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Regulamentação do Mototaxi e Motofrete

Regulamentação das Atividades dos Mototaxistas e Motofretistas

Considerações Importantes

Palestrante: Jaime Nazário ISM – Instituto Sobre Motos

Presidente OSCIP (Organização da Sociedade Civil de Interesse Público) Voltada para a pesquisa, ensino e melhor usabilidade da mobilidade

urbana e ensino sobre segurança no trânsito, especializadamente nas questões que envolvem os motociclistas.

Legislação:

Lei Federal 9.503/1997: Código de Trânsito Brasileiro

Lei Federal 12.009/2009: Regulamenta o exercício das atividades dos profissionais em transporte de passageiros, “mototaxista”, em entrega de mercadorias e em serviço comunitário de rua, e “motoboy”.

Resolução Contran 356/2010: Estabelece requisitos mínimos de segurança para otransporte remunerado de passageiros (mototáxi) e de cargas (motofrete) em motocicleta e motoneta. Existente e válida desde 02/08/2010. Eficaz desde 02/08/2011.

Lei Federal 12.436/2011: Veda o emprego de práticas que estimulem o aumento de velocidade por motociclistas profissionais.

Resolução Contran 410/2012: Revoga a resolução 350. Existente, válida e eficaz desde 02/08/2012. Fiscalização da realização de cursos desde 02/02/2013.


Quem executa?

1º) Autônomos;2º) Funcionários de empresas de motofrete e mototáxi;3º) Funcionário de empresa que faz uso de motofrete.


É uma atividade PROFISSIONAL cujo exercício tem os seguintes requisitos legais:

- Idade mínima de 21 anos;- CNH tipo “A” por pelo menos 2 anos;- Ter aprovação em curso profissionalizante;- Estar com colete retrorrefletivo.*Lei 12009/2009 Art. 2º incisos I, II, II e IV

É vetado o uso da mesma moto para motofrete e mototaxi. (Res. 356 Art. 2o, III)

Obrigações já existentes para o Município:Fiscalizar determinações da Resolução Contran 356/2010 :- Moto: Placa vermelha, protetor de pernas*, aparador de linha,

bauleto regulamentado, retrorrefletivos;*via de regra, não há como instalar protetor de pernas em motonetas (Anexo IV

cláusula 1 alínea “a”, resolução 356 CONTRAN)- Condutor: Colete.

Obs.: A moto deve passar por inspeção semestral, mas esta é umaCompetência do DETRAN; (Art. 4º, inciso IV da Lei 12009/2009 que incluiu o artigo 139-A no CTB)

É proibido o transporte de combustíveis, produtos inflamáveis ou tóxicos e de galões sobre motos, com exceção do gás de cozinha (13 Kg) e de galões de até 20 litros contendo água mineral, desde que com o auxílio de side-car*. (Art. 139-B do CTB)

*Além do sidecar também é permitido este transporte com triciclos ou semirreboques especiais para motos. A água não pode ser transportada sob incidência de luz solar.


Obrigações já existentes para o Município:Fiscalizar determinações da Resolução Contran 410/2012: -Realização de curso de motofretista ou mototaxista por inscrição na CNH (é obrigação de quem ministra o curso verificar a idade mínima de 21 anos, os 2 anos de CNH tipo “A” e não haver processo de suspensão ou cassação de CNH).

- Exigir certidão negativa do registro de distribuição criminal relativamente aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção de menores, renovável a cada cinco anos. (Art. 329 do TCB)

- Fiscalizar exigências legais regulares da moto, CRLV, CNH, DPVAT, condutor e capacete.


Faculdade do Município:- Editar lei orgânica ou decreto que complemente a regulamentação do exercício

destas atividades, determinando, entre outras possibilidades: (Art. 139-B Lei 9503/1997 e

Art. 16 da Resolução 356 CONTRAN)- Criação de cadastro municipal de motofretistas e de empresas prestadoras e

usuárias deste serviço.- Determinação de mais requisitos para a moto (idade mínima, cilindrada mínima,

cor obrigatória para a moto e capacete, inspeção veicular regular, etc).- Determinação de mais requisitos para o condutor empregado ou autônomo

(Negativa criminal, comprovação ou declaração de residência, atestado de saúde laboral, CRV em nome do interessado ou como arrendatário –leasing-, CTPS, etc).

- Apresentação de negativas fiscais, previdenciárias e trabalhistas de autônomos e empresas de prestação de serviços e de usuárias de moto frete.

- Contratação de apólice de seguro de vida complementar. (Não recomendável, pois é muito difícil a contratação)

- Expedição de alvará, licença profissional ou carteira funcional.


Por que regulamentar:- São atividades de alta relevância e interesse público;- Envolve geração de emprego, renda e impostos;- Envolve questões de segurança no trânsito e para a vida social em geral;- Inibe a prática irregular de uma atividade;- Promove uma maior qualificação profissional para a categoria, tornando-a

menos discriminada frente à sociedade;- Firma bases para uma melhor mobilidade urbana num futuro próximo.


Organização:

1º Raio-X SobreMotos

1º Raio-X SobreMotos

O estereótipo de motociclista urbano:- Jovem (entre 18 e 25 anos)- Inexperiente (pouco tempo de habilitação)- Imprudente (pilota perigosamente)- Negligente com a manutenção da moto- Não se protege (capacete e outros EPIs)

1º Raio-X SobreMotosA realidade de CanoasConclusão: Via de regra, o motociclista de Canoas é...

Tem bom grau de instrução: Ensino médio/segundo grau = 56,5%

Casado ou em união estável66,8%

Entre 28 e 33 anos = 27,9%

Com 1 ou mais filhos = 68,7%

Possui uma moto semi-nova• para trabalhar = 51,8%• sem restrições = 59,1%• de até 5 anos = 59%• < 150cc = 84,3%

É experiente:• CNH mais de 3 anos = 90,3%• Conduz outros veículos = 80,5%

Homem94,6%

Importantíssimo!

- Não adianta apenas legislar, é necessário conhecer muito bem as implicações desta situação e atuar de forma apropriada!


Agradecimento

Jaime NazárioISM – Instituto Sobre Motos

Email para contato:

[email protected]

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