récord de ventas de amazone en su 130º aniversario · 2013-10-01 · •a por el segundo plan...

Pág. 44El Grupo MaschioGaspardo, a plenorendimientoEl Presidente, EgidioMaschio, ha conseguidorelanzar la compañía ycerrar el tercer añoconsecutivo decrecimiento, también enel mercado español.

Pág. 30Nuevas picadorasde forraje New HollandRenovación de la gamaFR que abarca cincomodelos, con motoresFPT (SCR) entre 443 y812 CV, que destacanpor su productividad y launiformidad de corte.

Pág. 52Evaluación deltractor Case IHPuma 130Para realizar este amplioy profundo informe sehan utilizado comoreferencia los ensayosque se realizan según losCódigos OCDE enlaboratorios acreditados.

Año XVI • Nº 1Enero 2013

www.bh-editores.com/agrotecnica

Amazone está de enhorabuena.La compañía familiar alemana,

especializada en equipos deabonado, siembra y

preparación del terreno, celebrasu 130º Aniversario con unascifras de ventas históricas y la

más completa y renovadagama de producto de toda su

historia. Pág. 74





historia. Pág. 74

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AGROTÉCNICA

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ENERO

2013

JUSTUS y CHRISTIAN DREYERCo-Presidentes de Amazone


Récord de ventas de Amazone en su 130º AniversarioRécord de ventas de Amazone en su 130º Aniversario

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agrotécnica Enero 2013

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EDITOR-DIRECTOR: Julián MendietaDIRECTOR TÉCNICO: Luis Márquez

DIRECTOR ADJUNTO: Ángel Pérez Director de PUBLICIDAD: Borja MendietaCoordinador Editorial: Sergio Mendieta

ADMINISTRACIÓN: Liza BlakeEDICIÓN GRÁFICA:

Ana Egido, Miguel IgartuaCONSEJERA EDITORIAL: Pilar Linares

ASESOR EDITORIAL: Marcial Saiz ESTADÍSTICA-MERCADO: Juan José Ramírez

MAQUINARIA AGRÍCOLA HISTÓRICA: Eloy GalvánREDACTORES Y COLABORADORES:

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Juan Pardo San Pedro, Dr. Ing. AgrónomoEmilio Allué, Dr. Ing. Agrónomo

Jesús Vázquez, Dr. Ing. AgrónomoJosé F. Schlosser, Dr. Ing. AgrónomoMiguel Cervantes, Dr. Ing. AgrónomoEmilio Gil Moya, Dr. Ing. Agrónomo

Gabriel J. Rielo Carballo, Téc. Maq. AgrícolaRicardo Martínez Peck, Lic. Mec. Agr.

EXTERIOR:AGRIWORLD BRASIL, Oldmen Ediçoes Ltda.

Alameda Suecia, 72-Jardim Europa12919-160 Bragança Paulista (São Paulo)

Tel. (5511) 99587385e-mail: [email protected]

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INGLATERRA, Anton’s, M. Pou Marfany, 61London Road.

Blackwater Camberley Surrey. GU 170AB.ITALIA, Furio Oldani, Via Luigi Galvani 3620019 Settimo Milanese, Milano (Italia)

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DE ESTA PUBLICACIÓN.DEPÓSITO LEGAL:

M. 9853-1998 • ISSN: 1886-6514

ESTA PUBLICACIÓN ESTÁ ASOCIADA A LA

QUE A SU VEZ ES MIEMBRO DE

Enero 2013 • Año XVI • nº 1

PUNTO DE VISTA

• Unidad de mercado .................................................................................................. 5

EDITORIAL

• Desde la butaca del avión .......................................................................................... 7

NOTICIAS

• BKT presenta en SIMA la ampliación de la gama de neumáticos AgrimaxForce ........ 9• Presentación a clientes de las novedades de las cosechadoras John Deere .............. 11• Kuhn Ibérica organizó en Huesca unas jornadas sobre pulverización ........................ 12• Case IH lanza series especiales para celebrar los 25 años del Magnum .................. 12• Fendt vuelve a reconocer a Trelleborg entre sus principales proveedores ................ 17• Tercer premio internacional para la Serie 7 de Deutz-Fahr ........................................ 18

EUROFINANZAS

• A por el segundo Plan PIVE ...................................................................................... 20

EMPRESA

• Otro récord para John Deere, con aumento del beneficio neto del 9.4%.................. 22• Claas aumentó la facturación un 4% y el beneficio bruto un 10% .......................... 26

PRODUCTO

• Nueva gama de picadoras de forraje New Holland FR.............................................. 30

SOBRE EL PAPEL

• El sistema de separación en las cosechadoras de granos ........................................ 28

VISITAS TÉCNICAS

• El Grupo Maschio Gaspardo culmina el tercer año consecutivo de crecimiento ...... 44

ENSAYOS DE TRACTOR

• Case IH Puma 130: características técnicas y ensayo OCDE realizado en Italia ........ 52

EMPRESA

• Granit Parts amplía el mayor almacén central de repuestos agrícolas en Europa .... 64

FERIAS

• Llega la 75ª edición de SIMA-París .......................................................................... 67

VISITAS TÉCNICAS

• Amazone llega más lejos .......................................................................................... 74

AUTOENTORNO

• Chevrolet Trax .......................................................................................................... 80

MERCADO

• Cosechadoras de granos: un mercado difícil y competido ........................................ 84• 2012 cerró con 8 625 tractores nuevos inscritos en España .................................... 94

S U M A R I O

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P u n t o d e v i s t a

L U I SMÁRQUEZ

agrotécnica

LA UNIDAD DE MERCADO

Entre las grandes ventajas que aporta pertenecer a la Unión Europea está la de participar en un ‘mercado común’ con una legislación unifi cada que permita desarrollar a personas y a empresas su actividad económica sin fronteras.

Con independencia de los inconvenientes que tiene construir un edifi cio cuando se vive en su interior, la inercia a los cambios en los ‘procedimientos’ que se aplican en cada país hace que este mercado sea menos ‘común’ de lo que cabría esperar. Además,

la avalancha de Directivas y Reglamentos que cada país tiene que transponer a su legislación, lleva a una burocracia que en ocasioneshace pensar si no sería mejor seguir con lo que había.

Pero las difi cultades para establecer un verdadero ‘mercado común’ aumentan en países como España, cuando determinadas acti-vidades están transferidas a las CCAA, como es todo lo que se relaciona con la Agricultura y el Medio Rural.

Para darse cuenta de la situación en el caso de la Agricultura, basta con intentar obtener por Internet las estadísticas agrícolas de diferentes regiones. Con esfuerzo se consigue una información excelente, aunque con algunos años de antigüedad, pero parece como si el objetivo de los responsables de cada documento es hacer que su presentación no tenga nada en común con la de los vecinos.

Ahora, las diferentes CCAA están desarrollando su propia normativa para la puesta en marcha del Sistema de inspecciones periódicas de los equipos de aplicación de fi tosanitarios, a partir del RD 1702/2011, que transpone a la legislación española la Directiva 2009/128/CE destinada a conseguir el Uso sostenible de los plaguicidas.

Mientras que en países como Francia el sistema de inspección periódica de los equipos de aplicación lleva dos años en funciona-miento, con una normativa a la vez rigurosa y fl exible, en España ha llevado años poner de acuerdo a las comunidades autónomas, hasta conseguir unas bases que se materializaron en el RD 1702/2011. Hay que esperar a que cada comunidad autónoma lo desarrolle, olvidadolas ventajas que proporcionaría a los usuarios disponer de un documento único, ya que los equipos que se inspeccionan proceden de los mismos fabricantes y todos los usuarios los destinan a lo mismo.

Ha sido la Comunidad Foral de Navarra la primera que ha publicado su Orden 79/2012 con el reglamento para la realizar las inspec-ciones en esta Comunidad, y, por lo que se sabe, otras CCAA ya han elaborado ‘proyectos’, cada uno con sus particularidades. En algunas de ellas, en relación con la titularidad de los ITEAF que realizaran las inspecciones, se establecen limitaciones para aquellos que quieran traspasar las ‘fronteras’ de la comunidad autónoma con sus equipos móviles. Esto se llama ‘unidad de mercado’.

Cada comunidad autónoma ha asignado las competencias para el control del sistema de inspecciones a alguno de sus servicios administrativos, así como para impartir los cursos de formación para los directores e inspectores técnicos de las ITEAF, actuando como unidad de coordinación el Centro de Mecanización Agraria de Lérida. No parece que el MAGRAMA pueda publicar un documento unifi cado con la relación de ITEAF en funcionamiento para el conjunto de las CCAA. “Las competencias están transferidas”.

Ahora habrá que formar los especialistas para un total aproximado de un centenar de ITAF, que serían necesarias para inspeccionar, en el plazo legal establecido, los aproximadamente 200 000 equipos de aplicación que se utilizan en España, muchos de los cuales todavía no están censados.

En países como Francia no se limita la titularidad de los Centros de Inspección a los fabricantes y concesionarios que comercialiceny reparen estos equipos, aunque se establecen procedimientos de auditoria rigurosos que garanticen al imparcialidad de las inspecciones.En España, al menos en lo que respecta a las Órdenes ‘autonómicas’ que se van conociendo, esto se prohíbe terminantemente, por loque habrá que formar personal especializado que siempre conocerán los equipos menos que aquellos que los fabrican y reparan. Y loscursos de formación tienen su coste. Las administraciones públicas desconfían de las ‘empresas’. Puede que las ‘empresas’ también lo hagan de determinados ‘organismos públicos’ en los que se toman decisiones políticas sobre asuntos técnicos.

En resumen, la inspección de los equipos de pulverización en España, para verifi car que se encuentran en buen estado, les va a costar a los agricultores 30 millones de euros, con un ‘control’ cada tres o cinco años, que no pasa de ser más que una buena calibración,la que habitualmente hacen todos los agricultores responsables antes de cada campaña.

Esto será buen negocio para algunos. Se habla de subvenciones, en cuyo caso el negocio lo pagaremos todos los españoles con nuestros impuestos. En algunos países europeos se dice que “las inspecciones serán voluntarias”. Esto es lo que se llama un ‘mercado único’.

Con un cordial saludo,

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MENDIETAJ U L I Á N

DESDE LA BUTACA DEL AVIÓN

Este mes que se acaba trae consigo la resaca navideña y lo que conlleva elarranque del año, con sus ajustes y negociaciones, sé que lo he dicho mu-chas veces, pero nunca entendí los porqués de tener que subir los preciosen cada inicio de año; me parece una cretinez, pero eso es causa de mi nu-

la formación económica, de lo cual me alegro, a la vista de lo desastroso del resulta-do de aquellos lumbreras que son expertos –o eso dicen– en la materia.

Como les decía, hemos empezado el año con viajes, unos invitados por algunamarca y otros pagados por nuestro bolsillo, en el afán de conocer y procurar entenderpor donde va este mundo nuestro, el primero de ‘los de pago’ ha sido para ver el des-arrollo que nuestra revista amiga AGRARTECHNIC ha llevado a cabo con varios em-presarios del sector, en una jornadas de dos días de duración, donde se habló de to-do aquello que interesa a los empresarios , y aquí meto a distribuidores, fabricantes,banqueros, suministradores de recambios y componentes; todo ello girando en tornoal sector. Como Uds. habrán deducido ha sido en Alemania, y el nivel de asistencia yde las ponencias expuestas, ha sido de un gran éxito, por lo que felicito a mi colega yamigo Dieter Danzer, que ha sido el coordinador de todo.

Otros de los eventos a los que he acudido por segunda vez es el ÁFRICA SUM-MIT, que inició AGCO hace un año y que se supera a sí mismo; una apuesta por el CEOde AGCO Martin Richenhagen y que coordinó de manera experta Ulrich Stockheim.En este evento único, se congregó,ex, Presidentes de Zambia, Kenia, Nigeria , Áfricadel Sur, ex Presidentes de Alemania, así como ministros de Angola, Burkina Faso, Mo-zambique, personalidades de la banca, conservacionistas y un largo etcétera, entreempresarios y medios financieros mundiales, y profesionales; y en ciertos momentosal ver la soltura con que todos los presentes se expresaban en idiomas ajenos al su-yo propio, y digo todos donde solo hubo una excepción que se dirigió en francés, pe-ro el resto todos en inglés, créanme que sentí una envidia sana, cuando lo comparocon la mediocridad de nuestros políticos y gran parte de los profesionales que apenasbalbucean un inglés tan ‘short’ como el mío; yo al menos puedo recurrir al francés, ita-liano a a mi ‘portuñol’, pero es penoso el ver que aquellos que nos representan comoimagen de España son tan cutres a nivel de idiomas, ahí tenemos a Aznar en su paté-tico inglés, Zapatero poniendo cara de imbécil porque no entendía ni ‘papa’ y Maria-no igual… y así nos va, menos mal que De Guindos, Arias y alguno más nos salva deel ridículo total; pero volviendo a ÁFRICA SUMMIT; me parece una acción increíble-mente inteligente el desarrollo, planteamiento y fines que se persiguen con ello, yoagradezco la oportunidad de haber podido conversar amigablemente con Prof. Dr. HorstKöhler, ExPresidente de la República Federal Alemana; John Agyekum Kufuor, ExPre-sidente de la República de Ghana; Lazare Essimi Menye, Ministro de Agricultura y De-sarrollo Rural de la República de Camerún; Gudrun Kopp, Secretaria de Estado y Par-lamentaria del Ministerio de Cooperación Económica y Desarrollo de RAF; Dr. BabaDioum, coordinador General de la Conferencia de Ministros de África Central y delOeste; Dr. Betty Achan Ogwaro, Ministra Forestal y de Agricultura de la República deSudán del Sur; José Condugua António Pacheco, Ministro de Agricultura de la Repú-

blica de Mozambique; Olusegun Obasanjo, ExPresidente de Nigeria, entre otras per-sonalidades de alto nivel; comprobado su sencillez, trato cercano y sobre todo el co-nocimiento de la realidad global de la política económica en relación con sus pises, pe-ro lo que más me admira es el clima de entendimiento a todos los niveles, como ha-blaba con el CEO de AGCO, Martin Richenhagen y su Vicepresidente para Latinoamé-rica, André Carioba, a los que considero personas cercanas a quien esto escribe; perotambién agradezco la posibilidad de encontrarme con amigos que desempeñan su tra-bajo en Suráfrica, banqueros de Angola y fabricantes italianos que acuden a la llama-da de África; una acción que se merece el reconocimiento a sus impulsores.

Pero no he estado pensando solo en eso, en estos tiempos de ajustes y crisisde todos los niveles, aun sigo sin comprender el por qué no se aprovecha de una pa-jolera vez y las asociaciones de nuestro sector, se funden en una sola ¿tan difíciles?¿oes que solo priman los intereses personales por encima de los profesionales?, el te-ner ANSEMAT, AGRAGEX y las periféricas en otras partes, solo hace encarecer la ges-tión en base a unos intereses, a veces, personalistas y de protagonismos; díganmequé costaría aunar sinergias, que traerían ahorro de costos y que podrían ser más ope-rativas que son ahora, no es de registro que se tengan que pagar 1, 2, o 3 cuotas, pa-ra que el fin sea el mismo; es el momento de sentarse, hablar y negociar, únanse fa-bricantes, exportadores y comercializadores de una vez por todo, sin que por ello per-damos eficacia, pero sobre todo primando el sentido común; nunca he entendido eseafán de ‘salir’ en la foto, y mucho menos aun, cuando parece que para la mayoría esmás cómodo ‘que lo hagan los demás’.

Faltan en nuestras asociaciones una mentalidad empresarial, dejarse de ladotantas ‘comisiones’ que no van a ninguna parte, tanto mareo de perdiz y que aque-llos que de verdad tengan sentido común, aúnen sus conocimientos en bien del con-junto, por que muchas veces es tan malo ‘morir del éxito’ como ‘morir de aburrimien-to’ y eso es lo que percibo. Se nombran cargos representativos que no lo son, comi-siones de trabajo que solo sirven para poco y sobre todo, nos queremos emborra-char de la palabra ‘Bruselas’, cuando la mayoría de nuestras empresas sonmultinacionales que conocen el tejemaneje perfectamente; si a eso le sumamos lapoca disponibilidad que tiene el ICEX y el tamaño de una parte de nuestros fabrican-tes españoles… ¡ya me dirán Uds.! ¿Díganme a cuántos se les ha pasado por la ca-beza exportar a África al margen del Magreb?...¡pues a los italianos sí!, por no decira los franceses; cuando personas de nivel africanas al contemplar las revistas que ha-cemos me decían: “Estas revistas serían magníficamente acogidas en nuestros pa-íses ¿por qué no las edita para nosotros?”. Créanme que me llenaba de orgullo el verque al igual que nos pasa en Brasil, dan una valoración a lo que aquí hacemos supe-rior a lo que podríamos apreciar… solo me faltaba decirles ¿Quién pone el dinero?,porque en España no se financia nada y menos aun revistas de este nivel, tendre-mos que recurrir a el ex Tesorero Bárcenas o a Roldan a que nos preste aunque seacon usura unos eurillos, porque aquí, ya no vale ni el patrimonio como garantía… yasí nos va y así nos irá.■

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BKT quiere ser uno delos principales exposi-

tores de SIMA 2013 (París,24-28 de febrero) gracias ala ampliación de su gamaAgrimaxForce, cuya tecno-logía IF da como resultadounos neumáticos más re-sistentes que aumentan elrendimiento en los tracto-res de alta potencia. Lasnuevas dimensiones son710/60 R30 y 900/60 R38,además de las 710/60 R34y 900/ 60 R42.

Se trata de uno de losproductos de gama alta dela compañía india, pionerae innovadora en el seg-mento de neumáticos fue-

ra de carretera durante 25años. El AgrimaxForce esuna cubierta radial espe-cialmente diseñada para suuso en la agricultura contractores de más de 200CV para obtener el máxi-mo rendimiento y eficien-cia.

La tecnología IF es unfactor determinante, yaque permite operar a me-nor presión de inflado concargas iguales para que elimpacto del neumático so-bre el suelo resulte menosagresivo. Se ha ampliadola huella para mejorar tam-bién la tracción y estabili-dad, así como una distribu-

ción de la presión homogé-nea sobre el terreno, por loque el neumático ofreceun excelente rendimientoen términos de flotación.Además, la estructura decarcasa especial en poliés-ter permite la máxima fle-xibilidad lateral, mejorandoel rendimiento operativo,así como garantizar unamayor vida útil del neumá-tico.

BKT, uno de los princi-pales grupos industrialesindios, con presencia en120 países de todo el mun-do, aprovechará también lacelebración del certamenparisino (Hall: 6A Stand:

113) para lanzar una cam-paña de imagen que mues-tre su decisión para ofre-cer a los fabricantes deequipos soluciones de úl-tima generación en mate-ria de neumáticos, comoresultado del compromisocontinuo en I+D.

www.bkt-tires.com

BKT PRESENTA EN SIMA LA AMPLIACIÓN DE LAGAMA DE NEUMÁTICOS AGRIMAXFORCE

El Grupo Krone hace unbalance muy positivo de

los resultados económicosobtenidos. Los 1 400 millo-nes e de facturación supo-nen casi un récord y mejo-ran ostensiblemente los1.314.9 millones € del pa-sado ejercicio, cuando la Di-visión de Comercio y Servi-cios todavía formaba partedel grupo. Mientras que lasventas en Alemania se re-dujo a 464.6 millones €(538.9 millones e el año an-terior), las exportaciones au-mentaron a 925.7 millones(776 millones), con lo querepresentan prácticamentedos tercios del total.

La división de ventasde vehículos comerciales(que incluye la fábrica deremolques Krone y sus fi-liales) sigue representan-do la mayor parte de lasventas del grupo con ven-

tas anuales por valor de878 millones € (9% másque el año anterior). Kronefabricó unos 27.000 remol-ques en el pasado año fis-cal, la mayoría de los cua-les vendidos en Alemania(34%), seguido por los pa-íses escandinavos (23%),Europa Central (22%) y Eu-ropa del Este (21%).

La división de Maqui-naria Agrícola, que com-prende la fábrica de Spelley sus subsidiarias, alcanzó

cifras de récord con un vo-lumen total de 512 millones€ en 2011/2012 (el anteriorera 410 millones e). Kroneprodujo 20.000 máquinas,un tercio dirigido al merca-do alemán, el 35% en Eu-ropa central, el 17% en Eu-ropa del Este y el 15% enlos denominados mercadosde ultramar, que incluyenEEUU, Japón, Australia,Nueva Zelanda y China.

En el último ejercicio fis-cal, que también reportó cre-

cimientos en el campo finan-ciero, se aumentaron las in-versiones de 11.7 millones a14.8 millones €, con un nue-vo centro logístico en la se-de de Spelle, nuevas opera-ciones en California y Wis-consin (EEUU) y nuevosconcesionarios de vehículosutilitarios en Turquía, Hungríay Países Bajos.

“Una vez más, el gruporeporta un resultado nota-ble para el año fiscal2011/2012, gracias a nues-tros productos innovadores,nuestra situación financieray la lealtad excepcional denuestros clientes. Tanto re-molques como maquinariaagrícola son industrias de fu-turo y anticipamos un creci-miento moderado del nivelactual de ventas alto para elaño fiscal en curso”, afirmóel Director, Bernard Krone.

www.krone.de

CIFRAS RÉCORD DE KRONE EN LADIVISIÓN DE MAQUINARIA

AGRÍCOLA

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Pöttinger amplía la gamade rastrillos hileradores

con un modelo de alta pro-ductividad. El Top 812 quie-re satisfacer las expectati-vas de los profesionales encuanto a calidad en el trata-miento del material y adap-tación óptima al suelo.

Con una anchura detrabajo de 7.60 m, el Top812 supone un comple-mento apropiado para lacadena de cosecha. El diá-metro de rotor es de 3.70m y cuenta con 13 brazosde púas en cada rotor. Aligual que el ‘hermano me-

nor’ Top 722, hilera lateral-mente y está diseñado pa-ra coincidir con la configu-ración, también a la dere-cha, de los controles deltractor, para una conduc-ción más relajada y unamejor vista de la hilera du-rante el trabajo.

La altura de transpor-te se mantiene por debajode 4 m sin necesidad dedesmontar los brazos depúas. Como resultado, elcambio de posición de tra-bajo a posición de trans-porte o moverse de unaparcela a otra se puede ha-

cer fácilmente sin salir dela cabina. El chasis tieneuna anchura exterior de2.90 m para garantizar unaexcelente estabilidad enpendientes y una seguri-dad óptima durante el fun-cionamiento. Con los neu-máticos 340/55-16 están-dar en el chasis, las altasvelocidades de desplaza-miento no son un proble-ma y el rastrillo se puedetransportar de forma rápi-da y segura.

El bastidor principal dealtura ajustable permite unaaltura de al menos 45 cmgracias a su geometría op-timizada y que las hileraspermanecen intactas cuan-do se maneja más forrajeen cultivos de alta densi-dad. El ángulo de giro es de80º. El Top 812 cuenta conel nuevo chasis con rotorMultitast, suspensión car-dánica para su adaptacióna terrenos irregulares.

www.poettinger.at

Treinta y cinco concesio-narios de toda España

acudieron a la ReuniónAnual organizada por el im-portador Durán Maquina-ria Agrícola. La cita tuvo lu-gar en las instalacionescentrales de la empresa,en A Campiña (Lugo), du-

rante los días 28 y 29 denoviembre.

A lo largo de las dosjornadas se presentaronlas novedades para esteaño, que en la marca aus-triaca Pöttinger son las gra-das rápidas de la serie1001 y las segadoras sus-

pendidas Novacat 352 conacondicionador, mientrasque en la oferta de la mar-ca McHale son la rotoem-pacadora combinada Fu-sion 3 y la gama de roto-empacadoras de cámara fi-ja F5000.www.duranmaquinaria.com

NUEVO RASTRILLO DE ALTA PRODUCTIVIDAD TOP 812 DE PÖTTINGER

El conocimiento que tie-ne en las curvas de

abonado en tres dimen-siones hace que Sulky se-pa cómo anticipar la aper-tura y cierre de las com-puertas de sus abonado-ras. El sistema Stop&Gose incorpora al sistema degestión de tramos de labarra de guiado (compati-ble con fabricantes comoTeejet, Trimble, etc.).

Al acercarse a unazona abonada, el sistemaactúa de manera automá-tica para que nunca hayauna sobredosis o una fal-ta de abono para que elrecubrimiento sea el co-rrecto. Una buena ges-tión del abonado puedesignificar un ahorro demás de un 5% de abono.

Junto con la consolaVision X se puede haceruna modulación de dosismanual o, con los mapasde producción georefe-renciados, una modula-ción automática, hacerun registro de parcelascon los productos utiliza-dos, trabajar con una co-rrección automática delas compuertas de cau-dal según la velocidad deavance y siempre conuna sistema de pesadaen continuo que hacenque la precisión sea óp-tima para el trabajo.

www.ortizzarate.com

SISTEMASTOP&GO EN LAS

ABONADORASSULKY

DURÁN MAQUINARIA AGRÍCOLA CELEBRÓ EN LUGO SUREUNIÓN ANUAL DE CONCESIONARIOS



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Unos 200 clientes poten-ciales de España y Por-

tugal acudieron a las jorna-das que, bajo el lema Nosvemos en el campo, orga-nizó durante tres días JohnDeere Ibérica en el CentroIntegral de Formación yMarketing en Parla (Madrid),para dar a conocer la nuevageneración de cosechado-ras de las series S, T y W.

Pequeños grupos deprofesionales rotaron por va-rias estaciones hasta com-pletar la sesión de forma-ción, con el fin de conocerlas principales prestacionesde cada serie y observar latecnología de los sistemasde trilla, los sistemas inteli-gentes de guiado o el soft-ware de gestión de flotaspor internet. Responsablesde la marca recordaron quela innovación es uno de lospilares fundamentales deJohn Deere, que invierte ca-

da día hábil 5 millones dedólares en I+D.

La nueva Serie S inte-gra máquinas de alto ren-dimiento, enfocadas al ma-quilero, con capacidad pa-ra cosechar una amplia va-riedad de cultivos. La serieT se presentó como ‘La co-sechadora de sacudidoresdefinitiva’, con un flujo dematerial directo y suaveque preserva la integridaddel grano y de la paja. Dela serie W se dijo que esuna combinación de poten-cia y eficiencia de combus-tible con una capacidad

muy elevada en una ampliavariedad de cultivos y con-diciones.

John Deere aprovechóla cita para mostrar la es-trategia Farmasight, cuyospilares son: un uso más efi-ciente de los equipos agrí-colas gracias a la optimiza-ción de la maquinaria, uti-lizando tecnología de guia-do de precisión, unagestión más eficiente de laflota a través de la optimi-zación de la logística –des-arrollando la conectividadremota a la máquina des-de cualquier dispositivo

con conectividad GPRS- yel asesoramiento en la to-ma de las decisiones agro-nómicas a través de la ges-tión de documentaciónavanzada. El personal demarketing y formaciónofreció detalles sobre elservicio posventa y el plande financiación a través deJohn Deere Financial.

En un evento enfocadoa las cosechadoras, respon-sables de John Deere qui-sieron recordar que la com-pañía acumula una expe-riencia de 100 años, en losque ha fabricado más de unmillón de equipos de reco-lección, y que en la actuali-dad disfruta de un 45% decuota del mercado de co-sechadoras a nivel mundial.

John Deere, a través desu concesionario en Ciu-

dad Real, Agrícola de Trac-tores, organizó una expo-sición de maquinaria apro-vechando la tradicional co-mida de hermandad deASAJA (Asociación Agrariade Jóvenes Agricultores),celebrada el pasado 30 denoviembre en Ciudad Re-al. Además, Agritrasa rea-lizó ofertas especiales pa-ra los más de 1 500 asocia-dos, entre agricultores yganaderos, que acudierona la cita.

Junto al presidentenacional de ASAJA, PedroBarato, el acto contó conla presencia de numero-sas autoridades, entreellas el ministro de Agri-cultura, Alimentación yMedio Ambiente, MiguelArias Cañete, y la presi-denta de la Comunidad deCastilla-La Mancha, MaríaDolores Cospedal. Duran-te el acto institucional seimpusieron las insigniasde oro de la Organizacióny se entregaron los reco-nocimientos al Mejor Jo-

ven Agricultor 2012 y alMedio de Comunicación.También se entregaronlos tradicionales carros,con los que ASAJA distin-gue a personas, organis-mos y entidades que sehan destacado en la de-fensa y apoyo del sectorprimario.

Previo a la comida dehermandad se celebraronunas jornadas técnicas,con una conferencia cen-

tral sobre el sector del acei-te de oliva, a cargo del di-rector general de Hojiblan-ca, Antonio Luque, quienanalizó la situación actualdel mercado oleícola. Laconsejera de Agricultura deCastilla-La Mancha, MaríaLuisa Soriano inauguró es-tas jornadas, clausuradaspor la secretaria general deAgricultura, Isabel GarcíaTejerina.

www.johndeere.com

EXPOSICIÓN DE MÁQUINAS JOHN DEERE EN LA COMIDA DE

HERMANDAD DE ASAJA

PRESENTACIÓN A CLIENTES DE LAS NOVEDADES ENCOSECHADORAS PARA LA PRÓXIMA CAMPAÑA


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En nuestro número ante-rior informábamos del

que organiza, entre el 4 yel 8 de febrero, el Departa-mento de Ingeniería Agro-alimentaria y Biotecnologíade la Universitat Politécni-ca de Catalunya. Cursos si-milares sobre formación deinspectores y técnicos delas Unidades de InspecciónTécnica de Equipos de Apli-cación (ITEAF) están con-vocados por la UniversidadPública de Navarra, quetendrá lugar entre el 11 y el22 de febrero, y por la Uni-versidad de Lleida, entre el5 y el 21 de marzo, en ho-rario vespertino. Del 17 al

31 de enero se ha desarro-llado otro en Huesca.

Esta formación es obli-gatoria para las personasque deseen desempeñar laactividad de director/a o ins-pector/a en las Estacionesde Inspección gestionadaspor las entidades acredita-das por la Administración.El sistema de inspeccionesobligatorias se encuentraen fase de implantación en

España, en aplicación delRD 1702/2011. En los pró-ximos meses, se iniciaranlas inspecciones periódicasde los equipos de trata-mientos fitosanitarios ac-cionados por tractor, auto-motrices, las instalacionesfijas (invernaderos) y las ae-ronaves. Las inspeccionesserán realizadas por las en-tidades acreditadas quedispongan de personal que

haya seguido esta forma-ción.

Pueden ser designa-dos ‘entidad inspectora’,los centros universitarios,los centros de formaciónagraria, los centros tecno-lógicos, las cooperativasagrarias, las empresas pri-vadas, las entidades audi-toras y de certificación ylos servicios oficiales. Elcurso también puede inte-resar a profesionales quedeseen formarse en la apli-cación sostenible de pro-ductos fitosanitarios y losdirectamente relacionadoscon la maquinaria de apli-cación.

Kuhn Ibérica organizó ensus instalaciones cen-

trales en Huesca unas jor-nadas específicas sobrepulverización, a las queacudieron más de 400 per-sonas procedentes de to-da España. En total fueroncinco sesiones, en las quecolaboró la Escuela Politéc-nica Superior, en las quese explicó a los profesiona-les cómo rentabilizar su tra-bajo e inversión en térmi-nos de pulverización y seha mostrado la gama quela marca comercializa ennuestro mercado.

Es una iniciativa querepite el formato utilizadoen otras ocasiones paraotras gamas de producto,que resultan de gran inte-rés para los clientes, alofrecer la oportunidad deacercarse al producto deuna manera instructiva,con la posibilidad de con-sultar cualquier tipo de du-

da con expertos de la fir-ma o colaboradores.

La apuesta de Kuhnpor los equipos de pulveri-zación es rotunda. Su equi-po de I+D sigue ofrecien-do máquinas con unasprestaciones cada vez me-jores y un mayor tamaño,que responden a las exi-gencias de los clientes, au-nando rendimiento y poli-valencia y reduciendo loscostes de intervención enlos cultivos.

Una de las principalesnovedades fue la posibili-dad de ver en trabajo unnuevo diseño de barra re-volucionario para los pulve-rizadores suspendidos Del-tis y Altis. Esta barra, de-nominada MEA3, se distin-gue por su diseño deplegado, que coloca la ba-rra de 3 brazos de formadiagonal sobre el pulveri-zador con el fin de garanti-zar la compacidad del con-

junto, siempre conservan-do las ventajas del parale-logramo Optilift, que ase-gura equilibrio y fiabilidad.

También durante lasjornadas se habló de la im-portancia que la suspensióndel pulverizador tiene den-tro de los tratamientos, ga-rantizando una uniformidadde producto en la parcela yevitando problemas de do-sificación y contaminación.Los clientes han podidoapreciar las ventajas de lasuspensión Equilibra, do-tada de una excelente es-tabilidad gracias a una sus-pensión de péndulo-bieletaacompañada de dos amor-tiguadores que permiten ala barra girar en plano.Cuenta además con un sis-tema de corrección mecá-nica y automática de la in-clinación que facilita la ges-tión de la barra en las pen-dientes. Un sistema quepreviene las oscilaciones

garantiza la protección y fia-bilidad de la barra al acele-rar y frenar, y garantiza tam-bién una excelente preci-sión de la pulverización.

Las jornadas se com-pletaron con la demostra-ción del procedimiento deinspección de un equipo(ITV). Cada Comunidad Au-tónoma tendrá un centroque forme a los Inspecto-res Técnicos. En el caso deAragón, esa potestad re-cae en la UFI (Unidad deFormación para la Inspec-ción), que es dependientedel Laboratorio de Maqui-naria Agrícola de la Escue-la Politécnica de Huesca.Son tres profesores de esaunidad los encargados demostrar a los clientes có-mo se hace una inspeccióntécnica, qué cosas se revi-san y cuáles las caracterís-ticas óptimas que debe te-ner un pulverizador.

www.kuhn.es

KUHN IBÉRICA ORGANIZÓ ENHUESCA UNAS JORNADAS SOBRE

PULVERIZACIÓN

CURSOS PARA FORMARINSPECTORES DE EQUIPOS

FITOSANITARIOS


agrotécnica

Case IH celebra este año el 25 aniversario delMagnum, uno de sus tractores más emblemá-

ticos. Por este motivo, se están fabricando un nú-mero limitado de unidades con un diseño especialen color plata y bautizadas como Magnum SilverEdition. En Europa, estarán disponibles únicamen-te 25 tractores del modelo Magnum 340.

La serie Magnum llegó al mercado en 1987 ysupuso uno de los hitos en el desarrollo del tractorde alto rendimiento de Case IH, gracias a un dise-ño dirigido plenamente a satisfacer las necesidadesde una nueva generación de grandes explotacionesagrícolas, que demandaban eficiencia, durabilidad,confort y potencia.

En estos 25 años, el nombre y las principalescaracterísticas de estos tractores han permanecidoinvariables, con una tecnología que ha evoluciona-do con cada nueva generación. “La tecnología sólopuede liderar el mercado en el largo plazo si se tra-ta de alta calidad, alto rendimiento y alta fiabilidad”,dice Gabriele Hammerschmid, Directora de Marke-ting de tractores Case IH en Europa. “La celebra-ción del 25 aniversario de los tractores Magnum conuna edición limitada en plata, habla por sí sola delreconocimiento que han obtenido estos atributosentre los agricultores”. Entre las claves del éxito delos Magnum se encuentran que “el diseño y el desa-rrollo han estado siempre basados en las necesida-des y requerimientos de las explotaciones agríco-las modernas”, según la directiva.

Actualmente, la gama Magnum está disponibleen Europa en cinco modelos en el rango entre 235y 340 CV (máxima potencia 273 a 398 CV), con mo-tor SCR ajustado a las normativas actuales y un sis-tema de gestión de la potencia del motor, disponi-ble bajo pedido, aporta otros 49 CV adicionales, loque se traduce en una reserva de potencia de has-ta 14%. También incorpora de serie un Sistema deGestión Automática de la Productividad que contro-la la velocidad del motor y la selección de marchadependiendo del tipo de actividad.

www.caseih.com

CASE IH LANZA SERIES ESPECIALESDE TRACTORES PARA CELEBRAR

LOS 25 AÑOS DEL MAGNUM


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Es la máquina que ha he-cho a la empresa famo-

sa en todo el mundo. Des-de que en 1953 saliera laprimera unidad (denomina-da Mark One) de la líneade producción de Roces-ter, Staffordshire (ReinoUnido), JCB ha fabricadoya más de 500 000 retro-cargadoras. El modelo conel que alcanzó tan emble-mática cifra fue una 5CX,es decir, la retrocargadoramás potente jamás fabri-cada por la compañía britá-nica. Es también la másproductiva y puede mover344 t/h o realizar 196 car-gas al día. Y ya está crean-

do nuevas oportunidadesde negocio porque estamáquina está destinada aun cliente de Rusia.

Durante todos estosaños, JCB ha realizado im-portantes inversiones ensu gama de retrocargado-ras y se produjo un saltoimportante en su creci-miento en 1980 cuando,tras una inversión de 29,5millones de euros, se pre-sentó el modelo 3CX conimportantes avances tec-nológicos. Ahora, el objeti-vo es la reducción del con-sumo y para ello se lanzanlas retrocargadoras JCBcon motor JCB Ecomax,

un desarrollo que permiti-rá ahorrar hasta un 11% decombustible.

“Cuando mi padre di-señó esta máquina hacemuchos años, nunca ima-ginamos que alcanzaría se-mejante éxito, y de quémanera lograría mecanizartrabajos que tenían que ha-cerse con las manos hasta

entonces. La retrocargado-ra es la máquina para cons-trucción más versátil delmundo y, por esta razón,su continuidad está garan-tizada”, dijo Sir AnthonyBamford, Presidente deJCB, ante cientos de traba-jadores en la sede mundialdurante la celebración.

www.jcb.com

JCB ALCANZA LAS 500 000RETROCARGADORAS FABRICADAS

JCB celebró el pasado 12de diciembre la reunión

de distribuidores de JCBde cierre de ejercicio, en laque hace balance del añoy presenta sus previsionesy retos para los próximosmeses. La cita tuvo lugaren las instalaciones de

WALKIA, distribuidor de lamarca para la zona centrode España, desde hace 20años.

Según explicaron en lareunión, en 2012 se conse-guieron importantes pro-yectos en el área agrícola yen el sector del reciclaje, lo

que anima a la compañía aafrontar 2013 con previsio-nes de ventas muy positi-vas. El equipo de JCB Ma-quinaria organizó unas me-sas redondas, para dar lapalabra a sus distribuidoresy potenciar el intercambiode experiencias positivas.

Antes de concluir lajornada se presentaron losplanes de marketing y laestrategia comercial paraeste año, que potenciarásu presencia en los secto-res agrícola y del reciclaje,sin olvidar la construccióny obra pública, donde lacompañía sigue muy pre-sente gracias a las accio-nes de ventas de sus dis-tribuidores.

“Estamos convencidosde que gracias a la fuerzade nuestros equipos co-merciales y técnicos segui-remos siendo líderes tam-bién en el nuevo año en lasmatriculaciones en España.Sin contar con un cambiode rumbo en la economíadel país, vamos a comen-zar a notar un incrementode ventas desde los prime-ros meses. De hecho, es-te cambio de tendencia yase está notando en el cie-rre de 2012”, afirmó Brun-hilde Rygiert, Directora Ge-neral de JCB España.

RETOS Y PROYECTOS PARA ESTE AÑO


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Euskalit, Fundación Vas-ca para la Excelencia,

ha otorgado a Bellota la Qde Oro en reconocimientoa su compromiso con lacalidad y la innovación enla gestión. La empresa, fa-bricante de herramientamanual y recambio agríco-la, es la primera de su sec-tor en recibir este galar-dón.

Bellota Herramientasy Bellota Agrisolutions, em-presas que pertenecen ala Corporación PatricioEcheverría, han obtenido+500 puntos en la últimaevaluación de acuerdo almodelo europeo de exce-lencia en la gestión EFQM.

Esta puntuación le hacemerecedora de la Q deOro, solo cuatro años des-pués de recibir la Q de Pla-ta.

Desde entonces, lamultinacional guipuzcoanaha perseverado en el es-fuerzo y ahora le llega elreconocimiento por la in-novación en su gestión,siempre orientada a la sa-tisfacción del cliente, delas personas y de la socie-dad en general.

La entrega de premiostuvo lugar el 18 de diciem-bre en el Palacio de Con-gresos Kursaal de San Se-bastián.www.bellotaagrisolution.com

Ray O’Connor, Presiden-te y Director Ejecutivo

de Topcon PositioningSystems (TPS), y ademásalto ejecutivo de TopconCorporation, ha sido inves-tido Doctor Honoris Causaen el Instituto de Tecnolo-gía de Dublín (Irlanda), supaís natal.

El reconocimiento sehizo gracias a su “sobresa-lientes” logros en los ne-gocios internacionales y lainnovación. Nacido en elCondado de Kildare, el di-rectivo combina actual-mente su residencia entreCarolina (EEUU) y Europa.“Es realmente un todo unhonor ser incluido en esteextraordinario grupo de lí-deres mundiales que ob-tienen este reconocimien-to", dijo O’Connor.

La concesión del títulode Doctor Honoris Causase hace a un número redu-

cido de profesionales quehan hecho una contribuciónexcepcional en su campo.O'Connor obtuvo su reco-nocimiento en el ámbito dela Ingeniería y Medio Am-biente. El Instituto de Tec-nología de Dublín (DIT) esuno de los más importan-tes que existen en Irlanda,con más de 19.000 estu-diantes y una plantilla de2.000 personas.

www.topcon.com

EL PRESIDENTE DE TOPCON, DOCTORHONORIS CAUSA EN IRLANDA

BELLOTA, CON Q DE ORO


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Solo tres ediciones y seha consolidado como

una cita de referencia parael sector de la maquinariaagrícola, especialmente enCastilla y León y zonas li-mítrofes. Agraria se cele-bra del 6 al 9 de febrero enValladolid con la superficieexpositora al completo des-de ya varias semanas.

El certamen goza tam-bién de una gran acepta-ción entre los profesiona-les, no solo por la mues-tra, sino también por elprograma de jornadas téc-nicas, coordinado por el

Prof. Luis Márquez, en elque intervienen ponentesde reconocido prestigio enel ámbito de la agricultura,ya sea desde el punto devista legislativo, casos deéxito o novedades existen-tes en el mercado. Se in-cluye, además, una nuevaedición del Concurso deMáquinas Innovadoras, enel que se distingue a losequipos que hayan intro-ducido avances para mejo-rar su diseño, prestacionesy calidad del trabajo, en elque se han formalizado 27inscripciones.

La Feira Internacional deGalicia ultima los prepa-

rativos de la sexta edicióndel VI Certamen Internacio-

nal de Maquinaria Agrícola(CIMAG), que tendrá lugaren el recinto ferial de Sille-da (Pontevedra) del 28 de

febrero al 2 de marzo y queofrece algunas novedades.

Con la intención deofrecer una propuesta pro-vechosa a todos los nive-les, se está creando uncompleto programa de ac-tividades que permitirácompartir, analizar y deba-tir la actualidad sectorial,como los diferentes Con-cursos, entre ellos el deMáquinas Destacadas, jor-nadas técnicas, demostra-

ciones de maquinaria, pre-sentaciones de producto ouna exposición de maqui-naria agrícola clásica.

Feira Internacional deGalicia y su nueva direccióntienen previsto también larealización de sorteos deuna novilla gestante de al-ta genética valorada en2.800 euros, así como depequeña maquinaria y ape-ros agrícolas. Todo ello conel objetivo de atraer al ma-yor número de visitantesprofesionales y convertir elCertamen en punto de en-cuentro.

LOS DATOS PREVIOS ASEGURAN EL ÉXITO DE AGRARIA

Feria de Zaragoza se eri-girá como el foro de de-

bate para el sector vitiviní-cola internacional, con mo-tivo de la celebración deEnomaq, Oleomaq, Tecno-vid, Oleotec y Fruyver, sa-lones especializados entecnología, innovación ynuevas propuestas vincu-ladas con los sectores vi-tivinícola, oleícola y horto-frutícola.

La cita tendrá lugar del12 al 15 de febrero, fechasen las que se ha organiza-do un intenso programa dejornadas, entre las que

destacan las conferenciasque, con carácter técnico,aportan soluciones y nue-vos productos para mejo-rar el sector y contribuir asu expansión y posiciona-miento internacional, ade-más de ponencias impar-tidas por expertos del sec-tor a nivel internacional.Además, se pondrá enmarcha el denominado‘Rincón del Enólogo’ –si-tuado en el pabellón 5-donde se realizarán catasdirigidas por los mejoressumilleres y profesionalesdel mundo.

INTENSO PROGRAMA DEACTIVIDADES EN TECNOVID Y

ENOMAQ

LA SEXTA EDICIÓN DE CIMAG INCLUIRÁ SORTEOS ENTRE LOS VISITANTES


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Trelleborg logró la califi-cación más alta en la

evaluación de proveedo-res realizada por Fendtpara 2012. La valoraciónse hizo de acuerdo con elrendimiento general encalidad, servicio, logísticay compromiso medioam-biental.

“Estamos muy orgu-llosos de recibir este im-portante retroalimenta-ción de uno de nuestrossocios clave”, destacó Ste-fano Bettinelli, OE Direc-tor Mundial de TrelleborgWheel Systems Agrícolasy Neumáticos Forestales.“El resultado demuestraque Trelleborg está abor-dando las prioridades co-rrectas en su plan estra-

tégico para ofrecer unproducto de primera cali-dad como proveedor deservicios en el sector agrí-cola”. El directivo indicóque la compañía quiere“seguir reforzando la co-laboración con el GrupoAGCO en todo el mundocon el objetivo común desatisfacer las necesidadescrecientes de una mayoreficiencia y productividad

de los profesionales de laagricultura”.

El pasado mes deseptiembre, Trelleborg re-cibió también el AGCOEAME 2012, como ‘Pro-veedor del Año’ en la ca-tegoría de ‘Colaboración’durante la inauguraciónde las instalaciones deFendt en Marktoberdorf(Alemania).

www.fendt.es

FENDT VUELVE A RECONOCER A TRELLEBORG ENTRESUS PRINCIPALES PROVEEDORES

PREMIADA ENBRUSELAS UNAGUÍA SOBRE LA

NUEVA PAC

Una guía con informa-ción sencilla, relevante

y precisa sobre un temacomplejo como es la Polí-tica Agraria Común”. Así de-fine el jurado ‘La guía prác-tica de la nueva PAC’, unainiciativa de Editorial Agrí-cola Española, promovidapor Massey Ferguson, queresulta “imprescindible pa-ra todos aquellos que as-piran a comprender estapolítica”, y que ha obtenidoel 3er Premio en la Cate-goría de ‘Comunicacióncon Grupos de Interés’ delos PAC CommunicationAwards, entregados el 10de diciembre en Bruselas(Bélgica).


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La familia Badía, ligada alsector de la maquinaria

agrícola desde hace más de50 años, celebró por todolo alto la apertura de unanueva etapa en su andadu-ra profesional, ahora comoConcesionario Oficial de lasmarcas Same y Deutz-Fahr.Lo hizo el pasado 11 deenero, organizando una jor-nada de puertas abiertas ensus instalaciones de Biné-far (Huesca), donde acudie-ron unos 600 agricultores yganaderos de la zona paramostrar su apoyo y confian-za al nuevo proyecto.

Ángel Badía, S.A. asu-mió el 1 de noviembre de2012 la responsabilidad co-mercial de los tractoresagrícolas de ambas marcasy la gama completa de co-sechadoras y cargadorastelescópicas de Deutz-

Fahr. La familia Badía quie-re agradecer a todos losasistentes, entre ellos elalcalde de la localidad,Agustín Aquilué Frago, supresencia en las instalacio-nes de Binéfar, ya que su-pone un estímulo aún ma-yor en los momentos deinicio de tan interesanteproyecto, según reza en un

comunicado de la compa-ñía. También estuvieronpresentes varios miem-bros del equipo de SameDeutz-Fahr Ibérica, entreellos el Director General,Javier Seisdedos, y el Je-fe de Ventas de la zonaNorte de España, D. Fran-cisco Baquero.

www.samedeutz-fahr.com

ÁNGEL BADÍA FESTEJA SU NUEVA ETAPA CON SAME YDEUTZ-FAHR CON UNA JORNADA DE PUERTAS

TERCER PREMIOINTERNACIONALPARA LA SERIE 7

La Serie 7 de Deutz-Fahrha sido premiada con el

Good Design Awards 2012,uno de los galardones al di-seño con mayor prestigiomundial, concedido anual-mente, desde 1950, por elEuropean Centre for Archi-tecture, Art, Design andUrban Studies y el Chica-go Athenaeum.

Es el tercer premioconcedido al modelo 7250TTV, tras el Tractor of theYear 2013 y el Golden Trac-tor for the Design, recibi-dos en noviembre. Estetractor nació de la colabo-ración con Giugiaro De-sign, división de ItaldesignGiugiaro, empresa que haganado prestigio interna-cional por su trabajo en elcampo del diseño automo-vilístico.

Más de 50 máquinasde 19 empresas,

que mostraron las últimasinnovaciones tecnológicasincorporadas que puedenayudar a ahorrar costes,participaron en la XXV De-mostración Internacionalde Recolección mecani-zada del Olivar Intensivo,que se desarrolló duranteel pasado mes de diciem-bre en Cabra (Córdoba) yque contó con la presen-cia de un millar de agricul-tores y profesionales delsector olivarero.

La organización corrióa cargo del Ministerio deAgricultura, Alimentacióny Medio Ambiente, en co-laboración con la Junta deAndalucía.

Se pudieron ver enacción distintos tipos deequipos que mostraronlas características y nove-dades en condiciones re-ales de trabajo sobre unolivar intensivo.

El objetivo de la de-mostración fue trasladarla eficacia del trabajo delas máquinas de recolec-ción. El encuentro comen-zó con el trabajo de los vi-bradores de olivos con in-terceptor sobre tractor,que demostraron su efi-cacia y facilidad de mane-jo, así como la innovación

orientada a permitir aho-rrar costes en la recolec-ción.

Asimismo, y tras eltrabajo de los vibradoresque no llevaban incorpo-rado el receptor, los asis-tentes pudieron compro-bar el funcionamiento delas barredoras, soplado-res y aspiradores que seutilizan en la recolección,tras el derribo de la acei-tuna en el campo.

También se mostra-ron otros equipos manua-les, entre los que se en-cuentran vareadores de

gancho y peines, eléctri-cos, mecánicos y neumá-ticos y se expusieron di-ferentes sistemas innova-dores en equipos de po-da, trituradoras de susrestos y atomizadores.

Para finalizar, todoslos interesados tuvieronla oportunidad de recibirexplicaciones teóricas enmateria de olivar. Se des-arrollaron tres conferen-cias en las que se analiza-ron el futuro de la PolíticaAgrícola Común, el esta-do actual y las perspecti-vas de las nuevas tecno-logías en la recolecciónmecanizada del olivar y lainfluencia del proceso demaduración en la recolec-ción de las variedades.■

UN MILLAR DE PERSONAS EN LADEMOSTRACIÓN EN EL OLIVAR DE

CABRA

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EUROFINANZASEnero • 2013

El Programa de Incentivos al Vehí-culo Eficiente, popularmente co-nocido como Plan PIVE, ha sa-

tisfecho al maltrecho sector del automó-vil en España.

Según la patronal española de fabri-cantes de automóviles, Anfac, el Estadoha ingresado 296 millones vía recauda-ción fiscal relativa al automóvil, casi cua-tro veces más de lo que presupuestó enconcepto de ayudas a la compra de vehí-culos eficientes. La cantidad que ha des-tinado el Gobierno a este plan, a travésdel Instituto para la Diversificación yAhorro de Energía, IDAE, organismovinculado al Ministerio de AgriculturaMedio Ambiente, ha sido de 75 millones.

“Es un rotundo éxito”, afirmó el vi-cepresidente ejecutivo de Anfac, MarioArmero. De hecho, estaba previsto queel plan de incentivos continuase hastamayo, pero su presupuesto se agotó elpasado 10 de enero, 59 días después desu puesta en marcha.

Las asociaciones del sector, como lapatronal de concesionarios Faconauto, lade vendedores Ganvam y la de importa-dores Aniacam, pidieron al Gobierno laampliación del Plan o la puesta en mar-cha de iniciativas similares. Fue el pro-pio presidente del Gobierno quien, des-de Chile, confirmó la ampliación del pro-grama, que permite recibir una ayuda de2.000 euros al cambiar un turismo con10 años de antigüedad como máximo poruno nuevo. En la prórroga, la mayoría derequisitos son los mismos, no obstante,incluye algunas novedades.

A raíz del primer Plan PIVE se esti-ma en 75.000 el número de vehículos ven-didos, un tercio de los cuales habrían si-do “demanda adicional”, afirman desdeAnfac. Entre octubre de 2011 y enero de2012, se vendieron en España 167.000 ve-hículos, mientras que el mismo periodopero un año después, con el Plan PIVE,se han matriculado 192.000 unidades, loque supone un crecimiento del 15%.

Los cálculos realizados por la aso-ciación elevan el impacto económico delPlan a 930 millones de euros, derivadosde los efectos directos, indirectos e indu-cidos de estas mayores compras. Ade-más, estiman que las fábricas españolashan sacado al mercado 26.000 unidades,con un impacto favorable de 4.500 em-pleos, de los que alrededor de un 30%serían de nueva creación en diferentesáreas del sector. Iniciativas como el PI-VE, además de haber favorecido la sus-pensión de procesos de expedientes tem-porales de regulación de empleo, son ide-as “productivas y útiles”, dicen desde elsector y reclaman que también desde Bru-selas se apoyen.

Está claro por qué las entidadesbancarias no pueden financiar alas pymes, ya que por un ladoestán dedicando sudisponibilidad para financiar a supropio conglomeradoempresarial, una manera enmuchos casos de ‘mantener’,muertos vivientes para quefiguren en sus activos; claro quetambién hay que descontar delcirculante ‘lo afanado’ por los‘bárcenas’, ‘urdangarines’,‘mulas’, ‘pujoles’ y demás faunaque se están dedicando aesquilmar los que es de todos losespañoles. Mientras que esto sigaasí y los sumarios judiciales sediluyan en el tiempo como unazucarillo en el café y como nose abra el grifo del crédito estepaís no arrancará ni al empujón.

WARRIOR

Abrir el grifoLA VENTANA

A por el segundo Plan PIVE

Las sociedades limitadas de Madrid o Barcelona dedicadas al comercio mayo-rista o minorista, cuyo volumen de facturación se sitúa entre 2 y 10 millones de eu-ros y no superan los 50 empleados, son el perfil de las empresas de alto crecimien-to. Desde 2008, han crecido por encima del 20%,

Son datos extraídos de un análisis realizado por Iberinform, compañía de Cré-dito y Caución, según el cual existen 221 empresas que destacan por sus elevadastasas de crecimiento, con una facturación de más de un millón de euros en los últi-mos cuatro años. El 84% de estas empresas son sociedades limitadas, el 40% sonmayoristas o minoristas dedicadas al comercio y una veintena a la construcción,alimentación y transporte. El 80% representa a microempresas o pequeñas empre-sas, con menos de diez empleados o entre diez y cincuenta, según la definición eu-ropea. En 2008, las microempresas, con un 58%, fueron el grupo que mostró unmayor incremento de la facturación; hoy en día no queda ninguna debido a su re-conversión en pequeñas empresas, con niveles de facturación entre los 2 y los 10millones de euros. También ha crecido considerablemente el grupo de las media-nas empresas, aquellas que facturan entre 10 y 50 millones, que en 2008 apenas re-presentaban el 6% del total y en la actualidad son más del 22%.

Las pymes que facturan entre 2 y 10 millonescrecieron más de un 20% desde 2008

El Gobierno atiende al sector del automóvil y prorroga el programa de ayudas

-Eurofinanzas.qxp 30/1/13 12:28 Página 20


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B R E V E SB R E V E S

ACSLeighton, filial de laconstructora alemana Hochtief–controlada a su vez por ACS–,construirá en Port Moresby,capital de Papúa Nueva Guinea,la sede de Esso Highlands,subsidiaria de la petroleraExxonMobil, por un importecercano a 150 millones de euros(unos 200 millones de dólares).ACS redujo su deuda en 2012un 33%, al sacar de sus cuentaslos 3 000 millones asociados aIberdrola, y mantiene elcompromiso de situarla pordebajo de los 6 000 millones.

FERROVIALEl consejero delegado, ÍñigoMeirás, pide un “impulsodecidido” de la Administraciónal sector de la construcción yreclama inversión eninfraestructuras para crearempleo y dinamizar laeconomía.

PHILIPSEl beneficio neto atribuido alcierre del último ejercicio fuede 226 millones de euros, frentea las pérdidas de 1.295 millonesdel año anterior, cuando asumióajustes extraordinarios por1.355 millones. La compañíaholandesa de electrónica deconsumo e iluminación RoyalPhilips Electronics haalcanzado un acuerdo paravender por 150 millones sunegocio de audio y vídeo a lajaponesa Funai Electric.

CATERPILLARCerró 2012 con un beneficioneto de 4.239 millones deeuros, lo que supone un 56.4%de mejora respecto al ejercicioanterior, y una facturaciónrécord de 49.160 millones deeuros (+9.5%), tras mejorar un9.8% sus ingresos por la ventade maquinaria, y un 2.2% enservicios financieros.

Los ingresos del Estado fueron de unos 168 000millones en 2012

La caída del PIB fue menor que las previsionesdel Gobierno

La recaudación por impuestos en España en 2012 alcanzó la previsión de lospresupuestos, según ha dicho el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas,Cristobal Montoro. Los ingresos no financieros se elevaron a 215.517 millones fren-te a los 211.089 presupuestados y la recaudación tributaria alcanzó los 168.567 mi-llones, un 4.2% más que en 2011. El Gobierno se mostró satisfecho con estos da-tos y considera que “paso a paso, pero las cosas están cambiando”, en palabras delsecretario de Estado de Hacienda, Miguel Ferre.

El Producto Interior Bruto (PIB) cayó un 1.3% en 2012, dos décimas menosde lo previsto oficialmente por el Gobierno en el cuadro macroeconómico. Esta ci-fra no será definitiva hasta finales de este mes de febrero.

El ministro de Economía y Competitividad, Luis de Guindos, ya adelantó elpasado diciembre que la caída de la economía española en 2012 sería del 1.3% odel 1.4%, corrigiendo el 1.5% pronosticado en verano, que a su vez suponía una re-baja del dos décimas respecto a la previsión inicial.

Para este año, el PIB seguirá siendo negativo (-0.5%), según las previsiones delGobierno, El secretario de Estado de Comercio, Jaime García Legaz, detecta “se-ñales muy positivas” en la competitividad de la economía española. “La economíaespañola está gradualmente superando la actual crisis y corrigiendo los desequi-librios acumulados”, prosiguió García Legaz, “no hay duda de que el año que vie-ne la economía española volverá a crecer”. El secretario de Estado destacó que em-piezan a llegar algunas inversiones, “pero tienen que llegar muchas más y Españapuede ser una de las sorpresas positivas de Europa en 2013”.

A su juicio, “los inversores han percibido muy bien algunos datos como la evo-lución de las exportaciones, la mejora de la competitividad, o que España sea aho-ra mismo el único país que está atrayendo inversión extranjera en un sector tan im-portante como el de la automoción”.

El aumento de los salarios no debeir directamente vinculado a los precios,tanto en las administraciones públicascomo en el sector privado. Es la opinióndel secretario de Estado de Economía,Fernando Jiménez Latorre, expresadadurante la valoración que hizo del Índi-ce de Precios al Consumo, que en 2012aumentó un 2.9%. Este dato es el quese utiliza para determinar la subida sa-larial del año siguiente en algunos con-venios colectivos y en otros es la refe-rencia para compensarles por la desvia-ción del IPC previsto a principios delejercicio.

El Gobierno apuestapor desvincular la

subida de salarios alIPC

La agenda de reformascontempla una

reducción de 3 500millones

Con el objetivo de ahorrar unos3 500 millones de euros, el Ejecutivo se-guirá este año con su agenda de refor-mas y, según desveló la Vicepresidentay Portavoz, Soraya Sáenz de Santama-ría, ya tiene casi listas la Ley de unidadde mercado y la de la administración lo-cal. "España necesita mucha y muy bue-na gestión", subrayó, y puso como ejem-plo el dinero ahorrado en gastos de al-quileres de edificios durante los últimosmeses. A su juicio, el Gobierno hace un“esfuerzo muy importante” en la refor-ma de las administraciones públicas conel objetivo de hacerlas más “operativas”.


Enero 2013

22

agrotécnica

COTIZACIONES (29 - 01- 2013)VARIACIÓN

COTIZACIÓN ANUAL (%) MÁX. ANUAL

IBEX-35 8 647.10 +5.82 8 755.90EUROSTOXX 50 2 750.61 +4.30 2 753.93DAX XETRA 7 855.61 +3.10 7 871.79CAC 40 3 786.43 +3.98 3 789.92FTSE 17 888.000 +9.95 17 936.90DOW JONES 13 881.95 +6.49 13 969.99NASDAQ 100 2 739.39 +3.11 2 769.31S&P 500 1 500.18 +5.73 1 509.35NIKKEI 225 10 913.90 +4.54 11 002.80

1 EURO

Dólar USA 1.3557Dólar canadiense 1.3591Yen japonés 123.767Libra esterlina 0.8596Franco suizo 1.2430Zloty polaco 4.1905Corona danesa 7.4602Corona noruega 7.4376Corona sueca 8.6111Rublo ruso 40.6434Dólar australiano 1.2981Real brasileño 2.6956Peso argentino 6.7442Peso mexicano 17.2061Peso colombiano 2 408.25Liras turcas 2.3935Rupia india 72.3800Dólar de Hong Kong 10.5172Yuan chino 8.4362

DIVISAS (29 - 01- 2013)Cambio oficial BCE/Banco de España

Es la primera vez que sucede desde que se tienen datos al respecto. La edadmedia de jubilación de los emprendedores se está retrasando, según advierte laUnión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA). La organización, queprevé que la tendencia se acentúe en el futuro, observa que el crecimiento de lospensionistas autónomos ha rebajado el ritmo en el último año, al pasar de un au-mento del número de autónomos pensionistas del 0.44% en 2010 y 2011 al 0.33%en 2012.

En la actualidad, hay en España 1.883.789 autónomos pensionistas, que cobranuna media mensual de 598.31 euros, “cantidad muy por debajo de la media del sis-tema” (849.60 euros) y “mucho más reducida que la media del Régimen General”(956.19 euros), afirman desde UPTA.

Los emprendedores comienzan a retrasar suedad de jubilación

Reducción de lacotización para losjóvenes autónomos

El desempleo juvenilen España preocupa

en Europa

Los menores de 30 años que se dende alta como autónomos pagarán una co-tización de 50 euros al mes durante elprimer semestre, frente a los 250 eurosactuales. Transcurrido este periodo, dis-frutarán de una rebaja de sus cotizacio-nes de hasta el 30% durante los siguien-tes 24 meses. El Ministerio de Empleobusca incentivar el autoempleo entre losjóvenes. “Pondremos una alfombra ro-ja para los emprendedores”, dijo la mi-nistra Fátima Báñez, a la salida de laconferencia que los sindicatos europeoscelebran en Madrid con motivo del 40aniversario de la Confederación Euro-pea de Sindicatos (CES).

El PSOE ha propuesto al Gobiernoun gran pacto por el empleo. “Todo aquelque tenga algo que aportar en la búsque-da del empleo será bienvenido”, respon-dió la ministra, que invitó al líder de laoposición, Alfredo Pérez Rubalcaba, a su-marse a la estrategia que el Gobierno vie-ne debatiendo con los agentes sociales.

El desempleo se ceba entre los jó-venes en España. El número de activosmenores de 25 años es de 1.68 millonesde personas y el paro afecta ya 55% delos jóvenes que buscan trabajo.

Esta situación es uno de los gran-des problemas de Europa, como han re-conocido máximos mandatarios, comola canciller alemana, Angela Merkel, elvicepresidente de la Comisión Europeay responsable de Economía, Olli Rehn,que visitó Madrid recientemente, o elpresidente del Parlamento Europeo, Mar-tin Schulz, que avisó de que la rebaja decotizaciones a emprendedores hasta 50euros durante seis meses, estará “muybien” siempre que se acompañe de un“compromiso vinculante”, porque “loque no puede ser es por un lado dejarde pagar cotizaciones y que luego no segenere empleo”, subrayó. A su juicio, es“absolutamente necesario que haya unacombinación de disciplina presupuesta-ria y de estrategia de crecimiento”.

El retroceso de lasexportaciones frena el

crecimiento deAlemania

Alemania había pronosticado un cre-cimiento del PIB del 1% para este año,pero se ha visto obligado a reducirlo a lamitad. La pérdida de exportaciones en lazona euro, especialmente en los paísesdel sur, es el principal motivo, ya que lasventas a China, Rusia y los países del Es-te no llegan a contrarrestar la caída.

El Gobierno confía en una reactiva-ción a finales de año, si bien algunosanalistas desmienten esa previsión, co-mo JP Morgan, que cuenta con una ca-ída para Alemania entre octubre y di-ciembre de 2013 de hasta el 2%, por loque también baja su estimación del PIBpara el mismo periodo de la Zona Eurohasta el -1.8%, desde el -1.5% previo.Según los pronósticos oficiales, la tasade paro permanecerá prácticamente in-variable, con un incremento que no su-perará las 60 000 personas este año.

Alemania cerró 2012 con un aumen-to del PIB del 0.7% y un superávit del0.1%, después del déficit del 0.8% de2011. El gobierno calcula también quecontinuará creciendo el número de perso-nas con trabajo regular y que cotiza, aun-que solamente en 15 000 personas, fren-te a las 80 000 que calculaban en otoño.


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Las ventas netas mun-diales y los ingresos al-canzados durante el últi-mo año fi scal fueron de

27.084 millones euros (+13%). Las ventas de equipos aporta-ron 25.100 millones de euros (+14%).

“A pesar de la constante presión económica mundial, John Deere ha completado

otro año récord”, destacó el Presidente y Director Ejecutivo, Samuel R. Allen. “Este éxito es un refl ejo de la respuesta po-sitiva que tienen los clientes a hacia la innovación de nuestros equipos, a lo que se suman los grandes esfuerzos que es-tamos realizando por ampliar nuestra posición competitiva global”, añadió.

En el último año fiscal, la multinacional continuó con la introducción de nuevos produc-tos en el mercado e inauguró fábricas en China, India y Brasil. En Estados Unidos, anunció que aumentaría la capacidad de pro-ducción para diferentes produc-tos, entre ellos los tractores.

“El rendimiento de John Deere ilustra el impacto conti-nuo de nuestro modelo opera-tivo, que hace hincapié en un enfoque disciplinado para la gestión de costos y activos. Co-mo resultado, estamos logrando fuertes resultados fi nancieros y estamos generando altos ni-veles de fl ujo de efectivo. Con

El benefi cio neto aumentó un 9.4%, hasta 2 295 millones

OTRO RÉCORD PARA JOHN DEERE

Deere & Company obtuvo durante el pasado año fi scal (1 de noviembre de 2011 al 31 de octubre de 2012) un benefi cio neto de 2.295 millones de euros, cifra que representa una incremento del 9.4% en relación a los datos del año precedente.

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ellos hemos fi nanciado nuestras actividades de crecimiento en el mundo generando un valor directo a los inversores”, pun-tualizó Samuel R. Allen.

lResumen de las operaciones

Las ventas de equipos en Estados Unidos y Canadá re-gistraron un incremento de un 20%, mientras que fuera de estas fronteras aumentaron un 5% en el año fiscal. Las ope-raciones de equipamiento de Deere reportaron 3.295 millo-nes de euros, unas cifras que contrastan con los 2.877 mi-llones de euros alcanzados en 2011. Los ingresos netos de las operaciones de equipos de la compañía alcanzaron los 1.960 millones de euros en compara-ción con los 1.745 millones de euros de 2011.

Los servicios fi nancieros de la compañía generaron 345 mi-llones de euros en el periodo fi s-cal, unos resultados ligeramente inferiores a los registrados con anterioridad (-2.2%) debido al aumento de reservas destina-das al pago de los seguros de siniestros de las cosechadoras, al aumento de gastos de venta, administrativos y generales, a una mayor provisión para pér-didas crediticias y a los estre-chos márgenes de fi nanciación. Según John Deere, todos estos factores han sido prácticamente compensados por el crecimien-to de la cartera crediticia.

lPrevisiones para 2013

Deere & Company prevé un incremento del 5% en las ventas de cara a este año, aun-que durante el primer trimestre no descarta que estas puedan aumentar un 10% respecto al mismo periodo de 2012. Como consecuencia para el año fi scal 2013, la compañía ha estimado que el benefi cio neto atribuible

podría situarse en torno a los 2.397 millones de euros.

“Deere mantiene muy bue-na posición para desarrollar sus planes de crecimiento y apro-vechar oportunidades que sur-jan a largo plazo, a pesar de las preocupaciones económicas y fi scales actuales”, ha señalado Samuel R. Allen. “Estamos muy orgullosos del comportamiento de la compañía durante 2012 y esperamos que, en base a es-tos logros, obtengamos mejo-res resultados en 2013 ya que tenemos gran confi anza en las perspectivas de Deere y en la capacidad que posee para gene-rar valor entre los inversores”.

lResultados por divisiones

En el caso de la división agrí-cola y turf, las ventas se incre-mentaron un 16%. Como conse-cuencia, las ganancias operativas se elevaron un 13.7% hasta los 2.581 millones de euros.

De cara a este año, John Deere prevé que las ventas mundiales de la maquinaria agrí-cola se incrementen en un 4% por el aumento de los ingresos del sector y, en consecuencia, de la demanda.

En el caso de la división de construcción y forestal, las ventas se incrementaron un 19%. Como consecuencia, las ganancias operativas subieron un 21.4% hasta los 356.6 millo-nes de euros. Para 2013, Deere prevé que las ventas mundiales es esta división se incrementen un 8% en gran parte por las me-jores de las condiciones econó-micas en Estados Unidos.

En cuanto a John Deere Fi-nancial, la compañía prevé que los ingresos netos atribuibles de cara a 2013 alcancen los 347 millones de euros. La mejora de este pronóstico se debe, sobre todo, al crecimiento en el crédito y al descenso de los siniestros en los trabajos de re-colección.

“Estamos muy orgullosos del

comportamiento de la compañía en 2012

y esperamos mejorar los resultados este

año”

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agrotécnica

El beneficio antes de impuestos se situó en 315.6 millones, lo que supone una mejora de

casi el 24% sobre el récord de 2011, fi jado en 255.3 millones. El rendimiento sobre las ventas fue del 9.2% y el margen de be-nefi cios brutos del 26.4%.

Según un comunicado de la multinacional alemana, “la base del éxito económico ha sido y es la continua fuerza de innova-ción mejorando sus productos y los altos conocimientos téc-nicos que tienen todos sus em-pleados”. “Esto es claramente evidente”, prosigue la nota, “al conseguir numerosos premios, entre ellos, las recientes me-dallas de oro y plata obtenidas en ferias internacionales como SIMA 2013, y otros muchos

premios obtenidos, tanto en Alemania como en otros países extranjeros”.

La partida de inversiones lle-gó a los 127 millones de euros, para expansión y modernización de producción y de actividades logísticas en varios países, co-mo Francia o Rusia, a la búsque-da de lo que denomina un “cre-cimiento sostenible”. Además, se destinaron 177 millones de euros en I+D.

En 2012, Claas vendió sus empresas de la división de Pro-ducción de Tecnología (que pro-veían a la industria de la auto-moción y aeronaves) a Deuts-che Beteiligungs AG, Frankfurt am Main / Alemania y a MBB Industries AG, Berlín / Alemania como un medio para desarrollar la industria. El desarrollo positi-

vo de estas ventas compensó la consiguiente caída de ingresos en las ventas.

El grupo alemán mantiene su voluntad de invertir en Eu-ropa Occidental, dados los re-sultados obtenidos. Según su valoración, en el último ejerci-cio los países del sur mostra-ron un estado de ánimo más moderado, mientras que en los del norte se consiguieron mayores ingresos agrícolas, con mención especial para Ale-mania, Francia y Reino Unido. Los mercados de maquinaria agrícola en Europa Central tu-vieron muy buenos resultados, mientras que el desarrollo de los mercados de Europa del Este fl uctuaron dependiendo de cada país durante el pasado ejercicio.

CLAAS SE SUPERA A SÍ MISMO

El Grupo Claas cerró el ejercicio económico con unas ventas de 3 436 millones de euros, frente a los 3.304 millones del año anterior. Este incremento del 4% se debe, sobre todo, a la división de Producción de Tecnología, que creció un 10%.

El grupo alemán aumentó la facturación un 4% y el benefi cio bruto un 10%

Dr. Theo Freye, Lothar Kriszun, Hans Lampert y Dr. Hermann Garbers, directivos del Grupo Claas.

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moderado en las ventas en los próximos dos años sobre la base de esta evaluación de mercado. Espera que se obtengan buenos ingresos, aunque puedan bajar algo visto los buenos números del 2012. Altas inversiones pa-ra los programas de desarrollo, así como la continua expansión de las estructuras de venta y nuevas localizaciones geográ-ficas tendrán una repercusión en el rendimiento fi nanciero del 2013.

Para buscar este crecimien-to, en los últimos meses se ha ampliado la gama de tractores Arion 500 y 600, ha introduci-do una nueva generación de cosechadoras Lexion, así como numerosas innovaciones en empacadoras y maquinaria para cosecha de forraje.

La compañía

alemana observa

que la tendencia

general es

positiva para los

mercados agrícolas

internacionales de

cara a 2013

En América del Norte, si-guiendo la lectura hecha desde el Grupo Claas, los mercados de maquinaria agrícola registraron un alto nivel de ventas tanto en cosechadoras como en tracto-res. Aunque las cosechas se vieron afectadas por un periodo de calor extremo en el medio oeste de EEUU, esto fue com-pensado por los pagos de las aseguradoras, las subvenciones estatales agrícolas y los precios de los cultivos generalmente al-tos. Por su parte, en América del Sur se redujeron ligeramente las ventas, aunque siguen sien-do considerablemente cercanas a la media lograda durante los últimos años.

También mostraron una evolución positiva los merca-

dos agrícolas en Asia, a pesar de que la agricultura de la India se vio afectada por un Monzón débil, lo que conllevó una me-nor demanda de cosechadoras. Por el contrario, China y otros países asiáticos volvieron a ver una enorme demanda por una mayor mecanización.

Aunque se producirán di-ferencias regionales, el Grupo Claas observa que la tendencia general es positiva para los mer-cados agrícolas internacionales de cara a 2013. Los riesgos cli-máticos, las restricciones co-merciales o el desarrollo futuro del euro pueden tener una in-fl uencia decisiva, pero sin cam-biar radicalmente las cosas.

La multinacional alemana prevé un aumento estable o

GRUPO CLAAS EN CIFRAS

IFRS – NIIF (Normas Internacionales 2012 2011 Porcentaje de de Información Financiera) en millones € en millones € variación % Facturación 3 435.6 3 304.2 +4.0% Benefi cios Brutos 905.5 823.6 +9.9% EBITDA (Benefi cio antes de intereses, 426.1 377.5 +12.9% impuestos, depreciaciones y amortizaciones Benefi cios antes de impuestos 315.6 255.3 +23.7% Benefi cios neto total 232.7 181.8 +28.0% Flujo de caja libre -84.2 156.5 -153.8% Capital propio 1 094.8 870.1 +25.8% Inversiones en inmovilizado 163.1 93.7 +74.1% Suma del balance 2.620.4 2.389.8 +9.7% Número de empleados (30/09/12) 9 077 9.060 +0.2% Empleados fuera de Alemania 49% 45% +4.0%

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Para conseguir alcanzar la máxima productividad hace falta realizar cálculos complicados. Pero hay una forma fácil de hacerlo: Fendt y Trelleborg ofrecen un concepto integral que le permite optimizar la productividad en sus operaciones. El tractor trabaja siempre a la velocidad adecuada, siguiendo el surco correcto y siempre con la tracción necesaria, lo que le permite trabajar más hectáreas por hora, a la vez que ahorra en combustible y reduce los desgastes de elementos mecánicos del tractor, alargando su vida útil. Se trata de un tractor de alta potencia, con las tecnologías más avanzadas y que ostenta el récord mundial en ahorro de combustible* de su clase, el 828 Vario es el concepto de productividad de Fendt y Trelleborg. Más información en www.fendt.com/effi cient-technology y www.trelleborg.com/wheelsystems.

* 245g/KWh más un 6.9% de consumo de diesel para el AdBlue de Fendt. Test realizado por DLG Powermix - Alemania - en Febrero de 2011.

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FENDT Y TRELLEBORG.LA ECUACIÓN DE PRODUCTIVIDAD,

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agrotécnica

Características inno-vadoras, como la tecnología SCR en los motores, que

aumenta la productividad, un gran monitor táctil en color, y un nuevo cabezal recogedor de hierba de alto rendimiento, se combinan con los conocidos sistemas VariFlow e HydroLoc, ofreciendo a contratistas y coo-perativas una mayor calidad y rendimiento.

Según Hedley Cooper, res-ponsable de Harvester Product Management, “la última gene-ración de máquinas FR repre-senta la cumbre de la tecnología de cosecha de forraje y culmina más de 50 años produciendo las máquinas más avanzadas. En 1961, New Holland revolu-

cionó el mundo de la cosecha de forraje con el modelo SP818. Actualmente, el Centro de Exce-lencia de Cosecha de Zedelgem, lugar de origen de la FR, ofrece a contratistas y cooperativas el rendimiento, la eficiencia y la fi abilidad que necesitan”.

Una de las principales novedades son los moto-res Cursor 9 y Cursor 13 de FPT, en los modelos FR450 y FR500, respecti-vamente, que desarrollan ahora una potencia máxima

de 443 y 512 CV, y permiten una mayor productividad y ahorro gracias al bajo régimen de tra-bajo del motor (1 400 rev/min) reduciendo un 20% adicional el consumo de combustible. Ambos cuentan con tecnología

New Holland lanza una nueva gama de picadoras de forraje FR, renovando así la totalidad de su línea de productos profesionales para cosecha. Los cinco modelos que componen la gama FR tienen una potencia de entre 443 y 812 CV, y ofrecen gran uniformidad de corte y productividad.

Nueva gama de picadoras de forraje New Holland FR

RENOVACIÓN EXTERIOR E INTERIOR

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SCR ECOBlue que cumple la normativa Tier 4A. Hasta la fe-cha se han producido más de 240.000 motores SCR, que uti-lizan AdBlue, un aditivo de urea que se inyecta en el sistema de postratamiento para neutralizar las emisiones NOx.

La unidad picadora de las FR ofrecen gran uniformidad y productividad, y el cambio de ajuste de hierba a maíz se ha simplifi cado reduciendo los tiempos de inactividad. El nuevo diseño del soplador de paletas aumenta la masa de la corriente de aire un 40%, optimizando la transferencia de material desde el cabezal de corte hasta el pro-

cesador y el remolque, incluso cuando se trabaja con cultivos ligeros. Además, un análisis computarizado de dinámica de fl uidos determinó un recorrido más adecuado para el material, consiguiendo un destacable va-lor del 80% en dirección y esta-bilidad del fl ujo, reduciendo así la turbulencia y aumentando la efi ciencia de la descarga.

El mantenimiento se ha facilitado al sellar el rodillo de alimentación con placas que forman un cierre protector y evitan la acumulación de dese-chos, reduciendo así la tarea de limpieza. Asimismo, mejora el fl ujo de producto y reduce las pérdidas laterales.

La nueva recogedora de hierba es más veloz y fi able. El cabezal recogedor 300FP, de gran capacidad, disponible en dos anchuras de trabajo en el modelo de 3 m, que es apropia-do para cordones densos, mien-tras que la versión ‘superancha’ de 3.8 m acelera las tareas en las hileras de cultivo más sepa-radas. Su diseño garantiza un flujo suave y sin alteraciones del cultivo desde la hilera hasta la picadora logrando una alimen-tación uniforme. Dispone de un sistema de protección contra el viento ajustable desde la cabi-na para mantener un fl ujo lami-nar constante en las hileras de distintas densidades. Las uñas retráctiles transfi eren el mate-rial con efi cacia a los rodillos de alimentación, y se pueden es-pecifi car paletas opcionales pa-ra trabajar en condiciones más densas y exigentes.

También aumenta la velo-cidad de barrido con la incor-poración de una barra de púas adicional, cinco en total, que permite mayores velocidades de avance. Las púas reforza-das garantizan la fi abilidad del cabezal; no hay ruptura de púas en terrenos desiguales o pedre-gosos. Todos los cabezales se pueden acoplar de manera rápi-da y fácil gracias a un ‘enganche rápido’, y la corrección de altura lateral y vertical del cabezal se realiza desde la cabina para ase-gurar que siga el contorno de los terrenos más desiguales, sin necesidad de nivelación ni de elevación.

La gama FR dispone de un tambor de biomasa de gran inercia con cuchillas 2x20 para un corte fi no que facilita el pro-cesamiento y la combustión. La función de transmisión doble del sistema HydroLoc, de lon-gitud de corte variable, permite un fl ujo directo del material al desconectar el mecanismo de trilla. El cabezal para material leñoso 130FB con cuchillas de sierra integradas corta los ta-

Modelo Potencia máxima Capacidad del motor Diámetro del Anchura del Anchura de los rodillos (CV) (L) cabezal de corte (mm) cabezal de corte (mm) de procesamiento del cultivo (mm)

FR450 450 8.7 710 900 750 FR500 520 12.9 710 900 750 FR600 600 12.9 710 900 750 FR700 685 18.1 710 900 750 FR850 824 20.1 710 900 750

La designación hace referencia a la máxima potencia de cosecha, redondeada al 50 más próximo.


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llos hasta a 15 cm de diámetro y produce trozos de madera uni-formes.

La tecnología In-telliFill permite llenar el remolque con pre-cisión y unas pérdidas mínimas, incluso con visibilidad limitada. Una cámara 3D, basa-da en tecnología de infrarrojo cercano, permite descargar el cultivo con precisión a una dis-tancia de hasta 20 m. Montada bajo el tubo, la cámara guía el fl ujo de material al remolque y asegura un llenado unifor-me. El sistema no requiere calibración manual y reconoce los distintos tipos de remol-que de manera automática. La guía automática del tubo de descarga reduce las pérdidas de forraje.

La generación precisa de informes con mapas de cose-cha integrados permite mejorar el rendimiento y el servicio al cliente. Esta información de ma-pas de cosecha se puede des-cargar desde la FR y analizarla con el software New Holland PLM para que los contratistas suministren a los clientes infor-mes sobre el rendimiento del campo y puedan adaptar las operaciones para mejorar las cosechas futuras.

Todos los modelos de la gama FR son com-patibles con una gran variedad de cabezales, como el cabezal de corte directo Marangon-New Holland, que es la opción más demandada en las granjas lecheras y las operaciones de bioma-sa altamente intensivas.

Además, en todas las picadoras de forraje New Holland se pue-den instalar cabezales especia-les para maíz grano.

El sistema Varifl ow de dos posiciones permite a los opera-dores modifi car la ubicación del soplador en función del cultivo que se cosecha, para adaptar la fuerza y transferir eficazmen-te el producto hasta el tubo. Hay un ajuste para maíz y dos para hierba: una posición de puerta de hierba para el primer

“La fl exibilidad y la productividad son las palabras clave de la nueva FR”

Hedley Cooper, Director de Producto de New Holland, opina que “la última generación de las FR culmina 50 años de investigación pionera”. La primera picadora de forraje autopropulsada nació en 1961 y era de marca New Holland (el modelo SP818), según explica. “Desde entonces, New Holland nunca ha dejado de innovar. Fue un salto valiente que nos permitió lograr un drástico aumento sobre el terreno en rentabilidad. Nos dio un importante espaldarazo en cuanto a investigación y desarrollo. Hemos estado presentes en los principales desarrollos de cosechadoras, introduciendo más características innovadoras que el resto de fabricantes juntos”. Cooper subraya que, con más de 4.000 horas de ensayos, las nuevas FR llevan “los paquetes más efi cientes del mercado”. “Sabemos muy bien cuál es la importancia del picado, de su calidad, coherencia y alimentación. Por eso nuestra investigación ha llevado al diseño de nuevos picadores con avances en sopladores y transmisión”. “El análisis atento de los fl ujos de dinámica ha permitido desarrollar novedades que

han conseguido incrementar en un 80% la estabilidad en la dirección del fl ujo de alimentación”,añade.También hace hicapié en el mantenimiento mejorado y simplifi cado. “La fl exibilidad y la productividad son las palabras clave de la nueva FR”. Según Cooper, “las picadoras FR pueden trabajar a lo largo del año en muy diferentes cultivos gracias a las distintas opciones adaptables: desde la madera al maíz, desde cultivos completos a la hierba. Sabemos que para poder garantizar un buen empacado hay que optimizar el tiempo. Esto ha llevado a los nuevos sistemas de pick up 300 FP optimizados”. En concreto, resaltó la importancia que puede tener el nuevo producto en el sector de la biomasa. “Su fi abilidad y fl exibilidad hace de la FR la elección lógica para el cultivo de biomasa”.


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corte y el ensilado de gran volu-men, y la segunda, que prácti-camente .elimina la separación entre el soplador y la puerta pa-ra hierba, para el ensilaje ligero

del segundo y el tercer corte. En este modo, el soplador se sitúa 20 cm más cerca del cabe-zal de corte y permite un ahorro de hasta 40 CV para aumentar

la efi ciencia total de la máquina. El operador puede cambiar en-tre los dos ajustes en menos de dos minutos, y sin necesidad de herramientas.


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LUIS MÁRQUEZ

La separación del grano de la paja, una vez trillada la mies puede hacerse uti-lizando los denominados

sacudidores, o bien mediante cilindros en rotación que susti-tuyen total o parcialmente a los sacudidores. Seguidamente se analizan las diferentes tecnolo-gías disponibles.

lLos sacudidores

En los sistemas de separa-ción clásicos son los sacudido-

res (también conocidos como saca-pajas) los que se encarga de transportar la paja hasta la cola de la máquina, recuperando los granos que puede llevar re-tenidos después de la trilla. En las cosechadoras modernas los sacudidores están formados por elementos independientes que cubren una anchura igual a la longitud del cilindro trillador. Es frecuente que se establezcan clases o capacidades de trabajo de las máquinas por el número de sacudidores.

Cada sacudidor tiene una sección rectangular; en la cara

superior hay unas perforaciones que permiten el paso del gra-no hacia la cara interior, que, si está perforada, descarga sobre un plano inclinado que trasporta los granos recuperados hacia la parte delantera de la máquina, al comienzo del sistema de lim-pieza. En otros sacudidores, el transporte del grano recuperado se realiza por el interior del pro-pio sacudidor.

Los elementos del sacudi-dor dispone de varios escalones (generalmente de 4 a 6) que ayudan a impulsar la paja que llega del batidor, y a veces in-

LOS SISTEMAS DE TRILLA Y SEPARACIÓN DE LAS

COSECHADORAS DE GRANOSParte 2.- El sistema de separación

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corporan resaltes verticales que aumentan el efecto de sacudida, o varillas que provocan despla-zamientos laterales, esponjando la masa de paja para facilitar el escape de los granos retenidos. Los resaltes verticales se utili-zan cuando la paja está húme-da, como sucede con el arroz; con paja seca pueden producir un efecto de triturado de la paja con lo que aumentan las impu-rezas que acompañan al grano, sobrecargando los elementos de limpieza. En diseños antiguos se utilizaban lonas verticales para

reducir la velocidad de avance de la paja en los sacudidores

Los sacudidores van monta-dos sobre dos cigüeñales que se mueven de forma sincronizada con un desfase entre elemen-tos para mantener un equilibrio dinámico. Las uniones entre los sacudidores y los cigüeñales se realizan mediante rodamientos especiales, o con bloques de madera dura engrasada con aceite, y también bloques de material plástico.

El régimen de funciona-miento de los cigüeñales está alrededor de 200-250 rev/min, y el recorrido es de unos 100 mm. Giran en sentido contra-rio al que lo hace el cilindro trillador, lanzando la paja hacia arriba y hacia atrás. Por encima de los sacudidores se necesita espacio sufi ciente para que la paja se mueva sin obstáculos. En algunas máquinas se puede

modificar la velocidad de los sacudidores, así como su incli-nación, cambiando la posición del eje del cigüeñal trasero. No conviene aumentar excesiva-mente el régimen de giro de los sacudidores, ya que hay que dar tiempo a que salgan los granos retenidos por la paja.

Se utilizan diferentes alter-nativas para aumentar la efi cacia de los sacudidores. Entre ellas está la utilización del sacudidor-volteador, con unas elevaciones

en las paredes laterales del sa-cudidor, que hacen un trabajo similar a los caballetes, o eleva-ciones, que se pueden montar en los sacudidores convencio-nales. El objetivo es conseguir que la paja vuelque lateralmen-te facilitando la separación de los granos, aunque la mejora conseguida es relativamente pequeña.

Otros fabricantes como Laverda utilizaron unas púas oscilantes en las zonas de los escalones de caída, en la que se produce la mayor separación de granos, que mueven lateralmen-te la paja, aunque reducen la al-tura de caída. El accionamiento de las púas se realiza desde el cigüeñal de los sacudidores mediante un varillaje complejo. Este sistema se ha dejado de utilizar al incorpora a la cosecha-dora el “multi crop separator”

Otra opción, desarrollada por John Deere fue la denominada “Cross Shaker”, colocando sobre

FIGURA 1.- SACUDIDOR DE FONDO CERRADO CON SUS REJILLAS (LAVERDA)

FIGURA 2.- CONJUNTO DE SEPARACIÓN MEDIANTE SACUDIDORES ABIERTOS Y DEDOS ACCIONADOS (CLAAS)

Detalle del cigüeñalcon rodamientos de bolas

FIGURA 3.- SACUDIDOR-VOLTEADOR

FIGURA 4.- DEDOS OSCILANTES(LAVERDA)


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el primer escalón de la caída de los sacudidores unos rotores con púas dotados de un movimiento de agitación transversal. Las rue-das de púas penetran en el fl ujo de paja que pasa por encima del sacudidor, con lo que la compri-me y la desplaza alternativamen-te hacia los lados.

Con esto se podría conse-guir un aumento de la superfi cie equivalente de los sacudidores de hasta un 30%. Sin embargo, las ruedas de púas no sueltan la paja en la zona en la que trabaja el sacudidor, sino después del paso por esta zona. Además, se tiene que montar en sacudidores con menor número de escalo-nes. Este sistema ha sido susti-tuido por el denominado Power Separator, un rotor de dedos re-tráctiles (similares a los que se montan en el sin-fi n embocador del cabezal) que se sitúa sobre el tercio fi nal de los sacudidores, y que el fabricante recomienda para determinados mercados.

Un sistema similar al Power Separator lo monta Claas en las Lexion 460-430 Evolution, que se designa como “Multi-Siste-ma –Separador” (MSS), espe-cialmente recomendado para la recolección de cosechas muy húmedas.

Claas en otros modelos de cosechadoras con sacudidores utiliza un sistema de dedos ac-cionados que penetran desde arriba hasta 550 mm en el fl ujo de paja. El movimiento de las púas en la parte baja del reco-rrido es cuatro veces mayor que la velocidad de la paja sobre el sacudidor, con lo que la capa de paja se ahueca, facilitando la se-paración de los granos sueltos. El fabricante indica que con este sistema se llega a producir un incremento del rendimiento de hasta el 25% en determinadas condiciones de cosecha, sin que la instalación de este sistema obligue a modificación de los sacudidores convencionales.

lLos separadores rotativos

En modelos de cosecha-doras con mayor capacidad de trabajo, para poder reducir la longitud de los sacudidores, se han desarrollados sistemas de separación basados en rotores. Inicialmente fue New Holland la que introdujo un rotor trans-versal en las cosechadoras TF. Claas en su serie Dominator 116 CS desarrolla el sistema de cilin-

dros separadores en cascada. En la actualidad Claas y John Deere utilizan sistemas de se-paración con dos cilindros longi-tudinales que giran en sentidos contrarios y que remplazan to-talmente a los sacudidores.

El sistema Twin Flow de New Holland

Se utiliza junto con el sepa-rador centrífugo situado a conti-nuación del cilindro de trilla y el batidor; desaparecen completa-mente los sacudidores. La paja llega a un cilindro transversal de 2.37 m de longitud y 0.70 m de

FIGURA 5.- CROSS SHAKER (ANTIGUO) JOHN DEERE

FIGURA 6.- POWER SEPARATOR (ACTUAL)

JOHN DEERE

FIGURA 8.- DEDOS ACCIONADOS (CLAAS)FIGURA 7.- MULTI-SISTEMA-SEPARADOR – MSS (CLAAS)

FIGURA 9.- SISTEMA TWIN FLOW DE NEW HOLLAND


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diámetro, con paletas que di-viden el fl ujo de paja hacia los lados.

El rodillo separador está rodeado de un cóncavo que lo envuelve un ángulo de aproxi-madamente 180 grados, pero que en la parte central impide la salida directa de la paja ha-cia atrás, mientras que en los laterales obstruye la salida hacia delante y obliga a salir la paja hacia atrás.

La paja en su contacto con el cilindro da una vuelta comple-ta en la parte central, bifurcán-dose para pasar a los laterales del cilindro en los que se com-pleta la separación de grano re-tenido, con una vuelta y cuarto antes de su expulsión.

Con una velocidad de la paja del triple de la que se consigue en los sacudidores, el grano es expulsado por la fuerza centrífu-ga y el rozamiento con el cónca-vo. El sistema permite trabajar con menor velocidad en el cilin-dro trillador, para evitar la rotura del grano, sin reducir la capaci-dad de trabajo de la máquina.

La paja queda detrás de la máquina en dos cordones, que pueden reagruparse en uno solo, o puede ser picada o es-parcida con un sistema doble, respecto al que se utiliza en una máquina convencional. Hay que resaltar que la paja queda más picada que con los sacudidores convencionales, en un grado si-milar a lo que se producen con las cosechadoras de fl ujo axial. El fabricante aconseja este sis-tema especialmente para la re-colección de cultivos como el maíz y el arroz.

Con este sistema la máqui-na se hace más corta, se redu-cen las vibraciones, al carecer de sacudidores, pero la anchura está condicionada por la longi-tud del cilindro separador-divi-sor. Introducido por New Ho-lland las cosechadoras TF en 1983, deja de comercializarse en 1994.

Sistema de Cilindros en cascada CS de Claas

En esta serie de cosecha-doras se sustituyen los sacudi-dores por ocho cilindros separa-dores con sus correspondientes cóncavos de separación, que trabajan a la misma velocidad de rotación y que fuerzan el pa-so de la paja entre los cilindros y sus cóncavos. La separación de los cóncavos con respecto a los cilindros se puede modifi car de manera continua con un mando centralizado para todos.

La velocidad de los tambo-res se establece en cuatro nive-les diferentes (430, 540, 650 y 810 rev/min). La longitud de los cilindros es de 1.58 m, igual a la del cilindro trillador. Una bandeja conduce los granos recuperados en los últimos cilindros a la par-te central de la caja de cribas.

El conjunto permite conse-guir un aumento de la efi cacia de la separación en un espacio reducido (menos del que ocu-parían los sacudidores), incluso con cosechas húmedas y tra-bajando sobre laderas. Así se puede adaptar la anchura de la máquina a los límites que esta-blecen las normas de circula-ción vial.

Los condicionantes del sis-tema son el grado de picado de la paja y la mayor potencia absorbida por los sacudidores,

por lo que Class ha dejado de utilizarlo sustituyéndolo por la separación mediante dos cilin-dros longitudinales.

lSeparación por rotores longitudinales

El sistema de “separación residual activa” de Claas

En las cosechadoras de Claas, cuando aumenta el tama-ño de la máquina, se cambian los sacudidores por el sistema de separación de dos rotores longitudinales, denominado “Rotoplus”, que se incorpora a las cosechadoras Lexion 570, 580 y 600.

En todos los casos se man-tiene el sistema de trilla APS, aunque en la Lexion 570 la lon-gitud del cilindro es de 1.42 m, frente a los 1.70 de las otras dos, pero se modifica el per-

FIGURA 11.- SISTEMA DE TRILLA-SEPARACIÓN

DE CLAAS LEXION

FIGURA 10.- SISTEMA CS DE CLAAS CON CILINDROS EN CASCADA

Cilindro Cóncavo


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fi l del batidor que actúa como divisor de la paja que sale del cilindro trillador para alimentar uniformemente los dos rotores separadores.

Los cilindros separadores tienen siempre una longitud de 4.20 m un diámetro de 445 mm. Se ofrecen tres escalones de régimen de rotación posible (640, 800 y 960 rev/min), que proporcionan velocidades peri-féricas de 14.9, 18.6 y 22.4 m/s respectivamente. Además, se ofrece como opción la velocidad de 500 rev/min (11.5 m/s de ve-locidad periférica) para trabajar sobre maíz y alubias.

Los rotores se accionan con sentidos opuestos y dis-ponen de cóncavos que los ro-dean un ángulo de 240 grados. Los cóncavos están formados por 5 tramos, que se puede desmontar deslizándolos hacia atrás; todos ellos disponen de perforaciones universales de 20 x 40 mm. La distancia a la que están situados es fi ja y no precisan ajuste para las diferen-tes cosechas.

La efi cacia de la separación aumenta como consecuencia de la fuerza centrífuga genera-da; mientras la mies se mueve sobre el sacudidor a una veloci-dad de 1 m/s, en el rotor llega a 10 m/s (girando a 800 rev/min), siendo la capa de mies muy delgada (aproximadamente el 10% de la correspondiente a un sacudidor). La curva de pérdi-das de cosecha en función de la cantidad de mies procesada se mantiene mucho más plana que la que ofrecen las máquinas con sacudidores.

El sistema CTS de John Deere

Inicialmente caracteriza al modelo de cosechadora desig-nado como CTS y se diseña especialmente para el arroz. Posteriormente, se instala en

la cosechadora 9780 CTS, que se adapta a todo tipo de cul-tivos.

Para la separación se utili-zan dos cilindros con una lon-gitud de 3.40 m, y un diámetro de 462 mm en la parte delante-ra y 502 mm en la trasera, que giran en sentidos opuestos en el interior de cóncavos de cierre perforados en su parte inferior, con tres zonas diferenciadas. La primera de ellas, con resaltes sobre el cilindro en forma de hélice, se encarga de la alimen-tación. En la segunda etapa, los dedos rectos complementan la trilla de la mies, y en la tercera, con dedos rectos más espacia-dos, se completa la separación. En el último tramo de parrillas del cóncavo pueden instalarse unas placas de cierre que re-duce la cantidad de granza que puede llegar a la caja de cribas. Detrás de los cilindros separa-dores un batidor de descarga con cinco paletas lanza la paja hacia el picador o a los espar-cidores. El eje de cada uno de los rotores se encuentra situa-do en una posición desplazada hacia abajo con respecto a la cámara que forma el conjunto de los cóncavos

El régimen de rotación de los cilindros separadores puede ajustarse a 570 y a 740 rev/min. La transmisión del movimiento a los cilindros se realiza por la parte opuesta a la de entrada de la mies con una cadena cinemá-tica directa desde el motor. Todo el módulo de separación se pue-de extraer hacia atrás actuando sobre una manivela.

Estos sistemas de cilin-dros separadores axiales son una alternativa a los cilindros de trilla axial que se utilizan en las cosechadoras con mayor capacidad de trabajo, en las que se necesitaría una gran superfi cie de sacudidores, con una anchura de máquina que la hace incompatible con la circu-lación vial.

FIGURA 13.- SEPARACIÓN RESIDUAL ACTIVA DE CLAAS

FIGURA 12.- REJILLA DEL CÓNCAVO Y RESALTES DEL

CILINDRO

Efecto de la fuerza centrífuga sobre los granos

Detalle de los cóncavos (interior y exterior)

FIGURA 14.- SISTEMA DE SEPARACIÓN EN LA CTS DE JOHN DEERE


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lLimitaciones en las dimensiones de los sacudidores

La capacidad de trabajo de una cosechadora depende esen-cialmente de la capacidad de trilla y separación de la paja y el grano. La anchura de corte de la máquina, junto con la velocidad de avance, determinan la canti-dad de cosecha que puede entrar en la máquina, que estará limita-da por la capacidad de trilla.

Esto permite establecer una proporcionalidad entre anchura de corte, la longitud del cilindro trillador con la superficie del cóncavo que lo rodea, y la su-perfi cie total de los sacudidores. Aunque esta proporción puede variar ampliamente, ya que de-pende del volumen de cosecha y de su estado, y de la relación paja-grano, para las condiciones de la agricultura europea se considera, por cada metro de anchura de corte se necesitan 0.3 m de longitud de cilindro y 1.2 m2 de superfi cie de sacudi-dores. Una longitud de 0.3 m de cilindro trillador equivaldrían

aproximadamente 0.225 m2 de superfi cie de cóncavo.

Tomando como referencia dos de las cosechadoras clási-cas más vendidas en España, se observa (cuadro 1) que los valores específi cos calculados son algo inferiores a los indica-dos como referencia, en gran parte debido a las diferencias productivas de los secanos es-pañoles con respecto a otras zo-nas de Centro-Europa, aunque estas diferencias no serían tan marcadas si consideramos los cereales regados.

Así, para la New Holland TC56 Hydro, con un cabezal de 4.42 m, se obtiene que la lon-gitud de su cilindro trillador es de 0.294 m por metro de corte (0.180 m2 de superfi cie de cón-cavo) y 0.99 m2 de sacudidores. En el caso de una máquina de mayor tamaño, como la Claas Medion 310, con un cabezal de 5.55 m, la longitud especifi ca del cilindro de 0.238 m (0.133 m2

de superficie del cóncavo) y 1.05 m2 de sacudidores.

Con los valores indicados, se llega a la conclusión de que en

una cosechadora con un cabezal de 7.00 m de anchura de corte precisaría un cilindro trillador con una longitud de 2.10 m (0.30 x 7.0 m), lo que hace que una máquina con esta longitud de cilindro ten-ga una movilidad muy limitada, ya que superaría ampliamente la anchura máxima de circulación vial. Así, aunque hay algún fabri-cante pequeño que ha fabricado cosechadoras con 2.10 m de lon-gitud de cilindro trillador, todos los grandes fabricantes han buscado soluciones alternativas, como la de colocar un segundo cilindro (separador) detrás del trillador, para aumentar la superficie del cóncavo principal, con un cónca-vo secundario.

De esta manera, los 1.575 m2 (0.225 x 7.0 m) que debería tener el cóncavo en una máqui-na de 7.0 m de anchura de corte, podrían conseguirse con menos difi cultad, a la vez que el cilindro separador permite reducir la su-perfi cie de los sacudidores por su acción forzada.

En cualquier caso, según las referencias indicadas, una cose-chadora de 7.0 m de anchura de corte necesitaría 8.4 m2 de sacudidores (1.20 x 7.0 m), con lo que esto representa para las dimensiones de las máquinas y las inercias que genera la masa de los mismos. Conviene tomar en consideración que el 80-95% del grano se separa directamen-te en el cilindro trillador, pasando a través del cóncavo, y el resto lo hace por los sacudidores.

FIGURA 15.- ACCIONAMIENTO DE LOS CILINDROS SEPARADORES EN LA COSECHADORA JD 9780CTS

Extracción del conjunto de separación

CUADRO 1.- DIMENSIONES DE REFERENCIA EN COSECHADORAS CONVENCIONALES

Referencia New Holland Claas TC56 Hydro Medion 310 Cabezales (m) - 3.66 – 5.18 5.10 – 6.00 Cabezal tipo (m) - 4.42 5.55 Longitud trillador (m/m corte) 0.300 0.294 0.238 Superfi cie cóncavo (m2/m corte) 0.225 0.180 0.133 Superfi cie sacudidores (m2/m corte) 1.20 0.990 1.05


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ÁNGEL PÉREZ

CAMPODARSEGO (ITALIA)

Egidio Maschio está pletó-rico. En 2014 se cumpli-rán 50 años desde que comenzó la producción

de las primeras máquinas accio-nadas a la toma de fuerza, fabri-cadas en un pequeño establo de la localidad de Campodarsego (provincia de Padua, región de Véneto) al norte de Italia. Aquel proyecto artesanal y personal,

que en este tiempo ha tenido que superar diferentes vicisitu-des y momentos muy delica-dos, ha dado como resultado la creación de un poderoso grupo empresarial con una presencia cada vez más asentada en los mercados agrícolas en los que está presente.

Porque al desarrollo de la línea de equipos Maschio, especializados en preparación del terreno, se ha unido una serie de empresas que refuer-zan su potencial y amplían la oferta de producto. Primero fue Terranova, en 1979, que vi-no a reforzar el control sobre la producción al fabricar chasis y

El Grupo Maschio Gaspardo demuestra su fortaleza tras culminar el tercer año consecutivo de crecimiento de ventas

LA UNIÓN HACE LA FUERZA

2012 fue el tercer año consecutivo de crecimiento para Maschio Gaspardo. Sus dos principales fábricas de equipos para la siembra y preparación del terreno, trabajan a pleno rendimiento para tratar de atender las necesidades de los numerosos mercados en los que está presente el grupo, entre ellos el ibérico, para el que cuenta con una delegación específi ca que espera aumentar su facturación este año en un 20%.

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piezas decisivas para los equi-pos Maschio.

Quince años más tarde, en 1994, llega el salto cualitativo. La adquisición de Gaspardo Se-minatrici constituye una opera-ción decisiva para la expansión defi nitiva, ya que el catálogo de producto se amplía con unas de las gamas de sembradoras más reconocidas y una marca que goza de una historia que arranca en 1834. El desarrollo fue ince-sante y en 2007 se produce la fusión completa de ambas com-pañías, dando lugar a la actual Maschio Gaspardo, SpA. Previa-mente, la capacidad productiva se había ampliado en 2003 con una fábrica en Arad (Rumanía) para equipos de mínimo labo-reo y en 2004 con otra planta en Qingdao (China) de fresa-doras pequeñas y trituradoras laterales, dirigidas al mercado local. Además, en 2005 se había hecho con el control de Grinta, que traslada su sede desde Bo-logna (Reggio Emilia) hasta las proximidades de la central del grupo en Campodarsego, con lo que pasa a producir directamen-te las azadas y cuchillas que in-corporan las gradas rotativas y

otros tipos de máquinas de la línea Maschio.

La historia del grupo sufre su momento de inflexión en 2009. La situación económica lleva a Egidio Maschio a buscar soluciones que asegurasen la continuidad. “Siempre he trata-do de que la empresa sea una familia de familias, porque no es solamente mía, sino también de las personas que trabajan en ella. Siempre he pensado que nuestra fuerza son los recursos humanos y es muy importante responsabilizar al personal pa-ra que sienta la empresa como suya. Nacimos en 1964 como una familia y nuestro ideario se basa en las relaciones familiares y personales”.

De acuerdo con esta fi loso-fía, el Presidente y los emplea-dos acordaron una reducción general de los salarios de un 10%, a cambio del compromi-so por parte de la compañía de bajar los precios de los produc-tos fabricados en un porcentaje similar y asegurar los contra-tos de la plantilla durante tres años. “Fueron momentos muy difíciles”, recuerda Egidio Mas-chio, que solicitó la “ayuda” de bancos y proveedores. “Con muchos de ellos eran 40 años trabajando juntos, con serie-dad, honestidad y fi delidad, por lo que no encontré problemas para dotar de liquidez a la em-presa”. Prueba de ello son las inversiones afrontadas desde entonces, como la adquisición en 2010 del 40% del capital de la sociedad Unicka, que produ-ce componentes para sectores como el agrícola, automoción o electrodomésticos, en una planta situada muy cerca de la central de Maschio Gaspardo. En 2011 se establece una fá-brica en Pune (India) para abas-tecer el mercado local y el año pasado se inauguró un nuevo

FACTURACIÓN (en millones €)

EMPLEADOS (nº)

Robots de soldadura en la fábrica de Grinta.

La adquisición de esta empresa supuso un

mayor control cualitativo de piezas clave en los

modelos de Maschio y un incremento de su capacidad productiva.


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almacén de recambios en la fábrica de Gaspardo, además de entrar en el segmento de la pulverización con la adquisición del fabricante de pulverizadores Unigreen.

La situación actual es com-pletamente diferente a la de 2009. El esfuerzo de todos, ejemplifi cado en los 182 vuelos que tomó Egidio Maschio entre 2009 y 2010 para acceder a nue-vos mercados, especialmente los emergentes, ha dado sus frutos. “La continuidad está ase-gurada”, asegura el Presidente. “En estos momentos de crisis general es cuando más facili-dades de fi nanciación estamos encontrando”.

El volumen de facturación del grupo no ha dejado de cre-cer desde entonces, y 2012 lo cerró con una cifra de 180 millo-nes de euros, que espera elevar a 300 en 2015. La exportación a más de 100 países supone el 85%. Actualmente, tanto la fábrica de Maschio como la de Gaspardo se encuentran a ple-no rendimiento, con la cartera completa para los seis próximos meses y produciendo “just in time” (bajo pedido). Solo en la última EIMA, celebrada el pasa-do mes de noviembre en Bolog-na, se fi rmaron pedidos por un valor de 14 millones de euros. Y en Georgia han cerrado una operación por 15 millones.

El 65% de los componentes que produce Unicka se dirige al sector de automoción y solo entre el 10% y el 15% al agrícola.

Prensa de mayor tamaño en la fábrica de Unicka, con una capacidad de carga de 5 000 toneladas.

En Campodarsego se en-cuentra la sede central del gru-po. Sus 82.000 m2 (24.500 m2

cubiertos), albergan las ofi cinas centrales de administración, comercial y ventas, así como la fábrica donde se produce la práctica totalidad de la oferta de equipos para el trabajo del suelo, como fresadoras, gradas rotativas, trituradoras o brazos desbrozadores.

El respeto por el medio ambiente es una de las carac-terísticas de las instalaciones de Maschio. Recientemente, se ha afrontado una importante inver-sión en el techado y reempla-zar la uralita por 5 726 paneles solares, con una capacidad de producción de 1.3 MW.

Nicola Franco saluda al director general de Unicka durante el recorrido por la fábrica.

La fábrica de Maschio

Maschio ha superado las 300 000 fresadoras producidas.

Se fabrican modelos para tractores desde 10 a 450 CV, con anchuras de trabajo de 80 cm a 8 m.


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En Morsano (provincia de Pordeno-ne, región de Friuli-Venezia Giulia) se en-cuentra la sede histórica de Gaspardo y es donde se produce toda su gama de producto, que abarca distintos tipos de sembradoras (neumáticas de precisión, para cereales, siembra directa, combina-das), segadoras, barras segadoras y bina-doras. La superfi cie total es de 124.000 m2 (26.500 m2 cubiertos), con más de una decena de líneas de montaje que rotan en función de la temporada y las necesi-dades, salvo la serie Magica que, por su complejidad y elevado contenido elec-trónico, requiere un equipo de montaje específi co.

La tendencia que está mostrando el mercado de la siembra, donde los usuarios demandan modelos con un mayor número de elementos electrónicos, ha llevado a la empresa a incluir a dos ingenieros dedica-dos exclusivamente a esta faceta dentro del equipo de I+D.

La fábrica de Gaspardo produce cada año más de 28 000 elementos de siembra.

La fábrica de Gaspardo

El Grupo cuenta con delegaciones comerciales en Norteamérica, Corea, Turquía, Ucrania, Alemania, Fran-cia, Polonia y España/Portugal. Maschio Gaspardo Ibéri-ca, que en 2009 inició una nueva etapa bajo la respon-sabilidad de Nicola Franco, muestra desde entonces un crecimiento paralelo al de la compañía. Cerró 2012 con una facturación de 6.2 millones de euros (70% corres-ponde al mercado español) y su previsión para este año es llegar a los 7.5 millones. “El movimiento observado en la precampaña, los precios de los cereales y nuestra ga-ma de producto, que esperamos ampliar en el segundo semestre con equipos para pulverización, nos permite ser optimistas”, subraya Nicola Franco.

La evolución mostrada por la empresa es, a juicio de su responsable, el resultado de los esfuerzos realizados en cuatro aspectos fundamentales:• Comunicación: Abarca el programa de demostraciones

dinámicas (Demotour), con 15 etapas en dos años; colaboración continuada con asociaciones agrícolas y fabricantes de tractores en jornadas en campo; pre-sencia en ferias; viajes a fábrica con concesionarios y usuarios de las máquinas; creación de la nueva web en castellano (www.maschionet.com).

• Servicio posventa: Nombramiento de un responsable específi co; formación continuada de la red de ventas; mejora del sistema de recambios gracias al proceso

de automatización introducido en el almacén central• Servicios fi nancieros: La posibilidad de ofrecer condi-

ciones mejores que las entidades bancarias ha sido otro factor determinante para la venta de máquinas. Además, colabora con los concesionarios en la fi nan-ciación del stock.

• Gama de producto: Ampliación según las necesidades específi cas del mercado ibérico; gama completa en sembradoras para cereales, de precisión, equipos para la preparación del terreno y modelos específi cos para cultivos hortícolas; introducción de la oferta de pulverizadores.

Expansión en España y Portugal

El presidente Egidio Maschio junto al responsable del mercado ibérico, Nicola Franco.

Nuevos almacenes de recambio. El objetivo de la empresa es completar la

automatización de este proceso.

Los modelos más grandes montados en Morsano llegan a 36 cuerpos (en Rusia incluso

hasta 48) y se producen unos 15 al año.


La línea de productos agrícolas Merlo crece. A las te-lescópicas compactas orientadas a la ganadería, lasde tipo medio diseñadas para los negocios de man-

tenimiento de explotaciones y las profesionales polivalentesutilizadas por los contratistas, se une la nueva familia de má-quinas de trabajo pesado inauguradas con la presentación delas Turbofarmer 50.8 y Multifarmer 40.9.

Estas dos novedades no deberían ser vistas como unasimple extensión de la gama, sino que representan un ver-dadero salto cualitativo por las avanzadas y novedosas ca-racterísticas estructurales y conceptuales que, con el tiem-

MÁS NOVEDADESDE LAS EVIDENTES

Nueva gama de telescópicas para trabajos pesados

Oficialmente hay dos nuevasmáquinas. En la práctica,una nueva era en el diseñoconceptual y desarrollo de lalínea de productos Merlohacia modelos orientados ala utilización en trabajospesados.

po, va a extenderse al resto de telescópicas Merlo. En primerlugar, hay que aclarar que, como sugiere la clasificación "he-avy duty", se trata de máquinas orientadas al trabajo pesado,por lo tanto con mayor estructura que las telescópicas lige-ras y de gama media, y también por ello, en grado de afron-tar actividad continua, por lo que, por ejemplo, pueden lle-var a cabo trabajos en el ámbito de las plantas de biogas.

Las cabinas se han revisado considerando su utilizaciónpara trabajos a tiempo completo. Ahora son más grandes, me-jor organizadas y equipadas, y con una base de diseño ergo-nómico de corte automovilístico que las hace más atractivasa la vista y cómodas de usar. También está disponible la ver-sión suspendida, una de las muchas características exclusi-vas que Merlo pone a disposición de sus clientes. Sus nue-

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vos habitáculos se combinan con una mecánica, que den-tro del sector puede ser considerada revolucionaria, por-que ofrece por primera vez una transmisión continua sinla utilización de componentes mecánicos, como por ejem-plo el sistema de planetarios. El cambio funciona pormedio de dos motores hidráulicos, accionados por unabomba de desplazamiento variable controlada electróni-camente, que trabajan en paralelo garantizando siemprela inserción de la relación de transmisión óptima entreel motor y las ruedas para limitar el consumo.

El grupo opera automáticamente, permitiendo asíque el operador se concentre solo en el trabajo, que sepuede llevar a cabo o con el brazo elevador o, como no-vedad, mediante un nuevo grupo funcional basado en la

combinación entre una TDF trasera de accionamiento me-cánico y una barra de remolque. Quien tenga ahora la ne-cesidad de operar un equipo remolcado puede hacerlo sinnecesidad de recurrir a la telescópica Multifarmer, queúnicamente dispone de una TDF trasera y de una barra deremolque, aunque de tres puntos. Hay tres opciones deequipamiento funcional, con la constituida por la telescó-pica tradicional homologada como tractor agrícola y equi-pado con un solo enganche de arrastre, al ‘top’ Multifar-mer con enganche de tres puntos, y el nuevo Turbofarmercon barra de tiro, TDF y relación peso/capacidad optimi-zada para una mejor utilización de la máquina en campoabierto.

www.merlo.com

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-Publ. Ferri 2010.QXP 14/12/10 13:04 Página 1

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52Enero 2013 agrotécnica

LUIS MÁRQUEZ

DR. ING. AGRÓNOMO

Este es el menor de la se-rie Puma Effi cient Power, con reducción catalítica selectiva (SCR), sobre el

que se ha realizado uno de los primeros ensayos OCDE en el que se mide el consumo de urea en la determinación de la poten-cia a la toma de fuerza, y ofrece las mismas características que el resto de tractores incluidos en la

serie Puma, con motores de 6.7 litros de cilindrada en el intervalo de potencias máximas entre 148 y 234 CV (ECE R120).

El modelo que del se hace la evaluación forma parte de un segmento de mercado con po-tencias comprendidas entre 110 y 160 CV, del que el total de ven-tas en España durante 2011 fue de 2324 unidades, el 22.3% de las ventas en el ejercicio, y en aumento con respecto a las de años anteriores (ver agrotécnicade Febrero de 2011).

Continuando con las evaluaciones efectuadas a partir de los ensayos que se realizan según los Códigos OCDE en diferentes laboratorios acreditados, seguidamente se analiza el tractor Case IH Puma 130 4WD 18+6, full-powershift, 40 km/h,

aprobado por la OCDE el 7 de abril de 2009 con el nº 2/2 469.

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EVALUACIÓN DEL TRACTOR

CASE IH PUMA 130 4WD 18+6, FULL-POWERSHIFT,

40 km/hUTILIZANDO COMO REFERENCIA SU ENSAYO OCDE (Nº 2/2 644)

-Ensayo CASE IH(Puma).indd 52-Ensayo CASE IH(Puma).indd 52 30/1/13 10:18:2130/1/13 10:18:21

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lIdentifi cación

Es importante establecer el modelo de tractor al que corres-ponde el ensayo. En este caso, el Case IH ensayado correspon-de al modelo Puma 130 4WD, con una transmisión de 18+6

relaciones y cambio en carga (full-powershift) para 40 km/h. La identifi cación de la serie es-tablecida por el fabricante es: BPLC7B.

En la homologación de ti-po CE se da para el motor del tractor (Directiva 97/68/CE) una

potencia al régimen nominal de 131 CV (96 kW) y una potencia máxima de 137 CV (100.5 kW) sin Power Management. El ré-gimen nominal es de 2.100 rev/min (2.200 rev/min con EPM); la potencia máxima se consigue a 1.800 rev/min.

Las características técnicas de los elementos esenciales, indicadas en el Boletín OCDE del Puma 130 4WD, son las si-guientes:

Motor

Fabricado por FPT, es del tipo 6 cilindros en línea, con 4 válvulas por cilindro, 104 mm de diámetro y 132 mm de carrera (cilindrada total de 6.728 cm3), sobrealimentado y post-enfriado con un turbocompresor Holset HX35, para una presión máxima de 0.117 MPa.

El sistema de inyección common rail es de la marca Bosch, con gestión electrónica de potencia Los inyectores, de la misma marca, modelo CRIN2, con presión de inyección de 160 MPa electrónicamente contro-lada.

Utiliza regulador electrónico Bosch con rango de ajuste entre 850 y 2100 rev/min en condición normal y 2200 rev/min en sobre potencia. El fi ltro de aire es de la marca Donalson (1.19.1. 01AB), del tipo papel seco con indicador de colmatado. La refrigeración es por líquido y utiliza un venti-lador de 9 palas con 510 mm de diámetro. La capacidad de fl uido refrigerante es de 25 litros. Para el control de la temperatura del motor se utiliza termostato y ac-cionamiento a velocidad variable del ventilador en función de la temperatura del aire.

El equipo eléctrico lo com-ponen un motor de arranque de 4.2 kW de potencia, un alterna-

dor de 1.44 kW y una batería de 12 voltios con 176 Ah en 10 horas.

El sistema de escape Cor-Tubi vertical integra silenciador y sistema SCR. El sistema de inyección de solución de urea al 32% (DEF) es de la marca CNH, modelo 1.19.100 BC.

Dispone de un depósito de combustible de 330 litros y otro de 45 litros para la solución de urea. También se ofrece la op-ción de 270 litros para el gasó-leo y 170 litros para la urea, que se montaba la unidad sometida a ensayo.

Transmisión

El embrague es el multidis-co de CNH, con 9 platos de 160

mm de diámetro cada uno, que se controla electro-hidráulica-mente mediante pedal.

La trasmisión utilizada en el modelo de ensayo es la Case IH Full-PowerShift con tres ran-gos y seis relaciones por rango en marcha hacia delante y un rango con seis relaciones en marcha hacia atrás (total 18+6). Opcionalmente se ofrecen otra caja con relaciones 19+6 (siete relaciones en el rango alto para reducir el régimen del motor en transporte ahorrando combusti-ble), la incorporación de marchas ultra lentas, y la transmisión au-tomática continua (mecánica-hi-drostática) con dos rangos me-cánicos en marcha hacia delante y uno hacia atrás.

• Calculadas con radio índice de 875. (neumático 650/65R38)• Régimen del motor de 2100 rev/min)

GRÁFICO 1.- VELOCIDADES DE AVANCE EN LAS DIFERENTES RELACIONES DEL CAMBIO

PARTE 1.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS


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Está lubricada por aceite a presión con sistema de refrigera-ción del aceite. El escalonamiento del cambio se indica en el Gráfi co 1. Dispone de inversor hidráulico con mando por palanca situada a la izquierda del volante.

El eje trasero Case IH inclu-ye el diferencial y la reducción fi nal por engranajes planetarios. El bloqueo del diferencial es del tipo multidisco con acciona-miento electro-hidráulico.

El eje delantero es del tipo rígido oscilante (suspensión ac-tiva en opción), con reducción fi nal por engranajes planetarios. Embrague electro-hidráulico de la transmisión y bloqueo de di-ferencial multidisco de conexión y desconexión automática. El número de vueltas de las rue-das delanteras por vuelta de las traseras (relación mecánica) es de 1.321.

Tomas de fuerza

Ofrece tomas de fuerza, nor-malizadas según ISO 500. La altu-ra del eje es de 858.5 mm respec-to al suelo, se encuentra situado en el plano medio del tractor y a 570 mm del eje trasero.

Las relaciones de transmi-sión entre el motor y la toma de fuerza son:• Salida 540: 3.648• Salida 540E: 2.895 (6 ó 21

estrías)• Salida 1000: 1.893 (21 es-

trías); versión estándar.

Sistema hidráulico y enganche tripuntal

El sistema hidráulico uti-lizado es de Case IH, y está

controlado electrónicamente. Es de centro cerrado tipo load sensing.

Dispone de dos cilindros hidráulicos externos de simple efecto, con 90 mm de diámetro. La válvula limitadora de presión actúa entre 21.0 y 22.0 MPa.

La bomba del sistema hi-dráulico proporciona un caudal máximo de 113 L/min. Su accio-namiento se realiza por engra-najes desde la transmisión. El aceite hidráulico utilizado es el mismo de la transmisión.

Ofrece de serie dos tomas hidráulicas de doble efecto (hasta cuatro en opción). Para servicios externos se admite la salida de un volumen de aceite máximo de 38 L.

El enganche en tres puntos es de Categoría II (ISO 730). El control de tracción electrónico se realiza por los brazos inferio-res.

Sistema de dirección y frenos

La dirección es hidrostáti-ca Danfoss en las ruedas del

eje delantero con dos cilindros y bomba Bosch; el sistema es independiente del circuito hi-dráulico principal. El ángulo de giro de las ruedas directrices es de 55º, con un radio de giro (vía ajustada a 1.829 mm) de 5.45 m.

Los frenos de servicio son de plato en baño de aceite uni-dos a los semiejes traseros en la salida del diferencial. El fre-no de estacionamiento es de cuatro discos húmedos con accionamiento mecánico, inde-pendiente del freno de servicio, y palanca de accionamiento ma-nual.

Dimensiones de referencia y puesto de conducción

La distancia entre ejes es de 2.734 mm; la anchura de vía se puede ajustar entre 1.325 y 2.285 para las ruedas del eje delantero y entre 1.430 y 2.173 en las del eje trasero, median-te cambios en la posición de la llanta.

La cabina es de la marca CNH (tipo SLTV 19, cab) con número de aprobación OCDE 4/1 142. El asiento es Grammer MSG 95 G/741 con suspensión neumática.

Los sistemas de ilumina-ción exterior cumplen las es-pecifi caciones de la legislación comunitaria.


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PARTE 2.- ENSAYO OCDE REALIZADO EN ELLABORATORIO DE IMAMOTER (ITALIA)

Condiciones de tractor ensayado

La longitud total del tractor en las condiciones de ensayo fue de 4.720 mm, con una an-chura de 2.451 mm. La altura total de la cabina, junto con el tubo de escape, es de 3.116 mm; el despeje sobre el suelo de 425 mm.

Como capacidades de acei-te en los diferentes elementos del tractor, el fabricante indica las siguientes:• Motor: 15 litros; cambio cada

600 horas (también el fi ltro).• Conjunto transmisión: 78 li-

tros; cambio cada 1.200 horas (también el fi ltro).

• Eje delantero 9 litros; cambio cada 1.200 horas.

• Reducciones eje delantero: 1.5 litros; cambio cada 1.200 horas.

• Frenos: 0.5 litros.• Número de puntos de engra-

se: 16.

Resultado de los ensayos a la toma de fuerza (sin gestión de potencia)

El ensayo fue realizado en el IMAMOTER (Turín, Italia). En el Cuadro 1 se presentan los va-lores obtenidos en los diferen-tes puntos de funcionamiento del motor.

En el primer bloque se in-cluyen los valores obtenidos con el acelerador en la posición de régimen de giro más eleva-do, lo que permite determinar la potencia al régimen nominal (N), que alcanza los 92.5 kW (125.8 CV) a un régimen del motor de 2.100 rev/min; la potencia máxi-ma (P) de 100.4 kW (136.5 CV) a 1.800 rev/min del motor; y la potencia al régimen nominal de la toma de fuerza (T) que es de 98.5 kW (133.9 CV), y corres-

ponde a un régimen del motor de 1.890 rev/min. Esto indica que el motor ofrece una sobre potencia de 10.7 CV cuando trabaja a 1.800 rev/min en com-paración el régimen nominal (2.100 rev/min).

El consumo horario a plena potencia es de 27.3 L/h, frente a los 26.9 L/h al régimen nomi-nal, pero dado que ofrece 10.7 CV más de potencia, el consu-mo específi co baja (el motor es más efi ciente) pasando de 243

a 231 g/kWh. Esto indica que se ahorran 12 g por cada kWh de trabajo producido. El consumo de solución de urea para plena potencia es de 1.69 L/h, equiva-lente al 6.18% del consumo de gasóleo.

El par máximo equivalente en el motor (medido en la to-ma de fuerza) es de 604.8 Nm, mientras que el par a régimen nominal (2.100 rev/min) es de 420 Nm, lo que indica que la reserva de par es de de 44.0%

Sin conductor (kg) Con conductor (kg)Delantera 2 470 2 495Trasera 3 700 3 750Total 6 170 6 245

MASAS DEL TRACTOR EN LAS CONDICIONES DE ENSAYO (SIN LASTRE Y CON CABINA)

Delanteros TraseroDimensiones 540/65R28 650/65R38Índice de carga, 149 A8 157 A8velocidadRadio índice 675 875

CARACTERÍSTICAS DE LOS NEUMÁTICOS UTILIZADOS

Anchura de vía elegida: 1.850 mm en el eje delantero y 2.010 mm en el trasero.Densidad del gasóleo utilizado de 0.835 g/L (conforme a la norma EN 590). Solución de urea: concentración 31.8-33.2% (norma Din V 70070).


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Velocidad Consumo de combustible Consumo sol. urea Potencia Motor TDF Ventilador horario específi co horario específi co kW rev/min kg/h L/h g/kWh L/h g/kWh M 100.4 1800 952 1891 22.82 27.33 227 1.69 0.02 N 92.5 2100 1111 1882 22.47 26.91 243 1.62 0.02 T 98.5 1890 1000 1890 22.82 27.33 231 1.62 0.02 Zona de corte del regulador al régimen nominal del motor 1 92.5 2100 1111 1884 20.47 26.91 243 1.62 0.02 2 79.1 2115 1119 1990 20.20 24.19 255 1.47 0.02 3 59.7 2130 1127 2015 16.46 19.71 276 1.07 0.02 4 40.2 2145 1135 1707 12.87 15.41 321 0.86 0.02 5 20.2 2158 1141 1988 9.32 11.16 463 0.51 0.03 6 - 2174 1150 1906 6.52 7.81 - - - Zona de corte del regulador al régimen nominal de la toma de fuerza 1T 98.5 1890 1000 1910 22.82 27.33 231 1.62 0.02 2T 84.4 1903 1007 2117 20.18 24.17 239 1.35 0.02 3T 63.9 1922 1017 1952 16.48 19.74 258 0.88 0.02 4T 43.0 1939 1026 1955 12.91 15.46 300 0.58 0.01 5T 21.6 1952 1033 1705 8.72 10.44 402 0.39 0.02 6T - 1969 1042 1727 5.75 6.89 - - - Consumo de combustible a cargas parciales y régimen reducido 1C 92.5 2100 1111 1884 22.47 26.91 243 1.62 0.02 2C 74.1 2126 1125 2234 19.14 22.92 259 1.40 0.02 3C 74.0 1890 1000 1931 18.16 21.75 245 1.12 0.02 4C 37.1 1890 1000 1838 11.32 13.56 308 0.50 0.01 5C 55.5 1261 667 1646 12.87 15.41 232 0.93 0.02 6C 37.0 1259 666 1290 8.97 10.74 243 0.54 0.02

CUADRO 1.- RESUMEN DE RESULTADOS EN EL ENSAYO REALIZADO A LA TOMA DE FUERZA PRINCIPAL

Par máximo a 1500 rev/min: 604.8 Nm

Referencia Condiciones Tipo de trabajo Consumo de Consumo sol. urea combustible (L/h) (L/h) %

Punto 2C Potencia elevada Trabajo de tracción pesado 22.92 1.40 6.11 a régimen nominal del motorPunto 3C Potencia elevada al 90% Trabajo pesado de tracción 21.75 1.12 5.15 del régimen nominal del motor o a la toma de fuerzaPunto 4C Potencia baja al 90% Trabajo ligero de tracción 13.56 0.50 3.69 al régimen nominal del motor o a la toma de fuerzaPunto 5C Potencia elevada al 60% Trabajo pesado de tracción 15.41 0.93 6.03 del régimen nominal del motor o a la toma de fuerza, para conseguir mínimo consumo de combustiblePunto 6C Potencia baja al 60% Trabajo ligero de tracción a 10.74 0.54 5.03 del régimen nominal del motor la toma de fuerza con bajas velocidades del motor

CUADRO 2.- CONSUMOS DE COMBUSTIBLE CON DIFERENTES NIVELES DE CARGA Y RÉGIMEN DEL MOTOR (SIN GESTIÓN DE POTENCIA)

El consumo medio en los 6 puntos de referencia (1C-6C) es de 18.2 L/h, lo que equivale a 268 g/kWh (197 g/CVh) con una potencia media de 56.7 kW (77.1 CV), que es el 56.5% de la potencia máxima que puede desarrollar el motor. El consumo medio de solución de urea es de 0.898 L/h, equivalente al 4.95% del consumo medio de gasóleo en los 6 puntos de referencia.


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(605–420/420). El par obtenido a régimen de potencia máxima (1.800 rev/min) es de 532 Nm.

En el segundo bloque (1T-6T) de datos incluidos en el Cuadro 1 se encuentran los valores con el acelerador ajus-tado para obtener el régimen nominal de la toma de fuerza; los valores corresponden a los de corte del regulador hasta el nivel de carga cero en el que el régimen del motor es de 2.174 rev/min. A 1.000 rev/min de la toma de fuerza (1890 rev/min del motor) se obtiene una potencia máxima de 98.5 kW (133.9 CV)

El tercer bloque (1C-6C) co-rresponde al ensayo con cargas parciales y régimen del motor reducido, que es como habitual-mente lo utiliza el usuario. Los consumos obtenidos se presen-tan en los Cuadros 1 y 2.

La temperatura ambien-te durante los ensayos fue de 22.7ºC, con una humedad re-lativa del 40% y una presión atmosférica de 98.6 kPa. Las temperaturas máximas alcan-zadas en los fl uidos del motor fueron de 89.7ºC para el refri-gerante, 109.9ºC para el aceite del motor, 52.5ºC para el com-bustible y 31.2ºC del aire en la aspiración.

En el Gráfi co 2 se presen-tan las curvas características del motor (valores del Cuadro 1) correspondientes a la potencia, par motor y consumo horario. En rojo se marcan los valores correspondientes a los ensayos realizados a cargas parciales a bajo régimen del motor.

Resultados de los ensayos en el sistema hidráulico y capacidad de elevación

En el ensayo realizado sobre el sistema hidráulico, aplicando la metodología establecida por el Código OCDE, se obtiene un caudal máximo de la bomba de 109.3 L/min. El enganche tripun-

tal utilizado es conforme con la norma ISO 730.

Utilizando una toma hidráu-lica doble el caudal de salida es de 90.6 L/min, con una presión de 165 bar, lo que proporciona una potencia hidráulica de 24.9 kW (35.9 CV). Con dos o más salidas hidráulicas dobles la pre-sión se eleva a 185 bar, con lo

que la potencia hidráulica es de 27.9 kW (37.9 CV).

En el ensayo de la capaci-dad de elevación en el enganche tripuntal, la fuerza mantenida en todo el recorrido es de 44.1 kN (unos 4.400 kg) si se ejerce so-bre los brazos inferiores, y de 35.9 kN (unos 3.600 kg) con el bastidor normalizado.

Marcados en rojo los puntos realizados a cargas parciales con el régimen del motor reducido

GRÁFICO 2.- CURVAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR


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La fuerza que puede ejer-cer el tripuntal en función de su posición respecto a la horizontal se representa en el Gráfi co 3.

Potencia de tracción a la barra y consumo de combustible

El tercer bloque de ensa-yos incluido como ‘obligatorio’ corresponde a los de tracción en pista de hormigón con el tractor sin lastre. Un resumen simplifi cado de los mismos se presenta en el Cuadro 3.

Durante los ensayos de tracción en pista las condicio-nes de temperatura ambiente se mantienen entre 28 y 31ºC, con una humedad relativa entre el 23 y el 30% y una presión at-mosférica de 102 kPa, condicio-nes que se consideran normales y permiten obtener las máximas prestaciones del motor.

La temperatura del com-bustible se mantiene entre 57 y 74°C, la del líquido refrigerante entre 89 y 91°C y la del aceite del motor entre 94 y 108°C, que están dentro de los límites esta-blecido por el fabricante.

El máximo esfuerzo de tracción con el tractor sin lastar (6.245 kg de masa total) fue (re-lación Low 1) de 54.6 kN a una velocidad real de avance de 1.7 km/h (13.9% de patinamiento). Este esfuerzo de tracción se mantiene prácticamente sin va-riación en las relaciones del gru-po Low. Así, en la relación Low 6 el esfuerzo de tracción es de 54.5 kN, con una velocidad real

de avance de 4 km/h y un pati-namiento del 15.1%, desarrolla-do una potencia de tracción de 60.6 kW. En estas condiciones el coefi ciente de adherencia de la pista de asfalto utilizada se ob-serva que se hace igual al 85.5% (esfuerzo de tracción del 85.5% de la masa del tractor).

La potencia máxima alcan-zada (relación Med 4) fue de 83.8 kW a la velocidad de 7.9 km/h, con un patinamiento del 2.4%. Para este patinamiento el coefi ciente de adherencia es del 59.9%, y la efi ciencia total entre potencia de tracción y la medida en la toma de fuerza es del 83.5%. En la relación Med 2 (velocidad real de avance de 5 km/h) la efi ciencia es del 75.3%.

Los valores de potencia máxima obtenidos en cada una de las relaciones del cambio ensayadas se representan en

el Gráfi co 4. En este gráfi co se puede apreciar como la potencia de tracción con el tractor sin las-tar se mantiene casi constante en las relaciones entre la Med 3 y la High 2.

Prestaciones del motor con el sistema de gestión de potencia (solo en transporte)

Este tractor incluye un siste-ma electrónico de control EPM (Engine Power Management). En el Cuadro 4 se comparan las prestaciones obtenidas con y sin el sistema de gestión de potencia, para los puntos de referencia y para los correspon-dientes a cargas parciales a ré-gimen reducido.

En el caso de utilizar el sis-tema de gestión de potencia, el consumo horario de los 6 pun-tos de referencia es de 21.4 L/h, con una potencia media en los mismos de 70.5 (95.9 CV). Se ha producido un aumento del consumo de 1.67 L/h, pero la po-tencia ha aumentado en 8.8 kW, lo que hace que el motor sea más efi ciente, ya que el consu-mo específi co medio ha bajado de 255 g/kWh (187 g/CVh) a 179 g/kWh (145 g/CVh). El consumo de la solución de urea pasa del 5.5% del de gasóil necesario al 6.1%, lo que indica que al au-mentar la potencia del motor lo hace el porcentaje de urea para controlar las emisiones.

GRÁFICO 4.- POTENCIA DE TRACCIÓN

GRÁFICO 3.- CAPACIDAD DE ELEVACIÓN


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CUADRO 3.- PRESTACIONES DEL TRACTOR CASE IH PUMA 130 4WD 18+6; ENSAYO DE TRACCIÓN EN PISTA DE ASFALTO (SIN LASTRE)

Altura gancho: 475 mm; presiones infl ado de neumáticos: delanteros 80 kPa, traseros 80 kPa

Potencia Tracción Velocidad Régimen Desliz. Consumo Cambio kW kN km/h motor % espec. rev/min g/kWh

Potencia máxima en las relaciones del cambio ensayadas (tractor sin lastre) Low 1 25.8 54.6 1.7 2146 13.9 481 Low 2 29.3 52.7 2.0 2140 14.2 478 Low 3 34.7 52.0 2.4 2136 13.0 430 Low 4 43.3 53.7 2.9 2126 15.5 405 Low 5 50.9 53.9 3.4 2121 15.1 365 Low 6 60.6 54.5 4.0 2116 15.1 329 Med 1 69.3 54.2 4.6 2072 15.0 323 Med 2 75.6 54.4 5.0 1861 15.0 294 Med 3 82.8 46.6 6.4 1809 4.7 268 Med 4 83.8 38.2 7.9 1809 2.4 268 Med 5 83.2 32.2 9.3 1796 1.7 272 Med 6 82.2 26.2 11.3 1805 1.3 276 High 1 81.8 21.8 13.5 1803 0.9 276 High 2 81.9 18.2 16.2 1810 0.6 277Consumo de combustible(1) relación del cambio elegida que permita 7.5 km/h, a potencia máxima con el régimen nominal del motor Med 3 70.1 33.2 7.7 2100 2.4 308(2) al 75% del esfuerzo a potencia máxima con régimen nominal del motor Med 3 54.4 24.8 7.9 2121 1.5 338(3) al 50% del esfuerzo correspondiente a la potencia máxima con régimen nominal del motor Med 3 36.9 16.6 8.0 2134 0.7 417

(4) en la relación del cambio máxima permitida, con régimen del motor reducido, condiciones (2) y (3) ; igual esfuerzo de tracción y velocidad de avance que en (2) Med 4 54.6 24.9 7.9 1771 1.4 320(5) en la relación del cambio (4) con el régimen del motor reducido; igual esfuerzo de tracción y velocidad de avance que (3) Med 4 38.7 16.5 8 1788 0.7 404(6) en la relación del cambio más próxima a 7 km/h-10 km/h, al régimen nominal del motor Med 4 73.4 28.4 9.3 2100 1.8 300(7) al 75 % del esfuerzo a potencia máxima con régimen nominal Med 4 55.9 21.2 9.5 2112 1.1 368(8) al 50 % del esfuerzo a potencia máxima con régimen nominal Med 4 37.2 14.1 9.6 2133 0.4 415

(9) en la relación del cambio máxima permitida, con régimen del motor reducido, condiciones (7) y (8) ; igual esfuerzo de tracción y velocidad de avance que en (7) Med 5 56.2 21.3 9.5 1809 1.1 313(10) en la relación del cambio (9) con el régimen del motor reducido; igual esfuerzo de tracción y velocidad de avance que (9) Med 5 37.6 14.1 9.6 1826 0.4 386


60Enero 2013

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Sin gestión de potencia Con gestión de potencia (EPM)Potencia Motor Consumo Cons.esp. Sol.urea Potencia Motor Consumo Cons.esp. Sol.urea

kW rev/min gasóleo gasóleo L/h kW rev/min gasóleo gasóleo L/h L/h g/kWh L/h g/kWh

M 100.4 1800 27.33 227 1.69 118.5 1800 31.37 221 1.98N 92.5 2100 26.91 243 1.62 105.7 2200 30.48 241 1.82T 98.5 1890 27.33 231 1.62 116.2 1890 31.54 227 1.90

Par máximo a 1500 rev/min: 604.8 Nm Par máximo a 1500 rev/min: 707.9 Nm1C 92.5 2100 26.91 243 1.62 105.7 2200 30.48 241 1.822C 74.1 2126 22.92 259 1.40 84.5 2230 25.96 256 2.093C 74.0 1890 21.75 245 1.12 84.6 1981 24.60 243 1.304C 37.1 1890 13.56 308 0.50 42.3 1981 15.40 304 0.505C 55.5 1261 15.41 232 0.93 63.5 1319 17.33 228 1.076C 37.0 1259 10.74 243 0.54 42.3 1319 12.47 246 0.62

media 61.7 18.55 255 1.02 70.5 21.04 253 1.234 P 50.9 15.37 257 0.77 58.2 17.45 255 0.87

CUADRO 4.- COMPARATIVA DE RESULTADOS EN EL ENSAYO REALIZADO A LA TOMA DE FUERZA PRINCIPAL, CON Y SIN ENGINE POWER MANAGEMENT (EPM)

Los seis puntos considerados y tomados como referencia para evaluar el consumo de combustible en diferentes tipos de tractores incluyen dos en los que el régimen del motor supera las 2100 rev/min (régimen nominal), que habitualmente no se utilizan en las condiciones de trabajo en motores del tipo “potencia constante”, por lo que a efectos prácticos de puede valorar el consumo sobre los otros cuatro puntos de régimen reducido, que será de 15.4 L/h para el tractor sin considerar la “gestión de potencia” y de 17.4 L/h con ella, en este caso contando con un aumento de la potencia media de 8.2 kW (11.2 CV). El consumo medio en los 6 puntos de la solución de urea es del 5.5% de consumo de gasóleo expresado en litros para el tractor sin sobre potencia, y aumenta hasta 5.9% cuando actúa el sistema EPM. Considerando solamente los 4 puntos en ambos casos el consumo de urea es del 5% del consumo de gasóleo.

En el próximo número completaremos este ensayo con la publicación de las ‘Conclusiones y recomendaciones para los usuarios’ (Parte 3).


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BORJA MENDIETA

HEESLINGEN (ALEMANIA)

El nuevo edifi cio de Granit Parts, el principal mayo-rista de piezas origina-les y adaptables para la

industria de la maquinaria agrí-cola en Europa, impresiona ya por sus dimensiones exteriores. Con un tamaño de 124 metros de longitud y 86 metros de an-chura, amplía la nave de Hees-lingen, con una superficie útil de 20.000 m2, a más de 50.000 m2. La nave está equipada con un moderno almacenamiento y equipo de manipulación. Dentro de las mejoras técnicas se en-cuentra una consolidación y un búfer de salida automático así como 3.6 km de nueva tecnolo-gía de transporte. Diariamente se procesan un promedio de 5.500 pedidos, examinados y enviados a toda Europa. Con la garantía de que la mercancía que ha sido pedida hasta las 18 h es recibida en la mayoría de los países a las 8 h del día si-guiente.

lUna nave ‘multifunción’

La mayor parte del edifi cio está ocupada con un sistema de estanterías de cuatro pisos que

ofrece 2.500 m2 de espacio por piso incluyendo las estancias de descanso y sanitarias de los trabajadores. En la nave están integrados además un almacén adicional de materiales peligro-sos, así como una amplia zona de estanterías con palés. La par-te delantera del edifi cio ofrece un espacio para las mercancías que salen de la planta baja, una zona central para el empaque-tado con 64 puestos de trabajo adicionales en la segunda planta

El centro logístico de Granit Parts en Heeslingen (Alemania) se ha ampliado con una nueva y

moderna nave de logística con una superfi cie de 20.000 m2 utilizando las tecnologías más modernas.

EL CENTRO DEL RECAMBIOEL CENTRO DEL RECAMBIO

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Granit Parts amplía el mayor almacén central de repuestos para maquinaria agrícola de Europa

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grupo Fricke. Sin embargo, si el desarrollo de la empresa desde el pasado reciente continuara, la capacidad adicional existente será pronto necesaria y utiliza-da. La tasa de crecimiento de dos dígitos en los últimos años ha llevado, en repetidas veces, a alcanzar los límites de capa-cidad y fue preciso entrar en nuevos terrenos.

Granit es el líder del mer-cado europeo para maquinaria agrícola, jardinería, equipos de construcción y piezas de re-puestos para vehículos comer-ciales. Como mayorista Granit suministra y apoya a talleres y especialistas desde el almacén central del norte de Alemania en Heeslingen. En más de 50.000

m2 de espacio de almacén, hay de forma constante 150.000 artículos en stock. Más dele-gaciones de Granit se encuen-tran Austria, Suiza, Holanda, Bélgica, Francia, España, Italia, Dinamarca, Inglaterra, Polonia, República Checa, Rumania y Es-lovenia, además de importado-ras en Hungría e Irlanda. Granit Parts es una división del Grupo Fricke.

y ofi cinas así como puestos re-servados para la ampliación de los puestos de empaquetado/embalaje en el tercer piso. En total, la nave contiene 60 km de estanterías.

lSostenibilidad gracias a la tecnología moderna

Durante la construcción de la nave se puso un especial énfasis en la sostenibilidad. La ventilación, la refrigeración y la calefacción de la nueva nave logística transcurre ca-si con CO2 neutral; la energía que se produce por grupos de productores locales se origina casi en su totalidad de biogás. Gracias al gran ventanal fron-tal y el acristalado del edifi cio entrando mucha luz diurna, se consigue un ahorro adicional de energía.

lInvertir en el futuro

“Con 35 millones de euros, la construcción de esta nueva nave ha sido la mayor inversión en los 90 años de historia de la empresa y estamos muy orgu-llosos del resultado. Ahora es-peramos que, al menos en los próximos años, tengamos la capacidad sufi ciente”, dijo Hans-Peter Fricke, socio director del

El Grupo FrickeCuenta con 29 delegaciones en 17 países, los mayores grupos privados de negocios en la industria de la maquinaria agrícola. Desde hace 89 años Fricke se dedica al comercio de maquinaria agrícola, de jardinería, vehículos comerciales y repuestos con 1 050 empleados en la actualidad. El volumen de ventas del grupo Fricke asciende a 391.1 millones de euros en el 2011.Carlos Casaus, Director General

de Granit Parts España.

Hans-PeterFricke, socio director del grupo Fricke.

-GRANIT PARTS.indd 65-GRANIT PARTS.indd 65 29/1/13 14:00:0829/1/13 14:00:08

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Un certamen que ofrece de antemano unas pers-pectivas muy positivas, “ya que el mercado

mundial de la maquinaria agrícola es muy bueno, y particularmen-te el mercado francés, que es el primero de Europa”, asegura la Directora del certamen, Mar-tine Dégremont. Según sus es-timaciones, se congregarán casi 1 700 empresas de más de 40 países con más de 300 noveda-des. El número de expositores superará los 1 300 con un 29% más de extranjeros y aumento de los españoles. Se espera una cifra de visitantes superior a los 200 000.

Algunos de los sectores más importantes de la expo-sición ganarán protagonismo,

como equipos para trabajo del suelo, riego, cosecha y transpor-te. También destaca el Concur-so de Novedades, que premia a 19 empresas. “Organizamos talleres prácticos en el pabellón 3 sobre la agricultura sostenible, y encuentros internacionales sobre temas agrícolas mayo-res; esa edición de la feria va a presentar equipos para grandes explotaciones pero también pa-ra medias y pequeñas; será el salón de todas las agriculturas. También tenemos la parte de ganadería bovina con 400 ani-males, subastas y un espacio dedicado a la geonomía”, explica la Directora.

Según Dégremont, el éxito de SIMA viene avalado por la evolución del mercado agrícola francés, con un crecimiento de las importaciones de más del 13%, lo que en su opinión favo-rece la llegada de expositores extranjeros. En este sentido, la

Directora recuerda que SIMA mantiene una apuesta decidida por el desarrollo de la agricultura en África, con la organización de un certamen en Argelia que se celebra en abril.

Como en otras ocasiones, SIMA se celebrará coincidiendo con el Salón Internacional de la Agricultura (SIA), que tiene lugar al sur de la capital francesa en-tre los días 23 de febrero y 3 de marzo. Los visitantes que acu-dan primero a SIMA-SIMAGENA podrán acceder gratuitamente a SIA y utilizar un servicio gratuito de autobuses.

Llega la 75ª edición de SIMA (24-28 de febrero)

PARÍS ESPERATodo preparado para que la 75ª edición de SIMA se ponga en marcha. Del 24 al 28 de febrero abrirá sus puertas el Parque de Exposiciones París-Nord Villepinte (Francia), para reunir a los actores principales del sector de la mecanización agropecuaria a escala internacional.

MartineDégremont,Directora del certamen.

-SIMA (PREMIOS).indd 67-SIMA (PREMIOS).indd 67 30/1/13 09:56:2830/1/13 09:56:28

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LUIS MÁRQUEZ

MADRID

En la edición de 2013 se han otor-gado un total de 19 premios: tres

Medallas de Oro, cuatro Medallas de Plata y do-ce Menciones, y, como cabría esperar, la mayoría de los premios están re-lacionados con la Tecnolo-gías de la Información y la Comunicación (TIC) en la maquinaria agrícola.

Es cierto que la me-canización de la agricultu-ra en los grandes cultivos ha llegado a su ‘madurez mecánica’, por lo que es difícil introducir algo innovador en el aspecto mecánico, aunque alguna siempre aparece.

lMedallas de Oro

Dos han sido las Medallas otorgadas a Claas: la primera de ellas a su sistema automático de regulación en continuo de las cosechadoras de grano a partir del monitor Cemos que ha de-rivado al Cemos Automático,

que realiza automáticamente los ajustes de la cosechadora en funcionamiento para optimizar su trabajo con mínimas pérdidas de cosecha.

La otra innovación premiada de Claas es alago que tardará algún tiempo en llegar al mer-cado. Se refiere al diseño de

un terminal de control universal UT App, sobre tabletas tipo iPad, o con sistema Android, para diferentes aplicaciones, considerando que las tabletas son una herra-mienta de usos habitual, lo cual facilitaría el con-trol de las máquinas por parte de los usuarios. Es una tendencia que tien-de a generalizarse en el sector.

La tercera Medalla de Oro la recibió John Deere por su Tractor

Multifuel que permite utilizar diferentes tipos de combustible, tanto de origen mineral como vegetal, solos o en mez-cla y con un depósito único. Los sensores en la entrada del carburan-te permiten determinar sus características, co-

mo la viscosidad, la densidad, etc., así como su temperatura. La unidad de control del motor (ECU) ajusta los parámetros de funcionamiento del mismo pa-ra cumplir la Fase IV del nivel de emisiones, y unos sensores en el escape verifican que se cumple el nivel de emisiones

3 Medallas de Oro, 4 de Plata y 12 Menciones

SIMA 2013 ANTICIPA LOS PREMIOS A LA INNOVACIÓN

Como viene siendo habitual, SIMA proporciona a la prensa técnica la información anticipada de los equipos que recibirán las ‘Medallas’ en su próxima edición

de febrero de 2013. Esto hace posible dar una información previa a los futuros visitantes de forma que puedan orientar su visita a la Feria.


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de óxidos de nitrógeno. Para su comercialización en Europa deberá pasar lo que establece para los motores agrícolas las Directivas CE.

lMedallas de Plata

Cuatro han sido las empre-sas premiadas, y los premios se han otorgado a productos muy diferentes.

Así, Claas ha recibido su Medalla por el sistema de re-

frigeración anti-obstrucción

para sus cosechadoras de gra-

no, con un ventilador, acciona-do a régimen variable, situado en lo más alto de la cosecha-dora, que aspira desde arriba e impulsa el aire a través del radiador, siendo posteriormen-te canalizado al compartimiento del motor, para descargar por unas rejillas laterales. El fl ujo del aire a los lados de la cose-chadora impide la llegada de

polvo al motor y mantiene más limpio el radiador.

Jeantil recibe su premio por la “cadena de alimentación ro-botizada” Automatic Feeding,que incluye la preparación de los forrajes, el sistema de mezcla-do, la elaboración de las racio-nes y la distribución automática sobre los comederos con la ayu-da de un robot automotor.

Asimismo se premia con Medalla de Plata a John Deerepor su sistema Remote Display

Access (RDA), que permite vi-sualizar, mediante una conexión

de Internet, la misma informa-ción que presenta el terminal ISO-BUS del tractor, o de la máquina, que trabaja en campo. El conductor puede recibir en tiempo real recomendaciones para optimizar el funcionamien-to de la máquina en situaciones difíciles.

La otra Medalla de Plata fue para la New Holland por su macroempacadora Big Ba-

ler, por el sistema utilizado pa-ra proteger al operador de los mecanismos en movimiento. Las protecciones se pueden retirar totalmente, basculan-do hacia arriba, para facilitar al máximo el mantenimiento de la máquina.


70Enero 2013

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agrotécnica

lMenciones

Entre las 12 Menciones otorgadas, solo una puede considerarse como innovación ‘mecánica’. Ha sido a la empre-sa Gerighoff por su cabezal pa-ra la recolección de maíz grano Row Independent Corn Head,verdaderamente diferente de todo lo que se ofrecía hasta ahora, que permite cosechar sin tener que seguir las líneas de siembra, y puede trabajar en cultivos con cualquier dis-tancia entre hileras. Además, se adapta especialmente bien a la recogida de cosechas con tallos tumbados.

El resto de Menciones se pueden analizar por grupos, siendo las más importantes las que se relacionan con equipos para la distribución de fertilizan-tes y para la aplicación de fi to-sanitarios.

• Relacionadas con la distribución de abono mineral

En el primero de estos gru-pos se otorga Mención a Ama-zone por un sistema para la dis-tribución de fertilizantes en los bordes de las parcelas, denomi-nado Amazone TS, instalado en la abonadora ZA-TS, que utiliza dos tipos de paletas sobre cada uno de los discos esparcidores, uno de ellos para el centro de la

parcela y otro para los bordes. El cambio de una a otra posición en el esparcido se hace con los rotores en movimiento y contro-lado desde la cabina. Además, se puede automatizar cuando se combina con el sistema de gestión de cabeceros Headlan-dcontrol.

Asimismo se ha premia-do con Mención a Kverneland Group por su sistema para la regulación automática del dis-tribuidor de abono Auto Set

App, que, mediante su monitor IsoMatch Tellus, permite conec-tar por Internet con la base de datos que ofrece el fabricante. Introduciendo las características del abono utilizado (granulome-tría, densidad, forma de las partí-culas) o la denominación comer-cial del fertilizante disponible, se recibe la información sobre los ajustes más convenientes para el esparcido. Los parámetros de calibración pueden ser cargados directamente a partir de la infor-mación recibida. También puede introducirse desde un pendrive cargado en un PC y conectado posteriormente al monitor.

Otra Mención incluida en este grupo ha sido para Sulky

por su sistema de regulación automática de su distribuidor centrífugo de abono. El dispo-sitivo Ready To Spread, per-mite conectarse por Internet a la base de datos del fabricante para obtener la regulación más apropiada en función del tipo de abono. Con una sola pulsación sobre el monitor se consigue la calibración automática de la

abonadora, optimizada en fun-ción del tipo de abono y las con-diciones de utilización.

• Relacionadas con los equipos para la aplicación de fi tosanitarios

En el grupo de Menciones relacionadas con equipos para la aplicación para la aplicación de fi tosanitarios se encuentra la otorgada a Amazone por su dispositivo AmaSelect Pro que permite, en barras de pulveriza-ción dotadas de porta boquillas múltiples pilotadas, cambiar

individualmente el tipo de bo-quilla desde la cabina mediante sistema CAN BUS. Cambiando la boquilla del extremo de la barra, cuando se trabaja en los bordes de la parcela, se reduce la deriva.

También ha recibido Men-ción la empresa Berthoud por su dispositivo Clean Sprayer para la inyección directa de los pro-ductos fi tosanitarios, para poder incorporar varios productos dife-rentes en la misma operación. El sistema, que se puede adap-tar a los equipos que están en el mercado, incluye un mezclador de tipo ciclónico situado entre


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el depósito de agua limpia y la bomba de pulverización conven-cional y tres bombas dosifi cado-ras adaptadas a las diferentes viscosidades de los fi tosanita-rios inyectados. Controlado por el monitor del pulverizador, es compatible con los sistemas de caudal proporcional al avance, y puede utilizarse con o sin el sistema de inyección directa.

La empresa Hardi–Evrardha sido premiada por su válvu-la de regulación DynamicFluid

4 que utiliza un algoritmo que permite conseguir resultados óptimos. Este algoritmo tiene en cuenta los parámetros de funcionamiento del pulverizador, como el régimen de giro de la bomba, la posición de la válvula de regulación, la presión de tra-bajo, la velocidad de avance y el volumen de aplicación. Actúa en respuesta inmediata cuando se modifi ca el número de sec-ciones abiertas de la barra de boquillas o cambia la velocidad de trabajo del pulverizador.

La otra Mención de este grupo corresponde a la em-presa Muller-Electronik por su sistema Section-Control TOP

para el mando individualizado de porta boquillas en barras de pulverización, que permite abrir y cerrar cada boquilla de forma independiente. Admite dos va-riantes (eléctrica o neumática) y se integra en el monitor del pulverizador. El sistema utiliza un monitor ISO-BUS principal, al que se conecta un segundo calculador, que es el que se encarga de controlar cada bo-quilla.

• Para otros equipos mecánicos

De las tres Menciones res-tantes, la primera de ellas se ha otorgado a la empresa Belair por su robot de alimentación Aviso desarrollado a partir de un trasportador de palots que puede conducirse manual o au-tomáticamente. Dispone de un desensilador frontal que puede cargar en silos horizontales y tolvas de vaciado eléctrico; pue-de distribuir sobre el suelo o en los comederos, y está guiado por geolocalización en el exte-rior, o mediante hilo de guiado o sistema de visión artifi cial en el interior de los edifi cios.

Otra Mención correspondió a la empresa Dangreville por su sistema automatizado de trans-ferencia de carga I Easy con-

trol+ para los remolque distri-buidores de estiércol. Toma co-mo referencia la carga, la anchu-ra de esparcido, las velocidades del transportador de fondo y de avance del vehículo y la presión sobre la compuerta posterior. La distribución de cargas en la caja del remolque, realizada au-tomáticamente, permite cargar sobre el enganche al tractor lo sufi ciente para que éste man-tenga su adherencia a medida que se esparce el estiércol

También recibió Mención la empresa Bonfi glioli Transmissio-ns por su moto reductor eléc-

trico, que permite transmitir elevada potencia en vehículos

agrícolas híbridos. Se adapta a vehículos agrícolas ente 7 y 20 toneladas, e integra un sistema de frenado dinámico y para el in-fl ado del neumático en rotación. Esta dirigido a sustituir transmi-siones hidrostáticas, mejoran-do la efi ciencia energética y la seguridad activa en vehículos extraviarios.


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ÁNGEL PÉREZ

HUDE (ALEMANIA)

Amazone con t i núa creciendo. 2012 fue el mejor de sus 130 años de historia en

términos de facturación. Alcan-zó los 460 millones de euros, lo que supone un incremento del 16% respecto al ejercicio precedente.

El dato lo hizo público el Di-rector General aprovechando la

Conferencia de Prensa organiza-da por la compañía en Hude (Ale-mania) para adelantar los nuevos productos que presentará a fi na-les de este mes de febrero en la SIMA de París. Christian Dreyer explicó que, si bien el mercado alemán acapara el 20% de las ventas, las exportaciones llegan al 80%, con Francia, Rusia, Gran Bretaña, Polonia y Escandinavia como mercados de mayor volu-men. En España la marca es im-portada por la empresa palentina Deltacinco.

Y es que son ya más de 100 años desde que el funda-dor de la empresa, H. Dreyer, dijera aquello de “tenemos que ir a por el mundo” y exportara a Chile la primera máquina para limpieza de grano. Hoy en día, con la cuarta generación familiar

Récord de facturación en 2012 y presentación de una nueva abonadora de hasta 54 m de anchura

Durante la Conferencia de Prensa que organizó para anunciar los nuevos productos que presentará en SIMA-París, Amazone, que este año cumple 130 años, comunicó que en 2012 alcanzó un nuevo récord de facturación con 460 millones de euros.

AMAZONE LLEGA MÁS LEJOS

Justus y Christian Dreyer.

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al frente, la multinacional está presente en varios continentes con una extensa gama de pro-ducto, netamente enfocada al profesional.

Además, invierte anual-mente el 5% de la facturación en I+D, lo que le permite des-tacar por su elevado contenido tecnológico, la ampliación y mejora de las instalaciones pro-ductivas –como la nueva cadena de pintura inaugurada en Leipzig (Alemania) el pasado 13 de di-ciembre– y por las numerosas soluciones ‘inteligentes’ intro-ducidas en los productos a la búsqueda de una mayor efi cien-cia y rentabilidad, para un mayor ahorro de costes. La decidida apuesta por la investigación y el desarrollo queda refl ejada en las 26 Medallas de Oro obtenidas en ocho ediciones de la feria alemana Agritechnica.

El crecimiento de la compa-ñía hace que su plantilla llegue a los 1 700 empleados en todo el mundo, con 128 jóvenes apren-dices y el fortalecimiento del servicio posventa y de las solu-ciones electrónicas, consciente de la importancia decisiva que juegan ambas divisiones entre los profesionales que invierten en la maquinaria Amazone.

lPrevisiones para este año

Christian Dreyer considera que Amazone está en condi-ciones de establecer un nuevo

récord de facturación en 2013. “Esperamos un moderado cre-cimiento de las ventas y podría-mos llegar a los 500 millones de euros”, señaló. La expansión en diferentes mercados internacio-nales será el principal objetivo, con Francia, Polonia, Kazakis-tán y Austria como países que muestran las mejores perspec-tivas, a juicio del directivo.

Para conseguirlo, la compa-ñía apelará a criterios de soste-nibilidad, basados en una mayor efi ciencia y una mayor seguridad fi nanciera, gracias a la seguridad que ofrece el mantenerse como una multinacional independiente de propiedad familiar. El direc-tivo destacó también el papel que juegan los denominados “socios de ventas”, con los que seguirá manteniendo una estre-cha colaboración, ya que “son nuestros embajadores con el cliente fi nal”.

lFábricas en Alemania, Francia y Rusia

El tejido constructivo de Amazone se reparte en insta-laciones situadas en Alemania, Francia y Rusia, cada una de ellas especializada en un segmento de mercado. Tras la Conferencia de Prensa, que tuvo lugar en el Active Center, situado en Hude

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EVOLUCIÓN DE LA FACTURACIÓN

En Altmoorhausen se montan implementos de grandes dimensiones y, en el exterior, dispone de una zona de

ensayos.


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agrotécnica

(Alemania), la compañía invitó a los representantes de la prensa a recorrer las instalaciones de Altmoorhausen, centradas en el montaje de sembradoras y equi-pos combinados, cuyas partes y componentes proceden en su mayor parte, ya pintadas, de la fábrica de Hude.• Hude. Producción de la línea de

equipos para preparación del

suelo, siembra y tecnología de precisión. En esta localidad se encuentra el Active Center, don-de ensaya los nuevos productos y las soluciones tecnológicas.

• Altmoorhausen. Montaje de sembradoras y equipos com-binados.

• Gaste/Leeden. Produce la línea de abonadoras y pulve-rizadores.

• En Tecklenburg-Leeden se procede el montaje final del pulverizador autopropulsado Pantera y de los pulverizadores arrastrados UX.

• Leipzig. Adquirida en 1998, se fabrican implementos ac-cionados para preparación del terreno y pulverizadores. El 13 de diciembre de 2012 se inau-guró una línea de pintura.

• Forbach (Francia). Produc-ción de la línea de pulveriza-ción y equipos para manteni-miento de parques y jardines, ‘municipalidades’, campos deportivos, campos de golf y vías públicas.

• Samara (Rusia). Tiene el 51% de la propiedad. Se fabrican máquinas específicas para los mercados del Este, que se caracterizan por su gran tamaño. Algunos componen-tes se envían desde Europa Occidental para su montaje.

Wi lfried Koldehoff acaba de cumplir su primer año

como Export Manager de Ama-zone para el mercado español, entre muchos otros. En este tiempo, ha podido comprobar cómo el número de agriculto-res va disminuyendo, “pero los que se mantienen son cada vez más profesionales y decididos a afrontar inversiones impor-tantes en equipos que ofrecen

más anchura de trabajo y con soluciones electrónicas”.

“Nuestro perfil de cliente no mira tanto el precio de la máquina, lo considera una in-versión de futuro y quiere que le ofrezca a la larga un mayor ahorro de costes”, agregó Kolde-hoff. Aquí es donde, a su juicio, Amazone tiene mucho terreno para conquistar, “porque en Es-paña existen algunos fabrican-tes con los que nos resulta muy difícil poder competir en precio”.Esta competitividad les obliga a mantenerse “muy dinámicos” en todo momento.

El directivo, que destacó el trabajo realizado por Deltacinco y su red de distribución en los más de 30 años de trabajo en conjunto, opina que los nuevos

sistemas de esparcido para las abonadoras serán de gran interés en muchos mercados europeos, entre ellos el español. “Debere-mos explicar detalladamente las ventajas que ofrecen, porque el agricultor podrá obtener un ma-yor rendimiento, y su compatibi-lidad con otros implementos de nuestra marca o de otras”.

Koldehoff se mostró con-vencido de que Amazone “tie-ne la gama más completa del mercado, con soluciones para tratamiento y fertilización, pre-paración del terreno y siembra”.E hizo hincapié en la adaptación de muchos modelos a las pe-culiares características de la agricultura española. “El mejor ejemplo es la sembradora Caye-na, enfocada a mercados como

“Hemos crecido en 2012 un 21% en España”

Wilfried Koldehoff, Export Manager para el mercado español y Andrés Gómez, Responsable de Producto Amazone en

Deltacinco.

El Active Center es fi el refl ejo de la evolución mostrada por la compañía.


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el español que permite trabajar en terrenos secos ofreciendo unas grandes prestaciones”.

De cara a 2013, las previsio-nes que maneja son positivas. “Este año hemos cerrado con ré-cord de ventas en España (+21%) gracias al gran esfuerzo realizado por el equipo de Deltacinco, la red de distribución y la marca Ama-zone”.

Amazone dispone de una amplia red de distribución, que se reparte por diferentes esce-narios internacionales. En Espa-ña, la marca goza de un presti-gio notable gracias al trabajo de la empresa afi ncada en Palencia Deltacinco, su importador des-

de hace más de 30 años y con quien mantiene una relación muy estrecha. En otros merca-dos de suma importancia dispo-ne de fi liales de ventas, como son los casos de Gran Bretaña, Francia, Polonia, Ucrania, Hun-gría, Serbia y Rusia.

lZA-TS: La abonadora de ‘nueva dimensión’

El rendimiento que ofrece, según los datos ofrecidos por los técnicos de Amazone, la convier-ten en la abonadora de mayor capacidad, muy por encima de sus predecesoras. El sistema de distribución TS permite alcanzar

un rendimiento de hasta 50 ha/h, con una velocidad de trabajo de hasta 30 km/h, una anchura de 54 m y una capacidad de aplica-ción de 10.8 kg/s.

El sistema utiliza dos tipos de paletas sobre cada uno de los discos esparcidores, uno de ellos para el centro de la parcela y otro para los bordes. El cambio de una a otra posición en el es-parcido se hace con los rotores en movimiento y controlado des-de la cabina. Además, se puede automatizar cuando se combina con el sistema de gestión de ca-beceros Headlandcontrol.

Los test efectuados por la empresa con el sistema TS hablan de un 15% más de ren-dimiento en los 5 metros próxi-mos al borde de la parcela en 500 ha, lo que equivaldría a un ahorro aproximado de 3 000 euros/año.

El innovador sistema Auto TS, con agitadores eléctricos que dejan de girar en las cabeceras, busca un abonado

preciso en los bordes.

Este año se han introducido novedades de producto en las gamas de abonado, siembra, preparación del terreno e, incluso, monitores de control.

Año Modelo Velocidad Anchura Capacidad Rendimiento

(km/h) (m) (L) (ha/h)1910 Patente de BASF para

Distribución de 3-4 2-3 30 0.5 Nitrógeno líquido

‘Michel’ 5 4.6 60 0.8

1958 ZA. Primer Modelo de doble disco 5-6 +10 m 400 3.3 (inventado por el Prof. Dreyer)

1968 ZA-S 5-6 +10 +600 3.0

1979 ZA-F 6 +15 +1 000 5.0

1981 ZA-U 8 +24 +1 800 8.5

1989 ZA-M 10 36 +3 000 24.0

2000 ZA-M Ultra 14 52 4 200 40.0

2013 ZA-TS +30 +54 +4 200 50.0

EVOLUCIÓN DE LA OFERTA EN ABONADORAS


Realización: Organización y Promoción:

RIBEIRÃO PRETOSP - BRASILDEL 29 DE ABRIL AL 3 DE MAYO DEL 2013DE 8 H A 18 H

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agrotécnica

Si el nombre Trax les resulta fa-miliar, es porque Chevrolet yapresentó un prototipo para un

pequeño todocamino con igual de-nominación en el salón de NuevaYork en 2007. La versión de pro-ducción se comercializará global-mente en más de 140 países y lamarca perteneciente a GeneralMotors espera que sea uno de susmejores aliados para mejorar losresultados en 2013.

Encuadrado en el segmentode los SUV pequeños, el nuevoTrax comparte toda su estructuray elementos mecánicos con elMokka, modelo paralelo de la mar-ca hermana Opel que ya se comer-cializa desde principio de noviem-bre del 2012. Tendrá que lidiar conuna dura competencia, compues-ta por modelos como el Nissan Ju-ke y ·koda Yeti entre otros, a losque se sumaran en algo más deun año los nuevos Ford Escosporto Renault Captur.

SERGIO MENDIETACon un precio inferior alos 18 000 €, el ChevroletTrax llegará a losconcesionarios estapróxima primavera parasumarse al florecientesegmento de los crossoverde pequeño tamaño.

CHEVY BUSCA NUEVOSHORIZONTES

-Autoentorno.qxp 30/1/13 11:53 Página 80


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Con una longitud de 4.221 mmy una anchura de 1.776 mm, laoferta mecánica del Chevrolet Traxestá compuesta por tres propulso-res, dos de los cuales utilizan ga-solina. La variante de acceso seencomienda a un motor de 1.6 li-tros y 115 CV con tracción delan-tera y cambio manual de 6 relacio-nes, mientras que por encima, ycomo versión tope de gama, se si-tuará una motorización de 1.4 litrosturboalimentada de 140 CV, con

tracción delantera, e integral en op-ción, y cambio manual de 6 rela-ciones de serie, aunque se ha pre-visto una de tipo automático quellegará en 2014. Un propulsor de1.7 litros y 130 CV se presenta co-mo la única opción diésel, y podráasociarse a un sistema de traccióndelantera o total.

El polivalente interior puede al-bergar hasta cinco ocupantes ypermite hasta ocho configuracio-nes distintas. Los asientos trase-

ros se pueden abatir en una pro-porción de 60/40, y con los respal-dos abatidos completamente po-demos ampliar la capacidad de car-ga del maletero desde los 385 li-tros hasta los 1.370 litros.

El Chevrolet Trax dispondrá op-cionalmente del sistema multime-dia Chevrolet MyLink, un disposi-tivo que reúne el sistema de nave-gación, manos libres Bluetooth yofrece compatibilidad con la ma-yor parte de los smartphones queexisten actualmente en el merca-do.

CHEVROLET TRAX

Chevrolet TraxDimensiones 4 221/1 776/1 674 mm Motor 4 cilindros turbodiésel de 1 686 cm3

Potencia/par 130 CV/300 NmTracción TotalCambio Manual de 6 velocidades Velocidad máxima 188 km/h Aceleración 0-100 km/h 9.4 s. Consumo 4.9 L/100 kmPrecio n.d.


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agrotécnica

Lorenzo Sistino toma el cargo de Presidente deIveco mientras que Oddone Incisa será responsablede la presidencia de Financial Services, formando par-te ambos puestos del Group Executive Council (GEC)de Fiat Industrial.

Estos dos nuevos nombramientos, de efecto inme-diato, completan el equipo directivo anunciado el pasa-do noviembre de 2012, con el objetivo de consolidar laintegración de Fiat Industrial S.p.A y CNH Global N.V.

Sistino entró en Fiat en 1987 y desde entonces hadesempeñado diferentes trabajos en varias socieda-des del grupo. Ahora recae en la presidencia de Ivecotras ser el responsable de Vehículos Comerciales ymiembro del GEC. Nacido en Italia, se licenció en Cien-

cias Políticas por la Universi-dad de Turín.

En el caso de Incisa, suincorporación al grupo llegóen 1997 y en todos estosaños sus responsabilidadesdentro de la empresa han idovariando en función de lospuestos. Hasta ahora era el presidente y director ge-neral de FGA Capital, puesto al que llegó desde la je-fatura del Departamento Financiero de CNH Capital.Desde este momento, este italiano licenciado en Eco-nomía por la Universidad de Turín será el presidente deFinancial Services.

LA CE EXIGE MULTIPLICAR POR 60 LOSPUNTOS DE RECARGA ELÉCTRICA

La Comisión Europea ha exigido a España multi-plicar por 60 hasta 2020 los puntos de recarga para co-ches eléctricos(de los 1.356 que existen en la actuali-dad a 82.000) con el fin de impulsar el uso de vehícu-los limpios. El Gobierno prevé que en esa fecha circu-len en España 2.5 millones de coches eléctricos.

En la actualidad, España es junto con Alemania,Francia y Holanda uno de los países donde existen máspuntos de carga. Alemania deberá pasar de 1.937 a150.000, Italia de 1.350 a 125.000, Reino Unido de 703a 122.000 y Francia de 1.600 a 97.000. El coste de cre-ar una red mínima de puntos de recarga para cocheseléctricos en la UE será de aproximadamente 8.000millones de euros, según los cálculos de la Comisión.

El Ejecutivo comunitario sostiene que el cocheeléctrico no acaba de despegar por su alto coste, laescasa aceptación de los consumidores y la falta deestaciones para recargar. Y estiman que la creación deesta red de puntos de recarga hará más interesantepara inversores y fabricantes producir en masa vehí-culos eléctricos a precios más razonables, dando con-fianza a los usuarios para comprarlos. De ahí que seimpongan objetivos obligatorios a todos los Estados.

El comisario de Transportes, Siim Kallas, ha ase-gurado que estas medidas permitirán “reducir nues-tra dependencia excesiva del petróleo” y “desarrollaruna industria del transporte capaz de responder a lasdemandas del siglo XXI” a un coste “asequible”. “Lapropuesta de estándares comunes además evita quecada fabricante y Estado miembro vaya por su lado”,ha indicado.■

VOLKSWAGEN BATE SU RÉCORD MUNDIALE INCREMENTA LAS VENTAS UN 11.2%

El grupo automovilístico Volkswagen haalcanzado un nuevo récord mundial de ven-tas en 2012 al colocar en los mercados porprimera vez mas de nueve millones de ve-hículos, con un incremento del 11.2 % frentea 2011.

Volkswagen vendió el pasado año un total de 9.07millones de automóviles en el mundo, señaló el consor-cio alemán en un comunicado, emitido desde su centralen Wolfsburg, en el que se subraya que los mercadosde China y Estados Unidos han registrado nuevas cotasde ventas.

El consorcio, que integra, además de la propia Volks-wagen, un total de 12 marcas como Porsche, Audi, Seat oSkoda, se confirma como tercer grupo mundial, a escasadistancia de General Motors, que según cálculos de Volks-wagen, habría vendido 9.2 millones de vehículos, y de To-yota, que se situaría en primer lugar con 9.7 millones.

Volkswagen, que aspira a convertirse en primer fa-bricante mundial de automóviles en 2018, batió en Esta-dos Unidos su viejo récord de 1970 e incrementó susventas frente a 2011 en un 34% hasta 596.000 unida-des, y espera que en 2013 se superen las 600.000. En-tonces, su modelo estrella en el mercado estadouniden-se era el Escarabajo y actualmente lo son los modelosde la marca Volkswagen Jetta y Passat.

Sin embargo, el primer mercado para VW es China,donde en 2012 aumentó sus ventas un 24.5% hasta su-mar 2.81 millones de unidades, mientras en Europa, semantuvo estable con 3.67 millones de automóviles ven-didos.

LORENZO SISTINO ASUME LA PRESIDENCIA DE IVECO


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agrotécnica

LUIS MÁRQUEZ

Del conjunto de mode-los en oferta comer-cial se pueden des-tacar aquellos cuyas

ventas han superado las 10 unidades, agrupando las varian-tes relativas al tipo de tracción y su adaptación a las pendien-tes: Todos pertenecen a las 3 marcas citadas y han sido los siguientes.

Hay que asumir que estos modelos ofrecen unas caracte-rísticas técnicas y capacidades de trabajo que se adaptan a las necesidades de un mayor nú-mero de usuarios españoles. También que se ofrecen con un precio competitivo.

Seguidamente se analiza la oferta comercial empezando por las de las marcas que ocupan una posición dominante en el

mercado, junto con las caracte-rísticas técnicas básicas de los diferentes modelos según se incluyen en la web de las dife-rentes empresas

lLa oferta comercial de claas

La oferta comercial de Claas se apoya en las series Avero, Tu-cano y Lexion, en cada una de

las cuales se ofrecen diferentes categorías de máquinas en fun-ción del diseño de los sistemas de trilla y de separación.

• Modelos con trilla convencional (Serie 300)

Con sistemas de trilla clá-sico (cilindro único y cóncavo) están los modelos Tucano de la Serie 300, con la Tucano 340, que incorpora 6 sacudidores, y los modelos Tucano 330 y 320 con 5 sacudidores. La Tucano 320 ha sido la máquina que a conseguido el segundo lugar en ventas en la campaña 2012 con 26 unidades. La diferencia en-tre los modelos 320 y 330 está en la potencia que suministran

COSECHADORAS DE GRANOSUN MERCADO DIFÍCIL Y COMPETIDO

En el mercado español de cosechadoras para granos y semillas participan todos los grandes grupos industriales con algunas de sus marcas, pero son tres marcas. Claas, John Deere y New Holland, las que dominan el mercado, ya que sus ventas durante la campaña 2011-2012 fueron de 337 unidades, frente al total de 375 vendidas en este periodo.

Claas John Deere New Holland

Tucano 320 (26 ud.) W540 (45 ud.) TC5070 (20 ud.) Lexion 650 (25 ud.) W650 (14 ud.) CX8070 (17 ud.) Tucano 340 (13 ud.) T660 (10 ud.) CX5080 (14 ud.) Lexion 670 (12 ud.) CX6080 (12 ud.) Lexion 620 (10 ud.)

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sus motores, ambos de 6 cilin-dros y 6.4 litros de cilindrada total, que son respectivamente de 204 y 258 CV a 2.200 rev/min. Del modelo Tucano 330 no se vendió en España ninguna unidad en la pasada campaña. De la Tucano 340 se vendieron 13 unidades

• Modelos con trilla APS (Serie 400)

La Serie 400 de Claas inclu-ye modelos designados como Tucano 400 y Avero. La carac-terística más signifi cativa de la Serie 400 es que incorpora el sistema de trilla APS con ace-

lerador, situado por delante del cilindro trillador, con su cóncavo que lo cubre un ángulo de 60 grados. Se ofrecen versiones con 4 ruedas motrices.

Las ventas de modelos de la Serie 400 Tucano en la cam-paña 2012 han sido de 3 unida-des de la 450, una de ellas con doble tracción, 4 unidades de la 440 (dos con doble tracción) y 2 unidades de la 430. Claas indica en su documentación comercial que la Tucano 430 puede ser equivalente en capacidad de trabajo a la Tucano 340.

Otros modelos incluidos en la serie 400 de Claas son los Avero 240 y 160, con sistema de trilla APS y 4 sacudidores, aunque su capacidad de trabajo se considera inferior a la de la Tucano 320.

Tucano 340 Tucano 330 Tucano 320

Anchura cilindro (mm) 1580 1320Diámetro cilindro (mm) 450 450Sacudidores nº 6 5Sup. sacudidores (m2) 7.00 5.80Sup. cribas (m2) 5.10 4.25Cilindrada motor (L) 6.4 - MercedesPotencia motor (CV) 279 258 204

CARACTERÍSTICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LA SERIE TUCANO 300

Tucano 450 Tucano 440 Tucano 430

Anchura cilindro (mm) 1580 1320Diámetro cilindro (mm) 450+APS 450+APSSacudidores (nº) 6 5Sup. sacudidores (m2) 7.00 5.80Sup. cribas (m2) 5.65 4.70Cilindrada motor (L) 6.4 - MercedesPotencia motor (CV) 299 279 258

CARACTERÍSTICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LA SERIE TUCANO 400

Avero 240 Avero 160

Anchura cilindro (mm) 1060Diámetro cilindro (mm) 450+APSSacudidores (nº) 4Sup. sacudidores (m2) 4.13Sup. cribas (m2) 3.00Cilindrada motor (L) 6.6 - CaterpillarPotencia motor (CV) 198 158

CARACTERÍSTICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LA SERIE 400 AVERO


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Claas también ofrece mo-delos con la denominación Tu-cano (470 y 480) del tipo ‘hí-brido’, en los que dos cilindros separadores sustituyen a los sacudidores. Su capacidad de trabajo sería similar a las desig-nadas por Claas como Lexión con sacudidores. Ninguna uni-dad de la Serie Tucano ‘híbrido’ se vendió en España durante la pasada campaña.

• Modelos Lexion APS con sacudidores

En esta serie pueden esta-blecerse dos grupos diferencia-dos por su capacidad de trabajo. En el primero están los modelos Lexion 620 y 630, con 5 sacudi-dores, mientras que pertenecen al segundo los modelos Lexion 650, 660 y 670 con 6 sacudido-res. Todos incluyen el sistema de trilla APS característico de Claas. En estos modelos se ofrecen las versiones de do-ble tracción y para pendientes (Montana). Todos los modelos de la Serie utilizan motores Ca-terpillar de 9.3 litros de cilindra-da, ajustados para que suminis-tren potencias diferentes.

En el grupo de máquinas Lexion con 5 sacudidores la di-ferencia entre los modelos está en la potencia de sus motores. El mercado español en la pa-sada campaña ha recibido 10 unidades de la Lexion 620, una de ellas con doble tracción, y 5 unidades de la Lexion 630, de las cuales una es de doble tracción y dos del tipo ‘Montana’. Es lógi-co pensar que los usuarios que demandan máquinas con doble tracción prefi eran el modelo con más potencia de motor. La capa-cidad de trabajo de los modelos 420 y 430 estarían ligeramente por debajo de las de las Tucano

450 y 460, ya que estas las su-peran en las superfi cies de cri-bas y sacudidores.

Entre los modelos del grupo Lexión APS con 6 sacudidores solo hay diferencias en la poten-cia para la que están regulados sus motores. La más vendida en España ha sido la Lexion 650, con 25 unidades, de las cuales 5 son del tipo doble tracción. De la Lexion 660 solo se ha vendido dos unidades, mientras que de la Lexion 670 se llegaron a las 12 unidades, dos de ellas de do-ble tracción, una del tipo laderas y otra con doble tracción y para laderas.

Lexion 780 Lexion 770 Lexion 760 Lexion 750

Anchura cilindro (mm) 1700 1420Diámetro cilindro (mm) 600+APSNº rotores / diám. (mm) 2 / 445Long. rotores (mm) 4 200Sup. cribas (m2) 6.20 5.10Cilindrada motor (L) 16.8 - Mercedes 12.5 - CaterpillarPotencia motor (CV) 551 503 449 415

CARACTERÍSTICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LA SERIE LEXION HÍBRIDAS

Lexion 670 Lexion 660 Lexion 650 Lexion 630 Lexion 620

Anchura cilindro (mm) 1700 1420Diámetro cilindro (mm) 600+APS 600+APS 600+APS 600+APS 600+APSSacudidores (nº) 6 5Sup. sacudidores (m2) 7.48 6.25Sup. cribas (m2) 5.80 4.80Cilindrada motor (L) 9.3 - CaterpillarPotencia motor (CV) 415 366 325 325 305

CARACTERÍSTICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LA SERIE LEXION CON SACUDIDORES


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La Lexion 670 puede propor-cionar una capacidad de trabajo ligeramente inferior a la Lexion 750, con sistema APS+Híbrido, que es la más pequeña de esta serie, manteniendo la opción de trilla por sacudidores.

• Modelos Lexion APS con separación por cilindros (híbrida)

Cuatro son los modelos de la oferta de Claas en este blo-que de cosechadoras con sis-tema de trilla APS y separación por cilindros que sustituyen a los sacudidores. Solo fueron unidades de los modelos Lexion 750 y 760 las que se vendieron en España la pasada campaña, 7 en el modelo con menor po-tencia de motor, en sus diferen-tes variantes, y 4 de la Lexion 750, una de ellas del tipo doble tracción. Claas ofrece versiones doble tracción, Terra Trac (ban-das de goma) y para laderas.

La utilización de cilindros separadores permite, con solo 1.420 mm de anchura del cilin-dro trillador, obtener una capa-cidad de trabajo similar a la de la Lexion 670 con sacudidores, a la que supera en superfi cie de cribas, ya que pasa de 4.80 m2

a 5.10 m2.

lLa oferta comercial de John Deere

La oferta actual de John Deere para España, según se indica en su página Web com-prende las Series W, T y S. En las estadísticas del mercado en

la pasada campaña aparecen al-gunos modelos de series más antiguas, como los modelos 1470 y 1570 (4 unidades), y 5 unidades del modelo C-670, que son del tipo ‘híbrido’ con cilindro transversal y separador por cilin-dros longitudinales.

En los modelos de la serie W se utiliza trilla y sacudidores convencionales, mientras que en la serie T se incorpora un ele-mento complementario entre la salida del cilindro trillador y los sacudidores. En los modelos de la serie S se utiliza un cilindro único de trilla axial.

• Modelos con trilla y separación convencional con sacudidores (Serie W)

En esta serie se encuentra el modelo de cosechadora de granos más vendido en la pasa-da campaña, que corresponde a la W-540, con un total de 45 unidades, de las cuales 14 son de la versión HM.

Los modelos W-540 y W-550 solo se diferencia en la potencia

desarrollada por sus motores, en ambos casos con 6.6 litros de cilindrada. Solo una unidad del modelo W-550 se vendió en la pasada campaña; los compra-dores de los modelos de este bloque se inclinaron por el de menor potencia del motor, posi-blemente al considerar que con 238 CV tendrían sufi ciente.

En el grupo de 6 sacudido-res de la Serie W-650 se vendie-ron un total de 14 unidades, 9 de ellas de la versión HM, pero ninguna del modelo W-660.

• Modelos con trilla convencional, separación rotativa y sacudidores (Serie T)

Los modelos de esta serie se caracterizan por la incorpo-ración de un cilindro separador por delante de los sacudidores. La mies que sale del cilindro tri-llador se conduce por un cilindro auxiliar hasta el cilindro separa-dor. Como consecuencia de la presencia del cilindro separador se reduce la longitud de los sa-cudidores.

W-540 W-550 W-650 W-660

Anchura cilindro (mm) 1400 1670Diámetro cilindro (mm) 660Sacudidores (nº) 5 6Sup. sacudidores (m2) 6.40 7.70Sup. cribas (m2) - -Cilindrada motor (L) 6.8 – John Deere 9.0 – John DeerePotencia motor (CV) 238 275 298 325

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS 4 MODELOS DE LA SERIE W


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De los modelos de la serie T se vendieron la pasada cam-paña 17 unidades, 10 de ellas del modelo T-660 de 6 sacudi-dores y 298 CV de potencia; ninguna unidad del modelo W-670 con mayor potencia de motor.

De los modelos de 5 sacu-didores, se vendieron 4 unida-des del T-560, 3 de ellas de la versión HM, y 3 unidades del modelo T-550, una en versión HM.

• Modelos con trilla axial y cilindro único (Serie S)

Han sido 13 unidades vendi-das por John Deere con sistema

de trilla axial y cilindro único. El modelo más vendido ha sido el S-660 versión HM, con 8 unida-des.

Las diferencias entre los modelos de la serie S corres-ponden a las cilindradas y a las potencias de sus motores.

T-550 T-560 T-660 T-670

Anchura cilindro (mm) 1400 1670Diámetro cilindro (mm) 660Diam. separador (mm) 660Sacudidores (nº) 5 6Sup. sacudidores (m2) 4.50 5.40Sup. cribas (m2) - -Cilindrada motor (L) 6.8 – John Deere 9.0 – John DeerePotencia motor (CV) 238 275 298 325

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS 4 MODELOS DE LA SERIE T

S-660 S-670 S-680 S-690

Longitud cilindro (mm) 3124Diámetro cilindro (mm) 764Sup. cribas (m2) - - - -Cilindrada motor (L) 9.0 – John Deere 13.5 – John DeerePotencia motor (CV) 325 378 480 551

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS 4 MODELOS DE LA SERIE S

El modelo W540

de John Deere fue

el más vendido

durante la pasada

campaña


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lLa oferta comercial de New Holland

La oferta de New Holland incluye Series con sistemas de trilla y separación convencional, junto con otras en las que se in-corpora un separador rotativo si-tuado antes de los sacudidores, bien como elemento de serie o como opción.

Además, ofrece modelos son sistemas de trilla y sepa-ración axial (twin rotor) de dos rotores contra-rotantes.

• Modelos con trilla y separación convencional con sacudidores (Serie TC5000)

En los tres modelos con 5 sacudidores se ofrece la op-ción de separador rotativo; si se incorpora este separador se produce una reducción de la superfi cie de los sacudidores. En el modelo TC5080 se ofrece la versión Hilside para laderas, con aumento de la superficie de separación con respecto al modelo normal.

Todos los modelos, incluso el de 4 sacudidores, incorporan motor FPT Nef de 6.7 litros de cilindrada. Las diferencias entre los modelos de 6 sacudidores corresponden a las potencias para las que están regulados sus motores. En el modelo TC5070 la superfi cie de sacudi-dores aumenta hasta 5.51 m2,según se indica en el su catálo-go comercial (igual a la TC 5080 en versión Hilside).

Del modelo TC5070 se vendieron durante la pasada campaña 20 unidades, lo que lo convierte en uno de los más

vendidos. No aparece en las estadísticas el modelo con ma-yor potencia de la Serie 5000, y del TC5050 solo se vendió una unidad.

• Modelos con trilla convencional y separación mediante criba rotativa y sacudidores (Serie CX)

Se pueden diferenciar dos grupos; el primero de ellos, con los modelos CX5000 y CX6000, de 5 y 6 sacudidores, y los de la Serie CX8000, también con 5 y 6 sacudidores, pero con mayor superfi cie de separación.

TC5050 TC5060 TC5070 TC5080

Anchura cilindro (mm) 1.04 1.30Diámetro cilindro (mm) 607Sacudidores (nº) 4 5Sup. sacudidores (m2) 4.41 5.00 5.51 5.00/5.51Sup. cribas (m2) 3.0 4.32Cilindrada motor (L) 6.7 – FPT NefPotencia motor (CV) 170 170 210 238

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS 4 MODELOS DE LA SERIE TC5000

CX5080 CX5090 CX6080 CX6090

Anchura cilindro (mm) 1.30 1.30 1.56 1.56Diámetro cilindro (mm) 600Diam. separador (mm) 590Sacudidores (nº) 5 6Sup. sacudidores (m2) 5.36 6.45Sup. cribas (m2) 4.32 5.21Cilindrada motor (L) 6.7 – FPT NefPotencia motor (CV) 238 272 272 299

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS 4 MODELOS DE LA SERIE CX5000 Y CX6000


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agrotécnica

Todos los modelos de la Serie CX5000/CX6000 inclu-yen separador rotativo y la pri-mera cifra de su designación comercial hace referencia a su número de sacudidores. Todos los modelos utilizan motores FPT de 6.7 litros de cilindrada con distintas regulaciones para ofrecer potencias diferentes.

Las ventas del modelo CX5080 han sido de 14 unida-des, el número más alto de esta Serie, con 2 unidades del mode-lo CX5090, que se diferencia del

anterior por la mayor potencia que ofrece su motor.

Para las de 6 sacudidores incluidas en este bloque, ha si-do la CX6080 la más vendida, con 12 unidades contabilizadas; las ventas del modelo CX6090 han sido de 8 unidades, 4 de ellas en su versión autonive-lante.

Los modelos de la Serie CX8000 disponen de 5 y de 6 sacudidores, diferenciándose del resto de los modelos de la serie CX por el mayor diámetro

del cilindro trillador y del sepa-rador rotativo.

El número de unidades vendi-das de la Serie CX8000 ha sido de 33, de las cuales 17 corresponden al modelo CX8070, 4 unidades al modelo CX8040 (menor potencia con 6 sacudidores) y 4 unidades del CX8060. En las de 5 sacudi-dores las ventas, con un total de 9 unidades, han correspondido a la CX8040. No se contabiliza en la pasada campaña ninguna unidad vendida del modelo CX8050.

• Modelos con trilla y separación convencional con sacudidores (Serie CSX7000)

Manteniendo la configura-ción convencional ofrecen unas capacidades de trabajo superio-res que las de las Series CX5000 y 6000, por la mayor superfi cie de trilla y separación; el separador rotativo se ofrece como opción.

De esta Serie CSX solo se vendieron en España durante la pasada campaña 5 unidades, todas ellas del modelo CSX7070 de 6 sacudidores.

CX8040 CX8050 CX8060 CX8070 CX8080

Anchura cilindro (mm) 1.30 1.56Diámetro cilindro (mm) 750Diam. separador (mm) 720Sacudidores (nº) 5 6Sup. sacudidores (m2) 4.94 4.93Sup. cribas (m2) 5.40 6.50Cilindrada motor (L) FPF – Cursor 9 FPT- C10Potencia motor (CV) 299 326 326 360 449

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS 5 MODELOS DE LA SERIE CX8000

CSX7040 CSX7050 CSX7060 CSX7070 CSX7080

Anchura cilindro (mm) 1.30 1.30 1.30 1.56 1.56Diámetro cilindro (mm) 607Sacudidores (nº) 5 6Sup. sacudidores (m2) 5.38 6.45Sup. cribas (m2) 4.32 5.21Cilindrada motor (L) 6.7-FPF-Nef 6.7-FPF-Nef 8.7-Cursor 9 6.7-FPF-Nef 8.7-Cursor 9Potencia motor (CV) 241 258 272 258 300

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS MODELOS DE LA SERIE CSX7000


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• Modelos con trilla y separación axial con doble cilindro (Serie CR)

Utilizan como sistema de trilla y separación dos cilindros axiales contra-rotantes con cóncavos si-tuados por debajo. La longitud de los cilindros es la misma en todos los modelos de la serie, mientras que su diámetro es menor en las unidades de la Serie CR8000.

Durante la campaña 2011-2012 se vendieron en España 12 unidades de la serie CR9000, 8 de ellas del modelo CR9070 (tres en su versión Elevation); otra unidad de las vendidas co-rresponde al modelo CR9080 Elevation, y las otras tres están registradas con la denominación CR9060, cuyas características técnicas no se incluyen en la web actual de New Holland (por la designación se puede supo-ner que disponen de cilindros de trilla de 559 mm de diáme-tro, con motor de menor poten-cia que la CR9070).

Asimismo se vendieron 4 unidades de la serie CR8000, dos para cada uno de los mo-delos disponibles con cilindros de menor diámetro.

lLa oferta comercial de marcas con menor penetración en el mercado

En este bloque, que corres-ponde a 38 unidades vendidas en la campaña 2011-2012, parti-cipan las marcas Case IH, Deutz-Fahr y Fendt.

La oferta de Case IH

Su oferta comercial se centra en cosechadoras de tri-lla axial con cilindro único. Las ventas totales de la marca en la campaña han sido de 5 unida-des, una de ellas pertenecien-te al modelo AF-5088, dos al modelo AF-6088 y otras dos al modelo AF-8120.

Los modelos ofrecen aná-logas características básicas en sus sistemas de separación y limpieza, y se diferencian en la

capacidad del tanque de grano y la potencia de sus motores.

La oferta de Deutz-Fahr

La oferta comercial de Deu-tz-Fahr se basa en su Serie 60, con cilindro trillador de 600 mm de diámetro, tres modelos con 5 sacudidores y dos con 6. En los modelos en los que utilizan las siglas HTS se incluye un

CR8070 CR8080 CR9070 CR9080 CR9090

Longitud cilindro (mm) 2 638Diámetro cilindro (mm) 432 / 2 ud. 559 / 2 ud.Sup. cribas (m2) 5.40 6.50 Cilindrada motor (L) 8.7-FPT 10.3-FPT 10.3-FPT 12.9-FPT 12.9-FPTPotencia motor (CV) 408 449 449 475 530

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MÁS REPRESENTATIVAS DE LOS MODELOS DE LA SERIE CR

Modelo Capacidad tanque (m3) Potencia motor (CV)

AF-5088 8.8 294 AF-6088 10.6 335 AF-8120 12.3 426

CAPACIDADES DEL TANQUE DE GRANO Y POTENCIA DEL MOTOR PARA LOS MODELOS DE CASE IH

La oferta comercial de Case IH

se central en cosechadoras de

fl ujo axial con cilindro único


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agrotécnica

separador rotativo (transporta-dor) de 590 mm de diámetro. También se incluye la opción Balance para la compensación en pendiente. Además, dispone de la Serie 6040 y 6040 HTS, con características técnicas si-milares al modelo 6060 de la serie 60

Tres de los modelos vendi-dos en la campaña pasada co-rresponden al 6040, y las 12 uni-dades restantes a la Serie 60, siendo el modelo más vendidos el 6095 (versiones HTS y Balan-ce) con 5 unidades, seguido 6060 con 4 unidades. Las tres unidades restantes han sido del modelo 6090 (HTS y Balance)

La oferta de Fendt

El grupo AGCO comerciali-za sus cosechadoras en España bajo la marca Fendt. Después de su adquisición de Laverda se ha producido nueva designación de los modelos, estableciendo las Series E, L, C, P y R. Solo se han vendido en España, durante la pasada campaña unidades de las Series L y C.

La Serie L está formada por 4 modelos, con designaciones 5250 L, 5255 L MCS y 5275 L y 6275 L MCS. Los modelos que incluyen el número 5 en la primera cifra de la designación son de 5 sacudidores, y el 6 in-dica que son de 6 sacudidores. Cuando el modelo incluye las

siglas MCS dispone de separa-dor rotativo. En todos los casos el diámetro del cilindro trillador es de 600 mm, al igual que el separador rotativo. Las esta-dísticas oficiales indican que se vendieron 5 unidades de la Serie L, 4 de 5 sacudidores y 1 de 6 sacudidores

La serie C está formada por 4 modelos y reciben las desig-naciones de 5275 C, 7275 C PL, 6335 C y 6335 C PL. En ellas se utiliza los mismos criterios que en la serie L para la designación de los modelos; la primera cifra siempre indica el número de sacudidores y PL la del presen-cia del separador rotativo. Las potencias de sus motores son superiores a los modelos equi-valentes de la Serie L

Las estadísticas oficiales indican que las ventas de mo-delos de la Serie C han sido de 11 unidades, de las que 6 co-rresponden al modelo 6335 C PL, que es el más vendido por Fendt.

lA modo de conclusión

La oferte comercial de co-sechadoras de granos y semi-llas es muy amplia, aunque el mercado se ha reducido en el tiempo.

Los modelos más vendi-dos en España no suelen ser los mismos que demandan los agricultores centro-euro-peos, ya que las condiciones de cosecha son muy diferen-tes, en lo que respecta a las producciones por hectárea y condiciones de humedad en las que se realiza la cosecha. También afecta a la elección de determinados modelos la importancia que para el com-prador tiene la recolección de cultivos como el maíz, la colza, las leguminosas para grano o el arroz.

Esto explica que determi-nadas marcas y modelos que son referencia en otros países europeos tengan una demanda reducida en España.


-CLAAS.indd 1-CLAAS.indd 1 30/1/13 10:22:2830/1/13 10:22:28

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JUAN JOSÉ RAMÍREZ

Se cierra el año 2012 con un registro de ventas ligeramente superior a las 8.600 unidades.

En agrotécnica, desde nuestra fundación, hace ya 15 años, no tenemos referencias históricas de ventas semejantes a esta cifra. Esto no es una crisis, es un tiempo nuevo al que debe-remos adaptarnos cuanto antes mejor.

De nada sirve dar porcen-tajes de bajada de ventas en

2012 cierra con 8 625 tractores nuevos vendidos en España

agrotécnica

2012 mantuvo la tendencia bajista de los últimos años en las ventas de tractores nuevos en España. Según los datos del Ministerio de Agricultura, se inscribieron un total de 8 625 unidades, lo que representa una caída del 13.47% con relación al

año precedente y de un 50% respecto al lustro anterior.

EVOLUCION DE LAS VENTAS DE TRACTORES DESDE 2005 A 2012

NUEVOS TIEMPOS

30

25

20

15

10

5

0

John

Dee

re

New

Hol

land

Cas

e IH

Kub

ota

Mas

sey

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g.

Fen

dt

Deu

tz-F

ahr

Land

ini

Sam

e

Lam

borg

hini

2012

2011

2010

28.929.628.6

16.815.3

16.3

6.5 6.3 5.66.5 6.2

7.36.0 5.4 5.2 5.7 5.3 4.9 4.34.9 4.5 4.4 4.6

3.9 4.14.9 4.8

2.5 2.53.2

DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LAS VENTAS, POR MARCAS, EN LOS TRES ÚLTIMOS AÑOS

-MERCADO 2012.indd 94-MERCADO 2012.indd 94 30/1/13 13:30:1230/1/13 13:30:12

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nos años 2005, 2006, 2007 y 2008.

El mercado español de trac-tores se caracteriza por tener una amplia atomización de mar-cas. 44 han comercializado sus productos durante el año 2012.

la comparativa de los últimos siete ejercicios. El lector puede comprobar de un vistazo en el cuadro de barras que las uni-dades comercializadas durante el año 2012 han disminuido en un 50% respecto a los bue-

Sin embargo, solo 16 superan la cuota de mercado del 1% y, entre ellas, suman el 95% de las ventas total de tractores du-rante el pasado ejercicio, aun-que con una distribución muy desigual entre ellas.

enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto sept. oct. noviem. diciem. Total %

AGRIA 8 5 2 6 10 5 6 9 3 8 2 9 73 0.8AGRIMAC 1 2 3 3 1 3 2 2 1 18 0.2ANT. CARRARO 4 18 12 15 11 14 20 18 12 13 14 10 161 1.9BCS 3 5 5 5 1 8 6 5 4 1 43 0.5BELARUS 1 1 2 0.02BOBCAT 2 1 3 0.03CARRARO 2 1 1 1 5 0.1CASE IH 47 42 71 41 50 55 39 39 53 36 52 82 607 7.0CHALLENGER 1 1 0.01CLAAS 21 16 10 9 27 15 19 16 17 14 17 8 189 2.2DEUTZ-FAHR 25 39 36 39 38 35 21 37 57 29 18 23 397 4.6DONG FENG 1 2 2 5 0.1FARMTRAC 1 1 0.01FENDT 58 39 38 31 33 65 26 38 51 40 32 40 491 5.7FERRARI 2 6 3 6 5 12 7 9 3 6 4 7 70 0.8GOLDONI 1 1 0.01ISEKI 5 2 4 3 2 5 4 2 4 3 2 36 0.4JIN MA 1 1 2 0.02JOHN DEERE 153 212 199 186 188 249 174 269 167 309 143 179 2 428 28.2KIOTI 4 4 11 13 12 12 4 9 5 2 4 7 87 1.0KUBOTA 40 47 56 30 56 71 42 41 44 46 38 28 539 6.2KUKJE 2 1 3 2 2 2 1 3 16 0.2LABINPROG. 1 1 0.01LAMBORGHINI 24 27 19 18 16 19 17 15 23 7 15 23 223 2.6LANDINI 36 19 36 35 30 33 38 31 38 26 27 25 374 4.3LOVOL 2 2 0.02LS 1 1 2 0.02MAHINDRA 2 2 1 1 2 8 0.1MANITOU 2 2 1 1 1 1 1 1 10 0.1MASSEY FERG. 67 45 40 36 36 58 31 43 39 37 38 74 544 6.3McCORMICK 11 7 7 6 10 13 8 5 3 3 16 7 96 1.1MERLO 1 1 1 3 0.03MITSUBISHI 1 1 1 3 0.03NEW HOLLAND 93 113 162 102 130 168 107 120 123 105 108 188 1 519 17.6PASQUALI 12 10 14 16 16 10 11 9 11 7 9 5 130 1.5SAME 21 31 21 29 44 30 26 19 44 34 21 18 338 3.9TONG YANG 2 1 1 3 2 2 1 4 3 2 1 22 0.3VALPADANA 2 2 2 1 1 2 10 0.1VALTRA 25 10 10 5 8 19 9 13 9 11 9 16 144 1.7YANMAR 1 3 2 3 2 11 0.1YTO 2 1 3 0.03ZETOR 2 1 1 2 1 7 0.1TOTAL 671 705 771 645 743 904 631 752 720 752 575 756 8 625 100.0

DISTRIBUCIÓN DE VENTAS MENSUALES DE TRACTORES POR MARCAS DURANTE 2012


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enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiem. octub. noviem. diciem. Total

Andalucía 128 135 221 136 169 203 115 129 159 178 116 188 1 573Aragón 57 61 64 62 55 66 33 51 44 40 35 75 533Asturias 10 7 7 11 14 15 12 12 11 7 7 2 106Illes Baleares 1 17 11 15 15 16 10 17 9 15 15 15 126Canarias 7 10 7 3 7 4 4 1 1 21 14 7 65Cantabria 2 3 3 1 7 8 8 15 5 8 1 1 60Castilla y León 110 92 105 78 91 134 93 124 131 144 84 106 1 102Castilla-La Mancha 77 87 78 81 62 103 69 116 115 105 75 118 893Cataluña 54 55 53 52 70 69 73 61 49 45 49 65 581Comun. Valenciana 31 40 37 33 47 53 43 32 33 41 33 24 390Extremadura 77 72 47 44 33 41 32 56 24 44 53 46 470Galicia 40 62 53 57 85 84 78 75 67 44 41 36 645Madrid 6 5 6 2 6 5 8 7 2 12 1 8 59Región de Murcia 31 20 29 29 27 45 19 23 20 16 23 34 259Navarra 20 10 24 18 22 24 6 15 18 11 7 10 168Pais Vasco 12 17 12 16 14 20 15 11 18 6 8 17 141La Rioja 8 12 14 7 19 14 13 7 14 15 13 4 123 671 705 771 645 743 904 631 752 720 752 575 756 8 625

VENTAS DE TRACTORES POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS DURANTE EL AÑO 2012


-Landini Rex 25/2/11 11:38 Página 1

DATOS PERSONALESNombre y Apellidos:

Calle:

N.º: Piso: Población:

C.P.: Provincia: País:

NIF / CIF:

Teléfono:

Suscripción España: 79.00 €UE vía superficie: 149 €UE vía aérea: 177 €Otros países vía superficie: 268 €Otros países vía aérea: 296 €

(Nuevos precios a partir del 1 de septiembre de 2012)

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récord de ventas de amazone en su 130º aniversario · 2013-10-01 · •a por el segundo plan...

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