Ponto ao Volante

SUVResposta Opel

ao mercado com a apresentação do Mokka

GTI’sA peugeot

mostra o novo 208 em versão topo GTI

DR

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Prazer retro

Recuperar ou trazer de volta à produção viaturas “old fashion” está

cada vez mais na moda

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22 de fevereiro 201212Ponto ao Volante

Portugal continua a liderar a quebra de vendas de carros na Europa com uma queda de 47,4 por cento em Janeiro, quando, no total, o mercado europeu caiu 7,1 por cento, acentuando a grave crise no sector.

Segundo a Associação de Cons-trutores Automóveis Europeus (ACEA), as vendas em Portugal passaram de 13.221 unidades em Janeiro de 2011 para 6.949 no primeiro mês deste ano, o que coloca o país com a pior performance na União Europeia, logo seguido de França (-20,7 por cento). Dos países que estão em situação de resgate europeu, a Grécia, que no ano passado estava a par de Portugal na queda de vendas de automóveis, conse-guiu recuperar em Janeiro, em-bora continue com uma descida de 13,3 por cento relativamente

a Janeiro de 2011. A Irlanda, por seu lado, está em plena recupe-ração com as vendas de carros a aumentarem 1,5 por cento com-parando Janeiro deste ano com o homólogo do ano passado.

Em difícil situação de mercado estão também a Itália (-16,9 por cento), Bélgica (-16 por cento) e Chipre (-17 por cento), enquanto que os países do Centro e Leste da Europa continuam a sua ex-plosão de vendas, com a Roménia a liderar, com um aumento de 86,4 por cento, e ainda a Letónia (+44,8 por cento) e Hungria (+43,9 por cento).O motor da economia europeia, a Alemanha obteve uma ligeira queda nas vendas (-0,4 por cento) enquanto o Reino Unido manteve a sua situação inalterada. Sur-preendentemente, a Espanha, que obteve uma queda no final

de 2011, está a recuperar e em Janeiro aumentou as suas vendas em 2,5 por cento.

Em termos de construtores automóveis, o grupo Volkswagen alargou o fosso como líder euro-peu, sendo o único a aumentar as suas vendas em Janeiro, para 0,7 por cento, enquanto que os franceses da PSA Peugeot Citroën viram as vendas caírem 14,9 por cento e o grupo Renault 25,2 por cento. Em destaque nas vendas estão os sul coreanos da Hyundai e Kia com aumentos de 17,9 por cento e 30,6 por cento comparando com Janeiro de 2011 e ainda o grupo Jagu-ar Land Rover, com mais 39,2 por cento.

Em termos globais, o ‘velho continente’ viu as suas vendas caírem 3%.

Portugal lidera queda de vendas de carros na Europa

Empresa holandesa importa «pão--de-forma» do Brasil. Está disponível em três níveis de equipamento. A filial holandesa da Volkswagen vai iniciar a importação do «Pão de For-ma» original (ou seja, o furgão VW T2 Camper, feito ainda sobre a base do primeiro Carocha), que ainda é fabricado no Brasil e transformado em auto-caravana, a pensar nos saudosistas e adeptos da aventura.

Mais adaptado aos dias de hoje, o Volkswagen T2 Camper fabricado no Brasil está equipado exclusivamente com um motor a gasolina de 1,4 litros e 80 cv. Acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades, este motor permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em… 16 s e alcançar os 134 km/h de velocidade máxima. Números que não deixarão desiludi-

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Novo Cee’d chegaem Junho

Kia revela novo Cee’dA Kia divulgou novas imagens, agora do interior, da nova geração Cee’d, antes da sua apresentação oficial agendada para o Salão Automóvel de Genebra, no próximo mês de Março.

O novo Cee’d chega ao mercado por-tuguês em Junho, na variante de cinco portas. Mais para o final do ano deverá chegar a variante carrinha, sendo que uma versão SCoupé com motor 1.6 Turbo de 200cv está também nos planos da marca sul-coreana.

Na nova geração, o Cee’d não esconde uma evidente inspiração no novíssimo Rio, com uma estética dinâmica e linhas robustas, destacando-se, em particular, a grelha frontal, conhecida por «tiger nose».

O interior foi totalmente renovado, com a Kia a trabalhar no incremento da quali-dade dos materiais, contando agora com materiais suaves ao tato. Aliás, a marca sul-coreana garante que o novo Cee’d terá “um aspecto e sensação premium, com maior qualidade perceptível, alavan-ca das mudanças melhorada, ecrã táctil e ergonomia melhorada de condução”.

No tablier todos os comandos estão orientados para o condutor, com os co-mandos principais em redor do volante e de fácil alcance para o condutor.

A oferta mecânica será composta por quatro motores, dois a gasolina e dois diesel: 1.4 CRDi de 90cv e 1.6 CRDi de 128cv, além dos 1.4 a gasolina de 100cv um 1.6 GDi a gasolina com 140cv.

Volkswagen «Pão de Forma» original está de regresso

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22 de fevereiro 201213 Ponto ao Volante

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Marca francesa prometeu e cum-priu com protótipo de versão que pretende recuperar espírito do 205 GTiNão só o mito parece estar de regresso como anuncia uma nova geração de pequenos desporti-vos. A Peugeot divulgou as primei-ras imagens e informações oficiais do 208 GTi Concept, protótipo de uma nova geração «GTi», com o qual a marca francesa pretende recuperar o espírito do 205 GTi.Para conseguir isso, a nova «arma» da Peugeot conta com a variante mais potente do motor 1.6 THP a gasolina, com 200 cv e 275 Nm (o mesmo da variante mais potente do RCZ). Este está acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades que devem resultar num tempo de aceleração 0-100 km/h abaixo dos 7 segundos.Por fora, o 208 GTI Concept

apresenta um profundo traba-lho estético, com uma grelha diferente (com as bandeiras da França e do Reino Unido numa barra cromada) e faróis de LED. Na lateral, surge em grande des-taque o emblema GTI, como no 205 GTI, em alumínio escovado. As jantes de 18 polegadas, sus-pensão rebaixada, saídas de escape cromadas, travões redi-mensionados e um spoiler trasei-ro completam o conjunto.No interior, destaque para os bancos desportivos e painéis revestidos em Alcantara, volante em couro, detalhes na cor da carroçaria, pedais de alumínio, entre outros. A versão definitiva não deverá ser muito diferente, esperando--se que o seu lançamento tenha lugar no final do ano, logo após a sua revelação no Salão de Paris, em Setembro.

A Opel mostrou as primeiras imagens do seu todo-o-terreno

compacto. Tem 4,28 metros de comprimento e tração dianteira na maioria das versões. Ainda assim, pode ter tração integral em opção. É um modelo completamente novo e tem menos 31 cm do que o Antara. O Mokka chega para atacar o segmento do Nissan Qashqai, Kia Sportage e Mitsubishi ASX.

Inicialmente vai ter duas versões a gasolina – 1.6 de 115 CV e 1.4 Turbo de 140 CV e uma variante Diesel: 1.7 CDTI de 130 CV. Qualquer um dos motores tem um sistema stop&start e todos estão as-sociados a uma caixa manual de seis velocidades, ainda que as versões mais potentes

tenham, em opção, uma caixa automática de seis velocidades.

Ainda não há dados de habitabi-lidade, apenas que a capacidade máxima de carga é de 1372 litros. No habitáculo há quase duas deze-nas de espaços de arrumação. O Mokka vai herdar muitas das tecnologias dos outros modelos da Opel, nomeadamente o Opel Eye, o sistema de iluminação adaptativa com faróis bi-xénon, assistente de máximos, alerta de transposição involuntária de faixa ou reconhecimento de sinais de trânsito. De série vai contar com jantes de 17 polegadas e 18 pole-gadas nos níveis de equipamento mais recheados. O Mokka chega a Portugal em Novembro, ainda sem preços definidos.

Peugeot revela 208 GTi Concept com 200cv

Empresa holandesa importa «pão--de-forma» do Brasil. Está disponível em três níveis de equipamento. A filial holandesa da Volkswagen vai iniciar a importação do «Pão de For-ma» original (ou seja, o furgão VW T2 Camper, feito ainda sobre a base do primeiro Carocha), que ainda é fabricado no Brasil e transformado em auto-caravana, a pensar nos saudosistas e adeptos da aventura.

Mais adaptado aos dias de hoje, o Volkswagen T2 Camper fabricado no Brasil está equipado exclusivamente com um motor a gasolina de 1,4 litros e 80 cv. Acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades, este motor permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em… 16 s e alcançar os 134 km/h de velocidade máxima. Números que não deixarão desiludi-

dos os adeptos de um dos modelos mais emblemáticos na história da indústria automóvel.

No mercado holandês, o T2 Camper estará disponível em três níveis de equipamento – Trend, Comfort e Hi-ghline -, estando equipado, de série, com um sofá-cama, mesa desdobrá-vel, lavatório em aço inoxidável, frigorífico e fogão com dois bicos.

Na versão mais luxuosa (Highline), destaque para os estofos em pele, chão em linóleo, suspensão rebaixa-da, jantes de liga leve, para-choques em cromado e até sensores de esta-cionamento traseiros, além de uma ampla lista de opcionais. Os preços arrancam nos 32.245 eu-ros, mas podem chegar aos 55.955 euros, dependendo do nível de personalização.

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É um SUV compacto que vai tentar combater o Qashqai

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Opel Mokka chega em Novembro

Volkswagen «Pão de Forma» original está de regresso

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