APRESENTAO MONOGRAFIA BANCA 12/06/2015 15:00 NPJ - PUCPRBRUNO CARRARA LIPORI

-Introduo ao Trabalho-Retrospecto das questes trabalhistas do motorista profissional.-Fato notrio que a profisso de motorista de suma importncia para a sociedade.-No entanto, uma atividade peculiar da qual precisa da tutela jurdica.

-Anlise da tutela da profisso antes da Lei (sem regulamentao)-Motoristas eram comissionados/produtividade. (Ficha de KM rodado)-Acidentes por excesso de labor, jornada exaustiva, uso de drogas para manter acordado.-Enquadramento no art. 62, I, CLT. (disputa jurisprudencial)- Sem controle de jornada, no faz jus a qualquer hora extra.-----------------------------------------------------------------------------------------------Advento da Lei 12.619/2012-Dispondo sobre a profisso de motorista na tentativa de regulamentar no s as relaes laborais, mas tambm trouxe questes sobre a sade do motorista e reconhece a criminalidade que permeia a atividade (roubo de cargas).-Direitos e Deveres-Inovou proibindo a remunerao condicionada a distncia percorrida ou produtividade, tempo de viagem. Salrio fixo, mais horas extras e adicionais. -Incluiu dispositivos legais na CLT.-Instituiu o controle de jornada, no restando discusso sobre o fato de motorista empregar atividade externa no fazer jus s horas extras.-Estabeleceu intervalos diferenciados, especficos para a categoria, por este motivo ficou conhecida como a Lei do Descanso.-Intervalo 30 min./4 horas de direo-Intervalo 1 hr refeio/intrajornada-Intervalo 11 hr entre uma jornada e outra/interjornada-Folga / Descanso Semanal.-Buscou positivar a atividade laboral do motorista ao instituir tempos de trabalho inerentes profisso de motorista.-Tempo de direo (tempo que est efetivamente trabalhando/dirigindo).-Tempo de espera (no est dirigindo, mas est em uma espcie de sobreaviso, recebendo hora do salrio base acrescido de 30%) momentos de carga/descarga e fiscalizao.-Tempo de reserva novidade da Lei quanto ao revezamento de motoristas durante as viagens. Instituto mal recepcionado. 30%.-----------------------------------------------------------------------------------------------

-Lei 13.103/2015

-Abriu espao para negociao coletiva para jornada de 12x36.-Permitiu a volta da remunerao por comisso/produtividade, antes proibida pela Lei 12.619/12, desde que respeitados os intervalos, e com efetivo controle de jornada.-No entanto, reduziu o valor do tempo de espera para 30% apenas, no acrescida a hora do salrio-base.-Princpio da irredutibilidade salarial-Excluiu o tempo de reserva entendendo ser momento de descanso para o motorista.-Questo do descanso efetivo.

-Disputas jurisprudenciais.-Art.62, I, da CLT correm at hoje nos tribunais, causas de quando no havia controle de jornada (antes do advento da Lei 12.619), inclusive era previsto em contrato de trabalho, conveno coletiva, anotao em CTPS, a maioria das decises so no sentido de haver possibilidade de controle de jornada, aplicando penalidade quanto supresso de intervalos e pagamento de horas extras.-Irretroatividade.

-Periculosidade Permanncia intermitente ou eventual nos postos de gasolina. Atividade de abastecer ou acompanhar este.-Insalubridade Vibrao e rudo excedentes ao normal permitido.-Dano Existencial/moral excesso de labor afeta lazer e convvio familiar. Atividade peculiar de motorista. No volta para casa para almoar.

-Concluso

- um tema bastante atual, tendo em vista o recente advento das Leis, as greves e manifestaes que estamos presenciando em nosso pas, somada recesso que, sem dvida, afeta o setor de transporte, sendo vital para o funcionamento da sociedade, exige cuidado na tutela jurisdicional.

-Percebe-se grande complexidade em regulamentar uma profisso como a do motorista, dada a importncia do setor de transportes em um pas como o Brasil, sendo que o positivismo da atividade vem tentando responder os anseios tanto patronais quanto obreiros.