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Restart do ProjetoRestart do Projeto

Apresentação VI SeminárioApresentação VI Seminário do do ProjetoProjeto

UFRGS-GUARITA-FINEPUFRGS-GUARITA-FINEP

Desenvolvido por: André Casagrande

Restart do Projeto GUARITARestart do Projeto GUARITA

Objetivos:

Fazer revisão geral sobre o Projeto: justificativas, metodologia, objetivos e resultados;

Apresentar cronogramas (inicial e atual), refletir sobre alterações;

Apresentar quadro geral de valores envolvidos;

Apresentar o que se fez até aqui (fev/07) e os próximos passos: seminários, workshop, levantamento de materiais e bibliografias, reforma;


Justificativa

Necessidades do transporte de cargas exigem, constantemente, que sejam definidos os critérios sob os quais devam ser realizadas obras de modernização em unidades existentes. Essas intervenções têm o propósito de prolongar a vida útil das mesmas, mantendo o seu "status" legal.

Na Região Sul do país há uma significativa movimentação de cargas perigosas através da navegação interior.

Tratando-se de embarcação destinada ao transporte de produtos perigosos, recomenda-se que o conjunto seguinte seja identificado como resultante da integração de dois grupos de sistemas:

Restart do Projeto GUARITARestart do Projeto GUARITAEMBARCAÇÃO

Sistemas básicos Sistemas especiais

-Sist. estrutural;-Sist. propulsão/governo;

-Sist. redes de casco/máquinas;

-Sist. geração/distrib. Energ.elétrica;

-Sist. comb. Incêndios/salvatagem;

-Sist. Fundeio/atracação;

-Sist. instrumentação de navegação;-Sist. Câmara/

compartimentos habitáveis.

-Sist. tanques de carga/resíduos;

-Sist. redes de carga;

-Sist. comb.incêndios na zona de carga;

-Sist. de medição níveis e de coleta de amostras de carga;

-Sist. de proteção individual dos oper.

Restart do Projeto GUARITARestart do Projeto GUARITA...Justificativa

Com o tempo esses sistemas vão se submetendo ao desgaste e, à obsolescência decorrente do avanço tecnológico somado ao processo evolutivo. Tornam-se indispensáveis intervenções, muitas vezes profundas, denominadas de obras de modernização.

Muitas vezes essas obras são executadas concomitantemente com outras determinadas por razões de ordem econômica, introduzindo alterações no porte e/ou agregando capacidade para outras cargas, nestes casos denominadas conversões.

Nas embarcações de Navegação Interior essas intervenções são facilitadas pela simplicidade e pelas características dos materiais e equipamentos empregados na sua construção.

Tais condicionantes determinam que o tratamento técnico a ser empregado na determinação da sobrevida dessas embarcações mereça estar fundamentado em critérios diferenciados em relação aos adotados para as embarcações marítimas


...Justificativa

A realização de obras de modernização dessas embarcações da Classe de Navegação Interior proporciona, maior sobrevida em condições técnicas e econômicas aceitáveis. Elas repercutem na determinação de uma "nova idade de referência" ou "idade equivalente" como indicador.

Trata-se de um novo código de linguagem para atender necessidades novas de armadores, avaliadores, embarcadores, seguradoras e autoridades normativas. Esse é o propósito do presente projeto, cujos benefícios poderão atingir mais de 2.400 unidades pertencentes à frota brasileira de embarcação da Classe de Navegação Interior.

Restart do Projeto GUARITARestart do Projeto GUARITAMetodologiaSerá dividida em etapas, as quais podem ser concomitantes ou não, conforme o seguinte:

a) Análise e compilação de normas / bibliografias que possa subsidiar as tarefas a serem desenvolvidas;

b)Instrumentação e medição de navio(s), podendo ser o próprio NT Guarita entre outros, que será(ão) considerado(s) como padrão(ões) para determinar ações típicas a serem utilizadas nas análises numéricas e nos critérios das recomendações a serem realizadas:A intenção nesta etapa seria conseguir caracterizar através de medição e monitoramento de embarcações os diferentes sistemas existentes, definindo as situações de carregamentos, movimentação, operação e funcionamento de todos eles para diversas situações, tanto navegando quanto parado.

c) Criação de modelos de elementos finitos de diferentes niveis de complexidade que permitam avaliar global e/o localmente as respostas esperadas no navio objeto de nosso estudo:

Restart do Projeto GUARITARestart do Projeto GUARITA...Metodologia

d)Realização da Readecuação de um dos navios da Instituição Interveniente - Navegação Guarita. Desta forma, alguns sub-itens podem ser citados, que são:d1)Inspeção com mapeamento de todos os sistemas da embarcação;d2)Determinação dos desvios destes sistemas em relação ao original;d3)Parada da embarcação para correção destes desvios e acréscimo das exigências faltantes;d4)Recolocação em funcionamento da embarcação com nova inspeção e mapeamento de todos os sistemas;d5)Determinação dos desvios resultantes

e) A partir da experiência adquirida nas etapas anteriores serão propostas mudanças nas normas existentes para mar aberto com o objetivo de adequar-las ao caso navegação interior:Elaborando um texto que permita caracterizar e determinar as ações a serem tomadas em casos de renovação de embarcações gerais de navegação interior.


Objetivo Geral(Objeto da Proposta)

Determinar Critérios de análise dos sistemas das embarcações para avaliação do estado e determinação da vida residual de cada sistema, orientando as revisões de projeto e a extensão das obras de modernização a partir dos quais estariam resgatadas as qualidades da embarcação em termos de equivalência em qualidade relativas às construções mais modernas.

Restart do Projeto GUARITARestart do Projeto GUARITAResultados Esperados

-determinação de critérios para determinação de idade equivalente para embarcações de transporte interior-criar critérios para serem incluidos na forma de uma norma regulamentadora-Publicações em periódicos nacionais/internacionais e congressosmodernização de uma embarcação de aprox. 20 anos, objeto deste estudo (NT Guarita)-Criação de grupo especializado em adequação de embarcações antigas de navegação interior-realização de modelos numéricos complexos com comparações de análises experimentais-trabalhos de conclusão, dissertações de mestrado, teses de doutorado-criação de massa crítica para inspeção de embarcações-critérios para determinação do valor da embarcação reformada ou modificada-critérios para cobertura de riscos e estabelecimentos de prêmios de seguros-critérios para uso e aplicação em embarcações com idade superior a 15 anos


Cronograma inicial & Cronograma atual


O que foi feito:• 1 workshop apresentado pelos Engenheiros da

Guarita introduzindo assuntos relacionados à navegação, projeto e construção de embarcações, nomenclaturas, etc.

• 1 workshop apresentado pelo Engenheiro Ivan e outros sobre arquitetura naval;

• 5 seminários sobre temas relacionados: nomenclaturas, normam 02, arquitetura naval, BCH e IBC code, introd. BV;

• I GMAp Offshore;


O que falta fazer (curto prazo):• Seguir o cronograma de metas;• Revisão bibliográfica geral. Levantar material

bibliográfico nacional e importado;• Finalizar obras GMAp;• Levantar dados sobre cursos, palestras,

seminários, congressos referentes ao tema;• Contato com instituições (BV, ) para apresentação

das idéias, solicitar cursos, etc;• Programar viagem junto à embarcação;• Programar o que poderá ser realizado em termos

experimentais na parada do navio???

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