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Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV 18 de Abril de 2011

Guilherme Quintella

A Participação da Indústria Brasileira e a

necessidade de mão de obra especializada

» Sobre a AD-Trem

» UIC – União Internacional de Ferrovias

» Histórico da Ferrovia no Brasil

» Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo – Campinas

» A Alta Velocidade

» O futuro com o TAV Brasil

Sobre a AD-Trem

Difundir e promover a implantação de sistemas de transporte ferroviário interurbano de passageiros no Brasil.

UIC – União Internacional de Ferrovias

» Promover o modo ferroviário de

transporte (passageiro e carga)

» Promover intercâmbio operacional entre as ferrovias

» Regulamentação operacional e

a certificação de peças e

equipamentos ferroviários


200 membros, nos 5 continentes, somam...

1 milhão de km de ferrovias

95% malha mundial

80 milhões passageiros/dia = 30 bilhões/ano

5 vezes população mundial

30 milhões ton/dia = 11 bilhões/ano

7 milhões de funcionários empregados diretamente


Atividades anuais

» 6 assembleias regionais

» 50 grupos de trabalho de especialistas internacionais

» 180 projetos de cooperação

» 670 folhetos UIC – Padronização e Recomendações

» 200 documentos de referência

» 85 sessões de treinamento, conferências e seminários


Exemplos de treinamentos, seminários e cursos

» Conferência internacional sobre estações

de trem

» Funcionamento

» Otimização técnico econômica

» Acessibilidade

» Funcionalidade

» Arquitetura

» Congresso Mundial de Alta Velocidade

» Desenvolvimento sócio econômico

» Planejamento

» Gestão e Operação

» Infra-estrutura

» Material rodante

» Vendas e marketing

» Design


Exemplos de treinamentos, seminários e cursos

» Sessões interativas de negócios ferroviários

internacionais

» Aspectos estratégicos do setor ferroviário

» Plataforma de discussão da problemática de

gestão de negócios ferroviários

» Recomendado para gestores e participantes de

projetos de cooperação internacional

» Com 5 a 10 anos de experiência

» Treinamento em ERTMS

» Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário

» Destinado a gestores de transporte e futuros

especialistas , com adoção em seus países

» Componentes (ECTS, GSM-R, etc.)

» Efeitos sobre o sistema (capacidade, segurança, etc.)

» Sessão em simulador ERTMS

Seminário de Formação em Sistemas Ferroviários

de Alta Velocidade 1 a 3 de Março de 2011 - São Paulo

» Visão sistêmica e integrada da Alta Velocidade

» Especialistas internacionais

» 170 participantes

Maior número de participantes em curso de 2 dias da história da UIC

Histórico da Ferrovia no Brasil

» 1854 Primeira ferrovia do Brasil

» 1928 30.000 km de ferrovias

» 1945 70 milhões de passageiros por ano

» 1960 100 milhões de passageiros por ano

10 milhões só entre Rio e São Paulo

Início da ascensão da indústria de automóveis


100

54

22 8 1,6

1960 1970 1980 1990 2000

Transporte anual de

Passageiros por ferrovia (milhões)

33% dos brasileiros, 64 milhões de pessoas, vivem nas 10

maiores regiões metropolitanas.

,0

10000000,0

20000000,0

30000000,0

40000000,0

1960 1970 1980 1990 2000 2010

População

São Paulo Rio de Janeiro Campinas

10% dos Brasileiros

18% dos Brasileiros


Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas

» O transporte no Brasil precisa ser reordenado

» Solucionar o eixo Rio de Janeiro - São Paulo -

Campinas é o primeiro passo

» O custo do caos do transporte é alto

Cenário atual no eixo Rio de Janeiro – São Paulo - Campinas

» Santos Dumont e principalmente Congonhas no

limites de suas capacidades

» Frequentes atrasos e variações do tempo de viagem

» Sistema rodoviário saturado e agressivo ao meio ambiente

» Ligações regionais estranguladas

» Ferrovia de carga entre Rio de Janeiro e São Paulo:

alta utilização

Aeroportos alternativos e ampliações não resolvem o

problema de forma definitiva e ocupam mais

espaço aéreo

A expansão rodoviária não soluciona o acesso às

cidades

200 milhões ton/ano = 20.000 caminhões/dia

Cenário atual nas ligações aéreas Rio de Janeiro – São Paulo e Rio de Janeiro - Campinas

Mais vôos e entrada Azul

Transferência de vôos

Restrições de capacidade

A Alta Velocidade

Sistema de transporte rápido, seguro e limpo, que reordena o

desenvolvimento regional e urbano e atua como instrumento

de qualificação de vida da população atingida

Cada elemento é usado em alto nível

A Alta Velocidade é um sistema complexo e não é unico

Japão – Pioneirismo e transporte de massa


França – Inovação e descentralização


Alemanha – Mobilidade e capacidade


Espanha – Versatilidade, turismo e cooperação industrial


Coreia – Absorção tecnológica e desenvolvimento


China – Infra-estrutura e organização territorial


Pesquisa e Desenvolvimento

Desenvolvimento Regional

O futuro com o TAV Brasil

Tecnologia

Cooperação industrial


Campinas Nova York

Madrid

Seul

Ankara



Tecnologia



Especialização acadêmica na Espanha

Coruña: Modelos de demanda

País Basco: Dinâmica

Barcelona: Planejamento

Madri: Eletrificação

Sevilla: Vibrações



Tecnologia



Joint Ventures com indústria local Espanha



Tecnologia



Produtividade na operadora Espanha

Total Renfe Alta

Velocidade

Passageiros x km (milhões)

28.438,9 10.429,8

Pessoal 13.824 1.945

Produtividade (milhões)

2,06 5,36



Tecnologia



Linha Madrid-Albacete-Valencia Espanha



Tecnologia

Cooperação industrial Construção – 14.000

empregos industriais Operação – 30.000

empregos em serviços


Parque Industrial Ferroviário Espanha



Tecnologia


Empresas Ferroviárias Empregados (milhares)


O maior projeto de estruturação territorial no Brasil desde a construção de Brasília

Seminário Trem de Alta Velocidade – TAV 18 de Abril de 2009

Guilherme Quintella

A Participação da Indústria Brasileira e a

necessidade de mão de obra especializada

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