simbologia y funciones
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8/19/2019 Simbologia y Funciones
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CONECTADO (1) -Para activar el sistema eléctrico, inserte la llave del interruptor
general y gírela hacia la derecha. El interruptor general debe estar en la posición
ACTIVADO antes de arrancar el motor
DESCONECTADO (2) - Para desactivar el sistema eléctrico. Gire el interruptor general
hacia la izquierda a la posición DESACTIVADA.ARRANQUE (3) Para arrancar el motor, gire la llave de contacto hacia la derecha a la
posición de ARRANQUE Al soltar la llave. Volverá a la posición CONECTADA.
AUXILIAR DE ARRANQUE CON ÉTER - Se necesita el auxiliar de arranque con éter
durante la operación en tiempo frío. Mientras hace girar el motor. Oprima el
interruptor para Inyectar una cantidad predeterminada de éter en la admisión de aire.
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
(7) - Este indicador de advertencia indica que el freno de estacionamiento estáconectado y la transmisión está en NEUTRO.
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE (1) – Este indicador de alerta indica una temperatura excesiva del
refrigerante si se enciende este indicador, reduzca la velocidad de operación de la
máquina. Y mantenga el motor a baja en vacío hasta que se enfríe el motor.
TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO (6) - Este indicador de alerta indica una
temperatura excesiva del aceite hidráulico. Si se enciende este indicador reduzca la
carga sobre el sistema hidráulico. Si el indicador permanece encendido, pare la
máquina en un lugar conveniente. Investigue la causa del problema. No opere la
máquina si el Indicador permanece encendido y destella la luz de acción.
DIRECCIÓN PRINCIPAL (2) Este indicador de alerta indica que ha fallado la dirección
principal y que se está utilizando la dirección secundaria.
PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR (3) – Este indicador alerta al operador de la baja
presión del aceite de motor. Si se enciende este indicador, pare la máquina de
inmediato y el motor e investigue la causa del problema. No opere la máquina hasta
haber corregido la causa del problema.
PRESIÓN DE AIRE DE LOS FRENOS (4) - Este indicador alerta al operador de la baja
presión de aire de los frenos. Si se enciende este indicador, pare inmediatamente la
máquina. Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor.
INDICADOR DE ARTICULACIÓN (2) –Este dial indica si la máquina está articulada a la
izquierda o a la derecha. Use el indicador de articulación para centrar la máquina.
NIVEL DE COMBUSTIBLE (3) - Indica la cantidad de combustible en el tanque.
Nota: El tanque de aire de los frenos es un tanque de dos secciones.
PRESIÓN DE AIRE (4) - Este medidor muestra la presión de aire en el lado izquierdo del
tanque de aire en kPa (Ib/pulg²).
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HORÓMETRO DE SERVICIO (6) – Este medidor indica el total de horas de operación
del motor, se debe usarse el horómetro para determinar los intervalos de
mantenimiento.
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN (5) - Esta luz avisa cuando el aceite
de la transmisión está frío, El indicador destellará con mayor rapidez hasta que el
aceité de la transmisión se haya calentado lo suficiente.CAMBIO AUTOMÁTICO (6) – Esta luz indica que se ha conectado el cambio,
automático de marchas. Calentador del aire de admisión.
AYUDAR DE ARRANQUE (7) – Esta luz indica que el calentador del aire de admisión
está conectado.
TRABA DEL DESPLAZADOR DEL CÍRCULO DESCONECTADA (8) - Esta luz indica que el
pasador de traba del desplazador del círculo está desconectado.
TRABA DEL DIFERENCIAL (9) –
Esta luz indica que la traba de1 diferencial estáconectada.
LIMPIA/LAVAPARABRISAS (2) – Gire la perilla hacia la derecha para activar el
limpiaparabrisas Gire la perilla hacia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas
Apriete la perilla para accionar el lava parabrisas La fuerza del resorte hará volver la
perilla a su posición original cuando se suelte
ALARMA DE RETROCESO – La alarma suena cuando la palanca de velocidad y de
sentido de marcha esté en la posición de RETROCESO. Se usa esta alarma para
alertar a las personas que se encuentren detrás de la máquina
PRESURIZACIÓN - Cuando no se desee calefacción o enfriamiento.
Presurice la cabina para impedir la entrada de polvo.
AUMENTO DE VELOCIDAD - Pise el pedal para aumentar la velocidad de
desplazamiento. Al soltar el pedal, el motor volverá al.
Ajuste de la PALANCA del decelerador.
REDUCCIÓN DE VELOCIDAD - Suelte el pedal para reducir la velocidad de
desplazamiento Al soltar el pedal, el motor volverá al ajuste de la PALANCA del
acelerador
DESBLOQUEADO - Presione la parte superior del interruptor para desbloquear el
diferencial.
Amortiguación de la hoja – Mueva el interruptor a la posición superior para
amortiguar la hoja. Ponga el interruptor en la posición inferior para DESACTIVAR la
amortiguación de la hoja.
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PALANCA DE LEVANTAMIENTO DEL LADO IZQUIERDO DE LA HOJA. (1) – Tire la
palanca para levantar el extremo izquierdo de la hoja. Al soltarla, la palanca volverá
a la posición FIJA La hoja permanecerá en la posición seleccionada.
LEVANTAR EXTREMO DERECHO DE LA HOJA (1) - Tire de la palanca hacia atrás para
levantar el extremo derecho de la hoja. Al soltarla, la palanca volverá a la posición
FIJA. La hoja permanecerá en la posición seleccionadaROTACIÓN DEL CÍRCULO DE LA HOJA A LA DERECHA (1) – Tire de la palanca hacia
atrás para girar la hoja hacia la derecha Al soltarla, la palanca volverá a la posición
FIJA. La hoja permanecerá en la posición seleccionada.
INCLINACIÓN DE LA HOJA HACIA DELANTE (1) - Empuje la palanca hacia delante la
parte superior de la hoja se inclinará hacia delante
LEVANTAR DESGARRADOR (1) - Tire de la palanca hacia atrás para levantar el
desgarrador al soltarla la palanca vo1verá a la posición FIJA. El desgarrador
permanecerá en la posición seleccionada
INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS A LA DERECHA (1) Tire de la palanca hacia atrás para
inclinar las ruedas hacia la derecha, al soltarla la palanca volverá a la posición FIJALas ruedas permanecerán en la posición seleccionada
MOVIMIENTO DE LA BARRA DE TIRO A LA DERECHA (1) - Tire la palanca hacia atrás
para mover la barra de tiro hacia la derecha. Al soltarla, la palanca volverá a la
posición FIJA. La barra de tiro permanecerá en la posición seleccionada
ARTICULACIÓN A LA DERECHA (1) - Tire de la palanca hacia atrás para mover la parte
trasera de la máquina hacia la derecha. Al soltarla, la palanca volverá a la posición
FIJA La máquina permanecerá en la posición seleccionada.
Funciones de la palanca universal izquierda. La palanca
universal izquierda controla principalmente la dirección y
la velocidad de la máquina
1 – Dirección: Inclinar la palanca universal a izquierda y
derecha
2 – Articulación: Girar la palanca universal a izquierda y
derecha
3 – Regreso al centro de articulación: Botón amarillo de
accionamiento con el pulgar
4 – Inclinación de las ruedas: Dos botón es negros de
accionamiento con el pulgar
5 – Dirección: El gatillo de accionamiento con el índice
cambia la transmisión a avance, neutral o retroceso
6 – Selección de velocidad: Dos botón es amarillos de
accionamiento con el pulgar para cambios ascendentes y
descendentes
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7 – Cilindro izquierdo de levantamiento dela vertedera: Empujar la palanca universal para bajar,
tirar de la palanca universal para subir
– Posición libre del cilindro de levantamiento izquierdo de la vertedera: Empujar la palanca
universal hasta el tope conecta la posición libre.
Funciones de la palanca universal derecha.
La palanca universal derecha controla principalmente las
funciones de la barra de tiro, el círculo y la vertedera.
1 – Cilindro derecho de levantamiento de la vertedera:
Empujar la palanca
Universal para bajar, tirar de la palanca universal para subir
– Posición libre del cilindro de levantamiento derecho de la
vertedera: Empujar
La palanca universal hasta el tope conecta la posición libre2 – Deslizamiento de la vertedera: Inclinar la palanca
universal a izquierda y derecha
3 – Giro del círculo: Girar la palanca universal a izquierda y
derecha
4 – Inclinación de la vertedera: Interruptor de accionamiento
con el pulgar
Hacia adelante y hacia atrás
5 – Desplazamiento del centro de la barra de tiro: Interruptor
de accionamiento con el pulgar hacia la izquierda y la derecha
6 –
Control electrónico del acelerador:
El interruptor de gatillo es para reanudar y disminuir
7 – Trabar/Destrabar diferencial: Botón amarillo
1 – Módulo de control del desgarrador.
Los interruptores de ruedecilla con infinidad de ajustes
controlan el desgarrador trasero y/o el grupo de levantamiento
delantero (cuando está instalado), para un control fácil y
cómodo.
2 – Módulo hidráulico auxiliar programable.
Cuatro controles con la punta de los dedos y una mini palanca
universal maximizan la flexibilidad del control hidráulico, lo que
permite acomodar hasta seis circuitos hidráulicos. Las
funciones individuales son fácilmente programables a través de
ET Cat para obtener la configuración que necesita.
El módulo de control hidráulico auxiliar optativo se
proporciona independientemente del módulo de control del
desgarrador cuando la máquina está configurada con tres o más funciones auxiliares.