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Recortenº080

Índice–26deAbrilde2010 � NavioTerranna–PortodeSetúbalrecebegigantero‐ro

� EntrevistaaoministrodasObrasPúblicas–AntónioMendonça

� Portosvãoinvestircercade511milhõesdeeuros

� TrabalhadoresdaAtlanticFerriesemgreve

� PortodeSines–AdministraçãoInternavisitouSines

� Autoeuropaestáadivorciar‐sedaindústrianacional

� ExportaçõescadavezmaisparaforadaEuropa

� VendasdePortugalparaAngolatriplicaramnosúltimosquatroanos

� ArmadorBoludaLinesligaLisboaeCanáriasapartirdemaio

� PortodeLeixões–ObrasdoTerminaldeCruzeirosarrancamhoje

� FuturoterminaldeLeixõesjátem60reservas

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TransportesOnline–20deAbrilde2010

Navio Tirranna

Porto de Setúbal recebe gigante ro-ro

O porto de Setúbal recebeu recentemente aquele que é o maior navio ro-ro a escalar aquela infra-estrutura portuária, o “Tirranna” , com 232 metros. O navio pertence ao armador norueguês Wilhelmsen Lines Shipowning, estando ao serviço da Wallenius Wilhelmsen Logistics. Agenciado pela Barwil Knudsen Agente de Navegação, Lda e ope- rado pela Setefrete, o navio descarregou em Setúbal 536 automóveis da marca Chevrolet. Segundo a APSS, o Tirranna “faz parte da classe de navios do “Oberon”, que recentemente escalou o Porto de Setúbal, batendo o recorde do maior navio Ro-Ro a escalar o porto, havendo ainda mais três com as mesmas características, quer em capacidade, quer em modernas soluções de construção e de operação amigas do ambiente”. por: Pedro Pereira

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PÚBLICO–26deAbrilde2010–Pág.20

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PÚBLICO–26deAbrilde2010–Pág.21

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OSetubalense–26deAbrilde2010–Pág.5

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TransportesOnline–23deAbrilde2010

Porto de Sines

Administração Interna visitou Sines

O Porto de Sines recebeu uma delegação presidida pela secretária de Estado da Admi- nistração Interna, Dalila Araújo numa visita que coincidiu com a celebração de três anos após a abertura, no Porto de Sines, do Posto de Fronteira Marítima (PF205) do Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF). Durante a visita, a governante teve a oca- sião de conhecer mais profundamente como funciona em Sines, a JUP – Janela Única Portuária e o CUP – Cartão Único Portuário, “sistemas completamente integrados e que se constituem como ferramentas da maior importância para as funções do SEF, como por exemplo no que respeita às autorizações dos tripulantes e passageiros dos navios, e todas as autorizações de acesso à zona internacional do Porto de Sines” revela a APS – Administração do Porto de Sines em comunicado. Duarte Lynce de Faria, administrador da APS realçou a “importância que as várias vertentes da segurança têm no Porto de Sines, assim como a excelente colaboração do SEF com toda a Comunidade Portuária, com particular importância nos aspectos de simplificação e desenvolvimento de soluções tecnológicas para o porto”. por: Pedro Pereira

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PÚBLICO–26deAbrilde2010–Pág.18

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PÚBLICO–26deAbrilde2010–Pág.4

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CargoNews–26deAbrilde2010

Armador Boluda Lines liga Lisboa e Canárias a partir de maio

O armador espanhol Boluda Lines vai iniciar a partir de maio próximo um novo serviço que ligará os portos de espoanhóis de Marin (Pontevedra) Las Palmas, Tenerife (ambos Canárias) e Lisboa numa periodicidade semanal. O navio utilizado, o Lola B, tem uma capacidade de armazenamento de 650 teu. Fernando Caracciolo, diretor de linhas internacionais da Boluda Lines, refere no site da linha que "a abertura da nova rota visa satisfazer

as exigências dos mercados e operadoras internacionais. Através do hub de conexão no porto de Las Palmas, a Boluda Lines passa a oferecer o serviço de e para Portugal desde os portos mediterrânicos de Valência, Alicante, Barcelona, Livorno, Génova e os principais portos do Senegal, Mauritânia, Marrocos. O objectivo da linha é afirmar-se como alternativa à estrada, melhorando os custos de transporte através do transporte marítimo intra-europeu de curta duração. Além disso, a incorporação de Portugal como um destino novo melhorará o serviço prestado ao porto de Marín, melhorando as comunicações e expandindo a lista de rotas que a empresa oferece aos seus clientes". O armador Boluda Lines, sediado em Valência, passa assim a explorar oito linhas de transporte regular ligando os portos nacionais de Bilbao, Marin, Algeciras, Sevilha, Barcelona, Valência e Alicante, as Ilhas Canárias, Portugal, Itália e os portos de Dakar, Nouadhibou, Nouachoktt e Agadir. Graças a um acordo com a empresa OPDR Hamburg, a Boluda Lines utilizará os três navios da empresa alemã OPDR - o Andalucía, o Canarias e o Además - que operam na rota Sevilha-Ilhas Canárias. Desta forma passará a disponibilizar três partidas por semana a partir de Sevilha, dispondo de uma capacidade de transporte de 325 teu nesta ligação.

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TransportesOnline–23deAbrilde2010

Porto de Leixões Obras do Terminal de Cruzeiros arrancaram hoje

O início das obras de construção do Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões arrancou hoje com uma cerimónia onde participaram o primeiro-ministro, José Sócrates, o ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, e o secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca. Na cerimónia de arranque, o primeiro-ministro sublinhou que a modernização dos portos é essencial para a competitividade: "Se há um investimento que vale a pena é a modernização dos nossos portos, porque é um contributo absolutamente evidente para a competitividade e modernização da nossa economia. Portugal precisa de ter uma rede e uma operacionalidade logísticas que lhe permitam responder aos desafios da economia global", afirmou José Sócrates. O primeiro-ministro revelou ainda que o porto de Leixões "tem dado um bom exemplo, ao modernizar a sua capacidade competitiva, condições logísticas e ao reduzir custos" e que este projecto "oferece uma nova valência ao porto, transformando-o num porto que também desenvolve a sua componente turística, em particular de atracção de cruzeiros". O projecto representa um investimento de 49,9 milhões de euros e contempla “o novo Cais que permite receber navios até 300m de comprimento, cerca de 2.500 passageiros, em escala e turnaround; o Parque de Ciência e Tecnologias do Mar da UP, que ocupará os dois pisos superiores do edifício, o qual cria, ainda dentro de Leixões, uma incubadora de empresas, para negócio ligado ao mar”, revela a APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões. No que diz respeito ao terminal de cruzeiros, este irá integrar um cais para cruzeiros, uma estação de passageiros, um porto de recreio e um cais fluvio-marítimo. Depois das dragagens, que tiveram início em Setembro de 2009, inicia-se agora a construção do cais, a cargo do Consórcio Etemar/CPTP. De acordo com a APDL, “O Cais estará finalizado em Maio de 2011, altura em que estão já reservadas escalas de 60 Navios. Destas, 15 serão navios com comprimentos acima dos 250m e com 2.500 passageiros, dimensões acima da actual capacidade do Porto de Leixões”. Por seu lado, “O edifício do Terminal de Passageiros, que permitirá operações de Turnaround, começará a ser construído no último trimestre deste ano, 2010, e estará concluído no 1º trimestre de 2013”. por: Andreia Amaral

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JornaldeNegócios–26deAbrilde2010–Pág.23