tanque de combustível

8/17/2019 Tanque de Combustível

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TANQUE DECOMBUSTÍVEL

Daniele

Gabrie

Jo


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HISTÓRIA DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

O sistema de combustível automotivo suriu com a im!lanta"#o de motveículos$

O sistema de combustivel é constituído !or% tan&ue de combustível'

lin(as de envio de combustível'

bomba !ara recal&ue do combustível do tan&ue ao motor$

Os !rimeiros autom)veis !ossuíam motores a va!or e eram evolcarruaens$

Em +,,- (ouve uma evolu"#o do motor

autom)vel . asolina$

tan&ues de combustíveis /oram !rodu0idos em rande escala

Fonte: PE


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Os sistemas de combustíveis atuais !ossuem mel(ores tecnolo

Os !rimeiros tan&ues de combustível eram /eitos de metal com

Os !olímeros /oram vistos como uma alternativa !ara a !rodde combustíveis

Os !rimeiros tan&ues /oram /eitos de !olietileno de alta densid

Volks2aen iniciou sua !rodu"#o através do !rocesso de so!ro mol

redu0iu 345 do !eso do autom)vel

Fonte: SUZUKI


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O tan&ue de !olímero con&uistou seu es!a"o e trvantaens como%

bai6a densidade'

elevada resist7ncia ao im!acto'

8e6ibilidade eométrica'

!rocesso de !rodu"#o sim!les'

mel(oria do ambiente no local de trabal(o$

Os tan&ues de combustível !oliméricos atuais9 !odeso!rados em moldes e !ossuem menos risco de inc7ndio &


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Evolu"#o dos tan&ues combustíveis !oliméricos$

Fonte: SUZUKI, 2007, p.5.


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Evolu"#o dos tan&ues de combustíveis met1lico$



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:eundo a Associa"#o de Fabricantes de Pl1sticos !ara Comatualmente9 os tan&ues de combustível de !olietileno de alta ddominam o mercado$



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MATERIAIS ENVOLVIDOS E PROCESSO DE FABRICAÇÃO

Os tan&ues !odem ser /eito de% !olímero so!rado ou a"o e

Fonte: PENTEADO, 2009, p.

16.

Tanque met!"#$. Tanque p$!"m


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A !rodu"#o de um tan&ue met1lico é em seis eta!as%

re!u6o ou embutimento'

estam!aem e corte'

soldaem das !artes su!eriores e in/eriores'

soldaem dos com!onentes do tan&ue de combustível'

!intura'

montaem dos com!onentes e

testes de veri;ca"#o contra va0amentos

A !rodu"#o de um tan&ue !olimérico% !rocesso de e6trus#o !or s


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FUNÇÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

:istema de combustíveis é um con


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As = /un"*es !rinci!ais do sistema de combustível s#o%

Fonte: SUZUKI, 2007, p.

27.


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PROPRIEDADES DO TANQUE DE COMBUST

Os tan&ues de combustível automobilísticos s#o /eitos de a"o ou

A utili0a"#o de !l1stico nos veículos diminuiu os riscos de acide8e6ível e absorve mel(or o im!acto na colis#o$

Atualmente os tan&ues de combustível s#o de !l1stico de multic

Polimero mais utili0ado% Polietileno de alta densidade >?DPE@

resist7ncia ao calor9 resist7ncia a solventes9 bai6a !ermeabilidade9 boe bai6o custo$

As !ro!riedades mecânicas do tan&ue variam con/orme o !l1stico

Em rela"#o as !ro!riedades termicas9 um tan&ue deve ser !ro


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O tan&ue deve estar locali0ado o mais lone !ossíve

O tan&ue deve estar mais bai6o &ue o com!artiment

O tan&ue de combustível é dividido em rela"#o ao s

Volume til'

Volume residual'

Volume de e6!ans#o do li&uido'

Volume total$

Fonte:

SUZU


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i!os de combustíveis%

:)lidos9

í&uidos'

Gases$

an&ues automotivos%

Hleo diesel'

Gasolina' Ilcool$

A !rinci!al vantaem dos tan&ues de combustível !leles s#o resistentes a corros#o di/erente dos tan&ues


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Para se calcular os ndices de Kérito9 seuira!assos%

+L !asso% e&ua"#o do ob/un"#o oE&ua"#o &ue descreve a&uilo &ue deve ser mou minimi0ado

NL !asso% M denti;car as vari1veis livresQ nado ob


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Requisits !e "#$et

Fu%&'( tan&ue de combustível

O)$eti* !e "e#+#,-%.e( minimi0ar massa9 minimi0ar de8e6#o

Rest#i&/es( com!rimento 9 larura b e altura (

V-#i0*eis( material9 es!essura t

Se&'

t#-%s*e#s-1

2#e- A

,3

M,e%t I

,4

M,e%t 5

,4

M,e%

,7


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Considerando o tan&ue em /ormato retanular >abela N@9 smedida da base9 ( a altura e t a es!essura da !arede do tatemos &ue a 1rea é dada !ela seuinte e&ua"#o%

>+@

O c1lculo do momento de inércia >@ !ara a eometria dessé dado !or%

>N@


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Considerando a!enas &ue a base do tan&ue estar submetido ao de8e6#o devido ao !r)!rio !eso do combustível9

>R@onde C+ é uma constante &ue de!ende da eometria do tan&ue &caso vale R,39 F é a /or"a9 E m)dulo de elasticidade$


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Dado a densidade do material utili0ado na /abrica"#o do tan&ue

>3@

E9 a !artir da e&ua"#o >3@9 temos%

>=@

:ubstituindo a e&ua"#o >N@ na >R@9 temos%

>-@


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:ubstituindo a e&ua"#o >-@ na >=@9 temos%

>@

A !artir da e&ua"#o >@ temos a seuinte rela"#o%

>,@


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Para o c1lculo do K em rela"#o ao custo9 temos%

>@

:ubstituindo a e&ua"#o >=@ e >-@ na >@9 temos%

>+4@

A !artir da e&ua"#o >+4@ temos a seuinte rela"#o%

>++@


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Considerando o tan&ue submetido ao es/or"o de tra"#o9 temo

>+N@

Onde C é uma constante do es/or"o a &ual o material /oi submnesse caso vale +-$

O c1lculo do momento !olar !ara esse ti!o de es/or"o é dado e&ua"#o%

>+R@


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:ubstituindo a e&ua"#o >+R@ na >+N@9 temos%

>+3@

:ubstituindo a e&ua"#o >+3@ na >=@9 temos%

>+=@

A !artir da e&ua"#o >+=@ temos a seuinte rela"#o%

>+-@


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A !artir da e&ua"#o temos K em rela"#o ao custo9 temos%

>@

:ubstituindo a e&ua"#o >+=@ na e&ua"#o >@9 temos%

>+@


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Tm !ro


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F%te( :u0uki9 N44$


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Uesist7ncia dos materiais em /un"#o da densidade9 coníndice de mérito$


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O material &ue mais se a!ro6ima !ara a /abrica"#o do combustível e !or a!resentar um índice de mérito su!erior aos <é o "1ieti1e% #e+#&-! ., 9)#- !e .-#)%$

O !olietileno re/or"ado com ;bra de carbono a!resenta a!ro!riedades%

E6celente resist7ncia ao alonamento

Uesist7ncia . abras#o

ara /ai6a de tem!eratura de uso

Absor"#o de umidade muito bai6a

Uesist7ncia . corros#o Bai6a densidade

Bai6a condutividade elétrica

Alta resist7ncia &uímica

E6celente estabilidade dimensional

Uesistente 1 c(ama e autoe6tinuível


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Dentre os materiais


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AKBUOW9 A$ U$ P$9 XTUO9 :$ E$9 KOEUO9 K$ U$ C##s' ,et01i.- -ss.i-!- - us !e .,i%e#-is e )i.,)ust:*eis$ Yuímica ova9 :#o Paulo9 v$ RN9 n$ 9 N44$ Dis!onível em%Z(tt!%[[222$scielo$br[scielo$!(!\!id]:4+44343NN44444444R^scri!t]sci_artte6t`$ Acesso

?EKA:9 Carlos A$ P1:,e#s e - I%!;st#i- Aut,)i1:sti.-9 Polímeros% Ci7ncia e ecnoloia9++3$ N44R$

XTUAXA AKEUCA C$ Aut,ti*

tanque de combustível

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