CAUBÓIS DO ALFATO

Profissão: motoboy Imprudentes. É assim que motoristas veem os motoboys que atravessam a

cidade de ponta a ponta para entregar encomendas no menor tempo

possível. Mesmo que custe a vida.

Ser motoboy é na verdade sinônimo de valentia em Porto Alegre. Em

abril deste ano, a EPTC divulgou que o número de quedas de motoqueiros na

Capital reduziu 20% em relação à mesma época do ano anterior, passando

de 477 ocorrências para 379. O número total, à primeira vista, pode parecer

baixo, mas é o mesmo que dizer que 12 motoqueiros se acidentam por dia na

Capital – um risco considerável para quem trabalha em cima de uma

motocicleta todos os dias.

Alexandre da Silva Oliveira, 37 anos, sendo dez deles como

motoqueiro, já sofreu mais quedas do que pode contar. A maior parte foram

escorregões e tombos que não deixaram nenhuma marca, mas os 15 pontos

na cabeça não escondem: o perigo ronda a rotina dos motoboys. Chuva,

trânsito mal sinalizado, falhas no asfalto e imprudência – por parte dos

motoristas e motociclistas – são, para Alexandre, as maiores causas dos

acidentes na cidade.

Já Ricardo Giordano, 26, é um novato na profissão perto de

Alexandre. Trabalhando há três anos em uma pizzaria da Capital, já caiu da

moto quatro vezes, todas durante o serviço. Para Ricardo, o tempo é o

principal inimigo da profissão: “Entregar comida não é fácil. Se demora muito

fica fria e o gerente recebe reclamação e vem pra cima de nós. Então

pegamos os ‘pacotes’ que vão pra área e saímos correndo. Canso de ir e vir

pro mesmo bairro, mas a pressa impede de fazer uma distribuição melhor. É

complicado”, afirma. Mesmo sabendo que a pressa pode levar a novos

acidentes, ele não deixa de correr e conclui tranquilamente: “(cair) faz parte,

se trabalha com moto tem que saber que uma hora tu vai pro asfalto”.

Se acidentes e tombos são encarados como um “mal necessário” da

profissão, furtos e roubos de motocicletas são um problema que tira o sono

dos que dependem do veículo para seu sustento. Leandro Sant’Ana, 23 anos,

já teve uma moto roubada. Dois homens armados o abordaram e levaram a

Honda GC 215. Na época, Leandro não a usava para trabalhar, mas agora

sempre cuida onde vai estacionar e os lugares das entregas. Hoje a moto é a

sua companheira de trabalho.

Porém, se os riscos e pressões que os motoboys sofrem todos os dias

são grandes, eles têm uma recompensa: o pagamento. O salário de um

motoboy contratado fica em torno de mil reais, praticamente o dobro do

salário mínimo regional. E o único requisito para ganhar uma dessas vagas é

ter habilitação na categoria A. Não é de se admirar que os benefícios e a

liberdade de horários atraiam aqueles que já tinham uma motocicleta na

garagem e buscam estabilização financeira para melhorar de vida.

“Não sabia andar de bicicleta e de repente quis ser motoqueiro!”

Ter a moto na garagem é o incentivo mais comum para entrar no ramo

das entregas, mas jovens como Max Junemam, 22, e Rafael Dal`Mas, 32,

nunca tinham pilotado uma antes de pôr na cabeça que, sim, iam ser

motoboys.

Max faz entregas há três meses. Entrou na empresa de seu cunhado

para dar “uma mãozinha” e acabou gostando. Começou a trabalhar no

mesmo dia em que recebeu a carteira. “Eu gosto porque não é algo

entediante. É melhor que passar o dia todo na frente do computador. Mas

não pretendo ficar nessa área, só estou para ajudar meu cunhado mesmo”,

explica Max.

Já Rafael entrou na profissão com outros planos. “Nunca tinha subido

numa moto, nem na garupa – conta – mas um dia pensei: não precisa ter

faculdade, se ganha bem, o trabalho não é pesado e posso fazer meus

horários, por que não?” Tirou a carteira em dois meses e financiou a moto em

10 vezes. Na primeira semana fez uma viagem até Alvorada, só para sentir a

máquina. Causou espanto na família. A mãe ficou preocupada, achou que

fosse mais uma das “invenções” do filho – que já tinha passado por duas

faculdades incompletas (Administração e Publicidade), uma banda de jazz,

trabalhos como office boy e professor particular de violão e gaita de boca.

“Nem de bicicleta o Rafa andava e de repente resolveu ser motoboy. Não

sabia se ria ou me preocupava com a segurança da cidade”, brinca ela.

Rafael não se intimidou pelos dissabores da profissão. Falante, em

breve conseguiu vários clientes perto de sua casa que não precisavam de um

entregador exclusivo para seus serviços. A renda foi crescendo e as

demandas também. Para dar conta do serviço, chamou um amigo e

começaram uma empresa de entregas. Dois anos depois, a firma de Rafael

tinha três motoboys e clientes em toda a região do centro de Viamão. Com o

negócio dando certo, o jovem empresário foi atrás de outro sonho: se formar

em Direito.

Com peito estufado Rafael afirma: “Paguei as mensalidades mais com

as minhas entregas do que com os lucros da empresa. Esses eu usava pra

me sustentar. Comecei a trabalhar de representante comercial pela manhã,

entregador à tarde e tinha aula de noite. Não pode ter preguiça pra conseguir

as coisas.” Após a formatura, entrou em um escritório, vendeu sua parte da

empresa ao sócio e comprou um carro. Mas ficou com a moto. Com um

sorriso, completa: “Nunca se sabe quando vai bater a vontade de voltar à

vida de motoboy, né?”.

Quanto custa ser um motoboy?

A profissão de motoboy pode ser muito rentável para jovens sem

escolaridade completa ou experiências profissionais anteriores, porém exige

investimentos altos para o exercício para sua prática. Calcular o gasto com

gasolina, reparos mensais e os equipamentos de segurança - requeridos pelo

departamento de trânsito - é uma tarefa importante para quem quer tirar

algum lucro no final do mês. Veja no quadro ao lado os valores dessas

despesas e outros dados sobre a jornada desse profissional.

Quadro Honda GT 140 R$ 5.000

Gasolina R$15 por dia

Manutenção R$35 por mês

Equipamento R$200

Carga horária 6h por dia

Renda média R$ 1.500