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RESOLUO N 544, DE 19 DE AGOSTO DE 2015.

Estabelece a classificao de danos decorrentes de acidentes,

os procedimentos para a regularizao, transferncia e baixa

dos veculos envolvidos.

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso da competncia que lhe

confere o artigo 12, inciso I, da lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Cdigo de

Trnsito Brasileiro CTB, e nos termos do disposto no Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003,

que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito SNT; e

Considerando o resultado dos trabalhos desenvolvidos pelo GT, criado pelo Departamento

Nacional de Trnsito DENATRAN, com objeto de melhorar os critrios de classificao dos

danos e os procedimentos para regularizao ou baixa de veculos decorrentes de acidentes;

Considerando o nmero de veculos acidentados que, recuperados, voltam a circular nas vias

pblicas;

Considerando a necessidade da Administrao Pblica, no interesse da segurana viria e da

sociedade, de determinar medidas que submetam os veculos acidentados a procedimentos de

controle para que possam voltar a circular nas vias pblicas com segurana, bem como estabelecer

procedimentos para a baixa do registro dos veculos acidentados irrecuperveis;

Considerando o disposto nos artigos 103, 106, 123, inciso III, 124, incisos IV, V, X, 126,

127, e 240 do CTB; e

Considerando o que consta nos processos n.os: 80000.057985/2010-64 e

80000.030245/2012/42;

RESOLVE:

Art. 1 Esta Resoluo dispe sobre a classificao de danos e os procedimentos para a

regularizao, a transferncia e a baixa dos veculos envolvidos em acidentes.

Art. 2 O veculo envolvido em acidente deve ser avaliado pela autoridade de trnsito ou

seu agente, na esfera das suas competncias estabelecidas pelo CTB, e ter seu dano classificado

conforme estabelecido nesta Resoluo.

1 Para automveis, camionetas, caminhonetes e utilitrios, com estrutura em monobloco,

a classificao do dano deve ser realizada conforme estabelecido no Anexo I desta Resoluo.

2 Para motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos, a classificao do

dano deve ser realizada conforme estabelecido no Anexo II desta Resoluo.

3 Para reboques e semirreboques, caminhonetes e utilitrios com estrutura em chassis,

caminhes e caminhes-trator, a classificao do dano deve ser realizada conforme estabelecido no

Anexo III desta Resoluo.

4 Para nibus e micro-nibus, a classificao do dano deve ser realizada conforme

estabelecido no Anexo IV desta Resoluo.

5 O cumprimento dos procedimentos previstos nesta Resoluo no dispensa o registro

completo do acidente no Boletim de Ocorrncia de Acidente de Trnsito BOAT.

6 Veculos indenizados integralmente que no tenham sido objeto do relatrio de avarias

pela autoridade policial devem ter, no momento da transferncia para o nome da Companhia

Seguradora, seus danos classificados nos termos desta Resoluo, mediante regulamentao do

rgo executivo de trnsito do Estado ou Distrito Federal.

Art. 3 Concomitantemente lavratura do BOAT, a autoridade de trnsito ou seu agente

deve avaliar o dano sofrido pelo veculo no acidente, enquadrando-o em uma das categorias a seguir

e assinalar o respectivo campo no Relatrio de Avarias constante em cada um dos anexos

mencionados no artigo anterior:

I Dano de pequena monta;

II Dano de mdia monta;

III Dano de grande monta.

1 Devem ser anexadas ao BOAT fotografias do veculo acidentado - laterais direita e

esquerda, frente e traseira, devendo ser justificada a impossibilidade de juntada de imagens.

2 Quando, em virtude de circunstncias excepcionais, a autoridade de trnsito ou seu

agente no conseguirem verificar se um componente do veculo foi danificado no acidente, esse

componente deve ser assinalado na coluna NA do respectivo Relatrio de Avarias e sua

pontuao considerada no cmputo geral da avaliao do veculo, justificando-se no campo

observaes do relatrio as razes pela qual ele no pde ser avaliado.

3 Em atendimento ao 2 do artigo 1 do CTB, para efeito de segurana no trnsito, um

componente assinalado como no avaliado (NA) deve ser considerado como danificado e

computado na avaliao geral do veculo.

Art. 4 Em caso de danos de mdia monta ou grande monta, o rgo ou entidade

fiscalizadora de trnsito responsvel pelo BOAT deve, em at trinta dias da data do acidente,

expedir ofcio acompanhado dos registros que possibilitaram a classificao do dano ao rgo

executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal responsvel pelo registro do veculo,

conforme modelo constante do Anexo V desta Resoluo.

Pargrafo nico. O envio da documentao poder ser efetuado por via postal ou por meio

eletrnico previamente definido entre os rgos e desde que contenha de forma visvel a assinatura,

o nome e a matrcula da autoridade de trnsito ou do agente de fiscalizao que emitiu o documento

ou de seu superior hierrquico.

Art. 5 O rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal em que o veculo

estiver registrado deve incluir o bloqueio administrativo no cadastro em at dez dias teis aps o

recebimento da documentao citada no artigo anterior.

1 O bloqueio administrativo ser registrado na Base de ndice Nacional BIN

pertencente ao sistema de Registro Nacional de Veculos Automotores RENAVAM, contendo a

data do sinistro, o tipo de dano classificado, o rgo executivo de trnsito do Estado ou do Distrito

Federal responsvel pela incluso e, se for o caso, nmero do BOAT e o rgo fiscalizador

responsvel pela ocorrncia.

2 Enquanto perdurar a restrio administrativa imposta pelo rgo ou entidade executiva

de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal proibida a circulao do veculo nas vias pblicas,

sob pena de infringir o disposto no art. 230, inciso VIII, do CTB.

Art. 6 Imediatamente aps o lanamento da restrio administrativa circulao do

veculo, o rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal deve notificar o

proprietrio, conforme modelo previsto no Anexo VI desta Resoluo, informando-o sobre as

providncias para a regularizao ou baixa do veculo.

Art. 7 O desbloqueio do veculo que tenha sofrido dano de mdia monta s pode ser

realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal no qual o veculo

esteja registrado.

1 Deve ser exigido para desbloqueio de veculo com dano de mdia monta:

I Certificado de Registro de Veculos CRV e Certificado de Registro e Licenciamento de

Veculos CRLV originais do veculo, RG, CPF ou CNPJ e comprovante de residncia ou

domiclio do proprietrio;

II - Comprovao do servio executado e das peas utilizadas, mediante apresentao da

nota fiscal de servio da oficina reparadora, acompanhada da(s) nota(s) fiscal (is) das peas

utilizadas;

III - Certificado de Segurana Veicular CSV expedido por Instituio Tcnica Licenciada

ITL, devidamente licenciada pelo DENATRAN e acreditada pelo Instituto Nacional de

Metrologia, Qualidade e Tecnologia INMETRO;

IV Comprovao da autenticidade da identificao do veculo mediante vistoria do rgo

executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal ou entidade por ele autorizada.

2 O rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal no qual est

registrado o veculo com dano de mdia monta, de posse dos documentos previstos no pargrafo

anterior, deve fazer constar no campo observaes do CRV/CRLV o nmero do CSV, que dever

permanecer no documento e no cadastro do veculo na BIN mesmo aps eventuais transferncias de

propriedade, municpio ou Unidade da Federao, at a baixa definitiva do veculo.

3 O desbloqueio do veculo ficar ainda vinculado emisso de um novo CRV, no qual

j estaro inseridas as informaes relativas ao sinistro descritas no pargrafo anterior.

4 Os documentos previstos nos pargrafos anteriores devem ser incorporados ao

pronturio do veculo.

5 Caso no ocorra a recuperao do veculo, seu proprietrio deve providenciar a baixa

do registro de acordo com o art. 126 do CTB e regulamentao complementar.

6 Caso o veculo sofra acidente em Unidade da Federao (UF) distinta daquela na qual

est registrado, facultada ao proprietrio do veculo ou seu representante legal a obteno dos

documentos citados nos incisos III e IV deste artigo no prprio local onde o veculo se encontra. O

rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal que realizar vistoria em veculo

registrado em outra UF deve comunicar formalmente sua realizao ao rgo executivo de trnsito

da UF onde o veculo est registrado.

7 No caso de veculos que pertenam a empresas de transporte de passageiros ou cargas e

que possuam oficinas prprias, a comprovao do servio executado e das peas utilizadas, prevista

no inciso II do 1 deste artigo, poder ser feita mediante declarao da empresa com firma

reconhecida por autenticidade em papel timbrado e devidamente assinada por seu responsvel

tcnico, formalmente investido nesta funo, acompanhada de originais ou cpias das notas fiscais

utilizadas no reparo.

Art. 8 O veculo enquadrado na categoria dano de grande monta deve ser classificado

como irrecupervel pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal que

detiver seu registro, devendo ser executada a baixa do seu cadastro na forma determinada pelo

CTB.

Art. 9 O proprietrio do veculo, ou seu representante legal, com "dano de grande monta"

ou "dano de mdia monta" poder apresentar recurso para reenquadramento do dano na categoria

imediatamente inferior, desde que em hiptese autorizada nos anexos I a IV, sendo necessrio, para

tanto, o atendimento s seguintes exigncias:

I - Ser realizada nova avaliao tcnica por profissional engenheiro legalmente habilitado e

apresentado o respectivo laudo;

II - O veculo deve estar nas mesmas condies em que se encontrava aps o acidente;

III - A avaliao deve ser feita conforme os critrios e modelos de formulrios constantes

desta Resoluo e seus anexos;

IV - O laudo deve estar acompanhado de fotos ilustrativas do veculo mostrando as partes

danificadas e as seguintes vistas: frontal, traseira, lateral direita, lateral esquerda, a 45 mostrando

dianteira e lateral esquerda, a 45 mostrando dianteira e lateral direita, a 45 mostrando traseira e

lateral esquerda e a 45 mostrando traseira e lateral direita;

V - O laudo deve estar acompanhado de Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)

devidamente preenchida e assinada pelo engenheiro e pelo proprietrio do veculo ou seu

representante legal;

VI - O laudo e demais documentos devem ser apresentados ao rgo executivo de trnsito

dos Estados ou do Distrito Federal que detiver o registro do veculo no prazo mximo de 60

(sessenta) dias, a contar da data da lavratura do BOAT, salvo caso fortuito ou fora maior

devidamente comprovados.

1 O rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal que detiver o registro

do veculo deve apreciar o recurso no prazo de quinze dias teis, podendo requisitar a apresentao

do veculo para avaliao prpria ou por entidade por ele reconhecida.

2 A requisio tratada no 1 deste artigo interrompe o prazo de apreciao e deve ser

atendida pelo proprietrio no prazo de dez dias teis. A no apresentao do veculo para avaliao

na forma e prazo previstos implica a sua classificao como irrecupervel, aplicando-se o disposto

no artigo 8 desta Resoluo.

3 Em caso de deferimento do recurso, o desbloqueio do veculo fica sujeito aos

procedimentos descritos no artigo 7 desta Resoluo.

Art. 10. Caso o sinistro ocorra em Unidade da Federao (UF) distinta daquela na qual est

registrado, facultado ao proprietrio do veculo, para efeito de baixa definitiva, entregar o recorte

do chassi e placas no rgo executivo de trnsito onde o veculo se encontra, de acordo com o artigo

126 do CTB e regulamentao complementar, que encaminhar a Certido de Entrega de recorte de

chassi e placas para o rgo executivo de trnsito da UF onde o veculo estiver registrado, que

promover a baixa definitiva.

Art. 11. As disposies contidas nesta Resoluo tambm se aplicam aos veculos que

sofreram acidentes antes de serem cadastrados, cabendo o envio de ofcio com a documentao com

a classificao de danos ao DENATRAN, para bloqueio administrativo no pr-cadastro da BIN e

demais procedimentos da decorrentes.

Art. 12. Veculos objetos de roubo ou furto que tenham sofrido avarias em itens pontuveis

dos relatrios contidos nos anexos desta Resoluo tambm esto sujeitos s disposies nela

contidas, devendo ser elaborados boletim de ocorrncia policial e pertinente relatrio de avarias e

encaminhados ao rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal que detiver o

registro do veculo.

Art. 13. O veculo classificado com dano de mdia ou grande monta no pode ter

sua propriedade transferida, excetuando-se para as companhias seguradoras, nos casos de acidentes

em que por fora da indenizao se opere a sub-rogao nos direitos de propriedade.

1 O veculo somente pode ser transferido ao nome da companhia seguradora mediante

apresentao da documentao referente ao processo de indenizao, BOAT, se houver, relatrio de

avarias e fotografias do veculo acidentado.

2 A companhia seguradora deve providenciar o registro da transferncia de propriedade

para seu nome, no prazo previsto no art. 123, inciso I, do CTB, devendo ser realizada vistoria para

identificao veicular e emitido o CRV/CRLV com a informao de que o veculo encontra-se

proibido de circular nas vias pblicas, at a adoo das providncias previstas no artigo 7 ou 8

desta Resoluo.

3 Efetivada a transferncia de propriedade para a razo social da companhia seguradora,

novamente deve ser bloqueado o cadastro do veculo, seguindo-se o disposto nos artigos 7 e 8

desta Resoluo.

Art. 14. Os anexos desta Resoluo encontram-se no stio eletrnico do DENATRAN:

www.denatran.gov.br.

Art. 15. Esta Resoluo entra em vigor no dia 1 de maro de 2016.

Art. 16. A Resoluo CONTRAN n 362, de 15 de outubro de 2010, fica revogada a partir

de 1 de maro de 2016.

Alberto Angerami

Presidente

Eduardo de Castro

Ministrio dos Transportes

Alexandre Euzbio de Morais

Ministrio dos Transportes

Ricardo Shinzato

Ministrio da Defesa

Aristeu Gomes Tininis

Ministrio da Cincia, Tecnologia e Inovao

Djailson Dantas de Medeiros

Ministrio da Educao

Edilson dos Santos Macedo

Ministrio das Cidades

Marta Maria Alves da Silva

Ministrio da Sade

Marcelo Vinaud Prado

Agncia Nacional de Transportes Terrestres

Thomas Paris Caldellas

Ministrio do Desenvolvimento Indstria Comrcio Exterior

ANEXO I

PROCEDIMENTO PARA REGISTRO E CLASSIFICAO DE DANOS EM

AUTOMVEIS, CAMIONETAS, CAMINHONETES E UTILITRIOS.

1. Este procedimento aplica-se aos automveis, camionetas, caminhonetes e utilitrios.

2. O preenchimento do Relatrio de Avarias constante deste Anexo deve retratar a condio real do

veculo e ser feito conforme os seguintes critrios:

2.1. Quando verificar-se fisicamente que um componente estrutural ou de segurana passiva do

veculo foi danificado no acidente, deve ser assinalada a coluna SIM ao lado do respectivo item

no relatrio.

2.2. Quando um componente estrutural ou de segurana passiva no estiver danificado, ou no

existir originalmente, deve ser assinalada a coluna NO ao lado do respectivo item no relatrio..

2.3. Quando, em virtude de circunstncias excepcionais, a autoridade de trnsito ou seu agente no

conseguirem verificar se um componente estrutural ou de segurana passiva do veculo foi

danificado no acidente, esse componente deve ser assinalado na coluna NA do respectivo

Relatrio de Avarias e sua pontuao considerada no cmputo geral da avaliao do veculo,

justificando-se no campo observaes do relatrio as razes pelas quais ele no pde ser avaliado.

2.4. Em atendimento ao 2 do artigo 1 do CTB, para efeito de segurana no trnsito, at prova em

contrrio, um componente assinalado como no avaliado (NA) ser considerado como danificado

e ser computado na avaliao geral do veculo.

3. A classificao do dano sofrido pelo veculo ser feita conforme os seguintes critrios:

3.1. Categorias de danos:

Dano de pequena monta;

Dano de mdia monta;

Dano de grande monta;

3.2. A classificao do dano na categoria pequena monta dar-se- quando o total de itens

assinalados na coluna SIM somados aos da coluna NA for no mximo 1(um) item.

3.3 A classificao do dano na categoria mdia monta dar-se- quando o total de itens

assinalados na coluna SIM somados aos da coluna NA for superior a 1(um) no superior a 6

(seis) itens.

3.4. A classificao do dano na categoria grande monta dar-se- quando o total de itens

assinalados na coluna SIM somados aos da coluna NA for superior a 6 (seis) itens, o que

implica tambm na classificao do veculo como irrecupervel.

3.5 O proprietrio do veculo, ou seu representante legal, com dano de grande monta poder

apresentar recurso para reenquadramento do dano para mdia monta desde que o total de itens

classificados como SIM no exceda 9 (nove) componentes estruturais, no havendo limitao de

quantidade para os itens classificados como NA.

3.6 O proprietrio do veculo, ou seu representante legal, com dano de mdia monta poder

apresentar recurso para reenquadramento do dano para pequena monta, desde que o total de

itens classificados como SIM no excedam 3 (trs) componentes estruturais, no havendo

limitao de quantidade para os itens classificados como NA.

4. Os desenhos a seguir so ilustrativos de alguns itens de avaliao:

Marca/modelo: Data: N BOAT:

Placa: Responsvel pelo preenchimento:

Item Nome da pea SIM NO NA Item Nome da pea SIM NO NA 1 Painel corta-fogo 12 Longarina traseira esquerda 2 Longarina dianteira esquerda 13 Assoalho portamalas ou caamba 3 Caixa de roda dianteira esquerda 14 Longarina traseira direita 4 Estrutura da soleira esquerda 15 Caixa de roda traseira direita 5 Air Bags Frontais 16 Estrutura da coluna traseira direita 6 Air Bags Laterais 17 Estrutura da soleira direita 7 Estrutura da coluna dianteira esquerda 18 Estrutura da coluna central direita 8 Estrutura da coluna central esquerda 19 Estrutura da coluna dianteira direita 9 Estrutura da coluna traseira esquerda 20 Assoalho central direito

10 Caixa de roda traseira esquerda 21 Caixa de roda dianteira direita 11 Assoalho central esquerdo 22 Longarina dianteira direita

Observaes:

AVALIAO DO DANO: Quantidade de peas estruturais/seg. pass. danificadas de 0 a 1 -> DANO DE PEQUENA MONTA Quantidade de peas estruturais/seg. pass. danificadas de 2 a 6 -> DANO DE MDIA MONTA Quantidade de peas estruturais/seg.pass. danificadas maior que 6 -> DANO DE GRANDE MONTA

FORMULRIO PARA CLASSIFICAO DE DANOS EM VECULOS SINISTRADOS

PEAS ESTRUTURAIS/SEGURANA PASSIVA AVARIADAS NO ACIDENTE

Avaliao

Avaliao

TOTAL GERAL (SIM + NA)

AUTOMVEIS, CAMIONETAS E CAMINHONETES

ANEXO II

PROCEDIMENTO PARA REGISTRO E CLASSIFICAO DE DANOS EM

MOTOCICLETAS E VECULOS ASSEMELHADOS

1. Este procedimento aplica-se a motocicletas e veculos assemelhados.



2.1. Quando verificar-se fisicamente que um componente do veculo foi danificado no acidente,

deve ser assinalada a coluna SIM ao lado do respectivo item no relatrio.

2.2. Quando um componente no estiver danificado, ou no existir originalmente, deve ser

assinalada a coluna NO ao lado do respectivo item no relatrio.

2.3. Quando, em virtude de circunstncias excepcionais, a autoridade de trnsito ou seu agente no

conseguirem verificar se um componente do veculo foi danificado no acidente, esse componente

deve ser assinalado na coluna NA do respectivo Relatrio de Avarias e sua pontuao

considerada no cmputo geral da avaliao do veculo, justificando-se no campo observaes do

relatrio as razes pela qual ele no pde ser avaliado.

2.4. Em atendimento ao 2 do artigo 1 do CTB, para efeito de segurana no trnsito, at prova em

contrrio, um componente assinalado como no avaliado NA ser considerado como danificado e

ser computado na avaliao geral do veculo.


3.1. Categorias de danos:

Dano de pequena monta;

Dano de mdia monta;

Dano de grande monta;

3.2. A classificao do dano na categoria pequena monta dar-se- quando o total dos itens

assinalados nas colunas SIM e NA for igual a zero;

3.3. A classificao do dano na categoria mdia monta dar-se- quando o total de itens

assinalados nas colunas SIM, somados aos da coluna NA for de 1 (um) a 4 (quatro) itens;

3.4. A classificao do dano na categoria grande monta dar-se- quando o total de itens

assinalados na coluna SIM somados ao da coluna NA for superior a 4 (quatro) itens, o que

implica tambm na classificao do veculo como irrecupervel.



classificados como SIM no exceda 5 (cinco) componentes estruturais, no havendo limitao de

quantidade para os itens classificados como NA.


apresentar recurso para reenquadramento do dano para pequena monta, desde que o total de

itens classificados como SIM no exceda 1 (um) componente estrutural, no havendo limitao

de quantidade para os itens classificados como NA.

4. Os desenhos a seguir so ilustrativos dos itens de avaliao:

Marca/modelo: Data: N BOAT:

Placa: Responsvel pelo preenchimento:

Item Nome da pea SIM NO NA Item Nome da pea SIM NO NA

1 Garfo dianteiro 5 Chassi

2 Mesa superior da suspenso dianteira 6 Garfo traseiro

3 Mesa inferior da suspenso dianteira 7

4 Coluna de direo

Observaes

AVALIAO DO DANO:

Quantidade de peas estruturais danificadas = 0 -> DANO DE PEQUENA MONTA

Quantidade de peas estruturais danificadas de 1 a 4 -> DANO DE MDIA MONTA

Quantidade de peas estruturais danificadas maior que 4 -> DANO DE GRANDE MONTA

FORMULRIO PARA CLASSIFICAO DE DANOS EM VECULOS SINISTRADOS

MOTOCICLETASPEAS ESTRUTURAIS AVARIADAS NO ACIDENTE

Avaliao Avaliao

TOTAL GERAL (SIM + NA)

Eiixo traseiro (triciclos)

ANEXO III

PROCEDIMENTO PARA REGISTRO E CLASSIFICAO DO DANO EM REBOQUES E

SEMIRREBOQUES, CAMINHES E CAMINHES-TRATORES.

1. Este procedimento se aplica aos reboques e semirreboques, aos caminhes com implementos

rodovirios ou carroarias e aos caminhes-tratores.



2.1 Quando verificar-se fisicamente que um componente do veculo foi danificado no acidente,

deve ser assinalada a coluna SIM ao lado do respectivo item no relatrio.

2.2 Quando um componente no estiver danificado, ou no existir originalmente, deve ser

assinalada a coluna NO ao lado do respectivo item no relatrio.

2.3 Quando, em virtude de circunstncias excepcionais, a autoridade de trnsito ou seu agente no

conseguirem verificar se um componente do veculo foi danificado no acidente, esse componente

deve ser assinalado na coluna NA do respectivo Relatrio de Avarias e sua pontuao

considerada no cmputo geral da avaliao do veculo, justificando-se no campo observaes do

relatrio as razes pela qual ele no pde ser avaliado.

2.4 Em atendimento ao 2 do artigo 1 do CTB, para efeito de segurana no trnsito, at prova em

contrrio, um componente assinalado como no avaliado NA ser considerado como danificado e

ser computado na avaliao geral do veculo.

3. A classificao do dano ser feita conforme os seguintes critrios:

3.1 Categorias de danos:

a) Dano de pequena monta: quando no houver nenhum item assinalado nas colunas SIM ou

NA;

b) Dano de mdia monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas SIM ou

NA for de categoria M (Mdia Monta);

c) Dano de grande monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas SIM ou

NA, for de categoria G (Grande Monta).

3.2 Considera-se que dano de pequena monta o menos grave e dano de grande monta o

de maior gravidade.

3.3 A classificao do dano do veculo se basear no item de maior gravidade assinalado nas

colunas SIM ou NA. Por exemplo, se dentre os itens assinalados nas colunas SIM ou NA

existirem trs itens cuja gravidade M (mdia monta) e um item de gravidade G (grande

monta), no campo DANO deve ser assinalado o item GRANDE MONTA, pois o item de maior

gravidade tem categoria G.

4. Devem ser avaliadas separadamente as avarias ocorridas na cabine e/ou carroaria e as avarias

ocorridas no chassi do veculo.

4.1 A classificao Dano de Grande Monta no se aplica cabine e carroaria.

4.2 A classificao dano de grande monta no chassi acarreta, obrigatoriamente, no sucateamento

do veculo como um todo.

5. Os componentes da cabine e/ou carroaria danificados no acidente, dependendo do componente e

da avaria sofrida, resultam na classificao do dano conforme as tabelas a seguir.

6. A constatao de avaria em algum componente da cabine e/ou carroaria conforme a tabela 1,

abaixo, resulta na classificao do veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia Monta,

dependendo da avaliao do chassi do veculo.

TABELA 1

MDIA MONTA COMPONENTES DA CABINE E/OU CARROARIA

Localizao Avaria de origem mecnica Avaria de origem

trmica

Cabine (quando

existente)

Deformaes na estrutura afetando

coluna(s), painel corta fogo, soleira

e/ou assoalho. (fig. 1)

Regio termicamente

afetada com dimenso

menor ou igual a 2/3 do

comprimento da

carroaria. Carroaria Deformaes na estrutura das laterais

e/ou do teto (quando houver)

atingindo o compartimento de carga.

Estrutura com deformao vertical

ou lateral atingindo o compartimento

de carga;

Estrutura com deformao vertical

ou lateral afetando os componentes

de unio da base da carroaria com o

chassi.

7. Os componentes mecnicos e do chassi danificados no acidente resultam na classificao do

veculo como portador, no mnimo, do dano especificado na coluna da esquerda da tabela 2 abaixo.

TABELA 2

CLASSIFICAO DO

DANO DO VECULO

COMPONENTE DANIFICADO DO CHASSI

Avaria de origem mecnica Avaria de origem trmica

MDIA MONTA Suspenso, eixos, sistema de freio e

para-choque traseiro.

Chassi com deformao torcional

permanente menor ou igual altura

da longarina item 8.1.

Chassi com deformao vertical

permanente menor ou igual altura

da longarina - item 8.2.

Chassi com deformao lateral

permanente menor ou igual

distncia interna entre as longarinas

-item 8.3.

Regio do chassi

termicamente afetada com

dimenso menor ou igual a 2/3

do comprimento do chassi

e/ou qualquer frao da regio

da suspenso

GRANDE MONTA Chassi com deformaes

permanentes superiores s definidas

na classificao de mdia monta

Regio do chassi

termicamente afetada com

dimenso superior a 2/3 do

comprimento do chassi



classificados como SIM no excedam 3 (trs) componentes estruturais classificados como G,

no havendo limitao de quantidade para os itens classificados como NA. Excetuam-se os casos

de dano trmico, que no so passveis de reclassificao.


apresentar recurso para reenquadramento do dano para pequena monta desde que o total de itens

classificados como SIM no excedam 3 (trs) componentes estruturais classificados como M,

no havendo limitao de quantidade para os itens classificados como NA.

8. Tipos de deformao

8.1 Deformao torcional permanente

8.1.1 Quando o deslocamento (Y) provocado pela toro na seco transversal formada pelas

longarinas (vigas) for inferior ou igual altura da longarina (H), medida na regio de maior

dimenso, isso resulta na classificao do veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia

Monta, dependendo da avaliao dos demais itens.


longarinas (vigas) for superior altura da longarina (H), medida na regio de maior dimenso, isso

resulta na classificao do veculo como portador de Dano de Grande Monta.

8.2 Deformao vertical permanente

8.2.1 Quando o deslocamento (Y) formado pela linha superior do chassi for inferior ou igual

altura da longarina (H), medida na regio de maior dimenso, isso resulta na classificao do

veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia Monta,dependendo da avaliao dos

demais itens.

8.2.2 Quando o deslocamento (Y) formado pela linha superior do chassi for superior altura da

longarina (H), medida na regio de maior dimenso, isso resulta na classificao do veculo como

portador de Dano de Grande Monta.

NOTA: Na regio do chassi de menor seco transversal (regio frontal), admitida a mesma

deformao vertical (Y), visto que essa regio mais suscetvel a pequenas deformaes que no

comprometem o restante do chassi. Sees menores facilitam a recuperao/substituio,mantendo

a integridade do restante da estrutura.

FIGURA 3: Deformao vertical permanente

8.3 Deformao lateral permanente

8.3.1 Quando o deslocamento(X) de uma longarina (viga), em qualquer um de seus pontos, for

inferior ou igual maior distncia interna original (L) entre as longarinas(vigas), isso resulta na

classificao do veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia Monta, dependendo da

avaliao dos demais itens.


superior maior distncia interna original (L) entre as longarinas (vigas),isso resulta na

classificao do veculo como portador de Dano de Grande Monta.

Veculo Placa: Nome do Agente/Assinatura: N BOAT Registro/Matrcula do Agente: Data:

Descrio do componente Valor Sim No NA

M

M

M M M M M M M G G G M

Chassi afetado termicamente na regio onde est fixada a suspenso M G

Air bags ( se existir) M

SI M = item danificado no acidente NO = item no danificado ou no existente NA = item que no foi possvel avaliar o dano (No Avaliado)

Quando o componente estiver danificado, assinalar com um X a coluna SIM Quando o componente no estiver danificado, ou no existir originalmente, assinalar com um X a coluna NO

Caso no tenha sido possvel avaliar se o componente foi ou no danificado no acidente, assinalar com um X a coluna NA.

Observaes:

"Dano de pequena monta o menos grave e dano de grande monta o de maior gravidade A classificao do dano do veculo ter a mesma classificao do item de maior gravidade assinalado nas colunas SIM ou NA.

Dano de Pequena Monta: quando no houver nenhum item assinalado nas colunas "SIM" ou "NA"

Dano de Mdia Monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas "SIM" ou "NA for de categoria M

Dano de Grande Monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas "SIM" ou "NA for de categoria G

M : Item que individualmente implica em Dano de Mdia Monta.

G : Item que individualmente implica em Dano de Grande Monta CLASSIFICAO DO DANO DO VECULO

Assinale abaixo o campo correspondente ao dano do veculo

Chassi com deformao lateral menor ou igual distncia interna entre as longarinas Chassi com deformao torcional maior que a altura da longarina. Chassi com deformao vertical maior que a altura da longarina. Chassi com deformao lateral maior que a distncia interna entre as longarinas. Chassi com regio termicamente afetada com dimenso menor ou igual a 2/3 do comprimento do chassi.

Chassi com regio termicamente afetada com dimenso maior que 2/3 do comprimento do chassi.

Para choque traseiro danificado. Dano em qualquer componente do Sistema de Suspenso. Avaria em qualquer um dos eixos Dano em qualquer componente do Sistema de freios. Chassi com deformao torcional menor ou igual altura da longarina. Chassi com deformao vertical menor ou igual altura da longarina

RELATRIO DE AVARIAS PARA CLASSIFICAO DO DANO EM REBOQUES, SEMIRREBOQUES, CAMINHES

E CAMINHES TRATORES

Cabine com avarias na estrutura, afetando coluna(s) dianteiras ou traseira(s), painel corta-fogo, soleira ou assoalho.

Carroaria com avarias na estrutura das laterais ou do teto (quando houver) atingindo o compartimento de carga, ou com deformao vertical ou lateral afetando o compartimento de carga, ou afetando os componentes de unio da base da carroaria com o chassis.

Item

1

2

3 4 5 6 7 8

16 15

9 10 11 12 13 14

ANEXO IV

PROCEDIMENTO PARA REGISTRO E CLASSIFICAO DO DANO EM NIBUS E

MICRO-NIBUS

1.Este procedimento aplica-se aos nibus e micro-nibus.



2.1 Quando verificar-se fisicamente que uma parte do veculo foi danificada no acidente, deve ser

assinalada a coluna SIM ao lado do respectivo item no relatrio.

2.2 Quando a parte no estiver danificada, ou no existir originalmente, deve ser assinalada a coluna

NO ao lado do respectivo item no relatrio.

2.3 Quando, em virtude de circunstncias excepcionais, a autoridade de trnsito ou seu agente no

conseguirem determinar com certeza se uma determinada parte do veculo foi ou no danificada no

acidente, deve ser assinalada a coluna NA ao lado do respectivo item no relatrio, justificando-se

no campo observaes a razo pela qual esse item no pde ser avaliado.

2.4 Em atendimento ao 2 do artigo 1 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, para efeito de segurana

no trnsito e at prova em contrrio, um item assinalado como no avaliado NA ser considerado

como danificado e ser computado na avaliao geral do veculo.


3.1 Categorias de danos:

a) Dano de pequena monta: quando no houver nenhum item assinalado nas colunas SIM ou

NA;

b) Dano de mdia monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas SIM ou NA

for de categoria M (mdia monta);

c) Dano de grande monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas SIM ou

NA, for de categoria G (grande monta).

3.2 Considera-se que dano de pequena monta o menos grave e dano de grande monta o de

maior gravidade.

3.3 A classificao do dano do veculo se basear no item de maior gravidade assinalado nas

colunas SIM ou NA. Por exemplo, se dentre os itens assinalados nas colunas SIM ou NA

existirem sete itens de gravidade M (mdia monta) e nenhum item com gravidade G (grande

monta), no campo DANO deve ser assinalado o item MDIA MONTA, pois o item de maior

gravidade tem categoria M.

4. Devem ser avaliadas separadamente as avarias ocorridas na carroaria e as avarias ocorridas no

chassi do veculo.

4.1 A classificao dano de grande monta no se aplica carroaria.

4.2 A classificao dano de grande monta no chassi acarreta, obrigatoriamente, o sucateamento

do veculo como um todo, incluindo a carroaria.

5. Os componentes da carroaria danificados no acidente, dependendo do componente e da avaria

sofrida, resultam na classificao do dano conforme as tabelas a seguir.

5.1 A constatao de avaria em algum componente da carroaria conforme a tabela 1 Mdia

Monta, abaixo, resulta na classificao do veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia

Monta, dependendo da avaliao do chassi do veculo.

TABELA 1

MDIAMONTA COMPONENTES DA CARROARIA

Localizao Avaria de origem mecnica Avaria de origem trmica

Seo Dianteira

Avarias na estrutura afetando o posto

do condutor e/ou a coluna B da

carroceria podendo afetar ainda o

compartimento dos passageiros ou

qualquer ponto de fixao das

poltronas (bancos);

Regio termicamente afetada

com dimenso menor ou

igual a 2/3 do comprimento

da carroaria.

Seo Traseira

Avarias na estrutura atingindo a poro

traseira da carroceria, podendo afetar

ainda o compartimento dos passageiros

ou qualquer ponto de fixao das

poltronas (bancos);

Seo Dianteira

Seo Central

Seo Traseira

Avarias na estrutura das laterais ou do

teto atingindo o compartimento interno

dos passageiros podendo ultrapassar o

plano que passa pela linha de

referncia do peitoril (parte inferior das

janelas);

Estrutura com deformao vertical,

podendo afetar o compartimento dos

passageiros e os componentes de unio

da base da carroceria com o chassi;

Estrutura com deformao lateral,

podendo afetar o compartimento dos

passageiros e os componentes de unio

da base da carroceria com o chassi.

6 O proprietrio do veculo, ou seu representante legal, com dano de grande monta poder


classificados como SIM no excedam 3 (trs) componentes estruturais classificados como G,

no havendo limitao de quantidade para os itens classificados como NA. Excetuam-se os casos

de dano trmico, que no so passveis de reclassificao.


apresentar recurso para reenquadramento do dano para pequenamonta desde que o total de itens

classificados como SIM no excedam 3 (trs) componentes estruturais classificados como M,

no havendo limitao de quantidade para os itens classificados como NA.

IDENTIFICAO DOS PLANOS DE REFERNCIA

Notas:

O plano de referncia do peitoril/janela indicado na figura 1 mantm-se como referncia tambm no caso de veculos com dois andares.

No caso de nibus articulados e biarticulados, a anlise deve ser feita para cada unidade.

7. Os componentes mecnicos e do chassi danificados no acidente resultam na classificao do

veculo como portador, no mnimo, do dano especificado na coluna da esquerda da tabela 3abaixo.

TABELA 3

CLASSIFICAO DO

DANO DO VECULO

COMPONENTE DANIFICADO DO CHASSI

Avaria de origem mecnica Avaria de origem trmica

MDIA MONTA

Suspenso, eixos, sistema de

freio e para-choque traseiro.

Chassi com deformao

torcional permanente menor ou

igual altura da longarina

item 8.1.

Chassi com deformao

vertical permanente menor ou

igual altura da longarina -

item 8.2.

Chassi com deformao lateral

permanente menor ou igual

distncia interna entre as

longarinas-item 8.3.

Regio do chassi termicamente

afetada com dimenso menor

ou igual a 1/3 do comprimento

do chassi e/ou qualquer frao

da regio da suspenso

GRANDE MONTA

Chassi com deformaes

permanentes superiores s

definidas na classificao de

mdia monta

Regio do chassi termicamente

afetada com dimenso superior

a 1/3 do comprimento do

chassi

8. Tipos de deformao

8.1 Deformao torcional permanente


longarinas (vigas) for inferior ou igual altura da longarina (H),medida na regio de maior

dimenso, isso resulta na classificao do veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia

Monta, dependendo da avaliao dos demais itens.


longarinas (vigas) for superior altura da longarina (H), medida na regio de maior dimenso, isso

resulta na classificao do veculo como portador de Dano de Grande Monta.

8.2 Deformao vertical permanente

8.2.1 Quando o deslocamento (Y) formado pela linha superior do chassi for inferior ou igual

altura da longarina (H), medida na regio de maior dimenso, isso resulta na classificao do

veculo como portador, no mnimo, de Dano de Mdia Monta, dependendo da avaliao dos

demais itens.

8.2.2 Quando o deslocamento (Y) formado pela linha superior do chassi for superior altura da

longarina (H), medida na regio de maior dimenso, isso resulta na classificao do veculo como

portador de Dano de Grande Monta.

NOTA: Na regio do chassi de menor seco transversal (regio frontal), admitida a mesma

deformao vertical (Y), visto que essa regio mais suscetvel a pequenas deformaes que no

comprometem o restante do chassi. Sees menores facilitam a recuperao/substituio, mantendo

a integridade do restante da estrutura.

8.3 Deformao lateral permanente


inferior ou igual maior distncia interna original (L) entre as longarinas (vigas), issoresulta na

classificao do veculo como portador, no mnimo, de Dano de MdiaMonta, dependendo da

avaliao dos demais itens.


superior maior distncia interna original (L) entre as longarinas (vigas), isso resulta na

classificao do veculo como portador de Dano de Grande Monta.

RELATRIO DE AVARIAS PARA CLASSIFICAO DO DANO EM NIBUS E MICRONIBUS

Veculo: Placa:

Nome do Agente/Assinatura: N BOAT

Registro/Matrcula do Agente: Data:

Item Descrio do componente Valor Sim No NA

1 Avaria na estrutura das laterais ou do teto afetando o posto do condutor. M

2 Avaria na estrutura afetando a coluna "B" da carroaria. M

3 Avaria na estrutura afetando qualquer ponto de fixao das poltronas/bancos. M

4

Avarias na estrutura das laterais ou do teto atingindo o compartimento interno dos passageiros podendo ultrapassar o plano que passa pela linha de referncia do peitoril (parte inferior das janelas).

M

5 Estrutura com deformao vertical, podendo afetar o compartimento dos passageiros e os componentes de unio da base da carroaria com o chassi

M

6 Estrutura com deformao lateral, podendo afetar o compartimento dos passageiros e os componentes de unio da base da carroaria com o chassi

M

7 Regio da carroaria e/ou do chassi termicamente afetada com dimenso menor ou igual a 2/3 do comprimento do chassi.

M

8 Chassi com deformao torcional menor ou igual altura da longarina. M

9 Chassi com deformao vertical menor ou igual altura da longarina M

10 Chassi com deformao lateral menor ou igual distncia interna entre as longarinas

M

11 Chassi com deformao torcional maior que a altura da longarina. G

12 Chassi com deformao vertical maior que a altura da longarina. G

13 Chassi com deformao lateral maior que a distncia interna entre as longarinas. G

14 Chassi afetado termicamente na regio onde est fixada a suspenso M

15 Dano em qualquer componente do Sistema de Suspenso. M

16 Avaria em qualquer um dos eixos. M

17 Dano em qualquer componente do Sistema de Freios. M

18 Regio do chassis termicamente afetada com dimenso maior que a 2/3 do comprimento do chassi.

G

M: Item que individualmente implica em Dano de Mdia Monta.

G: Item que individualmente implica em Dano de Grande Monta

CLASSIFICAO DO DANO DO VECULO

Assinale abaixo o campo correspondente ao dano de maior gravidade

Dano de Pequena Monta: quando no houver nenhum item assinalado nas colunas "SIM" ou "NA"

Dano de Mdia Monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas "SIM" ou "NA" for de categoria M

Dano de Grande Monta: quando o item de maior gravidade assinalado nas colunas "SIM" ou "NA" for de categoria G

"Dano de pequena monta o menos grave e dano de grande monta o de maior gravidade

A classificao do dano do veculo ter a mesma classificao do item de maior gravidade assinalado nas colunas SIM ou NA.

Observaes:

Quando o componente estiver danificado, assinalar com um X a coluna SIM

Quando o componente no estiver danificado, ou no existir originalmente, assinalar com um X a coluna NO

Caso no tenha sido possvel avaliar se o componente foi ou no danificado no acidente, assinalar com um X a coluna NA.

SI M = item danificado no acidente NO = item no danificado ou no existente NA = item que no foi possvel avaliar o dano (No Avaliado)

ANEXO V

OFCIO PARA COMUNICAO DE DANO DE MDIA MONTA OU DE

GRANDEMONTA EM VECULOS

Ofcio n. / ano (Nmero de Referncia)

Data de emisso do Ofcio

Ao Senhor

..................................................

Diretor do DETRAN

Assunto: Encaminhamento de documentao utilizada na classificao de danos em

veculo(s) envolvido(s) em acidente de trnsito.

Senhor Diretor,

Encaminhamos a documentao utilizada na classificao de dano prevista na Resoluo

Contran n. ......./ano, parte integrante do Boletim de Ocorrncia de Acidente de Trnsito

BOAT n......., relativo ao(s) veculo(s) placa(s) .........................., para adoo das

providncias administrativas tambm previstas na Resoluo acima citada.

Atenciosamente,

Nome do Diretor

rgo fiscalizador

ANEXO VI

OFCIO PARA A NOTIFICAO DE DANO DE MDIA MONTA OU DANO

DEGRANDE MONTA EM VECULO.

OFCIO N. ............./DETRAN/UF/2008

Cidade e data.

Prezado Senhor,

Comunicamos a V. Sa. que consoante a deciso prolatada no Processo n .........................,

este rgo de Trnsito procedeu ao bloqueio administrativo do veculo registrado em seu

nome, no Municpio de .........................................................., e possuidor das seguintes

caractersticas:

Marca/modelo:

Placas:

Ano de Fabricao:

Cdigo RENAVAM:

Chassi n:

A deciso est fundamentada na Resoluo n ..../2010 do CONTRAN e decorreu do acidente

em que o veculo foi envolvido, que resultou em dano .................. monta no mesmo.

Em virtude do bloqueio no registro do veculo, sua situao passou a ser considerada

irregular, no podendo o mesmo ser licenciado, transferido e nem posto em circulao sem

que se cumpram as exigncias da acima citada Resoluo.

Atenciosamente,

Diretor do DETRAN/UF

resoluÇÃo nº 544, de 19 de agosto de 2015. o...

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