CENTRO UNIVERSITÁRIO - CATÓLICA DE SANTA CATARINA

CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA

ANDERSON ROHWEDER

ARMINDO CAETANO RAPHAEL BOMFIM

TIAGO RAFAEL PERIN

WILMAR BERNDT

Solução de Segurança para Adequação de Elevadores de

Carga

JARAGUÁ DO SUL

NOVEMBRO/2013

1

1 INTRODUÇÃO

O presente trabalho possui como objetivo fazer avaliação dos riscos em um

elevador de carga, bem como, tratar e controlar os riscos existentes no mesmo

de acordo com as normas de referência para este equipamento, sendo elas:

ABNT NBR 14712:2013 – Elevadores elétricos e hidráulicos –

Elevadores de carga, monta-cargas e elevadores de maca – Requisitos

de segurança para construção e instalação;

ABNT NBR NM 207:1999 – Elevadores elétricos de passageiros –

Requisitos de segurança para construção e instalação;

NR-11 – Transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de

materiais;

NR-12 – Segurança no trabalho em máquinas e equipamentos.

2

2 OBJETO DE ESTUDO

O elevador de carga pode transportar carga, ascensorista (operador do

elevador) e a pessoa responsável pela carga, sendo que segundo a NBR 14712, no

elevador de carga é permitido embarcar o ascensorista e a pessoa necessária para a

carga, sendo necessário atender também a NBR NM 207 (Elevadores elétricos de

passageiros) ou a NM 267 (Elevadores hidráulicos de passageiros). Quando somente

será efetuado o transporte de pequenas cargas, o elevador pode ser classificado como

monta-carga, não sendo permitido o transporte de passageiros neste caso.

3 ANÁLISE DE RISCOS

Os itens avaliados no elevador de carga estão descritos conforme

imagem a seguir:

Figura 1 - Visão geral de um elevador de carga

Fonte: Logismarket

1 – Casa de

Máquinas

2 – Placa de

Identificação

3 – Proteções Laterais e

do Teto

To 4 – Botoeira e Travas

Elétricas

To

5 – Portas do Pavimento

e da Cabina

To

6 – Freio de Segurança

3

3.1 CASA DE MÁQUINAS

Não conformidade:

Na casa de máquinas do elevador analisado, é visto que as polias de

tração e de desvio dos cabos não possuem proteção para evitar acidente entre

o cabo de aço e a polia, conforme Figura 2:

Figura 2 - Casa de máquinas sem proteção nas polias

Fonte: Logismarket

Norma para adequação:

Norma 1 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.4

Em recintos fechados e onde ocorre somente a presença de funcionários e não de público em geral, é permitido o fechamento da caixa, casa de máquinas ou casa de polias, quando esta existir, com tela metálica de fio com diâmetro maior que 2 mm ou chapa metálica perfurada de espessura maior que 2 mm. A maior dimensão da malha ou abertura não pode ser superior a 25mm.

Item adequado

Dessa forma, a Figura 3 exibe a forma correta de proteção.

4

Figura 3 - Casa de máquinas ideal

Fonte: Bass Elevadores

3.2 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO

Não conformidade:

A cabina não possui placas de identificação informando a capacidade de

carga do equipamento, como pode ser visto na Figura 4:

Figura 4 - Elevador sem indicação de carga máxima permitida

Fonte: Logismarket

5

Norma para adequação:

Norma 2 - NR-11 – Item 11.1.3.2

Em todo o equipamento será indicado em lugar visível a carga máxima de trabalho permitida.

Norma 3 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.12.1

Os elevadores de carga devem ter placas, colocadas em lugar bem visível, com os seguintes dizeres:

CARGA NOMINAL____kg

PROIBIDO O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

Item adequado:

A Figura 5 exibe uma imagem de uma placa de identificação de acordo

com as Normas mencionadas.

Figura 5 - Elevador com placa de identificação

Fonte: Artama

3.3 PROTEÇÕES LATERAIS E DO TETO

Não conformidade:

A cabina possui proteções de tela impróprias, conforme exibido na

Figura 6:

6

Figura 6 - Teto com tela imprópria

Fonte: Logismarket

Norma para adequação:

Norma 4 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.9

O elevador de carga deve ter teto inteiriço em toda a extensão da área da cabina. É permitido teto perfurado, se a maior dimensão da abertura não exceder 12 mm. Se o teto for de tela metálica adicionalmente o diâmetro do fio deve ser maior que 2 mm

Item adequado:

A Figura 7 exibe uma proteção lateral e do teto adequada.

Figura 7 – Proteção Lateral e do Teto Adequada

Fonte: Artama

7

3.4 TRAVAS ELÉTRICAS

Não conformidade:

O elevador possui trava elétrica não protegida contra burla, conforme

exibido na Figura 8:

Figura 8 - Trava elétrica da porta

Fonte: Logismarket

Norma para adequação:

Norma 5 - NR-12 – Item 12.39

Os sistemas de segurança devem ser selecionados e instalados de modo a atender aos seguintes requisitos: [...] d) instalação de modo que não possam ser neutralizados ou burlados.

Item adequado:

A Figura 9 exibe uma trava elétrica de porta adequada.

8

Figura 9 – Trava Elétrica Adequada

Fonte: Artama

3.5 PORTAS DO PAVIMENTO E DA CABINA

Não conformidade:

Os pavimentos possuem portas pantográficas, que são inadequadas

devido o vão de abertura existente, como pode ser visto na Figura 10:

Figura 10 - Porta pantográfica inadequada

Fonte: Logismarket

9

Norma para adequação:

Norma 6 - ABNT NBR 14712:2013 – Item 4.13

Portas do carro e dos pavimentos: quando os painéis forem construídos de tela ou chapa perfurada, sua malha ou abertura não pode ser superior a 25 mm.

Item adequado:

A Figura 11, 12 e 13 exibe as portas de cabina ou pavimento de acordo

com a norma.

Figura 11 – Porta de correr lateral

Fonte: Bass Elevadores

10

Figura 12 – Porta de correr vertical ou guilhotina

Fonte: Bass Elevadores

Figura 13 – Porta modelo “bus” ou “camarão”

Fonte: Artama

11

3.6 FREIO DE SEGURANÇA

Não conformidade:

O freio de segurança não atua corretamente conforme a norma

menciona. Neste caso, ao arrebentar o cabo de aço, o garfo avança entre os

ferros soldados na coluna, impedindo a queda do elevador. A Figura 14 exibe o

freio mencionado.

Figura 14 - Freio de segurança inadequado

Fonte: Logismarket

Norma para adequação:

Norma 7 - ABNT NBR NM 207:1999 – Item 9.7.1.1

O carro deve ser provido de um freio de segurança capaz de operar somente no sentido de descida e capaz de parar o carro com a sua carga nominal, à velocidade de desarme do limitador de velocidade, mesmo se ocorrer ruptura dos elementos de suspensão, por meio de força de compressão nas guias, e de manter o carro preso nelas.

12

Item adequado:

A Figura 15 e 16 exibem os componentes de um freio de elevador de

acordo com a norma.

Figura 15 – Freio de segurança: tensor e variador de velocidade

Fonte: Artama

Figura 16 – Freio de segurança: tensor de velocidade

Fonte: Artama

13

4 CONSIDERAÇÕES FINAIS

Com a realização deste trabalho foi visto que as normas de segurança

existem, e devem ser seguidas pelas empresas para que estas não promovam

condições inseguras a seus funcionários. Estas normas são atualizadas

constantemente, devido a constante evolução da indústria e das tecnologias

empregadas, mas também pela evolução do modo como são avaliados os

acidentes de trabalho.

É visto que cada vez mais a segurança de um equipamento é

fundamental para que este opere, pois caso ocorra um acidente, que foi

promovido por alguma condição insegura causada pelo equipamento, tanto o

fornecedor que desenvolveu o mesmo quanto a empresa onde o equipamento

operava são responsáveis pelo acidente.

Portanto, acima de tudo, a segurança deve ser um quesito fundamental

dentro de uma empresa, pois a integridade física dos colaboradores se

preserva quando esta é tratada com a importância que deve ser dada a ela.

14

5 REFERÊNCIAS

ARTAMA. Elevadores de Carga: Acionamento Eletromecânico. Disponível em: < http://www.artama.com.br>. Acesso em: 15 de novembro de 2013.

BASS ELEVADORES. Elevadores de Carga. Disponível em: <

http://www.basselevadores.com.br>. Acesso em: 15 de novembro de 2013.

LOGISMARKET. Elevadores. Disponível em: < http://www.logismarket.ind.br>. Acesso em: 15 de novembro de 2013.