sobre embreagem - saiba mais na embreagem fácil

8/17/2019 Sobre Embreagem - Saiba Mais Na Embreagem Fácil

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04/12/2015 Sobre Embreagem - Saiba Mais na Embreagem Fácil

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Embreagem: Problemas e Soluções

O QUE É EMBREAGEM?

Embreagem é o mecanismo utilizado para transmitir a rotação do motor para o câmbio que, por sua vez, irátransferi-la para o diferencial a fim de movimentar o veículo através da dosagem de fricção de umcomponente em movimento para outro componente sem movimento.

A transmissão de rotação dá-se através do pressionamento gradativo da placa de pressão do platô deembreagem no disco de embreagem, prendendo-o contra o volante do motor.

Quando o disco está fixado contra o volante, a força de aperto deverá ser suficientemente grande para não permitir deslizamentos entre as duas superfície.

Pressionando o pedal da embreagem, a molas ou molas membranas aliviam a pressão da placa de pressão do platô, suprimindo o contato do disco com o volante e, consequentemente, interrompendo a transmissão de

força para o câmbio.

É neste momento que ocorre uma gradual sincronia entre a rotação do motor e do eixo primário do câmbio.

Quando a embreagem está acionada, câmbio e motor estão desconectados.

Quando a embreagem está não está acionada, câmbio e motor estão conectados.

O sistema de embreagem permite que a conexão entre motor e câmbio seja feita de forma progressiva econfortável.

Dicas para aumentar a vida útil de sua embreagemUtilize o pedal da embreagem somente no momento da troca de marcha.

Nunca descanse o pé sobre o pedal, isso provoca um aquecimento excessivo do sistema e desgaste prematuro.

Nunca segure o veículo numa rampa utilizando a embreagem. Este hábito causa um desgaste excessivo dosistema. Utilize sempre o freio do veículo.

Evite ultrapassar a capacidade de carga do veículo, porque irá sobrecarregar a embreagem, diminuindo sua

vida útil.

Evite sair ou reduzir bruscamente utilizando a embreagem para aumentar o torque ou ainda aumentar arotação do motor utilizando-a.

Não inicie bruscamente a marcha, evitando arrancadas bruscas.

Evite reduções bruscas de marchas, freando ou desacelerando subitamente o motor.

Verifique e regule o cabo da embreagem com frequência, deixando o pedal sempre no meio termo, nem baixo, nem alto.

Nunca saia com o veículo em segunda marcha.

Embreagem remanufaturada x embreagemrecondicionada


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A embreagem remanufaturada é um processo completamente distinto de retíficas ou recondicionamentostradicionais, contrariando o que muitos podem pensar.

No processo de recondicionameto a peça volta a ser usada depois de uma reforma superficial, o que nãoelimina alguns desgastes naturais.

Na linha de montagem da embreagem remanufaturada, no entanto, os componentes são completamentedesmontados e na grande maioria dos casos apenas o corpo principal da peça é mantido.

A remanufaturada difere-se também pelo uso de componentes com especificações iguais às das novas,tornando-as plenamente reutilizáveis, com absoluta segurança e qualidade.

Compreende-se porque já é prática corrente nos Estados Unidos e Europa, a utilização de peçasremanufaturadas, sendo inclusive endossada e apoiada por grandes montadoras.

AS VANTAGENS DE EMBREAGENSREMANUFATURADAS SÃO MUITAS:

1. Tecnicamente, não há nenhum problema no uso de peça remanufaturada;2. Os custos são sensivelmente reduzidos;3. É um processo que resulta em menos lixo, economia de recursos e menor impacto ambiental, pois

praticamente não há sobras e resíduos.

SOBRE EMBREAGEM - FAZ BARULHO OU CHIADO?

Embreagem fazendo barulho ou dando estalos é sinal que o kit de embreagem está desgastado e no fim de

sua vida útil.Quando a embreagem está com chiado é o rolamento que está com problema.

Fica fácil de perceber!

O chiado vai mudando conforme pisamos no pedal.

Quando o rolamento encosta no platô para acioná-lo há uma mudança de chiado.

As vezes aumenta, mas às vezes diminui.

Este é um grande sinal que já está na hora de trocar o kit de embreagem.

Ressalva:

Quando o veículo está em funcionamento, o kit de embreagem costuma emitir um pequeno ruído que énormal.

Em alguns veículo é mais fácil de perceber, principalmente quando se está num local fechado, como agaragem.

Quando acionamos o pedal, o ruído diminui.

Mas esse ruído é normal!

Na maioria das vezes passa despercebido, mas se prestarmos bastante atenção, todos os veículos apresentamesse ruído.

Nada mais é do que o ruído emitido pelo próprio trabalho do conjunto de embreagem que gira em altasrotações.

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SOBRE EMBREAGEM - POR QUE FICA ALTA ?

Embreagem alta quer dizer que o pedal da embreagem está num ponto de acionamento desconfortável parao motorista, fazendo-o tirar muito o pé do pedal para que o carro saia.

Isso ocorre porque:

1. O kit de embreagem está desgastado e dever ser trocado;2. A regulagem do cabo da embreagem está incorreta, fazendo o pedal ficar muito alto;3. Para que o kit de embreagem tenha a durabilidade correta, o pedal da embreagem deve estar sempre no

meio termo, nem muito baixo, nem muito alto.

SOBRE EMBREAGEM - POR QUE FICA DURA?

A embreagem fica dura por vários motivos:

O mecanismo de acionamento pode estar com problemas.

O guia do rolamento, moringa ou tubo guia pode estar com desgaste ou ovalado, fazendo o rolamento nãodeslizar como deveria na hora do acionamento do garfo.

Também pode ser que o garfo esteja com desgaste em seu ponto de apoio ou buchas.

O cabo da embreagem pode estar pronto para romper ou com falta de lubrificação.

Nos casos de acionamento hidráulico pode ser problema no atuador ou cilindro mestre. O atuador hidráulicosofre desgaste interno, assim como o cilindro mestre.

Ás vezes, com aquecimento excessivo por causa de uma exigência muito grande da embreagem, mesmo quea peça esteja com pouca vida útil, ocorre o empenamento e desalinhamento da carcaça do platô deembreagem, fazendo com que a mola membrana do platô não consiga desenvolver seu curso normalmente.

Mas o principal motivo que faz a embreagem ficar dura é o desgaste do kit de embreagem.

Quando o kit de embreagem está desgastado ocorre uma mudança no ponto de trabalho da mola membranado platô e também desgaste no ponto de apoio da placa de pressão do platô na mola membrana.

SOLUÇÕES PARA EMBREAGENS DURAS

1. Verificação, lubrificação e limpeza do sistema de acionamento;2. Substituição dos componentes em mau estado do sistema de acionamento;3. Substituição do kit de embreagem.

SOBRE EMBREAGEM - POR QUE NÃO ENGATA?

Porque o disco de embreagem não está conseguindo ficar separado do platô de embreagem;

A espessura do disco de embreagem não está correta;

O cubo do disco não consegue deslizar no eixo piloto;

O rolamento do eixo piloto não gira livremente;

O sistema de acionamento da embreagem está com regulagem incorreta;

A mola de retrocesso do platô pode ter sido deformada na montagem ou reduzida de marcha brusca,


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impossibilitando o platô de liberar o disco de embreagem;

O principal motivo que faz a embreagem não engatar é o desgaste do kit de embreagem.

SOLUÇÕES PARA EMBREAGEM QUE NÃO ENGATA

1. Regulagem do acionamento e substituição do rolamento do eixo piloto;2. Substituição do kit de embreagem.

SOBRE EMBREAGEM - POR QUE PATINA?

A embreagem patina por vários motivos:

Porque o disco da embreagem está com desgaste ou contaminado por óleo e graxa. Sendo assim, o disco nãoconsegue ser freado pelo platô;

Porque o platô está com a mola membrana sem pressão suficiente para frear o disco;

Porque o volante do motor está com a superfície irregular e não consegue deixar o disco de embreagem ser freado pelo platô, mesmo não estando desgastado;

O volante do motor também pode estar com medidas incorretas;

A relação de distância do acionamento pode estar incorreta. Usa-se muito o termo “embreagem enforcada”,ou seja, o acionamento da embreagem está regulado de forma que a embreagem fique acionada, mesmo sema ação de acioná-la;

Se a embreagem sofreu superaquecimento por uso excessivo, o disco perde sua capacidade de ser freado pelo platô;

Se ocorrer erro de aplicação do kit de embreagem, também pode acontecer de a embreagem patinar, pois acarga de pressão do kit não será correspondente à potência do veículo;

Em casos de acionamento hidráulico, pode haver a possibilidade de travamento do atuador hidráulico oucilindro mestre. Mesmo tirando pé do pedal a embreagem continua acionada;

A principal causa de patinação da embreagem é o desgaste do kit de embreagem.

SOLUÇÕES PARA EMBREAGEM PATINANDO

1. Verificar se há contaminação por óleo ou graxa no disco e substituir o kit de embreagem;

2. Verificar as medidas do volante do motor e usiná-lo corretamente ou substituí-lo;3. Regular o curso de acionamento de forma correta;4. Substituir do kit de embreagem.

SOBRE EMBREAGEM - POR QUE TREPIDA?

São muitos os fatores que levam à trepidação da embreagem:

O coxim do motor e a suspensão câmbio não estão em ordem;

Embreagem contaminada de óleo ou graxa;

O mancal de encosto e o platô não estão paralelos;

Platô de embreagem foi apertado incorretamente, ocasionando o desalinhamento da mola membrana e da placa de pressão do platô;


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O rolamento do eixo piloto não foi montado no volante;

O virabrequim não está alinhado com o eixo piloto;

A carcaça do platô de embreagem foi deformada por ocasião da desmontagem ou da montagem e também por superaquecimento;

Volante da embreagem está com superfície irregular;

O principal motivo que faz a embreagem trepidar é a falta de paralelismo entre volante do motor, disco deembreagem, placa do platô e membrana do platô;

Mas podemos destacar que o balanceamento do conjunto de embreagem também ocasiona trepidação, assimcomo o paralelismo entre todos os componentes e também o alinhamento do virabrequim com o câmbio.

SOLUÇÕES PARA EMBREAGEM TREPIDANDO

1. Usinagem correta do volante do motor;2. Verificação do alinhamento do conjunto, do paralelismo e do balanceamento;3. Troca do coxim do motor e da suspensão do câmbio.

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