pré-notice c2 s1600 2006

Super 1600

Notice de montage / Edition décembre 2005 1

CITROËN S P O R T

Notice de montage CITROËN SPORT

Année 2006

Super 1600


CITROËN S P O R T

SOMMAIRE CONTACTS 3

GENERALITES / REGLEMENTATION 4

MONTAGE 7

1 CAISSE 7

1-1 CARROSSERIE ......................................................................................................................7 1-2 PROTECTIONS ......................................................................................................................26

2 PEDALIERS ET CIRCUIT DE FREIN 32

3 RESERVOIR 38

4 ELECTRICITE 45

5 EQUIPEMENT INTERIEUR 59

6 LIAISON AU SOL 61 6-1 BERCEAU..............................................................................................................................61 6-2 TRIANGLES ...........................................................................................................................62 6-3 ENSEMBLE PIVOTS SUSPENSION AV ET AR.......................................................................63 6-3 RESSORT ET AMORTISSEUR AVANT...................................................................................68 6-4 RESSORTS ET AMORTISSEURS ARRIÈRE ...........................................................................73 6-7 BARRE ANTI-ROULIS ............................................................................................................74 6-8 DIRECTION ............................................................................................................................75 6-8 TRAVERSE ET BRAS ARRIÈRE ............................................................................................78 6-8 FREINAGE .............................................................................................................................81

7 MOTEUR 83

7-1 DÉGAZAGE MOTEUR ............................................................................................................83 7-2 ADMISSION ...........................................................................................................................84 7-3 REFROIDISSEMENT ..............................................................................................................87 7-3 SUPPORTS MOTEUR ET BOÎTE ............................................................................................92 7-5 ELECTRICITE MOTEUR .........................................................................................................94 7-6 ECHAPPEMENT.....................................................................................................................96

8 TRANSMISSIONS 98 8-1 EMBRAYAGE ........................................................................................................................98 8-2 BOITE DE VITESSES .............................................................................................................100 8-3 TRANSMISSIONS ..................................................................................................................101 8-3 COMMANDE DE VITESSES ...................................................................................................102

REGLAGES 103

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CITROËN S P O R T

CONTACTS � Pour tout renseignement technique concernant la réglementation et le montage de la C2 super

1600, contacter :

Samuel BARRAUD : Technicien Exploitation Tel : + 33 (0)1 30 84 07 28 Fax : + 33 (0)1 30 84 04 60 E-mail : [email protected]

� Pour tout renseignement concernant les prix, les délais et la disponibilité des pièces, contacter : E-mail : [email protected]

Samuel DELAISSE : Vendeur Pièces Compétition Tél : (33) 01 30 84 04 61 Fax : (33) 01 30 84 04 50 E-mail : [email protected] Benoit NOGIER : Vendeur Pièces Compétition Tél : (33) 01 30 84 03 06 Fax : (33) 01 30 84 04 50 E-mail : [email protected]

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CITROËN S P O R T

GENERALITES / REGLEMENTATION

A REVOIR Largueur de carrosserie et voies Régler les ailes avant et les voies avant de façon à ce que § la largeur des ailes soit de 1805 mm +0/-1% à l’axe de l’essieu avant § les ailes avant recouvrent les roues au moins jusqu’à l’axe Régler les voies arrière de façon à ce que § les ailes arrière recouvrent les roues au moins jusqu’à l’axe § la largeur des ailes arrière soit de 1788 mm +0/-1%à l’axe de l’essieu arrière Aileron Respecter les angles et cotes définis dans la fiche d’homologation. Contrôler que ces valeurs sont respectées, lors du réglage de la hauteur de caisse. Empattement Contrôler que l’empattement est conforme (2315 mm +1/-1%) : § Lors du réglage de la hauteur de caisse § Lors du réglage de la chasse § Lors du réglage des bras arrière Porte à faux Contrôler que le porte à faux avant est conforme (760,6 mm +1/-1%), lors du réglage de la chasse Contrôler que le porte à faux arrière est conforme (590,8 mm +1/-1%) lors du réglage des bras arrière

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CITROËN S P O R T

Homologation N°

2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT 202. Longueur hors tout Overall length 3666,4 mm +/- 1 % 203. Largeur hors-tout Overall width 1659 mm +/- 1 % Endroit de mesure Ailes avant (en arrière de l’axe avant) Where measured 204. Largeur de carrosserie a) A la hauteur de l'axe avant Width of bodywork At front axle 1654 mm +/- 1 %

b) A la hauteur de l'axe arrière At rear axle 1648 mm +/- 1 % 206. Empattement Wheelbase 2315 mm +/- 1% 209. Porte-à-faux a) Avant b) Arrière Overhang Front 760,6 mm +/- 1 % Rear 590,8 mm +/- 1 % 210. Distance "G" (volant - paroi de séparation arrière) Distance "G" (steering wheel - rear bulkhead) 1500 mm

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

Groupe

Group A

FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION

FORM FOR HOMOLOGATION EXTENSION

Homologation N°

A – 5672

Extension N°

06 / 01 – KS

VK-S1600 Variante Kit Super 1600 / Super 1600 Kit Variant

Homologation valable à partir du 01 AVR 2004

Homologation valid as from Les éléments figurant dans cette fiche VK-S1600 ne peuvent pas être utilisés séparément et doivent impérativement être utilisés dans leur intégralité / The parts featured on this VK-S1600 form must not be used separately and must imperatively be used all together as a whole.

A) Voiture vue de 3/4 avant B) Voiture vue de 3/4 arrière Car seen front 3/4 front Car seen from 3/4 rear

Marque Make CITROEN

Modèle Model C2 GT

A - 5672

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CITROËN S P O R T

1. GENERALITES / GENERAL 102. Dénomination(s) commerciale(s) - Modèle et type Commercial name(s) - Model and type CITROEN C2 GT

103. Cylindrée

Cylinder capacity 1597,96 cm3

2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT 203. Largeur hors-tout Overall width 1805 mm + 0 / -1 % Endroit de mesure Where measured Ailes avant

204. Largeur de carrosserie a) A la hauteur de l'axe avant Width of bodywork At front axle 1805 mm + 0 / -1 % b) A la hauteur de l'axe arrière At rear axle 1788 mm + 0 / -1 %

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MONTAGE 1 CAISSE 1-1 Carrosserie

PREPARATION COQUE :

PERCAGES SPECIFIQUES :

D E F G

H

I

A B C J

Etanchéité soudure / jonction de tôles : Loctite 5603 (Joint silicone)

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Indice Désignation Diamètre trou Diamètre passe filA Faisceau rampe 22 mmB Faisceau essui glace 18 mmC Faisceau coupe circuit 22 mmD Tuyau frein 15 mm 9 – 18 mmE Faisceau puissance 18 mm 9 – 25 mmF Faisceau moteur 32 mmG Faisceau servitude avant 32 mmH Tuyau alimentation essence 30 30 - 39 mmI Canalisation extincteur 16 9 – 22 mmJ Canalisation lave glace 16 9 – 22 mm

Terre : Souder 6 canons acier (diamètre, hauteur et M6) pour fixation protection sous caisse.

Agrandissement du trou de série pour démontage crémaillère aisé.

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CITROËN S P O R T

Trous et orifices de série : Boucher par adhésif 3 M

Environnement réservoir : Meulage et ébavurage des zones « blessantes » pour l’outre réservoir. .

Fixation platine : Percer en 3 points (Dia 4.5), souder 3 vis tête bombée (Dia 4 lg 12), tête côté réservoir.

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AILES ARRIERE :

AILES AVANT :

Pré assemblage des ailes à 1805 mm, en symétrie en X. Le réglage définitif se fera après réglages des trains. Inserts Rivkle préconisés.

Largeur ailes arrières : Axe / axe = 1788 mm

Largeur ailes avant : Axe / axe = 1805 mm

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Inserts Rivkle.

Fixation intérieure et basse. Rivets ou vis tête bombée.

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PASSAGES DE ROUES :

Fixation supérieure : Vis tête bombée.

Découpe et pose des passages de roue : Fixation par pop ou vis. Etanchéité contour : Loctite 5063.

Pose de mousse dans passage roue AR : Evite de stocker des cailloux ou boue.

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Bouclier AV :

Récupérer cette pièce sur bouclier série.

Découpage d’une grille, pose d’un collant type « 20 deniers » côté écope admission dynamique. Colle bi-composant type 3M 490.

Fixation ensemble par rilsans.

Découpage d’une grille, protection radiateur. Colle bi-composant type 3M 490

Pose de la lame du kit, fixation par rivets. Dépassement à contrôler, L= 50 L = 50.

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A : Fixation de la buse d’air par rilsans. Etanchéité avec lame bouclier par scotch Aluminium. B : Attention, poser de la mousse sur le rebord face radiateur pour une étanchéité parfaite.

B

AB

Fixation passage de roue AV sur lame bouclier par équerres fibre + rivets. Les buses représentées sont en option, pour le refroidissement des freins.

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C2-C169A

1

2

3

2

4

3

4

A : Pose d’un insert ¼ tour. B : Pose des supports bouclier AV par 6 vis UFK 6x18

B

A : Pose de 2 inserts ¼ de tour. B : Fixation traverse supérieure AV (4 vis CHC M8x16 + rondelles plates)

A

B

A

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Pose de ¼ tour

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Capot moteur

Assemblage grille aération et : 3 M bi-composant 490 Déflecteur capot : Assemblage par dessous, 3 M bi-composant 490.

Mastiquage et lissage déflecteur.

Fixation des équerres de capot par vis TH RDL 6x100 lg20

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B

A

C

A : Riveter un insert ¼ de tour / support. B : Fixer et ajuster les attaches capot sur supports. C : Pose de deux butées.

Fixation capot par écrous à embase 6x100-10,5-22

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Trappe de toit

B

C

A A : Dégraissage et préparation au colage. B : Pose à l’intérieur d’une grille mettalique par colle bi-composant 3M 490.Découper puis coller à l’aide d’une colle bicomposant type 3M 490. C : Collage de la trappe par colle bi-composant 3M 490.

Collage du diffuseur par colle bi-composant 3M 490. Etanchéité contour par joint silicone.

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Bouclier AR

A

B

C

A : Pose des supports bouclier centraux. Ajuster le porte à faux par des cales derrière les supports si besoin. B : Pose des supports boucliers extérieurs. C : Pose des protections de bouclier.

Riveter un insert ¼ de tour sur chaque supports.

C

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Fixation patte de remorquage par inserts et vis UFK 6x18

Pose de ¼ de tour.

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Hayon AR :

REGLEMENTATION FIA C Seul le hayon arrière de série est autorisé. C Seules les charnières de série sont autorisées.

Volet AR :

REGLEMENTATION FIA C Seul le volet arrière de série est autorisé.

C Seules les charnières de série sont autorisées.

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Position des attaches de coffres.

Laisser obligatoirement le 3ème feu stop ainsi que les éclairages de la plaque minéralogique en état de fonctionnement :

Faire 2 encoches sur le volet, boucher le vide des deux tôles par de la mousse, finition au joint silicone.

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Aileron :

~ 40 mm

~ 80 mm

Fixation verrou par rivets.

Fixation par vis.

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Respecter les angles et cotes du Schéma. A est la tangente de toit à l’assiette de vérification (sans personne à bord)

A

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1-2 Protections

Ski

C2-C106A

1

2

3

4

5

6

7 8

9

7

8

Indice Désignation Colle Couple serrage

A Montage pattes de liaison ski/ bouclier.

Sert à maintenir lame horizontale du bouclier.

B Montage ski/traverse : Visser 5 vis CHC M8x125 L35 Cl 12,9 loctite 270 4 m.daN

C Montage des blocs latéraux : Visser 4 vis CHC M8x125 L12 Cl 12,9 et 4 vis CHC M8x125 L6 Cl 12,9 par côté

Combler les trous par des blocs de mousse

loctite 270

4 m.daN

D Montage des lests : Suivant la répartition de poids de la voiture souder des plaques de plomb conformément à la photographie et document ci dessous.

E Montage ski arrière : Fixer le ski arrière (asphalte ou terre) sur la traverse arrière et la coque ? ?

A

D

B

C

E

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Protection thermique échappement

Protection ailes arrière

Protection réservoir

:

108 mm

Découpe des deux protections thermiques d’origine C2 et mise à la cote suivant photo. Pose et fixation par adhésif aluminium.

Fixation par rivets. Terre : Protection entière. Asphalte : Uniquement la partie A

A

Protection de réservoir

Barre anti-roulis

Positionner 4 écrous à sertir sur la traverse arrière de manière à ne pas gêner la rotation et le fonctionnement de la barre anti-roulis arrière.

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C Terre

Monter les tôles de protection de réservoir.

Fixer les protections sous caisse.

Fixation de la protection réservoir par 4 vis M6 « tête bombée » Lmaxi= 12 mm.

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Bavettes :

C Asphalte

C Terre

Découpe et montage des bavettes AR.

Découper et fixer des bavettes AV.

Monter les bavettes de bras arrière.

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Essuie glace


A Renvoi mécanisme : Découper et souder le renvoi suivant le plan

B Alignement renvoi / barre : Lors du remontage, vérifier que le renvoi soit aligné avec la barre

C Montage des blocs latéraux : Couper les bras d’essui-glace pour que la longueur soit de 190 mm pour le bras coté pilote et de 170 mm pour le bras coté copilote. Le balai d’essui-glace coté pilote doit avoir une longueur de 550 mm, le balai coté copilote doit avoir une longueur de 400 mm.

B C

A

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2 PEDALIERS ET CIRCUIT DE FREIN

Pédalier frein


A Assemblage de la pédale : Montage du patin de frein. Montage du roulement gauche, de l’entretoise de roulement, du roulement droit.

Loctite 242

1,5 m.daN

B Préparation des maître-cylindre s asphalte : φ 17,8 terre : avant : φ 17,8 , arrière φ 15,9 Montage du contre écrou et de la chape et des bagues Réglage course 110 mm Montage du raccord « entrée » + joint cuivre Montage du banjo + tuyau « Técalan » Montage du raccord « pression » + joint cuivre

C Montage de la pédale et des maître cylindres sur le support : Montage de la tige sur la pédale. Montage des chapes sur la tige + circlips Assemblage de l’ensemble sur le support de vis M8

Loctite 242

3.5 m.daN

D Montage du support pédale : Visser le support sur la caisse (vis chc M8-20 Cl 12.9) Loctite 242 3.5 m.daN

B

A

C

D

110

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Pédale d’embrayage


A Assemblage de la pédale : Montage du patin d’embrayage. Montage du roulement gauche, de l’entretoise de roulement, du roulement droit.

Loctite 242

1,5 m.daN

B Préparation du maître cylindre : Montage du contre écrou et de la chape. Montage du raccord « entrée » + joint cuivre Montage du banjo + tuyau « Técalan » Montage du raccord « pression » + joint cuivre

C Montage de la pédale et du maitre cylindre sur le support : Assemblage du maitre cylindre sur la pédale : Poser les deux entretoises extérieures et le roulement côté pédale et vis M6-22 Cl 12.9 Assemblage de la pédale sur support Assemblage du maître cylindre sur support. Loctite 242 3.5 m.daN

D Montage du support pédale : Visser le support sur la caisse (vis CHC M8-29 Cl12.9) la pédale et du maître cylindre sur le support : Assemblage du maître cylindre sur la pédale :

Poser les deux entretoises extérieures et le roulement coté pédale et vis M6-22 Cl 12,9

Assemblage de la pédale sur support Assemblage du maître cylindre sur support

Loctite 242 Loctite 242 Loctite 242

1,5 m.dan 3.5 m.daN 3.5 m.daN

A

B

C

D

E

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CITROËN S P O R T

E Montage de la butée course pédale : Montage du support butée sur support pédale Montage de la vis butée (vis M6 -25 Cl 12,9) Loctite 242 1,5 m.daN

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CITROËN S P O R T

Pédale d’accélérateur

C2-C188

1

2 3

4

5 6

7

8

9 10

11

12

13 5

10


A Assemblage de la pédale Montage patin sur pédale Montage roulement gauche + entretoise + roulement droit Montage butée sur pédale

B Assemblage renvoi-bras-biellette Ajuster boule du câble dans renvoi Montage butée sur renvoi (vis CHC M6) Montage roulement dans renvoi Montage bras sur renvoi (vis CHC M4) Montage roulements dans biellette Loctite 242 0,5 m.daN

C Montage ensemble bras-renvoi sur support Montage sur support (vis CHC M8) Montage câble sur renvoi et vis

Loctite 242

3.5 m.daN

D Montage pédale sur support Montage entretoises extérieures et vis CHC M8 Montage entretoise biellette et vis CHC M6

Loctite 242 Loctite 242

3.5 m.daN 1,5 m.daN

A

B

C

D

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Frein à main


A Assemblage du levier : Montage de la rotule Montage du roulement gauche, de l’entretoise intérieure, du roulement droit et les entretoises extérieures Montage de la biellette mâle sur levier Montage du contre écrou et de la biellette femelle

Loctite 242

1,5 m.daN

B Préparation du maître cylindre : Montage du contre écrou et de la chape. Montage du raccord « entrée » + joint cuivre Montage du raccord « pression » + joint cuivre

C Montage de la pédale et du maître cylindre sur le support : Assemblage du maître cylindre sur le levier (vis M6 lg 22) Assemblage du levier sur support Assemblage du maître cylindre sur support


1,5 m.daN 3.5 m.daN 3.5 m.daN

A

B

C

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Circuit de frein

C2-C163-1A

ARRIERE

ARRIERE AVANT

AVANT

11

1

1 2

3

4

5

6

7

10

8

11

12 11 13

9 10

9

11

6 11 7 8

11

11

11

11

11 11

Montage tuyau rigide

À partir du fam tuyau L1155 jusqu’au raccord 4 voies (raccord émetteur) À partir du fam tuyau L800 jusqu’au tunnel central (raccord émetteur) A partir du raccord 5 voies tuyau L760 à gauche

A partir du raccord 5 voies tuyau L800 à droite A partir du raccord 4 voies tuyau L800 jusqu’a u passage de roue arrière gauche A partir du raccord 4 voies tuyau L1090 jusqu’au passage de roue arrière droite

Montage flexible avant Montage des bocaux de frein sur arceau (support + bocaux + embout + técalan)

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3 RESERVOIR

Préparation

Poser des protections adhésives sur la coque au-dessus et au-dessous du réservoir Coller sur la voiture et sur le réservoir des scratchs avec de la colle bicomposant 3M 490 ou Araldite résistant au carburant afin que le réservoir conserve la même position lorsqu’il est vide ou plein. Placer un joint caoutchouc autour des ouvertures pour le passage du remplissage et de la boite tampon.

B

A

C

Détail B :

Face réservoir !!!

!!! Bien vérifier que le raccord est repercé au diamètre 7 !!!

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CITROËN S P O R T


A Montage supports et pompes de gavages : Préparer les supports, en passant des rilsans à l’avance pour la fixation des pompes de gavage. !!! Pas de collier awab !!! Serrer modérément les supports sur le réservoir, en utilisant des écrous nylstop. Toiler l’embout des pompes de gavage, positionner les coudes à 90°, contre percer l’ensemble à 1.5mm pour loger la goupille mécanindus. Démonter l’ensemble, coller les coudes sur les pompes, loger les goupilles. La colle doit déborder sur la goupille pour la maintenir. Montage des faisceaux sur les pompes avec rondelles onduflex. Montage des tuyaux sur les pompes avec colliers inox. Fixation des pompes de gavages sur leurs supports par les rilsans installés au préalable. SERRAGE MODERE (risque grippage du rotor de la pompe)

Araldite AW 2101 et HV 2951

0.5 m.daN

B Montage pompe haute pression + filtre : Voir schéma « b » pour l’assemblage « pompe/filtre ». !!! Attention au raccord entre pompe et filtre, ce dernier doit être repercé à l’intérieur au diamètre 7mm !!! Montage du faisceau sur la pompe avec rondelles onduflex. Montage du tuyau raccordement boite tampon sur pompe HP, Montage du tuyau raccordement « pression » sur filtre. Voir schémas ci dessous. Assembler l’ensemble avec les rilsans existant dans le réservoir. (2 pour filtre, 2 pour pompe HP).

Loctite 242

0.5 m.daN

C Assemblage éléments sur boîte tampon : Montage faisceau + joint+ contre écrou sur couvercle Montage tuyau des pompes sur boite tampon

Montage tuyau du filtre sur couvercle + joint + raccord dash 6 Voir schémas ci dessous.

Documents annexes :

1

Attention au serrage !!!

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CITROËN S P O R T

C2-C125A

12 13

14

5

6

10

7 8

2

1

3

4

11

6

9

7

C2-C194

VERS MISE A L'AIR LIBRE

VERS RAMPE

10

8

6 2

1

3

4

5

11 9

7

6 2

3 4 5

12

A

B

C OUT

IN

D

2

3

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CITROËN S P O R T


A Montage boite tampon et plateau de remplissage sur réservoir : Montage boite tampon sur réservoir (vis ULS M5 lg 14 + rondelles onduflex). Prévoir 3 vis + pattes pour maintien sur la coque. Monter les abouts d’étanchéité sur plateau (vis CHC M4 lg12+ rondelles onduflex) Monter plateau sur réservoir (vis ULS M5 lg 14 + rondelles onduflex)


0,5 m.daN 0,5 m.daN

B Montage réservoir sur caisse : Placer le cache plateau de remplissage Monter la jauge puis fixer le cache (vis ULS M5 lg 14 + rondelles onduflex) Montage boite tampon sur caisse avec cales (vis ULS M5 lg 14 + rondelles onduflex)


0,5 m.daN 0,5 m.daN

C Montage des composants : Montage régulateur avec circlips diamètre 36 Montage du clap prélèvement FIA Montage joint + raccord dash 4 + mise à l’air libre Montage joint + raccord dash 6 + tuyau alimentation vers rampe d'injection.

D Montage cache boîte tampon : Meuler les aspérités à l’intérieur du cache Effectuer les trous pour les passages des tuyaux et placer des joints en caoutchouc pour les protéger Fixation finale par scratch.

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A Tuyau de liaison Monter une gaine anti-feu autour du tuyau de liaison. Relier les deux cotés du réservoir avec le tuyau de liaison (joints toriques+brides dash6 + plaques dash6 + rondelles onduflex +vis BHC M4 lg 6mm)

Loctite 242

0,5 m.daN

B Montage protection sur caisse : Meuler les points de la protection réservoir pouvant l’endommager. Tapisser le coffre du réservoir de ruban adhésif afin de protéger le réservoir souple. Fixer le coffre de réservoir sur la coque avec des écrous riveté ou Rivkle ; Protéger avec du ruban adhésif thermique le coffre tout le long du passage de l’échappement. Faire l’étanchéité du réservoir et protection avec du silicone

A

B

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sens d’écoulement de l’air

Le tuyau de mise à l’air passe entre l’extension d’aile et la paroi de la coque en passant par le trou indiqué ci-contre (côté copilote sur la photo).

B Le clapet FIA est placé dans un trou à l’arrière droit. Mettre un joint cuivre entre le raccord Dash4 (A) et le clapet anti-retournement et entre le clapet et le raccord de sortie (B). Placer le raccord banjo puis visser la vis banjo

Relier le tecalan au raccord banjo et le faire passer sous le volet arrière puis le relier au filtre de mise à l’air S’assurer que l’air s’écoule correctement depuis le tuyau de mise à l’air libre jusqu’au filtre libre

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CITROËN S P O R T

4 ELECTRICITE

Batterie

Faisceau habitacle

Fixer la batterie à l'aide des 2 pattes métalliques et de 4 écrous frein. Coller des bandes de velcro sur les pattes métalliques et à l’intérieur du cache de batterie pour fixer celui-ci

Super 1600


CITROËN S P O R T

Indice Désignation A Fixer le faisceau habitacle au dessus du tunnel central

Branchement des connecteurs C04 et C05 sur la console

B Montage calculateur moteur derrière le cale pied

C Montage masse PM1 Montage faisceau contact stop Montage faisceau pression frein avant

D Les connecteurs alimentation coralba, acquisition, display calculateur, cale-pieds, alimentation supplémentaire habitacle, pulse air n’ont pas d’implantations prédéfinies. Elles restent à la liberté du préparateur.

A

D

C

B

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CITROËN S P O R T

Fixer les connecteurs rampe de phares (A), essui-glace (B) et coupe circuit extérieur (C) sur le tablier

Fixer le connecteur du faisceau moteur (A) et le connecteur du faisceau de servitude avant (B) sur le tablier

B

A

C

A

B

A : Brancher l’afficheur déporté. B : Brancher le commodo essui-glace C : Monter le connecteur volant lors du montage de la colonne de direction

A

C

B

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CITROËN S P O R T

Faisceau console

Fixation du Dash board par rilsans. Monter la console sur le tunnel central

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CITROËN S P O R T

Faisceau servitudes arrière

A partir du coté droit de la console centrale, implanter le faisceau de servitude arrière

Placer le bocal de lave glace sous le repose pied co-pilote. Raccorder électriquement les pompes au faisceau par les connecteurs vert. Bloquer les pompes par des rilsans. Fixation du bocal / repose pieds par des targettes.

Super 1600


CITROËN S P O R T

Le faisceau des 2 lecteurs de carte passent le long de l’arceau principal et de l’arceau latéral

Brancher les masses PM ARD sur le plancher talon derrière le co-pilote et PM ARG derrière le pilote

Brancher le faisceau réservoir sur la boîte tampon.

Brancher le connecteur de la jauge sur le jauge au niveau du remplissage

Super 1600


CITROËN S P O R T

Brancher les masses PMF ARD et PMF ARG et les feux ARG et ARD

Super 1600


CITROËN S P O R T

Faisceau servitudes avant

Brancher le faisceau de servitude avant sur le connecteur placé sur le tablier

Super 1600


CITROËN S P O R T

B

A A : Implanter les deux principales branches du faisceau le long du tablier au dessus des ailes jusqu’au feux B : Visser la masse sur le brancard

Brancher le connecteur température air sur le capteur fixé sur l’admission d’air fixé sur l’admission.

Brancher le connecteur bv au faisceau reliant les capteurs situés sur la boîte de vitesses

A : Fixer le capteur Patm avec un scratch sur l’aile gauche. B : Brancher un tuyau du capteur jusqu’à la façade avant pour prise dynamique de pression. Placer un rilsan sur le tuyau à l’extérieur de la calandre pour éviter son retour dans le compartiment moteur.

A

B

Super 1600


CITROËN S P O R T

Connexion du capteur P essence.

Super 1600


CITROËN S P O R T

Faisceau moteur

Brancher le faisceau moteur sur le tablier

Super 1600


CITROËN S P O R T

A

Brancher le connecteur Smot sur le capteur vitesse moteur. Vérifier l’entrefer compris entre 0.3 et 0.5mm.

A : Brancher le connecteur bobines sur les bobines B : Brancher le connecteur P.essence sur la rampe d’injection C : Brancher le connecteur T°eau sur l’échangeur coté volant moteur D : Brancher le connecteur T°huile BV sur l’échangeur coté volant moteur

A

B

C D

A : Brancher le connecteur P. huile B : Brancher le connecteur T.huile C : Changer le connecteur du faisceau et utiliser celui fourni avec l’alternateur B

C

Brancher le capteur papillon

Super 1600


CITROËN S P O R T

Faisceau lève vitre électrique

A

B

A partir du faisceau habitacle : A : Brancher le connecteur moteur au moteur électrique B : Brancher le connecteur de commande à l’interrupteur.

Super 1600


CITROËN S P O R T

Coupe circuit

Faisceau alimentation parc – coupe circuit C Relier la cosse AMP noire sur la vis de masse située devant le relais coupe circuit

C Brancher la cosse AMP rouge en A sur le relais coupe circuit. Faisceau d’excitation C Brancher le faisceau d’excitation entre le A et C

Faisceau batterie – coupe circuit C Brancher le faisceau du + batterie vers A

Faisceau coupe circuit – console

C Brancher les connecteurs sur la console centrale C Brancher la borne + et la masse sur B

C Brancher la cosse RNF φ 4 rouge sur C

C Brancher la cosse RNF φ 4 bleue sur D Câbles

C Le câble démarreur - coupe circuit doit passer dans le tablier (voir schéma du tablier – faisceau puissance) et être connecté au relais Ravioli en B.

A

B

C

D

Le relais de coupe circuit doit être situé devant le siège pilote à coté du tunnel en plaçant des silent-blocs sous ses fixations sur la coque A : excitation

B : excitation C : + D : -

Protéger les cosses par adhésif.

Vers pédales

Tube avant fixation siège pilote.

Super 1600


CITROËN S P O R T

5 EQUIPEMENT INTERIEUR Panneau de porte REGLEMENTATION FIA C Les portes légères vendues en option doivent êtres montés uniquement avec les panneaux de

portes en composites vendus par CITROËN SPORT

A

B

C

A : Fixer sur le panneau l’insert de poignée B : Monter le faisceau de lève vitre avec son moteur C : Coller des éléments de mousse pour boucher les trous

Option : Fixer le panneau de porte en carbone sur la portière allégée.

A

B

A : Fixer sur le panneau l’insert de poignée B : Fixer les interrupteurs de lève-vitres électriques

Super 1600


CITROËN S P O R T

Extincteurs, radio, cric, croix, makita

Découper puis fixer un panneau en matériaux composites en dessous des vitres de custodes AR

Implanter l’extincteur manuel, le cric et la makita sous les jambes du pilote.

La radio et l’extincteur automatique peuvent être placés, le plus proche du tunnel central et le plus en avant possible

Super 1600


CITROËN S P O R T

6 LIAISON AU SOL

6-1 Berceau

C2-C002A

1

2

3

2

3

2

3

2

3


A Fixer le berceau sur la caisse (vis Hm 12x175+ rondelles) Attention de ne pas inverser les vis de fixation traverse arrière avec les vis de fixation de berceau Loctite 242 13 m.daN

B Montage crémaillère sur le berceau Asphalte ou terre cale 1E4162417A + rondelle+ vis M12x150 1E4162458A Option asphalte pion de centrage 1E4160103A+ rondelle + vis M12x150 - 1E4160201A

Loctite 242

Loctite 242

6,5 m.daN

6,5 m.daN

C Monter les triangles sur le berceau (vis 10x150 + entretoises + écrou) Loctite 242 6,5 m.daN

A

B C

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-2 Triangles

Indice Désignation

Outillage Colle Couple serrage

A Emmancher les rotules SARFLON à la presse à l’aide de l’outil CITROEN Sport, puis placer le segment d’arrêt.

1E1260823A -OUT

B Régler les canons de réglage situé entre les contre-écrous contre écrou coté rotule contre écrou coté tirant de chasse ou bras de suspension


8 m.daN 10 m.daN

C Assembler le bras de suspension avec le tirant de chasse (vis M10x150 + écrou)

Loctite 242 6,5 m.daN

D Assembler les triangles sur le berceau (vis BA M10x150 + entretoise + écrou)


BA

A

D

C

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-3 Ensemble pivots suspension AV et AR

C2-C034

4

3

2

1

2

4

5

6

8

7

8

C2- C032

4

3

2

1

5

Fig1 Fig. 2

Indice Désignation


A Roulements Montage joint lèvre + entretoise + roulement + entretoise appairée + roulement + joint lèvre !!! Les roulements ont un sens de montage. Voir photo ci dessous. La lèvre des joints doit être tournée vers l’extérieur du moyeu.

Graisse

B Fusée Graisser l’épaulement du goujon avant de le visser sur la fusée Coller la fusée sur le joint à lèvre Emmancher la fusée à la presse Serrage de l’écrou de fusée Fixer les deux arrêt oirs (vis BHC M4X070 L8 CL12.9) Monter les trois goupilles cylindrique chanfrein côté extérieur Placer le centreur de jante sur le moyeu. Insérer un joint torique sur la vis de serrage transmission pour éviter de perdre la vis.

Voir ci-dessous 1E1343767A et 1E1343768A

Loctite 270 Loctite 270 Graisse graphitée Loctite 222 Loctite 270

12 m.daN 40 m.daN 0,5 m.daN 10 m.daN

A

B

Super 1600


CITROËN S P O R T

MAINTENANCE

Désignation Intervention Roulements + Etanchéité Vérifier à chaque rallye Vis d’arrêtoir changer à chaque démontage

52 mm 40 mm

Diamètre 129.5 mm

Diamètre 101 mm

Joint à l’extérieur

Joint à

l’extérieur

Super 1600


CITROËN S P O R T

Super 1600


CITROËN S P O R T

Axe de rotule et chape de direction

Super 1600


CITROËN S P O R T

MANQUE SCHEMA


A Montage chape de direction sur pivot Asphalte : chape asphalte + 3 vis BA M8 L35 Terre : chape terre + 1 vis UFK M8 au centre + 2 vis BA M8 L35


4m.daN 3,5m.daN 4m.daN

B Montage axe de rotule sur pivot Coller l’entretoise sur l’axe de rotule Asphalte : Si montage cale de crémaillère 1E4162417A, monter axe de rotule 1E1362174A sur pivot + vis 1E1360668A Si montage pion de centrage 1E4160203A, monter axe de rotule 1E1360105D sur pivot + vis 1E1360668A Terre : Monter axe de rotule 1E1362174A sur pivot + vis 1E1360669A

Loctite 270

Loctite 242

Loctite 242

Loctite 242

6 m.daN 6 m.daN 6 m.daN

C Montage fourreau avec pivot Fixation supérieure : vis blanc aéro M12x150 + écrou Fixation inférieure : vis blanc aéro M12x150 + rondelle de réglage + vis FHC M4x8

Loctite 242 avec pâte de montage au cuivre haute température 11 m.daN

D Montage pivot sur triangle Ecrou M14 11 m.daN + loctite 242 Loctite 242 11 m.daN

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-3 Ressort et amortisseur avant

Super 1600


CITROËN S P O R T

Super 1600


CITROËN S P O R T

Montage Asphalte :

C2-C113 -1A

1

3

4

5

6

7

8

9

10

5 2

Montage Terre :

C2-C115B

1

3

4

5

6

7

8

9

10 5 2

11

12

A

B

C D

E

Super 1600


CITROËN S P O R T


A Graissage de : - la butée à aiguilles - la cartouche d'amortisseur, les bagues de guidage, la gorge entre les bagues, l’extrémité inférieure du fourreau Palier mobile, joint racleur, porte joint, joint torique

Graisse à roulements

Graisse CS290001ST

B Montage amortisseur dans fourreau Montage rondelle butée + écrou plat + bouchon 6 filtres + contre écrou 6 m.daN

C Montage ensemble ressort sur fourreau + amortisseur Asphalte : Monter coupelle inférieure+ butée aiguille + rondelle + ressort comp + bague guidage + coupelle interm + ressort + coupelle supérieure + anneau d’arrêt Terre : Monter coupelle inférieure+ butée aiguille + rondelle + ressort comp + bague guidage + coupelle interm + ressort + coupelle supérieure + anneau d’arrêt

D Montage combiné sur caisse Positionner la chape d'amortisseur l'ouverture vers l'extérieur Fixer la vis « blanc aéro » M10x150 centrale + rondelles Fixer les 4 vis M8x125 + rondelles


6,5 m.daN 3,5 m.daN

E Montage fourreau avec pivot Fixation supérieure : vis blanc aéro M12x150 + écrou Fixation inférieure : vis blanc aéro M12x150 + rondelle de réglage + vis FHC M4x8

Loctite 242 avec pâte de montage au cuivre haute température 11 m.daN

MAINTENANCE Désignation Intervention

Bagues de guidage Changer si marquées Pression amortisseur 12 bar

Réglage compression

Exemple étiquette de référence clics sur bonbonne avant et arrière :

EX : 11C / 8C – 10D

11 C : correspond aux nombres de clics à ouvrir pour obtenir le bon réglage de base en Basse vitesse.

8 C : correspond aux nombres de clics à ouvrir pour obtenir le bon réglage de base en Haute vitesse.

10 D : correspond aux nombres de clics à ouvrir pour obtenir le bon réglage en détente.

A

B

le réglage se fait par la bonbonne. A : Compression basse vitesse. 0(référence) en vissant à fond. Ouvrir du nombre de crans (clics) correspondant à l’étiquette B : Compression haute vitesse. 0(référence) en vissant à fond. Ouvrir du nombre de crans (clics) correspondant à l’étiquette.

Super 1600


CITROËN S P O R T

Réglage détente :

A A A : Détente. 0(référence) en vissant à fond. Ouvrir du

nombre de crans (clics) correspondant à l’étiquette. Voir exemple ci dessous.

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-4 Ressorts et amortisseurs arrière

Manque schéma


A Montage combiné ressort / amortisseur : Monter sur l’amortisseur (asphalte ou terre ) la coupelle inf + ressort (asphalte ou terre) + coupelle intermédiaire + ressort compensateur + coupelle supérieure avec les billes et les vis sans tête

B Montage fixation supérieure Monter les joints toriques et les entretoises supérieures autour de la tête de ’amortisseur Monter la Vis M10x150 bras susp AV A6 Sup avec écrou simloc Loctite 242 6,5 m.daN

C Montage fixation inférieure Monter les joints toriques et les entreoises supérieures autour du bas de l’amortisseur Monter l’amortisseur avec le bras (Vis blanc-aero M12X150 bras AR A6 Sup) Loctite 242 8 m.daN

Réglage compression

Réglage détente

A

B

A le réglage se fait par la bonbonne. A : Compression basse vitesse. Voir exemple amortisseur avant. B : Compression haute vitesse. Voir exemple amortisseur avant.

B

le réglage se fait par la vis en bas du corps de la tige d’amortisseur. A : le réglage se fait en A par l’intermédiaire de crans (1 cran correspondant au secteur angulaire). Visser à fond pour obtenir la position 0 correspondant au réglage de dureté maximum.

A

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-7 Barre anti-roulis

C2-C040-1B

1

2

3

4

5

6

7

8


A Montage roulement sur caisse Montage roulement + anneau d’arrêt + bague Loctite 242 3,5 m.daN

B Montage levier et biellette sur barre Montage biellette (rotule + écrou pas à gauche + biellette + écrou + rotule) Réglage entraxe à 160 mm Montage vis CHC M8x125 + entretoise + levier + biellette + entretoise + écrou Montage levier sur barre (Vis BA M8X125 L 44 + écrou)


3,5 m.daN 3,5 m.daN

C Montage biellette sur triangle Vis Blanc Aero M8x125 L 36 Loctite 242 3,5 m.daN

A

B

C

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-8 Direction

Crémaillère


A Montage crémaillère sur le berceau cale 1E4162417A + rondelle+ vis M12x150 1E4162458A ou en option pion de centrage 1E4160203A + rondelle + vis M12x150 - 1E4160201A Loctite 242 6,5 m.daN

B Montage biellette de direction Rotule EMJ/RT10 M14x100 + contre écrou M14x100 + biellette + contre-écrou rotule M14X100 Pas à G + Rotule EMJ/RT10G M14x100 dir A6 Sup + protection à la main

C Montage biellette sur crémaillère Vis blanc-aéro M10X150 + ECROU H SIMLOC M10X150 + soufflet Loctite 242 3,5 m.daN

D Montage biellette sur pivot Vis blanc-aéro M8X125+ Entretoise ép 10 (ou option) + écrou Loctite 242 3,5 m.daN

A

C B D

Super 1600


CITROËN S P O R T

8-2 Colonne


A Montage support guidage colonne Montage roulement DG164TN en haut du support guidage colonne + anneau d’arrêt SB44. Montage axe supérieur de colonne dans le support guidage colonne par le bas Montage roulement DGX262 en bas du support guidage colonne + rondelle plate (à ajuster éventuellement) + anneau d’arrêt SB44 + anneau d’arrêt SW28. Montage support guidage colonne sur le support (vis CHC M6Lg 70 + rondelles diamètre 14 épaisseur 1,2 + écrous nylstop)

Graisse

Loctite 242

1,5 m.daN

B Montage moyeu sur colonne Montage rondelle de rattrapage de jeu sur l’axe de colonne Placer la vis sans tête M4 Lg 4 dans l’axe de colonne pour fixer le connecteur du faisceau Monter le volant et son faisceau sur le moyeu avec les vis FHC 90° lg 15 Placer les billes diamètre 5 sur le moyeu. Monter le ressort sur le moyeu Monter moyeu de déverrouillage sur le moyeu puis monter le segment d’arrêt SW30 Monter le joint torique diamètre 20 épaisseur 1,6 sur l’axe de colonne puis l’ensemble moyeu volant sur la colonne.

Loctite

Graisse

Loctite 406

C Montage transmission coulissante Montage axe de colonne/ transmission coulissante (vis CHC M8 lg 34 + écrou nylstop.) Montage transmission /crémaillère (clip + vis M8 lg 38 + écrou nylstop)

Loctite 242

Loctite 242

2,5 m.daN

2,5 m.daN

C B

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

Assistance de direction


A Montage pompe sur support moteur Montage raccord sortie valve et raccord goodrige sur pompe Montage pompe sur support moteur (vis M8)

B Montage bocal de direction Montage crépine et son centreur dans bocal de direction Monter raccord 90° Montage bocal sur support

C Montage crémaillère Montage plaque maintien+ joint torique + raccords arrivée et retour sur la crémaillère

D Montage des tuyaux Placer la protection et relier le tuyau du bocal à l’échangeur Relier le tuyau d’alimentation du bocal à la pompe Relier le tuyau haute pression de la crémaillère à la pompe Relier le tuyau basse pression de la crémaillère à l’échangeur

C Purge DA : remplir le bocal de DA, tourner de butée à butée sans forcer sur les butées, mettre le moteur en

route, tourner de butée à butée sans forcer sur les butées, surveiller le niveau et les bulles d’air. La DA est bien purgée une fois qu’il n’y a plus de bulles, que l’effort au volant est linéaire et qu’il n’y a pas de vibrations

A

C

B

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-8 Traverse et bras arrière

C2-C022

1

2

3

2

3

Montage traverse sur caisse Vis Blanc-Aero M12X175 L 95 + Rondelle fix berceau AV/AR Attention de ne pas inverser les vis de fixation traverse avec les vis de fixation de berceau Couple : 13 m.daN + loctite 242

Super 1600


CITROËN S P O R T

Bras arrière


A Montage porte rotule sur bras Montage rotule + segment arret sur porte rotule Montage porte rotule (asphalte ou terre)+ cale de pince sur bras (vis CHC M10 x150 L30 + rondelle)

Loctite 242

8 m.daN

B Montage rotule embout male sur bras Montage rotule embout male sur bras avec écrou Hm Réglage asphalte : 65 mm Réglage terre : 50 mm

C Montage centreur sur bras Montage centreur sur bras (vis FHC 90° M6x100 L12 CL12,9) Montage goujon sur bras


1,5 m.daN 12 m.daN

D Montage sabot sur bras Montage sabot bras (terre ou asphalte ) avec vis BHC M6x100 L16 CL12,9 Boucher les trous des tubes du bras avec de la mousse + joint silicone

Loctite 242

1,5 m.daN

E Montage bras sur traverse (vis BA 12x150) Loctite 242 10 m.daN

D E

B

C

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

Moyeu AR

C2-C036

1

2

3

5

4

C2 -C035A

1

2

3

La procédure de montage du moyeu arrière est la même que celle de la fusée avant.

Super 1600


CITROËN S P O R T

6-8 Freinage

Disque et étrier avant

sens de rotation du disque

orientation

des ailettes

C2- C020

1

2

3

4


A Montage disque Montage bol sur disque Montage ensemble sur moyeu Attention à l'orientation des ailettes de refroidissement par rapport au sens de rotation de la roue

1,7 m.daN

B Montage étrier sur pivot Montage asphalte : vis BA M12 Lg 100 + entretoise + étrier Montage terre : vis BA M12 Lg 70 + étrier Loctite 242 6 m.daN

C Montage plaquettes Jeu plaquettes AV ST35

MANQUE REFROIDISSEMENT

A

B

C

Super 1600


CITROËN S P O R T

Freinage arrière

C2-C018

1

2


A Montage disque Montage bol sur Montage ensemble sur moyeu

1,7 m.daN

B Montage étrier sur pivot Montage vis BA M10 Lg 68 + étrier Loctite 242 6 m.daN

C Montage plaquettes Jeu plaquettes AR Pagid RS4.4

A

B

C

Super 1600


CITROËN S P O R T

MOTEUR

7-1 Dégazage moteur

C2-C156A

Vers couvre culasse

9

1 2

3

4

5

6

7

8

6


A Montage boite de dégazage Fixer le berceau de boite de dégazage sur le passage de roue gauche à l'aide de rivets Ø5 mm en acier ou de vis Monter les é raccors rapides avec le tecalan sur la boite

B Montage tuyau mise à l’air libre Fixer le tuyau de mise à l’air libre le long du tablier moteur

C Montage raccord vapeur huile Monter tuyau dégazage supérieur à l’embout supérieur de la boite de dégazage d’huile et au couvre culasse coté admission

D Montage tube plongeur Visser l’embout du tube plongeur dans le bloc moteur en s’assurant de l’étanchéité avec de la pâte à joint Relier le tuyau dégazage inférieur jusqu’à l’embout inférieur de la boite de dégazage

A

B

C

D

Super 1600


CITROËN S P O R T

7-2 Admission

Boîte à air

C2-C130A

5

6 8

8 8

8

8

14

15

1

2

3

9 3

10

11

12

13

4

7

6 2

11


A Filtre à air Huiler le filtre à air et le disposer au dessus des trompettes, la voûte vers le haut

B Plan de joint Enduire le plan de joint pipe/couvercle avec de la graisse.

C Couvercle Fixer le couvercle de la boîte à air avec 6 vis imperdables Chc M6x30 1,2 m.daN

MAINTENANCE Désignation Intervention filtre à air + boite à air Changer chaque jour

C B

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

Papillon


A Commande axe papillon. Effectuer un montage à blanc des deux goupilles placées entre « cuir et chair » sur la commande axe papillon, et l’axe papillon. Ces dernières ne doivent pas dépasser du fond de la commande, de manière à ce que la vis de fixation soit serrée correctement, en appui sur la rondelle et la commande axe papillon. Monter le ressort comme sur la photo ci dessous, visser la vis CHC M5 X 10 avec la rondelle Onduflex de 5 Prendre en « sandwich » la goupille, le ressort et la commande axe papillon avec du fil à freiner de 0.8mm doublé.

Loctite 222

1m.kg +/-0.2

B Bague de centrage boîtier papillon. Enduire le joint de graisse blanche, et le monter dans son logement comme indiqué sur la photo. Assembler ensuite la bague de centrage sur le boîtier papillon. Respecter le sens du boîtier papillon comme sur la photo.

Joint graissé

A

B

Super 1600


CITROËN S P O R T

C Trompette entrée air

Procéder comme pour la bague de centrage du boîtier papillon pour le montage du joint et de la trompette entrée air

D Arrêt de gaine / vis de ralenti Serrer les deux vis M5 X 10. Monter la vis de ralenti avec l’écrou Simloc sans pré-charger le papillon. Le réglage de la vis de ralenti ultérieurement, moteur chaud.

Loctite 222

1m.kg +/-0.2

E Potentiomètre papillon Monter le potentiomètre papillon comme indiqué ci dessus sur la photo, bien respecter le sens de montage. Serrer « légèrement » les vis CHC M4 x 10 avec des rondelles Onduflex de 4 préférables au vis Torx fournies.

Loctite 222

F Assemblage sur boîtier d’admission supérieur Monter les 4 vis CHC M6 x 40 avec des rondelles Onduflex A chaque démontage, nettoyer les vis et passer un taraud M6 dans les filets du boîtier d’admission supérieur.

Loctite 222

1,2m.kg +/-0.2

G Câble d’accélérateur Raccourcir la gaine du câble d’accélérateur, de manière à avoir une ouverture de papillon de 7% à 100% (information disponible sur le dash board). Retirer ou diminuer en épaisseur la butée « à fond » de la pédale d’accélérateur, si nécessaire.

H Réglage du ralenti La valeur d’ouverture (présente au dashboard) se trouve entre 8 et 11° papillon. Régler initialement l’ouverture à 7°, démarrer le moteur et l’amener à sa température de fonctionnement, jusqu’au déclenchement du ventilateur. Visser la vis de ralenti jusqu’à obtenir un régime de ralenti de 2200 trs/min, 0/+ 300 trs. Serrer l’écrou « Simloc » pour figer la position de la commande axe papillon au ralenti.

C

D

F

E

Super 1600


CITROËN S P O R T

7-3 Refroidissement

Vase d’expansion

Position du vase d’expansion Monter le bouchon et le capteur de niveau

Super 1600


CITROËN S P O R T

Motoventilateur

C2-C143A

1 2 3

C2-C142A

5

1

4

6

8 9

10

11

7

2 3 11

11

12


A Préparation du radiateur Montage des pattes de fixation ventilateur sur radiateur Montage ventilateur sur radiateur Montage des supports de fixations (supports et biellettes)

B Montage radiateur sur véhicule Montage radiateur sur traverse avec rilsan Montage radiateur sur longeron gauche avec biellette(entretoise + goujon) Montage radiateur avec biellette sur moteur

C Montage des tuyaux Vers boite à eau Vers pompe à eau Vers calibre eau

A

B

C

Retourner de 180° !!!

Terre : Position du 2eme Ventilateur.

Super 1600


CITROËN S P O R T

C2-C140A

1

2 3 4

5

6 7 8

9

8

C2-C153A

1

2 3

4 5

6

7

7

8

9

10

11

Super 1600


CITROËN S P O R T

C2-C154A

1

2 3

4

5 6

12

7

8

9

10 11

9

C2-C139-1A

1

2

3

4

5

6

7

8

9

C2-C140A

1

2 3 4

5

6 6 7

7

8

Super 1600


CITROËN S P O R T

C2-C153A

11

11

10

11

10

7

4 5

6

7

8

1

2 3

9

C2-C154A

1

2 3

4

5 6

13

7

8

9 10

11

9 10

12

Super 1600


CITROËN S P O R T

7-3 Supports moteur et boîte

Equerre BV

C2-C145

1

4

5

7

6


A Approcher, sans serrer, les 3 vis entre équerre et le bloc. L’équerre doit pouvoir « glisser » Serrer la vis entre l’équerre et le différentiel

6 m.daN

B Serrer la vis M8 sur le bloc. 3,5 m.daN

C Serrer les deux dernières vis (M10) 6 m.daN

A

B C

Super 1600


CITROËN S P O R T

Support bv et moteur

C2- C072- 2A

1

3

4

5

2

Indice Désignation


A Montage chape anti couple Emmancher la rotule. Montage chape sur berceau (rondelle+ vis Blanc Aero M8x125 L 35)

0D1160149A

B Monter une courroie de secours sur la caisse autour du support moteur

C Montage support moteur sur moteur Vis CHC 12x175 L35 Cl 12,9 Vis CHC 10x150 L35 Cl 12,9 Vis CHc M10X150 L25 CL12.9


13,5 m.daN 8 m.daN 8 m.daN

D Montage support bv sur boite VIS H M8X125 L16 ACIER CL 10,9 + rondelle D16x8,2 ép 3


E Montage ensemble bv + moteur sur caisse Monter entretoises + rotule de chape anti-couple Monter support moteur sur caisse Monter support bv sur caisse Monter chape sur bv Vis Blanc Aéro M12x125 L50 fix supp mot/caisse


A B

D C

Spare

Super 1600


CITROËN S P O R T

7-5 Electricite moteur

Alternateur

C2-C147A

1

3

4

5

6

7

10 11

12

13

6

14

15

8

9

2

Indice Désignation


A Préparation alternateur Montage alternateur + poulie

Loctite 270

5 m.daN

B Montage alternateur sur moteur Montage support et renfort sur moteur Montage alternateur avec support et renfort

Loctite 242 Loctite frenetanch

4 m.daN 8 m.daN

C Montage courroie Montage tendeur (rotule + écrou) Montage tendeur sur moteur Montage tendeur sur alternateur Réglage tension courroie : - 63 daN par brin en haut - 61 daN par brin en bas

SEEM S0192


4m.daN 4m.daN

MAINTENANCE Désignation Intervention courroie d'alternateur changer tous les 800 km d’ES Poulie poly V Vérifier l’état d’usure tous les 800 km d’ES

A

B

C

Attention : Vis courte !!!

Super 1600


CITROËN S P O R T

Démarreur et alternateur :

Monter impérativement les renforts de cosse ci dessous.

903606498A ALTERNATEUR 903606478A DEMARREUR

Super 1600


CITROËN S P O R T

Allumage

C2- C105

1

2

3

Calculateur

7-6 Echappement

1

2

3

C2-C118A

4

5

6

COUPLE DE SERRAGE bougie : clef à déclenchement 22 m.daN bobine : 1,5 m.daN

Fixation par Velcro sur le repose pieds copilote, face arrière / bocal lave glace.

B

Super 1600


CITROËN S P O R T

C2-C119A

5

9

6

6 5

4

3

8

8 8

6

7

2

1


A Montage ligne sur voiture Montage silencieux / cata avec 2 silentbloc à l’avant et 1 support silencieux Montage clips + ressorts échappement Montage tube de fuite sur silencieux Montage des rallonges secondaire avec silencieux

B Montage collecteur Monter les tubes droit et gauche de secondaire et collecteur sur établi Monter le moteur et la boite dans la voiture Monter l’ensemble collecteur et secondaire sur le moteur

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

7 TRANSMISSIONS

8-1 Embrayage

S8-S1600-


A Graissage Mettre de la graisse sur: - les becs du diaphragme - les cannelures de l'arbre primaire ainsi que sur les cannelures de friction - la butée ainsi que sur le guide de butée

graisse MOS2

B Montage Disque d’embrayage : face plate du moyeux coté volant. Monter le mécanisme avec vis BA ref 1C1162056A (remplacement tous les deux serrages), et rondelles ref PS86009A10 loctite bleu 3,8 m.daN

B

A

Super 1600


CITROËN S P O R T

Circuit embrayage hydraulique

MANQUE SCHEMA


A Montage émetteur Montage du raccord « entrée » + joint cuivre Montage du banjo + tuyau « Técalan » Montage du raccord « pression » + joint cuivre

B Montage réservoir sur support Monter support sur pied d’arceau coté pilote Monter adaptateur sur bocal Monter réservoir sur support Relier bocal à l’émetteur avec técalan

C Montage flexible Relier flexible à l’émetteur maître cylindre et raccord SPH03-DASH3 EPDM et SPH03-Dash3 jt EPDM rouge

Super 1600


CITROËN S P O R T

8-2 Boite de vitesses

C2-C135

1

2

3

4

5


A Montage bv sur moteur Placer les 2 goupilles de centrage 14X15 entre le moteur et la boite Montage BV – moteur avec 3 rondelles onduflex type A (10x18) et de 3 vis (M10x50) 6 m.daN

B Montage différentiel Montage bv/différentiel avec 2 rondelles sps (crantée) et 2 vis M12x30 Loctite 242 8,5m.daN

C Montage démarreur Monter la goupille de centrage 12x15 sur le démarreur Fixer le démarreur par 3 vis (M8x45) sur la boite de vitesses en 1, 2 et 3 avec 3 rondelles (8x17). La vis en 1 est monté dans le sens opposé de 2 et 3. 3.5 m.daN

MAINTENANCE

Differentiel

1

2 3

A

B C

Super 1600


CITROËN S P O R T

C Les plateaux d’autobloquant préconisés sont :

30/90 (asphalte) 40/70 (terre)

Lubrification C Capacité : 1,2 Litre avec circuit de graissage vide. 1L seulement après vidange C Type : TOTAL H50168

8-3 Transmissions


A Montage transmission - différentiel Ne pas permuter la transmission droite et gauche après utilisation même si celles-ci sont identiques !

B Montage transmission - pivot Mettre de la graisse cuivre haute température à l’interface du contact pivot avant et de la transmission (pion et transmission). Montage transmission - pivot

Graisse haute température 10 m.daN

MAINTENANCE Désignation Intervention Transmissions Vérifier tous les deux ou trois rallyes

(soufflet, graissage, criques au niveau des cannelures)

A

B

Super 1600


CITROËN S P O R T

8-3 commande de vitesses


A Montage pommeau + levier de commande sur support Montage pommeau + levier (vis CHC M8 Lg 25 + rondelle) Montage levier MAR sur levier (axe gâchette + vis CHC M5 lg 14) Montage roulement +entretoise + roulement Visser axe de commande bv sur le support guidage colonne. Montage levier avec l’axe (cale de serrage + rondelle +vis CHC M5 lg 15)


Graisse

Loctite 242

3,5 m.daN 0,8 m.daN

0,8 m.daN

B Montage barre de commande Montage barre commande (écrou et rotule, vis CHC M8 lg14 ) Réglage barre commande (877 mm et 26mm) Réglage coté bv et montage avec axe de commande (vis CHC M8 lg 25) Montage axe de commande + levier (vis CHC M8 mise à longueur)

Loctite 242


3,5 m.daN

3,5 m.daN 3,5 m.daN

B A

Super 1600


CITROËN S P O R T

REGLAGES

C Débrancher les barres anti dévers lors du réglage de la voiture C Attention lors des réglages il faut régler les longueurs de rotule puis assembler le bras C Régler la largeur des voies suivant la fiche d’homologation (1805 mm +0/-1%à l’axe de l’essieu avant), les

ailes doivent recouvrir cette largeur. C Pour cela ajuster la longueur des triangles et jouer avec les cales de carrossage afin d’obtenir :

• la largeur voulue

• le carrossage voulu

• la chasse voulue (contrôler que le porte à faux avant est réglementaire : 760,6 mm +1/-1%)

• veillez à respecter la symétrie droite/ gauche des triangles

• Régler la largeur des voies

Réglage

C Pour régler les trains utiliser une cale de point milieu. Définir la pince statique en ajustant la longueur de la biellette de direction.

Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3

32 mm

26 mm

55 mm

10 mm 60 mm

Super 1600


CITROËN S P O R T

C Pour limiter la variation de parallélisme avant suivant le débattement, utiliser les cales placés dans la chape de direction

valeur préconisées de réglage de géométrie des trains C Les valeurs des angles de trains avant et arrière sont libres. C Les valeurs d'empattement et de voles avant et arrière sont libres mais doivent rester conformes à la fiche

d'homologation A-5564. C Attention lors du réglage il faut régler les longueurs de rotule puis assembler le bras. Définir la pince statique en ajustant la longueur de la biellette de direction. Puis définir la pince à + 50 et –50 mm à l’aide des piges (de la coupelle inférieure de ressort compensateur ou réglage hauteur de caisse à la coupelle supérieure de ressort) Asphalte Pince en compression +

50 mm Pince statique Pince en détente - 50 mm

Longueur cale de Hauteur de caisse Avant

142 190 236

Arrière 187 230 271 Terre Pince en compression + 50

mm Pince statique Pince en détente - 50 mm

Avant 142 190 236 Arrière 187 230 271

Pression pneumatiques préconisée pour réglage : 2 bar.

Hauteur de caisse préconisée

C Les mesures de hauteur de caisse sont faites à une charge correspondant à celle de la voiture au départ d’une ES : Exemple : - sur siège pilote: poids du pilote casqué et habillé - sur siège copilote: poids du copilote casqué et habillé - réservoir essence: quantité 20 L

Les hauteurs de caisse sont mesurées à l’axe AV triangle / berceau pour l’avant et sous les plaques de renforts latérales de la traverse AR pour l’AR (rayon sous charge équivalent à pression à chaud 2,5 / 2,0 : RcAV = 313mm, Rc AR =316mm)

C Mesures:

Super 1600


CITROËN S P O R T

C

Réglage bras AR C Régler la largeur des voies suivant la fiche d’homologation (1788 mm +0/-1%à l’axe de l’essieu arrière), les

ailes doivent recouvrir cette largeur.

C Régler la longueur des bras afin d’obtenir la pince et l’empattement voulus (Rappel empattement homologué FIA 2315 mm +1/-1%)

C Ajuster le carrossage et la pince par les cales 2 Fig. 1

C Faire les 2 bras en même temps et prendre soin d’avoir les 2 mêmes triangles C Il est nécessaire d’avoir les mêmes cales entre le bras et la traverse des 2 côtés. Attention au sens de

montage de la cale de pince ; Il faut la placer dans le bon sens pour éviter qu’elle ne tombe.

C Contrôler le porte à faux arrière (590,8 mm +1/-1%)