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Capítulo 11i – Sistema de Combustível

Elaborado por Rogério São Pedro

Sistema de Combustível

Capítulo 11i

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1i

Índice

11.i- Sistema de Combustível

Generalidades

Classificação dos Combustíveis

Aviation Gasoline

Características, Propriedades e identificação.

Jet Fuel

Características, Propriedades e identificação.

Contaminação do Sistema de Combustível

Água

Partículas Estranhas - Sedimentos (finos e grossos)

Outros tipos ou graus de Combustível

Contaminação Microbiológica

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1i

Sistema de Combustível

Detecção e Controlo da Contaminação

Arquitectura do Sistema de Combustível

Componentes do Sistema de Combustível

Sistemas de Indicação

Sistemas de Descarga de Combustível

Sistema de Equilíbrio Longitudinal

Análises de Avarias e Localização de Fugas

Classificações de Fugas

Reparação de Tanques

Segurança Contra Incêndios

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Arquitectura do Sistema de Combustível

Armazena combustível limpo e ventiladoFornece combustível à pressão requeridaAssegura o fluxo correcto em qualquer fase do voo…e qualquer que seja a atitude do aviãoPerante as exigências pode incluir indicadores, instrumentos e luzes avisadoras de monitorização

Sistema de alimentação por gravidade

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Componentes do Sistema de Combustível

Reservatórios de Combustível

Em materiais não reagentes, liga de alumínio (ex: asa molhada) ou em borracha sintética (ex: ACT A310).

Ventilado no topo para manter a pressão atmosférica dentro do tanque, dimensionado para suportar em qualquer atitude (mergulhos, voo inclinado, etc)

Reservatório de Combustível

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Componentes do Sistema de Combustível

Tubagens e adaptadores

Rígidos, normalmente em liga de alumínio ou aço inox

Flexíveis, em borracha sintética ou teflon

IDG Fuel Hose, termo-resistente.

Internal circumvolute metallic hose

Silicone

Metallic braid

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Componentes do Sistema de Combustível

Filtros de Combustível

Filtro principal de malha de aço com tela de nylon.

Filtro principal

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Componentes do Sistema de Combustível

Filtros de Combustível

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Bombas auxiliares de combustível (Booster Pumps)

Substituem bomba principal de combustívelMantêm pressão em altitudeEvita Bloqueio por VaporizaçãoPossibilita transferências entre tanquesEvita acumulação de bolsas de água e gases (ar+vapores de combustível)

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Booster Pumps

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1i

Jet Ejector Pump (Water or Fuel Scavenge System)Remove continuamente a água nas áreas mais baixas dos tanques, retardando crescimento de contaminação microbiológica.Remove Combustível das Linhas de Ventilação.Alimenta continuamente as caixas das “Booster Pumps”.Reduz a quantidade de combustível que nunca é usada.Mantém os níveis de captação de combustível entre duas secções do mesmo tanque.

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Jet Ejector Pump

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Jet Ejector Pump (Water or Fuel Scavenge System)

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Jet Ejector Pump (Water or Fuel Scavenge System)

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1i

Engine Driven Pump (Bomba Principal do motor)Movimentada pela caixa de acessórios do motor.A sua rotação é directamente proporcional à velocidade do motor.Complementa o débito das “Booster Pumps” dos tanques.

Bomba em débito de pressão

Bomba em by-pass

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1i

Engine Driven Pump (Bomba Principal do motor)

Abre >1030-1070 psi

Recupera <990-1070 psi

Evita sobrepressão a montante, deixando a bomba a trabalhar em vazio.

Fuel Filter Clog activado aos 15 psi

Filtro 38µm

Filtro 65µm

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Engine Driven Pump (Bomba Principal do motor)

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Válvulas Selectoras, possibilitamCorte de fluxoTransferência de combustível, Alimentação cruzada entre tanques e motores (ex: cross-feed valve)

Válvula selectora de deslocamento vertical

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Válvulas Selectoras

Válvula selectora de disco

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Válvulas Selectoras, shut-off ou de corte

Válvula selectora de corte, sistema Jettison

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1i

Sistema de Indicação da Quantidade de Combustível (Fuel Quantity Indicating System)

Indicador Visual, princípio vasos comunicantesMecânico, limitado por ter de estar perto do tanqueEléctrico, transmissor pode estar longe do cockpitElectrónico, sistema capacitivo mede a massa do combustível e não o volume que depende da temperatura

Indicador de bóia e alavanca

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1i

Fluxómetro (Fuel Flowmeter)Um rotor imprime velocidade angular ao comb. (vortex), o momento angular é transmitido a um estator com movimento restringido por uma mola que equilibra o movimento angular do combustível.

A variação modifica o campo electromagnético no transmissor alterando indicação no cockpit

Sistema de indicação de caudal de combustível

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1i

Manómetros de pressão e Sinais de aviso

Manómetro de combustível

Sistema de sinal de baixa pressão

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1i

Sistema Combustível e controlo do motor (ATA 73)

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1i

Arquitectura de sistemas de combustívelSistema de alimentação cruzada

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1i

Arquitectura de sistemas de combustívelSistema de colector de distribuidor

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1i

Arquitectura de sistemas de combustível

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1i

Componentes do Sistema de Combustível

Exemplos A330, localização Fuel Pump (Booster):

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1i

Ferramenta para drenar tanques de combustível (purgas)

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1i

Dúvidas?