relatorio autoeuropa · director geral da vw autoeuropa. É com muito orgulho que vejo a...

Introdução

Um dos pilares da nossa Visão Estratégica é o reconhecimento da importância do Ambiente em todos os aspectos da nossa activi-dade, assegurando uma melhoria contínua do desempenho ambien-tal das nossas instalações, e tendo em conta a envolvente externa. A nível estratégico, a importância das questões ambientais é fundamen-tal nos dias de hoje, como forma de assegurar um desenvolvimento sustentável. Isto significa produzir riqueza, consumindo cada vez menos recursos naturais e ener-gia, e produzindo cada vez menos resíduos e emissões.Pôr esta Visão em prática só é possível se envolvermos todas as pessoas a todos os níveis dentro da nossa organização. Começando pela Direcção da empresa, que assume este compromisso nas diversas operações, é igualmente necessário identificar e controlar o impacto ambiental de todas as nossas actividades, de forma a minorá-lo.Como Director Geral da VW Autoeuropa, sinto uma enorme satisfação por contribuir para que esta fábrica seja reconhecida como líder na protecção do ambiente. O presente Relatório Ambiental tem o objectivo de tornar públicos os resultados do nosso desempenho ambiental.

Estratégia

Emílio Sáenz, Director Geral da VW Autoeuropa

É com muito orgulho que vejo a realização de uma ideia tor-nar-se realidade com a edição do 1º Relatório Ambiental da VW Autoeuropa pois foi sempre minha ideia que todas as acções e resulta-dos que obtivemos na área ambi-ental da nossa fábrica fossem realçados em documento e que perdurassem, pois todo esse tra-balho é digno de registo e louvor.Sabemos quanto é difícil numa fábrica produtora de automóveis levar avante projectos e acções ambientais, pois não é o nosso “Core Business”, mas a protecção do ambiente é tarefa de todos e em todas as ocasiões, mesmo quando se produzem automóveis.O sistema de controlo ambiental na VW Autoeuropa é um sistema de altíssimo nível em termos nacio-nais e internacionais, sendo ele apenas possível com o apoio de todos os que têm lutado para que o atingíssemos e que agora o mantêm e melhoram diariamente, pois só assim podemos ter sucesso em todas as vertentes do nosso tra-balho. Esta publicação deverá ser um marco na história da VW Autoeu-ropa. Com a sua publicação po-demos mostrar a todos tudo o que de bom fizemos em 2002 / 2003, e que apenas foi possível com o empenho de todos. Agradecemos a todos e, especialmente, à equipa do Controlo Ambiental da nossa fábrica, que se aplica todos os dias na melhoria das condições ambi-entais. Um muito obrigado a todos e até para o ano.

Trabalhar em prol do ambiente é criar condições para que as gerações vindouras possam usu-fruir deste planeta em que nós vivemos. A VW Autoeuropa, como empresa socialmente responsável, pretende ser um exemplo na pro-tecção ambiental em Portugal.Como responsável do Dep. de Infra-estruturas e Ambiente, vejo este Relatório Ambiental com muito orgulho e como uma con-tribuição para o desenvolvimento da consciência ambiental em Por-tugal.

Bruno Torres, Director do Planeamento, Ambiente e Infra-estruturas em 2002 / 2003

João Alves, Chefe Dept. Infra-estruturas e Ambiente

RELATÓRIO AMBIENTAL | ESTRATÉGIA

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Pormenor do Convento da Arrábida

Política Ambiental

É política global e estratégia da VW Autoeuropa ser reconhecida como líder na protecção do ambiente.Esta Política Ambiental abrange todas as actividades da fábrica de Palmela, directa ou indirectamente ligadas à fabricação dos nossos produtos.É também política da VW Autoeuropa procurar a melhoria contínua do seu desempenho ambiental e, onde possível, contro-lar os aspectos ambientais na origem. Em particular pretendemos:

•Cumprir ou ir para além dos requisitos legais.

• Manter procedimentos e meios para lidar rápida e eficientemente com emergências ambientais.

• Estabelecer objectivos e programas para reduzir impactos ambientais de actividades nossas.

• Assegurar que são analisados os aspectos ambientais de novos processos, trabalhos, ou actividades relacionadas.

•Procurar aumentar a valorização dos resíduos.

• Assegurar uma clara definição dos objectivos ambientais e das responsabilidades.

• Influenciar os nossos empreiteiros e fornecedores no sentido de cumprirem os requisitos ambientais da VW Autoeuropa.

• Criar ou manter espaços verdes no interior ou na periferia da VW Autoeuropa.

RELATÓRIO AMBIENTAL | ESTRATÉGIA

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LocalizaçãoA VW Autoeuropa localiza-se no Concelho de Palmela, na Penín-sula de Setúbal, ocupando uma área coberta de cerca de 220 000 m2, a norte da auto-estrada Lisboa /Algarve (A2) e a sul do troço fer--roviário Pragal / Pinhal Novo. O local de implantação da fábrica situa-se no extremo leste dum ter--reno de 2 000 000 m2. E as áreas de implantação do projecto são as seguintes:

Empresa

RELATÓRIO AMBIENTAL | EMPRESA

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Os ProdutosVW Sharan, SEAT Alhambra e Ford Galaxy

O veículo produzido nesta fábrica foi essencialmente desenvolvido no Centro de Investigação e Desen-volvimento da VW na Alemanha, envolvendo fornecedores altamen- te experimentados da VW e da Ford. Esta cooperação traduziu-se numa junção de esforços com vista à criação de um produto de ele-vada qualidade e de grande valor para os seus clientes (qualidade, conforto e tecnologia sofisticada) a um preço competitivo.

O automóvel fabricado pela VW Autoeuropa pode ser descrito como um MPV (Multi Purpose Vehicle, ou seja, veículo para múltiplos fins). Este conceito combina as vantagens de um automóvel de passageiros com as de um mini-bus, sem as desvantagens de um e de outro. Graças à flexibilidade do seu conceito interior, o MPV responde às necessidades de trans-porte das famílias ou de pequenos grupos, adaptando-se na perfeição a situações muito diversas no quadro de utilizações quer profis--sionais, quer de lazer.

VW Sharan, SEAT Alhambra

e Ford Galaxy

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4. Montagem Final

3. Pintura

2. Construção de Carroçaria

1. Estampagem

Corte e prensagem do aço

Soldadura dos painéis Lavagem das carroçarias

Pintura da carroçaria

Montagem dos componentes

Testes

5.Expedição

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RELATÓRIO AMBIENTAL | EMPRESA

A Actividade ProdutivaFases do processo de produção automóvel

A Fábrica

A fábrica da VW Autoeuropa foi construída entre 1991 e 1994, tendo a produção em série começado em 1995. Possui uma capacidade instalada de 180 000 veículos ano, se operar a 3 turnos.Resultou de um investimento de 1970 milhões de euros, e constitui uma das mais mo-dernas unidades industriais em território português. No com-plexo industrial formado pela VW Autoeuropa e os seus prin-cipais fornecedores directos, trabalham no total cerca de 6000 empregados.

Segurança e higiene industrial

Uma das grandes prioridades da VW Autoeuropa é a saúde e a segurança dos seus colabora-dores. A saúde física e psíquica é essencial para o bem-estar dos próprios e da empresa. A VW Autoeuropa faz uso de todos os meios disponíveis para proteger e melhorar a saúde dos que nela trabalham. É por este motivo que um dos seus principais objectivos é a concretização e o progresso contínuo duma política de saúde ocupacional e de segurança industrial.

A Higiene Industrial é um serviço assegurado por uma empresa externa especializada e que cumpre um horário se-

manal nas instalações da VW Autoeuropa, mais especifica-mente no Centro Médico.

Centro médico

O Centro Médico da VW Autoeuropa conta com uma equipa de médicos e enfer-meiros. Esta equipa, para além de responder a eventuais si-tuações de emergência, asse-gura o acompanhamento regu-lar dos colaboradores através de observações clínicas de rotina e têm a responsabilidade de gerir o arquivo clínico. Estes serviços funcionam 24 horas.

Existe ainda no Centro Médico, um departamento de fisiote-rapia, onde existem diversas salas equipadas com aparelhos de recuperação motora, hidro-terapia, laserterapia, ultra-sons e massagens. O departamento de fisioterapia conta com 2 fisi-oterapeutas em permanência.

Resposta a emergências

A VW Autoeuropa dispõe de um corpo privativo de bombei-ros que têm ao seu dispôr diversos meios de prevenção e combate a incêndios e outros acidentes industriais.

O serviço do corpo de bombei-ros é assegurado durante 24 horas, todos os dias do ano, por elementos com formação polivalente nas áreas de inter-venção e prevenção.

Medidas de Controlo

RELATÓRIO AMBIENTAL | MEDIDAS DE CONTROLO

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21. Vista aérea da fábrica

2. Edifício dos Bombeiros e Viaturas de Emergência

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Estes bombeiros estão aptos a executar todo o tipo de serviços de salvamento, a prestar pri-meiros socorros e a transportar feridos e doentes, podendo actuar com uma ambulância, um auto-tanque pesado, um pronto-socorro ligeiro e um veículo de intervenção química.Está ainda a seu cargo asse-gurar o bom estado e condições de funcionamento de todos os sistemas e equipamentos de prevenção fixos e portáteis.

O complexo industrial da VW Autoeuropa foi cuidadosa-mente projectado por forma a minimizar todas as situações de risco inerentes a uma activi-dade industrial em grande es-cala, sendo exemplo disso: •Uma central de bombagem para fornecimento independen-te de água à rede de incêndio, com bocas de incêndio dis-tribuídas pelo interior e exte-rior dos edifícios;•80% da área construida está cobertura por uma rede de sprinklers;•Uma válvula de corte na saída da rede pluvial, que permite a retenção das águas de com-bate a um eventual incêndio (até 4000 m3), ou mesmo de um improvável derrame de grandes proporções;•Em sectores especiais de produção e armazenagem há detectores de fumos, de calor e de chama, além de instalações fixas de extinção de incêndios

através de CO2, em áreas de alto risco.

Organização e limpeza

A Organização e limpeza é um dos processos paralelos mais importantes da fábrica, porque dele resulta uma produção com elevados níveis de qualidade. Foi através desta acção, visível e mensurável, que a VW Autoeu-ropa ficou classificada em pri-meiro lugar de entre todas as fábricas de produção automóvel do grupo Volkswagen.

Manter neste âmbito um ele-vado standard é um dos objectivos primordiais da VW Autoeuropa, uma vez que per-mite continuar a produzir com a melhor qualidade, com um maior nível de segurança e a custos mais reduzidos.

Formação

A formação dos trabalhadores na temática ambiental é outra das prioridades da VW Autoeu-ropa. Todas as pessoas que venham a exercer funções na empresa, incluindo prestado-res de serviços, têm que ter formação prévia sobre ambi-ente e resposta a emergências, dada internamente através das sessões de sensibilização.

A formação ambiental existente engloba, além da referida sensi-bilização obrigatória, cursos es-pecíficos, nomeadamente:

Equipas ISO 14 000, ISO 9000 e de energia e fluídos

A VW Autoeuropa tem uma equipa responsável pelo con-trolo dos aspectos ambientais de toda a fábrica. Esta equipa coordena todas as acções de gestão ambiental, e é apoiada por representantes de cada área de actividade (no seu conjunto, formam a equipa ISO 14000).

Esta equipa efectua reuniões quizenais, sendo abordado, entre outros, o funcionamento do SGA e as medidas de melho-ria do mesmo. Esta equipa fun-ciona de forma idêntica à sua congénere para a qualidade (equipa ISO 9000).

Uma das funções mais impor-tantes da equipa ISO 14000 é fornecer toda a informação e indicadores para as Revisões pela Direcção, sendo analisada e verificada a eficácia do SGA, assim como a possível exis-tência de falhas. No caso de existirem falhas, são definidas acções correctivas e preven-tivas, evitando a sua reocor- -rência.

Para além das equipas ISO 14000 e ISO 9000, existe ainda a equipa de gestão de energia e fluídos que efectua reuniões semanais. Esta equipa tem como objectivos analisar con-sumos, detectar fugas e aspectos

a melhorar, definir medidas que conduzam à utilização racional dos vários tipos de energia, bem como à optimização de consumos.

Auditorias internas e externas e registos de ocorrência

As principais ferramentas uti-lizadas para avaliar a eficácia do SGA são as auditorias inter-nas e externas, que por sua vez são analisadas semestralmente nas Revisões pela Direcção. No programa anual de audi-torias internas, que são cerca de vinte, estão contempladas auditorias a todas as áreas, com base em todos os requisitos da norma de referência e nos re-quisitos legais. Os resultados são reportados semanalmente aos directores das áreas.

Existe ainda um processo de registo de todas as ocorrências indesejáveis, que podem ir desde os pequenos acidentes ou incidentes, até aos acidentes graves, ou potenciais desvios à legislação. Aprovação de produtos químicos

Os produtos químicos utiliza-dos na VW Autoeuropa passam previamente por um processo de aprovação interna. Assim, as fichas de segurança são analisadas por uma equipa multidisciplinar, que aprova


2021

• Manuseamento e Transporte de Materiais Perigosos

•Legislação Ambiental•Gestão Ambiental• Auditores ISO 14001

(internos)

Com a participação dos tra-balhadores nestas acções de formação, aumenta a percepção da importância do necessário controlo dos aspectos ambi-entais da fábrica, bem como da importância da colaboração individual.

Certificação ISO14001

Em 1998, a VW Autoeuropa estabeleceu um Sistema de Gestão Ambiental (SGA) de acordo com os requisitos da Norma ISO 14001. O sistema foi auditado pela VCA - Vehicle Certification Agency, e o certifi-cado foi emitido em Dezembro de 1998, tendo sido renovado em Novembro de 2001, sendo a próxima auditoria de renovação em Outubro de 2004. Semes-tralmente são feitas auditorias de acompanhamento.

Além da certificação ISO 14001, a VW Autoeuropa tem ainda o seu Sistema da Qualidade cer-tificado segundo a Norma ISO 9001:2000. Os dois sistemas de gestão estão parcialmente inte-grados.

21|2.Armazém dos

produtos químicos3. Parque de Empreiteiros

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Influência sobre fornecedores

É filosofia da VW Autoeuropa considerar os seus fornecedores como parceiros no negócio. Assim, faz sentido existir um acompanhamento das questões ambientais resultantes das suas actividades. Desta forma, es-tabeleceu como objectivo a Certificação Ambiental dos seus fornecedores situados no Par-que Industrial, e de outros que pela sua proximidade fazia sen-tido serem incluídos.

Foi implementado um pro-cesso de influência e acom-panhamento destas empresas, que envolve a realização de visitas periódicas resultando numa avaliação semestral. Este trabalho é feito pelo Controlo Ambiental em conjunto com a área de Logística, dado esta ser o interlocutor previligiado com os fornecedores.

Nesta fase, já existem fornece-dores da VW Autoeuropa que estão a começar a influenciar os seus próprios fornecedores no mesmo sentido.


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internamente todos os produtos químicos usados na fábrica.

Os produtos que contêm hi-drocarbonetos halogenados, amianto e seus derivados, fibra de vidro solta (como material isolante), mercúrio, chumbo, crómio, benzeno, arsénio, cádmio, CFC’s (Clorofluorcar-bonetos) e PCB’s (Policloretos de bifenilo), não são permiti-dos na VW Autoeuropa.

É também restringida ao má-ximo a utilização de produtos contendo solventes e, sempre que possível, utilizam-se tintas de base aquosa e produtos não perigosos.

Acompanhamento de prestadores de serviços

Os prestadores de serviços que realizam trabalhos dentro das instalações da VW Autoeuropa têm um acompanhamento por parte desta, de forma a garantir que as suas actividades não originam incidentes ambien-tais. Assim, devem conhecer, respeitar e divulgar a Política Ambiental, bem como as regras básicas sobre ambiente e se-gurança distribuídas através de folhetos, em reuniões es-pecíficas e nas sessões de sen-sibilização.

Válvula de corte

zenagem de resíduos ou de manuseamento de produtos químicos são impermeabiliza-das. Como equipamento de apoio, existem ainda:

• Kits de absorvente em toda a fábrica, para utilizar em caso de derrames;

• Um veículo de intervenção química, para combate a derra-mes e limpeza de locais de acidente envolvendo produ-tos químicos (disponível no corpo de bombeiros).

Resíduos

Na VW Autoeuropa são produ-zidos vários tipos de resíduos resultantes da sua actividade industrial, que se dividem em perigosos e não perigosos. Estes resíduos são agrupados pela sua natureza, armazenados e expedidos para destinos finais licenciados, sendo sempre dada preferência a destinos de valorização.

A VW Autoeuropa celebrou um contrato de gestão global de resíduos com um operador devidamente licenciado, que assegura todas as operações de recolha, acondicionamento, ro-tulagem, expedição, tratamen- to / valorização dos resíduos, bem como o cumprimento legal em termos de documentação envolvida (guias de acompa-nhamento de resíduos, mapas de resíduos, licenças, etc.).Existem ainda resíduos equi-


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ultra-filtração. Após o trata-mento na ETARI, os efluentes são enviados para a ETAR Municipal de Palmela (trata-mento biológico), não havendo descarga de efluente industrial no meio natural.

A qualidade dos efluentes é controlada diariamente pelos operadores da ETARI, e quinze-nalmente por um laboratório externo acreditado. Os resulta-dos são enviados para a Divisão de Águas de Abastecimento e Resíduais da Câmara Munici-pal de Palmela.

A água que é utilizada nas cabinas da pintura é tratada através de um processo espe-cialmente concebido para a indústria automóvel. Este per-mite a circulação de água em circuito fechado (após remoção das lamas) e, como tal, uma redução substancial do tradi-cionalmente elevado consumo da maioria das fábricas de automóveis.

Protecção do solo

As tubagens que transportam fluídos susceptíveis de cau-sarem danos ambientais foram colocadas, sempre que pos--sível, acima do solo. Os tanques de armazenagem existentes à superfície pos-suem bacias de retenção. Os subterrâneos são de parede dupla, com sistema de detecção de fugas. As áreas de arma-

Principais Aspectos Ambientais e Medidas de Controlo

Águas residuais

A VW Autoeuropa dispõe de redes independentes para eflu-entes pluviais, domésticos e industriais que estão identifica-das com as cores: azul, castanho e lilás, respectivamente.

O efluente doméstico é tratado na ETAR Municipal de Palmela, e o pluvial é conduzido para um afluente da bacia hidrográ-fica do Tejo.

A qualidade das águas super-ficiais (e dos lençóis freáticos) é assegurada através da exis-tência de separadores de óleos nos parques de estacionamento e pela existência da válvula de corte na saída da rede pluvial, já atrás referida.

A rede de efluente industrial serve, além dos principais edifí-cios fabris, áreas como o parque de empreiteiros, os parques de resíduos, as estações de água de refrigeração e compressores, as zonas onde há armazena-mento de produtos químicos, etc..

Os efluentes industriais são tratados numa ETARI físico--química própria da VW Auto-europa, através de tecnologias que incluem, entre outras, a

1. ETAR2|3. Interior ETAR

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44. Tubagens aéreas

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lorização de resíduos por oposição à sua eliminação (exemplo: valorização das lamas de tinta em vez de incineração).

A gestão global de resíduos é uma peça muito importante do sistema de gestão ambien-tal, tendo sido criados procedi-mentos e instruções de trabalho para que as operações associ-adas aos resíduos se efectuem de uma forma integrada.

Emissões atmosférias

O processo de pintura em uso na VW Autoeuropa é de base aquosa (excepto o verniz final). Isto permite uma das taxas de emissão mais baixas da indústria automóvel. Ainda assim, a fábrica instalou equi-pamento adicional para contro-lar e reduzir ao mínimo as suas emissões.

Os principais poluentes resul-tantes do processo de produção automóvel são: partículas to-tais em suspensão (PTS), o monóxido de carbono (CO), o dióxido de enxofre (SO2), os óxidos de azoto (NOx) e os compostos orgânicos voláteis (COV’s). As medições efectu-adas revelam que todos se encontram abaixo dos limites legais.

A monitorização semestral dos principais poluentes é efectu-ada por uma entidade externa e os resultados obtidos são comu-

parados a urbanos e resíduos hospitalares, que nada têm a ver com a actividade produtiva. Os resíduos equiparados a ur-banos são geridos pela mesma empresa, e têm como destino final um aterro sanitário auto-rizado. Os resíduos hospita-lares, que são originados no Centro Médico, são geridos por um operador licenciado pelo Ministério da Saúde, e decla-rados em mapa próprio à entidade competente daquele Ministério.

Tem sido política da VW Auto-europa trabalhar no sentido de reduzir o volume de resíduos produzidos e aumentar o índice de reciclagem dos mesmos. Para esse fim, efectuaram-se vários investimentos, nomea-damente:

• Construção do Centro de Valorização de Sucatas em 1999, com vista a uma maior segregação e reciclagem das mesmas;

• Cobertura integral do Parque de Resíduos Perigosos, au-mentando em 5 vezes a área de trabalho, e permitindo uma ligação mais eficiente e segura à rede de efluentes industriais.

Neste sentido são ainda estabe-lecidos objectivos de redução de produção de resíduos, au-mento de segregação na origem e a pesquisa de soluções ino- vadoras que permitam a va-

21. Parque de resíduos perigosos

2. Centro de valorização de sucatas3. Centro de triagem

de resíduos não perigosos

3


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1

subestação eléctrica interna.

Os grandes consumidores de energia eléctrica são o proces- -so produtivo, a iluminação e a climatização / ventilação das naves industriais.

Acções como as que a seguir se apresentam têm contribuído para uma minimização de con-sumos:

• Reformulação do conceito de iluminação das naves;

• Implementação de rotinas para desligar a iluminação em períodos de paragem da produção;

• Instalação de sensores de movimento;

• Programação de trabalhos por forma a permitir desligar a estação de compressores por períodos significativos;

• Substituição progressiva de equipamentos consumidores de ar comprimido;

• Campanhas de sensibilização para acções de poupança de energia.

Consumo de gás natural

O gás natural é transportado por tubagem até à VW Autoeuropa, evitando-se as emissões e os riscos do transporte por estrada e de trasfega, que estavam pre-sentes enquanto a fábrica foi abastecida por propano lique-feito.O processo de extracção e

nicados à entidade competente. A VW Autoeuropa cumpre com os limites de emissão impos-tos pela legislação nacional e comunitária, sendo a emissão global de COV’s de cerca de 30 g/m2.

Ruído

A VW Autoeuropa está inse-rida numa zona industrial. Por forma a avaliar e controlar a sua significância, foram efectu-adas medições de 2 em 2 anos e não existem queixas do exte-rior quanto a incomodidade por ruído.

Consumo de água

A VW Autoeuropa é abastecida pela rede pública (Câmara Municipal de Palmela) e por 6 furos de captação existentes na empresa. Os 6 furos estão licenciados, sendo 3 deles uti-lizados para rega de espaços verdes e os restantes para fins industriais.

Existem na fábrica 2 redes de distribuição independentes: uma delas para uso industrial e rede de incêndio, e outra para consumo humano.

Consumo de energia

A VW Autoeuropa recebe a energia eléctrica em muito alta tensão (150 kV), sendo depois distribuída em média tensão (20 kV) pela fábrica, existindo uma


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Transporte de peças por comboio

transporte do gás natural gera emissões muito baixas, ao con-trário do que se passa com os gases de petróleo liquefeitos. É o mais limpo combustível fóssil (metano), não emite óxidos de enxofre ou azoto, e não origina cinzas ou emissões de partícu-las. A VW Autoeuropa foi con-cebida logo na fase de projecto para utilizar este tipo de com-bustível. A fábrica começou a usar o gás natural desde que o mesmo ficou disponível em Portugal (foi o primeiro grande consumidor a nível nacional desta nova fonte de energia). Este combustível tem também

vantagens a nível económico.

Transportes

Uma das fontes de poluição indirectamente ligadas à activi-dade da VW Autoeuropa resulta do transporte até à fábrica dos componentes do veículo. Também nesse campo se pro-curou alterar o meio de trans-porte, no sentido de reduzir os impactos ambientais. Desde

Outubro de 2002 que se rece-bem motores e caixas de velo- cidade, entre outros, por com-boio. Também se recorreu desde sempre ao comboio para a expedição da maior parte da nossa produção para o porto de Setúbal, e para o transporte de uma parte significativa de aparas de chapa para as siderur-gias (33 000 toneladas / ano).As vantagens ambientais asso-ciadas ao transporte ferroviário são os níveis de emissões atmosféricas mais baixos, bem como menores consumos de energia (por tonelada transpor-tada).

Desempenho

Indicadores Ambientais(Comparação 2002/2003)

Produção Automóvel

RELATÓRIO AMBIENTAL | DESEMPENHO

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Principais Poluentes Existentes nas Águas Residuais(Valores obtidos à saida da ETARI da VW Autoeuropa, antes do tratamento biológico efectuado pela Câmara Municipal de Palmela)

Produção dos Principais Tipos de Resíduos

Nota: As emissões atmosféricas consideradas referem-se a medi-ções efectuadas nos incineradores e nas exaustões. A redução que se observa de 2002 para 2003, parti-cularmente nos COV’s, explica-se pela:

• redução do volume de produção;

• instalação de novos incinera-dores mais eficientes;

• pintura de séries de carros da mesma côr (batch painting) em vez da pintura das cores por sequência de encomendas.

Nota: Os valores de consumo de água do ano de 2002 não foram con-siderados, uma vez que ocorreram alterações substanciais no processo de abastecimento de água à fábrica.

Por essa razão, 2002 e 2003 não são comparáveis, em termos do perfil de consumos. O ano de 2003 será utilizado como referencial de comparação para os anos seguintes.

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Emissões Atmosféricas

Consumo Específico de Água 2003

Consumo Específico de Electricidade

Consumo Específico de Gás Natural

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Consumo de Aço

Consumo de Materias do Processo de Pintura

Objectivos e Resultados

RELATÓRIO AMBIENTAL | OBJECTIVOS E RESULTADOS

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Serra da Arrábida

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Vista sobre o Estuário do Rio Sado

Na VW Autoeuropa, os espaços verdes coexistem com as áreas industriais


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Certificado do Sistema de Gestão Ambiental

1ª Edição:VOLKSWAGEN Autoeuropa, Automóveis LdaPlaneamento, Ambiente e Infra-estruturasQuinta da Marquesa2951-510 Quinta do Anjowww.autoeuropa.pt

Direcção Técnica:Controlo AmbientalTel.: +351 21 211 2917/ 3053/ 3146

Fotografias: VW Autoeuropa, Automóveis LdaMIL Cenas - Lda

Design:MIL Cenas - LdaRua Lopo Homem nº2 A2910 -788 SetúbalTel.: +351 265 591 003Fax: +351 265 591 006

Impressão:Armazém de Papéis do Sado, LdaPraça do Quebedo, 142900 -575 SetúbalTel.: +351 265 528 400Fax: +351 265 238 702

Tiragem:500 Exemplares

Depósito legal nº: 214884/04(de acordo com o DL 74/82 de 3 Março)

VOLKSWAGENAutoeuropa

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