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Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas PLANEAMENTO URBANO | Mestrado em Arquitectura 4º ano – 2º Semestre Lisboa - breve história dos Planos Urbanísticos

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Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas

PLANEAMENTO URBANO | Mestrado em Arquitectura 4º ano – 2º Semestre

Lisboa - breve história dos

Planos Urbanísticos

Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas

PLANEAMENTO URBANO | Mestrado em Arquitectura 4º ano – 2º Semestre

Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas

PLANEAMENTO URBANO | Mestrado em Arquitectura 4º ano – 2º Semestre

1981; 807937

2011; 547631

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

800000

900000

900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000

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PLANEAMENTO URBANO | Mestrado em Arquitectura 4º ano – 2º Semestre

Planta da cidade de Lisboa em 1871, com sobreposição das alterações até 1911

Frederico Ressano Garcia Lamas [1874-1911] (CML-1874-1909)

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Plano Geral de

Melhoramentos

1901/1904

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Plano Geral de Urbanização e Expansão de Lisboa (PGUEL), de Etienne de Groer, 1948

Em 1938 a CM Lisboa, sob a presidência de Duarte Pacheco, contratou o arquiteto – urbanista Étienne de

Gröer, que juntamente com os serviços técnicos municipais, definiu as grandes linhas de desenvolvimento da

cidade. Em 1948 o plano estava concluído e foi aprovado pela CML, embora nunca tivesse tido aprovação

governamental. As principais linhas de força do plano foram as seguintes:

Criação de uma rede viária radiocentrica a partir de um eixo construído pela Av. A. Augusto de Aguiar e

o seu prolongamento até à estrada Lisboa-Porto;

Organizar densidades populacionais decrescentes do centro para a periferia;

Criar uma zona industrial na zona oriental da cidade, associada ao porto;

Construir uma ponte sobre o Tejo no Poço do Bispo-Montijo, ligada a uma das circulares;

Construir um aeroporto internacional na parte norte da cidade;

Criar um parque em Monsanto com cerca de 900ha, e uma zona verde em torno da cidade que incluiria

o Parque de Monsanto e que se prolongaria pela várzea de Loures até ao Tejo.

O principal instrumento do plano foi o zonamento, dividindo o espaço em áreas com diferentes usos, às quais

se aplicava legislação específica.

Em fevereiro de 1954 a CML criou o Gabinete de Estudos de Urbanização (GEU) com o objetivo de proceder à

revisão e atualização do Plano de 1948. O PDUL de 1959 (Guimarães Lobato, 1959) manteve a maior parte

das propostas do plano anterior, embora tivesse introduzido alterações importantes. Entre outras, a construção

da Ponte sobre o Tejo a partir de Alcântara ligando a Almada, uma autoestrada contornando o Parque de

Monsanto (de Alcântara por Campolide até à Buraca) e a construção de duas autoestradas, uma para o Norte

e outra para o Sul na continuação da Ponte.

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Plano Geral de Urbanização e Expansão de Lisboa (PGUEL), de Etienne de Groer, 1948

Limite

1.000.000hab

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Versão

Engº Guimarães Lobato

1959

Limite

1.200.000hab

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Plano Director da

Região de Lisboa,

PDRL, 1962

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Plano Director da

Região de Lisboa,

PDRL, 1964

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Plano Geral de Urbanização de Lisboa – PGUCL (Plano de Meyer-Heine, 1967 e publ. 1977)

A sua elaboração ficou a dever-se à necessidade de um instrumento que enquadrasse a nova

realidade urbana, nomeadamente o aumento do tráfego automóvel, o arranque da rede de

metropolitano, a construção da Ponte sobre o Tejo e o início do processo de terciarização do

centro e do crescimento dos arredores da cidade. Na sequência destes resultados a CML

decidiu encomendar ao arquiteto-urbanista Meyer-Heine, uma revisão do PDUL, daqui

resultou um instrumento de ordenamento do território que abrangia a totalidade da área do

concelho elaborado entre 1963 e 1967, mas apenas publicado em 1977, com algumas

alterações (Portaria n.º 274/77, de 19 de maio).

As principais linhas orientadoras deste plano foram:

Criação de um eixo-distribuidor, apoiado a norte e a sul na autoestrada do Norte e na

Ponte, passando pelo Aeroporto;

Prolongamento da Av. da Liberdade como grande eixo monumental mas com funções

de autoestrada como no PDUL anterior, com o objetivo de descongestionar a Baixa e

criar um novo pólo que atraía o tráfego para fora do centro, o Alto do Parque;

Divisão da Cidade em “unidades base de planeamento”, designadas por Unidades de

Ordenamento do Território (UNOR´s)

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Plano Geral de

Urbanização de

Lisboa, PGUCL,

1967, Meyer-Heine

1966/ 1976

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PGUCL, 1967

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PGUCL, publ. 1977

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Plano de Salvaguarda e

Valorização Ajuda-Belém

Iniciativa conjunta IPPC e CML (1988), nunca o plano se tornou eficaz.

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Plano Estratégico de Lisboa, 1992

Grandes objetivos estratégicos:

Fazer de Lisboa uma cidade atrativa para viver e

trabalhar

Tornar Lisboa competitiva nos sistemas das

cidades europeias

Reafirmar Lisboa como capital metrópole

Criar uma administração moderna, eficiente e

participada

…visavam permitir que a cidade fosse objeto de profundas

transformações e se projetasse adequadamente no futuro, pressupunham

ultrapassar graves carências então existentes, sobretudo ao nível da

habitação e das infraestruturas urbanas. Por outro lado, um esforço de

requalificação de alguns dos seus espaços públicos de forma a dar

resposta a uma melhoria da qualidade de vida dos residentes.

Modelo de ordenamento do Plano Estratégico de

Lisboa de 1992 integrou um modelo urbanístico

espacializado e diferenciado em 4 áreas ou unidades

territoriais com alguma homogeneidade

I - Área Central de Lisboa – Centro da cidade e da

AML;

II - Charneira Urbana - Arco Terciário Direcional;

III - Coroa de Transição – Periferia com

articulação Metropolitana;

IV - Arco Ribeirinho – Ligação da cidade ao rio

sem perder o porto.

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Plano Director Municipal

1994

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+ PESSOAS + EMPREGO MELHOR CIDADE

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Plano Diretor Municipal

2012

O novo PDM assenta em 4 grandes prioridades estratégicas:

Afirmar Lisboa nas redes globais e nacionais

Regenerar a cidade consolidada

Promover a qualificação urbana

Estimular a participação e melhorar o modelo de governação

Foram definidos 7 objetivos principais que se pretendem agora alcançar:

Atrair famílias para residirem em Lisboa, mais empresas e mais empregos

Incentivar a reabilitação do edificado, o seu aproveitamento e das infraestruturas existentes

Melhorar o espaço público e aumentar as áreas pedonais

Integrar a frente-rio existente

Diminuir o número de carros a circular e melhorar os transportes públicos

Aumentar os espaços verdes e a eficiência energética

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Qualificação do solo

Plano Diretor

Municipal

2012

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PDM – Qualification of Urban Space

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Hierarquia da rede

rodoviária

Plano Diretor

Municipal

2012

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http://www.cm-lisboa.pt/viver/urbanismo/planeamento-urbano/plano-diretor-municipal

PDM Lisboa

Files to work with

GIS (ArcMap)

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PDM Lisboa

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http://lxi.cm-lisboa.pt/lxi/ Lisbon (Interactive site)