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Pontes - Conteúdo Programático
• Introdução• Definições• Classificações• Considerações Preliminares de Projeto• Sistemas estruturais
• Ações• Linha de Influência• Ações Permanentes• Ações Variáveis• Ações Excepcionais
Pontes - Conteúdo Programático
• Superestrutura em Pontes
• Classificação
• Dimensionamento de vigas (principais e transversinas)
• Dimensionamento de lajes
• Infraestrutura em Pontes
• Classificação
• Dimensionamento de fundações
Pontes - Conteúdo Programático
• Mesoestrutura em Pontes
• Aparelhos de Apoio
• Dimensionamento de pilares
• Dimensionamento dos encontros, cortinas e lajes de aproximação
Pontes - Conteúdo Programático
BIBLIOGRAFIA BÁSICA:
• MARCHETTI, Osvaldemar . Pontes de concreto armado. São Paulo: Blucher, 2008.
• FUSCO, P.B. Técnica de armar as estruturas de concreto. São Paulo, Editora Pini Ltda, 1994.
• FREITAS, Moacyr de. Infra estrutura de pontes de vigas. São Paulo: Edgard Blucher; 2009.
Pontes - Avaliações
• Prova I Unidade: 14/04 (Valor 30 pontos)• Assunto da I unidade
• Testes I Unidade – 02 testes – ao final de cada tópico (Valor 10 pontos)
• Prova II Unidade: 09/06 (Valor 30 pontos)• Assunto da I e II unidade
• Testes II Unidade – 02 testes – ao final de cada tópico (Valor 10 pontos)
• Trabalho Prático: 02/06 (Valor 20 pontos)• Projeto de Pontes
Histórico
• Surge da necessidade de transporobstáculos;
• Primeiros materiais: troncos de árvores eblocos de pedra formando pilares e vigas;
Brown, D. J., Bridges. Mitchell Beazley, London, 1996.
Histórico
• Na idade antiga, as ponteseram projetadas para queo empuxo se equilibrasseno extremo contra encostaou bloco
Pont du Gard cruza o rio Gardon, no sul da França, e é parte do aqueduto de Nîmes
Histórico
• Na idade média, as ponteseram projetadas sobrearcos, em que os blocosque compõe a construçãoestivesse sob ação decompressão
Ponte da Barca, à beira do Lima em Portugal
Histórico
• 1758 - Ponte de madeira sobre o Reno com 118m de vão. Grubenmann. Alemanha.
• 1779 - Ponte em arco treliçado de ferro fundido (liga ferro x carbono 2 a 5%) sobre o Severn na Inglaterra. Vão de 30m. Material frágil.
• 1819 - Ponte Pênsil Menai, no País de Gales, com 175m de vão. Ferro laminado (liga ferro x carbono <0,2% + 3%). Martelai mais maleável.
• 1824 - Cimento Portland. J Aspdin, Inglaterra.
• 1860 - Inicia-se a produção de aço na Inglaterra.
Histórico
• 1861 - Primeiras idéias do Concreto Armado. Monier, Coignet na França.
• 1890 - Pontes ferroviárias sobre o Firth of Forth na Escócia. Treliça de aço (liga de ferro x carbono <1,5%) com 512m de vão. Material dúctil, mas mais sensível à corrosão.
• 1900 - Teoria do Concreto Armado. Mörsch, Alemanha.
• 1928 - Freyssinet consegue viabilizar o concreto protendido usando aço de alta resistência para contrabalancear a retração e deformação lenta do concreto.
Histórico
• 1930 - E.Baumgart usa pela primeira vez o processo de construção por consolos sucessivos numa ponte em concreto armado sobre o rio Peixe. Vão de 68m.
• 1945 - Primeira obra em concreto protendido (protensão posterior). Luzancy, França. Vão de 55m. Freyssinet.
• 1952 - Ponte sobre o canal Donzère, França. Vão de 81m. Primeira obra estaiada moderna.
Definições
• Ponte - quando o obstáculo éconstituído de curso de água ououtra superfície líquida comopor exemplo um lago ou braçode mar
Golden Gate Bridge, Baía de São Francisco, EUA
Elementos Constitutivos
• SUPERESTRUTURA - é a parte da ponte destinada a vencer oobstáculo. A superestrutura pode ser subdividida em duas partes:
• Estrutura principal (ou sistema estrutural principal ousimplesmente sistema estrutural) - que tem a função de vencer ovão livre;
• Estrutura secundária (ou tabuleiro ou estrado) - que recebe a açãodireta das cargas e a transmite para a estrutura principal.
Elementos Constitutivos
• MESOESTRUTURA
• Aparelho de apoio - é o elemento colocado entre a infraestruturae a superestrutura, destinado a transmitir as reações de apoio epermitir determinados movimentos da superestrutura.
• Encontro - elemento situado nas extremidades da ponte, natransição de ponte com o aterro da via, e que tem a dupla função,de suporte, e de arrimo do solo;
• Pilar - elemento de suporte, normalmente situado na regiãointermediária, e que não tem a finalidade de arrimar o solo.
Elementos Constitutivos
• INFRAESTRUTURA
• É a parte da ponte que recebe as cargas da superestrutura através dosaparelhos de apoio e as transmite ao solo.
Características Particulares
Processos construtivos
• Construção com concreto moldado no local, com cimbramento fixo;
• Construção com elementos pré-moldados;
• Construção com balanços sucessivos;
• Construção com deslocamentos progressivos.
Concreto moldado no local, com cimbramento fixo
Fonte: http://bilenge.com.br/obras-realizadas/ponte-em-concreto-armado/
Construção com elementos pré-moldados
Fonte: http://www.cimentoitambe.com.br/wp-content/uploads/2012/12/ponte.jpg://copaengenharia.com.br/?p=39
Construção com elementos pré-moldados
Fonte: http://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2013/12/apos-enchentes-vale-do-itajai-tera-instalacao-de-pontes-pre-fabricadas.html
Construção com elementos pré-moldados
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-3.aspx
Construção com balanços sucessivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Construção com balanços sucessivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Construção com balanços sucessivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Construção com balanços sucessivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Construção com balanços sucessivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Construção com balanços sucessivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Construção com deslocamentos progressivos
Fonte: http://eng-civilsergiopeixotto.blogspot.com.br/2011/07/processo-construtivo-de-pontes-por.html
Construção com deslocamentos progressivos
Fonte: http://eng-civilsergiopeixotto.blogspot.com.br/2011/07/processo-construtivo-de-pontes-por.html
Construção com deslocamentos progressivos
Fonte: http://eng-civilsergiopeixotto.blogspot.com.br/2011/07/processo-construtivo-de-pontes-por.html
Construção com deslocamentos progressivos
Fonte: http://eng-civilsergiopeixotto.blogspot.com.br/2011/07/processo-construtivo-de-pontes-por.html
Construção com deslocamentos progressivos
Fonte: http://eng-civilsergiopeixotto.blogspot.com.br/2011/07/processo-construtivo-de-pontes-por.html
Construção com deslocamentos progressivos
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/20/artigo271660-4.aspx
Características Particulares
Material
• Pontes de madeira;
• Pontes de alvenaria
• Pontes de concreto armado;
• Pontes de concreto protendido;
• Pontes de aço;
• Pontes mistas (concreto e aço).
Pontes de madeira
Fonte: http://www.oimpacto.com.br/wp-content/uploads/2014/02/Ponte-em-madeira-da-comunidade-Ponte-Alta.-Foto-William-Santos.-CCOM-1.jpg
Pontes de concreto armado
Fonte: http://www.cimentoitambe.com.br/jornal-britanico-elege-10-pontes-mais-bonitas-do-mundo/
Pontes de concreto protendido
Fonte: http://www.isiengenharia.com.br/wordpress/espaco-do-engenheiro/ponte-estaiada-octavio-frias-de-oliveira
Pontes de concreto protendido
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/51/veja-como-funciona-a-protensao-de-vigas-pre-moldadas-na-construcao-364735-1.aspx
Pontes de concreto protendido
Fonte: http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/51/veja-como-funciona-a-protensao-de-vigas-pre-moldadas-na-construcao-364735-1.aspx
Pontes mistas (concreto e aço).
Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Ponte_Rio-Niteroi01_2005-03-15.jpg
Características Particulares
Comprimento
• Galerias (bueiros) - de 2 a 3 metros;
• Pontilhões - de 3 a l0 metros;
• Pontes - acima de l0 metros.• Pontes de pequenos vãos – até 30 metros
• Pontes de médios vãos – de 30 a 60 a 80 metros
• Pontes de grandes vãos – acima de 60 a 80 metros
Características Particulares
Natureza do tráfego
• Pontes rodoviárias;
• Pontes ferroviárias;
• Passarelas (pontes para pedestres);
• Pontes aeroviárias;
• Ponte-Aquetudos;
• Pontes mistas.
Características Particulares
Sistema Estrutural
• Ponte em viga;
• Ponte em pórtico;
• Ponte em arco;
• Ponte pênsil;
• Ponte estaiada.
Ponte em pórtico
Fonte: http://www.cm-gaia.pt/portais/_cmg/Turismo.aspx?categoryOID=6592808080A180GC
Ponte em arco
Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Ponte_da_Arrabida_-_Porto.JPG/1280px-Ponte_da_Arrabida_-_Porto.JPG
Ponte pênsil
Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_p%C3%AAnsil#/media/File:Lightmatter_Golden_gate_bridge.jpg
Ponte estaiada
Fonte: http://www.oas.com/oas-com/oas-engenharia/realizacoes/especiais/pontes-viadutos/emurb-sp-ponte-estaiada-octavio-frias-de-oliveira/