ECONOMIZANDO DÁ: VEJA AS DICAS DE COMO UTILIZAR A ÁGUA DE MANEIRA RACIONAL

Colaboração construtiva

Certificada com o selo ambiental Bandeira Azul

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Publicação trimestral da Marinas Nacionais - distribuição gratuita Ano IV - agosto/setembro/outubro de 2014

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A MARINAS NACIONAIS CONQUISTOU A RENOVAÇÃO DO SELO AMBIENTAL BANDEIRA AZUL PARA A TEMPORADA 2014/2015

CONHEÇA AS MANUTENÇÕES PREDITIVA E PREVENTIVA PARA NÃO TER DOR DE CABEÇA COM O FUNCIONAMENTO DO BARCO DURANTE SEUS PASSEIOS

CONFIRA OS DEPOIMENTOS DE QUEM AJUDOU A CONSTRUIR A CONCEITUADA REPUTAÇÃO DA MARINAS NACIONAIS DURANTE A SUA TRAJETÓRIA

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C42LANÇAMENTO

Representantes: NewBoats Angra/Frade – (24).3421-0772/ (21).99559 MDNAUTICA Guaruja – (13) 98172.6913

PARA CONSTRUIR UM complexo de lazer reconhecido pela excelência em serviços, pela beleza da natureza pre-

servada, pelo respeito no uso dos recursos naturais e pela responsabilidade de propor-cionar trabalho e renda a uma comunidade, precisamos contar com profissionais com-petentes e produtos de qualidade de outras empresas. Essa é a receita da Marinas Nacio-nais na perseguição implacável desse nível de proficiência. Se o atingimos, apenas nos-sos clientes podem responder. Mas não descansaremos e acreditamos que a exce-lência é a busca pela melhoria contínua. Na reportagem dessa edição, alguns desses capacitados especialistas nos prestigiaram com seus pontos de vista sobre a constru-ção dessa trajetória, prestes a completar 40 anos.

Também tratamos nessa edição sobre um

problema que afeta não só aos grandes cen-

tros urbanos da região Sudeste mas à nossa

região também: a falta de chuvas. Enquanto

os meteorologistas e outros profissionais ten-

tam explicar o porquê dessa escassez de chu-

vas, nos resta apenas a nossa conscientização

CARTA AO LEITOR

EXPEDIENTE

A Revista Marinas Nacionais é uma publicação da Marinas Nacionais Comercial Ltda., distribuída gratuita-

mente. A Marinas Nacionais não se responsabiliza por informações, conceitos ou opiniões emitidos em

artigos assinados, bem como pelo teor dos anúncios publicitários. Estrada Guarujá-Bertioga, km 20,5

Caixa Postal 147 CEP 11446-002 - Guarujá - SP Fale com a redação: marketing@marinasnacionais.com.br.

Impressão: Graftipo Ltda. Tiragem: 1000 exemplares. Produção: Factum Design Gráfico. Tel.: (11) 2694-1170

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em usar com responsabilidade esse recurso

tão valioso. Pedimos a colaboração de todos,

principalmente dos marinheiros, para que

adotem uma postura preservacionista e pou-

pem a água em suas atividades.

Aproveito também para deixar um convite

para a cerimônia de hasteamento da Bandei-

ra Azul temporada 2014/2015. No sábado, dia

29 de novembro, celebraremos a renovação

dessa conquista que não é apenas nossa, mas

de todos os usuários que nos ajudam a cum-

prir os nobres objetivos desse programa re-

conhecido no mundo inteiro.

Obrigado e boa leitura!

Juan Alfredo Rodriguez

sócio administrativo da Marinas Nacionais

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O ANO DE 2014 trouxe uma das piores estiagens registradas para o estado de São Paulo. A falta de chuvas é um pro-

blema real enfrentado por várias cidades da re-gião. Alguns municípios até já aderiram ao racio-namento. No caso da Marinas Nacionais, a água é captada em uma nascente própria, licenciada, no alto da Serra do Guararu.

Não há desabastecimento, mas o fraco regime

de chuvas preocupa. “O fornecimento de água está

assegurado, porém é importante alertar para evitar o

desperdício de água”, explica o gerente administra-

tivo da Marinas Nacionais, Alejandro Rodriguez.

Conscientizar os usuários da marina sobre a ne-

cessidade da economia é fundamental. Afinal, se a

estiagem permanecer, não vai ser possível precisar

até quando o abastecimento se manterá.

PREVISÃO DIFÍCILConsultada pela Revista Marinas Nacionais sobre

como ficará a situação do clima num futuro próxi-

mo, a meteorologista Anna Bárbara, do Centro Na-

cional de Monitoramento e Alertas de Desastres

Naturais (CEMADEN), ligado ao Ministério da Ciên-

cia, Tecnologia e Inovação, explica que a grande

área central do Brasil, que inclui o sul das Regiões

Norte e Nordeste e as Regiões Sudeste e Centro-

-Oeste, possui baixa previsibilidade climática sazo-

nal. “Apresenta igual probabilidade das chuvas situa-

rem-se nas categorias abaixo, normal e acima da

normal climatológica no último trimestre de 2014.”

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Economizando dá

ÁGUA

Existe também a probabilidade de ser fraca a in-

tensidade do fenômeno El Niño, causador de

aquecimento anormal das águas superficiais no

oceano Pacífico Tropical o que afeta os regimes de

chuva em regiões tropicais e de latitudes média.

Mas isso diminui ainda mais a previsibilidade sobre o

regime de chuvas na parte mais central do País.

AQUECIMENTO GLOBALQuestionada se o período de estiagem pode estar

relacionado com o aquecimento global do plane-

ta, a meteorologista diz que a resposta não é tão

simples. “O período de estiagem registrado sobre a

Região Sudeste do Brasil durante o período de de-

zembro de 2013 a março de 2014, foi decorrente

de circulação atmosférica sobre o Atlântico Sul,

que adquiriu padrões típicos de circulação de in-

verno. Identificar a razão de tal comportamento

anômalo da atmosfera será uma questão a ser in-

vestigada por alguns anos”, explica Anna Bárbara.

A meteorologista ressalta, no entanto, que si-

multaneamente ao período mais severo de estia-

gem sobre o Sudeste do Brasil, também se obser-

vavam extremos climáticos sem precedentes em

outras partes do mundo: a maior onda de calor re-

gistrada na Austrália, onda de frio extremo sobre a

América do Norte e inundações na Grã Bretanha.

“Os modelos climáticos indicam que esse padrão

de grandes extremos climáticos ao longo do globo

é resultado do aumento da concentração de gases

de efeito estufa na atmosfera.”

O LONGO PERÍODO DE ESTIAGEM OBRIGA TODOS A FAZEREM USO RACIONAL DA ÁGUA

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COMO AJUDAR?Economizar água já é uma necessidade urgente em

todo o mundo mas nesse período de estiagem é

fundamental. Veja algumas dicas importantes:

> Para lavar as embarcações, substitua a mangueira

por balde. Nos casos em que ela não pode ser

substituída, instale um gatilho no bico que impede o

desperdício e ajuda a controlar a quantidade de

acordo com a necessidade. Uma mangueira comum

consome, em média, entre 18 e 30 litros de água

por minuto sem a peça. Com o regulador, o consu-

mo diminui e o retorno de economia é imediato.

> Faça uma análise sobre o estado da mangueira e a

troque imediatamente no caso de ela ter vaza-

mentos.

> Ao fechar a torneira, certifique-se de que ela não

ficou pingando.

> Não deixe a água correndo enquanto estiver esco-

vando os dentes.

> Antes de lavar, retire o excesso de sujeira dos pra-

tos, copos, talheres e panelas a seco, antes de abrir

a torneira, e jamais deixar a água correndo en-

quanto está ensaboando as louças.

> Se cada brasileiro diminuísse em apenas um minu-

to seu tempo de banho no chuveiro, a energia eco-

nomizada em um ano equivaleria a 15 dias de

operação da usina Itaipu em sua geração máxima.

6 DICA

Manutenção preventiva

COM A CHEGADA da temporada é hora de verificar se a manutenção do barco está em dia para evitar dissabores em

passeios com a família e seus amigos.Para cuidar do barco é preciso ficar atento a

três tipos de manutenções que, combinadas, ge-

ram tranquilidade e menores custos:

- a preditiva, que leva em consideração a vida

útil dos componentes, prevenindo a ocorrência

de defeitos, garantindo segurança e confiabilidade;

- a preventiva, corrigindo os defeitos antes que

se manifestem ou que causem danos maiores. A

vantagem é programar as revisões e economizar

com paradas não programadas;

- finalmente, a manutenção corretiva, que é re-

alizada assim que o barco apresenta problemas,

deixando de funcionar de acordo com o esperado.

ECONOMIA E MEIO AMBIENTECom procedimentos simples, realizados regular-

mente, evita-se o comprometimento de peças

A MELHOR MANEIRA DE NÃO TER SURPRESAS COM O BARCO EM PASSEIOS É REALIZAR AS MANUTENÇÕES PREDITIVA E PREVENTIVA

de alto valor. Ao manter a casa de máquinas limpa,

por exemplo, é mais fácil monitorar qualquer tipo

de vazamento.

Outra atenção especial é com o combustível do

barco. Com a condensação de vapores d’água den-

tro do tanque, pode ocorrer a contaminação do

combustível, o que pode levar a prejuízos no fun-

cionamento do motor, especialmente na parte da

alimentação.

Recomenda-se trocar a gasolina ou diesel que

está envelhecido sob o risco de ter um passeio

frustrado, além de imobilizar o barco durante

dias e arcar com uma elevada conta de reparo.

A manutenção dos sistemas de injeção dos mo-

tores também é importante para reduzir a emissão

de poluentes e colaborar para a redução do consu-

mo de combustível.

Conservar o barco com a manutenção em dia,

evita aborrecimentos, gera economia, cuida do

meio ambiente e ainda agrega valor de revenda à

embarcação.

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Check list

ENTRE AS INFRAÇÕES mais comuns flagradas pela Marinha do Brasil estão desde a falta de habilitação do condu-

tor, registro da embarcação e seguro obriga-tório vencidos e coletes salva-vidas em nú-mero insuficiente em relação ao número de tripulantes. Portanto, antes de aproveitar a temporada com sua embarcação, é bom ve-rificar esses itens.

Toda embarcação deve ser registrada por

um órgão da Marinha Brasileira por meio do

Título de Inscrição de Embarcação (TIE). As

marinas ou garagens náuticas devem ter có-

pia desse documento que deve ser encami-

nhados à secretaria náutica, no caso da Mari-

nas Nacionais, junto com a habilitação dos

condutores, o Seguro Obrigatório (que deve

ser pago anualmente), licença do rádio forne-

cida pela ANATEL e a documentação da balsa

(se houver).

Para conduzir o barco é necessário ficar atento

ao tipo de habilitação necessária. Motonauta

para pilotar jet skis nos limites de navegação

interior (rios, lagos, lagoas, baías, enseadas, etc).

Arrais Amador para guiar barcos nos limites

da navegação interior (rios, lagos, lagoas, baí-

as, enseadas e etc). Mestre Amador que tem

permissão para conduzir embarcações entre

portos nacionais e estrangeiros nos limites da

navegação costeira (dentro dos limites de visi-

bilidade da costa) e Capitão Amador, apto a con-

duzir embarcações entre portos nacionais e es-

trangeiros, sem limite de afastamento da costa.

Outra preocupação que o proprietário ou

marinheiro responsável pela embarcação

deve ter é com os equipamentos de seguran-

PARA SUA PRÓPRIA SEGURANÇA, É PRECISO FICAR ATENTO AOS EQUIPAMENTOS EXIGIDOS PELA MARINHA DO BRASIL

DOCUMENTAÇÃO

ça do barco. Os itens obrigatórios das embar-

cações que realizam navegações costeiras

são: agulha magnética, âncora, apito, artefatos

pirotécnicos, bandeira nacional, boias salva

vidas, bomba de esgoto, extintores de incên-

dio, GPS, medicamentos de primeiros socor-

ros, refletor radar, sino ou buzina manual e

vistoria inicial.

No caso de iates (acima de 26 metros) ainda

são obrigatórios: certificado de notas de ar-

queação (elaborada por um engenheiro naval

durante e/ou após a construção, modificação

ou transformação da embarcação), transmis-

sores de localização usados em situações de

emergência (EPIRB de 406 Mhz), rádio HF SSB

e rádio transmissor (transponder).

Recomenda-se também fazer um acompa-

nhamento sobre os prazos de validades dos

equipamentos e se estão em perfeitas condi-

ções de uso, afinal de contas é a sua vida e de

sua família e amigos que estão sob sua res-

ponsabilidade.

O cliente que tiver qualquer dúvida, pode

entrar em contato com a secretaria náutica da

Marinas Nacionais pelo telefone (13) 3305-

1421 ou pelo email secnautica@marinasna-

cionas.com.br

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8 ENTREVISTA ESPECIAL

A concretização de um sonho

A MARINAS NACIONAIS É A PRIMEIRA marina brasileira. E em 2015, completará 40 anos. Para resgatar a história do em-

preendimento, a Revista Marinas Nacionais tem entrevistado diversos personagens que colabo-raram e testemunharam essa trajetória cheia de desafios e superações.

Entre as pessoas que compartilharam os deta-

lhes dos 40 anos estiveram colaboradores, mari-

nheiros, clientes e agora conversamos com forne-

cedores de serviços e produtos, que por meio de

suas empresas, ajudaram a Marinas Nacionais a

alcançar o status de uma das marinas mais belas e

completas do Brasil.

Uma dessas pessoas é Mario Bandeira, consultor

da empresa MWB, que co-

nhece a Marinas Nacionais

desde os anos 70. “A partir de

2000, notei um grande de-

senvolvimento e zelo nos as-

pectos operacionais, ambien-

tais, no paisagismo, no confor-

to dos clientes assim como na

qualidade dos serviços pres-

tados. Foi nítida a melhoria

da eficiência e eficácia nes-

tes últimos 10 anos”, destaca.

Em 2007, Mario Bandeira iniciou os trabalhos

de substituição e novas instalações de píeres flu-

tuantes. “Também fizemos o projeto do “water-

front” e representamos a Marinas Nacionais no

Grupo de Trabalho do Canal de Bertioga junto ao

Ministério Público de Santos”, conta. A parceria foi

ainda mais longe. “Demos o start na certificação

ambiental da Bandeira Azul, participamos das au-

ditorias ambientais internas e colaboramos na

regularização da marina junto à Marinha do Brasil

e Serviço de Patrimônio da União (SPU), além de

muitos outros serviços.”

Mario destaca que sempre encontrou apoio dos

colaboradores e gestores da Marinas Nacionais.

“Sempre demonstraram grande profissionalismo

e espírito de equipe em todas as etapas dos traba-

lhos desenvolvidos até hoje.”

MOVENDO A MARINADesde 2004, Edson Issoppo, além de cliente da

Marinas Nacionais, também presta serviços por

meio da Motorep Máquinas e Equipamentos. “Um

dos primeiros serviços prestados foi o fornecimento

de um dispositivo para engatar nos tratores para a

manobra de barcos de até 40 toneladas”, lembra.

“Depois realizamos a

manutenção do forklift

do hangar 1 e assim até

hoje, gerenciando a ma-

nutenção das demais

máquinas e geradores.”

O segundo travelift,

que movimenta embar-

cações de até 80 tonela-

das também foi forneci-

do, montado e testado

pela Motorep. Edson

ressalta o clima de aconchego na Marinas Nacio-

nais. “Na minha opinião é uma empresa familiar

mesmo, inclusive o clima com os colaboradores,

sempre tratando a gente com grande carinho.”

Enquanto cliente, Edson conta que seus dois fi-

lhos, uma de 10 e outro de 5 anos cresceram den-

tro da marina. “Minha filha era bebezinha e eu

já a frequentava. Sou suspeito para falar pois te-

nho especial estima pelo Sr. Juan. Tanto que às

vezes vou à marina apenas para conversar com

VEJA COMO FORNECEDORES DE SERVIÇOS E PRODUTOS COLABORARAM COM O SUCESSO DA MARINAS NACIONAIS NOS ÚLTIMOS ANOS

ele.” Edson também destaca a localização, bem

em meio a Mata Atlântica e o profissionalismo

dos colaboradores como fatores de sucesso da

Marinas Nacionais.

ARTE FINAL DA NATUREZAQuando a renomada arquiteta Cris Negreira, do Es-

tudio ON aceitou o desafio de remodelar a área

social da Marinas Nacionais, tomou o cuidado de

preservar a história e a carga emotiva que o local

trazia. “O projeto para a sede administrativa, o res-

taurante, a lanchonete, vestiários e áreas comuns

da Marinas Nacionais não foi simplesmente mo-

dernizar o padrão estético e facilitar o uso e acesso

aos serviços da marina. Foi também entender e

respeitar a história do Sr. Juan e sua família, a estru-

tura da edificação existente, se apro-

priar da forma do uso dos serviços e

das novas demandas dos sócios e

entender como esse trabalho da ma-

rina poderia aparecer de forma clara,

como um benefício direto para to-

dos”, explica.

Cris contou com o grande envolvi-

mento do sócio administrativo, Juan

Alfredo Rodriguez e do gerente ad-

ministrativo, Alejandro Rodriguez,

além da colaboração de toda a equipe da Mari-

nas Nacionais. “Não foram poupados esforços

para amenizar o transtorno que uma obra traz

aos clientes. Foi uma conquista em equipe, sem

dúvida nenhuma!”

Também não poupa elogios ao empreendi-

mento. “A beleza local, a sensação de aconchego,

o serviço maravilhoso do restaurante e a gentile-

za dos proprietários e equipe sempre foi algo

que considero diferenciado, quando penso na

Marinas Nacionais como um todo.” E agradece à

possibilidade de ter colaborado com essa dife-

renciação. “Sonho realizado é projeto implanta-

do! Fica aqui nosso muito obrigado por poder-

mos participar na concretização desse sonho!”

Predicados destacados também por Mario

Bandeira. “A Marinas Nacionais é um

exemplo a ser seguido por todas as

marinas em nosso país no que se

refere ao pioneirismo, profissionalis-

mo, ao espírito de parceria, a segu-

rança, atrativos, conforto e princi-

palmente, na atenção e carinho com

todos seus clientes, fornecedores e

colaboradores. Temos um grande

prazer e satisfação em poder fazer

parte desta história de sucesso!”

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ação

10 BANDEIRA AZUL

Temporada renovada

A RENOVAÇÃO DA CERTIFICAÇÃO Bandeira Azul da Marinas Nacionais foi confirmada em reunião realizada pelo Júri Internacional do Pro-

grama Bandeira Azul, em Copenhagen, na Dinamarca. A revalidação da Bandeira Azul foi o fruto da compre-

ensão da importância da preservação dos recursos na-

turais adotada por todos os usuários e colaboradores da

Marinas Nacionais. O Júri Internacional do Programa

também aprovou as candidaturas da Praia do Tombo

(Guarujá, SP),

da Prainha

(Rio de Janeiro,

RJ) e da Marina

Costabella (Angra dos

Reis, RJ).

Ao participar do Programa Bandeira Azul,

as praias e marinas comprometem-se

com o cumprimento de critérios dis-

tribuídos em quatro categorias

(educação ambiental, seguran-

ça e equipamentos, qualidade

da água e gestão ambiental).

A coordenadora do Programa Ban-

deira Azul no Brasil, Leana Bernardi, elogiou o trabalho rea-

lizado pela Marinas Nacionais. “É sempre gratificante

reavaliar os candidatos e constatar os esforços realiza-

dos por todos para a manutenção da certificação. Apren-

demos com todos os candidatos novos modelos e solu-

ções diversas para as dificuldades que se apresentam

durante o ano e a Marinas Nacionais é sempre um belís-

simo exemplo de gestão e pode ser considerada mode-

lo para outras marinas no Brasil.”

INSPEÇÕESPara ser certificada, a praia ou marina deve passar por

três instâncias de avaliação, inicialmente pelo Operador

Nacional do Programa (no Brasil é o Instituto Ambiental

Ratones), em seguida pelo Júri Nacional e finalmente

pelo Júri Internacional.

REUNIÃO DO JÚRI INTERNACIONAL DO PROGRAMA BANDEIRA AZUL APROVA OS QUATRO CANDIDATOS BRASILEIROS PARA A TEMPORADA 2014/2015

11

“Recomendamos manter o foco nas atividades

de educação ambiental. Principalmente promo-

vendo um maior envolvimento dos usuários e

funcionários nestas atividades”, explica Leana.

A temporada 2014/2015 começará oficialmen-

te a partir do dia 1 de novembro e as bandeiras

devem ser hasteadas até, no máximo, dia 15 de

dezembro. A cerimônia de hasteamento da ban-

deira da nova temporada da Marinas Nacionais

será realizada no sábado, dia 29 de novembro, a

partir das 16 horas, com RSVP pelo telefone (13)

3305-1421.

O Júri Internacional é composto pela Founda-

tion for Environmental Education (FEE), World

Conservation Union (IUCN), European Union for

Coastal Conservation (EUCC), United Nations En-

vironmental Program (UNEP), World Tourism Or-

ganization (WTO), World Health Organization

(WHO), International Life Saving (ILS), Internatio-

nal Council of Marine Industry (ICOMIA) e Reef

Check Program.

Temporada renovada

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A Marinas Nacionais foi inspecionada em julho

de 2014. “A visita de inspeção foi muito gratificante.

Percebemos vários avanços na gestão e nos equi-

pamentos da marina. Esta evolução representa o

espírito do programa Bandeira Azul”, conta Leana.

TRABALHO CONTÍNUO O trabalho para manter a Bandeira Azul é perma-

nente e cheio de desafios, pois depende da cola-

boração de todos os envolvidos, entre colaborado-

res, marinheiros, clientes e prestadores de serviços.

COMO COLABORAR COM A BANDEIRA AZUL• Seguir o código de conduta com relação aos ambientes naturais e de segurança.

• Usar produtos ecologicamente viáveis para pintar e limpar sua embarcação.

• Denunciar violações do código de conduta e legislação.

• Economizar água, eletricidade e combustível.

• Incentivar os demais a seguir o código de conduta da marina.

AGENDA:Cerimônia de hasteamento da Bandeira Azul

temporada 2014-2015

Sábado, 29 de novembro de 2014

Programação: 16h – recepção

16h30- cerimônia

17h- coquetel

RSVP pelo telefone (13) 3305-1421

NOVA DENOMINAÇÃO E INCREMENTO DE PRODUTOS SABOROSOS E SAUDÁVEIS SÃO AS NOVIDADES DO EMPÓRIO LA MARINA

O EMPÓRIO LA MARINA tem muitas novi-dades para essa temporada. A começar pela denominação: deixou de ser uma

loja de conveniência e passou a adotar o conceito de empório, com produtos nacionais e importados diferenciados, que vão além da qualidade, aten-dendo a quem busca sabor e uma alimentação saudável.

Agora o Empório La Marina oferece frutas e vege-

tais frescos aos sábados, domingos e feriados. “A fei-

rinha será uma opção para os clientes que gostam

de cozinhar no barco. O objetivo é que o cliente en-

contre desde a massa artesanal ao tomate e manjeri-

cão fresco. Ou rúcula, queijo branco e vinagre balsâ-

mico, disponibilizando ao cliente mais opções de

alimentos frescos”, explica o gerente do Restaurant

La Marina, Felipe Cruz.

Há também opções de saladas prontas, iogurtes

com frutas e sanduiches naturais. Já os frios fatiados

são oferecidos em embalagens previamente pesa-

das. E a nova linha de comida congelada premium

possui alta qualidade e valor nutricional balanceado.

Para uma refeição rápida, os salgados assados são

elaborados com uma massa artesanal em sabores

deliciosamente inusitados, como os folhados de da-

masco com queijo branco, de peito de peru com

maçã, os de ameixa com bacon e palmito com bana-

na da terra, além dos sabores tradicionais, como fran-

go, queijo e calabresa.

O consumidor também encontra baguetes artesa-

nais assados no dia, além da linha de bolos assados

no próprio restaurante.

PRODUTOS SELECIONADOSNa linha artesanal, o Empório La Marina passa a ofe-

recer a linha de confits, escabeches e doces da Dis-

12 SERVIÇO

Sabor saudável

tinto Sabor, 100% naturais, cujas fórmulas não pos-

suem nenhum tipo de conservante artificial.

Outra marca de prestígio disponível é a Paganini

com seus azeites não filtrados, massas, molhos e

conservas, que aliam a qualidade natural da maté-

ria-prima à alta tecnologia da ciência alimentar,

bem ao gosto do consumidor sofisticado.

Os rótulos de vinhos disponíveis são de uma sele-

ção especial de diversas regiões produtoras do mun-

do, além de espumantes e cervejas de alta qualidade.

Outra opção interessante é a dos biscoitos Fi-

bratto, produzidos artesanalmente com ingredien-

tes integrais, naturais e nutritivos, fonte de fibras,

sem corantes ou conservantes, em diversos sabo-

res, como cravo e canela, chia e linhaça, tomate

seco, cacau, gergelim e linhaça, entre outros.

Para refrescar o dia, os sorvetes da Diletto têm

como principal atrativo a qualidade, pois são pro-

duzidos com matéria-prima italiana e frutas fres-

cas. Para se proteger dos raios solares, a linha de pro-

tetores solares da Banana Boat, está disponível em

diferentes formatos: sprays, loções e sprays contínuos.

FACILIDADESA novidade do empório, restaurante e lanchonete

é a CONTA ASSINADA, uma nova modalidade de

pagamento para facilitar o controle das despesas

do cliente. Trata-se de um sistema de conta pré-

-paga, onde os créditos em dinheiro depositados

na conta do restaurante ficam disponíveis para

compras e alimentação para marinheiros ou para

membros da família. “Nosso objetivo é oferecer

maior comodidade, preços justos e produtos de

alta qualidade aos nossos clientes”, finaliza Felipe.

Mais informações pelo tel. (13) 3305-1494 ou pelo

email gerencia.lamarina@marinasnacionais.com.br

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A EDIÇÃO 2014 DO PROGRAMA BOM MARINHEIRO CHEGA AO FIM CAPACITANDO MARINHEIROS DE ESPORTE E RECREIO EM DIVERSAS ÁREAS

O BOM MARINHEIRO, programa de trei-namentos totalmente gratuito com o ob-jetivo de capacitar marinheiros de espor-

te e recreio, organizado pelo Bombarco, atendeu 129 marinheiros divididos em três grupos, que participaram de cinco etapas de treinamentos.

Os treinamentos foram apresentados por reco-

nhecidos profissionais da área, abordando os mais

importantes temas e situações enfrentadas no dia a

dia pelos profissionais aquaviários.

Houve treinamento focado em navegação e res-

ponsabilidade social. Duas empresas foram respon-

sáveis pelo conteúdo e avalição dos marinheiros: a

Boreste Náutica e a Argonauta.

Os marinheiros estudaram conteúdos da NOR-

MAN-03, RIPEAM, sinalização, meteorologia, e tec-

nologia a bordo, entre outros. Também passaram

por treinamento de GPS e Novas Tecnologias, mi-

nistrado pela Marine Express e pela Böning Tecno-

logia em Automação.

As empresas apresentaram equipamentos, mos-

trando aos marinheiros suas funcionalidades, e discu-

tindo situações em que tecnologia e ação humana são

igualmente importantes para o sucesso da operação.

VISITASOs marinheiros fizeram uma viagem até Curitiba (PR),

onde conheceram a fábrica da Volvo Penta no Brasil e

assistiram uma apresentação sobre os motores de centro

e a importância de uma manutenção apropriada.

A última etapa aconteceu nas instalações da Work

Fire, em Guarulhos (SP), com treinamentos sobre Se-

gurança, Primeiros Socorros e Salvatagem, ministrados

pela própria Work Fire e pela Extecil Santos. As apre-

sentações explicaram quais atitudes devem ser to-

madas em caso de incêndio, incluindo qual extintor

usar em cada situação e como proceder caso al-

guém passe mal a bordo. Também foi realizada

uma demonstração com balsa salva-vidas na pisci-

na. Os treinadores ensinaram a desvirar a balsa e

apresentaram cada item que ela contém.

Em todas as etapas os marinheiros passaram por

avaliações sobre os temas abordados nos treinamen-

tos, que serão usadas para determinar os marinheiros

com melhor desempenho no programa. A premiação

final aconteceu em outubro.

EM 2015O Bombarco e seus parceiros já se preparam para a

realização do treinamento para marinheiros de es-

porte e recreio em 2015. Os interessados em partici-

par podem entrar em contato e/ou acompanhar o

Bombarco no Facebook, para saber quando abrem as

inscrições para o Bom Marinheiro 2015.

Colaboraram com a primeira edição do Bom Marinheiro

as empresas: Schaefer Yachts, Yamaha, Volvo Penta,

All Flags, Tecnautica, Extecil Santos, Dalva Despachan-

te, Brancante Seguros, Torqeedo, Boreste Náutica, Argo-

nauta, Marine Express, Böning Tecnologia em Auto-

mação, Work Fire, Voga Marine, UNAERP, Porto do Rio,

ACATMAR, ACOBAR, Boat Shopping e Revista Mariner.

14 CAPACITAÇÃO

Bom Marinheiro chega ao fim

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MOVIMENTO TEM COMO OBJETIVO ALERTAR A POPULAÇÃO SOBRE O CÂNCER DE MAMA

O MOVIMENTO POPULAR Outubro Rosa é comemorado em todo o mundo. O nome re-mete à cor do laço que simboliza, mundial-

mente, a luta contra o câncer de mama, o que mais atinge as mulheres, com mais de 57 mil novos casos no Brasil estimados para 2014. O evento estimula a parti-cipação da população, empresas e entidades.

Na Marinas Nacionais, o setor de segurança e saúde

no trabalho (SST) organizou diversas palestras às cola-

boradoras. No dia 20 de outubro, Elisabeth Ferreira, res-

ponsável pelo setor de SST, falou sobre o câncer de

mama, sintomas e, principalmente, a importância do

exame. “Foi muito bom! As participantes estavam todas

bem animadas”, conta Elisabeth.

A marinheira Cristiane Maria de Santana, que trabalha

em barcos dentro da Marinas Nacionais desde 2007,

confessou ter pouco conhecimento mesmo já tendo

ouvido falar sobre o assunto. “Adorei as palestras. Foi

possível tirar muitas dúvidas e aprender a realizar o auto

exame, que eu nunca havia feito”, diz. Cristiane gostaria

15

Outubro Rosa

SST

de mais palestras como essas. “Além de passar os co-

nhecimentos necessários para a saúde, também pro-

move a confraternização entre todas a mulheres que

trabalham na Marinas Nacionais”.

No dia 23 de outubro, o instrutor dragão amarelo

no Kung Fu, Mario Luis Barbara de Moraes, deu instru-

ções sobre defesa pessoal. “O instrutor nos ensinou

dicas fáceis de como nos defender de uma violência.

Um movimento de braço ou de dedo pode ajudar.

Pena que foi curta”, explica Marta dos Santos, que tra-

balha na marina desde 2013.

A última palestra foi no dia 24 de outubro, com

Cristiane Letícia de Lima, técnica em nutrição do res-

taurante La Marina, que deu dicas sobre como adotar

uma Alimentação Saudável. “Hoje em dia, a mulher

tem vários papéis: profissional, dona de casa, mãe, es-

posa e, muitas vezes, esquece de si própria. Por isso, é

importante que ela receba informações de como cui-

dar, não só de sua saúde, mas em como se defender e

ter uma vida saudável”, conclui Elisabeth.

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16 SAÚDE

Cuidados com os efeitos do calor

EXCESSO DE EXERCÍCIOS OU AMBIENTES COM POUCA CIRCULAÇÃO DE AR PODEM CAUSAR A INTERMAÇÃO

JUNTO COM A PRIMAVERA E VERÃO chegam as altas temperaturas. É preciso ter cuidado ao realizar atividades físicas intensas ou permane-

cer em ambientes úmidos e pouco arejados. Dor de cabeça, enjoos ou tonteiras, rosto avermelhado, pele quente e seca, ausência de suor e coração acelerado (entre 90 a 110 batimentos) são alguns dos sintomas da intermação, uma situação semelhante à insolação e que pode levar à morte.

A intermação é causada pelo aumento da tempera-

tura corporal acima dos limites fisiológicos e a incapa-

cidade de se resfriar adequadamente. Os indivíduos

mais propensos são os bebês, idosos, indivíduos aca-

mados, pacientes com doenças mentais ou cardiopa-

tias graves.

O bombeiro civil da Marinas Nacionais, Marcio Fal-

cão, orienta que, após o diagnóstico de intermação, a

pessoa deve ser resfriada e passar por uma boa hidra-

tação. “Mesmo assim, deve-se levar ao hospital com ur-

gência, pois pode haver complicações musculares, in-

suficiência renal, pulmonar, cardíaca e hemorragias. E

casos mais graves pode levar à morte.”

O QUE FAZER?

Se estiver dentro da Marinas Nacionais, peça ajuda

comunicando-se com a portaria. Lembre-se que é

importantíssimo procurar a ajuda médica o mais

rápido possível.

> Remova a vítima para um lugar bem ventilado

fresco e arejado, se possível com ventiladores;

> afrouxe, abra ou retire suas roupas;

> coloque a vítima deitada com a cabeça elevada e

pescoço semi-estendido;

> refresque-a por meio de banho, ou toalhas ume-

decidas, inclusive a cabeça;

> encaminhe-a ao pronto socorro para avaliação

médica.

FIQUE ATENTO AOS SINTOMAS:

> aumento da temperatura corporal para 40 ou

41° C;

> respiração fraca;

> pulso rápido.

17GASTRONOMIA

FAST FOOD

EM 2013, a Tatiz foi premiada no 27° Prêmio Design Museu da Casa Brasileira com EasyOutdoors, uma linha de tecidos 100%

acrílico Solution-Dyed que não desbota, desen-volvida pela designer têxtil Bia Martinez. A tecno-logia é composta por filamentos de última gera-ção em que a cor é incorporada no momento da sua fabricação. Assim, a cor é parte integrante do fio. A empresa ressalva que quando utilizados em áreas externas, devem ser combinados com espu-ma e tela vazada específicas para uso externo e costura dupla para vedação. Repelem a água, su-jeira e mofo, e podem ser lavados por profissio-nais qualificados ou, simplesmente, com sabão neutro em temperatura ambiente. Prático e ele-gante e perfeito para barcos. Mais informações: (11) 9-9744-8787 ou www.tatiz.com.br

Karol de Paula é sócia da Miami Yacht Solutions. Contato: ka-rol@miamiyachtsolutions.com

QUEM DISSE QUE FAST-FOOD é sinônimo, apenas, de comida rápida e sem valor nutriti-vo? Os bons ingredientes estão aí para provar

que sanduíches também podem ser saudáveis. O pri-meiro passo é escolher um bom pão. Pode ser italiano, baguette, paninni, etc. Depois pense em uma proteína que agrade. Que tal camarão, pernil de porco, salmão... Ou pode ser algo vegetariano como abobrinha, berin-jela, aspargos... Pense em uma combinação que já deu certo em uma salada que você comeu. Pode usar fruta se quiser. O importante é ser nutritivo e muito saboroso.

Aí vai uma receita de sanduiche de camarão Sete Bar-

bas que vai abrir sua mente sobre como deixar sua refei-

ção rápida e saudável.

SANDUICHE DE CAMARÃOIngredientes:

100 g Camarão sete barbas; 40 g Manga (madura, cor-

tada em cubos); 15 ml azeite extra virgem; 5 g pimenta

dedo de moca (picada sem semente); 20 g cebola roxa

(fatiada); 7 un folhas de Rúcula; 1 un Pão artesanal (italiano,

paninni, baguette, etc); 2 un tomate seco; Sal a gosto

Método:

Cozinhe o camarão em água com uma pitada de sal.

Reserve. Em uma tigela, misture o camarão, a manga, a

cebola, o azeite e a pimenta dedo de moca. Ajuste o tem-

pero adicionando sal aos poucos. Corte o pão na meta-

de (horizontalmente) e aqueça rapidamente ao forno.

Montagem:

Espalhe o recheio pelo pão, posicione as folhas de rú-

cula e os tomates por cima. Finalize com um fio de azei-

te. Bom apetite!

DECORAÇÃO

TECIDO PREMIADO

Div

ulg

ação

Felip

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ruz

POR FELIPE CRUZ POR KAROL DE PAULA

18 SERVIÇO

Recomendações aos navegantesA navegação envolve responsabilidade de seus tripulantes e proprietários, por meio de medidas preventivas

que evitem acidentes de toda a natureza. Salvaguardar a vida humana e o meio ambiente é dever de todos que

estejam envolvidos com a navegação. Esta seção apresenta dicas de comportamento seguro e consciente. O

texto abaixo foi extraído do Capítulo 3, da Construção e Certificação da Embarcação, Seção VIII, Vistorias e Certi-

ficação, da NORMAN-03/DPC.

0341 - APRESENTAÇÃO E ARQUIVO DO TERMO DE RESPON-SABILIDADE

a) O Termo de Responsabilidade, previsto na alínea c) do item anterior, deverá ser preenchido à máquina ou letra de forma, em duas vias, sendo que a primeira ficará arquivada na CP, DL ou AG de inscrição da embarcação e a segunda, devidamente protocolada, deverá ser devolvida ao pro-prietário ou armador, com o carimbo da respectiva CP/DL/AG. Para as embarcações classificadas, uma terceira via de-verá ser entregue à classificadora para arquivo.

b) No termo entregue, o proprietário da embarcação assumi-rá a responsabilidade pelo cumprimento dos itens de do-tação especificados para a sua embarcação, que deverá

apresentar casco, propulsão, equipamentos e acessó-rios de bordo em perfeito estado de manutenção e segurança, atendendo os requisitos estabelecidos nes-tas normas.

c) O Termo de Responsabilidade deverá ser entregue por ocasião da inscrição ou registro da embarcação, dire-tamente na CP, DL e AG de inscrição da embarcação, e será sempre substituído por ocasião da vistoria para reclassificação ou quando o CSN perder a sua validade.

d) O Termo de Responsabilidade deverá ser substituído sempre que houver mudança do proprietário da em-barcação, conforme instruções contidas na alínea a) acima.

Tábua das marés - Porto de Santos - Torre Grande (SP)As horas listadas não são corrigidas para o horário de verão.

NovembroLua cheiaSEG1004:13 1.310:53 0.515:39 1.323:09 0.3TER 1104:51 1.211:30 0.616:08 1.223:54 0.4QUA 1205:26 1.112:09 0.716:45 1.1QUI 1300:41 0.506:21 1.013:04 0.717:32 1.0Lua MinguanteSEX 1401:38 0.508:53 0.914:23 0.719:34 0.9SÁB 1502:49 0.510:43 1.015:53 0.721:58 1.0DOM 1603:58 0.511:32 1.116:56 0.523:00 1.1SEG 1704:58 0.412:11 1.217:39 0.423:51 1.2TER 1805:41 0.412:53 1.218:17 0.3QUA 1900:32 1.3

06:21 0.313:24 1.318:58 0.2QUI 2001:09 1.407:00 0.313:56 1.319:38 0.1SEX 2101:47 1.507:41 0.214:21 1.320:19 0.1Lua novaSÃB 2202:23 1.508:21 0.314:43 1.321:06 0.1DOM 2303:00 1.509:06 0.315:02 1.221:56 0.1SEG 2403:39 1.509:53 0.415:24 1.222:47 0.1TER 2504:19 1.410:36 0.515:56 1.123:36 0.1QUA 2605:04 1.311:21 0.616:19 1.0QUI 2700:24 0.205:56 1.212:09 0.716:36 0.918:47 0.920:45 0.9SEX 2801:15 0.207:02 1.1

13:11 0.815:54 0.817:47 0.821:49 1.0Lua crescenteSÃB 2902:11 0.310:09 1.018:02 0.722:41 1.1DOM 3003:11 0.411:24 1.018:21 0.723:28 1.1DezembroSEG 0104:13 0.412:06 1.118:28 0.6TER 0200:13 1.205:13 0.412:36 1.118:19 0.5QUA 0300:56 1.306:08 0.412:49 1.118:41 0.4QUI 0401:36 1.306:58 0.413:06 1.219:17 0.3SEX 0502:09 1.407:43 0.313:26 1.220:00 0.2Lua CheiaSÁB 0602:41 1.408:24 0.313:56 1.320:43 0.2DOM 0703:09 1.4

09:06 0.414:21 1.321:26 0.2SEG 0803:39 1.409:49 0.414:54 1.322:09 0.2TER 0904:08 1.310:24 0.415:23 1.322:53 0.2QUA 1004:41 1.211:00 0.515:56 1.323:32 0.3QUI 1105:11 1.211:36 0.516:30 1.2SEX 1200:08 0.405:54 1.112:11 0.617:13 1.1SÁB 1300:54 0.506:45 1.013:09 0.718:28 1.0Lua MinguanteDOM 1401:49 0.508:24 0.914:43 0.720:49 1.0SEG 1502:51 0.510:45 1.016:09 0.622:13 1.1TER 1603:53 0.511:49 1.117:08 0.523:11 1.2

QUA 1704:53 0.512:36 1.117:53 0.3QUI 1800:02 1.305:43 0.413:13 1.218:34 0.2SEX 1900:51 1.406:34 0.413:51 1.219:15 0.1SÁB 2001:34 1.407:23 0.414:23 1.220:02 0.0Lua Nova DOM 2102:17 1.508:13 0.314:51 1.220:53 0.0SEG 2203:00 1.509:04 0.415:13 1.221:43 0.0TER 2303:38 1.509:53 0.415:38 1.222:32 0.0QUA 2404:15 1.410:36 0.416:02 1.223:19 0.0QUI 2504:56 1.311:13 0.516:30 1.1SEX 2600:04 0.105:32 1.211:56 0.6

17:02 1.0SÁB 2700:54 0.206:09 1.112:39 0.717:49 0.921:00 0.9Lua CrescenteDOM 2801:41 0.306:56 1.013:26 0.722:11 1.0SEG 2902:32 0.407:49 0.914:51 0.717:02 0.823:11 1.0TER 3003:32 0.509:08 0.910:36 0.912:00 0.917:28 0.6QUA 3100:04 1.104:38 0.512:34 0.917:45 0.5JaneiroQUI 0100:51 1.205:39 0.512:36 1.018:24 0.4SEX 0201:30 1.306:32 0.512:54 1.119:04 0.3SÁB 0302:04 1.307:21 0.413:19 1.219:47 0.2DOM 0402:36 1.4

08:06 0.413:49 1.320:26 0.1Lua Cheia SEG 0503:04 1.408:51 0.314:15 1.321:09 0.1TER 0603:30 1.409:28 0.314:49 1.421:53 0.1QUA 0703:58 1.410:04 0.315:15 1.422:30 0.2QUI 0804:24 1.310:41 0.415:51 1.423:04 0.3SEX 0904:56 1.211:09 0.416:23 1.323:39 0.3SÁB 1005:24 1.211:45 0.517:02 1.2DOM 1100:11 0.405:58 1.112:23 0.617:54 1.1SEG 1200:56 0.506:38 1.013:30 0.619:19 1.0Lua Minguante TER 1301:53 0.507:41 0.915:08 0.6

21:15 1.0QUA 1403:00 0.611:36 0.916:36 0.522:43 1.1QUI 1504:11 0.612:30 1.017:32 0.423:49 1.2SEX 1605:23 0.513:11 1.118:19 0.3SÁB 1700:47 1.306:28 0.513:53 1.219:06 0.1DOM 1801:38 1.407:26 0.414:30 1.319:54 0.0SEG 1902:23 1.508:21 0.415:00 1.320:43 -0.1Lua NovaTER 2003:02 1.509:09 0.315:28 1.321:30 -0.1QUA 2103:36 1.509:53 0.315:47 1.322:15 -0.1QUI 2204:06 1.410:30 0.416:06 1.323:00 0.0SEX 2304:34 1.4

11:04 0.416:26 1.223:45 0.1SÁB 2405:02 1.311:39 0.516:53 1.1DOM 2500:24 0.205:30 1.212:06 0.617:13 1.1SEG 2601:08 0.406:00 1.112:49 0.617:36 0.921:53 0.9Lua Crescente TER 2702:00 0.506:34 1.013:47 0.723:09 1.0QUA 2803:00 0.607:15 0.910:49 0.812:21 0.815:24 0.7QUI 2900:08 1.104:09 0.608:58 0.810:54 0.812:51 0.918:13 0.6SEX 3000:54 1.205:21 0.612:51 0.918:28 0.4SÁB 3101:28 1.306:19 0.512:56 1.119:02 0.3

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