SISTEMA DE APROXIMACIÓN O

REDUCCIÓN DE VELOCIDAD

IMPLEMENTACIÓN DE “SISTEMAS DE

REDUCCIÓN DE VELOCIDAD” AL INGRESO DE CENTROS POBLADOS Y/O EN PUNTOS DE ACCIDENTALIDAD O PRESENCIA DE CONFLICTOS ENTRE PEATONES Y VEHÍCULOS

SEGURIDAD A LA POBLACIÓN

COMPONENTES DEL SISTEMA DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD

1.- Bandas Transversales de Alerta(Alertan al conductor para disminuir la velocidad)

2.- Marcas de pavimento (En el carril de acceso incitan a la disminución regulada de la velocidad)

3.- Señales al lado de la carretera (simples y dobles) (Preventivas como regulatorias y de servicio)

4.- Marcas sobresalidas del pavimento (Tachas)(Colocadas en alineación paralela a las franjas de pavimento)

BANDAS TRANSVERSALES DE ALERTA BTA

Franjas de ancho variable, construidas o colocadas en forma transversal al tráfico.

Su ubicación es en tres sitios antes y después de la zona de conflicto.

El efecto producido por la banda es sonido y vibración accionando la reacción del conductor y dependerá de las características del material y el diseño empleado.

PRUEBAS REALIZADAS CON DIFERENTES TIPOS DE MATERIALES PARA LA ELIMINACIÓN DE LOS

ROMPEVELOCIDADES ACTUALES

PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO (INGRESO AL PUENTE UPANO)

BANDAS DE HORMIGÓN ADOQUINES RETROREFLECTIVOS

DOTS O PUNTOS TERMOPLÁSTICOS BANDAS TERMOPLÁSTICOS

PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)

PROV. AZUAY (PARROQUIA CUMBE )