trabalho científico sobre a redução do ipi
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Pesquisa científica sobre a redução do IPI sobre os carros e o impacto causado na Publicidade.TRANSCRIPT
UNIESPUNIÃO NACIONAL DAS INSTITUIÇÕES DE ENSINO
SUPERIOR PRIVADAS Comunicação Social em Publicidade e Propaganda
Oficina de Redação II
A variação do Imposto de Produtos Interno (IPI) no segmento Automobilístico e sua repercussão nas campanhas
Publicitárias
Nome dos alunos: Brenda MoraesDaniel de OliveiraIvanildo CerqueiraMarco AntônioRobertson SoaresThainá da Silva
Orientador: Maria Luiza Facury
São Paulo2013
A variação do Imposto de Produtos Interno (IPI) no segmento Automobilístico e sua repercussão nas campanhas
Publicitárias
Brenda MoraesDaniel de OliveiraIvanildo CerqueiraMarco AntônioRobertson SoaresThainá da Silva
Projeto de Pesquisa do Curso de Publicidade e Propaganda apresentado à Orientadora Maria Luiza Facury em Pesquisa sobre o impacto do IPI em campanhas publicitárias no Brasil.
São Paulo2013
RESUMO
Projeto instituído pelos governos Lula e Dilma, a redução do IPI teve como intenção
alavancar as vendas de automóveis e a chamada “linha branca”. São produtos industrializados
que, com o imposto, chegam a subir cerca de 3,4% em relação ao mesmo produto em tempos de
redução.
A publicidade se apoia em acontecimentos sociais e políticos e econômicos para aumentar
as vendas e girar a economia: intuito pelo qual o IPI ficou reduzido por meses.
Vamos analisar as diferenças em campanhas em momentos distintos: Quando o imposto
está vigente, e em tempos de redução.
1. TEMA
A variação do Imposto de Produtos Interno (IPI) no segmento Automobilístico e sua
repercussão nas campanhas publicitárias e sua variação em tempos de redução e tempos de
vigência do imposto.
2. PROBLEMA
Como influenciar a intenção de compra dos consumidores em meio a tantas oportunidades
de automóveis?
Quais são as “armas” utilizadas em peças e comerciais e sua eficácia?
2.1 Delimitação
Esse acontecimento se deu em maio de 2012 e foi prorrogado até dezembro do mesmo
ano.
2.2 Justificativa
Demonstrar o quanto é essencial estar atualizado na economia e política para realizar uma
campanha eficaz como aconteceu na época da redução do IPI em relação à automóveis.
2.2.1 Relevância para a publicidade
Esse material servirá de apoio para futuras criações como exemplos de divulgação de um
fato tão complexo para a grande população de forma simplificada e destacando vantagens e
estratégias utilizadas em meios de comunicação determinados e de claro entendimento.
2.2.2 Interesse
Publicitários, estudantes e pesquisadores que buscam conhecer novas estratégias e
consolidar suas teses.
2.2.3 Viabilidade
Todos os fatos que serão analisados estão baseados em dados e estatísticas retirados de
reportagens da época e atuais como comparativo e explicativo na publicidade.
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3. OBJETIVOS
3.1 Objetivos Gerais
Traçar uma relação paralela dos fatores externos e sua influência dentro de campanhas
publicitárias e no comportamento do receptor da comunicação.
3.2 Objetivos Específicos
Demonstrativo;
Exploratórios;
Produtivos;
Descritivos (caracterizar, descrever, traçar, determinar);
Explicativos (analisar, avaliar, verificar, explicar);
4. HIPÓTESES
Com o plano de incentivo do governo em reduzir o (IPI) dos automóveis de passeio para
viabilizar a compra destes produtos, foi necessária uma reformulação imediata nas campanhas
destes produtos, o que disponibiliza e aquece o mercado de publicidade neste segmento, ou seja,
a ênfase das campanhas de publicitárias deixa de ser o produto em si e passa a ser o preço:
Vamos fazer uma pequena analise:
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Nesta foto publicitária nós podemos notar nitidamente que o grande foco em questão é o produto em si, a frase de efeito, a palavra novo vem logo acima do carro com a fonte na mesma cor do automóvel, a palavra gol e o ano com a fonte um pouco mais escura criam uma uniformidade de cores que enfatizam diretamente o automóvel.
Segundo o senhor “Márcio Ândrei Gerente da La Maison diz que pacote envolve governo,
montadoras e concessionárias”.
“A decisão do governo de reduzir o IPI dos automóveis – com contrapartida de fabricantes e
concessionárias – tende a reaquecer o mercado e a evitar demissões nas montadoras, além de
impedir redução da receita tributária.” Márcio Ândrei
O IPI é responsável pelo aumento de 13% no valor dos automóveis de passeio com a capacidade
de até seis passageiros “contando com o motorista” e motores de 1.000,00 a 2.000,00 cilindradas
segundo o site do ministério da fazenda “capitulo 87” Veículos automóveis, tratores, ciclos e
outros veículos terrestres, suas partes e acessórios.
Então, a redução do IPI gera grande lucros, como também grande déficit em arrecadação
no período: “A redução do IPI para automóveis e comerciais leves provocou uma perda para o
Governo Federal de R$ 4,8 bilhões no período de maio do ano passado – quando a alíquota foi
reduzida – a outubro deste ano.” – dados extraídos do site Uol – porém com outros impostos, o
governo arrecadou R$ 6 bilhões – afirma o site do Uol.
5. QUADRO TEÓRICO
5.1 Fundamentação Teórica
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Neste caso nós podemos notar a diferença na abordagem, o tema se tornou a copa do mundo com o sentido figurado, copa, Neymar e o gol na cor vermelha para simular atenção, a frase já mudou, não é mais enfatizado o produto em si com tanta veemência e o grande foco se tornou o (IPI) reduzido com uma cor totalmente desproporcional.
A pesquisa em questão é baseada em dados que de certa forma se consolidam por si só,
por exemplo: com o (IPI) do automóvel zero, gera maior demanda que gera uma necessidade de
mais mão de obra o que irá aquecer o mercado em diversos seguimentos direta e indiretamente. O
mercado do petróleo fatura mais pela maior quantidade de carros, o mercado de autopeças, o
mercado de entretenimento, feira de carros, e os novos contratados das montadoras teriam um
capital de giro que será revertido em impostos, ou seja é um círculo vicioso se o governa perde de
um lado ele ganha do outro por que afinal todos os produtos são passiveis de impostos.
5.2 Metodologia
Foram utilizados dados e estatísticas extraídos de sites especializados de economia e
política interna para que esse estudo pudesse ser concretizado. Além da experiência pessoal
vivenciada na época em que o estudo está situada.
5.2.1 Abordagem da Pesquisa
5.2.2 Coleta de Dados
Realizada através de pesquisas e informações extraídas dos maiores representantes do
governo e no jornalismo e fabricantes de automóveis.
5.2.3 Organização e Análise dos Dados
Todos os dados da pesquisa foram comprovados e com extrema e exatidão e importância
colocados
6. CRONOGRAMA
7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://sijut.fazenda.gov.br/netahtml/sijut/SijutIntAsp/ATTIPI00.htm
http://www.cnmcut.org.br/conteudo/volkswagen-produz-2750-veiculos-por-dia-com-taubate-a-
pleno-vapor
http://www.galeazi.com.br/noticias/4783/reducao-do-ipi-aquece-setor-e-evita-demissoes-nas-
fabricas-diz-gerente.html
http://economia.terra.com.br/carros-motos/reducao-de-ipi-aumentou-a-arrecadacao-de-impostos-
diz-anfavea,98a9c8608f832410VgnVCM5000009ccceb0aRCRD.html
http://www.portaltributario.com.br/tributos/ipi.html 6
http://economia.terra.com.br/carros-motos/reducao-de-ipi-aumentou-a-arrecadacao-de-impostos-
diz-anfavea,98a9c8608f832410VgnVCM5000009ccceb0aRCRD.html
https://www.google.com.br/search?q=propaganda+do+novo+gol+2013
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Sumário
RESUMO........................................................................................................................................ii
1. TEMA......................................................................................................................................3
2. PROBLEMA...........................................................................................................................3
2.1. Delimitação.......................................................................................................................3
2.2. Justificativa.......................................................................................................................3
2.2.2. Interesse.....................................................................................................................3
2.2.3. Viabilidade................................................................................................................3
3. OBJETIVOS...........................................................................................................................4
3.1. Objetivos Gerais...............................................................................................................4
3.2. Objetivos Específicos.......................................................................................................4
4. HIPÓTESES...........................................................................................................................4
5. QUADRO TEÓRICO............................................................................................................5
5.1. Fundamentação Teórica..................................................................................................5
5.2. Metodologia......................................................................................................................5
5.2.1. Abordagem da Pesquisa...........................................................................................6
5.2.2. Coleta de Dados........................................................................................................6
5.2.3. Organização e Análise dos Dados...........................................................................6
6. CRONOGRAMA....................................................................................................................6
7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.................................................................................6
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