revista logÍstica - ed. 280 fevereiro 2014

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Quem é líder em mercados tão competitivos quanto o Brasil, a China e o Japão tem muito para oferecer à sua empresa.

ABL=Área Bruta Locável

124.688 m² de ABLGLP ImigrantesS. B. do Campo (SP) – 124.688 m² de ABL 29.540 m² de ABL

GLP São Bernardo do CampoS. B. do Campo (SP) – 29.540 m² de ABL69.000 m² de ABL

GLP PavunaRio de Janeiro (RJ) – 69.000 m² de ABL

63.699 m² de ABLGLP Embu das ArtesEmbu das Artes (SP) – 63.661 m² de ABL

63.699 m² de ABLGLP Ribeirão PretoRibeirão Preto (SP) – 64.453 m² de ABL

GLP IrajáRio de Janeiro (RJ) – 138.873 m² de ABL

GLP GuarulhosGuarulhos (SP) – 435.000 m² de ABL

GLP GravataíGravataí (RS) – 108.912 m² de ABL

GLP ConfinsConfins (MG) – 25.000 m² de ABL

Galpões modulares e build-to-suit

Cross docking

Pé-direito de 12 metros

Localização estratégica

Piso com resistência de 6 t/m2

Mais de 1,1 milhão de m² alugados

2,1 milhões de m2 de ABL

Condomínio com infraestrutura completa

Mezanino sob demanda

Entre em contato: [email protected] | (11) 3500-3700

GLP Campinas180.524 m² de ABL

ALUGUE UM GALPÃO COM A GLP.

A GLP é uma das principais fornecedoras de parques logísticos

do mundo, sendo líder de mercado na China, Japão e Brasil.

A empresa está presente em 66 cidades com um portfólio

de 22,4 milhões de m².

0307_GLP_AD_CAMPINAS_PG_DUPLA_410x275.indd 1 30/01/14 18:31

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www.glprop.com.br

ABL=Área Bruta Locável

124.688 m² de ABLGLP ImigrantesS. B. do Campo (SP) – 124.688 m² de ABL 29.540 m² de ABL

GLP São Bernardo do CampoS. B. do Campo (SP) – 29.540 m² de ABL69.000 m² de ABL

GLP PavunaRio de Janeiro (RJ) – 69.000 m² de ABL

63.699 m² de ABLGLP Embu das ArtesEmbu das Artes (SP) – 63.661 m² de ABL

63.699 m² de ABLGLP Ribeirão PretoRibeirão Preto (SP) – 64.453 m² de ABL

GLP IrajáRio de Janeiro (RJ) – 138.873 m² de ABL

GLP GuarulhosGuarulhos (SP) – 435.000 m² de ABL

GLP GravataíGravataí (RS) – 108.912 m² de ABL

GLP ConfinsConfins (MG) – 25.000 m² de ABL

Galpões modulares e build-to-suit

Cross docking

Pé-direito de 12 metros

Localização estratégica

Piso com resistência de 6 t/m2

Mais de 1,1 milhão de m² alugados

2,1 milhões de m2 de ABL

Condomínio com infraestrutura completa

Mezanino sob demanda

Entre em contato: [email protected] | (11) 3500-3700

GLP Campinas180.524 m² de ABL

ALUGUE UM GALPÃO COM A GLP.

0307_GLP_AD_CAMPINAS_PG_DUPLA_410x275.indd 1 30/01/14 18:31


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Para solicitar edições anteriores que não estiverem esgotadas: [email protected].

Assinaturas: [email protected]

Circulação: Daniel Covo

Publicidade: [email protected]

Redação: Sylvia Schandert – MTb 32131 Thaís de Paula – MTb 68655 Maurício Miranda – MTb 53645Gabriela Mendonça

Colaboraram nesta edição: Sidney F. Trama RagoGuilheme Almada Fegyveres

Editoração e edição de arte: Kátia O. Gomes e Gabriele Freire dos Santos

Revista LOGÍSTICA a 1a revista de Logística, Movimen-

tação e Armazenagem de Materiais, é uma publicação

mensal. Registro no Cartório de Títulos e Documentos

sob no 1086, em 16 de abril de 1980.

A Revista LOGÍSTICA é uma publicação do Grupo

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conceitos emitidos nos artigos assinados ou entrevistas.

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ISSN 1679-7620

EDITORIAL

4 em 1

Começa um novo ano e, com ele, renovam-se as esperanças

de que daqui para frente tudo será melhor: mais negócios,

menos burocracia e entraves, mais produtividade.

Porém 2014 é um ano atípico, pois até recentemente um

ano era dividido em duas etapas: primeiro e segundo semestre. Mas

este ano vai ser diferente: primeiro estes dois meses antes do Car-

naval, depois a etapa entre o Carnaval e início da Copa do Mundo.

Em seguida a ressaca pós-copa e o período antes das eleições. O que

sobrou? Os últimos três meses, e, excluindo-se dezembro, sobram

dois. Portanto, temos que fazer tudo de novo a cada fase. Planeja-

mento é essencial.

Esta primeira edição de 2014 traz um especial sobre Operadores

e Condomínios Logísticos. Além de reportagens sobre esse segmento,

você confere, nas páginas 40 e 44, o que pensam os principais re-

presentantes desses segmentos em mesas redondas realizadas pela

nossa equipe na sede da IMAM, em São Paulo.

Outro destaque é o Guia de Fornecedores de Equipamentos de

Movimentação e Armazenagem de Materiais e Serviços Logísticos,

que começa na página 8. Tradicional publicação da revista, o material

possibilita pesquisar, em um único local, os principais fornecedores

de embalagens, equipamentos de movimentação, estruturas de esto-

cagem, tecnologia da informação e locação, entre outros.

Boa leitura e até o próximo mês!

Reinaldo A. Moura

Diretor do Grupo IMAM

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6 janeiro/fevereiro 2014

Í N D I C E A L FA B É T I CO D O S EQ U I PA M E N TO S

EQUIPAMENTOS/SERVIÇOS PÁGINA EQUIPAMENTOS/SERVIÇOS PÁGINA EQUIPAMENTOS/SERVIÇOS PÁGINA

AAcessórios para Proteção de Embalagens .................... 8

Acessórios para Veículos Industriais. ......................... 10

Armazéns Estruturais, Galpões ................................... 16

CCaixas, Contentores, Caçambas ................................... 8

Cantileveres (Estruturas de Braços em Balanço) ........ 14

Carrinhos, Carretas Industriais................................... 10

Carros Elétricos e Rebocadores.................................. 10

Carrosseis Verticais Vertical Shuttle ........................... 18

Componentes para Automação Sensores/Balanças .... 18

Condomínios Logísticos ............................................ 22

Construção e Locação de Armazéns/CD .................... 16

Contentores para Granéis (IFC/IBC) ............................. 8

EElevadores, Empilhadeiras, Transportadores de Sacarias ....10

Elevadores, Monta-Cargas ......................................... 11

Empilhadeiras de Mastro Retrátil, Pantográficas, Selecionadoras, Trilateral ........................................... 11

Empilhadeiras Frontais a Contrapeso (Combustão e/ou Elétricas) ........................................ 12

Empilhadeiras Manuais .............................................. 11

Empilhadeiras para Conteineres (Byg Trucks) ............ 12

Envolvedoras de Cargas Paletizadas ............................ 8

Estanterias Leves, Dinâmicas ..................................... 16

Estruturas Autoportantes ............................................ 16

Embalagens e unitizadores ...................................................... 8

Movimentação de materiais ................................................... 14

Armazenagem ...........................................................................26

Estruturas Porta-Paletes (Seletivas, Drive-In / Drive-Thru, Dinâmicas) ............ 16

FFilmes para Unitização ................................................. 8

Furgões (VUC) ........................................................... 12

GGuindastes, Lanças Giratórias, Manipuladores .......... 12

LLeitores, Coletores (Scanners) ................................... 20

Locação de Empilhadeiras.......................................... 12

Locação de Paletes....................................................... 8

Locação de Transpaletes ............................................ 13

MMesas, Plataformas Elevadoras, Basculantes e de Transferência ...................................................... 13

Mezaninos.................................................................. 17

Monovias, Monotrilhos, Transportadores e Monotroles Aéreos .................................................. 18

Montantes sobre Paletes .............................................. 8

OOperadores Logísticos ............................................... 22

PPaletes ......................................................................... 8

Paletizadoras, Despaletizadoras ................................. 18

Plataformas de Trabalho Aéreo (PTA) ......................... 13

Plataformas Niveladoras, Rampas para Docas ........... 14

Pontes Rolantes, Pórticos, Semiporticos Rolantes ..... 14

Portas Automáticas/Flexíveis ..................................... 17

RRacks, Berços (Tambores, Tubos, Etc.) ......................... 9

Radiofrequência (Terminais de Coleta de Dados

por RFID) ................................................................... 20

Reach Stackers ........................................................... 14

Robos de Manipulação, Transferência ........................ 18

SSeparação Automática de Pedidos ............................. 18

Sistemas Automáticos de Estocagem (AS/RS) ........... 18

Sistemas de Gerenciamento de Armazém (WMS) ...... 20

Sistemas de Gerenciamento de Transportes (TMS) .... 20

TTalhas ......................................................................... 14

Transelevadores/Mini-Loads ...................................... 18

Transpaletes ............................................................... 14

Transportadores Contínuos ........................................ 18

VVeículos Automaticamente Guiados (AGV/LGV) ......... 19

Automação ................................................................................30

Tecnologia da Informação aplicada a logística....................44

Condomínios e Operadores Logísticos .................................50

ano

35 • nú

mero

280 • Janeiro

/Fevereiro

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capa 280.indd 6 31/01/2014 15:03:04

Í N D I C ENúmero 280 | janeiro/fevereiro 2014

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janeiro/fevereiro 2014 7

R e p o Rtag e n s

24

31

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42

46

50

56

60

TOP 30: perfil das maiores empresas de serviços logísticos

Infográfico: Recurso operacionais dos operadores logísticos

Condomínios Logísticos: Built-to-suit

Infográfico: Passo a passo para um CD sob encomenda

Condomínios Logísticos: possibilidade de ampliar locação

Mesa redonda: Grandes desafios da operação logística

Mesa redonda: Eficiência na utilização de espaços nos condomínios logísticos

TI: mesmo fornecedor para vários sistemas

Publieditorial: Efficient Express

Lojas Renner implementa WMS em CD no Rio de Janeiro

s e ç Õ e s64 Mobilidade

66 Dez Pontos sobre...

e s p e c i a l

Condomínios & Operadores Logísticos - a partir da página 22 s é R i e s 54 Infraestrutura Multimodal

58 Segurança na MAM

38 54

50

indice.indd 7 04/02/2014 17:33:55

1 | Embalagens e unitizadores


ACESSÓRIOS PARA PROTEÇÃO DE EMBALAGENS

5 ESTRELAS - (47) 3646.2758

ADEZAN - (11) 3789.5000

AIRPACK - (11) 3644.6800

ALVEOTECH - (19) 3881.7900

ANKAUF - (11) 3571.3989

ASTRO - (51) 3393.6199

ATCO - (19) 3129.8525

B LOTTI - (47) 3275.0423

BEST PACK - (11) 3757.1899

CANTOPLEX - (11) 2957.6896

CARTONALE - (11) 4705.1170

CORDSTRAP - (51) 3074.1333

ELTETE - (19) 3546.9155

KEY WORLD - (13) 4009.7060

LA RONDINE - (19) 3245.7090

MANULI - (41) 2169.6000

MAXIMUS - (11) 4824.6500

MIRUNA - (11) 4612.0844

MULTINOVA - (54) 2109.3366

MWV RIGESA - (19) 3707.4000

NEFAB - (11) 4785.5050

OPUSPAC - (19) 3878.7708

PERSONAL ACCESS - (19) 3254.1169

PLAST PACK - (11) 2919.5511

POLIBRAS - (11) 4182.8000

PROTEBAG - (11) 41596816

SEALED AIR - (11) 3833.2600

SIGNODE - (11) 4529.8413

SPL - (11) 2119.1230

STOROPACK - (11) 5677.4699

STRAPET - (15) 3491.9009

STYROCORTE/KNAUF - (16) 3984.9200

STYROPLAST - (11) 4242.7300

TRANSPACK/PAMAX - (12) 3157.1480

CAIXAS, CONTENTORES CAÇAMBAS

ÁGUIA - (42) 3220.2666

ARTAMA - (47) 3274.1111

CAIXAPLAST - (11) 2412.0000

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

FERMAD - (11) 4972.3255

FREEART - (19) 3311.3800

KABI - (21) 3301.9090

LONGA - (15) 3262.8100

MAXIMUS - (11) 4824.6500

METALSHOP - (81) 3452.6500

PROL - (11) 4513.9393

MEVISA - (11) 2943.1531

ROD CAR - (11) 2145.8500

SAVIK - (11) 4646.1320 - vide pág. 59

SHOELLER - (11) 3044.2151

SOROPACK - (15) 3011.1522

SPALLO - (19) 3881.7900

STEELPLASTIK - (11) 4748.6465

STYROCORTE/KNAUF - (16) 3984.9200

UNIBRAC - (11) 4144.9444

CONTENTORES PARA GRANÉIS (IFC/IBC)

EMBAQUIM - (11) 2066.2333

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

INTERTANK - (11) 4589.3400

PROL - (11) 4513.9393

RENTANK - (11) 4138.9282

SANSUY - (11) 2139.2600 - vide pág. 17

SANWEY - (11) 4788.1755

ENVOLVEDORAS DE CARGAS PALETIZADAS

BASTIAN - (19) 3833.9090

BEUMER - (19) 2129.1700

CYKLOP - (11) 4173.5000

FURNAX - (11) 3277.5658

KORETECH - (11) 4706.1444

OMS - (19) 3862.2737

PAKKO - (11) 2879.2567

REDUTEP - (62) 3237.8700

STRAPET - (15) 3491.9009

FILMES PARA UNITIZAÇÃO

3M - (19) 3838.7000

DOW BRASIL - (11) 5188.9400

FURNAPACK - (11) 3277.1507

FURNAX - (11) 3277.5658

MANULI - (41) 2169.6000

PLACKSEVEN - (19) 3861.7351

STEELPAPER - (41) 2104.1000

STRAPET - (15) 3491.9009

SUNNYVALE - (11) 3048.0147

TRIPACK - (15) 3228.1021

LOCAÇÃO DE PALETES

CHEP - (11) 3371.0333

FERMAD - (11) 4972.3255

JOSÉ BRAULIO - (11) 3229.4291

LOCARACK - (15) 3262.1256

MATRA - (11) 4648.6120 - vide pág. 44

REI DO PALLET - (11) 5666.1822

MONTANTES SOBRE PALETES

BERTOLINI - (54) 2102.8500

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

JOSE BRAULIO - (11) 3229.4291

LONGA - (15) 3262.8100

METALSHOP - (81) 3452.6500

SAVIK - (11) 4646.1320 - vide pág. 59

PALETES

AFORTEC - (41) 3081.0318

AGRA - (11) 4748.6222

ALLPLASTIC - (11) 3699.3784

AMAM - (11) 4347.7513

ARAMADE - (41) 3643-9473

ARPECMA - (11) 2480.2724

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ARTEPACK - (14) 3652.9188

BELLAFORMA - (21) 2696.2007

BEST PACK - (11) 3757.1899

BRAUNA - (14) 3624.4515

RISO - (11) 4543.6179

CABOT - (11) 4547.6600

CIA DO PALLETS - (19) 3831.3811

ECOWIDIA - (11) 3681.2112

ECOWOOD - (21) 3656.3934

ELTETE - (19) 3546.9155

EMBANOR - (11) 4028.8822

EMBATECH - (11) 4029.1222

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

FERMAD - (11) 4972.3255

FORT PALETS - (15) 3532.4754 - vide pág. 23

FREEART - (19) 3311.3800

GERTOL - (14) 3452.3290

GREEN PALLET - (51) 3469.8029

HB PINUS - (19) 3873.2210

IBANEZ - (19) 3879.6922

IRON - (24) 2263.2001

ITABERA - (15) 3562.1495

JOSÉ BRAULIO - (11) 3229.4291

KABI - (21) 3301.9090

KBK - (51) 3499.1849

LONGA - (15) 3262.8100

MADEICO - (11) 5182.9255

MARFINITE - (11) 4646.8500

MATRA - (11) 4648.6120 - vide pág. 44

MAXICAIXA - (19) 3280.0280

METALSHOP - (81) 3452.6500

METALSISTEM - (42) 3219.8500

MEVISA - (11) 2943.1531

MWV RIGESA - (19) 3707.4000

MYERS - (19) 3847.9999

MZA - (19) 3231.1267

NEFAB - (11) 4785.5050

ORMEC - (24) 3344.8300

PACK LESS - (11) 4702.9076

PALLETIZA - (35) 3559.7700

PINUSCAM - (11) 3235.1000

PROL - (11) 4513.9393

PROLOG - (51) 3286.5575

QUALITY - (27) 3067.3018

REI DO PALLET - (11) 5666.1822

REI DO PLASTICO - (41) 3384.4444

ROTOTHERM - (47) 3429.8486

SANTA CRUZ - (17) 3827.9020

SAVIK - (11) 4646.1320 - vide pág. 59

SCARTEC - (11) 3904.6934

SCHOELLER - (11) 3044.2151

SOROPACK - (15) 3011.1522

TRANSPACK/PAMAX - (12) 3157.1480

WISEWOOD - (11) 4594.5813

WOODTEC - (11) 2085.4800

RACKS, BERÇOS (TAMBORES, TUBOS, ETC.)

AGRA - (11) 4748.6222

ALAMBRE - (11) 2214.9200

BRAUNA - (14) 3624.4515

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

FAMAFER - (17) 3236.3990

FERMAD - (11) 4972.3255

IRON - (24) 2263.2001

LONGA - (15) 3262.8100

METALSHOP - (81) 3452.6500

MEVISA - (11) 2943.1531

NEWSUL - (54) 2102.9100

PROL - (11) 4513.9393

SAVIK - (11) 4646.1320 - vide pág. 59

STEELPLASTIK - (11) 4748.6465

TEDESCO - (54) 3451.7611


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2 | Movimentação de Materiais


HÁ QUEM PENSE QUE ERROS DE ENTREGA SÃO INEVITÁVEIS. NÓS PENSAMOS DIFERENTE.A operação efi ciente de armazéns e centros de distribuições é o diferencial para satisfação e rentabilidade do cliente. Por isso, muitas marcas líderes de mercado confi am nos sistemas de triagem BEUMER e Crisplant como o coração de sua cadeia de suprimentos. Através de uma visão operacional e analítica, o BEUMER Group fornece sistemas de manuseio de material completamente automatizados que se encaixam perfeitamente no processo de seu negócio. Com velocidade, capacidade e precisão excepcionais, a nossa tecnologia faz toda a diferença para sua marca, seus clientes e seus resultados. Para mais informações, visite www.beumergroup.com

BEU_Log_Post-Parcel_Belt Tray_2_IntraLogistica_210x140_PT.indd 1 21.01.14 09:18

MENEGOTTI - (47) 3275.8000

METALSISTEM - (42) 3219.8500

MOVEL CAR - (11) 3868.4008

NOVATECH - (19) 3246.1311

PALETRANS - (16) 3951.5371

ROD CAR - (11) 2145.8500

SAS - (41) 3053.5434

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

SCARTEC - (11) 3904.6934

SETTEN - (19) 3469.5266

TRANSALL - (11) 2632.1919

USIAM - (19) 3457.2441

VONDER - (41) 3316.2500

CARROS ELÉTRICOS E REBOCADORES

AGRALE - (54) 3238.8000

BYG - (11) 3583.1312

CAR STATION - (21) 3613.8333

CARRYON - (11) 3858.6060

CLARK - (19) 3856.9090

CROWN - (11) 4585.4040

FREEDOM - (53) 3284.0600

GURGEL - (67) 3521.9111

JACTO - (11) 4166.4200

LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

LINTEC - (54) 3229.0123

STILL - (11) 4066.8100 - vide pág. 05

TRAMONTINI - (51) 3738.3100

TRANSALL - (11) 2632.1919

ELEVADORES, EMPILHADEIRAS, TRANSPORTADORES DE SACARIAS

AZZURE - (11) 2118.1350

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

EQUIPOWER - (11) 4686.2029

PAGE - (48) 3521.0300

SETTEN - (19) 3469.5266

TGW - (11) 4070.5555

YOK - (41) 3544.7373

ACESSÓRIOS PARA VEÍCULOS INDUSTRIAIS

AESA - (11) 3488.1466

ALPHA PNEUS - (16) 3622.7300

ASTRA - (11) 4996.4108

ATX - (16) 3505.3200

BAUKO - (11) 3693.9333 - vide pág. 13

BRASRODA - (11) 3585.7000

BYG - (11) 3583.1312

CASCADE - (13) 2105.8800

CONTINENTAL - (11) 4583.6161

COPARTS - (11) 2633.4000

CROWN - (11) 4585.4040

DIELETRO - (11) 2911.2048

DUTRA - (11) 2795.8800

ELBA - (31) 3555.2600 - vide pág. 12

ELETRAC - (11) 4586.7222

ENERSYSTEM - (11) 2412.7522

EQUALIZA - (11) 4596.1729

EQUIPORT - (13) 3227.6025

EUROTRAC - (11) 4593.1381

FIMATEC - (21) 3284.7000

FREEART - (19) 3311.3800

FRONIUS - (11) 3563.3800

FULGURIS - (11) 2413.5605

GLOBAL - (11) 3852.2484

GOOP - (11) 2634.1788

GUMAPLASTIC - (11) 3904.7064

HBZ - (11) 4208.7170

HYVA - (54) 3209.3400

JLW ELETROMAX - (19) 3491.6163

K&M - (19) 3886.8044

KABI - (21) 3301.9090

KMB - (11) 2143.0452

LOGIN - (11) 2295.3561

LORICA - (11) 3754.9050

MACHMETALS - (19) 3935.8685

MAKSUL - (51) 3496.8171

MARCAMP - (19) 3772.3333

MATRAC - (11) 2905.4102

MICHELIN - (21) 3621.4711

MKS - (11) 4789.3690

MOURA - (11) 5090.3777

MOVCAR - (21) 2676.3333

MSI FORKS - (11) 5694.1000

NCA - (19) 3889.1255

NOVEX - (11) 3032.1072

PORTOMAQ - (13) 3273.2278

PRESTBATER - (11) 4496.4420

PROLOG - (51) 3286.5575

RECOMPUR - (11) 4706.1213

RETRAK - (11) 2431.6464 - vide pág. 51

ROD CAR - (11) 2145.8500

SAS - (47) 3397.3551

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

SCHIOPPA - (11) 2065.5200

SOLIDEAL - (13) 3222.8004

SOMOV - (11) 4772.0800

STANDARD - (12) 2124.8000

SUPERFLEX - (19) 3856.4100

TECFORK - (11) 2615.2777

TELLURE ROTA - (11) 2404.9522

TONGSIS - (11) 2229.9470

TONINI - (11) 3986.3000

TRANSALL - (11) 2632.1919

TRELLEBORG - (14) 3269.3600

TRILAB - (21) 3421.1828

TVH - (19) 3045.4250

TYRESFER - (11) 3641.7744

VONDER - (41) 3316.2500

ZAPI - (11) 4475.7334

CARRINHOS, CARRETAS INDUSTRIAIS

AERO RACK - (11) 2364.0128

ARTAMA - (47) 3274.1111

CROMO STEEL - (11) 4646.1600

FERMAD - (11) 4972.3255

FREEDOM - (53) 3284.0600

L2_produtos.indd 10 04/02/2014 15:55:34

HÁ QUEM PENSE QUE ERROS DE ENTREGA SÃO INEVITÁVEIS. NÓS PENSAMOS DIFERENTE.A operação efi ciente de armazéns e centros de distribuições é o diferencial para satisfação e rentabilidade do cliente. Por isso, muitas marcas líderes de mercado confi am nos sistemas de triagem BEUMER e Crisplant como o coração de sua cadeia de suprimentos. Através de uma visão operacional e analítica, o BEUMER Group fornece sistemas de manuseio de material completamente automatizados que se encaixam perfeitamente no processo de seu negócio. Com velocidade, capacidade e precisão excepcionais, a nossa tecnologia faz toda a diferença para sua marca, seus clientes e seus resultados. Para mais informações, visite www.beumergroup.com

BEU_Log_Post-Parcel_Belt Tray_2_IntraLogistica_210x140_PT.indd 1 21.01.14 09:18

ELEVADORES, MONTA-CARGAS

ARTAMA - (47) 3274.1111

BASTIAN - (19) 3833.9090

DEMATIC - (11) 2877.3607

EISENMANN - (11) 2161.1200

ELEVABEM - (43) 3321.7612

FAMASA - (11) 4227.6242

METALSISTEM - (42) 3219.8500

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

SCHEFFER - (42) 3239.0700

TRUCKFORT - (11) 2242.7130

YOK - (41) 3544.7373

ZELOSO - (11) 3694.6000

EMPILHADEIRAS DE MASTRO RETRATIL, PANTOGRÁFICAS, SELECIONADORAS, TRILATERAL

AMPLA - (11) 4324.0071

BELENUS/BELTOOLS - (19) 3826.7000

BYG - (11) 3583.1312

CLARK - (19) 3856.9090

COMBILIFT - (51) 3077.7444

CROWN - (11) 4585.4040

HANGCHA - (11) 3208.0874

HYUNDAI - (11) 4152.4801

JUNGHEINRICH - (11) 3511.6295

LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

MOVICARGA - (11) 5014.2477

PALETRANS - (16) 3951.9999 - vide pág. 21

STILL - (11) 4066.8100 - vide pág. 05

TMHM - (11) 3511.0400

UN - (11) 2636.3720 - vide pág. 55

EMPILHADEIRAS MANUAIS

ARTAMA - (47) 3274.1111

AUXTER - (11) 3602.6000


BHM - (31) 3194.8888

BYG - (11) 3583.1312

CMH - (19) 3778.1300

CROWN - (11) 4585.4040

ELETRAC - (11) 4586.7222

FAMASA - (11) 4227.6242

FORTON - (11) 2088.8319

FREEDOM - (53) 3284.0600

FURNAX - (11) 3277.5658

LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

LYCOS - (54) 3028.7575


PIAZZA - (11) 2954.8544

SAFE - (11) 4584.9571

SAS - (41) 3053.5434

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

STILL - (11) 4066.8100

TRANSALL - (11) 2632.1919

UN - (11) 2636.3720 - vide pág. 55

ZELOSO - (11) 3694.6000

L2_produtos.indd 11 04/02/2014 16:59:21



EMPILHADEIRAS FRONTAIS A CONTRAPESO (COMBUSTÃO E/OU ELÉTRICAS)

AMPLA - (11) 4324.0071

AUSA - (51) 3362.2111

BAOLI - (62) 3941.9500

BHM - (31) 3194.8888

CATARINENSE - (47) 3346.1100

CHL - (11) 4719.9099

CLARK - (19) 3856.9090

CMH - (19) 3778.1300

COMMAT - (11) 2808.3333

ELETRAC - (11) 4586.7222

GURGEL - (67) 3521.9111

HANGCHA - (11) 3208.0874

HEDESA - (48) 3025.3043

HYUNDAI - (11) 4152.4801

JAC - (11) 3311.9970


KK - (11) 4197.6642

LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

LINTEC - (54) 3229.0123

LIUGONG - (31) 2532.4980

MAXTER - (11) 3602.6010

MOVICARGA - (11) 5014.2477

NMHG - (11) 5683.8667

PESA - (41) 2103.2211

POTHIMAQ - (13) 3223.3539

SHANGLI - (47) 3251.2205

SHARK - (11) 2159.9000

STILL - (11) 4066.8100 - vide pág. 05

TCM - (11) 2137.8333

TMHM - (11) 3511.0400

TRAMONTINI - (51) 3738.3100

UN - (11) 2636.3720 - vide pág. 55

USEMAQ - (13) 3345.2005

EMPILHADEIRAS PARA CONTEINERES (BYG TRUCKS)

CARGOTEC - (13) 3308.2222

CLARK - (19) 3856.9090

CMH - (19) 3232.0000

EQUIPORT - (13) 3227.6025

HYUNDAI - (11) 4152.4801

USEMAQ - (13) 3326.4750

FURGÕES (VUC)

AGRALE - (54) 3238.8000

DAF - (11) 2344.2360

DISTRICAR - (11) 2129.3420

EFFA - (11) 4196.1010

FIAT - 0800.707.1000

FORD - 0800.703.3673

IVECO - (31) 2123.4001

KIA - (11) 4024.8000

MAN - (11) 5582.5122

MERCEDES BENZ - (11) 4173.6441

PEUGEOT - (11) 2536.3000

RENAULT - (41) 3380.2000

SCANIA - (11) 4352.5946

TOWNER - (11) 4191.9155

TRUCKVAN - (11) 2635.1133

GUINDASTES, LANÇAS GIRATÓRIAS, MANIPULADORES

BAUMA - (15) 3242.8080

BERG STEEL - (19) 3321.0666

DEMAG - (11) 2145.7878

ECIRIEX ABUS - (51) 3361.2939

EQUIPORT - (13) 3227.6025

HOIST JIB - (11) 4784.9350

KITO - (11) 3253.1000

KOCH - (51) 3471.1300

KONECRANES - (11) 4195.8432

MADAL - (54) 3026.7000

MARISPAN - (16) 3761.5000

MOVCAR - (21) 2676.3333

P&C - (54) 3622.2912

PG - (19) 3542.0847

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

SERMAQUINAS/HELI - (11) 3897.7130

TRUCKFORT - (11) 2242.7130

VARESE & MUNCK - (11) 4616.4925

VASTEC - (11) 3572.8000

LOCAÇÃO DE EMPILHADEIRAS

AESA - (11) 3488.1466

ALPHAQUIP - (11) 4198.3553

AUXTER - (11) 3623.4545

BAUKO - (11) 3693.9333 - vide pág. 13

BRASIF RENTAL - (11) 2136.8300

BYG - (11) 3583.1312

CATARINENSE - (47) 3346.1100

CHL - (11) 4719.9099

COMMAT - (11) 2808.3333

COPARTS - (11) 2633.4000

CROW MATEC - (11) 2951.8777

ELBA - (31) 3555.2600 - vide pág. 12

Elba EquipamEntos E sErviços s.amatriz - belo Horizonte tel.: 55 (31) 3555-2600www.elba.com.br [email protected] ISO 9001 : 2008

Dentre as principais soluções oferecidas pela Elba aos seus clientes, destacamos:• Serviço de apoio à infraestrutura com

movimentação e transporte de cargas e materiais diversos;

• Gestão de almoxarifado envolvendo atividades de recebimento, armazenagem, expedição e transporte de materiais e cargas diversas (Capex e Opex), incluindo soluções com softwares WMS próprio;

• Prestação de serviço com tecnologias de rastreamento e software de gestão em operações de movimentação de carga com equipamentos pesados;

• Locação de equipamentos pesados;• Beneficiamento de materiais e resíduos;• Dentre outras soluções sob medida para

cada cliente.

L2_produtos.indd 12 04/02/2014 16:13:57

ELETRAC - (11) 4586.7222

ELETROFRAN - (11) 3858.8132

EMPILOG - (47) 3039.8080

FIMATEC - (21) 3284.7000

GAS MODAL - (11) 2283.0620

JAC - (11) 3311.9970

JSL - (11) 4795.7000

L AMORIM - (71) 3394.1477

LIFTCOM - (11) 3729.2822

LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

MARCAMP - (19) 3772.3333

MITSUBISHI/CATERPILLAR - (11) 3170.9201

MOVICARGA - (11) 5014.2477

MOVIMENTT - (11) 3695.0909

PESA - (41) 2103.2211

PIAZZA - (11) 2954.8544

PIOVAN - (11) 3685.1999

PORTOMAQ - (13) 3273.2278

POTHIMAQ - (13) 3223.3539

PRESTBATER - (11) 4496.4430

PROMOV - (11) 3929.2080

RETRAK - (11) 2431.6464 - vide pág. 51

SAFE - (11) 4584.9571

SDO - (19) 3256.2800

SOMOV - (11) 4772.0800

STILL - (11) 4066.8100

TECFORK - (11) 2615.2777

TECNOMAC - (12) 3909.4400

TOLENTINO - (81) 3441.5629

TRADIMAQ - (31) 2104.8007

TRANSPIRATININGA - (11) 2137.8333

VIADUTO - (11) 3272.1835

LOCAÇÃO DE TRANSPALETES

BYG - (11) 3583.1312

DISKTRANS - (11) 4525.5595

ELBA - (31) 3555.2600 - vide pág. 12

ELETRAC - (11) 4586.7222


LOCARACK - (15) 3262.1256

RETRAK - (11) 2431.6464 - vide pág. 51

MESAS, PLATAFORMAS ELEVADORAS, BASCULANTES E DE TRANSFERÊNCIA

ARTAMA - (47) 3274.1111

BASTIAN - (19) 3833.9090


BYG - (11) 3583.1312

CARGOMAX - (21) 2676.2560 - vide pág. 52

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

EISENMANN - (11) 2161.1200

EQUIPORT - (13) 3227.6025

FAMASA - (11) 4227.6242

KABI - (21) 3301.9090

KOPRON - (11) 4525.2520

LIBRELATO - (48) 3466.6000

LYCOS - (54) 3028.7575

MACLEU - (11) 3873.6748

MKS - (11) 4789.3690

RITE-HITE - (11) 3527.9590

RUCKER - (11) 4187.2600

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

SCHEFFER - (42) 3239.0700

SEE - (11) 3623.6500

SKINTECH - (11) 3906.9898

TRANSALL - (11) 2632.1919

VONDER - (41) 3316.2500

YOK - (41) 3544.7373

ZELOSO - (11) 3694.6000

PLATAFORMAS DE TRABALHO AÉREO (PTA)

BYG - (11) 3583.1312

FORMEQ - (11) 3732.3232

HANGCHA - (11) 3208.0874

HAULOTTE - (11) 4208.4206

KABI - (21) 3301.9090

L2_produtos.indd 13 04/02/2014 16:40:03



LOCAR - (11) 3545.0500

TEREX - (11) 4082.5600

PLATAFORMAS NIVELADORAS, RAMPAS PARA DOCAS

ARTAMA - (47) 3274.1111

CARGOMAX - (21) 2676.2560 - vide pág. 52

DHOLLANDIA - (19) 3838.8186

ELEVABEM - (43) 3321.7612

GKL - (11) 4828.1835

HBZ - (11) 4208.7170

HORMANN - (11) 3053.9353

IRON - (24) 2263.2001

KOPRON - (11) 4525.2520

MARCAMP - (19) 3772.3333

MKS - (11) 4789.3690

RAYFLEX - (11) 4645.3360

RITE HITE - (11) 3527.9590

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

TAILTEC - (11) 3686.8669

ZELOSO - (11) 3694.6000

PONTES ROLANTES, PÓRTICOS, SEMI-PORTICOS ROLANTES

BAUMA - (15) 3242.8080

BREVIL - (47) 3411.3347

DEMAG - (11) 2145.7878

DUREN - (11) 4543.7370

ECIRIEX ABUS - (51) 3361.2939

GH - (11) 4409.0066

HOIST JIB - (11) 4784.9350

KOCH - (51) 3471.1300

KONECRANES - (11) 4195.8432

MENEGOTTI - (47) 3275.8000

PG - (19) 3542.0847

TERTECMAN - (15) 3412.7880

TONGSIS - (11) 2229.9470

TRUCKFORT - (11) 2242.7130

VARESE & MUNCK - (11) 4616.4925

VASTEC - (11) 3572.8000

REACH STACKERS

CARGOTEC - (13) 3308.2222

EQUIPORT - (13) 3227.6025

LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

LOCAR - (11) 3545.0500

NMHG - (11) 5683.8667

POTHIMAQ - (13) 3223.3539

TEREX - (11) 4082.5600

TALHAS

ATLANTA - (11) 3209.0500

BAMBOZZI - (16) 3383.3800

BAUMA - (15) 3242.8080

BERG STEEL - (19) 3321.0666

CM - (11) 4612.4900

DEMAG - (11) 2145.7878

DUREN - (11) 4543.7370

DUTRA - (11) 2795.8800

ECIRIEX ABUS - (51) 3361.2939

ELETRANS - (16) 3947.1160

GH - (11) 4409.0066

IRCO - (11) 2109.8900

KITO - (11) 3253.1000

KOCH - (51) 3471.1300

KONECRANES - (11) 4195.8432

MENEGOTTI - (47) 3275.8000

PG - (19) 3542.0847

TERTECMAN - (15) 3412.7880

TONGSIS - (11) 2229.9470

UNIMAQ - (16) 3203.4071

VARESE & MUNCK - (11) 4616.4925

VASTEC - (11) 3572.8000

VEGA - (11) 3019.4444

VONDER - (41) 3316.2500

TRANSPALETES

ARTAMA - (47) 3274.1111


BYG - (11) 3583.1312

CASCADE - (13) 2105.8800

CLARK - (19) 3856.9090

CMH - (19) 3778.1300

CROWN - (11) 4585.4040

DUTRA - (11) 2795.8800

ELETRAC - (11) 4586.7222

EQUIPOLOG - (11) 4272.0933 - vide pág. 14

Equipo Log ComérCio E SErviçoS LTDArio de Janeiro Tel.: (21) 2560-2351São paulo Tel.: (11) 4272-0933www.equipolog.com.br

Linha de Produtos• Empilhadeiras, Transpaleteiras, rebocadores,

Elevadores de Cremalheira, gruas, mini gruas.

FAMASA - (11) 4227.6242

FREEDOM - (53) 3284.0600


LINDE - (11) 3604.4755 - vide pág. 47

LINTEC - (54) 3229.0123

MENEGOTTI - (47) 3275.8000

MOVICARGA - (11) 5014.2477


PRAMAC - (15) 3412.0404

SAS - (41) 3053.5434

SAUR - (55) 3376.9300 - vide pág. 33

STILL - (11) 4066.8100 - vide pág. 05

TMHM - (11) 3511.0400

TRANSALL - (11) 2632.1919

TRUCKFORT - (11) 2242.7130

TVH - (19) 3045.4250

UN - (11) 2636.3720 - vide pág. 55

VONDER - (41) 3316.2500

ZELOSO - (11) 3694.6000

L2_produtos.indd 14 04/02/2014 16:14:27

3 | Armazenagem


• Reduçãodotempoedamãodeobra nacargaedescarga.

• Containerflexívelmultiway.

• Oscontainersflexíveissãodobráveis, ocupandopequenosespaços.

• Facilidadedeestocagememlocais cobertosouaoarlivre.

• Dimensõesecapacidade: Consulte-nos.

• AssistênciatécnicaemtodoBrasil.

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Racionalização no transporte e armazenagem de produtos.

vinicon ®

AF_anuncio intralogistica vinicom.indd 1 12/06/2012 09:21:48

ARMAZÉNS ESTRUTURAIS, GALPÕES

ALMI - (31) 3346.8010

ALUMITEX - (11) 2021.4141

ARAYA - (12) 2123.4200

CASSOL - (41) 3641.5925

COBERTEX - (11) 4543.6731

ENGEPOLI - (41) 3055.5353

GALFORT - (11) 2685.6192

ICEC - (11) 2165.4700

ISOESTE - (62) 4015.1122

KOPRON - (11) 4525.2520

LIBERCON - (11) 5111.8580

MEDABIL - (54) 3273.4000

MEVISA - (11) 2943.1531

NAUTIKA - (11) 2462.4622 - vide pag. 29

PORTOFINO - (11) 5645.2222

RENTANK - (11) 4138.9266 - vide pag. 34

SANSUY - (11) 2139.2600 - vide pag. 17

TÓPICO - (11) 2344.1200 - vide pag. 43

VIASTORE - (19) 3305.4100

VINIFLEX - (11) 4787.8876

CANTILEVERES (ESTRUTURAS DE BRAÇOS EM BALANCO)

AGRA - (11) 4748.6222

ARTMOVEIS - (19) 3805.7535

BASTIAN - (19) 3833.9090

BERTOLINI - (54) 2102.8500

FERMAD - (11) 4972.3255

IMSULPAR - (42) 3229.1999

ISMA - (19) 3814.6000

MECALUX - (19) 3809.6800

METALSHOP - (81) 3452.6500

METALSISTEM - (42) 3219.8500

MONTIACO - (43) 3379.1600

TECNO - (19) 2114.4000

TEDESCO - (54) 3451.7611

CONSTRUÇÃO E LOCAÇÃO DE ARMAZÉNS/CD

GALLEON - (11) 4790.1503

GR PROPERTIES - (11) 3709.2660

HINES - (11) 5504.7600

ICEC - (11) 2165.4700

LEONARDI - (11) 4416.5200

LIBERCON - (11) 5111.8580

LOG CP - (31) 3516.4000 - vide pag. 27

MARKO - (21) 3282.0400

MASA - (11) 3299.1600

MEDABIL - (54) 3273.4000

PORTE - (11) 2227.7300 - vide 4ª capa

SGO - (31) 3419.9800

TÓPICO - (11) 2344.1200 - vide pag. 43

ESTANTERIAS LEVES, DINÂMICAS

AGRA - (11) 4748.6222

ALAMBRE - (11) 2214.9200

ALTAMIRA - (11) 2095.2855

ARTMOVEIS - (19) 3805.7535

BERTOLINI - (54) 2102.8500

BRAUNA - (14) 3624.4515 - vide pag. 09

DEMATIC - (11) 2877.3607

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

IMSULPAR - (42) 3229.1999

ISMA - (19) 3814.6000

KBK - (51) 3499.1849

LEGHO - (11) 4055.2014

LONGA - (15) 3262-8100

MECALUX - (19) 3809.6800

METALSHOP - (81) 3452.6500

METALSISTEM - (42) 3219.8500

MONTIACO - (43) 3379.1600

PRESTO - (54) 3522.4344

SAVIK - (11) 4646.1320 - vide pag. 59

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

TECNO - (19) 2114.4000

TEDESCO - (54) 3451.7611

TGW - (11) 4070.5555

TRAVEMA - (11) 3831.8911

TRILOGIQ - (19) 3829.0303

ESTRUTURAS AUTOPORTANTES

ÁGUIA - (42) 3220.2666

ARTMOVEIS - (19) 3805.7535

BERTOLINI - (54) 2102.8500

CASSIOLI - (11) 4525.1001

ISMA - (19) 3814.6000

MECALUX - (19) 3809.6800

METALSHOP - (81) 3452.6500

METALSISTEM - (42) 3219.8500

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

TGW - (11) 4070.5555

ULMA - (11) 3711.5940

VIASTORE - (19) 3305.4100

ESTRUTURAS PORTA-PALETES (SELETIVAS, DRIVE-IN / DRIVE-THRU, DINÂMICAS)

AGRA - (11) 4748.6222

ÁGUIA - (42) 3220.2666

ALAMBRE - (11) 2214.9200

ALTAMIRA - (11) 2095.2855

ARTMOVEIS - (19) 3805.7535

BERTOLINI - (54) 2102.8500

BRAUNA - (14) 3624.4515 - vide pag. 09

ENGESYSTEMS - (21) 3457.9000

FERMAD - (11) 4972.3255

IMSULPAR - (42) 3229.1999

ISMA - (19) 3814.6000

LONGA - (15) 3262.8100

MECALUX - (19) 3809.6800

METALSHOP - (81) 3452.6500

MEVISA - (11) 2943.1531

MONTIACO - (43) 3379.1600

ORMEC - (24) 3344.8300

PROL - (65) 3625.4444

PROTECHOQUE - (11) 5021.5172 - vide pag. 61

SA - (31) 3307.8802

SAVIK - (11) 4646.1320 - vide pag. 59

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

L3_produtos.indd 16 04/02/2014 17:03:55


• Reduçãodotempoedamãodeobra nacargaedescarga.

• Containerflexívelmultiway.

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• Facilidadedeestocagememlocais cobertosouaoarlivre.

• Dimensõesecapacidade: Consulte-nos.

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Fone: (11) 2139 2888 e-mail: [email protected] www.sansuy.com.br

Racionalização no transporte e armazenagem de produtos.

vinicon ®

AF_anuncio intralogistica vinicom.indd 1 12/06/2012 09:21:48

TECNO - (19) 2114.4000

TEDESCO - (54) 3451.7611

TRAVEMA - (11) 3831.8911

MEZANINOS

AGRA - (11) 4748.6222

ÁGUIA - (42) 3220.2666

ALTAMIRA - (11) 2095.2855

ARTMOVEIS - (19) 3805.7535

BERTOLINI - (54) 2102.4999

FERMAD - (11) 4972.3255

IMSULPAR - (42) 3229.1999

ISMA - (19) 3814.6000

LONGA - (15) 3262.8100

MECALUX - (19) 3809.6800

METALSHOP - (81) 3452.6500

METALSISTEM - (42) 3219.8500

MEVISA - (11) 2943.1531

MONTIACO - (43) 3379.1600

PROL - (65) 3625.4444

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

TECNO - (19) 2114.4000

TEDESCO - (54) 3451.7611

PORTAS AUTOMÁTICAS/FLEXÍVEIS

COBMETAL - (11) 4187.3424

HORMANN - (11) 3053.9353

KOPRON - (11) 4525.2520

MARCAMP - (19) 3772.3333

POAFLEX - (11) 4636.2500

RAYFLEX - (11) 4645.3360

RITE HITE - (11) 3527.9590

SEBRAS - (51) 3592.2300

SPEED DOOR - (11) 2947.2455

VISOFLEX - (19) 3936.8100

L3_produtos.indd 17 04/02/2014 16:21:18

4 | Automação


+ 5 5 . 1 1 . 3 5 2 7 . 9 5 9 [email protected]

A automação do (des)carregamento permite dobrar a capacidade da sua doca!Seus funcionários beneficiarão de um ambiente de trabalho melhor. A rapidez do carrega-mento & descarregamento vai impressionar os seus clientes, ajudando a manté-los fieis.

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After_show_210x140_GB.indd 1 31-01-2014 13:47:42

CARROSSEIS VERTICAIS VERTICAL SHUTTLE

ALBRECHT - (47) 4009.3300

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

DH SYSTEMS - (11) 4990.0266

INTERTECH - (19) 3283.0021

KNAPP - (41) 3311.4950

SDI - (11) 3109.3200

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

STOCKLIN - (11) 5096.0663

SYSTEM - (19) 2111.2000

VAST BESTH - (11) 5093.4125

VIASTORE - (19) 3305.4100

YOK - (41) 3544.7373

COMPONENTES PARA AUTOMAÇÃO SENSORES/BALANÇAS

BALLUFF - (19) 3876.9999

BEXTRA - (51) 3325.3001

COGNEX - (11) 98449.3270

DIGI TRON - (41) 3377.1577

PEPPERL + FUCHS - (11) 4339.9935

SEYCONEL - (41) 3201.8000

SICK - (11) 3215.4900

TOLEDO - (11) 4356.9000

TONGSIS - (11) 2229.9470

MONOVIAS, MONOTRILHOS, TRANSPORTADORES E MONOTROLES AÉREOS

BAUMA - (15) 3242.8080

BASTIAN - (19) 3833.9090

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMAG - (11) 2145.7878

DEMATIC - (11) 2877.3607

DUREN - (11) 4543.7370

ECIRIEX ABUS - (51) 3361.2939

EISENMANN - (11) 2161.1200

EQUIPOWER - (11) 4686.2029

SEE - (11) 3623.6500

SSI-SCHAEFER - (19) 3826.8080

TRUCKFORT - (11) 2242.7130

TGW - (11) 4070.5555

VASTEC - (11) 3572.8000

VIASTORE - (19) 3305.4100

PALETIZADORAS, DESPALETIZADORAS

CASSIOLI - (11) 4525.1001

KORETECH - (11) 4706.1444

SEE - (11) 3623.6500

SIDEL - (11) 4668.7000

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

ROBOS DE MANIPULAÇÃO, TRANSFERÊNCIA

ABB - (11) 3688.9111

AMC SYSTEMS - (11) 4053.4343

BASTIAN - (19) 3833.9090

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

EISENMANN - (11) 2161.1200

MAGNOFLUX - (18) 3642.3899

SEE - (11) 3623.6500

TGW - (11) 4070.5555

VIASTORE - (19) 3305.4100

YASKAWA - (11) 3585.1100

SEPARAÇÃO AUTOMÁTICA DE PEDIDOS

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

KNAPP - (41) 3311.4950

MAGNETO - (11) 2669.9378

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

VIASTORE - (19) 3305.4100

SISTEMAS AUTOMÁTICOS DE ESTOCAGEM (AS/RS)

BASTIAN - (19) 3833.9090

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

KNAPP - (41) 3311.4950

MECALUX - (19) 3809.6800

SDI - (11) 3109.3200

SEE - (11) 3623.6500

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

STOCKLIN - (11) 5096.0663

TGW - (11) 4070.5555

ULMA - (11) 3711.5940

VIASTORE - (19) 3305.4100

TRANSELEVADORES/MINI-LOADS

BASTIAN - (19) 3833.9090

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

EISENMANN - (11) 2161.1200

KNAPP - (41) 3311.4950

MURATEC - (11) 4648.6222

SCHEFFER - (42) 3239.0700

SDI - (11) 3109.3200

SEE - (11) 3623.6500

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

STOCKLIN - (11) 5096.0663

SYSTEM - (19) 2111.2000

TGW - (11) 4070.5555

ULMA - (11) 3711.5940

VIASTORE - (19) 3305.4100

TRANSPORTADORES CONTÍNUOS

AGUIA - (42) 3220.2666

ALMEIDA MARTINS - (11) 2621.9023

AUTOMAQ - (11) 3120.2422

AZZURE - (11) 2118.1350

BASTIAN - (19) 3833.9090

BAUMA - (15) 3242.8080

BAYERVENTO - (11) 4606.3378

BEUMER - (19) 2129.1700

BRASPEK - (11) 4612.8373

CALJAN RITE-HITE - (11) 3527-9590 - vide pág.19

CASSIOLI - (11) 4525.1001

D GRANDE - (41) 3344.6000

DEMATIC - (11) 2877.3607

DUREN - (11) 4543.7370

EISENMANN - (11) 2161.1200

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EQUIPOWER - (11) 4686.2029

FAMASA - (11) 4227.6242

FERRARO - (11) 4092.3900

INTRALOX - (19) 3801.8990

JUMAK - (11) 4022.1841

KAUFMANN - (11) 3758.5654

LAMPE - (47) 3203.3800

LOCAR - (11) 3545.0500

MODULAR - (11) 5579.2481

PAGE - (48) 3521.0300

RUD - (11) 4723.4944 -

SANDVIK - (11) 5696.5400

SANDVIK MGS - (11) 3613.1400

SCHEFFER - (42) 3239.0700

SEE - (11) 3623.6500

SETTEN - (19) 3469.5266

SIDEL - (11) 4668.7000

SOLPAC (19) 3525.2104

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

STEMMANN - (15) 3261.9190

STOCKLIN - (11) 5096.0663

TECMOV - (11) 4121.9888

TECNO - (19) 2114.4000

TGW - (11) 4070.5555

ULMA - (11) 3711.5940

VIASTORE - (19) 3305.4100

YOK - (41) 3544.7373

VEÍCULOS AUTOMATICAMENTE GUIADOS (AGV/LGV)

BASTIAN - (19) 3833.9090

CASSIOLI - (11) 4525.1001

DEMATIC - (11) 2877.3607

EISENMANN - (11) 2161.1200

GRENZEBACH - (11) 4227.1919

SEE - (11) 3623.6500

SSI SCHAEFER - (19) 3826.8080

STOCKLIN - (11) 5096.0663

SYSTEM - (19) 2111.2000

TGW - (11) 4070.5555

ULMA - (11) 3711.5940

VIASTORE - (19) 3305.4100

L4_produtos.indd 19 04/02/2014 11:24:25

5 | Tecnologia da informação aplicada a logística


LEITORES, COLETORES (SCANNERS)

BLUE TEC - (19) 3213.5502

FACISLITO - (11) 3255.5577

HONEYWELL - (11) 5185.8222

INTERMEC - (11) 3711.6770

MARCAMP - (19) 3772.3333

MHA - (11) 5549.7321

MOTOROLA - (11) 4133.3100

PROLOG TECH - (51) 3340.0909

SCAN - (11) 3017.0100

SEAL - (11) 2134.3800

SPENCER - (11) 3074.1174

TECLABEL - (11) 2182.9400

VIASTORE - (19) 3305.4100

ZECODE - (11) 4224.4545

RADIOFREQUÊNCIA (TERMINAIS DE COLETA DE DADOS POR RFID)

ACR - (11) 4121.7200

AVERY DENNISON - (19) 3876.7600

INTERMEC - (11) 3711.6770

MOTOROLA - (11) 4133.3100

MR2 - (11) 2967.3000

NEC - (11) 3151.7573

PLASTRON - (11) 4166.4400

PROLOG TECH - (51) 3340.0909

QUEBECK - (11) 5585.2766

SCAN - (11) 3017.0100

SDI - (11) 3109.3200

SEAL - (11) 2134.3800

SIMBIOX - (11) 3331.6333

SPENCER - (11) 3074.1174

ULMA - (11) 3711.5940

VIASTORE - (19) 3305.4100

SISTEMAS DE GERENCIAMENTO DE ARMAZÉM (WMS)

ALCIS - (11) 5531.7444

BASTIAN - (19) 3833.9090

DEMATIC - (11) 2877.3607

E+P - (21) 3477.8073

GENERIX - (11) 3032.2387

INOVATECH - (11) 3061.2443

LOGPARTNERS - (11) 3819.1977

MHA - (11) 5549.7321

NEOGRID - (47) 3043.7400

ORACLE - (11) 5189.1000

OTIMIS - (47) 3036.7800 - vide pág. 37

PC SISTEMAS - (62) 3250.0200

PROTON - (75) 2101.3744

RDC - (11) 4362.8066

SANKHYA - (34) 3239.0700

SAP - (11) 5503.2400

SDI - (11) 3109.3200

SEAL - (11) 2134.3800

SPAZIOLOG - (11) 3422.7575

STOCKLIN - (11) 5096.0663

STORE AUTOMAÇÃO - (11) 3087.4400

SYTHEX - (11) 5506.0861

TOTAL - (11) 3627.5900

TOTVS - (11) 2099.7007

TRUST - (11) 3055.1711

ULMA - (11) 3711.5940

UNICONSULT - (11) 5535.0885

VIASTORE - (19) 3305.4100

SISTEMAS DE GERENCIAMENTO DE TRANSPORTES (TMS)

BGM (11) 5018.2525

BLUE TEC (19) 3213.5502

GENERIX (11) 3032.2387

GKO (21) 2533.3503

GUBERMAN (27) 3211.2662

INOVATECH (11) 3061.2443

LOGPARTNERS (11) 3819.1977

NDDIGITAL (49) 3251.8000

NEOGRID - (47) 3043.7400

OTIMIS (47) 3036.7800 - vide pág. 37

RDC (11) 4362.8066

SIALOG (14) 3642.3239

SPAZIOLOG (11) 3422.7575

STOCKLIN (11) 5096.0663

STORE AUTOMAÇÃO - (11) 3087.4400

SYTHEX - (11) 5506.0861

TARGET - (11) 3801.4015

TOTVS - (11) 2099.7007

TRUST - (11) 3055.1711

UNICONSULT - (11) 5535.0885

ZEBRA - (11) 3231.5453

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centros de distribuição, Operadores logísticos e mão-de-obra;

• software para supply chain Planning;• software para alocação de sortimento para varejo.

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6 | Condomínios e operadores logísticos


CONDOMÍNIOS LOGÍSTICOS

AIRPORT TOWN - (11) 2446.1000

AMP - (47) 3346.1669

CAPITAL REALTY - (41) 2169.6850

CIP - (11) 8012.1682

CLA - (11) 3621.7899

CLE - (11) 3246.3306

CLE - (11) 4524.9770

CONE - (81) 3087.8949

CYRELA CCP - (11) 4502.3000

DVR - (11) 3280.3380

ECOPARK - (41) 2105.0505

ESAP - (11) 5181-4369

FAZGRAN - (11) 4521.2677

GB REALTY - (11) 2446.1000

GLP - (11) 3500.3694 - vide pág. 02 e 03

GR PROPERTIES - (11) 3709.2660

HERZOG - (11) 3089.7444

LOG CP - (31) 3516.4000 - vide pág. 27

MAFER - (11) 5181.4369

MBP - (11) 2344.2999

MULTIVIAS - (11) 4521.7488

PLATAFORMA - (62) 3201.7800

PORTAL - (19) 3876.3958

PORTE - (11) 2227.7300 - vide 4ª capa

RBCC - (11) 3696.2206

RCIP - (19) 3522.9955

SAO GABRIEL - (11) 3073.1231

SOL PANAMBY - (11) 2122.8100

TÓPICO - (11) 2344.1200 - vide pág. 43

W LOG - (11) 4134.2333

W LOG BARUERI - (11) 4134.2333

OPERADORES LOGÍSTICOS

ADEZAN - (11) 3789.5000

AGEMAR - (81) 4009.7081

AGM LOGISTICA - (21) 2130.0500

AGV - (19) 3876.9000

ALL - (41) 2141.7563

ARFRIO - (11) 5505.6600

ARTSERVICE - (11) 3522.3547

ATIVA - (11) 2902.5000

ATLAS - (11) 2795.3100

AURORA - (15) 3235.4800

AVIANCA - (11) 4020.2021

BANK LOG - (62) 3281.2265

BBP - (11) 2119.1777

BINOTTO - (49) 3221.1800

BOMI FARMA - (11) 4774.8033

BRADO - (41) 2118.2815

BRASILMAXI - (11) 2889.6100

BRASPRESS - (11) 2188.9000

BRUCAI - (11) 3658.7288

CARGOLIFT - (41) 2106.0700

CARGOSOFT - (41) 3665.7000

CATENA & CASTRO - (11) 3048.4033

CELERELOG - (11) 5670.5670

CELOTE - (11) 4391.8800 - vide pág. 15

CESA - (31) 3663.3500

CEVA - (11) 2199.6700

CIRLOG - (11) 4977.7777

CLI - (47) 3249.0400

CONE - (81) 3087.8949

COMPLETALOG - (11) 3583.8300

CONLOG - (49) 3441.3333

COOPERCARGA - (49) 3301.7000

COOPERCARGO - (47) 2105.1800

CORREIOS LOG - 0800.725.7282

CSI CARGO - (41) 3381.2300

DELIVERA - (11) 4302.1055

DHL - (19) 3206.2200

DIPACK - (12) 3681.2026

DISPLAN - (11) 2423.4330

DUTRA - (11) 3299.1700

EICHENBERG - (51) 3023.1000

ELOG LOGISTICA - (11) 3305.9999

FANTINATI - (11) 4353.3339

FEDEX - (11) 5514.7364

FM LOGISTIC - (11) 2109.9400

FRIOZEM - (11) 4789.8200

GAFOR - (11) 2164.0700

GAT - (11) 2413.7700

GEFCO - (21) 2103.8100

GOLDEN CARGO - (11) 2133.8800

GRECCO - (11) 4512.6000

IBL - (11) 2696.2230

ID - (11) 3809.3400

IN HAUS - (11) 2197.8800

INTERMARITIMA - (71) 3594.7341

INTERPOLOS - (47) 3382.1729

JADLOG - (11) 3563.2000

JAMEF - (11) 2121.6161

JSL - (11) 4795.7000

JUNDIAI - (11) 2152.6000

KARNEKEIJO - (81) 2121.8899

KATOEN NATIE - (19) 2116.1550

KEEPERS - (11) 4151.9030

KN - (11) 3037.3300

KRUGER - (51) 3038.8888

LA RONDINE - (19) 3245.7090

LACHMANN - (21) 3849.5849

LIBRA - (11) 3563.3642

LIMEIRA - (19) 3478.8980

LINX - (11) 2103.2400

LOCALFRIO - (11) 3046.4600

LOGISTOCK - (41) 3204.4485

LUFT - (11) 4772.8500

L6_produtos.indd 22 04/02/2014 16:28:53


Confira a partir da página 24, os TOP 30 de Serviços Logísticos

MAHNIC - (62) 3269.1371

MANSERV - (11) 4225.5800

MAUA - (11) 4543.8000

METROPOLITAN - (11) 4166.2758

MIRA OTM - (11) 2142.9000

MORADA - (16) 2108.5500

MSLOG - (62) 3611.1000

MULTI MODAL - (21) 2524.4242

MULTITEX - (31) 3296 5150

PACER - (11) 3648.4700

PENSKE - (11) 3738.8200

RAPIDÃO COMETA - (81) 3464.5200

RÁPIDO 900 - (11) 2632.0900

RDX - (81) 3378.0003

RN - (47) 3360.6319

RODOMODAL - (41) 2169.2000

RODRIMAR - (11) 3594.5900

SALVADOR - (11) 3538.1777

SANTOS BRASIL - (11) 3897.1111

SAT LOG - (12) 4009.9400

SCHENKER - (11) 3318.9200

SETE ESTRADAS - (11) 4391.8800

SILOTEC - (27) 2121.2400

SMART - (31) 2104.6400

SPAZIOLOG - (11) 4359.5916

SUPPORTE - (34) 3228.9500

TA - (19) 2108.9000

TALOG - (19) 2101.7100

TAUMAR - (11) 4704.1655

TEGMA - (11) 2175.8800

TGA - (11) 3464.8181

TGESTIONA - (11) 3618.5069

TNT - (11) 2108.2800

TONIATO - (24) 2106.3032

TPC - (71) 2108.9700

TRAFTI - (11) 4358.7000

TRANSBUENO - (12) 3955.1100

TRANSLUTE/GRUPO LC - (11) 4143.7400

TREELOG - (11) 3789.3000

UPS - (11) 3123.9488

USIFAST - (31) 3399.8700

VELOCE - (11) 3905-7000

VIX - (27) 2125.1800

VLI - (11) 5112.2400

WILSON SONS - (11) 4976.9590

ZIMBA - (11) 4153.8000

L6_produtos.indd 23 04/02/2014 11:36:12


Serviços Logísticos top 30

AGV Logística

Especializada nos setores de tecnologia, bens de consumo, químico, farmacêutico,

varejo e automotivo, a AGV Logística faturou R$ 790 milhões em 2013. Há 15 anos

atua na gestão de estoque, distribuição de carga, transporte dedicado e na gestão de

operações in house. Com foco em TI desenvolve e gerencia seus sistemas, como WMS

(“warehouse management system”, sistema de gerenciamento de armazém) e TMS

(“transport management system”, sistema de gerenciamento de transporte).

Contato: www.agv.com.br | (19) 3876-9000

Bomi

Voltada para segmento de saúde, a Bomi Brasil oferece serviços de armazenagem,

movimentação e transporte de equipamentos e produtos médicos, biomédicos,

farmacêuticos, diagnóstico in vitro (IVD), reagentes, ortopédicos, cardiológicos, diálise

e produtos perigosos (ADR). A empresas também dispõe de soluções específicas,

como gestão de produtos consignados em estoque, kits promocionais, ambiente e

temperatura controlada.

Contato: www.bomigroup.com | (11) 4774-8033

Brasilmaxi

Com uma estrutura multimodal, a Brasilmaxi desenvolve projetos logísticos e realiza

serviços de armazenagem, movimentação e transporte de materiais, como picking, cross

docking, expedição e logística reversa. Conta com um terminal multimodal de 75.000 m²

na região central de SP, onde interliga as operações rodoviárias e ferroviárias de seus

clientes com destino à região Sudeste e os principais portos do País.

Contato: www.brasilmaxi.com.br | (11) 2889-6100

Braspress

Com três unidades voltadas ao setor logístico, o Grupo H&P tem 111 filiais no País

e utiliza meios próprios em mais de 98% das operações que realiza. A Braspress é

responsável pelo transporte rodoviário de encomendas, enquanto a Aeropress é focada

na gestão de encomendas aéreas. Já a Braspress Logística, oferece gerenciamento

logístico, como picking, packing, movimentação, armazenagem e transporte de carga.

Contato: www.braspress.com | (11) 2188-5000

Conheça o perfil das maiores empresas de serviços logísticosAs empresas a seguir são conhecidas por oferecer serviços de armazenagem e transporte de materiais por todo o País. Em conjunto, elas movimentam e incentivam boa parte da economia brasileira e têm contribuído para o desenvolvimento do setor.

TOP 30.indd 24 04/02/2014 11:17:41


Serviços Logísticos top 30

Celote

A Celote é especializada na área têxtil e cuida de todos os processos logísticos, desde o

recebimento até o ponto final de venda. Com uma área de armazenamento que totaliza

60.000 m² divididos entre São Paulo e Santa Catarina, eles também são responsáveis

pela embalagem, fixação de tags e separação para transporte e distribuição, que pode

ser acompanhada via satélite desde a saída do CD até a entrega.

Contato: www.celote.com.br | (11) 4391-8800

Célere

Reconhecida por sua atuação nos setores de papel e celulose, cosmético, bens de

consumo e setor automotivo, a Célere oferece serviços de intralogística sob medida,

utilizando ferramentas de PMO (“project manager officer”, agente de gerenciamento

de projetos) e de intralogística integrada ao transporte.

Contato: www.celerelog.com.br | (11) 5670-5670

Ceva

Com presença em mais de 160 países, a Ceva é especializada na gestão da cadeia de

suprimentos, não baseada em ativos, e implementa soluções para grandes e médias

empresas. A empresa oferece soluções de ponta a ponta, agenciamento de fretes,

armazenagem e movimentação de materiais para diferente segmentos da economia,

como energia, tecnologia, indústria, varejo e segmento automotivo.

Contato: www.cevalogistics.com/pt-BR | (11) 2199-6700

Coopercarga

A Coopercarga incia 2014 com um plano de crescimento de 100%. A empresa,

especializada no armazenamento e transporte de produtos frigorificados, congelados

e secos alimentícios investirá R$ 35 milhões em armazenagem. O objetivo é atingir

mais de 50 mil posições palete de capacidade. Para auxiliar na expansão, duas novas

unidades serão abertas: em Goiânia e Buenos Aires (Argentina).

Contato: www.coopercarga.com.br | (49) 3301-7000

Coopercargo

Fundada há mais de 26 anos como a Cooperativa dos Transportadores de Joinville, a

Coopercargo tem forte atuação nas regiões Nordeste, Sudeste e Sul. Cerca de 84% das

cargas transportadas pela empresa tem como destino ou origem as regiões Sudeste e

Nordeste. Com três centros de distribuição, em Joinville, SC; Itupeva, SP; e Fortaleza, CE,

oferece além do transporte rodoviário de carga, soluções de movimentação e armazenagem.

Contato: www.coopercargo.com.br | (47) 2105-1800

CSI

Com atuação no Mercosul, a CSI Cargo oferece serviços especializados em transporte

rodoviário de carga, além da terceirização de armazenagem por meio de centros

de consolidação de cargas e armazéns que atuam em atividades de cross-docking,

recebimento, conferência, estocagem, preparação e expedição de materiais. Dispõe de

serviços de desenvolvimento de embalagens customizadas por operação.

Contato: www.grupocargo.com | (41) 3381-2300

TOP 30.indd 25 04/02/2014 11:18:48


DHL

Especializada em serviços expressos internacionais, frete aéreo e marítimo, transporte

rodoviário e ferroviário, o grupo Deutsche Post DHL, por meio do seu braço DHL

Supply Chain, ampliou sua atuação no segmento de armazenagem, movimentação e

distribuição de materiais, com operações dedicadas ou compartilhadas. Conta com

unidades em 220 países e dispõe de cerca de 285 mil profissionais ao redor do planeta.

Contato: www.dhl.com.br | (19) 3206-2200

Fedex

Com a aquisição da Rapidão Cometa e outras empresas do mesmo segmento, a

Fedex se tornou uma das maiores companhias multimodais de transporte de carga

e encomendas no Brasil. Também atua em logística fiscal, otimização econômica e

operacional de sistemas logísticos, gestão de riscos em sistemas logísticos e TI.

Contato: www.fedex.com/br | (11) 4002-5050

FM

Especializada em operações de movimentação, armazenagem e transporte, a FM

Logistic (ex-McLane) tem 15 anos de experiência no Brasil e na gestão da cadeia

de suprimentos de produtos refrigerados. A empresa possui quatro unidades

operacionais no País, sendo duas em São Paulo, uma no Rio de Janeiro e outra no Rio

Grande do Sul, que somam mais de 200.000 m² de área.

Contato: www.fmlogistic.com | (11) 2109-9400

Friozem

Presente nos estados de SP, CE, MG e PE, a Friozem é especializada em movimentação

e armazenagem de produtos refrigerados e congelados. Com cerca de 380 mil m³

em centros de distribuição, oferece tecnologia com auxílio de código de barras

e radiofrequência, câmaras reversíveis (congelada/resfriada/seca), túneis para

concentração de frio, programas de qualidade, exportação e consulta de estoque on-line.

Contato: www.friozem.com.br | (11) 4789-8200

Gefco

Diversificada entre os setores de transporte marítimo e terrestre, reutilização de

embalagens, logística de veículos acabados e representação aduaneira e fiscal, a Gefco

oferece aos seus clientes uma estrutura nacional e internacional, inbound ou oubound,

e presença em 150 países. A empresa também dispõe de gestão inteligente do fluxo de

embalagens e gestão para otimização de estoque.

Contato: www.gefco.com.br | (21) 2103-8127

ID

Com 49% de suas atividades voltadas para os setores de alimentos e bens de consumo,

a ID Logistics, filial brasileira do Grupo francês de mesmo nome, também atua nos

setores de eletroeletrônicos, perfumaria, bebidas e e-commerce, oferecendo serviços

de armazenagem, gestão e transporte de carga. A empresa tem como objetivo criar

projetos sob medida com base nas necessidades do cliente.

Contato: www.id-logistics.com/br | (11) 3809-3400

TOP 30.indd 26 04/02/2014 11:18:56

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Intermarítima

Focada em operações portuárias em Salvador, Aratu e Ilhéus, na Bahia, a

Intermarítima oferece serviços logísticos para importação, exportação, armazenagem,

distribuição, transporte rodoviário e armazenagem alfandegada. Movimenta e estoca

carga geral, alimentos, produtos químicos, carga perigosa, carga seca, congelados e

refrigerados, além de movimentar granéis sólidos nos três portos onde atua.

Contato: www.intermaritima.com.br | (71) 2202-5564

JSL

Com atuação no Brasil e Mercosul, a JSL, provedora de serviços logísticos no modal

rodoviário, cobre desde as etapas iniciais do processo, como gestão do fluxo de

insumos, até a ponta do consumo, incluindo logística reversa. Oferece serviços para a

cadeia de suprimentos de diferentes setores, como o automotivo, o sucroalcooleiro, e o

de mineração. Tem crescido 26% anualmente, segundo comparativo dos últimos 10 anos.

Contato: www.jsl.com.br | (11) 2377-7000

Keepers

Fundada em 1996, a Keepers Logística é especializada no recebimento, conferência,

estocagem, manuseio, separação, expedição, distribuição e gestão logística. Atua no

modelo in house ou com estrutura própria. Conta com 25.000 m² para movimentação e

armazenagem de materiais 24 horas por dia. Expede mais de 2 milhões de volumes por

mês, atendendo diferentes setores, como cosméticos, e-commerce e tecnologia.

Contato: www.keeperslogistica.com.br | (11) 4151-9030

Libra

Formada por quatro unidades operacionais, portos secos, Redex (Recinto Especial para

Despacho Aduaneiro de Exportação), CDs e gestão de projetos, a Libra tem operações

em SP e MG. Atende diversos segmentos, como farmacêutico, químico, eletrônico,

alimentício e bens de consumo, e oferece atividades multimodais de transporte.

Recentemente, investiu R$ 700 milhões em sua unidade no Porto de Santos (SP).

Contato: www.grupolibra.com.br | (11) 3563-3606

Manserv

Utilizando engenharia e tecnologia para desenvolver soluções e otimizar processos

logísticos, a Manserv planeja, executa e controla fluxos operacionais, com foco

na produtividade e na economia de recursos. Oferece serviços de recebimento,

armazenagem e transporte e tem importante atuação na administração de CDs.

Contato: www.manserv.com.br | (11) 4225-5800

Mira

Com operações no Centro-oeste e Norte do País, onde atende a maioria das cidades

dessas regiões, a Mira tem dois braços logísticos: a Mira, que atua no transporte de

cargas e encomendas para diferentes setores da economia; e a Target Logistics, que

oferece serviços de movimentação, armazenamento e transporte de materiais, como

coleta, crossdocking, entregas dedicadas e fracionadas.

Contato: www.mira.com.br | (11) 2142-9000

TOP 30.indd 28 04/02/2014 11:19:10


Pacer

Direcionada ao planejamento, trâmite aduaneiro, armazenagem, movimentação e

transporte multimodal (aéreo e terrestre), a Pacer Logística e Transporte oferece

serviços logísticos em escala nacional e tem unidades na maioria dos estados

brasileiros, principalmente na região Sudeste e Nordeste. Entre os segmentos em que

atua, destaca-se o setor de tecnologia e telecomunicações, no qual tem atuado desde o

início de suas operações em 2003.

Contato: www.pacer.com.br | (21) 3161-8600

Penske

Especializada nos segmentos automotivo, bens de consumo, e-commerce, químico,

cosmético, farmacêutico, tecnologia, telecomunicações e varejo, a Penske tem

presença em todo o Brasil e desenvolve projetos de gestão e operação logística sob

medida, com o objetivo de implementar estratégias inovadoras para a cadeia de

suprimentos, oferecendo soluções em transporte, armazenagem e movimentação de

produtos.

Contato: www.penske.com.br | (11) 3738-8200

TOP 30.indd 29 04/02/2014 11:19:17


Trafti

Concentrada nos estados de SP e MG, a Trafti desenvolve atividades logísticas de

transporte, armazenagem e movimentação, com foco em soluções customizadas e

integradas. Entre seus serviços destaca-se gestão de estoques, oferta de mão de obra

temporária e especializada, cross docking, consolidação de carga e armazenagem de

medicamentos e correlatos. A empresa conta com um armazém superior a 47.000 m².

Contato: www.trafti.com.br | (11) 4358-7000

TA

A atuação diversificada é uma das marcas da TA ou Transportadora Americana. A

empresa oferece transporte rodoviário de cargas secas e fracionadas para diversos

setores, como laboratórios farmacêuticos, computadores e periféricos, indústria têxtil

e higiene pessoal, cosméticos, produtos alimentícios, autopartes e peças, confecção,

entre outros. Concentra sua atuação nas regiões Sul, Sudeste e Centro-oeste do País.

Contato: www.tanet.com.br | (19) 2108-9000

Veloce

Pertencente ao grupo Mitsui, a Veloce Logística foi fundada em 2009 para atuar no

segmento de transporte rodoviário de carga entre o eixo Brasil-Argentina. Oferece serviços

de milk run, cross docking, movimentação interna, gestão de armazenagem, controle de

embalagens e logística reversa. Também tem ampliado sua atuação em logística sustentável.

Contato: www.velocelog.com.br | (11) 3905-7000

Tegma

Em operação desde 1969, a Tegma Gestão Logística é especializada em transporte

rodoviário, armazenagem e gestão de estoques para o setor automotivo e os segmentos

de encomendas expressas e tecnologia da informação. Entre os serviços oferecidos, a

empresa foca em identificação de problemas de produtividade, controle acurado de tempo

operacionais, maximização de área de armazenagem e otimização de custos operacionais.

Contato: www.tegma.com.br | (11) 4346-2682

Tgestiona

Atuante em cinco países, entre eles Espanha, Argentina e Chile, a Tgestiona oferece

serviços de armazenagem, movimentação de materiais, customização de kits,

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TOP 30.indd 30 04/02/2014 11:19:55


Top 30: Recursos operacionais

De acordo com as informações obtidas no 4º Relatório de Prestadores de Serviços Logísticos da Revista Logística, confira a análise do potencial operacional das 30 maiores empresas do setor.

Fro

ta

Co

mp

arat

ivo

27.395veículos

2.486empilhadeiras

812.161posições palete

27.395veículos

846.007paletes

90.966profissionais

• JSL • JSL • Manserv • Fedex • Bomi Brasil • McLane

35%

5%

65%

Equ

ipe

• Agregados

• Próprios

• Terceiros

• Diretos95%

Empresas em destaque | maior número de recursos na operação logística

14.163 profissionais(diretos)

8.168 veículos(próprios)

450empilhadeiras

195 unidades

126.500 posiçõespaletes

250.000paletes

Fonte: IMAM

info operadores.indd 31 04/02/2014 11:20:48


Já se passou um ano desde

que entrou em vigor a lei

que regulamenta o modelo

built-to-suit de locação, no

qual o empreendimento é

construído para se adaptar as neces-

sidades operacionais do locatário.

As mudanças previstas na lei não só

favoreceram os usuários, mas tam-

bém tornaram o modelo mais atrativo

para as médias e grandes empresas

Built-to-suit: estabilidade vale investimentoLocação e construção de condomínios logísticos no modelo built-to-suit é uma alternativa para grandes e médias empresas

que buscam estabilidade em um imó-

vel customizado.

Segundo Marino Mário, diretor da

Retha Imóveis e Serviços, por ser uma

construção sob medida e, geralmente,

possuir contratos longos, esse modelo é

aceito entre todos os setores da economia,

independente do tamanho da operação.

No entanto, e com base no setor

logístico, esse modelo de locação ainda

parece restrito a grandes empresas e

redes de varejo, como Magazine Luiza,

Droga Raia, Natura e Dia% Supermerca-

do. São empresas que têm diversidades

operacionais que não se adaptam a um

armazém comum.

No caso do Dia%, por exemplo, que

inaugurou em 2012 um CD built-to-suit

em Ribeirão Preto, São Paulo, em par-

ceria com a Imediato Empreendimentos

Logísticos, a operação trabalha tanto

com produtos de higiene pessoal quanto

Condomínio da GLP em Ribeirão Preto, SP, desenvolveu um

imóvel sob encomenda para uma empresa farmacêutica e

esse se tornou o maior CD da empresa no Brasil

Especial CONDOMÍNIOS LOGÍSTICOS

condominios logisticos.indd 32 04/02/2014 11:27:22

com alimentos secos e alimentos refri-

gerados e congelados. O CD, que conta

com 27 mil m², precisou ser construído

para atender a um grande volume de

diferentes categorias de produtos que

têm distintas particularidades de arma-

zenagem e movimentação.

Na visão de Clarisse Etcheverry,

diretora de desenvolvimento e novos

negócios da GLP, construtura e admi-

nistradora de condomínios logísticos,

desenvolver um imóvel de acordo com

as especificações da operação logística

evita riscos, diminui gargalos e otimiza

o tempo da operação como um todo. No

entanto, são imóveis de grande porte,

normalmente acima de 20 mil m². A

GLP, por exemplo, desenvolveu um pro-

jeto sob encomenda para uma empresa

farmacêutica em Ribeirão Preto e esse

se tornou o maior centro de distribuição

da companhia no país.

Independente do tamanho é impor-

tante ressaltar que a locação built-to-

-suit reserva vantagens e desvantagens

que devem ser avaliadas cuidadosa-

mente junto ao plano de crescimento

da empresa, principalmente quando se

envolve operações logísticas.

VantagensEntre as principais vantagens do

modelo está a estabilidade contratual. O

receio quanto à inflação e os reajustes

anuais, que elevam o preço dos módu-

los logísticos, praticamente não existe.

Isso porque, de acordo com a nova lei,

número 12.744, artigo 54-A, parágrafo

1º, a renúncia ao direito de revisão do

valor dos alugueis durante a vigência do

contrato é opcional, ou seja, as partes

envolvidas podem decidir se elevam ou

não os preços do aluguel. Mas como os

contratos de built-to-suit ou construção

sob encomenda são de longo prazo,

normalmente, exclui-se a possibilidade

de reajuste, o que acaba se tornando um

atrativo para esse modelo de locação.

A maioria das operações logísticas

que locam centros de distribuição built-

-to-suit optam por contratos de 10 anos,

mas não existe uma regra quanto ao

período de vigência. Algumas empresas,

por exemplo, optam por prazos mais

Marino Mário, diretor da Retha

Imóveis e Serviços


longos, como é o caso da Natura, que

estabeleceu 20 anos de contrato para

seu centro de distribuição no Parque

Anhanguera. O CD, com 51 mil m²,

pertence a RB Capital e foi construído

pela Método Engenharia para atender

especificamente o modelo operacional

da Natura.

Outra justificativa que leva as

empresas a optarem por esse modelo

é o redirecionamento de investimento.

Ao invés de investirem todo o caixa da

empresa na construção de um CD que

atenda às exigências da operação, a

empresa pode aplicar esse montante em

equipamentos, tecnologia da informa-

ção e melhoria de processos sem pre-

cisar se desfazer das particularidades

que um CD sob encomenda oferece.

No caso dos CDs sob encomenda

construídos em condomínios logísticos,

a possibilidade de ratear o valor de

taxas administrativas, como limpeza,

jardinagem e segurança, com outros in-

quilinos também pode ser considerada

como uma vantagem que reduz o valor

operacional e permite o investimento

em áreas com maior retorno.

ContratoVale lembrar que a nova lei tam-

bém prevê que o locador, e neste caso

também investidor, receba durante a

vigência do contrato o valor investido

somado ao valor de locação, o que ga-

rante ao condomínio logístico retorno

sobre o investimento e, ao mesmo

tempo, rendimento.

Por esse motivo, em um primeiro

momento, um contrato built-to-suit pode

ter um custo mais alto do que a locação

de qualquer outro módulo padrão dispo-

nível no mercado. No entanto, ao colocar

no papel a soma de 10 ou 20 anos de

inflação e constantes reajustes relacio-

nados a um modelo de locação comum,

um armazém construído sob encomenda

pode ser mais atrativo em longo prazo.

A segurança do contrato também

é um atrativo. A nova lei oficializa a

possibilidade de rescisão por parte de

quem aluga o CD, mas impede o locador

ou o proprietário de reaver o imóvel

fora do prazo determinado no contrato.

Isso normalmente acontece quando o

valor do terreno valoriza mais do que o

imóvel ou quando o locador recebe uma

proposta mais rentável, o que deixa o

locatário com poucas alternativas.

Mas a lei também assegura os

direitos do locator ou investidor, de-

terminando que o valor aplicado para a

construção do imóvel seja devolvido em

forma de multa, caso o CD seja deso-

cupado antes do período estabelecido.

Por outro lado, no final do contrato, o

locatário não é obrigado a continuar no

imóvel, o que permite a empresa avaliar

se a localização, o potencial do imóvel

e o próprio mercado ainda correspon-

dem às expectativas e necessidades da

empresa e da operação.


O Magazine Luiza é um dos varejistas que mais adotam o modelo built-to-suit de

locação, só na região Sul a empresa tem dois, como este de Caxias do Sul, RS

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Em agosto de 2013, a DVA

Log, braço operacional da

DVA Express, inaugurou um

centro de distribuição no

condomínio logístico Esap,

em Sumaré, interior de São Paulo. Me-

nos de quatro meses depois, a empresa

ampliou o espaço locado, passando de

7,3 mil m² para 15,8 mil m², o que dobrou

sua capacidade de armazenagem para

14,2 mil posições paletes. O mesmo mo-

vimento tem sido observado em outras

empresas. Segundo Clarisse Etcheverry,

diretora de desenvolvimento e novos

negócios da GLP, construtora e adminis-

tradora de condomínios logísticos, uma

multinacional inaugurou um centro de

distribuição de 10 mil m² no condomínio

logístico da empresa em Ribeirão Preto,

também interior de São Paulo. Em menos

de um ano após a inauguração, a mesma

multinacional colocou o plano de amplia-

ção em prática, adicionando mais 3 mil

m² à área locada.

Fator ampliação atrai empresasAumenta o número de operações logísticas que locam espaços em condomínios de olho na possibilidade de ampliação

Especial Condomínios LogístiCos

condominios logisticos 2.indd 38 04/02/2014 11:32:49


Histórias como essas estão se tor-

nando cada vez mais comuns no setor.

“Empresas que costumavam locar

espaços em galpões independentes

estão migrando para condomínios”,

aponta Marino Mário da Silva, di-

retor comercial da Retha Imóveis e

Serviços. “Isso porque é mais fácil

uma empresa crescer dentro do con-

domínio em que está instalada, com

isso é possível fazer uma economia

considerável, inclusive a grande

maioria dos empreendimentos prevê

divisórias (paredes móveis) que po-

dem ser removidas, com o intuito de

facilitar a ampliação.”

Boa parte das operações logísticas

selecionam um condomínio logístico já

planejando ampliar a área ocupada.

Segundo Mauricio Gomes, diretor

geral da DVA Log, quando a empresa

iniciou a busca por condomínios lo-

gísticos, dois itens estavam no topo

da lista: localização e possibilidade

de expansão da área locada. “Visi-

tamos cerca de quatro condomínios

localizados na região de Campinas e

arredores, mas optamos pelo Esap por

atender nossos interesses de curto,

médio e longo prazo, incluindo a pos-

sibilidade de expansão”, acrescenta

o diretor.

Para operadores logísticos, os

condomínios flexíveis podem ser ain-

da mais atrativos. “Um dos grandes

diferenciais dos condomínios logís-

ticos é exatamente a flexibilidade de

ocupação de áreas tanto em relação

ao aumento quanto à redução de

área ocupada”, lembra André Gava-

zza, gerente de incorporação da GR

Properties. “Quando um operador

logístico se instala em um empreen-

dimento modular ele sempre busca

novos clientes para operar no mesmo

local, com isso ele pode reduzir custos

fixos, incrementar a margem ou até

mesmo ganhar escala e se tornar mais

competitivo”, completa o executivo.

ReservaDiante desse cenário é comum

que empresas reservem módulos

extra ou já estabeleçam no contrato

a possibilidade de ampliação. A GLP,

por exemplo, não só oferece opções

de expansão garantida ao cliente,

como participa do planejamento. “O

processo começa com o entendimento

detalhado da operação no curto, mé-

dio e longo prazo, seguido de uma si-

mulação ou planejamento da operação

dentro do parque da GLP”, esclarece

Clarisse. “É nesse momento que o

condomínio logístico e o cliente bus-

cam otimizar a eficiência da operação

durante a ocupação atual e, de forma

estratégica, visualizam a possibilidade

de expansão futura, diminuindo pos-

síveis riscos e gargalos.”

Operações logísticas optam por um condomínio logístico já planejando ampliar a área ocupada

DVA Log: Em menos de quatro

meses, a empresa ampliou

o espaço locado passando

de 7,3 mil m2 para 15,8 mil m2

“Intervenções sob medida beneficiam

os clientes no processo de expansão’’,

Clarisse Etcheverry, GLP

“Quem se instala em um

empreendimento modular sempre busca

novos clientes para operar no mesmo

local”, Andre Gavazza, GR Properties



Em alguns condomínios logísticos, as

operações podem reservar módulos por

até três ou quatro meses, mas não existe

uma regra. A reserva de módulos varia de

condomínio para condomínio. E também

depende, e muito, da região onde o imó-

vel está locado. Áreas muito procuradas

por operações logísticas, normalmente,

apresentam regras bem restritas quanto

à reserva de espaços. Segundo Marino, da

Retha, é possível reservar módulos admi-

nistrados pela empresa por um prazo que

varia entre 30 e 180 dias. “Mas isso irá de-

pender muito da velocidade de ocupação

do empreendimento e, geralmente, não há

custo, pois a reserva vale até que apareça

outro pretendente”, explica o executivo.

Nos imóveis da GR Properties, por

exemplo, não há reserva de espaços,

pois, segundo André, a demanda por

módulos é constante. Mas a empresa

procura facilitar a ampliação entre os

atuais ocupantes. “O que costumamos

fazer é deixar os usuários atuais com

preferência em futuras locações, ou seja,

quando temos algum módulo disponível

e que tenha previsão de ser desocupa-

do, contatamos nossos atuais clientes e

ofertamos a possibilidade de locar um

novo espaço”, aponta o diretor.

IncentivoPara atrair empresas interessadas

em condomínios industriais que ofere-

cem a possibilidade de ampliação, as

construções têm serviços ou caracte-

rísticas que facilitam esse processo. A

Retha, por exemplo, disponibiliza uma

equipe de arquitetos para reestruturar

a operação. “Possuímos, internamente,

um grupo de arquitetos que projetam

e executam as obras necessárias para

a ampliação solicitada pelo cliente”,

acrescenta Marino.

No caso da GR Properties, a em-

presa oferece estruturas rígidas que

podem ser reposicionadas para favo-

recer o aumento da operação. Segun-

do André, a forma como a construtora

executa a separação entre módulos

pode ser considerada um diferencial,

pois é uma estrutura segura e rígida,

mas, que ao mesmo tempo, pode ser

removida para estender o espaço de

movimentação e armazenagem.

Já a GLP constrói seus imóveis por

etapas para que o inquilino acompa-

nhe de perto a construção e desen-

volva o planejamento de expansão de

forma estratégica. Dessa forma, itens

como mezaninos sob demanda, docas

para cross-docking, entre outros, po-

dem ser projetados para se adaptar a

operação do cliente. “Esses detalhes

beneficiam os clientes no processo

de expansão, porque facilitam o de-

senho de novos layouts do armazém,

elevando a eficiência da operação”,

conclui Clarisse.

Este ano será uma boa oportunida-

de para explorar essa modalidade de

locação, em que as empresas podem

planejar e crescer de acordo com a

demanda do mercado e, consequente-

mente, da operação.

Alguns condomínios logísticos aceitam reserva de módulos extras

GR Properties oferece estruturas que podem ser reposicionadas para favorecer o aumento da área operacional

“Visitamos cerca de quatro

condomínios, mas optamos pelo

Esap por atender a possibilidade de

expansão”, Maurício Gomes, DVA Log


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mesa redonda OperadOres LOgísticOs

Os operadores logís-

ticos desempenham

um papel muito im-

portante ao facilitar

e reduzir os custos

dos processos logísticos das empresas.

para traçar um panorama atual do se-

tor, a revista LOgística promoveu,

em são paulo, uma mesa redonda com

representantes dos principais operado-

res logísticos do país. Foram discutidos

temas como multimodalidade, infraes-

trutura, mão de obra, cultura logística e

mobilidade urbana, entre outros.

participaram do evento Marcelo

carvalho, gerente de projetos e novos

Grandes desafios da operação logística Operadores logísticos debatem, entre outros temas, sobre desafios, problemas com infraestrutura e mobilidade

negócios da atN Logística; izaías

Borges e adriana Mauro, gerentes

comerciais da art services; claudia

cristina da silva, executiva comer-

cial da Lotran; paulo guedes, diretor

presidente da Veloce e da aBOL;

gustavo ribeiro, diretor de operações

e novos negócios da célere; Bruno

pena, gerente comercial e silvio

Vieira Fernandes, superintendente

da Brado Logística; rodrigo Bacelar,

gerente de desenvolvimento comer-

cial e marketing de id Logistics; paulo

sarti, diretor presidente da penske

e Jefferson Bernardo, departamento

comercial da Bona.

Cultura logísticade acordo com paulo guedes,

diretor presidente da Veloce, a maior

dificuldade enfrentada no Brasil é sua

infraestrutura precária. por isso, quan-

do nos referirmos à logística, devemos

separar a interna da externa. “Outro

problema é a falta de qualidade da mão

de obra, que reflete a má qualidade do

ensino na atual educação em logística.

Falta cultura logística, porque é costu-

me levar em consideração apenas valo-

res. Há custos relacionados a produção

e isso afeta o valor final”, completou.

como vivemos em um mercado

competitivo, o que realmente se torna

mesa redonda.indd 42 04/02/2014 11:45:19

um diferencial é entregar o produto

no prazo adequado e por custo baixo.

Por isso há uma grande necessidade

de investimentos em todo o processo

logístico visando eliminar prejuízos. “Os

limites de uma operação logística não

estão definidos. Todos se sujeitaram ao

atual modo de trabalhar. Muitos clien-

tes supõem que tudo no Brasil é mais

barato, pois se baseiam em exemplos

do exterior”, disse Antonio De Bonis,

diretor da Enivix.

Conforme Paulo Sarti, diretor da

Penske, para mudar a forma de fazer

logística é preciso reestruturar a ma-

neira de fazer negócios. O diretor alerta

que manter os mesmos processos gera

resultados idênticos, mas que podem

ser inadequados dependendo da oca-

sião e do cliente.

Contratação inteligenteMuitas vezes, a contratação de um

operador logístico é feita pela área de

compras, que foca nos custos e não nas

necessidades da operação. Por isso,

manter um setor de compras afinado

com as necessidades da empresa e que

compreende os custos logísticos facilita

a procura pelo operador logístico ade-

quado. “Hoje algumas solicitações de

negócios e projetos são apenas espe-

culações, sem a real intenção de fechar

negócio. O verdadeiro comprador sabe

o que precisa comprar”, comentou

Marcelo Carvalho, gerente de projetos

e novos negócios da ATN Logística.

O valor do serviço também depende

do tipo do segmento onde os operadores

logísticos atuam. Conforme Jefferson Ber-

nardo, da Bona, é importante descobrir

qual o projeto / solução a empresa precisa

e qual o valor dos colaboradores que vão

prestar esse serviço. “O cliente que quer

contratar um serviço de mão de obra para

montagem de kits, por exemplo, pede o

preço apenas pelo kit montado, por isso

é importante tomar cuidado com proble-

mas com projetos e orçamentos, além de

oferecer treinamento para compradores

e vendedores de logística”, completou.

“Como operador, eu quero oferecer

tudo o que for possível. Por isso, busca-

mos a melhor forma de oferecer nosso

know how. Atuamos direto no ponto de

venda, atendendo ao cliente do cliente”,

comentou Izaías Borges, gerente comer-

cial da Art Services, empresa que atua

com material promocional e operacio-

naliza as campanhas promocionais com

gestão, armazenagem e transporte.

Quando um operador oferece ser-

viços além da operação pode reduzir

custos para a empresa que o contrata.

Ao trabalhar com a logística integrada,

é possível economizar com embalagem,

transporte, entrega de materiais semia-

cabados, entre outros. “Na ABOL (Asso-

ciação Brasileira de Operadores Logísti-

cos) ainda estamos definindo o perfil do

operador logístico. Não é errado oferecer

serviços além de sua especialização,

como operadores que entregam os pai-

néis de carro inteiramente completos e

testados. Já que transportar e armazenar

são atividades caras, a operação logística

precisa agregar serviços, como embalar,

etiquetar e costurar. A Dell, por exemplo,

conserta computadores no próprio CD

para agilizar a entrega”, comentou Paulo

Guedes, da Veloce.

Os custos de operação também são

Paulo Sarti: “Não podemos reajustar

valores ao longo do ano com frequência”.



influenciados por fatores externos,

como mudanças na cotação do dólar,

impostos, combustível, entre outros.

“Não temos tarifas indexadas. Nossos

clientes não aceitam que reajustemos

os valores ao longo do ano, já que eles

enfrentam problemas como dissídios

e mudanças nos planos de saúde de

seus colaboradores. Nossos custos são

indexados, mas os recursos não. Enca-

ramos os picos mensais, que é um fator

influente na operação, não somente

a mão de obra. Plano de saúde é algo

que impacta muito. Ficamos reféns isso

impacta em qualidade”, afirmou Paulo

Sarti, diretor da Penske.

“Precisamos discriminar todos

os custos e o operador logístico deve

identificar em quais aspectos consegue

economizar. O planejamento é possível,

porque logística é estratégica, é ‘sair da

caixa’ e enxergar toda a cadeia de supri-

mento dos insumos. O que falta é plane-

jar a logística desde o início do projeto

de uma nova fábrica. Enquanto nosso

mercado for alimentado artificialmente

com medidas beneficiárias (como tirar

IPI) é preciso estudar profundamente a

logística”, disse Paulo Guedes, da Veloce.

Geografia brasileiraConforme Mônica Andrea Sturm,

gerente comercial da Katoen Natie, o

planejamento é importante para evitar

problemas nas entregas, levando em

consideração as dificuldades em cada

região. “Nossa matriz da Bélgica tem

projetos que foram criados e simulados

um ano antes de serem implantados. As

empresas que trabalhamos mundial-

mente conseguem se adaptar a cultura

brasileira, já que nos adequamos com

antecedência”, comentou.

“Não dá para entregar produto em

Manaus se não tem estrada para lá.

Precisamos envolver a pessoas para

cobrar a qualidade das rodovias. A

EPL (Empresa de Planejamento e Lo-

gística) estuda formas de aproveitar

as ferrovias”, observou Paulo Guedes,

da Veloce.

A logística não pode se apegar so-

mente aos custos para não se limitar e

deixar de criar inovações. Além disso,

é importante manter a competitividade.

“Quando se observa apenas a técnica,

entramos num dilema no momento

comercial do negócio. Precisamos nos

libertar do foco e buscar alternativas”,

falou Gustavo S. Ribeiro, diretor de

operações e novos negócios da Célere.

“Falta muito para as empresas

aprenderem a aproveitar a infraestru-

tura que já existe em nosso País. Seria

mais fácil se algumas sinergias entre os

próprios operadores logísticos fossem

desenvolvidas a fim de abastecer o clien-

te final. A Brado, que foi criada seguindo

um modelo americano, por exemplo,

tem bandeira branca para transitar em

qualquer ferrovia no Brasil. Nas regiões

norte e nordeste buscamos outros meios

de transporte, além das rodovias, pois

falta integração e inteligência de negó-

cios”, comentou Bruno Pena, gerente

comercial da Brado Logística.

O Brasil sofre principalmente com a

falta de infraestrutura rodoviária e algu-

mas soluções são propostas, mas apenas

amenizam partes isoladas do processo.

O diretor da Veloce, Paulo Guedes, fa-

lou que a estrutura do Porto de Santos

continua do mesmo jeito, mas a demanda

Rodrigo Bacelar: “A mão de obra precisa

de recursos para ser desenvolvida”.


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aumentou. “Há vários custos agregados

aos serviços como despachante aduanei-

ro no caso de transporte marítimo, além

de embalagem, empilhadeiras e pessoas.

O mercado interno brasileiro não se

desenvolveu, mas há vendas em todo o

País. Logística é estratégia, nosso serviço

não é comódite. Quando o mercado per-

cebeu a necessidade de logística, novos

cargos foram criados, como a função de

direção, presidentes de supply chain. Os

compradores em logística buscam ape-

nas o melhor preço”, completou.

Mão de obra qualificadaApesar dos avanços conquistados

nos últimos anos em equipamentos e

tecnologia, não é possível fazer toda a

operação sem colaboradores. Porém,

a qualidade da mão de obra é uma ca-

racterística que preocupa os operadores

logísticos e foi um tema discutido por

todos os participantes da mesa redonda.

Para avançar é preciso trabalhar a

infraestrutura, aperfeiçoar a mão de

obra e compreender a logística. “Além

disso, precisamos enfrentar fatores

que atrapalham a contratação de cola-

boradores como sazonalidade, dissídio,

taxa de juros e influência sindical. São

problemas comuns enfrentados em

todo o País, mas se discutimos apenas

estes aspectos não sairemos do lugar

comum”, comentou Paulo Guedes, di-

retor presidente da Veloce.

De acordo com Rodrigo Bacelar, da

ID Logistic, a especialização da mão de

obra precisa de recursos para ser pro-

movida, já que não adianta ter o melhor

sistema se ninguém souber utilizá-lo.

“Não adianta pensar somente na redu-

ção de custo. Quem procura um opera-

dor logístico faz cotações para comparar

empresas. O desafio é fazer o cliente que

não conhece o próprio produto e não

entende a importância de planejar um

projeto. Não temos essa cultura no Bra-

sil, onde tudo é para ontem. Além disso,

não conseguimos ter competitividade,

pois precisamos pressionar o governo

sempre. É preciso ter infraestrutura

para ter multimodalidade”, completa.

Os participantes concordaram que

os colaboradores precisam receber

incentivos para que possam se adequar

às novas realidades encontradas em

cada região do País. “O operador logístico

precisa pensar no valor da mão de obra

e no quanto ela recebe de investimento.

A terceirização de colaboradores não

representa redução de custos. Hoje é um

assunto comum a todos nós e isso incide

As operações enfrentam problemas de infraestrutura no Brasil, falta de mão de obra qualificada e pouco conhecimento sobre a cultura logística

num retorno de baixo para cima. Deve ser

feito um esforço por parte do operador

para oferecer diversos benefícios, ou-

vindo o setor de recursos humanos, que

também influencia na decisão de valores

já que avalia o quanto o colaborador ga-

nha”, disse Jefferson Bernardo da Bona.

A mobilidade urbana também inter-

fere na qualidade da mão de obra, já que

muitos colaboradores passam por um

processo de migração, tendo que uti-

lizar diariamente diversas conduções.

Dessa forma perdem boa parte de seu

tempo apenas no trajeto entre o local

onde moram e o trabalho, enfrentando

desconforto no caminho, problemas

de má conservação nas vias, conges-

tionamentos e problemas técnicos nos

veículos coletivos, entre outros.

“A busca por mão de obra é com-

plicada, pois está cada vez mais dis-

tante das necessidades, assim como

a mobilidade urbana, que está muito

atrasada. O Rodoanel, por exemplo,

nasceu saturado e esse custo sobra

para todos nós, os contribuintes, que

enfrentamos problemas como a falta

da qualidade de vida”, disse Rodrigo

Bacelar da ID Logistics.

Ao harmonizar os investimentos

na mão de obra com a infraestrutura,

o operador conquista o equilíbrio e

valoriza sua operação. “Todos os pro-

blemas são baseados na falta de cul-

tura logística. Grandes embarcadores

buscam preço, por isso as empresas

logísticas repassam seus custos aos

colaboradores. Na última semana do

mês sempre há mais movimento na

operação já que ainda há o costume

de comprar e fazer a despesa no final

do mês”, comentou Cesar Mazieiro,

representante da Trafti. Mesa Redonda reuniu os principais players do segmento de operadores logísticos



Um estudo produzido pela

Herzog Imóveis Industriais

e Comerciais, consideran-

do cidades num raio de

150 km da capital paulista,

revelou que o Estado de São Paulo re-

ceberá 1,9 milhão de m² de condomí-

nios logísticos, o que representa um

aumento de 40% de empreendimentos.

Para debater o tema a Revista LO-

GÍSTICA organizou uma mesa redonda.

Eficiência na utilização do espaçoA realidade do mercado foi discutida durante evento por especialistas em condomínios logísticos

O evento ocorreu em São Paulo e con-

tou com a presença de João Francisco

de Araújo, gerente da área imobiliária

do Grupo Galícia; Sérgio Grossi de Oli-

veira, diretor da SGO e Almi; Flávio de

Checchi, gerente da GLP – Global Lo-

gistic Properties; Roberto Nakagome,

diretor da Fulwood; Marino Mário da

Silva, diretor comercial da Retha; Doni-

zete Lanzoni Ribeiro, diretor da Premo-

Eng; Simone Santos, diretora na Her-

zog; Fábio Vidigal, sócio na MZO; An-

tônio Augusto, diretor da CEI Itaquiti;

Gisleine Zanetti, supervisora comercial

e Nilce Leite, supervisora da Tópico.

Os condomínios logísticos têm

como características principais o

acesso fácil por rodovias importantes;

custo compartilhado de manutenção,

segurança e infraestrutura; comodida-

des e áreas de uso comum (pátio para

manobra de caminhões e bolsões para

Condomínio da GLP –

Global Logistic Properties,

em Guarulhos

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estacionamento, sistema de segurança

eficiente, ambulatório e lanchonete,

entre outros); galpões modulares facil-

mente adaptáveis às necessidades do

usuário e área administrativa corres-

pondente entre 10% e 15% da área de

galpão; entre outros aspectos.

Sérgio Grossi de Oliveira, diretor

da SGO e Almi afirmou que construiu

o primeiro condomínio logístico em

1996 e o segundo em 2001. “Devido ao

início das atividades de e-commerce

no País houve aumento da necessida-

de de espaço. O agravamento fiscal é

a cobrança de imposto, por isso faze-

mos um estudo fiscal para construir.

Se construirmos mil metros em São

Paulo tudo bem, mas se construirmos

mil metros em Uberlândia e uma gran-

de empresa resolver não alugar, o em-

preendimento torna-se rapidamente

inviável. O mercado avançou mais na

construção do que na demanda, mas o

número de locação e consulta é o mes-

mo de antes”, completa.

“Nosso foco tem sido São Paulo e

Rio de Janeiro. Entretanto, para desco-

brir qual a região mais viável, conversa-

mos com as empresas interessadas em

alugar um espaço no condomínio. Por

isso, precisamos convencer o cliente

para que invista no projeto”, comentou

Flávio de Checchi, gerente da GLP.

Segundo pesquisa realizada pela

Colliers International Brasil este cená-

rio de crescimento de oferta e procura

nas principais regiões brasileiras pro-

vocou flexibilização no mercado em

relação aos preços de locação de con-

domínios logísticos, sendo que no en-

cerramento do primeiro semestre de

2013 foi verificada uma queda de 6,5%.

“Nos condomínios logísticos modu-

lares a questão fiscal é muito impor-

tante. Além disso, também precisamos

prestar atenção a outros fatores, como

o custo logístico e a localização do

condomínio para evitar gargalos. Não

adianta ter um ótimo galpão sem boa

localização”, declarou Roberto Naka-

gome, diretor da Fulwood.

Serviços agregadosDe acordo com João Francisco de

Araújo, gerente da área imobiliária

do Grupo Galícia, primeiramente os

projetos para condomínios logísticos

devem se adequar a disponibilidade

de terreno e o tipo de espaço. Quan-

do se fala em serviços é importante

localizar o CD num lugar não isolado.

Não adianta fazer um condomínio sem

estrutura alguma, como não ter uma

rede elétrica estável o suficiente para

uma empresa de tecnologia se instalar,

ou telefonia disponível para uma em-

presa de call center”, completa.

“O mercado é dividido de acordo

com o tamanho das empresas. Os pe-

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mesa redonda condominios.indd 47 04/02/2014 11:42:27


quenos operadores são determinados

e procuram os melhores condomínios

logísticos. Muitas vezes precisam de

um espaço pequeno, mas têm produtos

com alto valor agregado. Por isso, eles

desejam o melhor”, disse Marino Mário

da Silva, diretor comercial da Retha.

Segundo Sérgio Grossi de Olivei-

ra, diretor da SGO e Almi, não adianta

oferecer tantos serviços se eles forem

usados apenas para encarecer o uso do

condomínio. “Não adianta enfeitar de-

mais, pois a locação é feita por neces-

sidade. Quando você faz galpões para

locação não sabe com certeza o tipo de

operação que vai alugar.”, completou.

Partindo da premissa que quanto

maior o empreendimento, proporcio-

nalmente menores devem ser os ser-

viços oferecidos para não aumentar

o valor do aluguel, Flavio de Checchi,

gerente da GLP, comentou: “O pre-

ço sempre é uma fator importante. O

mercado tem como característica a

facilidade de convencer uma empresa

a fazer uma locação em São Paulo. Há

uma maturação desse mercado, por

isso ofereceremos pacotes com mais

benefícios. Já no caso de uma operação

com e-commerce, o mais importante é

proporcionar segurança”.

“A eficiência não está ligada ao ar-

mazém. O bitrem, por exemplo, foi algo

que mudou o conceito dos estaciona-

mentos, que precisaram ser adequa-

dos a esta realidade. Hoje já estamos

construindo calculando em paletes

por m² e no espaço do estacionamen-

to, pensando na eficiência de tráfego e

da portaria. Não adianta usar só baias

de entrada se não há eficiência na des-

carga e vice - versa. Há empresas que

preferem verificar cada caminhão que

entra e sai do condomínio. Propomos

que o cliente também tenha segurança

própria”, comentou Sérgio Grossi de

Oliveira, diretor da SGO e Almi.

Outro fator muito importante que

influencia nos valores é a relação cus-

to / benefício. “Determinados clientes

procuram menor custo e menor es-

paço. Outros preferem menor custo

e maior espaço. Mas, todos querem

serviços agregados, como segurança.

Para locadores que preferem restau-

rante, alertamos sobre os riscos no

abastecimento e no transporte que

eles podem enfrentar. Quanto ao mo-

nitoramento, realmente evita o roubo,

entretanto, quem trabalha com produ-

to químico e farmacêutico, por exem-

plo, corre mais risco de sofrer assalto

fora do galpão”, alertou João Francisco

de Araújo, gerente do Grupo Galícia.

Além de pensar na segurança den-

tro do armazém é importante criar

formas de conter os invasores para

que estes sejam presos. “Deixar o

condomínio com a segurança muito

reforçada não vai adiantar numa situ-

ação de assalto. A preocupação maior

é a quadrilha especializada que estuda

por algum tempo toda a movimentação

do condomínio. A Retha faz monitora-

mento a distância. O bandido entra,

mas podemos prendê-lo antes que ten-

te sair”, alertou Marino Mário da Silva,

diretor comercial da Retha.

O diretor comenta, ainda, que com-

prar um terreno está mais complicado,

por isso é interessante construir um

galpão menor. “Se fizer um galpão com

módulos menores, procure inquilinos

que possam ocupá-los. Para criar um

projeto ideal é interessante calcular o

espaço reservado para cada equipa-

mento que poderá ser usado na ope-

ração, além de levar em consideração

a tendência de reservar determinados

números de vagas no estacionamen-

to”, completou Marino Mário.

Para desenvolver o projeto de um

condomínio logístico, os especialis-

Mesa Redonda reuniu os principais representantes da área de condomínios logísticos

Flavio de Checchi: “Para descobrir

a região mais viável, consultamos as

empresas interessadas em alugar”.

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missao japao 2014.indd 2 15/01/2014 17:25:34mesa redonda condominios.indd 48 04/02/2014 16:50:13

tas falaram sobre a importância de

dimensionar um galpão com medidas

corretas e aproveitamento inteligente

do espaço. Sérgio Grossi de Oliveira,

comentou que há parâmetros para

avaliar como conseguir mais posições

paletes, menos espaço de mezanino ou

menos espaço para picking, por exem-

plo. Ele observa que, apenas no Brasil,

são construídas marquises nos arma-

zéns, o que exige trabalhar com um

piso de capacidade de seis toneladas e

com um pé direito mínimo de 13,70 m².

Roberto Nakagome, diretor da

Fulwood, comentou que ao construir é

determinante investir em soluções an-

tes com o objetivo de prevenir adver-

sidades. “Há poucos clientes que alu-

gariam galpões de 1500m². Precisamos

acompanhar as mudanças da demanda

e nos adaptar”, completou.

“Num condomínio logístico, o es-

tacionamento é sempre muito impor-

tante. Instalar vestiários separados

dos galpões tem sido uma tendência,

já que é possível optar por ter vestiá-

rios e banheiros nos módulos ou não.

O mercado está estagnado e o valor do

aluguel por m² pode ser influenciado

por estes fatores”, disse Donizete Lan-

zoni Ribeiro, diretor da PremoEng.

Outras particularidades dos con-

domínios logísticos brasileiros foram

apontadas durante a conversa, como

espaços diferentes usados para esto-

cagem. “O mezanino, por exemplo, às

vezes é utilizado para estocar itens.

Por isso, já há, até mesmo, constru-

toras projetando mezaninos para car-

gas que suportam uma tonelada/m².

Aumenta a laje, fundação e estrutura.

Mezanino para escritório e carga”, co-

mentou Donizete Lanzoni.

Simone Santos, diretora de assun-

tos corporativos na Herzog, revelou

que os principais ocupantes dos con-

domínios são operadores logísticos.

“O empreendimento melhor projetado

terá uma liquidez mais clara, pois a

receita perfeita não existe. O piso de

um armazém precisa ser projetado de

forma a suportar um limite de peso

determinado por pelos mais exigentes

clientes. Hoje o foco é viabilizar em-

preendimentos na região de São Paulo,

onde há mais procura”, completou.

“Entendemos que o mercado está

aquecido e o diferencial é ter a preocu-

pação com as reais necessidades dos

inquilinos. Ao construir armazéns com

grandes proporções, por exemplo, é

imprescindível se orientar apenas pelo

fundamental, sem pretender ocupar o

espaço de qualquer maneira. Não po-

demos determinar como o mercado

realmente vai se organizar, mas pro-

curamos construir prédios modulares

com serviços básicos”, comentou Flá-

vio de Checchi da GLP.

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tecnologia da informação

Além do armazém

Softhouses de sistemas de gerenciamento estão evoluindo e abrangendo outras áreas da cadeia de suprimentos

Era uma vez um sistema típico

de WmS (“warehouse mana-

gement system”, sistema de

gerenciamento do armazém)

que garantia a localização

correta de um estoque e supervisionava

o processo de atendimento de pedidos.

aparentemente, isso era bom e muitos

fornecedores de sistemas focavam ape-

nas na oferta dessa solução aos clientes.

Hoje, os fornecedores expandiram

além do WmS e oferecem soluções com

uma maior abrangência. entretanto, só

faz sentido expandir o sistema se as

softhouses fornecerem ao usuário siste-

mas de gestão da cadeia de suprimentos

que ofereçam visibilidade da origem até

o consumo.

fornecer visibilidade completa ao

longo de toda a cadeia de suprimentos

não é uma ideia nova. a novidade é a

coleção de ferramentas disponível hoje,

sobretudo aquelas usadas na coleta de

informações em tempo real e a capaci-

dade de compartilhar estes dados ao

longo das várias cadeias de suprimentos

ou dos sistemas relacionados à ela.

a medida que a tecnologia alcança

os conceitos de supply chain, o usuário

final quer uma solução integrada que

permita gerenciar efetivamente o fluxo

dos produtos ao longo de toda a cadeia

de suprimentos. Houve uma evolução

nos processos de negócios. Há cinco

anos, o grande desafio era um WmS

que conseguisse conversar com o trans-

porte e em certo ponto isso foi feito.

Expandindo o alcanceno geral, as empresas que antes tra-

balhavam apenas com WmS o expandi-

ram para outras áreas e se reposiciona-

ram como empresas de gerenciamento

da cadeia de suprimentos. existe uma

evolução das ofertas tradicionais de

wms.indd 50 04/02/2014 11:50:52

distribuição e logística para uma cadeia

de suprimentos mais ampla com alguma

forma de planejamento do estoque e do

caminho até a prateleira da loja.

Um motivo da mudança é a prefe-

rência do comprador e o usuário por

uma fonte única de sistema. Ter menos

fornecedores torna o processo mais fá-

cil do ponto de vista técnico, algo impor-

tante hoje. As empresas têm margens

de lucro muito pequenas e existe uma

demanda constante dos usuários para

encontrar ferramentas que gerenciem

de forma eficiente o fluxo dos produtos

e ao mesmo tempo aumentem os lucros.

Existem fornecedores que não em-

barcam para armazéns intermediários,

eles vão diretamente à loja do varejo.

Com o WMS o fabricante controla todo

o processo desde a disponibilidade do

produto até o atendimento do pedido,

embarque e comercialização.

Há vantagens em embarcar dire-

tamente para a loja. Do lado do for-

necedor, as devoluções são menores

e a lucratividade e a venda direta são

maiores. No caso dos varejistas, as

vendas podem ser mais lucrativas, pois

o fornecedor é responsável pelos custos

de entrega, gerenciamento do estoque

e comercialização. Já do ponto de vista

do cliente, significa que o produto está

onde ele quiser e quando quiser.

Experiência do compradorA experiência do comprador é o

fator mais importante de todos. Hoje o

impacto imediato da comunicação pode

trabalhar a favor ou contra a operação.

Entretanto, nos anos 1980, o WMS

era uma solução customizada construí-

da conforme as especificações individu-

ais do usuário final. Ela ligava o softwa-

re aos dispositivos de movimentação

de materiais de um armazém como os

sistemas automáticos de estocagem e

recuperação. Hoje, os fornecedores de

WMS estão expandindo as aplicações

para as lojas e oferecem sistemas que

gerenciam três principais componentes

– estoque, mão de obra e transporte –

que são os mesmos três componentes

de uma loja.

Não é um grande desafio um WMS

gerenciar um balcão de frios, por exem-

plo. O desafio ocorre no gerenciamento

de produtos e departamentos com mais

demandas. A ferramenta de estoque

das operações do local pode lidar com

departamentos complexos, como o esto-

que da loja, que é especialmente crítico

no trato de alimentos frescos, perecíveis

e com datas de validade.

Nos últimos anos, o WMS passou do

suporte aos negócios para elementos,

como a capacitação, eficiências do ge-

renciamento de pátios e a mão de obra.

Atingiu um ponto em que existe um

fator de aumento da receita e corte das

despesas. Uma resposta está na ligação

de estoque, distribuição e transporte.

Todas as três etapas são otimizadas

individualmente, mas estão interrelacio-

nadas e temos que olhar para eles com

uma visão mais ampla. Por exemplo, os

varejistas que pedem com mais frequ-

ência embarques menores podem afetar

todos os elos da cadeia de suprimentos.

Isso impacta o estoque, a mão de obra

necessária para lidar com mais embar-

ques e o transporte fracionado, podendo

afetar o custo por unidade do produto.

Soluções disponíveisTer um mesmo fornecedor para

diferentes soluções para a cadeia de

suprimentos é uma alternativa cada

vez mais aceita pelos clientes, pelos

benefícios que traz. E os fornecedores

de softwares no Brasil disponibilizam

diversas soluções para isso.

A Sythex oferece, além do WMS, o

TMS Embarcador e B.I. logístico para

o segmento. O diretor comercial Mar-

celo Franco, cita como vantagens para

o cliente em adquirir outras soluções

de um mesmo fornecedor de TI: “tra-

balhar com uma plataforma integrada

de logística, preço e atendimento dife-

renciado, e com uma empresa vertical

especialista em logística”, comenta.

O CEO da Otimis, Hélcio Lenz,


Quanto maior o desafio maior a produtividadeSoluções de disponibilidade na medida certa para sua empresa

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afirma que a principal vantagem é a

interface e conhecer previamente o

fornecedor traz economia. A empresa

comercializa no País os sistemas da

HighJump “Porém é necessário uma

visão estratégica, ver quando é vanta-

joso contratar mais de um sistema de

um fornecedor e quando não é. Deve-

-se analisar a melhor funcionalidade

para cada área específica”, diz.

A Sankhya tem uma gama diversifi-

cada de recursos para reduzir os custos

da cadeia de suprimento e otimizar os

processos de compras. De acordo com

o consultor nacional da empresa, Mar-

co Antonio Salvo, a ferramenta de CRM

(“customer relationship mangement”,

gestão do relacionamento com o cliente)

da Sankhya dispõe de um conjunto de

informações para uma gestão completa

do relacionamento com fornecedores,

oferecendo desde a sugestão de compra

calculada automaticamente, a partir do

giro dinâmico dos produtos, até o his-

tórico completo de todas as operações

com o fornecedor, incluindo sua perfor-

mance de atendimento.

“O sistema também prevê uma aná-

lise de giro que proporciona a compra

de produtos nas quantidades adequa-

das, evitando perdas de vendas por rup-

tura de estoque, alto custo de estoque,

perda de produtos por data de validade

crítica, etc.”, afirma Marco Antonio.

Para o executivo da Sanhkya, é pre-

ciso sempre considerar que o forne-

cedor de TI ideal é aquele que tem um

portfólio de soluções e uma experiência

de mercado que seja superior à neces-

sidade atual do negócio, o que permitirá

futuras expansões quando a operação

do cliente tornar-se mais abrangente

e mais complexa. Em segundo lugar, é

preciso que a solução de TI oferecida

seja escalável, que possibilite ao cliente

adquirir somente os produtos e serviços

que fazem sentido em um determinado

momento e que haja a possibilidade de

adquirir outros produtos e serviços à

medida que a operação amadurece.

“Há muitas vantagens em uma

operação que proporciona escalabili-

dade. O fornecedor de TI já conhece

as características da empresa e poderá

compreender melhor suas necessida-

des. Ao contratar novos produtos ou

serviços haverá também ganho de es-

cala, pois uma parte considerável dos

requisitos solicitados pelo fornecedor

já estarão atendidos e não haverá ne-

cessidade de integração de dados, re-

plicação, exportação de registros, ge-

ração de arquivos de conversão, etc”,

explica Marco Antonio.

A MHA tem investido muito em

sua ferramenta de WMS nos últi-

mos anos, tendo passado a operar

na nuvem desde 2006, além de ou-

tros investimentos que tornou a fer-

ramenta uma gestora da cadeia de

suprimentos. Seu sistema atua não

só dentro do depósito como agrega

todo o gerenciamento da cadeia de

suprimentos, como coletas, entregas,

estoque em poder de terceiros, trans-

porte, ondas de ressuprimento entre

plantas, rastreabilidade de abasteci-

mentos por ondas, consumos, ges-

tão de reposição junto a compras.

O Armhazena – nome do seus siste-

ma - oferece uma gama de controle

de gestão na cadeia de suprimentos

NavegaNdo Nas NuveNs

Investir somente no necessário é a filosofia que direciona os serviços sob deman-

da, o software como serviço (SaaS) e a cloud computing (computação nas nuvens).

Ao invés dos clientes implementarem e gerenciarem o software em suas

instalações, um provedor cuida dele pela Internet. Esta opção não só elimina

o hardware da loja, mas também deixa a administração, a manutenção e as

atualizações para o provedor com a competência central.


wms.indd 52 04/02/2014 11:51:06

além da gestão do depósito, e atua em

todas as verticais da logística.

“Caso uma empresa seja especia-

lista em mais de uma área de atuação

e tenha ferramentas que absorvam de

forma inteligente que as áreas se in-

tegrem só vem a beneficiar a empre-

sa que adquire a solução, pois terá de

tratar apenas com um único parceiro

fornecedor que entenderá melhor

a necessidade”, afirma o diretor de

projetos da MHA, Márcio Morari. “As

próprias empresas de ERP vêm ca-

minhando para isto. Com o passar da

onda de se implementar o ERP focado

em contas a pagar, receber e financei-

ro contábil, as empresas detentoras

de tecnologia de ERP vêm buscando o

aperfeiçoamento e outras verticais de

controle com aquisição de tecnologias

prontas que são agregadas ao portfólio

de produto ou com o desenvolvimento

específico”, comenta.

Para o gerente de soluções da vias-

tore systems Brasil, André Fragali, a

principal vantagem é a compatibilidade

dos sistemas aos hardwares. “Nosso

WMS permite que você atualize ou in-

clua novas tecnologias em sua cadeia de

suprimentos sem passar pelo transtorno

de uma nova implantação ou até mes-

mo um treinamento total da equipe. Por

exemplo, podemos passar de um método

de picking com coletores com radiofre-

quência para outro método 100% auto-

matizado apenas habilitando programas

internos em nosso WMS. O software

cresce junto com o cliente”, finaliza.

wms.indd 53 04/02/2014 11:51:16


Infraestrutura MultIModal

A ecovias e a Companhia

docas do estado de são

Paulo (Codesp) prometem

reduzir os transtornos

causados pelos conges-

tionamentos que serão provocados pela

exportação da supersafra agrícola pre-

vista para 2014. Mas de antemão já se

sabe que, até março, mês em que se dá

Pensar a longo prazoNão bastam medidas paliativas para resolver os congestinamentos nos portos

o pico do envio de caminhões granelei-

ros para o Porto de santos, não haverá

tempo suficiente para que o problema

seja evitado.

o que virá por aí serão medidas pa-

liativas, que dependerão muito do bom

senso dos produtores do Centro-oeste

que, à falta de uma rede de armaze-

nagem no interior do País, costumam

transformar caminhões em silos e enviar

a carga sem agendamento prévio para

sua recepção em terminais portuários.

esvaziada em seu poder decisório

pela nova lei dos Portos (nº 12.815/13),

a Codesp, a exemplo do Conselho de

autoridade Portuária (CaP), não poderá

fazer muito, além de procurar manter

a obrigatoriedade de agendamento

Serie_infraestrutura multimodal_1ª parte.indd 54 04/02/2014 11:52:11

prévio e pedir a colaboração da Polícia

Rodoviária para disciplinar o trânsito,

ainda que com a aplicação de multas.

Para 2015, talvez a situação possa

sofrer alguma alteração mais significa-

tiva, pois até lá pelo menos duas obras

deverão estar concluídas, contribuindo

para a maior fluidez do tráfego de ca-

minhões. Uma delas é o anel viário na

interligação da Via Anchieta com a Via

Cônego Domênico Rangoni. A outra é a

ampliação da pista da mesma Cônego

Domênico Rangoni entre a Via Anchieta

e a Usiminas. Ambas têm sua conclusão

prevista para setembro de 2014, quando

o escoamento da supersafra de grãos já

estará em fase decrescente.

Por enquanto, não se sabe quando

entrarão em funcionamento os dois

pátios reguladores que deverão discipli-

nar a descida dos veículos em direção

ao Porto de Santos. O que está certo é

que a União liberou para a Codesp áreas

em trechos próximos ao Rodoanel em

Campinas e Mogi das Cruzes. Espera-se

que a Codesp dote essas áreas de um

mínimo de infraestrutura para atendi-

mento aos caminhoneiros, o que nunca

houve nas áreas de estacionamento

próximas ao Porto.

Seja como for, levando em conta a

evolução da produção agrícola e o cres-

cimento do comércio exterior em geral,

está claro que essas medidas não deverão

surtir efeitos por muito tempo. Portanto,

são necessárias ainda nesta década vá-

rias obras viárias bem como a ampliação

da oferta pelo modal ferroviário.

É de lembrar que a indústria tem

perdido competitividade em razão de

uma carga tributária escorchante e do

alto preço de muitas matérias-primas.

E, se os gargalos logísticos continuarem

a se agravar, essa perda de compe-

titividade pode aumentar, fechando

mercados para o produto nacional,

o que equivale a fábricas fechadas e

trabalhadores desempregados.

Em outras palavras: o governo federal

e o Estado não podem se preocupar ape-

nas com medidas paliativas, mas pensar a

longo prazo. Sem uma rede logística mo-

derna de escoamento da produção, não

será possível retomar o crescimento.

Sem uma rede logística moderna de escoamento da produção, não será possível retomar o crescimento

Milton Lourenço

é presidente da

Fiorde Logística

Internacional e diretor

do Sindicomis


Serie_infraestrutura multimodal_1ª parte.indd 55 04/02/2014 11:52:21


A Efficient Express é espe-

cializada em transporte

aéreo e rodoviário, além

de oferecer serviços logís-

ticos. A empresa atende

confecções, empresas de publicidade e

marketing e algumas operadoras logísti-

cas e transportadoras. Sua matriz está

localizada no bairro de São Cristovão,

na capital do Estado do Rio de Janeiro.

Já sua filial está localizada na capital

do Estado de São Paulo. Já sua filial

está localizada na capital do Estado de

São Paulo.

Segundo Elio Bezerra, diretor da

Melhorias em processosEspecialista em transporte e serviços logísticos pretende focar em novos

projetos para este ano

Efficient Express, a empresa pretende,

em 2014, iniciar processos de logística

integrada, que trata da integração do

transporte, armazenagem e manuseio.

“Hoje recebemos os produtos acaba-

dos dos fornecedores ou mesmo de

nosso cliente, fazemos a conferência,

manuseio, separação, embalagem e

distribuição. Não consideramos Logís-

tica Integrada, pois não controlamos e

planejamos compras”, afirmou.

Um segmento que a operadora

atende é o publicitário, sendo respon-

sável pela entrega de materiais pro-

mocionais nos pontos de vendas, que

exige rapidez e eficiência. Nesse caso, o

transporte, a armazenagem e o manu-

seio precisam de atenção especial, pois

necessitam de muito cuidado. “A prin-

cipal diferença é que invariavelmente

materiais publicitários são perecíveis,

já que tem prazo limite para entrega

e após a data da campanha, não tem

mais valor algum”, observa Bezerra.

Os demais serviços oferecidos in-

cluem reorganização e otimização de

material nos armazéns e centros de

distribuição; reestruturação do processo

de recebimento, embalagem, expedição e

distribuição; transferências da indústria

para a central; cross docking; estocagem

dinâmica e estática (congelados, resfria-

dos e secos); entre outros.

A Efficient mantém um Programa de

Qualidade que visa garantir assistência

completa aos seus clientes. As ativi-

dades e os resultados são avaliados e

analisados periodicamente para manter

a qualidade, levando em consideração

três estruturas bases: profissionais,

procedimento e segurança.

PUBLIEDITORIAL

Investimentos em processos.indd 56 04/02/2014 13:05:46

1 Técnica de simulação com base em processos ale-atórios ou probabilísticos que possibilita análise de sensibilidade do impacto das variáveis no mo-delo simulado.

2 Palavra japonesa que representa o controle por cartão.

3 Sistema de expedição de pedido imediatamente após o recebimento, de modo a evitar a estocagem.

4 Relação entre o estoque médio e o consumo diário.

5 Aviso antecipado de embarque (sigla em inglês).

6 Organização fundada em 1979 que atua com consultoria, treinamentos e publicações nas áre-as de Supply Chain e Gestão Industrial.

7 Uma das etapas do plano de desenvolvimento, do planejamento de instalações.

8 Algoritmo que calcula o que será preciso comprar em função do que pretende-se entregar aos clientes.

9 Processo de contagem física dos itens mantidos em estoque.

Soluções integradas para o seu negócio

6 1 8 27 28 26 22

19 7 13

14

29

4 5

3 9

2 25

18 12

15

11 16

21 10

23 17

20

24 30

* veja a solução on-line no www.imam.com.br/consultoria

10 Processo que possibilita o funcionamento de um equipamento sem intervenção humana.

11 Painéis que oferecem visibilidade operacional e ajudam na comunicação.

12 Importante recurso na logística do transporte marítimo.

13 Cobrança típica pelo uso de estradas e pontes.

14 Recurso utilizado para proteção do produto duran-te sua movimentação na cadeia logística.

15 Lesões por esforços repetitivos.

16 Softwares de Gerenciamento de Armazéns (sigla).

17 Termo relacionado com o transporte de produtos.

18 Carga homogênea e solta em formato de líqui-dos, geralmente grãos ou pós.

19 Intermediate Bulk Container (sigla).

20 Filosofiaorganizacional relacionadaàMelhoriaContínua.

21 Estratégia adotada pelas organizações visando a re-dução das perdas e aumento do valor agregado.

22 Indicador que representa a relação entre trabalho e o esforço / custo realizados.

23 Sigla para Planejamento, Programação e Contro-le da Produção.

24 SiglaparaPadrãoDescritivodeMateriais.

25 Recurso para aumento da produtividade a partir damelhoriadofluxodeinformação(sigla).

26 Filosofiavoltadaàqualidadequesedestacounosanos 80/90.

27 Metodologiajaponesaparagestãointegradama-nutenção + produção (sigla em inglês).

28 Acordo de nível de serviço (sigla em inglês).

29 Modo de visualização de umprojeto / desenhoque facilita a compreensão da proposta.

30 Recurso mais importante em qualquer projeto.

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SEGURANÇA NA MAM

Dicas para evitar incêndios

As medidas a seguir foram

elaboradas por empresas

de seguros de proprieda-

de comercial e industrial

e especialistas e determi-

nam o que você pode fazer agora para

aumentar a segurança contra incêndios

em sua operação:

1. Assegure-se de que o compro-

misso com relação à prevenção

de incêndios de sua gerência de nível

executivo é sólido, atualizado e bem

comunicado a todos os funcionários.

Reúna uma declaração formal da polí-

tica que passe a mensagem relativa ao

compromisso de sua empresa para com

a prevenção de incêndios e distribua-a

aos seus contratados e funcionários.

2. Instale “sprinklers” onde necessá-

rio e certifique-se de que estejam

em pleno funcionamento. Fique atento

às implicações que as mudanças das dis-

posições de estocagem possam ter no seu

sistema de proteção contra incêndios.

3. Certifique-se de que seu pessoal

seja treinado na proteção con-

tra riscos especiais. Se você adicionar

outro turno à sua operação, assegure-

-se de que os novos operadores sejam

treinados adequadamente nos proce-

dimentos do “trabalho a quente”, tais

como solda, e que sua resposta a uma

emergência seja expandida para cobrir

o novo turno.

4. Assegure-se de que todos

os funcionários obedecem as

A adoção de alguns cuidados especiais garante maior segurança à operação

serie seguranca na mam.indd 58 04/02/2014 13:20:07

Se você adicionar outro turno à sua operação, assegure-se de que os novos operadores sejam treinados adequadamente

boas práticas de housekeeping. Estas

incluem manter as áreas de trabalho

limpas; estar alerta a possíveis riscos

de incêndio; manter limpa a perda de

combustível, poeira e graxa; colocar

sinais de “Não Fumar” onde seja

proibido fumar; fornecer receptáculos

apropriados, onde fumar é permitido;

inspecionar regularmente os equipa-

mentos de proteção contra incêndio;

assegurar que as válvulas de controle

do sistema de “sprinklers” estejam na

posição correta; certificar-se de que as

válvulas fechadas para reparo sejam

prontamente colocadas de volta.

5. Executar manutenção preven-

tiva regularmente nos prédios

e nos equipamentos, verificar as cone-

xões e os sistemas elétricos; inspecionar

e lubrificar equipamentos elétricos;

verificar alinhamento e vibração, des-

gaste e substituir as peças desgastadas;

inspecionar e testar os controles de se-

gurança da caldeira ou forno; verificar

por sinais de vazamento, superaqueci-

mento ou sobrepressão de combustível.

6. Treine sua empresa no local

de trabalho e trabalhe com seu

serviço de bombeiros. Certifique-se

de ter o treinamento necessário para

solucionar qualquer situação de emer-

gência e de recuperação e trabalhe

com os bombeiros para coordenar um

planejamento pré-incêndio.

serie seguranca na mam.indd 59 04/02/2014 13:20:19


As Lojas Renner são a

segunda maior rede de

lojas de departamentos

de vestuário no Brasil.

Com sede administrativa

em Porto Alegre (RS), a empresa é a

primeira corporação do país com 100%

das ações negociadas em bolsa, e está

listada no Novo Mercado.

As Lojas Renner têm uma cultura

corporativa sólida e uma gestão vol-

tada para o encantamento, que busca

TI suporta crescimentoLojas Renner implementa sistema de gestão de armazéns em seu centro de

distribuição do Rio de Janeiro

superar as expectativas dos clientes.

Em 1996, a empresa realizou um projeto

de transformação cultural com foco na

qualidade e produtividade em conjunto

com a IMAM Consultoria, que resultou

na implementação, além das boas práti-

cas de 5S, do Encantômetro, um painel

eletrônico localizado na saída de cada

loja, para monitorar a qualidade do

atendimento oferecido pelos colabora-

dores, à percepção e o grau de encanta-

mento do cliente. Hoje, a empresa tem

188 lojas em todos os estados do Brasil

e planos para abrir mais de 40 novas.

No segundo semestre de 2012, foi

inaugurado um novo centro de distri-

buição da empresa, no Rio de Janeiro,

que é gerenciado pelo WMS HighJump,

o warehouse Advantage (‘warehouse

management system”, sistema de ge-

renciamento de armazéns), comerciali-

zado no Brasil pela Otimis. Com 40.700

m², o CD tem a missão de suportar o

crescimento planejado da empresa. “O

INFORME PUBLICITÁRIO

Untitled-1 1 12/10/13 9:26 AM

Otimis.indd 60 04/02/2014 13:02:29

desafio proposto pelas Lojas Renner é

ser modelo de referência em movimen-

tação de materiais no ramo de roupas e

acessórios na América Latina, fazendo

da excelência operacional logística em

sua cadeia de suprimentos a plata-

forma para o crescimento agressivo

proposto para os próximos anos”,

afirma Vagner Alves Rosa, executivo

de TI da empresa.

O executivo explica que a Renner

selecionou um sistema de classe mun-

dial como o HighJump para gerenciar

as operações otimizadas dos novos

CDs e, assim, atingir alta produtividade

operacional para dar maior vazão ao

atendimento às lojas e ao crescimen-

to operacional planejado. “O uso das

melhores práticas logísticas, aliado à

velocidade e acuracidade fornecidas

pelos sistemas automatizados do CD,

que são gerenciados pelo WA HighJump,

irão permitir que a Renner aumente sua

produtividade atendendo as regulamen-

tações industriais e governamentais”.

PioneirismoA Lojas Renner foi pioneira em

implantar no país, em 2002, o conceito

de Estilos de Vida no desenvolvimento

de suas coleções e na organização de

suas lojas. A exposição coordenada de

roupas, calçados e acessórios, em mar-

cas que refletem diferentes atitudes,

interesses e personalidades, facilita a

escolha dos clientes, pois permite que

eles identifiquem claramente o con-

Tela do WMS da HighJump

Untitled-1 1 12/10/13 9:26 AM

Otimis.indd 61 04/02/2014 13:02:36


junto de peças que melhor reflete seu

jeito de ser e de viver, otimizando o seu

tempo de compras.

Para que as lojas estejam sempre

com o estoque necessário para manter

este conceito e o crescimento almejado

pela empresa, o CD do Rio de Janeiro,

que utiliza o WA HighJump, tem um grau

de automação inédito no Brasil para o

ramo de roupas e acessórios.

HighJumpEm visita ao Brasil, o vice-presiden-

te internacional de vendas da HighJump,

David Scott Houser, afirmou que a

empresa – que completará 30 anos em

junho – teve um desempenho excelente

em 2013, tendo registrado um cresci-

mento orgânico de 40% em todo o mun-

do. Os destaques são a China, seguida

pelo Brasil, além de Dubai, da África do

Sul e da Índia. “Como tendência vejo o

crescimento do uso do voice picking

pelas empresas. Nosso WMS se adapta

muito bem a essa tecnologia”, acredita.

Uma das novidades da empresa é a

Estação App HighJump, que permite ao

usuário navegar e adicionar funcionali-

dades ao seu sistema de gerenciamento

de armazém (WMS) a qualquer hora e

semelhante à forma como se adiciona

novas aplicações em um smartphone.

Com a Estação APP HighJump é possível

acessar um fluxo constante de inovações

da cadeia de suprimentos, manter apenas

a funcionalidade que você precisa, man-

ter as atualizações programadas rápido

e simples, personalizar novos aplicativos,

sem perturbar os fluxos de trabalho da

cadeia de suprimentos existentes.

OtimisSegundo o CEO da Otimis, Hélcio

Lenz, a empresa tem registrado cres-

cimento acima do PIB nos últimos anos

e 2013 é considerado um marco impor-

tante para a empresa, que conquistou

seu primeiro cliente de WMS para o

segmento automobilístico, a Mitsubishi.

“Este ano estamos investindo na

área de pesquisa e desenvolvimento,

principalmente na pré-configuração de

templates para as diversas verticais de

negócios nas quais atuamos”, afirma.

“Os softwares da HighJump estão pre-

parados para todos os segmentos, como

varejo e bebidas, entre outros. Temos

uma equipe especializada na ‘tradução’

desses templates para a realidade bra-

sileira”, afirma o CEO da Otimis.

Para Hélcio, isso é especialmente

importante porque as empresas usuá-

David, da HighJump: “Como tendência

vejo o crescimento do voice picking”

Hélcio, da Otimis: “Estamos investindo

na pré-configuração de templates”

rias de WMS têm muita insegurança na

integração de sistemas e os programas

da HighJump têm uma implementação

muito bem resolvida.

Entre os produtos da HighJump

comercializados pela Otimis estão o

WMS, o WMS na nuvem, WMS para

Pequenas e Médias Empresas, LMS

(“labor management system”, sistema

de gestão da força de trabalho, que

reduz os custos de mão de obra e cria

uma força de trabalho auto-gerenciável

na empresa); Gestão de pátio (simplifica

as operações de pátio e portaria com

funcionalidades tipo arraste-e-solte, em

uma interface gráfica intuitiva e atraen-

te); “performance management” (moni-

tora a performance das operações com

KPIs criados especificamente para as

áreas de armazenagem e distribuição);

Billing para operadores logísticos (que

contabiliza, sumariza e cobre os servi-

ços logísticos prestados pela empresa de

forma simples, rápida e precisa).

Já para o Gerenciamento de De-

manda, Sales & Operations Planning,

Planejamento de Inventário e Reabas-

tecimento, Otimização de Ordens de

Compras, Planejamento de Produção

e Visibilidade, a empresa dispõe do

“Demand Management” (que reduz o

capital investido em estoques enquanto

diminui as perdas de vendas por falta de

estoque); “Sales & Operations Planning”,

Supply Chain Now (inovadora solução

que combina gerenciamento da deman-

da, planejamento e reposição de estoque,

planejamento de produção, otimização

de ordens de compras e visibilidade –

tudo na nuvem). Outro sistema que a

empresa fornece é o Allocation, que

otimiza o sortimento de mercadorias em

toda a rede loja-a-loja.

Renner quer ser referência em movimentação de materiais no ramo de roupas e acessórios na América Latina

Otimis.indd 62 04/02/2014 13:04:08

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MOBILIDADE

App para localização e rastreamentoEstá disponível para celulares e tablets que utilizam o

sistema operacional Android, o aplicativo MyLoc, uma

solução tecnológica para rastreamento e localização que

trabalha enviando as posições geográficas do aparelho para

um servidor em nuvem, registrando as informações via GPS

e GPRS. O destaque principal é o Clube MyLoc que libera

o sinal, a partir do aparelho, para qualquer empresa que

precisa receber a localização.

www.myloc.com.br

Wifi sem ligar pontos de acessoA solução Aerohive, especialmente indicada para as

empresas de manufatura, distribuição e logística,

garante disponibilidade do sinal wifi e resiliência, na

medida em que se auto corrige quando surge qualquer

ponto de falha. Também elimina a necessidade de ligar

pontos de acesso a switches em locais com dificuldades

para redes sem fio.

www.aerohive.com | (11) 3728-4400

Aplicativo para acompanhar importação de cargaOs importadores poderão acompanhar, pelos celulares

e tablets com sistema Android e iOS, o andamento dos

processos de liberação de cargas. A Receita Federal

disponibiliza o aplicativo Importador que permite o

monitoramento em tempo real, sem a necessidade de

habilitação em sistemas ou a utilização de certificado digital

(ferramenta de assinatura eletrônica).

www.receita.fazenda.gov.br | (11) 3147-3781

Aumento das vendas e redução do tempoA Cooperativa Pindorama – fundada em 1956 no Estado

de Alagoas – sentiu a necessidade de fortalecer o trabalho

da equipe de vendas. Após uma indicação de mercado a

cooperativa escolheu a Best Sales, da Prime Systems, que

ajuda as empresas automatizarem e gerenciarem a equipe

comercial por meio de smartphones, PDAs, celulares ou web.

www.primesystems.com.br | (11) 3512-9909

mobilidade.indd 64 04/02/2014 10:10:59

Feira Internacional de Logística, Transporte de Cargas e Comércio Exterior

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20ª edição

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10 PONTOS SOBRE...

1. Reflita se há problemas para encontrar ou reter talentos e como compensá-los de forma justa e adequada.

2. Verifique se há um sistema de avaliação de desempenho consistente na organização.

3. Valorize a cadeia de suprimentos da empresa e mantenha lideranças bem estruturadas nas equipes.

4. Promova o desenvolvimento pessoal amplo e variado dos gestores da cadeia de suprimentos e não deixe os talentos deles a espera de trabalho.

5. Determine pré-requisitos funcionais para que líderes consigam fazer seu trabalho dentro da organização.

6. Fortaleça a experiência de líderes e colaboradores com a cadeia de suprimentos.

7. Defina como prioridade da organização o desenvolvimento do indivíduo por meio de investimento de tempo e dinheiro.

8. Instaure um sistema dinâmico, equilibrado e confiável de avaliação de liderança na empresa.

9. Ofereça aos líderes mais promissores atribuições fora de sua área de especialização e / ou

a sua função.

10. Reúna os conhecimentos dos líderes seniores para gerar um plano de desenvolvimento com o objetivo de reconhecer e orientar os próximos líderes.

Canalizar a liderançaManter a competitividade exige uma série de ações que

dependem do apoio de colaboradores dispostos a comparti-

lhar seus conhecimentos

As margens de lucro estão sob constante ataque e a

competição rotineiramente brota de lugares imprevistos.

A principal vantagem da defesa a longo prazo é canalizar a

liderança dentro de uma organização. Desenvolver os líde-

res necessários para explorar lacunas na paisagem externa

e construir novos modelos de negócios rentáveis é a chave

para o sucesso organizacional.

10 pontos.indd 66 31/01/2014 10:11:52

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• Captação de águas pluviais e reutilização para serviços; • Portarias de serviço e social, com segurança 24h; • Projeto de segurança completo, com muros, iluminação externa e CFTV; • Salas de reunião para uso coletivo; • Banheiros e vestiários femininos e masculinos; • Sala de gerência e administração do condomínio; • Sala de manutenção do condomínio e atendimento dos condôminos; • Área de estacionamento e manobra de carretas de grande porte; • Sala para descanso de motorista; • Auditório;

DIFERENCIAIS DO EMPREENDIMENTO:

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Alvará de Licença de Construção (ALC), sob processo nº 23.446/2012, expedido em 06/09/2012 pela Prefeitura da Estância Municipal de Atibaia, com memorial de incorporação em fase de registro a margem da matricula nº 108.068 do Oficial de Registro de Imóveis e Anexos da Comarca de Atibaia. Material preliminar. Comercialização somente após o registro da incorporação imobiliária.

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revista logÍstica - ed. 280 fevereiro 2014

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