técnicas para el ahorro energético

MODELOS

LB491

04.04.2000

QUEMADOR DE GASOLEO

MAIOR P 15 - P 15 ABMAIOR P 25 - P 25 ABSISTEMA HIDRAULICO

220 Volt 60 Hz

pag.2

MODELOS MAIOR P 15/AB MAIOR P 25/AB

Potencia térmica máx. kcal/h 153.000 255.000

kW 178 296

Potencia térmica min. kcal/h 91.800 122.400

kW 106,5 142

Caudalt máx. de gasóleo kg/h 15 25

Caudalt mín. de gasóleo kg/h 9 12

Aliment.eléct.monofasica 60 Hz V 220 220

Potencia del motor W 250 370

Revol. por minuto Nº 3.400 3.400

Condensador µF 8 14

Transformador de encendio kV/mA 10/20 10/20

Equipo de control de la llama BRAHMA GF3 S03 GF3 S03

LANDIS LOA 24 LOA 24

Combostible : gasoleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C

Pres

in e

n la

cm

ara

de c

ombu

stin

Caudal del quemador

75 100 125 150 175 200 225 250

0

1

2

3

MAIO

R P 15 / P 15 AB

4

100 150 200 250 300

10 15 20 25

mbar

kcal/h x 1000

kg/h

kW

300

5

6

MAIOR P 25 / P 25 AB

CARACTERISTICAS TECNICAS

CURVAS DE TRABAJO

pag.3

DIMENSIONES GLOBALES

CC B

A

C

G

EC B

A

F

D-D1

H

M8

GE

F

D-D1

MODELOS A B C D D1 E F G H M

MAIOR P 15 335 133 202 170 270 290 108 270 185 M8

MAIOR P 25 335 133 202 170 270 290 133 270 185 M8

MAIOR P 15 AB 415 213 202 170 270 310 108 270 185 M8

MAIOR P 25 AB 415 213 202 170 270 310 133 270 185 M8

D= Cabeza corta ; D1= Cabeza larga

MAIOR P 15-25

MAIOR P 15AB -25AB

pag.4

H

Tubo doble de la parte superior del depósito

Tubo doble de aspiración

H

Desde elejede la bomba

(m)

Longitud de los tubos

ø 8 mm ø 10 mm

0,51

1,52

2,53

3,5

30354045505560

65707580859095

Desde elejede la bomba

(m)

Longitud de los tubos

ø 8 mm ø 10 mm

0,51

1,52

2,53

3,5

232119171494

55504540342822

ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE

3,5 mm

6 mm

3,5 mm

MAI

OR

P 15

/AB

÷ P

25

MAI

OR

P 25

AB

LIMPIEZA Y SUSTITUCION DEL INYECTOR

Utilizar una llave adecuada para desmontar el inyector teniendo cuidado de no estropear los electrodos.Después de montar el inyector, comprobar la posición de los electrodos.

Se racomienda que las tuberìas tengan una capacidad perfecta. Se aconseja la instalaciòn de un filtro delìnea. No superar la depresiòn de 0,4 bar màs allà de este lìmite, la bomba produce ruido. Las tuberìasde retorno, deben llegar a la misma altura que la vàlvula de fondo.NOTA : Asegurarse, antes de poner en funcionamiento el quemador, que la tuberìa de retorno al depò-sito no tenga oclusiones como cierres bloqueados, tapones u otros. Un eventual obstàculo, provocarìa larotura del aparato de retenciòn sobre el eje de la bomba.

pag.5

DATOS DE REGULACIÓN

INYECTOR : DANFOSS S 80°÷60°; DELAVAN B 60°; MONARCH AR 60°

PRESION CAUDAL REGLAJE DE REGLAJE DE REGLAJE DEINYECTOR BOMBA LA CABEZA AIRE EN LA AIRE EN LAGPH SPRY BAR Kg/h ASPIRACION IMPULSION

2.00 60° 15 9,3 1 MIN MIN

2.25 60° 15 10,4 2 ÷ 3

2.50 60° 15 11,6 3 ÷ 4

2.75 60° 15 12,8 5 ÷ 6

3.00 60° 16 14,4 6 ÷7 MAX MAX

2.75 60° 15 12,8 1 MIN MIN

3.00 60° 15 13,9 2 ÷ 3

3.50 60° 15 16,29 4 ÷ 5

4.00 60° 15 18,6 5 ÷ 6

4.50 60° 15 21,3 6 ÷ 7

5.00 60° 16 24,5 7 MAX MAX

2 x 1.50 60° 12 12,48 1 MIN MIN

2 x 1.75 60° 12 14,58 2 ÷ 3

2 x 2.00 60° 12 16,66 4 ÷ 5

2 x 2.25 60° 12 18,74 5 ÷ 6

2 x 2.50 60° 12 20,82 6 ÷ 7

2 x 2.75 60° 12 24,4 7 MAX MAX

MA

IOR

P15

/P15

AB

MA

IOR

P 2

5 A

B

SISTEMA HIDRAULICO

MA

IOR

P 2

5

SUCTION

RETURN V2

V1

MAIOR P 25 AB

SUCTION

RETURN V2

V1

MAIOR P 15 AB

ASPIRACIÓN

RETORNO

ASPIRACIÓN

RETORNO

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BOMBA DE GASOLEO

COMPROBAR:- La perfecta estanqueidad de las juntas.- Utilizar tubos rígidos donde sea posible.- No excederse en la depresión, que no debe rebasar los 0,45 bar.- La válvula de fondo

Purgar el aire contenido en la bomba usando la toma de presión y comprobar la presión. Llenar lastuberias de gasóleo para facilitar el cebado. No hacer funcionar la bomba sin gasóleo durante más detres minutos. Si el cebado de la bombe no se efectua durante la primera preventilacion del quemadorrearmar el bloqueo.NOTA : Antes de poner en marcha al quemador, verificar que el retorno esté abierto. Una óclusionpodria provocar la rotura del elemento de estanqueidad de la bomba.

6

1 2

34

5

3 3

1 - ASPIRACION.2 - RETORNO.3 - PURGA Y TOMA PARA EL MANOMETRO.4 - TOMA PARA EL VACUOMETRO.5 - REGULACION DE PRESION.6 - AL INYECTOR.

SUNTEC AS 47 K

SUNTEC

3

6

5

4

3

2 1

7

MAIOR P 15/15 AB - MAIOR P 25

La bomba es del tipo con dos regímenes de presión.Durante la prueba final es calibrada a 10÷11 bar en llama baja y a 15÷16 bar en llama alta.

SUNTEC

8

6

5

4

3

2 1

7

SUNTEC AT3 45ASUNTEC AT2 45A+C

1 - ASPIRACION.2 - RETORNO.3 - PURGA Y TOMA PARA EL MANOMETRO.4 - TOMA PARA EL VACUOMETRO.

MAIOR P 25 AB

En la bomba SUNTEC AS 47 K, la presión se regula durante la prueba final a 12 bar.

5 - REGULACION DE PRESION 2a LLAMA6 - REGULACION DE PRESION 1a LLAMA7 - AL INYECTOR.8 - SPECIAL TOMA

pag.7

FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADOR

Después de haber realizado la instalación del quemador, comprobar : - La tensión de alimentación y el fusible de protección.- La conexion de los termostatos de la caldera y todos loa dispositivos de seguridad.- La estanqueidad de las tuberias de alimentación y la distancia correcta.- Que el caudal del inyector es el adecuado al tipo de caldera.- Que el tipo de combustible es el adecuado para el quemador.

Si todas estas condiciones se cumplen, proceder a la prueba de la instalación. Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta al mismo tiempo el motor del ventilador y el transformador de encendio.Una vez concluida la fase de preventilacion de la cámara de combustión que puede durar unos 20 secun-dos, el dispositivo de control de la llama abre la electrovalvula 1a llama (1° inyector Maior P 25 AB) deadmision del gasoleo y el quemador se enciende. Caso de que el encendido fuese defectuoso, a los 5segundos, el equipo de proteccion pone en posicion de seguridad el quemador. Despues 10 segundos. eldispositivo de control de la llama desconecta el transformador e abre la electrovalvula 2a llama (2° inyec-tor Maior P 25 AB) en la posicion de maxima llama.

+

+

POSICION MIN

POSICION MAXREGLAJE DEL AIRE EN LA IMPULSION

REGLAJE DEL AIREEN LA ASPIRACION

–

+

REGLAJE DE LA CABEZA DE COMBUSTION

MAIOR P 15 - P 15 AB

MAIOR P 25 - P 25 AB

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C

2+ –

D

1

REGULACION DEL AIRE

Regulación del caudal de aire en la primera llama (llama baja) :

1 - Poner en marcha el quemador (controlando que la compuerta de aire esté parcialmente abierta).2 - Aflojar el perno de fijación D.3 - Rotar la compuerta de aire C hasta obtener una combustión correcta.4 - Fijar nuevamente el pemo de fijación D.

Regulacidn del caudal de aire en la segunda llama (llama alta) :

ATENCION : vista la presencia de aceite bajo presión dentro del cilindro hidráulico en el quemadorfuncionante con segunda llama (llama alta), el caudal deberá ser regulado con el tornillo de regula-ción 1, con quemador funcionante en primera llama (llama baja), El control de la combustión seefectúa una vez que se ha pasado a la segunda llama (llama alta).

1 - Aflojar la virola de fijación 2. 2 - Aumentar o disminuir el caudal accionando el tornillo de regulación 1 (en sentido horario dismi-

nuye, en sentido antihorario aumenta). 3 - Fijar nuevamente la virola 2. 4 - Pasar manualmente de la prımera a la segunda llama y controlar los valores de combustión.

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2225

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5 6

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MA

IOR

P 1

5

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7

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MA

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P 1

5 A

B

7

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6

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4220 21 43 45 449

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MA

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P 2

5

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5 A

B

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TC = CABEZA CORTA TL = CABEZA LARGA

MAIOR P 15 MAIOR P 15 ABN° DESCRIPCIÓN código código1 - BOMBA SUNTEC AT2 45 A+C P134/2 -

SUNTEC AT3 45 A - P134/1DELTA VMK2RL2 P146/1 P146/1

2 - BOBINA SUNTEC V504 V504DELTA V502/2 V502/2

3 - VALVULA SUNTEC V410 V410DELTA VMK2RL2 V411/2 V411/2

4 - ACOPLAMENTO MP501/5 MP501/55 - ENLACE BFR01103/001 BFR01103/0016 - LATIGUILLOS 3/8 G/BI S 1/4 K S906 S9067 - FILTRO S117/1 S117/1

3/8 art. 70451-006PG S105 S1058 - MOTOR 250 W M108/7 M108/79 - SOPORTE - BFS04053/00110 - CONDENSADOR 8 µF x 250 W C107/4 C107/411 - VENTILADOR 160 x 50 W114/1 W114/112 - TRANSFORMADOR COFI 1020 CM T109/1 T109/113 - TAPA BFC09101/011 BFC09101/01114 - VENTANA BFC02003 BFC0200315 - CUERPO DEL QUEMADOR F202 F20216 - REGISTRO AIRE BFS01051/001 BFS01051/00117 - REJLLA DEFLECTORA BFC08156/001 BFC08156/00118 - TORNILLO BFT01004/001 BFT01004/00119 - CIERRE EN ASPIRACION BFC04102/017 BFC04103/01120 - BASE DEL EQUIPO BRAHMA A405/2 A405/2

LANDIS A402 A40221 - EQUIPO CONTROL LLAMA BRAHMA GF3 A135 A135

LANDIS LOA 24 A117/1 A117/122 - FOTORESISTENCIA BRAHMA A201 A201

LANDIS A207/1 A207/123 - REGLETA DE CONEXION E228/2 -24 - CAJA DE PROTECCION BFC02034 -25 - JUNTA BFG03053 BFG0305326 - FILTRO ANTITRASTORNO - -27 - REGISTRO CABEZA TC BFA07103/201 BFA07103/201

TL BFA07103/101 BFA07103/10128 - CABLES TC BFE01402/2 BFE01402/2

TL BFE01402/3 BFE01402/329 - TUBO LLAMA TC BFB03002/003 BFB03002/003

TL BFB03001/003 BFB03001/00330 - ELECTRODO (PAIR) GREL003 GREL00331 - CABEZA DE COMBUSTION32 - PORTAINYECTOR TC GRCR011/1 GRCR011/1

TL GRCR011/2 GRCR011/233 - DIFUSOR BFD04001/001 BFD04001/00134 - SOPORTE - -35 - INYECTOR U101 U10136 - SOPORTE PORTAINYECTOR TC BFA07006/101 BFA07006/101

TL BFA07006/201 BFA07006/20137 - INDICE BFT01006/001 BFT01006/00138 - TORNILLO BFT01005/101 BFT01005/10139 - CABLE SUNTEC E1102/1 E1102/140 - SISTEMA HIDRAULICO - GRMAR0141 - REGISTRO AIRE - BFS02101/00142 - TOMA WIELAND 7 poles - E225/143 - TOMA WIELAND 4 poles - E223/144 - ESPINA WIELAND 7 poles - E22545 - ESPINA WIELAND 4 poles - E222/1

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MAIOR P 25 MAIOR P 25 ABN° DESCRIPCIÓN código código1 - BOMBA SUNTEC AT2 45 A+C P134/2 -

SUNTEC AS 47 K - P122DELTA VMK2RL2 P146/1 -DELTA VM2 RL2 - P102/2

2 - BOBINA SUNTEC V504 V504DELTA V502/2 V502/2

3 - VALVULA SUNTEC V410 V410DELTA VMK2RL2 V411/2 -DELTA VM2 RL2 - V411

4 - ACOPLAMENTO MP501/5 MP501/55 - ENLACE BFR01103/001 BFR01103/0016 - LATIGUILLOS S906 S9067 - FILTRO S117/1 S117/18 - MOTOR 370 W M122 M1229 - SOPORTE - BFS04053/00110 - CONDENSADOR 14 µF x 370 W C107/5 C107/511 - VENTILADOR 180 x 40 W115/1 W115/112 - TRANSFORMADOR 10/20 T109/1 T109/113 - TAPA BFC09101/011 BFC09101/01114 - VENTANA BFC02003 BFC0200315 - CUERPO DEL QUEMADOR F202 F20216 - REGISTRO AIRE BFS01051/001 BFS01051/00117 - REJLLA DEFLECTORA BFC08153/001 BFC08153/00118 - TORNILLO BFT01004/001 BFT01004/00119 - CIERRE EN ASPIRACION BFC04102/017 BFC04103/01120 - BASE DEL EQUIPO BRAHMA A405/2 A405/2

LANDIS A402 A40221 - EQUIPO CONTROL LLAMA BRAHMA GF3 A135 A135

LANDIS LOA 24 A117/1 A117/122 - FOTORESISTENCIA BRAHMA A201 A201

LANDIS A207/1 A207/123 - REGLETA DE CONEXION E228/2 -24 - CAJA DE PROTECCION BFC02034 -25 - JUNTA BFG03053 BFG0305326 - FILTRO ANTITRASTORNO - -27 - REGISTRO CABEZA TC BFA07102/201 BFA07102/201

TL BFA07102/101 BFA07102/10128 - CABLES TC BFE01402/2 BFE01402/2

TL BFE01402/3 BFE01402/329 - TUBO LLAMA TC BFB03005/103 BFB03005/103

TL BFB03005/203 BFB03005/20330 - ELECTRODO (PAIR) GREL003 GREL00331 - CABEZA DE COMBUSTION32 - PORTAINYECTOR TC GRCR011/3 BFT05207/1

TL GRCR011/4 BFT05207/233 - DIFUSOR BFD04001/001 BFD05001/00134 - SOPORTE - BFC1010235 - INYECTOR U101 U10136 - SOPORTE PORTAINYECTOR TC BFA07006/101 BFA07008/101

TL BFA07006/201 BFA07008/20137 - INDICE BFT01006/001 BFT01006/00138 - TORNILLO BFT01005/101 BFT01005/10139 - CABLE SUNTEC E1102/1 E1102/1

DELTA E1104 -40 - SISTEMA HIDRAULICO - GRMAR0141 - REGISTRO AIRE - BFS02101/00142 - TOMA WIELAND 7 poles - E225/143 - TOMA WIELAND 4 poles - E223/144 - ESPINA WIELAND 7 poles - E22545 - ESPINA WIELAND 4 poles - E222/146 - BOBINA BRAHMA - V50147 - VALVULA BRAHMA - V402

TC = CABEZA CORTA TL = CABEZA LARGA

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ANOMALIAS

El quemador no arranca - Interruptor abierto.- Fusibles fundidos.- Termostatos de caldera abiertos.- Instalación averiada.

El quemador efectua la preventilacion y se bloquea - Instalación averiada.

El transformador no funciona durante lapreventilacion y al final el quemador se bloquea - Trasformador averiado.

- Instalación averiada.- Fotoresistencia averiada.- Fotoresistencia recibe luz.

El quemador no se enciende - Electrodos sucios.- Electrodos rotos.- Eletrodos mal colocados.- Transformador averiado.- Inyector obstruido.- Inyector desgastado.- Presión gasoleo demasiado baja.- Filtros sucios.- Exceso de aire en la combustión para el caudal del inyector.- Equipo defectoso.

El quemador se enciende y luego se bloquea - Inyectores desgastados.- La fotoresistencia no percibe la llama.- Exceso de aire en la combustión para el caudal del inyector.- Equipo defectuoso.- Presión gasoil demasiado baja.- Filtros sucios.

Il bruciatore non passa in 2° stadio - Bobina 2°etapa averiado.- Presión gasoleo demasiado baja.- Inyector obstruido.- Inyector 2°atapa desgastado.- Equipo defectuoso.- Sistema hidraulico defectuoso.

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