URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S.A.

SISTEMA DE TRANSPORTE

COLETIVO DE CURITIBA

RIT – REDE INTEGRADA

DE TRANSPORTE

Fev/19

URBS – Urbanização de Curitiba S.A.

A URBS foi criada através de Lei

Municipal em agosto de 1963, com o

objetivo de administrar os recursos

do Fundo de Urbanização da Curitiba

(FUC).

É uma empresa de economia mista,

dotada de recursos técnicos e

financeiros próprios.

Função Atual: Atuar no planejamento, gerenciamento e fiscalização dos

serviços de transporte e na administração e comercialização do uso dos

equipamentos urbanos e espaços públicos.

URBS – Principais Atribuições

Serviços de Transporte

Transporte Escolar

Táxi Motofrete

Transporte Coletivo Urbano

Transporte Comercial

URBS – Principais Atribuições

Equipamentos Urbanos

• Shopping Popular

• Terminais de transporte

• Rodoviária

• Bancas de revistas e quiosques

• Sanitários públicos

• Ruas da Cidadania

• PLANO DIRETOR 1966: Resultado

de um processo contínuo de

planejamento

• Define 3 pilares indutores

do crescimento

Curitiba – Planejamento Urbano

• O fluxo de crescimento

demográfico se distribui em

torno dos eixos de transporte

USO DO SOLO

TRANSPORTE PÚBLICO

SISTEMA VIÁRIO

MEIO AMBIENTE

RIT – Corredores BRT

Sistema Trinário

• Via Central: com a canaleta no centro para a circulação exclusiva das linhasexpressas (transporte de massa) e duas vias lentas para acesso àsatividades lindeiras, com ganhos significativos para a velocidade operacionaldas linhas expressas;

• Vias Estruturais: duas vias paralelas à via central, destinadas às ligaçõescentro-bairro e bairro-centro, para a circulação dos veículos privados.

RIT – Corredores BRT

Características

Os corredores de transporte coletivo são elementos referenciais dos eixosestruturais de desenvolvimento, porque:

ordenam o crescimento linear da cidade;

caracterizam o planejamento integrado entre sistema viário, uso do solo e o transporte coletivo;

priorizam a instalação de equipamentos urbanos;

propiciam a retenção de destinos nos bairros:

- 1974 - 92% - Centro

- Atual - 30% - Centro

Demanda dos Corredores - BRT

Corredores Expressos

Interbairros

Terminal de Integração

Linhas Diretas

Principais Características

• Transporte público integrado com o uso do solo e

sistema viário, configurando uma cidade com

crescimento linear;

• Amplo acesso com o pagamento de uma única tarifa

de R$ 4,25

• Caracterização tronco-alimentador com terminais

fechados para integração;

• Prioridade do transporte coletivo sobre o individual;

• 85,6 km de canaletas exclusivas;

• Embarque em nível / cobrança antecipada;

• Terminais fora dos eixos principais ampliam a

integração;

• Cobertura espacial de 500 metros.Linhas Alimentadoras

RIT – Rede Integrada de Transporte

RIT – Terminais de Integração

• São equipamentos urbanos que permitem a integração

entre as diversas linhas que formam a RIT (expressos,

interbairros, alimentadores, linhas diretas e troncais);

• Possibilitam a implantação

de linhas alimentadoras mais

curtas, com melhor

atendimento aos bairros;

• Estruturam os bairros, com a

concentração de atividades

diversas.

Dados Operacionais – RIT Curitiba

Frota Operante 1.226

Passageiros Transportados (dia útil) 1.389.731

Linhas 251

Terminais 21

Km Percorrida (dia útil) 302.186

Estações-Tubo 328

Passageiros Pagantes Equivalentes (dia útil) 628.769

Pontos de Parada 6.500

RIT – Rede Integrada de Transporte

Composição da Frota

RIT – Rede Integrada de Transporte

Composição da Frota

Gratuidades e Descontos Legais

Idosos 1.672.573

BENEFICIÁRIOS UTILIZAÇÕES/MÊS

Deficientes e Aposentados por invalidez

448.807

Fiscalização e Operadores 303.533

Carteiros, Policiais e GM 295.000

Estudantes (1/2 tarifa) 320.761

* Representatividade nos Custos Tarifários: 15,56%

Histórico do Sistema

Corredor Norte/Sul (BRT)1

974

- Corredor Boqueirão- Interbairros- Tarifa única- Corredor Leste/Oeste

1979

Histórico do Sistema

1984

Implantação do SITES

Histórico do Sistema

Sistema Integrado de Transporte para o

Ensino Especial

56 Linhas

38 Escolas

2.391 Alunos beneficiados

1991

Histórico do Sistema

Linha Direta Boqueirão (“Ligeirinho”)

1992

Histórico do Sistema

Biarticulado Boqueirão (remodelação do corredor)

1994

Histórico do Sistema

Implantação da Linha Turismo

1995

Histórico do Sistema

Biarticulado Norte/Sul

Linhas:

- Santa Cândida/Capão Raso

- Pinheirinho/Rui Barbosa

Biarticulado Circular Sul1

999

Histórico do Sistema

2000

Histórico do Sistema

Biarticulado Leste/Oeste

Linhas:

- Centenário/Campo Comprido

- Pinhais/Rui Barbosa

2002

Histórico do Sistema

Sistema de Bilhetagem Eletrônica

X

Histórico do Sistema

Linha Turismo – Ônibus Double-Deck

2008

Passageiros Transportados (ano):

- 2007 = 318.325

- 2009 = 520.103

- 2017 = 578.433

2009

Histórico do Sistema

Linha Verde

Linha: - Pinheirinho/C.Gomes

BR – Situação Anterior

Linha Verde - Antiga BR-116

Implantação 1 ª Etapa – Trecho Sul – 09/05/2009

Linha Verde

Biodiesel – B100

Combustível 100% a Base de Soja

- 100% Biodiesel a base de soja

- Início da operação: 08/2009

. (06 veículos articulados)

- Frota atual: 34 ônibus .

Resultados Obtidos

• Material Particulado: - 63,7%

• Monóxido de Carbono - CO: - 46%

• Óxido de Enxofre:-100%

• Hidrocarbonetos totais: - 65%

2009

Ultrapassagem nas estações intermediárias –Ligeirão Boqueirão

2010

Evolução do Sistema

Corredor Boqueirão

Ultrapassagem no Corredor Boqueirão

Novo ônibus Ligeirão Boqueirão2

011

Evolução do Sistema

Implantação do CCOCentro de Controle

Operacional2012

Evolução do Sistema

- 89 Trânsito

- 622 Transporte

- 44 Trânsito

- 694 Transporte

✓ Câmeras:

✓ PMV’s:

• Controle de frota

Evolução do Sistema

30 ÔNIBUS HÍBRIDOS

- 10 Interbairros (verdes)

- 20 Convencionais (amarelos)

HIBRIBUS

Resultados

• Economia de Diesel: 35,35%

• Redução de Emissões:

CO2 = 35,55%

NOx = 80,33%

PM = 89,06%

Novas Tecnologias

2012

Ligeirão Norte/Sul

2012

Início das obras da

1ª etapa com o

desalinhamento das

estações e

reformas em

Terminais para

implantação do

“Ligeirão Norte/Sul”

2014

Evolução do Sistema

Informações aos usuários

www.urbs.curitiba.pr.gov.br/mobile/itibus

ITIBUS

Implantação de Faixas Exclusivas

Faixas Exclusivas

• Redução tempo de viagem - 45%

• Mais de 200.000 usuários beneficiados

Linhas Convencionais

2014

Faixas Exclusivas

Implantadas

Cartão Transporte

Novas funcionalidades do Cartão Transporte

Cartão Respeito

2015

Testes de Novas Tecnologias

Ônibus 100% Elétrico

Projeto Piloto – 60 dias

✓ 1 Onibus - XY030

✓ Emissão Zero

✓ 250km de autonomia

✓ Consumo de 1,2 Kwh/km

http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/transporte/sustentabilidade

2015

HIBRIPLUS - Ônibus Articulado Híbrido

Projeto Piloto → 6 meses (início: mar/16)

✓ 1 Ônibus - XY032

✓ 2 Motores – elétrico + biodiesel (Euro VI)

✓ Piso Baixo

✓ Ar condicionado

✓ Wi-Fi

Testes de Novas Tecnologias

2016

Projeto Piloto → 6 meses (início: ago/16)

✓ 1 Ônibus – Linha Juvevê/Água Verde

✓ 2 Motores – elétrico + biodiesel (Euro VI)

✓ Estação de Recarga – Juvevê (6 minutos)

✓ Maior autonomia

✓ Ar condicionado / Piso baixo

✓ Wi-Fi

HIBRIPLUG – Ônibus Híbrido com Estação de Recarga

2016

Testes de Novas Tecnologias

Projeto Piloto → 1 mês

✓ 1 Ônibus – Linha Circular Centro

✓ Veículo Volare – Montadora BYD

✓ Motor 100% elétrico

✓ Emissão Zero

✓ Autonomia de 250 km

✓ Piso baixo

Linha Circular Centro – Ônibus 100% Elétrico

2018

Testes de Novas Tecnologias

Ligeirão Norte/Sul – 1ª Etapa

2018

Santa Cândida / Praça do Japão

-Trecho de cerca de 11 km será cumprido em 20 minutos

-Apenas 8 paradas (3 terminais e 5 estações-tubo)

- Aprox. 36 mil passageiros/dia beneficiados

Reforma dos Terminais

2019

Manutenção nos 21 terminais de transporte

- Manutenção completa nos telhados dos Terminais: Boqueirão, Centenário e Capão Raso.

-Levantamento das condições hidráulica, elétrica e estrutual.

- Ligação entre os Terminais Santa Cândida e Pinheirinho

Status:Projeto aprovado pela CEF para liberação de recursos e

licitação da obra de desalinhamento das estações-tubo

Ligeirão Norte/Sul – 2ª Etapa

Projetos

- Remodelação de 23km de canaleta - 58

estações-tubo

- Obras Terminal Oficinas

Status:

- Projeto em aprovação na CEF para liberação de

recursos e licitação da obra

Ligeirão Leste/Oeste

Projetos

- Remodelação de 23km de canaleta - 58

estações-tubo

- Obras Terminal Oficinas

Status:

- Projeto em aprovação na CEF para liberação de

recursos e licitação da obra

Ligeirão Leste/Oeste

Projetos

Remodelação dos Eixos

✓ 450 novos ônibus até 2020

Projetos

Renovação da FrotaNova Tecnologia:

- Câmeras de monitoramento embarcado;

- Motor Euro 5;

- Computador de bordo com GPS e botão de pânico;

- Suspensão pneumática a ar;

- Daylight (luz diurna), que aumenta a visibilidade do veículo;

- Freios com sistema de antitravamento de rodas (ABS).

Projetos

Nova Iluminação dasEstações-Tubo

- Troca de lâmpadas fluorescentes por lâmpadas de tecnologia LED, mais econômicas e duráveis;

- Redução de 30% do consumo de energia elétrica das estações-tubo;

Projetos

Novos Terminais de Integração

- 16/01/19 – Inicio das Obras de construção;- R$ 8,35 milhões (recursos do Orçamento

Geral da União);- Terminal metropolitano com área de 3,4 mil

m²;- 10 (dez) linhas alimentadoras;- Descentralização do transporte na região

Sul;

Terminal Tatuquara Terminal Oficinas (ampliação)

- Edital de licitação para as obras já lançado;- R$ 1,57 milhão (recursos do Orçamento

Geral da União);- Atenderá à futura operação do Ligeirão

Leste-Oeste;- Possibilitará a oferta de novas opções de

linhas ao Centro de Curitiba.

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