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Protocolo Temporário para Transporte Aéreo Essencial Nacional - COVID-19

Por meio deste instrumento,

GOL LINHAS AÉREAS S.A. ("GOL"), empresa aérea devidamente constituída sob as leis

do Brasil, inscrita no CNPJ/MF sob o nº. 07.575.651 /0001-59, com sede na Praça Senador Salgado Filho, s/n, Térreo, Área Pública, entre os eixos 46-48/0-P, Sala de Gerência -Back Office, CEP 20021-340, Centro, Rio de Janeiro/RJ;

TAM LINHAS AÉREAS S.A. ("LATAM"), empresa aérea devidamente constituída sob as leis do Brasil, inscrita no CNPJ/MF sob o nº. 02.012.862/0001-60, com sede na Rua do Verbo Divino, 2001 , 3° a 6° andares, CEP 04719-002, Chácara Santo Antônio, São Paulo/SP;

AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS S.A. ("Azul"), empresa aérea devidamente

constituída sob as leis do Brasil, inscrita no CNPJ/MF sob o nº. 09.296.295/0001-60, com sede na Avenida Marcos Penteado de Ulhôa Rodrigues, nº 939 - Edifício Castello Branco

Office Park - Torre Jatobá - 9° andar, Tamboré, Barueri/SP, CEP 06460-040; e

PASSAREDO TRANSPORTES AÉREOS S.A. ("Passaredo"), empresa aérea devidamente constituída sob as leis do Brasil, inscrita no CNPJ/MF sob o nº

00.512.777/0001 -35, com sede na Avenida Thomaz Alberto Whately, s/nº, lotes 14, 16, 20

e 22, Jardim Aeroporto, CEP 14078-550, Ribeirão Preto/SP;

GOL, LATAM, Azul e Passaredo, individual e indistintamente denominadas "Parte" e em

conjunto denominadas "Partes",

CONSIDERANDO

(i) a situação excepcional, emergencial e de força maior causada pela propagação do

vírus COVID-19 no território nacional (pandemia), em razão da qual se prevê redução drástica na demanda por serviços de transporte aéreo no território nacional ao longo dos próximos 180 dias, redução essa que vem sendo encorajada pelas

autoridades brasileiras e internacionais e respectivos sistemas de saúde,

(ii) o dever de cada uma das Partes de cumprimento dos contratos firmados com seus passageiros do serviço de transporte aéreo, no limite do possível, dada a situação

de força maior;

(iii) a necessidade de garantir atendimento aos passageiros por meio da otimização de suas operações durante o período em que perdurarem os efeitos de redução de demanda em decorrência direta da restrição de mobilidade decorrente da

propagação do vírus COVID-19 no território nacional ("Redução Drástica de Demanda") e a fim de resguardar a continuidade de seus negócios;

(iv) que a Organização Mundial da Saúde declarou, em manifestação pública datada de 11/03/2019, que a doença causada pelo vírus COVID-19 atingiu o nível de pandemia, tendo se alastrado por todos os continentes;

Anexo - Protocolo Temporário para Transporte Aéreo (0734734) SEI 08700.001449/2020-61 / pg. 1

(v) que o setor de transporte aéreo foi um dos mais afetados pela pandemia, e que as empresas brasileiras tiveram ainda que suportar o impacto da repentina desvalorização do real frente ao dólar, o que impactou ainda mais o custo de suas operações nas últimas semanas;

(vi) a importância da Aviação como meio de transporte indispensável em rotas aonde as alternativas de outros modais são escassas, de baixa viabilidade ou mesmo inexistentes em algumas localidades, sendo vital no apoio às atividades de combate à presente pandemia;

decidem celebrar o presente Protocolo Temporário para Transporte Aéreo Essencial Nacional ("Protocolo"), por meio do qual as Partes acima identificadas envidarão seus melhores esforços para, de forma temporária, pontual e objetiva, (i) compartilhar informações sobre logística de aeronaves que sejam estritamente necessárias para fins de implementação desse Protocolo e dentro de procedimentos que garantam a cautela no tratamento dessas informações, e (ii) alocar reciprocamente passageiros em voos domésticos, tudo estritamente no limite do necessário, em rotas nacionais que apresentem Redução Drástica de Demanda no período de vigência, como medida excepcional e de urgência frente à propagação do vírus COVID-19 no Brasil, nos seguintes termos:

1. Objeto. Em caráter transitório e como medida de buscar garantir atendimento aos passageiros, as Partes, na medida do estritamente necessário a superar o cenário excepcional acima referido, poderão com o objetivo de garantir o atendimento e acomodação de passageiros e viabilizar a manutenção, na medida do possível, do transporte aéreo regular nas localidades especificadas no ANEXO 1: (i) acordar, mediante participação direta e aval da Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica - CADE, o planejamento temporário das malhas afetadas que sejam estritamente necessárias para fins de implementação desse Protocolo; incluindo destinos atendidos, rotas e frequência de voos; (ii) compartilhar informações sobre passageiros, e cancelamentos de voos relativos às localidades do ANEXO 1 e (iii) alocar reciprocamente passageiros em voos domésticos, tudo no que diga respeito apenas a rotas nacionais especificadas no ANEXO 1, ou que apresentem Redução Drástica de Demanda no período de vigência.

1.1. Limitação de Objeto. O objeto deste Protocolo será restrito às rotas nacionais , especificadas no ANEXO 1, no período de vigência, permanecendo inalterados e fora do alcance deste Protocolo quaisquer outros temas, especialmente questões comerciais e informações envolvendo contratos e os aspectos privados do transporte aéreo de passageiros ou cargas e qualquer agente econômico envolvido no presente Protocolo, inclusive em relação ao preço da passagem aérea.

1.1.1. Qualquer eventual necessidade de alteração na lista de rotas especificadas no ANEXO 1 deverá ser deliberada junto ao CADE e à ANAC, e objeto de novo ANEXO ao presente Protocolo.

1.2. Acesso a informações. As informações trocadas entre as Partes após a aprovação do planejamento temporário de operação malhas pela ANAC e CADE,

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deverão se limitar a (i) dados operacionais que sejam estritamente necessários para fins exclusivos deste Protocolo tais como dados (i) de passageiros de uma Parte que deverão ser transportados pela outra Parte nas rotas pré-definidas, (ii) informações sobre cancelamentos de voos, (iii) dados operacionais dos voos operados por uma Parte que transportarão passageiros da outra Parte e (iv) informações sobre a remuneração devida de uma Parte à outra pelo serviço de transporte aéreo de passageiros. Quaisquer entendimentos presenciais, telefônicos, assim como correspondências eletrônicas trocadas entre as Partes ,

em decorrência deste Protocolo, deverão obrigatoriamente incluir um representante da ANAC e do CADE. Em nenhuma hipótese as Partes poderão trocar informações concorrencialmente sensíveis relacionadas a aspectos comerciais, como preços, contratos, composição de custos principais, estratégias, volume de vendas, planos de investimento.

1.3. Firewall. As Partes limitarão o compartilhamento de informações ao estritamente necessário para o cumprimento deste Protocolo.

1.3.1. As Pessoas Designadas, a serem expressamente indicadas como tais pelas Partes previamente para tomada de qualquer medida relacionada a este protocolo, serão as únicas responsáveis pela troca e processamento dessas informações, comprometendo-se a não divulgá-las e a não utilizar essas informações para outras finalidades que não as relacionadas ao objeto do Protocolo.

1.3.2. As Partes darão ciência das obrigações previstas neste documento às Pessoas Designadas.

1.4. Registro. A fim de dar efetividade a este Protocolo, as Partes deverão: (a) envolver um representante da ANAC e do CADE em quaisquer entendimentos presenciais, telefônicos e correspondências eletrônicas trocadas entre as Partes,

em decorrência deste Protocolo, conforme definido no item 1.2, (b) registrar em ata todas as medidas adotadas no âmbito deste Protocolo, indicando as razões que fundamentaram cada medida, a sua necessidade, bem como as Partes e Pessoas Designadas que participaram da decisão e da efetivação de cada medida, a fim de conferir transparência acerca das decisões e das medidas adotadas; e (c) enviar todos os registros à ANAC e ao CADE.

2. Independência. Cada uma das Partes permanecerá ofertando de forma independente seus próprios bilhetes, e definindo individualmente suas tarifas, frequência de voos e planejamento de malha. O escopo do Acordo abrange apenas o agrupamento e alocação de passageiros em rotas nacionais com Redução Drástica de Demanda. As Partes permanecerão adotando suas próprias políticas comerciais, de precificação e comercialização de serviços e produtos, bem como comprometem-se a não promover, obter ou influenciar adoção de conduta comercial uniforme ou concertada.

2.1. Em nenhuma hipótese este Protocolo poderá ser utilizado para fins de restrição de oferta, coordenação ou majoração de preços, exclusão de concorrentes, exercício de forma abusiva de posição dominante, divisão de mercado, aumentos

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de custos de rivais, venda casada ou outras práticas que possam, ainda que por

hipótese, implicar violação aos ditames da Lei 12.529 de 30 de novembro de 2011.

2.2. A operação conjunta objeto deste Protocolo em nenhuma hipótese representará

alteração, revisão, rescisão ou quebra das cláusulas e condições comerciais

contratadas entre as Partes e seus respectivos passageiros.

3. Prazo. O Protocolo vigerá pelo prazo de 30 dias a contar da data de sua assinatura,

podendo ser encerrado antes desse prazo, na hipótese de normalização do cenário de

movimentação de pessoas em função do estado de pandemia do vírus COVID-19, ou

prorrogado, no caso de manutenção do atual cenário .

4. Remuneração. A remuneração de cada uma das Partes que efetivamente transportar

passageiros da outra parte se dará exclusivamente com base no serviço de transporte

de passageiros efetivamente prestado, podendo as Partes realizar ajustes de contas

ao final de cada período de 30 dias, conforme a prática de indústria para circunstâncias

semelhantes e em linha com as diretrizes da lnternational Air Transport Association

(IATA) relativas ao Flight lnterruption Manifest ("FIM") e semelhantes.

5. Comunicação aos Passageiros. As Partes se comprometem a (i) comunicar os

passageiros antecipadamente a respeito da alteração de voos, em linha com o

planejamento de malha aprovado pela ANAC e CADE no âmbito deste Protocolo, e (ii)

garantir o cumprimento da regulação e legislação aplicáveis aos direitos dos

passageiros, incluindo eventuais recomendações da ANAC a respeito de

procedimentos especiais relativos ao reembolso de valores por cancelamentos de

bilhetes a pedido dos passageiros a serem adotados pelas companhias áreas durante

a propagação do COVID-19 no território nacional.

6. ANAC, CADE e SENACON. As Partes concordam que o presente documento terá

domínio público, e será levado ao conhecimento do Conselho Administrativo de Defesa

Econômica - CADE, e da Agência Nacional de Aviação Civil -ANAC e da Secretaria

Nacional do Consumidor - SENACON, para apreciação e orientações prévias à

implantação de qualquer procedimento proposto.

As Partes assinam o presente Protocolo, cada uma em sua respectiva folha de assinatura,

devidamente representadas na forma de seus atos constitutivos.

São Paulo, 19 de março de 2020.

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(Folha de assinaturas do Protocolo Temporário para Transporte Aéreo Essencial Nacional - COVID-19, celebrado em 19 de março de 2020, entre GOL, LATAM, AZUL e Passaredo.)

Pela GOL LINHAS AÉREAS S.A. :

Celso G.Ferrer, Jr. Vic(! Presidenle de Op,3rações Chiei Operalin!l Ofiic9r • COO

-~~4~ Nome: Cargo: Documento: Eduardo Jose Bernardes Nelo

Vice-Presidente de Vendas & Mkt eco

5


(Folha de assinaturas do Protocolo Temporário para Transporte Aéreo Essencial Nacional

- COVID-19, celebrado em 19 de março de 2020, entre GOL, LATAM, AZUL e Passaredo.)

Pela TAM LINHAS AÉREAS S.A.:

(<l"-~ ~ . Jerome Cadter Cargo: Documento: CEO

Nome: Cargo: Documento:

6


1 1

1

(Folha de assinaturas do Protocolo Temporário para Transport~ Aéreo Essendial Nacional !

-COVID-19, celebrado em 19 de março de 2020, entre GOL, LATAM, AZUL e Passaredo.)

Pela AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS S.A. :

-~ . ~ 1/ft}Av\,lúL(;(~

N~rrk: Joanna Camet Portella Cargo: Diretora Jurídica Documento: OAB/SP nº 207.075

7


(Folha de assinaturas do Protocolo Temporário para Transporte Aéreo Essencial Nacional

-COVID-19, celebràdo em 19 de março de 2020, entre GOL, LATAM, AZUL e Passaredo.)

Pela PASSARE

Nome: Cargo: Document_o:

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Destino 2Z AD G3 LATotal

OperadoresPermanece

Suspende

Operação

BRA 12 6 2 Passaredo AZUL

CAC 31 14 2 AZUL GOL

CFB 4 3 2 - GOL/AZUL

CKS 11 8 2 TODOS -

CPV 13 7 2 GOL AZUL

CXJ 7 13 2 GOL AZUL

FEN 23 14 2 TODOS -

IMP 7 14 2 TODOS -

IZA 13 6 2 TODOS -

JJD 3 24 2 - GOL/AZUL

MEA 6 5 2 Passaredo AZUL

MOC 27 6 2 AZUL GOL

OPS 20 7 2 TODOS -

PFB 8 25 2 TODOS -

PPB 15 19 2 TODOS -

RBR 21 14 2 TODOS -

RVD 6 6 2 TODOS -

XAP 27 30 2 GOL/AZUL TAM

CAW 6 6 - TODOS

PGZ 6 4 - TODOS

Destinos que ficarão sem nenhum operador:

CAW

PGZ

JJD (por força de Decreto da cidade)

CFB (por força de Decreto da cidade)

Legenda:2Z - Passaredo

AD - Azul

G3 - GOL

LA - LATAM

Anexo 1

Anexo (0734735) SEI 08700.001449/2020-61 / pg. 9

tam linhas aÉreas s.a. (latam),mpf.mp.br/pgr/documentos/protocolotemporarioeanexo.pdf.pdfpassaredo...

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