plan de ordenacion municipal de villaseca de la sagra

ORDENACION DETALLADA SECTORES USO GLOBAL RESIDENCIAL. ZOU.05. PLAN DE ORDENACIÓN MUNICIPAL. VILLASECA DE LA SAGRA.2009 PAGINA 1

PLAN DE ORDENACION MUNICIPAL DE VILLASECA DE LA SAGRA

TOLEDO

MEMORIA

1. MEMORIA INFORMATIVA 1. Antecedentes

1.1. Introducción 1.2. Marco normativo

2. Situación y descripción del ámbito

2.1. Situación 2.2. Infraestructuras existentes 2.3. Usos actuales del suelo 2.4. Estructura de la propiedad

3. Información urbanística

3.1. Disposiciones generales

3.1.1. Objeto y naturaleza del documento

3.1.2. Contenido del documento

3.1.3. Subsidiariedad del TROLOTAU con respecto al POM

3.1.4. Delimitación del área de planeamiento

3.2. Afecciones del ámbito

3.2.1. Legislación medioambiental

3.2.2. Sanidad mortuoria

3.2.3. Vías pecuarias

3.2.4. Ferrocarriles

3.2.5. Líneas eléctricas 3.2.6. Real Acequia del Jarama

2. MEMORIA JUSTIFICATIVA

1. Propuesta de ordenación

1.1. Adecuación a la ordenación estructural

1.2. Aptitud para la urbanización

1.3. Criterios de ordenación

1.3.1. Criterios de ordenación generales

1.3.2. Criterios de ordenación particulares

1.4. Justificación de la solución adoptada

1.5. Estructura y zonificación general

1.6. Cesiones

1.7. Justificación de la mejora

2. Estándares urbanísticos


2.1. Valores mínimos

2.2. Cumplimiento

3. Unidades de actuación urbanizadora

3.1 Criterios y Zonificación

4. Determinaciones de gestión

3. INFRAESTRUCTURAS Y CONEXIONES DE LOS SECTORES

1. Abastecimiento de agua y riego

2. Electricidad

3. Saneamiento

4. Gas

5. Telecomunicaciones

6. Características de la red viaria

4. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LAS REDES

1. Abastecimiento y riego

2. Saneamiento

3. Electricidad

4. Alumbrado publico


6. Red de gas

ANEXO 1 FICHAS RESUMEN


MEMORIA

1. MEMORIA INFORMATIVA

1. Antecedentes

1.1. Introducción

Con el objeto de absorber la demanda inmobiliaria a corto plazo existente en el término

municipal, el artículo 24 del Decreto Legislativo 1/2004, de 28-diciembre de 2004, por el que se

aprueba del Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad

Urbanística de Castilla La Mancha-TRLOTAU (modificada por la Ley 7/2005, de 7 de julio),

incluye entre las determinaciones de ordenación estructural del POM la ordenación urbanística

detallada de aquellos sectores de suelo urbanizable contiguos al suelo urbano y como mínimo,

los precisos para absorber la demanda inmobiliaria a corto y medio plazo, facilitando con dicha

ordenación la pronta programación de los terrenos y excusando la ulterior exigencia de Planes

Parciales.

Como consecuencia de tal aspecto, se incorpora al POM la presente ordenación

urbanística detallada en orden a desarrollar los sectores H3 Fronteras, G1 Ajares, D4 Frontera

sur, D3 Lomo de Perro sur, E3 Cruces norte y H2 cruces sur (ZOU.05) que cuentan todos ellos

con un uso residencial. Todo ello con la finalidad de facilitar su programación, en cumplimiento

de la normativa legal aplicable. El desarrollo de cualquiera de estos sectores se deberá realizar

de acuerdo con la tramitación correspondiente establecida en el TRLOTAU y en RPLOTAU, y

estará condicionada a la aprobación con carácter previo del correspondiente Plan Especial de

Infraestructuras (PEI) establecido en el POM, en cumplimiento del acuerdo de la Comisión

Provincial de Urbanismo al respecto.

Cualquier modificación de la ordenación detallada establecida en el POM requerirá la

tramitación del correspondiente documento de planeamiento.

La legislación básica a tener en cuenta es la siguiente:

1. Decreto Legislativo 1/2004, de 28-diciembre de 2004, por el que se aprueba del

Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística de

Castilla La Mancha – TRLOTAU-(reformada por la Ley 7/2005, de 7 de julio).

2. Decreto 248/2004, de 14 de septiembre 2004 (en adelante, RPLOTAU), por el que

se aprueba el Reglamento de Planeamiento de la Ley 2/1998, de 4 de junio, de

Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística.


3. Decreto 242/2004, de 27 de julio de 2004 (en adelante RSRLOTAU), por el que se

aprueba el Reglamento de Suelo Rústico de la Ley 2/1998, de 4 de junio, de

Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística.

1.2. Marco normativo

El marco legal documento lo constituye principalmente la siguiente normativa:

ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y DE LA ACTIVIDAD URBANÍSTICA

Decreto Legislativo 1/2004, de 28-12-2004, por el que se aprueba del Texto Refundido

de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística de Castilla La

Mancha (en adelante TRLOTAU)

Decreto 248/2004, de 14-09-2004, por el que se aprueba el Reglamento de

Planeamiento de la Ley 2/1998, de 4 de junio, de Ordenación del Territorio y de la

Actividad Urbanística (en adelante, RPLOTAU)

Decreto 242/2004, de 27-07-2004, por el que se aprueba el Reglamento de Suelo

Rústico de la Ley 2/1998, de 4 de junio, de Ordenación del Territorio y de la Actividad

Urbanística (en adelante RSRLOTAU).

Reglamento de Planeamiento Urbanístico. Real Decreto 2159/78, de 23 de junio.

Reglamento de Gestión Urbanística. Real Decreto 3288/78 de 25 de agosto.

Normas Subsidiarias Provinciales de Toledo, aprobadas por Orden Ministerial de 30 de

mayo de 1981 (BOE de 29 de julio de 1981)

Orden de 31 de marzo de 2003 de la Consejería de Obras Públicas por la que se

aprueba la instrucción Técnica de planeamiento sobre determinados requisitos

sustantivos que deberán cumplir las obras, construcciones e instalaciones en suelo

rústico (DOCM de 8 de abril de 2003).

Ley 6/1998 de 13 de abril, sobre Régimen del suelo y valoraciones (BOE nº89 de 14 de

abril).

Normas Subsidiarias de Planeamiento Municipal de Villaseca de la Sagra, aprobadas el

1 de diciembre de 1981 y su posterior revisión de 2 de marzo de 1989.

IMPACTO AMBIENTAL

Ley 5/1999 de 8 de abril, de Evaluación de Impacto Ambiental de Castilla –La Mancha

(DOCM de 30 de abril de 1990)

Decreto 178/2002 de 17 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento General de

la ley anterior y se adaptan sus anexos (DOCM de 15 de enero de 2003)

FIGURAS DE PROTECCIÓN

Ley sobre Conservación de Suelos y de Protección de Cubiertas Vegetales de Castilla-

La Mancha 2/1988 de 31 de mayo (DOCM nº26)


Decreto 73/1990 de 21 de junio por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución

de la Ley 2/88 (DOCM nº45 de 27 de junio de 1990)

Ley 9/1999, de 26 de mayo, de Conservación de la Naturaleza de Castilla-La Mancha.

CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO

Ley de Patrimonio Histórico Español 16/1985 de 25 de junio y Reglamento que la

desarrolla de 10 de enero de 1986.

Ley 4/1990 de Patrimonio Histórico de Castilla- La Mancha de 30 de mayo de 1990.

Ley 9/2003 de 20 de marzo de 2003 de Vías Pecuarias en Castilla-La Mancha (DOCM

de 8 de abril de 2003)

Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, de 25

de junio de Patrimonio Histórico Español.

INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS

Carreteras 25/1988, de 29 de julio, BOE del 30 del mismo mes.

Ley 9/1990Ley de, de 28 de diciembre, de Carreteras y Caminos de Castilla-La

Mancha.

Ley 7/2002, de modificación de la Ley 9/90 (BOE de 16 de julio de 2002)

Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario.

Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del

Sector Ferroviario.

Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de

transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización

de instalaciones de energía eléctrica.

Decreto 2619/1966, de 20 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley

10/1966, de 18 de marzo, sobre expropiación forzosa y sanciones en materia de

instalaciones eléctricas.

Decreto 3151/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de

Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión.

Ley 29/1985, de 2 de agosto, de Aguas.

Ley 46/1999, de 13 de diciembre, de modificación de la Ley 29/85 (BOE nº298)

Ley 17/2002, de 27 de junio, reguladora del ciclo integral del agua de la Comunidad

Autónoma de Castilla-La Mancha (DOCM de 8 de julio de 2002)

USO PÚBLICO

Ley 1/1992 de 7 de mayo de Pesca Fluvial y Reglamento.

Ley 2/1993 de 15 de Julio de Caza de Castilla-La Mancha

VARIOS


Decreto 72/1999, de 1 de Junio de 1999 de Sanidad Mortuoria.

Ley 1/1994 de 24 de Mayo de Accesibilidad y Eliminación de Barreras en Castilla-La

Mancha (DOCM de 24 de junio de 1994), y Código de Accesibilidad que la desarrolla.

2. Situación y descripción del ámbito

2.1. Situación

Los ámbitos de las diferentes actuaciones se encuentran ubicados en el municipio de

Villaseca de la Sagra, de coordenadas geográficas 39º 57´ N y 3º 52´ W. Este municipio

pertenece a la Comarca de la Sagra, situada en la zona este de la provincia de Toledo

(Castilla-La Mancha), en el límite con la Comunidad de Madrid. Se trata, por tanto, de un

emplazamiento estratégico, entre dos grandes núcleos de población como son la ciudad de

Toledo y la gran área metropolitana de Madrid, dentro de la cual se podría considerar

encuadrada. Asimismo, y en este orden de cosas, presenta unas comunicaciones estratégicas

con ambas ciudades, que se detallarán más adelante.

En particular, y ya a escala municipal, los ámbitos se definen como un pseudo anillo

que abraza al casco urbano actual de Villaseca de la Sagra, generando así un entramado

urbano que emerge en continuidad con el núcleo existente. Los bordes de esta delimitación lo

constituyen, tanto por el sur como por el oeste el límite municipal con el Ayuntamiento de

Mocejón; y por el Este el trazado de la futura autopista A-41 Madrid-Toledo y la preexistente vía

de ferrocarril de mercancías.

2.2. Infraestructuras existentes

El ámbito de actuación se encuentra enclavado en un punto estratégico de

comunicaciones presentes y futuras. En este sentido, en la actualidad discurren por el

municipio la carretera CM-4001 que une Aranjuez con Toledo, la línea de ferrocarril de alta

velocidad y la vía de servicio del tren de mercancías de la central térmica de Aceca. A todo ello

se le unirán, en un futuro cercano, la autopista de peaje A-41 Madrid-Toledo, que tendrá en

este municipio su último nudo antes de llegar a la ciudad de Toledo. También está prevista la

construcción de una estación lanzadera del ferrocarril de alta velocidad en las proximidades de

los terrenos que ahora ocupan los talleres. Ésta servirá para interrelacionar los trayectos con

origen y destino en Madrid y que lo comuniquen con el sur de la Península Ibérica.

Por todo ello, es claro que la red de medios de transporte actual y previsto conformará

un gran nudo de comunicaciones en el Ayuntamiento, permitiendo con ello la consolidación de

una mayor población en el mismo, como consecuencia de la reducción drástica de los tiempos

de viaje tanto a los núcleos de población más cercanos como a los más alejados.

Además de las infraestructuras de comunicaciones, existen otras infraestructuras que

han condicionado la delimitación del ámbito de actuación y que harán lo propio con la

ordenación propuesta. Entre ellas, cabe destacar la presencia de diversas líneas de media y


alta tensión, la Real Acequia del Jarama y la preexistencia del Cordel de las Merinas y del de

los Puchereros.

2.3. Usos actuales del suelo

El texto que se incluye en el presente apartado, al igual que el de fauna, vegetación,

flora y paisaje está extraído del estudio redactado por INYPSA, para el Estudio de Impacto

Ambiental elaborado para el Ministerio de Fomento, en relación con el Estudio Informativo de la

Autovía de Castilla-La Mancha, que corresponde con la zona cercana a los sectores.

La vocación agrícola del territorio objeto de estudio es consecuencia directa tanto de la

favorable morfología, en la que son dominantes las superficies alomadas y llanas, como de la

aptitud de los suelos para la producción agrícola, estando muchos de ellos asociados a las

vegas y terrazas de los ríos Tajo y Guadarrama.

En el presente apartado se detallan los tipos de suelos existentes de acuerdo con la

clasificación recogida en el Mapa de Suelos de España.

A lo largo de los suelos aluviales, coluviales y transformados por el riego. Alberga

suelos rendziniformes sobre margas yesiferas y yesos, con zonas en las que éstos se

desarrollan sobre margas calizas, suelos pardos calizos sobre materiales consolidados y

suelos pardos y pardos rojizos.

Los suelos rendziniformes se trata de xerorendzinas desarrolladas sobre margas

yesiferas y yesos y xerorendzinas sobre margas calizas, con coloraciones variables que

abarcan desde el gris oscuro al blanquecino. Las primeras se extienden por la margen derecha

del arroyo Cedrón, desde la Huerta de Valdecarábanos hasta su desembocadura en el río Tajo,

alcanzando Ocaña por el este y prolongándose hacía el oeste en una pequeña cuña que

alcanza la desembocadura del río Algodor. Los materiales de base son yesos puros o margas

yesiferas sobre los que se desarrollan suelos de escasa profundidad que, debido a sus

características, únicamente permiten el desarrollo de unas pocas especies vegetales capaces

de soportar la aridez y la elevada salinidad. Los suelos desarrollados sobre margas yesiferas

llegan a alcanzar un pH de 8. Los agentes erosivos actúan intensamente sobre ellos, siendo los

responsables de que en las áreas endorreicas se originen suelos hipersalinos por acumulación

de materiales.

En esta zona los suelos que predominan son los Entisoles y los Inceptisoles en la franja

de los regadíos y los Alfisoles e Inceptisoles en el resto. Estos suelos, según el sistema

genético de clasificación, se incluirían en los suelos pardos y en los suelos aluviales

transformados por el riego. En general los suelos del municipio son profundos, de texturas

ligeras, con un horizonte superficial arenoso, y pobres en materia orgánica.

Los suelos pardos calizos sobre material consolidado se extienden a lo largo de una

franja situada entre el río Algodor y el arroyo Cedrón. Extensiones menores se localizan en las

zonas llanas que rodean a Ocaña. Son suelos con perfil tipo A(B)C con un horizonte orgánico

de humus multi que puede llegar a alcanzar un espesor de 20 cm. aunque es frecuente que su


inexistencia deje al descubierto el horizonte B, de estructura variable entre areno limoso y

escasa consistencia. El pH es elevado, oscilando entre 7,5 y 8,5 si bien durante la evolución

normal del suelo se produce un descenso en la basicidad debido al lavado de la caliza hacia

los horizontes inferiores.

2.4. Estructura de la propiedad

Las parcelas que se ven afectadas por esta delimitación son las que pasan a detallarse

a continuación; reflejándose en los distintos cuadros, el polígono catastral a que pertenecen y

la parcela. Dichos datos han sido obtenidos y referenciados en la Oficina Virtual del Catastro de

Villaseca de la Sagra del Ministerio de Hacienda:

REFERENCIA CATASTRAL POLÍGONO PARCELA POLÍGONO PARCELA POLÍGONO PARCELA

1 141 3 3 12 20

1 137 4 67 12 25

1 148 4 66 12 10

1 303 4 65 12 32

1 139 4 112 12 97

1 145 4 70 12 34

1 124 4 69 12 95

1 125 4 45 12 45

1 126 4 59 12 111

1 146 4 62 12 12

1 4 4 61 12 33

1 144 4 52 12 36

1 136 12 78 12 118

1 145 12 38 12 26

1 121 12 29 12 14

1 7 12 128 12 36

1 118 12 119 12 121

1 136 12 9 12 27

1 138 12 129 12 30

1 129 12 31 12 43

1 119 12 28 12 131

1 120 12 115 12 4

1 140 12 18 12 134

1 140 12 13 12 179

1 116 12 37 13 166

1 117 12 92 13 39

1 142 12 39 13 217

1 5 12 41 13 211

1 123 12 7 13 207

1 1 12 42 13 178

1 2 12 35 13 162

1 141 12 24 13 212


REFERENCIA CATASTRAL POLÍGONO PARCELA POLÍGONO PARCELA POLÍGONO PARCELA

13 23 13 30 14 87

13 33 13 32 14 146

13 209 13 37 14 180

13 42 13 35 14 71

13 204 13 88 14 76

13 198 13 27 14 62

13 179 13 38 14 108

13 157 13 220 14 171

13 213 14 109 14 116

13 20 14 109 14 86

13 215 14 113 14 94

13 188 14 70 14 100

13 194 14 88 14 75

13 205 14 181 14 101

13 236 14 157 14 185

13 173 14 72 14 93

13 36 14 179 14 98

13 219 14 178 14 107

13 167 14 145 70 12

13 210

3. Información urbanística

3.1. Disposiciones generales

3.1.1. Objeto y naturaleza del documento

El presente documento contiene la ordenación urbanística pormenorizada del ZOU-5

de suelo urbanizable, incorporada al Plan de Ordenación Municipal de Villaseca de la Sagra

como parte de su ordenación estructural.

Como ya se ha comentado, la creciente presión demográfica sobre la zona genera una

demanda de crecimiento y de necesidades sociales que queda perfectamente apoyada con la

presencia de infraestructuras. La propuesta que se realiza permite resolver de forma adecuada,

en tiempo y forma, esta realidad, sin las demoras que ocasionaría la redacción de un nuevo

plan de ordenación municipal.

El documento se tramitará y aprobará conforme a lo dispuesto en el art. 36 y 37 del

TRLOTAU, para los Planes de Ordenación Municipal, siendo sus normas de aplicación

obligatoria para la redacción de Estudios de Detalle, Proyectos de Urbanización y de

Edificación, de Expropiación, etc., que se pretendan realizar dentro del ámbito.


Las ordenaciones detalladas de este documento encuentra legitimada su incorporación

al POM sobre la base de los artículos 24.2.c) del TRLOTAU y 20.8 del RPLOTAU, en atención

a los cuales:

Artículo 24.1. Los Planes de Ordenación Municipal comprenden uno o varios términos municipales completos, definiendo su ordenación estructural comprensiva de las siguientes determinaciones:

(…)

2. c) La ordenación urbanística detallada y el trazado pormenorizado de la trama urbana, sus espacios públicos, dotaciones

comunitarias y de redes de infraestructuras, así como la determinación de usos y ordenanzas en los mismos términos previstos en la letra anterior, para los sectores de suelo urbanizable contiguos al suelo urbano y, como mínimo, los precisos para absorber la demanda inmobiliaria a corto y medio plazo, facilitando con dicha ordenación la pronta programación de los terrenos y excusando la ulterior exigencia de Planes Parciales.

Artículo 20.8. En los sectores de suelo urbanizable (SUB) contiguos al suelo urbano (SU) y, como mínimo, en los precisos para absorber la demanda inmobiliaria a corto y medio plazo, la ordenación urbanística detallada (OD) y el trazado pormenorizado de la trama urbana con el nivel de determinaciones de plan parcial. Todo ello con la finalidad de facilitar la pronta programación de los sectores y

excusando la ulterior exigencia de la elaboración del planeamiento de desarrollo.

El dimensionado de las reservas de suelo con destino rotacional público deberá justificarse por relación a los estándares dotacionales mínimos establecidos en el artículo 22 de este Reglamento y será independiente de la reserva rotacional correspondiente a los sistemas generales (SG)”

3.1.2. Contenido del documento Este documento contiene las determinaciones del un Plan Parcial, dicho lo cual su

contenido será el mismo que el de este instrumento de desarrollo, y en particular lo establecido

en el artículo 26 del TRLOTAU:

“Art. 26.2. TRLOTAU: Los Planes Parciales contendrán las siguientes determinaciones a. El trazado de la red de comunicaciones

propias del sector, detallando sus alineaciones y rasantes y las características de su enlace con el sistema general de comunicaciones previsto en el Plan de Ordenación, de acuerdo con la secuencia lógica de su desarrollo prevista en la letra c) del número 1 del artículo 24.

b. La división en zonas de ordenación urbanística, señalando los usos pormenorizados y ordenanzas tipológicas mediante definición propia o efectuada, en otro caso, por remisión a

las correspondientes Instrucciones Técnicas del Planeamiento.

c. La división, en su caso, en unidades de actuación, señalando las condiciones objetivas y funcionales que ordenen la eventual secuencia de la puesta en servicio de cada una de ellas.

d. La fijación de reservas para dotaciones públicas de acuerdo a los estándares mínimos establecidos en esta Ley.

e. La precisión de las características y el trazado de las galerías y redes de abastecimiento de agua, alcantarillado, energía eléctrica y de aquellos otros servicios que se hubieran previsto, así como la resolución de su enlace con las redes municipales existentes”.


Por otra parte, se cumple con lo establecido en los arts. 58 a 63 del RPLOTAU en lo

relativo a la documentación que debe formar parte de los Planes Parciales (aplicable a este

documento). Según las determinaciones del art. 58 del TRLOTAU, esta documentación es la

siguiente:

“Artículo 58 TRLOTAU: Documentación

de los Planes Parciales (PP).

Los Planes Parciales (PP) se formalizarán en los siguientes documentos, elaborados en soporte tanto escrito y gráfico como informático:

a) Memoria informativa y justificativa. b) Planos de información. c) Normas urbanísticas. d) Catálogo de Bienes y Espacios Protegidos, en su caso. e) Planos de ordenación.

Los documentos gráficos del POM tendrán el carácter de cartografía municipal oficial y

su uso será obligatorio para reflejar el emplazamiento y las determinaciones de cualquier

actuación o petición de licencia urbanística.

3.1.3. Obligatoriedad del documento

Este documento, al igual que todos los instrumentos de planeamiento urbanístico, será

vinculante para las Administraciones públicas y para los particulares, que estarán obligados a

su cumplimiento.

3.1.4. Subsidiariedad del TROLOTAU con respecto al POM

En todos los puntos no desarrollados en el presente documento será de aplicación lo

dispuesto en el Decreto Legislativo 1/2004, de 28-diciembre de 2004, por el que se aprueba del

Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística de Castilla

La Mancha-TRLOTAU (modificada por la Ley 7/2005, de 7 de julio) y en sus respectivos

Reglamentos.

3.1.5. Delimitación del área de planeamiento

La superficie bruta total de todos los sectores de Suelo Urbanizable comprendidos en el

ZOU-5 son:

SECTOR SUPERFICIE BRUTA SECTOR

H3 FRONTERAS 308.537,00

G1 AJARES 155.096,00

D4 FRONTERA SUR 114.763,00

D3 LOMO DE PERRO SUR 140.630,33

E3 CRUCES NORTE 123.737,00

H2 CRUCES SUR 194.023,14


Se trata de unos ámbitos situados alrededor del casco urbano de Villaseca, que linda

con:

- Al Oeste: con el término de Mocejón.

El límite del ámbito lo constituye el límite municipal con el término de Mocejón.

- Al Sur: con el término de Mocejón

El límite del ámbito lo constituye el límite municipal con el término de Mocejón.

- Al Este: con suelo rústico del término de Villlaseca de la Sagra.

El límite del ámbito lo constituyen la vía de servicio del ferrocarril de mercancías y

la línea que define la vía de servicio de la autopista A-41 Madrid-Toledo,

actualmente en desarrollo.

- Al Norte: con suelo rústico del término de Villlaseca de la Sagra.

El límite del ámbito lo constituye la línea que delimita una franja de dimensiones

adecuadas para la generación de un espacio en suelo urbanizable cuya ordenación

sea coherente con el resto de las zonas creadas en las otras direcciones

cardinales.

3.2. Afecciones del ámbito

3.2.1. Carreteras

Dentro de los ámbitos se encuentran incluidas la carretera local de Villaseca-

Villaluenga, que surge del casco urbano por la parte norte, y la carretera CM-4001 de Aranjuez

a Toledo, que discurre por el límite sur del casco urbano actual y que, por tanto, queda incluida

dentro del ámbito de actuación en el tramo desde que entra en el término municipal en su límite

con Mocejón hasta que se produce su cruce con el trazado de la autopista A-41. También esta

última limita por la parte este con el ámbito.

De entre las anteriores carreteras, la carretera Villaseca-Villaluenga se pretende,

conservando su origen y destino en los límites del ámbito, modificar su trazado en el tramo que

discurre por el interior del mismo. De este modo se pretende generar un recorrido más acorde

con el esquema general, en el que las transiciones y cruces con los demás viales permitan

estructurarlo más coherentemente.

En lo que respecta a la carretera CM-4001, su trazado actual queda incluido

parcialmente en el ámbito. Es por ello que ese tramo se pretende que sea cedido al

Ayuntamiento de Villaseca de la Sagra para su transformación en un vial urbano. Para que ello

sea posible, se propone un trazado alternativo por el sur del ámbito, que habrá de ser aprobado

por la Dirección General de Carreteras y Transportes de la Junta de Castilla-La Mancha.


La legislación sectorial a tener en cuenta es la Ley 9/1990, de 28 de diciembre, de

Carreteras y Caminos de Castilla-La Mancha, que establece las siguientes determinaciones

relativas al uso de carreteras y caminos:

Art. 23. 1. Son de dominio público los terrenos ocupados por la carretera y sus elementos funcionales y un franja de terreno de 8 metros de anchura en autopistas, autovías y vías rápidas, y de 3 metros en el resto de las carreteras, a cada lado de la vía, medidos en horizontal, desde la arista exterior de la explanación y perpendicularmente a la misma. En el caso de caminos serán de dominio público únicamente los terrenos ocupados por éstos y sus elementos funcionales. 2. En esta zona podrán realizarse obras o actividades que estén directamente relacionadas con la construcción, gestión y conservación de la vía. 3. La Administración titular de la vía podrá autorizar obras o instalaciones cuando sean imprescindible para la prestación de un servicio público de interés general. Tampoco podrán autorizarse obras de ampliación o mejora en la zona de dominio público si no fueren imprescindibles para el objeto pretendido. Art. 24. 1. Fuera de las travesías queda prohibido realizar publicidad en cualquier lugar visible desde la zona de dominio público de la carretera, sin que esta prohibición dé, en ningún caso, derecho a indemnización. 2. Los carteles informativos no se consideran publicidad. En todo caso, su colocación requiere autorización de la Administración titular de la carretera. Art. 25. 1. La zona de servidumbre de la carretera consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de la misma delimitados interiormente por la zona de dominio público y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación a una distancia de 25 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y 8 metros en el resto de las carreteras, medidas en horizontal desde las citadas aristas. 2. La Administración titular sólo podrá autorizar aquellas obras y usos que sean compatibles con la seguridad vial. 3. La Administración titular podrá utilizar o autorizar la utilización de esta zona para el emplazamiento de instalaciones y realización de actividades relacionadas

directamente con la construcción, conservación y gestión de la carretera. 4. Los daños y perjuicios ocasionados por la utilización de la zona de servidumbre serán indemnizables. Art. 26. 1. La zona de protección de la carretera consiste en dos franjas de terreno a ambos lados de la misma, delimitada interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de las explanación a una distancia de 100 metros en autopistas, autovías y vías rápidas y a 30 en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas. 2. La realización de obras e instalaciones fijas o provisionales, el vertido de residuos, los cambios de uso y las plantaciones arbóreas requerirán la autorización de la Administración titular. 3. En las construcciones e instalaciones de la zona de protección podrán hacerse obras de reparación y mejora, previa la autorización correspondiente, siempre que no supongan aumento del volumen de la construcción y sin que el incremento de valor de aquéllas pueda ser tenido en cuenta a efectos expropiatorios. 4. La denegación de la autorización deberá fundarse en las previsiones de los planes o proyectos de ampliación o variación de la carretera. Art. 27. 1. A Ambos lados de la carretera se establece la línea límite de edificación, desde la cual hasta la carretera queda prohibido cualquier tipo de obra de construcción, reconstrucción o ampliación, a excepción de las que resultaren imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones existentes. La línea límite de edificación se sitúa a una distancia de 50 metros en autopistas, autovías, vías rápidas y variantes de población, de 25 metros en las carreteras de la red básica, y de 18 metros en el resto de las carreteras, medidos horizontalmente desde la arista exterior de la calzada más próxima. 2. En los lugares donde, por ser muy grande la proyección horizontal del talud de las explanaciones, la línea de edificación definida con arreglo al punto anterior quedase dentro de zona de servidumbre, la


citada línea se hará coincidir con el borde exterior de dicha zona. 3. Con carácter general, en las travesías, la Administración titular de la carretera podrá establecer límite de edificación a una distancia inferior a la fijada en el apartado 1 de este artículo, siempre que lo permita el planeamiento urbanístico correspondiente. 4. La Administración titular de la carretera podrá establecer la línea límite de edificación a una distancia inferior a la fijada en el apartado 1 del presente artículo por razones topográficas cuando lo permita el planeamiento urbanístico vigente, en zonas perfectamente delimitadas y en la forma que reglamentariamente se establezca. 5. En el caso de variantes de población, el espacio comprendido entre la línea de edificación y la calzada tendrá la consideración de suelo no urbanizable en el que, en ningún caso, podrán ubicarse edificios o instalaciones. Art. 28. 1. La Administración titular de la vía puede limitar los accesos y establecer con carácter obligatorio los lugares en que tales accesos pueden construirse. 2. La Administración titular de la vía podrá reordenar los accesos y cruces existentes, pudiendo expropiar para ello los terrenos necesarios. 3. En el caso de carreteras de nueva construcción y de variantes de población, las propiedades colindantes tendrán limitados sus accesos a las mismas, bien

de manera total o parcial de acuerdo con lo que se determine en los proyectos. Art. 29. 1. La solicitud de accesos o cambio de uso de los existentes para servir a actividades que, por su naturaleza, puedan generar un número de desplazamiento que puedan exceder de la capacidad funcional de la red viaria, deberá acompañarse de un estudio de impacto sobre el tráfico. Cuando dicho impacto resultará inadmisible deberá acompañarse además el proyecto de las obras de acondicionamiento necesarias para mantener inalterable el nivel de servicio de la carretera. La solicitud del acceso será previa a la solicitud de la licencia municipal de obras. Para su otorgamiento el Ayuntamiento tendrá en cuenta la autorización o denegación de acceso. 2. La autorización de los accesos referidos en el apartado anterior podrá conllevar la obligación de construir las obras de acondicionamiento o asumir los costes adicionales de la adecuación de la red viaria para soportar el impacto, para lo que se podrá exigir la prestación de fianza. 3. Reglamentariamente se determinarán las actuaciones que requieran el procedimiento establecido en los apartados anteriores. Art. 30. Las limitaciones de usos y actividades impuesta por esta Ley a los propietarios o titulares de derechos sobre los inmuebles configuran el contenido ordinario del derecho de propiedad y no darán lugar a indemnización.

La autopista de peaje A-41 únicamente genera las siguientes afecciones, según

establece la Ley de Carreteras 25/1988, de 29 de julio, BOE del 30 del mismo.

Art. 21 “1. Son de dominio público los terrenos ocupados por las carreteras estatales y sus elementos funcionales y una franja de terreno de ocho metros de anchura en autopistas, autovías y vías rápidas, y de tres metros en el resto de las carreteras, a cada lado de la vía, medidas en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanación. La arista exterior de la explanación es la intersección del talud del desmonte, del terraplén o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes con el terreno natural. En los casos especiales de puentes, viaductos, túneles, estructuras u obras

similares, se podrá fijar como arista exterior de la explanación la línea de proyección ortogonal del borde de las obras sobre el terreno. Será en todo caso de dominio público el terreno ocupado por los soportes de la estructura. (…) Artículo 22. 1. La zona de servidumbre de las carreteras estatales consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio público definida en el artículo 21 y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación a una distancia de 25 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y de


ocho metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas. (…) Artículo 23. 1. La zona de afección de una carretera estatal consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de la misma, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación a una distancia de 100 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y de 50 metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas. (…) Artículo 25. 1. A ambos lados de las carreteras estatales se establece la línea límite de

edificación, desde la cual hasta la carretera queda prohibido cualquier tipo de obra de construcción, reconstrucción o ampliación, a excepción de las que resultaren imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones existentes. La línea límite de edificación se sitúa a 50 metros en autopistas, autovías y vías rápidas y a 25 metros en el resto de las carreteras de la arista exterior de la calzada más próxima, medidas horizontalmente a partir de la mencionada arista. Se entiende que la arista exterior de la calzada es el borde exterior de la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos en general.”

De las anteriores medidas de uso y defensa de las carreteras, la única que estará

incluida dentro del ámbito será la línea que define la zona de afección. Por tanto, “para ejecutar

en la zona de afección cualquier tipo de obras e instalaciones fijas o provisionales, cambiar el

uso o destino de las mismas y plantar o talar árboles se requerirá la previa autorización del

Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, sin perjuicio de otras competencias concurrentes y

de lo establecido en el artículo 38” de la antedicha Ley.

3.2.2. Legislación medioambiental

Para una exposición detallada de las incidencias de las afecciones ambientales en el

ámbito se deberá consultar lo expuesto en el correspondiente documento de Evaluación de

Impacto Ambiental. Sus determinaciones se han tenido en cuenta en el desarrollo de toda la

documentación incluida en el documento.

No obstante, en particular se deberá dar cumplimiento a lo establecido en la Ley

5/1999, de 8 de abril, de Evaluación de Impacto Ambiental; en el Decreto 178/2002, por el que

se aprueba el Reglamento General de Desarrollo de la Ley 5/1999 y se adaptan sus anexos, y

su corrección de errores, que procede a su completa publicación, en DOCM nº20, de 17 de

febrero de 2003.

3.2.3. Sanidad mortuoria

Será de aplicación todo lo establecido en la legislación sectorial de sanidad mortuoria y,

en particular, lo indicado en el Decreto 72/1999, de 1 de junio de 1999, de Sanidad Mortuoria,

modificado por el Decreto 175/2005, de 25 de octubre de 2005. En concreto, serán de

aplicación los artículos 42 y 43, estableciéndose una zona de protección de 50 metros libre de

toda construcción, excepto para zonas ajardinadas y edificios de uso funerario:

Art. 42: “El emplazamiento de los municipios de nueva construcción habrá de hacerse sobre los terrenos permeables,

teniendo en cuenta la dirección de los vientos dominantes en relación con la situación de población y establecimiento de

ORD.DETALLADA DE LOS SECTORES DE SUELO URBANIZABLE DE USO GLOBAL RESIDENCIAL PLAN DE ORDENACIÓN MUNICIPAL. VILLASECA DE LA SAGRA.2010 PAGINA 16

una zona de protección de 50 metros de anchura en todo su perímetro, libre de toda clase de construcción excepto para zonas ajardinadas y edificios destinados a usos funerarios”.

Art. 43: “1. La ampliación de cementerios deberá cumplir los mismos requisitos de emplazamiento que los de nueva construcción.

2. A efectos de este Decreto, se entenderá por ampliación de un cementerio toda

modificación que conlleve aumento de superficie o incremento del número total de unidades de enterramiento autorizadas.

El informe hidrogeológico el artículo siguiente solo será necesario cuando la ampliación del cementerio conlleve aumento de superficie.

3. El resto de modificaciones se considerarán reformas y no estarán sujetas a las citadas normas de emplazamiento, ni de la presentación en el proyecto del mencionado informe hidrogeológico”.

3.2.4. Vías pecuarias

Será de aplicación todo lo establecido en la legislación sectorial y, en particular, lo

indicado en la Ley 9/2003, de 20 de marzo, de Vías Pecuarias de Castilla-La Mancha. En

concreto, en el artículo 6 de la citada Ley se establece lo siguiente:

“Artículo 6.- Tipos de vías pecuarias.

Las vías pecuarias de la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha, se clasifican:

1. Por su anchura

a) Se denominan “Cañadas”, “Cordeles” y “Veredas” las vías pecuarias, que su anchura no exceda respectivamente de 75 metros, 37,50 metros y 20 metros.

b) Sin perjuicio de lo anterior, los tramos de vías pecuarias que como tales tengan reconocidas legalmente una anchura superior y hayan sido deslindadas y en su caso amojonadas mantendrán la anchura resultante de dichos actos administrativos.

c) Se denominarán “Coladas”, las vías pecuarias, de carácter consuetudinario, de anchura variable.

En cualquier caso las anteriores denominaciones serán compatibles con cualesquiera otras que hayan venido utilizando.

d) Los descansaderos, definidos por su situación, superficie y límites.

e) Los abrevaderos, majadas y cualquier otro tipo de territorio o instalación anexos a ellas, para uso del ganado trashumante y de los pastores que los conducen.”

Adicionalmente a lo anterior, para la clasificación de suelo que se realiza mediante la

modificación de Normas Subsidiarias que acompaña al presente documento, se ha tenido en

cuenta la Orden de 17 de enero de 1996 de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente por

la que se aprueba el deslinde del tramo de la vía pecuaria “Cordel de Merinas”, en el término

municipal de Villaseca de la Sagra (Toledo), comprendido entre el límite del término municipal

de Magán (Toledo) y el cementerio municipal de Villaseca de la Sagra. En ella, se establece

que el ancho será de 37,61 metros en todo el recorrido, salvo en la parte en contacto con el

actual casco urbano, que será de 20,89 metros. No obstante, se ha considerado en toda su

longitud una anchura igual a 37,61 metros, adoptándose así la posición más conservadora,

para prevenir posibles modificaciones del deslinde.

3.2.5. Líneas eléctricas


Por el ámbito discurren una serie de líneas aéreas de alta y media tensión, las cuales

tienen sus correspondientes servidumbres. Estas franjas han sido clasificadas, en el

correspondiente documento de modificación de las Normas Subsidiarias, como Suelo Rústico

No Urbanizable de Protección de Infraestructuras. En concreto, será de aplicación lo

establecido en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las

actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de

autorización de instalaciones de energía eléctrica; y en el Decreto 2619/1966, de 20 de

octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 10/1966, de 18 de marzo, sobre

expropiación forzosa y sanciones en materia de instalaciones eléctricas, así como el Decreto

3151/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Líneas Eléctricas

Aéreas de Alta Tensión. En particular, en el artículo 35 de este último, se indica lo que sigue:

“Artículo 35º.- Paso por zonas. 1. Bosques, árboles y masas de arbolado. No son de aplicación en este caso las prescripciones de seguridad reforzada establecida en el artículo 32. Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos por el contacto de ramas o troncos de árboles con los conductores de una línea eléctrica, deberá establecerse, mediante la indemnización correspondiente, una zona de corta de arbolado ambos lados de la línea, cuya anchura será la necesaria para que, considerando los conductores en su posición de máxima desviación bajo la acción de la hipótesis de viento a) del apartado 3 del artículo 27, su separación de la masa de arbolado en su situación normal no sea inferior a 1,5 + U/100 metros con un mínimo de 2 metros. Igualmente deberán ser cortados todos aquellos árboles que constituyen un peligro para la conservación de la línea, entendiéndose como tales los que, por inclinación o caída fortuita o provocada, puedan alcanzar los conductores en su posición normal, en la hipótesis de temperatura b) del apartado 3 del artículo 27. El concesionario de la línea estará obligado a exigir periódicamente que se efectúen las operaciones de corta y poda necesarias en la zona de protección señalada. 2. Edificios, construcciones y zonas urbanas. Salvo en los casos que a continuación se señalan, se evitará en lo posible el tendido de líneas eléctricas aéreas de alta tensión de primera y segunda categoría en terrenos que, según la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana de 12 de mayo de 1956, estén clasificadas: como suelo urbano cuando pertenezcan al territorio de Municipios

que tengan Plan de ordenación o como casco de población en Municipios que carezcan de dicho Plan. A petición del titular de la instalación, cuando las circunstancias técnicas o económicas lo aconsejen, podrá autorizarse por el órgano competente de la Administración el tendido aéreo de dichas líneas en las zonas antes indicadas. Queda autorizado el tendido aéreo de líneas eléctricas de alta tensión en las zonas de reserva urbana con Plan general de ordenación legalmente aprobado y en zonas y polígonos industriales con Plan parcial de ordenación aprobado, así como en los terrenos del suelo urbano no comprendidos dentro del casco de la población en Municipios que carezcan de Plan de ordenación. Las líneas aéreas situadas en zonas de reserva urbana podrán ser variadas en su trazado o transformadas en subterráneas a partir del momento en que se apruebe un Plan parcial de ordenación para las citadas zonas. Para ello deberá tenerse en cuenta lo dispuesto en el Reglamento de la Ley 10/1966, de 18 de marzo, aprobado por Decreto 2619/1966, de 20 de octubre. Para que la transformación de las líneas aéreas en subterráneas sea exigible, será necesario que los terrenos estén urbanizados o en curso de urbanización, tengan las cotas de nivel previstas en el proyecto de urbanización y se hayan cumplido las formalidades previstas en el Decreto citado en el párrafo anterior. En el paso sobre edificios, construcciones y terrenos que estén clasificados: como suelo urbano, cuando pertenezcan a Municipios que tengan Plan de ordenación, o como casco de la población en Municipios que carezcan de Plan de ordenación, las líneas eléctricas deberán cumplir las condiciones de seguridad reforzada impuestas en el artículo 32. Las distancias mínimas que deberán existir en las condiciones más desfavorables entre los conductores de la línea eléctrica y los


edificios o construcciones que se encuentren bajo ella, serán las siguientes: Sobre puntos accesibles a las personas: 3,3 + U/100 metros, con un mínimo de 5 metros. Sobre puntos no accesibles a la persona: 3,3 + U/150 metros, con un mínimo de 4 metros. Se procurará asimismo en las condiciones más desfavorables el mantener las anteriores distancias, en proyección horizontal, entre los

conductores de la línea y los edificios y construcciones inmediatos. En lugares perfectamente visibles de los edificios o construcciones cercanos a la línea y, principalmente en las proximidades de las bocas de agua para incendios, se fijarán placas que indiquen la necesidad de avisar a la Empresa suministradora de energía eléctrica para que, en caso de incendio, suspenda el servicio de la línea afectada antes de emplear el agua para la extinción del fuego.”

En el POM se delimita una franja de 10,20 metros a cada lado del eje de la línea en

aplicación de la fórmula de distancias mínimas sobre puntos accesibles a las personas.

3.2.6. Real Acequia del Jarama

La Real Acequia del Jarama atraviesa de este a oeste el ámbito de actuación. En las

zonas alejadas del casco urbano existente discurre en lámina libre, mientras que en las

proximidades del mismo se ha llevado a cabo un encauzamiento en tubería. En las zonas en

que circula en lámina libre el suelo se ha clasificado, en el documento de modificación de las

Normas Subsidiarias, como Suelo Rústico No Urbanizable de Protección de Infraestructuras y,

por tanto, no se realizarán actuaciones ni sobre él. La excepción será, evidentemente, en los

cruces con los viales proyectados, en los que será preciso realizar un encauzamiento al estilo

del realizado en el límite sur del casco urbano actual.


2. MEMORIA JUSTIFICATIVA

1 Propuesta de ordenación

1.1. Adecuación a la ordenación estructural

La propuesta de ordenación que se plantea tiene por objeto optimizar la calidad

ambiental del espacio urbano y la capacidad del servicio de las dotaciones públicas,

ajustándose a las directrices garantes del modelo territorial establecido en el Plan de

Ordenación Municipal.

La totalidad del documento cumple con las determinaciones de los artículos 24 del

TRLOTAU y 20 del RPLOTAU, incluyéndose entre las determinaciones de ordenación

estructural del POM la ordenación urbanística detallada del sector de suelo urbanizable ZOU-5

contiguo al suelo urbano, preciso para absorber la demanda inmobiliaria existente en la

actualidad a corto plazo, facilitando con dicha ordenación la pronta programación de los

terrenos y excusando la ulterior exigencia de un Plan Parcial

En este orden de cosas, se pretende que las delimitaciones propuestas sean acordes

con la ordenación existente, en la medida en que proponen un crecimiento sostenible,

ordenado y racional en torno a la zona urbana existente.

1.2. Aptitud para la urbanización

Como se desprende de lo expuesto en el punto anterior, es evidente que los terrenos

afectados por la delimitación del ámbito de la propuesta están sufriendo en la actualidad una

gran presión urbanística. Esto se debe a que, se encuentran ubicados lindando con el casco

urbano de Villaseca y son, por tanto, la zona natural de expansión del núcleo. Esta demanda

de crecimiento no viene únicamente generada por el crecimiento del municipio ni siquiera de la

comarca, sino que su ámbito abarca también la ciudad de Toledo e incluso la cercana

Comunidad de Madrid.

De hecho, seguramente esta expansión se produciría independientemente de que se

llevase a cabo la presente actuación, por lo que lo que se consigue mediante la misma es que

este crecimiento se produzca de una forma racional, con una visión global del mismo.

1.3. Criterios de ordenación

Los ámbitos, como ya se ha indicado, están ubicados en una zona cuya futura ordenación

queda enormemente condicionada tanto por su topografía, como por las afecciones y límites

que presenta.

Es por ello que se cree necesario desarrollar una serie de criterios de ordenación tanto

generales como particulares que muestren tanto estos condicionantes como las decisiones

tomadas en base a los mismos.


1.3.1. Criterios de ordenación generales

Se trata de un crecimiento escalonado concéntrico y radial en torno al casco urbano de

Villaseca de la Sagra, por lo que la ordenación propuesta ha de ser coherente con este

hecho.

Se plantea, como eje estructurante de la propuesta, una vía en anillo que rodea todo

el casco urbano y permite vertebrar, en torno a este, el resto de la actuación.

Se configuran en los diferentes sectores una red de espacios libres que rodean el

núcleo urbano, creando espacios de gran calidad.

La carretera Villaseca-Villaluenga, cuyo trazado en el interior del ámbito se modifica,

obliga, no obstante, a mantener los puntos de contacto que son la parte norte del casco

urbano existente y el punto de contacto de la misma con el límite del ámbito.

El trazado actual de la carretera CM-4001 de Toledo a Aranjuez se mantiene, pero

integrándola como parte de la malla urbana y empleándola, al mismo tiempo, como eje

este-oeste de la parte sur.

La existencia de diversas infraestructuras y equipamientos, como la Real Acequia del

Jarama o el Cordel de las Merinas o de los Puchereros condicionan la trama estructural

que se plantea, ya que ambas deben conservar su continuidad longitudinal salvo en

puntos aislados.

En base a todos los condicionantes anteriores y a los ejes que se plantean, se ha

definido todo el resto del viario de tal modo que en lo sectores se generen unas

manzanas acordes cada una de ellas a los usos que se pretendan.

La presencia del cementerio municipal en la zona norte del núcleo urbano condiciona

considerablemente la ordenación. En particular, en la zona de protección de 50 metros

no se podrán ubicar ningún tipo de construcciones, por lo que se ha considerado

adecuado destinarlo a generar un gran espacio libre a su alrededor.

La conexión con la futura autopista de peaje A-41 Madrid-Toledo, en cuyo trazado

se prevé un nudo en el municipio de Villaseca, conectándose a la CM-4001, se

realizará mediante el entronque de la vía en anillo con el tramo de esta última carretera

que discurre por dentro del ámbito. Para ello, el tramo entre la conexión del nudo de la

autopista y el entronque mencionado se pretende que se realice con una mayor

sección viaria, tal y como se ha pedido en los informes sectoriales, para dar servicio

tanto al tráfico que pretenda acceder a la zona comercial como a la propia población de

Villaseca, en sentido entrada y salida.

Alrededor de estos sectores se suelo urbanizable con ordenación detallada se sitúan

otros sectores de suelo urbanizable sin ordenación detallada que están incluidos en el

POM, que apoyándose en el vial del anillo colmatarán la trama urbana de Villaseca de

la Sagra.


1.3.2. Criterios de ordenación particulares

Las vías vertebradotas que conforman el anillo se han generado con una sección tal

que permita absorber tanto el tráfico actual como futuro.

El resto de viales se han dimensionado de un modo amplio en lo que a sección

transversal se refiere, de modo que los espacios de relación que definen sean de

calidad y contribuyan, en cierta medida, a mejorar las condiciones ambientales. Cada

uno de ellos se ha generado en función de las previsiones de tráfico tanto peatonal

como rodado estimadas para los mismos.

Los encuentros de los viales de mayor entidad se han resuelto mediante la

implantación de rotondas por considerar que son, al mismo tiempo, elementos de

elevada funcionalidad y elementos que, correctamente tratados, generan un impacto

estético positivo.

Dentro de los sectores, se han ubicado, además de los ya mencionados

equipamientos, otras zonas de equipamiento en los sectores. De este modo se logra

que, en todos los puntos de las actuaciones se tenga una zona de equipamientos o

espacios libres a una distancia no mayor de 150 metros.

Las manzanas resultantes se han diseñado de modo que tengan unas dimensiones

asequibles al peatón y, al mismo tiempo, la circulación de vehículos sea fluida entre

ellas. En este sentido, parte de los viales creados son de uso exclusivo peatonal, de

modo que, en gran medida, se logre una desvinculación de los recorridos peatonales y

los rodados, con la consiguiente mejora de calidad y seguridad. No obstante, en todos

los recorridos peatonales se garantiza el acceso rodado restringido a la parcela

residencial o comercial correspondiente.

En contacto con la línea de alta tensión que atraviesa diferentes sectores en dirección

sureste-noroeste se ha apoyado parte del cinturón verde que se genera, de modo que

se produzca una transición suave entre esta franja y el suelo rústico no urbanizable de

protección de infraestructuras que se ubica bajo la antedicha línea.

En los alrededores tanto del Cordel de las Merinas como de la Real Acequia del

Jarama, también suelos rústicos no urbanizables de protección de infraestructuras y

ambiental, respectivamente, se han generado unas bandas de espacios libres para

aprovechar la alta calidad ambiental y estética que estas infraestructuras crean y

ponerlas, al mismo tiempo, en contacto con la trama urbana, respetando siempre las

pertinentes distancias y retranqueos de sus afecciones.

Debido a la topografía escasamente compleja que presentan los ámbitos de actuación,

no ha sido difícil tratar de generar viales tanto rodados como peatonales en los que no

se superen pendientes del 6%.


A la hora de definir el parcelario residencial se ha tenido en cuenta, en todos los casos,

su relación con la trama viaria y su adecuado soleamiento.

Las alturas edificatorias se limitan a planta baja mas cuatro plantas altas, de modo que

se produzca una transición adecuada con la trama del casco urbano existente.

Las tipologías edificatorias que se proponen son, principalmente, manzana cerrada y

bloque abierto.

1.4. Justificación de la solución adoptada para la clasificación del suelo urbanizable

Dado que el sector es desarrollo del POM no se han analizado alternativas al respecto.

1.5. Estructura y zonificación general

La propuesta de ámbito que engloba el ZOU-5 y presenta en el P.O.M. ordenación

detallada se recoge con claridad en los planos del Anexo IV.

Del estudio de la misma y como resumen se reseñan a continuación los parámetros

urbanísticos de la propuesta:

Superficie cesiones mínimas según art. 22 TRLOTAU

(sistema local)

Superficie cesiones POM (ordenacion

detallada)

SECTOR SUPERFICIE

BRUTA SECTOR

SUP. NETA (Área

reparto - SSGG

adscritos - rusticos)

Edificabilidad total sector

m2

Número de

vivienda

DV (10% SUP.

NETA) m2

DV (18%

EDIFIC.) m2

DE (20%

EDIFIC.) m2

DV POM m2

DE POM m2

DENSIDAD VIV./Ha

COEF. DE EDIFICAB.

m2/m2

APROV. TIPO

m2/m2

EDIFICAB. HOMOGE.

u.a.p.

H3 FRONTERAS 308.537,00 241.021,00 171.136,80 997 24.102,10 30.804,62 34.227,36 30.873,00 34.233,00 32,31 0,71 0,60712598 156.557,75

G1 AJARES 155.096,00 143.374,00 89.364,00 700 14.337,40 16.085,52 17.872,80 16.142,00 17.960,94 45,13 0,62 0,55434037 85.633,95

D4 FRONTERA SUR 114.763,00 111.512,00 73.337,00 480 11.151,20 13.200,66 14.667,40 13.333,00 14.829,00 41,83 0,66 0,59421857 68.194,31

D3 LOMO DE PERRO SUR 140.630,33 125.116,33 82.417,00 644 12.511,63 14.835,06 16.483,40 19.415,00 20.405,00 45,79 0,66 0,56136486 78.944,93

E3 CRUCES NORTE 123.737,00 96.772,00 71.665,00 582 9.677,20 12.899,70 14.333,00 18.055,48 14.888,69 47,04 0,74 0,56956800 68.880,71

H2 CRUCES SUR 194.023,14 138.251,14 114.878,00 924 13.825,11 20.678,04 22.975,60 43.349,83 23.045,00 47,62 0,83 0,57057875 110.570,82

Se propone una densidad de viviendas en las que se permiten las distintas tipologías

residenciales previstas en el reglamento de la Ley, esto es plurifamiliar. Se prevé, para ello,

unas densidades que varían desde las 32,94 Viv/Ha y las 17,92 Viv/Ha empleando edificación

en altura.

La red viaria: Se pretende la creación de un vial perimetral que regularice el borde del

casco urbano. Se construirá además un vial que funcione como anillo y eje vertebrador, que

comunique toda la nueva zona residencial y a su vez la conecte con el casco urbano y las

salidas del término municipal. Todo ello conectado con una rotonda principal que unirá la

autopista AP-41 con el municipio a través del anillo.

Por último, señalar el establecimiento a costa del sector de suelo urbanizable contenido

en el ZOU-5 de:

Las conexiones y ampliaciones de las redes de servicio de abastecimiento de agua

y de saneamiento.

La conexión viaria.


SU

PE

RFI

CIE

ED

IF. R

ES

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L

MÁ

XIM

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IF.C

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VIV

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S

R1 4.864,00 7.168,00 1.272,00 8.440,00 B+III+A RP 64 R2 4.992,00 7.616,00 1.290,00 8.906,00 B+III+A RP 68 R3 5.824,00 8.960,00 1.479,00 10.439,00 B+III+A RP 80 R4 3.240,00 7.280,00 743,00 8.023,00 B+IV+A RP 65 R5 2.772,00 5.264,00 636,00 5.900,00 B+IV+A RP 47 R6 1.191,00 3.584,00 576,00 4.160,00 B+IV+A RP 32 R7 4.680,00 9.632,00 1.296,00 10.928,00 B+IV+A RP 86 R8 4.550,00 9.520,00 1.278,00 10.798,00 B+IV+A RP 85 R9 3.900,00 6.720,00 810,00 7.530,00 B+IV+A RP 60

R10 3.510,00 6.496,00 828,00 7.324,00 B+IV+A RP 58 R11 2.992,00 6.160,00 756,00 6.916,00 B+IV+A RP 55 R12 5.118,00 15.000,00 980,00 15.980,00 B+IV+A RP 138 R13 4.900,00 16.700,00 420,00 17.120,00 B+IV+A RP 153 R14 4.900,00 16.700,00 420,00 17.120,00 B+IV+A RP 153 R15 4.900,00 16.700,00 420,00 17.120,00 B+IV+A RP 153 R16 5.107,00 15.000,00 980,00 15.980,00 B+IV+A RP 138 R17 17.740,00 28.820,00 7.500,00 36.320,00 B+III+A RP 262 R19 6.400,00 23.632,00 2.556,00 26.188,00 B+IV+A RP 211 R20 6.400,00 23.632,00 2.556,00 26.188,00 B+IV+A RP 211 R21 6.400,00 23.632,00 2.556,00 26.188,00 B+IV+A RP 211 R22 5.458,00 10.752,00 1.151,00 11.903,00 B+IV+A RP 96 R24 9.744,00 21.840,00 2.571,00 24.411,00 B+IV+A RP 195 R25 6.400,00 21.010,00 2.556,00 23.566,00 B+IV+A RP 191 R26 6.400,00 21.010,00 2.556,00 23.566,00 B+IV+A RP 191 R27 10.339,00 22.000,00 2.533,00 24.533,00 B+IV+A RP 200 R46 9.286,00 23.744,00 3.377,00 27.121,00 B+IV+A RP 212 R47 10.944,00 24.192,00 3.456,00 27.648,00 B+IV+A RP 216 R48 10.944,00 24.192,00 3.456,00 27.648,00 B+IV+A RP 216 R51 4.032,00 9.900,00 1.620,00 11.520,00 B+III+A RP 90 R52 14.281,00 18.040,00 5.328,00 23.368,00 B+III+A RP 164 R53 13.418,00 24.860,00 3.489,00 28.349,00 B+III+A RP 226

TERCIARIO T1 4.911 0 10.100 10.100,00 B+VII TC T2 15.019 0 28.500 28.500,00 B+VII TC T3 31.435 0 22.997 22.996,80 B+I T


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RFI

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SU

PE

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M²

DE2 SL-DE 14.829,00 DV5 J-SL 21.824,00 DE3 SL-DE 20.405,00 DV6 J-SL 4.604,83

DE14 SL-DE 13.417,69 DV7 J-SL 20.087,00 DE16 SL-DE 8.893,00 DV8 J-SG 10.656,00 DE17 SL-D.CU.DE-DP 5.717,94 DV18 J-SL 11.501,00 DE18 SL-DEDU 23.952,00 DV20 J-SL 7.677,00 DE19 SL-DEIS 4.690,30 DV21 J-SL 12.556,00 DE20 SG-DEIS-LA 19.175,89 DV22 J-SL 2.186,00 DE24 SG-DEIS-CH 4.762,31 DV28 J-SL 3.628,00 DE27 SL-DE 13.008,00 DV30 J-SG 831,00 DE31 SL-DE 10.281,00 DV32 J-SL 2.741,00 DE32 SL-DE 5.347,00 DV33 J-SL 9.248,00 DE35 SL-DE 1.471,00 DV34 J-SL 4.153,00

DV39 J-SL 6.155,69 DV41 J-SL 5.499,48 DV45 J-SL 6.282,00 DV51 J-SG 26.280,00 DV52 J-SL 8.907,00 DV53 J-SL 10.508,00

DV54 J-SL 16.921,00 DV62 J-SL 4.972,00 DV65 J-SL 13.333,00

Deberá cederse al Ayuntamiento la superficie de suelo urbanizado con

aprovechamiento lucrativo, capaz para materializar el 10% del aprovechamiento tipo del área

de reparto de acuerdo con el artículo 68 del TRLOTAU.

1.6 Cesiones

Las cesiones de los terrenos destinados a dotaciones públicas y patrimonios públicos

serán (art. 68 del TRLOTAU):

1.La superficie total de los viales, parques y jardines públicos, zonas deportivas y de

recreo y expansión públicos, equipamientos culturales y docentes públicos y los

precisos para la instalación y el funcionamiento de los restantes servicios públicos

previstos.

Cuando la superficie total de los terrenos destinados a dotaciones y servicios públicos

de carácter urbanístico previamente existentes sea igual o superior a la que resulte de

la ejecución del planeamiento territorial y urbanístico, se entenderá sustituida una por

otra, percibiendo la Administración el exceso, si lo hubiera y en la proporción que

corresponda, en terrenos con aprovechamiento lucrativo.


2. La superficie de suelo urbanizado con aprovechamiento lucrativo, capaz para

materializar el 10% del aprovechamiento tipo del área de reparto.

En los supuestos previstos en esta Ley, esta cesión puede sustituirse por la

monetización a la Administración municipal, de acuerdo con la legislación vigente, y

con las limitaciones impuestas en la misma, tras la correspondiente tasación de

acuerdo con el procedimiento establecido en el artículo 75, y cuyo valor deberá

destinarse al patrimonio público de suelo.

3. La superficie de suelo con aprovechamiento lucrativo que corresponda a la diferencia

entre el aprovechamiento tipo del sector y el aprovechamiento tipo del área de reparto

en la que se integra.

Esta cesión se realizará con carácter fiduciario a la Administración municipal, debiendo

cuantificarse el excedente a los efectos de compensar a los propietarios de suelo

integrado en el área de reparto cuyo aprovechamiento resulte inferior al tipo.

1.7 Justificación de la ordenación

Consecuentemente con lo anterior, se han creado:

a) Unos sistemas de equipamientos públicos de gran calidad, centralizados en su

mayoría en torno a los existentes, y cuyas superficies dan cumplimiento sobrado a

los estándares mínimos establecidos por la legislación.

b) Una ampliación de los sistemas generales de espacios libres en una

proporción superior a la existente actualmente en el municipio, con lo que se

genera una mejora importante en este sistema general. Este aspecto se justifica en

el punto siguiente.

c) Los correspondientes sistemas locales de espacios libres adecuados a lo establecido en la legislación para cada sector de tales dimensiones. También

en este caso se han creado espacios centrales, de gran calidad y en interrelación

con los equipamientos.

Con la ordenación se aumentan las posibilidades de acceso real a la vivienda, como ya

se ha indicado, en la actualidad existe gran presión urbanística sobre toda la comarca. Por ello,

con una actuación de las dimensiones de la propuesta se generarán gran cantidad de

viviendas. Con esto, no sólo se mantendrán sino que se mejorarán enormemente las

posibilidades de acceso real a la vivienda, al permitirse, y de un modo ordenado, un

crecimiento que antes estaba enormemente limitado, y seguramente a precios adecuados.

Asimismo, en el presente documento se prevén todas las obras de urbanización

necesarias de los diferentes sectores y las aportaciones al patrimonio municipal de suelo

suplementarias para garantizar la especial participación pública en las plusvalías que generen,

de acuerdo con lo marcado en el apartado 2 del mencionado artículo 120.


Se respeta, en cambio, la idea natural de que el crecimiento se produzca del mismo

modo en que lo estaba haciendo, en torno al núcleo actual y de un modo aproximadamente

radial y concéntrico. Como se ha indicado anteriormente, el desarrollo actual de los sectores es

el idóneo para definir las condiciones objetivas que posibiliten la incorporación de este suelo al

proceso de urbanización.

2 Estándares urbanísticos

2.1 Valores mínimos

Los estándares dotacionales mínimos son los establecidos en el art. 22 del

RPLOTAU:

“Artículo 22. Estándares de calidad urbana en suelo urbanizable (SUB). 1. En suelo urbanizable (SUB), la edificabilidad y densidad residenciales máximas serán las adecuadas según el estudio, informe o evaluación de impacto ambiental y los análisis de viabilidad económica en función de las cargas de urbanización y demandas sociales, sin que en ningún caso pueda superar la edificabilidad máxima fijada para el suelo urbano (SU). 2. En sectores (S) de suelo urbanizable (SUB) de uso global residencial, se establecerán las siguientes reservas mínimas de suelo dotacional público, sin computar el viario: a) Con destino específico a zonas verdes (ZV): el diez por ciento de la superficie total ordenada descontada la correspondiente a los sistemas generales (SG) adscritos, si la edificabilidad destinada a usos lucrativos es inferior o igual a 6.000 metros cuadrados construibles por hectárea; y dieciocho metros cuadrados de suelo por cada cien metros cuadrados de edificabilidad lucrativa, si la edificabilidad es superior a la precedente. b) Con destino a la implantación de otras dotaciones y equipamientos públicos: veinte metros cuadrados de suelo por cada cien metros cuadrados de edificabilidad lucrativa. 3. En sectores (S) de uso global industrial, terciario o dotacional la reserva de suelo dotacional público, sin computar el viario, será como mínimo el quince por ciento de la superficie total

ordenada descontada la correspondiente a los sistemas generales (SG) adscritos, destinándose dos tercios de dicha reserva a zonas verdes (ZV). 4. Con el objeto de racionalizar la dimensión de los nuevos ámbitos de urbanización que se incorporen a la ciudad y las superficies relativas a las reservas de equipamientos, y en concreto a la de uso educativo, se procurará que los sectores (S) no tengan una capacidad menor a las 350 viviendas, sin perjuicio de su desagregación en unidades de actuación urbanizadora (UA) menores al objeto de facilitar su programación y ejecución por fases. 5. La previsión de plazas de aparcamientos deberá hacerse en los siguientes términos: 1º. Plazas con carácter privado, a localizar dentro de la parcela edificable en la siguiente proporción: a) En sectores (S) de uso global residencial, 1 plaza por cada 100 metros cuadrados de techo potencialmente edificable en conjuntos de viviendas de superficie media inferior a 120 metros cuadrados y de 1,5 plazas por cada 100 metros cuadrados de techo potencialmente edificable para viviendas de mayor superficie. b) En sectores (S) de uso global industrial, terciario o dotacional, las necesarias para el uso específico a que se les destine y que en ningún caso resultarán inferiores a 1 plaza por cada 200 metros cuadrados de techo potencialmente edificable del uso industrial, terciario o dotacional.


2º. Plazas con carácter público, a localizar en espacios públicos anejos al viario, en número equivalente al 50% como mínimo de las previstas con carácter privado en el sector. 6. En aquellos sectores (S) en que la ordenación detallada (OD) hubiera previsto la implantación de usos pormenorizados

diferentes, se aplicarán a todo el sector (S) los estándares dotacionales correspondientes al uso mayoritario previsto, entendiendo como tal el que tenga mayor edificabilidad. Los estándares establecidos en este artículo se deberán cumplir sin perjuicio de las reservas de suelo necesarias para la ubicación de las infraestructuras propias de cada ámbito de actuación.”

Por tanto, los estándares mínimos serán los siguientes:

- Zonas verdes: Como la edificabilidad destinada a usos lucrativos en todos los sectores es

superior a 0,6 m²/m² y, por tanto, superior a 6.000 m² por hectárea. Por ello, la cesión será

18 m² por cada 100 m² de edificabilidad lucrativa de cada sector, (tabla 1)

- Dotaciones y equipamientos públicos: 20 m² por cada 100 m² de edificabilidad lucrativa,

(tabla 1)

SECTOR Edificación lucrativa m2

Cesiones mínimas DV m2

Dotaciones mínimas DE m2

H3- FRONTERAS 171.136,80 30.804,62 34.233,00 G1- AJARES 89.364,00 16.085,52 17.960,94 D4- FRONTERA SUR 73.337,00 13.200,66 14.829,00 D3- LOMO DE PERRO SUR 82.417,00 14.835,06 20.405,00 E3- CRUCES NORTE 71.665,00 12.899,70 14.888,69 H2- CRUCES SUR 114.878,00 20.678,04 23.045,30

- Plazas de aparcamiento:

o Privadas:

1 plaza por cada 100 metros de techo potencialmente edificable en

conjuntos de viviendas de superficie media inferior a 120 metros

cuadrados:

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IV. (

M²)

R1 4.864,00 7.168,00 64 112,00R2 4.992,00 7.616,00 68 112,00R3 5.824,00 8.960,00 80 112,00R4 3.240,00 7.280,00 65 112,00R5 2.772,00 5.264,00 47 112,00R6 1.191,00 3.584,00 32 112,00R7 4.680,00 9.632,00 86 112,00R8 4.550,00 9.520,00 85 112,00R9 3.900,00 6.720,00 60 112,00R10 3.510,00 6.496,00 58 112,00


R11 2.992,00 6.160,00 55 112,00R12 5.118,00 15.000,00 138 108,70R13 4.900,00 16.700,00 153 109,15R14 4.900,00 16.700,00 153 109,15R15 4.900,00 16.700,00 153 109,15R16 5.107,00 15.000,00 138 108,70R17 17.740,00 28.820,00 262 110,00R19 6.400,00 23.632,00 211 112,00R20 6.400,00 23.632,00 211 112,00R21 6.400,00 23.632,00 211 112,00R22 5.458,00 10.752,00 96 112,00R24 9.744,00 21.840,00 195 112,00R25 6.400,00 21.010,00 191 110,00R26 6.400,00 21.010,00 191 110,00R27 10.339,00 22.000,00 200 110,00R46 9.286,00 23.744,00 212 112,00R47 10.944,00 24.192,00 216 112,00R48 10.944,00 24.192,00 216 112,00R51 4.032,00 9.900,00 90 110,00R52 14.281,00 18.040,00 164 110,00R53 13.418,00 24.860,00 226 110,00

o Públicas

En espacios públicos anejos al viario en número equivalente al 50 % como mínimo

de las previstas con carácter privado según el cuadro siguiente.

SECTOR EDIFICABILIDAD LUCRATIVA m2

PLAZAS APARCAM. PRIVADAS

PLAZAS APARCAM. PUBLICAS

H3- FRONTERAS 171.136,80 1.711 856 G1- AJARES 89.364,00 894 447 D4- FRONTERA SUR 73.337,00 733 367 D3- LOMO DE PERRO SUR 82.417,00 824 412 E3- CRUCES NORTE 71.665,00 717 359 H2- CRUCES SUR 114.878,00 1.149 575

Las categorías de zonas verdes son las establecidas en el art. 24 del RPLOTAU:

“Artículo 24. Tipos de zonas verdes (ZV) y equipamientos públicos. 1. A los efectos de los artículos anteriores, las zonas verdes (ZV) se desagregan en las siguientes categorías: a) Áreas de juego (AJ): las que, teniendo una superficie mínima de 200 metros cuadrados, permitan inscribir en ellas un círculo de 12 metros de diámetro. En todo caso tendrán la consideración de sistema local. b) Jardines (J): las que, teniendo una superficie mínima de 1.000 metros

cuadrados, permitan inscribir en ellas de un círculo de 30 metros de diámetro. Podrán tener la consideración tanto de sistema local como de sistema general (SG) de espacios libres. c) Parques (P): las que, teniendo una superficie mínima de una hectárea y media, 15.000 metros cuadrados, permitan inscribir en ellas un círculo de 100 metros de diámetro. Podrán tener la consideración tanto de sistema local como de sistema general (SG) de espacios libres. 2. Las reservas de suelo para zonas verdes deberán: a) Ubicarse en localizaciones que presten el mejor servicio a los residentes y


usuarios, estando prohibido las de difícil acceso y recorrido peatonal o faltas de centralidad. b) Tener garantizado su soleamiento en relación a la edificación circundante. c) Poseer condiciones apropiadas para la plantación de especies vegetales. d) Dotarse con el mobiliario urbano, ajardinamiento y tratamiento acorde con su uso. 3. Los posibles destinos públicos de las parcelas calificadas de equipamiento público son los siguientes: a) Educativo (EDU): centros docentes y de enseñanza, en todos sus niveles, según el Anexo IV de este Reglamento. b) Deportivo (DE): instalaciones para la práctica del deporte, tanto al aire libre como bajo cubierta. Su localización preferente será, en su caso, junto a equipamiento educativo.

c) Cultural (CU): bibliotecas, museos y otros servicios de análoga finalidad. d) Sanitario-asistencial (SA): instalaciones y servicios sanitarios, de asistencia y bienestar social. e) Administrativo-institucional (Al): redes institucionales y dependencias administrativas, judiciales, y otras de análoga finalidad. f) Servicios urbanos (SE): instalaciones de protección civil y militar, seguridad ciudadana, mantenimiento del medio ambiente, cementerios, abastos, infraestructuras del transporte, comunicaciones y telecomunicaciones. La superficie y dimensiones de cada una de estas dotaciones deberán cumplir los criterios a que deban sujetarse dichos servicios y ubicarse el localizaciones que presten el mejor servicio a los residentes y usuarios, estando prohibido las de difícil acceso peatonal o faltas de centralidad”

En cuanto a los destinos públicos de las parcelas calificadas de equipamiento público

el art. 24 del RPLOTAU, establece:

“Artículo 24. Tipos de zonas verdes (ZV) y equipamientos públicos. (…) 3. Los posibles destinos públicos de las parcelas calificadas de equipamiento público son los siguientes: a) Educativo (EDU): centros docentes y de enseñanza, en todos sus niveles, según el Anexo IV de este Reglamento. b) Deportivo(DE): instalaciones para la práctica del deporte, tanto al aire libre como bajo cubierta. Su localización preferente será, en su caso, junto a equipamiento educativo. c) Cultural (CU): bibliotecas, museos y otros servicios de análoga finalidad. d) Sanitario-asistencial (SA): instalaciones y servicios sanitarios, de asistencia y bienestar social.

e) Administrativo-institucional (Al): redes institucionales y dependencias administrativas, judiciales, y otras de análoga finalidad. f) Servicios urbanos (SE): instalaciones de protección civil y militar, seguridad ciudadana, mantenimiento del medio ambiente, cementerios, abastos, infraestructuras del transporte, comunicaciones y telecomunicaciones. La superficie y dimensiones de cada una de estas dotaciones deberán cumplir los criterios a que deban sujetarse dichos servicios y ubicarse el localizaciones que presten el mejor servicio a los residentes y usuarios, estando prohibido las de difícil acceso peatonal o faltas de centralidad”.

Los anexos del RPLOTAU establecen:

“4. Establecimiento de Reservas Dotacionales en las ZOUs: En las ZOUs definidas en suelo urbanizable (SUB), se establecerán las reservas dotacionales definidas en el artículo 22 de este Reglamento. En las ZOUs definidas en suelo urbano (SU), se establecerán las reservas dotacionales en función de los incrementos

de edificabilidad atribuidos, tal como se define en el artículo 21.3, 4 y 5 de este Reglamento. Anexo IV Reservas para Uso Educativo Dentro de las reservas de dotacional público, en las actuaciones de uso mayoritario residencial y en función del número de viviendas, se establecen las


siguientes reservas con destino específico de uso dotacional educativo: - Hasta 100 viviendas, no será necesario que el planeamiento califique expresamente parcelas con este uso. - Entre 100 y 350 viviendas, no será necesario que en la formulación del planeamiento se califiquen expresamente parcelas con este uso, si bien se deberá solicitar informe preceptivo a la Consejería competente en materia de educación, con objeto de establecer la reserva necesaria en función de las características de la población, que deberá ser recogida definitivamente por el planeamiento. - Con más de 350 viviendas, en el planeamiento se calificarán expresamente para este uso, como mínimo, 12 metros cuadrados de suelo por vivienda. Así

mismo se deberá solicitar informe preceptivo a la Consejería competente en materia de educación con objeto de modular, en su caso, la reserva anteriormente prevista. (…) Anexo V Superficies de Instalaciones Deportivas Dentro de las reservas de dotacional público, en las actuaciones de uso mayoritario residencial para uso deportivo es recomendable una superficie de 6 metros cuadrados por vivienda, que no debería situarse a una distancia superior a 150 metros de la parcela educativa que, en su caso, se califique

.”

ORD.DETALLADA DE LOS SECTORES DE SUELO URBANIZABLE DE USO GLOBAL RESIDENCIAL PLAN DE ORDENACION MUNICIPAL. VILLASECA DE LA SAGRA.2008 PAGINA 31

Por lo que, los estándares mínimos serán los siguientes:

- Uso educativo (DEDU): Como el número de viviendas de los ámbitos son superiores a las

350 viviendas, la dotación para este uso será como mínimo de 12 m2 por vivienda, según la

tabla siguiente.

- Uso deportivo (DE): Como en las actuaciones de uso mayoritario residencial para uso

deportivo es recomendable una superficie de 6 m2 por vivienda, según la tabla siguiente:

SECTOR Numero viviendas

Uso Educativo 12 m2/viv

Uso Deportivo 6 m2/viv

H3- FRONTERAS 997,00 11.964,00 5.982,00 G1- AJARES 700,00 8.400,00 4.200,00 D4- FRONTERA SUR 480,00 5.760,00 2.880,00 D3- LOMO DE PERRO SUR 644,00 7.728,00 3.864,00 E3- CRUCES NORTE 582,00 6.984,00 3.492,00 H2- CRUCES SUR 924,00 11.088,00 5.544,00

2.2 Cumplimiento

Superficie cesiones mínimas según art. 22 TRLOTAU (SIST.

LOCAL)

Superficie cesiones POM (ordenacion

detallada)

SECTOR SUPERFICIE

BRUTA SECTOR

SUP. NETA (Área

reparto-SSGG

adscritos -rusticos)

Edificabilidad total sector

m2

Número de

viviendas

DV (10% SUP.

NETA) m2

DV (18%

EDIFIC.) m2

DE (20%

EDIFIC.) m2

DV-POM m2

DE-POM m2

H3 FRONTERAS 308.537,00 241.021,00 171.136,80 997 24.102,10 30.804,62 34.227,36 30.873,00 34.233,00 G1 AJARES 155.096,00 143.374,00 89.364,00 700 14.337,40 16.085,52 17.872,80 16.142,00 17.960,94 D4 FRONTERA SUR 114.763,00 111.512,00 73.337,00 480 11.151,20 13.200,66 14.667,40 13.333,00 14.829,00 D3 LOMO DE PERRO SUR 140.630,33 125.116,33 82.417,00 644 12.511,63 14.835,06 16.483,40 19.415,00 20.405,00 E3 CRUCES NORTE 123.737,00 96.772,00 71.665,00 582 9.677,20 12.899,70 14.333,00 18.055,48 14.888,69 H2 CRUCES SUR 194.023,14 138.251,14 114.878,00 924 13.825,11 20.678,04 22.975,60 43.349,83 23.045,00

3. Unidades de actuación urbanizadora

El artículo 29 del RGLOTAU define las mismas como:

“1.(…)superficies acotadas de terrenos que definen el ámbito espacial de una actuación urbanizadora o de una de sus fases, delimitadas con criterios análogos a los señalados en el artículo 28.2 del presente Reglamento, con la finalidad de obtener las reservas de suelo dotacional público por el procedimiento de equidistribución que corresponda y ejecutar nuevas infraestructuras viarias o espacios libres que den como resultado la generación de dos o más solares edificables. Asimismo, deberán integrar, en su caso, las parcelas edificables que como consecuencia de la ejecución de infraestructuras viarias o espacios públicos se transformen en solares. “

3. Las unidades de actuación urbanizadora (UA) definidas en sectores (S) de suelo urbanizable (SUB), deberán en su mayoría integrar los suelos dotacionales públicos precisos para su ejecución y para satisfacer las necesidades sociales que comportan los usos privativos en ellas incluidos.

4. En el suelo urbanizable (SUB), el Plan Parcial (PP) incluirá en una o varias unidades de actuación urbanizadora (UA) todos los terrenos del sector (S), salvo, en su caso, los destinados a sistemas generales (SG)


5. La delimitación de las unidades de actuación urbanizadora (UA) se contendrá en el planeamiento y en los Programas de Actuación Urbanizadora (PAU). Para favorecer la actividad urbanizadora, entre el mayor número posible de agentes urbanizadores de diferentes capacidades financieras, se procurará diversificarla extensión superficial de las mismas, debiendo de justificarse su delimitación bien en las determinaciones del Plan de Ordenación Municipal (POM), bien en la propuesta de programación.

6. Los Programas de Actuación Urbanizadora (PAU) podrán volver a delimitar el ámbito de las unidades de actuación urbanizadora (UA) previstas en los Planes, adecuando el ámbito de ejecución a condiciones más idóneas para el desarrollo de la correspondiente actuación, pudiendo ésta extenderse a cuantos terrenos sean necesarios para la conexión a las redes de servicio existentes en el momento de programar la actuación.

3.1 Criterios y Zonificación

Según lo dispuesto en el artículo 29 del RGLOTAU, a través de este documento se

delimitan seis unidades de actuación urbanizadora que coincide con cada Sector de Suelo

Urbanizable. Esta delimitación es coherente con todos los criterios de ordenación definidos con

anterioridad. Se excluyen por tanto los terrenos destinados a Sistemas Generales y clasificados

como Suelo Rustico.

4. Determinaciones de gestión

La gestión de cada sector se llevará a cabo por gestión indirecta en los términos

establecidos en el TRLOTAU.

3. INFRAESTRUCTURAS Y CONEXIONES DEL SECTOR DE SUELO URBANIZABLE CONTENIDO EN EL ZOU-5

El propio desarrollo y gestión del sector de suelo urbanizable contenido en el ZOU-5

genera los recursos económicos suficientes para garantizar la financiación tanto de las redes

de infraestructuras interiores del ámbito como las conexiones a sistema generales necesarios

para la puesta en funcionamiento de toda la edificación, tal y como se justifica en el estudio

económico y financiero.

1. Abastecimiento de agua y riego

El abastecimiento de agua se preverá con dos redes de distribución independientes

realizando una distinción total entre el agua potable destinada a consumo humano y el agua

destinada al riego en general dentro del ámbito y que permite la interconexión con la red

municipal.

Siguiendo las directrices del Plan Hidrológico para la Cuenca del Tajo, se prohíbe el

uso de agua potable de la red de abastecimiento para riego. El agua para regar las zonas

verdes del ámbito, incluyendo las parcelas privadas, se consigue reutilizando el agua de vertido

de la depuradora, que a través de un bombeo se eleva hasta el depósito de regulación de 4000

m3 desde el que parte una red de distribución de agua para riego que da servicio a todas las

parcelas del sector.


El agua potable para abastecimiento de los sectores y suministros existentes en el

núcleo de Villaseca de la Sagra, partirá desde un depósito de 9000 m3 de capacidad, suficiente

para atender la demanda de más de 1 día de consumo, ubicado conjuntamente con el depósito

de riego en una zona exterior al ámbito suficientemente alto para garantizar la circulación por

gravedad en todo el sector. De acuerdo a los cálculos de consumo, se prevé un consumo diario

máximo anual de 7.635 m3, que quedará garantizado por dos fuentes diferentes de suministro,

la obtenida desde el Sistema de Picadas y la de los pozos existentes en el término municipal,

tal y como se explica en el Estudio Económico.

2. Electricidad

En las inmediaciones del casco urbano y de los sectores, a escasos 2 Km de distancia,

y dentro del término municipal, se ubica la central térmica de ACECA. Desde esta central

parten líneas de transporte de Alta Tensión a 220kV, una de las cuales incluso atraviesa de sur

a norte los sectores. Es factible por tanto el suministro eléctrico de los ámbitos sin problemas

de limitación de potencia para lo que se prevé la instalación de una nueva Subestación de

Transformación dentro de la zona de actuación.

De acuerdo al cálculo de cargas la potencia necesaria en barras de la subestación es

de 32.346 kVA. Se propone la instalación de una Subestación con una potencia de 40 MVA,

que podrá atender también parte o todo el consumo existente en el término municipal.

3. Saneamiento

Las redes interiores a los sectores serán separativas atendiendo a lo establecido en el

Plan Hidrológico de la Cuenca del Tajo. Como ya se ha explicado, se proyecta la instalación de

una nueva depuradora de aguas residuales, ubicada sobre la actual que será desmontada,

utilizando el actual punto de vertido al río Tajo. La nueva depuradora tendrá una capacidad

para 38000 Hab. Equivalentes y un caudal de 7700 m3/día. El vertido cumplirá los parámetros

de calidad fijados en el Plan Hidrológico para el Cauce del Tajo. Hasta la depuradora se

canalizarán separativamente las redes de fecales y pluviales. A la entrada de la red de

pluviales se instalará un By-pass con salida directa al río para evitar la saturación de la

depuradora por grandes avenidas.

Parte del agua depurada será bombeada para su posterior uso en la red de riego.

4. Gas

La ya aprobada ampliación de la central térmica de ACECA con la instalación de un

CICLO COMBINADO, garantiza a corto plazo la llegada de la red de Gas Natural al Municipio

de Villaseca de la Sagra y su posible utilización dentro de los ámbitos. Se prevén las redes de

canalizaciones interiores, debiendo ser fijada por la compañía suministradora el punto de

entronque a la red de distribución.



Se prevén redes de distribución interiores para dar servicio a dos operadores de

telecomunicaciones diferentes. En la actualidad el único operador existente en la zona es

Telefónica S.A, con un nivel de infraestructura bajo. El suministro de los servicios de

telecomunicación al ámbito será garantizado por los operadores interesados.

6. Características de la red viaria

Características generales

La red viaria propuesta se ha establecido en función de las necesidades futuras que se

prevén para el buen funcionamiento del tráfico rodado y peatonal dentro de los ámbitos.

En todo momento se ha tenido en cuenta la red viaria existente en el núcleo de

Villaseca de la Sagra, y las conexiones con las vías de comunicación externas al ámbito de

actuación. Considerando el futuro aumento de la densidad del tráfico por la actuación que se

desarrolla en el presente documento.

En los planos de secciones tipo de viales de las ordenaciones detalladas, se ha

intentado definir las secciones de todos y cada uno de los viales, pero que pueden resumirse

básicamente en tres.

− Viales con dos carriles en cada sentido de circulación y con mediana intermedia, e

incluso algunos con tramos con carriles de servicio para absorber las densidades

previstas de tráfico rodado.

− Viales con dos carriles de circulación para cada sentido de circulación y sin

mediana intermedia.

− Viales con un único carril de circulación para cada sentido de circulación.

Todos los carriles de circulación se han proyectado con el ancho suficiente y adecuado

de acuerdo a las densidades de tráfico previstas y las normas de aplicación vigentes.

Asimismo, tal y como se ha descrito anteriormente, todos los viales se han proyectado con

doble sentido de circulación.

Las pendientes correspondientes a los ejes de viales se encuentran reflejadas en los

planos correspondientes, en los que se aprecia que en todo momento se ha intentado

conseguir una pendiente inferior al 6%, para dar cumplimiento a la normativa de accesibilidad.

Los anchos de aceras son acordes con el tráfico peatonal y el tráfico rodado previsto

para cada una de las calles, prevaleciendo la amplitud de espacios y pasos.

Secciones tipo de firmes y capacidad portante

En la determinación de las secciones de firmes ha sido necesario fijar una serie de

suposiciones basadas en la experiencia, y en la previsión de tráfico y necesidades establecidas

para la zona de actuación.


Por todo ello, en base a nuestra experiencia, y a falta de un Estudio geotécnico

detallado y exhaustivo, se ha considerado que el suelo sobre el que se actúa es un suelo

tolerable (tipo 0), según especificaciones del PG-3.

A partir de este suelo, se ha considerado adecuado recurrir a una Explanada mejorada

tipo E2, por lo que será preciso disponer una capa de 75 cm. de suelo seleccionado, según el

artículo 5.1. de la Norma 6.1-IC “Secciones de firme” (O.M. FOM/3460/2003).

Se han diferenciado cuatro tipos de secciones de firmes en función de las categorías

de tráfico pesado derivadas de la intensidad media diaria de vehículos pesados (IMDp),

establecidas para cada uno de los viales.

− IMDp de 1999-800: categoría de tráfico pesado T1




La intensidad media diaria de vehículos pesados se ha establecido en función de lo

establecido en la Norma 6.1-IC “Secciones de firme” (O.M. FOM/3460/2003), teniendo en

cuenta la capacidad portante prevista para cada uno de los viales, y seleccionando siempre la

opción más desfavorable (mayor IMDp).

Obtenemos de esta forma, según la Norma 6.1-IC “Secciones de firme” (O.M.

FOM/3460/2003), los siguientes cuatro paquetes de firmes:

− Categoría de tráfico pesado T1. Explanada E2

Capa de rodadura M-10 3 cm.

Riego de adherencia E.C.R.-2 0.50 kg/m2

Capa intermedia S-20 7 cm.


Capa de base S-25 10 cm.

Riego de imprimación E.C.I. 1 kg/m2

Subbase Suelo cemento 25 cm.

Explanada Suelo seleccionado 75 cm.

Suelo tolerable







Capa de base S-25 9 cm.




Suelo tolerable








Suelo tolerable








Suelo tolerable

En el presente documento se adjuntan los planos correspondientes a las secciones de

firmes, de acuerdo con la relación anterior.


4. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LAS REDES 1. Abastecimiento y riego

Siguiendo las directrices marcadas dentro del Plan Hidrológico de la Cuenca del río

Tajo, la LOTAU y la normativa medioambiental de aplicación, se plantea un sistema de

distribución separativo en el cual el agua para usar en riegos de todo tipo, incluyendo los

jardines de parcelas privadas, no sea procedente de la red de agua potable sino reutilizada del

sistema de depuración de aguas residuales del sector.

Dentro de los ámbitos se instalarán canalizaciones independientes para riego y

abastecimiento. Como datos de partida para el cálculo de las redes se considerarán las

siguientes dotaciones mínimas para los diferentes usos previstos dentro del ámbito:

Red de abastecimiento de agua

- Uso Vivienda 200 l/Habitante día

- Hidrantes de incendios 16,67 l/s (punta)

Para el uso comercial en los polígonos, no en bajos de parcelas residenciales, se

tomará una equivalencia de 8 viviendas por cada 1000m2 de edificabilidad.

Red de agua para riego

- Riego de zonas verdes 2 l/m2 día

- Riego de campo de golf 2 l/m2 día

- Limpieza de calles 1 l/m2 día

Serán redes de tipo mallado y cada sector e interiormente cada manzana o grupo,

quedarán aislados mediante llaves con válvula de compuerta. Todos los puntos altos de la

red dispondrán de ventosas de aireación y en los puntos bajos y finales de ramales de

distribución se instalarán desagües conectados a la red de saneamiento de aguas pluviales.

En los casos en los que sea pertinente se realizará un desdoblamiento de la red,

discurriendo ésta por ambas aceras para suministrar a las parcelas y evitar así el paso de

canalizaciones bajo la calzada.

El trazado se realizará, en lo que se refiere a los tramos más generales, con tubería

Fundición Dúctil UNE EN 545 y en los tramos secundarios (acometidas y redes de riego)

con canalización de polietileno PE AD100 PN 16 Atmósferas.

En ambos casos irán colocadas en zanja, como mínimo a 60 cm de profundidad,

asentada sobre cama de arena de río. En los cruces de calzada se reforzará con envolvente

de hormigón, lo mismo se hará en los trazados a parcela donde se produzca el paso de

tráfico rodado.


Las canalizaciones debe ir como mínimo 50 cm por encima de las conducciones de

alcantarillado y separadas 30 cm de cualquier canalización de alta tensión eléctrica o

telefónica y 20 cm de la canalizaciones de baja tensión eléctrica.

La urbanización contará con una red contra incendios compuesta por 72 Hidrantes de

incendio de 100mm de tipo columna seca.

El diámetro de conexión a la red general necesario para atender el consumo previsible

en el sector será por tanto de 400mm. Se preverá siempre que se posible la continuidad del

mismo hacia futuras actuaciones colindantes y también la conexión a las redes existentes

dentro del núcleo actual de Villaseca de la Sagra.

En casos de siniestros importantes, así como en averías, se admite que el caudal y la

presión disminuya hasta la mitad del consumo normal.

La red preverá la previsión de canalizaciones hacia futuras actuaciones colindantes y

también la posibilidad de conexión del núcleo actual de Villaseca de la Sagra.

2. Saneamiento

El Plan Hidrológico de la Cuenca del Tajo así como la LOTAU, establecen que el

diseño de las redes de saneamiento de poblaciones ha de realizarse utilizando sistema

separativo. Siguiendo este criterio se proyectan redes de saneamiento independientes para la

recogida de aguas pluviales y aguas fecales. Ambas redes de canalizarán con sendos

emisarios desde el sector hasta la nueva planta depuradora ubicada en los terrenos de la

actual que será desmontada.

En la construcción de ambas redes se utilizarán canalizaciones subterráneas de

hormigón en masa con enchufe por campana HM serie C 9000 kP/m2 de acuerdo al pliego de

prescripciones técnicas generales para tuberías de saneamiento del MOPT en diámetros

superiores a 315mm, permitiéndose la utilización de tubería de PVC corrugado doble pared

rigidez 8 KN/m2 (SN-8) para diámetros hasta 315 mm con unión por copa con junta elástica

según norma UNE EN 1456 y UNE EN 13476. En ambos casos la instalación será en zanja, de

forma que la generatriz superior de la misma quede a una profundidad igual o mayor a 1 metro

para pluviales y mayor a 1,5 metros para fecales, respecto al nivel del pavimento rematado.

Estas zanjas irán localizadas en la zona destinada a aceras, aparcamientos o eje de viales,

procurando la mejor accesibilidad a los pozos.

Cuando por motivos justificados las canalizaciones no alcancen una profundidad superior

a 1 metro, se reforzarán con envolvente de hormigón en masa.

Sobre la red de colectores se intercalarán los pozos de registro necesarios no distando en

ningún caso más de 50 metros. Las acometidas domiciliarias se realizarán en arquetas ciegas

intercaladas en la red o directamente a pozo no permitiéndose la utilización de injertos directos

en las canalizaciones.


Los sumideros para aguas pluviales serán de hormigón en masa construidos in situ, con

rejilla de fundición modelo municipal no sifónicos.

En todas las cabeceras de colectores de la red de aguas fecales se instalarán cámaras de

descarga de 1 m3 de capacidad.

El diseño de las redes tendrá en cuenta su posibilidad extensión hacia actuaciones

colindantes, previendo en estos puntos una sección de canalización suficiente. Se preverán

igualmente suficientes puntos de entronque para las redes existentes dentro del núcleo de

Villaseca.

El cálculo de las redes se realizará considerando las siguientes hipótesis:

Aguas pluviales

El método que se propone para el cálculo de los caudales de diseño de cada tramo de

la red de saneamiento es el método hidro-metereológico descrito en la instrucción 5.2-IC del

MOPU (1990) “Drenaje superficial”. Las principales hipótesis de este método son:

- La precipitación es uniforme en el espacio y en el tiempo.

- La intensidad de lluvia es la correspondiente a un aguacero de duración el tiempo

de concentración de la cuenca, ya que se considera que esta duración es la más

desfavorable.

- Existe un coeficiente de escorrentía constante para cada tipo de uso del suelo.

- Cada tramo de colector se calcula a partir de toda la cuenca vertiente al punto final

del mismo. Para evitar un sobredimensionado innecesario, su caudal de diseño no

se obtendrá como suma de caudales de las conducciones que se encuentren

aguas arriba.

El cálculo de la red se realizará considerando una precipitación máxima diaria de

50mm, calculada para un período de retorno de 10 años en la localidad de Villaseca de la

Sagra, con datos extraídos de la publicación “Precipitaciones máximas diarias en la España

peninsular” del Ministerio de Fomento (1999).

Aguas fecales

El caudal de aguas fecales se calculará para cada tramo de colector de acuerdo a las

parcelas vertientes al mismo, y será equivalente al caudal de abastecimiento de agua. Se

tendrá en cuenta en cálculo el aporte de la actual población del núcleo de Villaseca de la

Sagra, debido a la conveniencia de interconectarse con el mismo.

3. Electricidad

La potencia prevista para dar servicio a los sectores se ha calculado de acuerdo a los

diferentes usos previstos dentro del mismo considerando en cada caso los ratios de potencia y

coeficientes de simultaneidad establecidos en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión o

en su caso en las normas de la compañía suministradora.


La superficie sobre la que se realizará el cálculo será la correspondiente a la

edificabilidad prevista para cada uso en cada parcela. El número de portales para cálculo de la

potencia de servicios comunes y la superficie de garaje, se determinan a partir del número de

viviendas de cada bloque.

La distribución de energía eléctrica a los sectores partirá desde la nueva subestación

eléctrica que se ubica en una parcela situada en el acceso al sector por la carretera Cuesta de

la Reina – Toledo CM-4001. Se prevén un total de 5 circuitos de MT a 13 kV.. El suministro a

las parcelas de se preverá en Baja Tensión, Media Tensión o con posibilidad de ambas de

acuerdo a los siguientes rangos de potencia:

Parcelas de viviendas Baja Tensión en todo caso.

P < 150 kVA Baja Tensión

P > 150 kVA Media Tensión, con una previsión de 50kVA en

baja tensión

Para atender los suministros en Baja Tensión se propone la instalación de 571 centros

de transformación convencionales enterrados compactos tipo CTIN de INCOESA homologados

por la empresa IBERDROLA, instalado en montaje enterrado bajo envolvente de hormigón

prefabricado, de 2x630 kVA de potencia nominal, que irán instalados en parcelas específicas

ubicadas en espacios libres, zonas verdes, peatonales o zonas de aparcamiento.

Toda la red de distribución de Media y Baja tensión se instalará en montaje enterrado y

bajo tubo de PE doble pared de 160 mm de diámetro, instalando como máximo un circuito o

termo de cables por tubo. El número de tubos será tal que exista siempre al menos un tubo de

reserva. Conjuntamente con los tubos de los circuitos eléctricos se preverá la instalación de

uno ó dos tubos de 125 mm de diámetro para comunicaciones. En los cruces de vías se

reforzarán las canalizaciones mediante el hormigonado de las mismas.

En los circuitos de Media Tensión se utilizarán conductores de aislamiento seco tipo

RHZ1 12/20 kV Al, mientras que para baja tensión se utilizarán de tipo RV 0,6/1 kV Al.

Toda la instalación de distribución de energía eléctrica será consensuada con la

correspondiente compañía suministradora y se ejecutará de acuerdo a sus normas.

4. Alumbrado publico

La instalación de alumbrado público a prever dentro de los sectores garantizarán una

iluminación suficiente en todos los viales, aparcamientos, aceras, vías peatonales y recorridos

por zonas verdes. Se considerará un nivel luminoso medio de 20 lux y una uniformidad media

de 0,3 para todos los viales con sus respectivos aparcamientos, y 10 lux en aceras, calles

peatonales, senderos en zonas verdes y zonas de uso exclusivo aparcamiento.

Para el alumbrado viario se utilizarán en todos los casos luminarias cerradas con

equipo eléctrico de doble nivel para lámparas de Sodio Alta Presión SAP de 250 W, montadas

sobre báculos de 9 ó 10 metros de altura. En las zonas peatonales y jardines se utilizarán


luminarias decorativas equipadas con lámparas de halogenuros metálicos de quemador

cerámico HIT-DEde 100w de potencia, o con lámparas de Vapor de Mercurio color corregido

VMCC de 125W de potencia montadas sobre columnas de 4 metros de altura.

Todas las luminarias serán de primera calidad con ópticas de alto rendimiento y nula

contaminación lumínica.

La fórmula a aplicar para el cálculo del alumbrado público será:

D = Ø x Fux x Fm / E xA

Donde: D= distancia entre luminárias Ø= flujo luminoso de la lámpara Fu= factor de utilización Fm= factor de mantenimiento E= nivel luminoso mínimo A= anchura del vial

Las secciones de conductor se calcularán teniendo en cuenta los dos efectos de

densidad de corriente y de caída de tensión, no siendo ésta superior al 5%, desde el origen de

la instalación, según el REBT.

Para el cálculo de secciones por densidad de corriente se aplicarán las siguientes

fórmulas.

Tramos monofásicos I = 1,8 x P / E x cós A Tramos trifásicos I = 1,8 x P / 1,73 x E x cós A

Una vez calculada la sección por densidad de corriente aplicando las tablas de la

instrucción MI-BT 017, se comprobará su validez por el cálculo de la caída de tensión,

mediante la aplicación de las siguientes fórmulas.

Tramos monofásicos S = 2 x L x I x cós A / K x E

Tramos trifásicos S = 1,73 x L x I x cós A / K x E

Donde: I = intensidad nominal en amperios P = potencia en watios E = tensión en voltios Cos A = factor de potencia (en receptores ohmios puros será 1) S = Sección del conductor en mm2 L = Longitud del tramo en M K = Coeficiente de conductividad (Kcu=56, Kal=35) E = Caída de tensión 1,8 = Factor que hay que aplicar a P si las lámparas son descarga.

Se instalarán los centros de mando convenientemente distribuidos para realizar un

reparto uniforme de la carga, que incorporarán la caja general de protección y medida según

normas de la compañía, con una intensidad máxima de 63 a 400 V. Los centros de mando

estarán de acuerdo a las especificaciones de los servicios técnicos municipales.

Los circuitos de distribución se realizarán con conductores de 1000V de aislamiento

tipo RV-K 0,6/1 kV de 6 mm2 de sección mínima. Las canalizaciones serán con tubos de doble

pared corrugados en montaje subterráneo a una profundidad mínima de 0,4 metros en acera y


de 0,6 en cruces de calles. Bajo acera irán directamente enterrados mientras que en los cruces

de vías se reforzarán embebiéndolos en prisma de hormigón. El número de tubos será igual al

número de circuitos más un tubo de reserva. Adicionalmente se podrá canalizar conjuntamente

las canalizaciones para previsión de red semafórica.

La red de puesta a tierra será los más extensa posible, aconsejándose la interconexión

de todas las puestas a tierra de los diferentes centros de mando. Se instalará una pica por

cada 3 luminarias y siempre al inicio y al final de cada línea. La red de tierra interconectará

todos los elementos metálicos de la instalación y se ejecutará mediante un cable de 35 mm2 de

sección de Cu desnudo tendido en la zanja de la canalización. Todo elemento metálico de

mobiliario urbano o similar que diste menos de 2 metros de una luminaria deberá ser conectado

a la red de puesta a tierra equipotencial.

Al pié de cada luminaria se instalará su correspondiente arqueta de derivación y

registro para facilitar el tendido de los conductores y las posteriores actuaciones de

mantenimiento en la red.


Las acometidas a las redes generales de telefonía y telecomunicaciones se fijarán por

consenso entre la empresa suministradora del servicio y el ayuntamiento. Además de con la

empresa Telefónica S.A., se podrán establecer convenios de actuación con otras empresas de

cable para suministrar sus servicios dentro del ámbito.

Se dejará prevista una red de tuberías de PVC, así como las arquetas de conexión y

derivación necesarias para el posterior tendido por parte de la C.T.N.E., de las líneas

telefónicas necesarias y de las líneas de telecomunicaciones adaptadas al R.D. 279/99.

Conjuntamente con las canalizaciones previstas para Telefónica, se instalarán 2 tubos de

110mm de reserva (quedarán fuera de las arquetas) que serán propiedad del Ayuntamiento y

permitirán en el futuro la entrada en el sector de un segundo operador de telecomunicaciones.

Las derivaciones a cada parcela se realizarán a partir de arquetas acondicionadas a tal

fin.

La canalización de distribución irá enterrada 60 cm y estará separada como mínimo 20

cm de cualquier canalización eléctrica, o conducción de agua.

Los proyectos que se desarrollen con posterioridad se harán en base a las directrices

que marque la compañía suministradora y al R.D. 401/2003.

Las edificaciones dispondrán de su propia infraestructura común de

telecomunicaciones (I.C.T.). Se excluyen toda posible red de I.C.T. comunitaria para el

conjunto del ámbito en su integridad, por inviabilidad técnica.

6. Red de gas


La entrada de la canalización general de gas a los sectores se realizará por la

Carretera CM-4001 Cuesta de la Reina- Toledo, subiendo desde la red proyectada para

abastecer al ciclo combinado de la central térmica de ACECA.

El material empleado en la red de distribución será polietileno PE SDR 11, con

diámetros de 90, 110, 160, 200 y 250 mm.

La red interior se configura como una distribución en malla, con un colector troncal de

200 mm y tramos secundarios en 160, 110 y 90 mm.

Se prevé en el trazado su posible continuidad hacia sectores adyacentes, así como

posibilidad de abastecer al núcleo de Villaseca de la Sagra. La ejecución de la red cumplirá las

indicaciones de la empresa concesionaria del servicio y de Gas Natural.

VILLASECA DE LA SAGRA, MARZO DE DOS MIL DIEZ IGNACIO ALVAREZ AHEDO

ARQUITECTO

ORD.DETALLADA DE LOS SECTORES DE SUELO URBANIZABLE DE USO GLOBAL RESIDENCIAL PLAN DE ORDENACION MUNICIPAL. VILLASECA DE LA SAGRA.2008

ANEXO 1 FICHAS RESUMEN

DOTACIONES. Zonas verdes y Equipamientos

PARCELAS. Aprovechamiento Lucrativo


DOTACIONES. Zonas verdes y Equipamientos

SU

PE

RFI

CIE

SU

PE

RFI

CIE

NO

MBR

E P

AR

CE

LA

US

O M

AY

OR

ITA

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DO

M² N

OM

BRE

PA

RC

ELA

US

O M

AY

OR

ITA

RIO

P

OR

MEN

OR

IZA

DO

M² DE2 SL-DE 14.829,00 DV5 J-SL 21.824,00 DE3 SL-DE 20.405,00 DV6 J-SL 4.604,83

DE14 SL-DE 13.417,69 DV7 J-SL 20.087,00 DE16 SL-DE 8.893,00 DV8 J-SG 10.656,00 DE17 SL-D.CU.DE-DP 5.717,94 DV18 J-SL 11.501,00 DE18 SL-DEDU 23.952,00 DV20 J-SL 7.677,00 DE19 SL-DEIS 4.690,30 DV21 J-SL 12.556,00 DE20 SG-DEIS-LA 19.175,89 DV22 J-SL 2.186,00 DE24 SG-DEIS-CH 4.762,31 DV28 J-SL 3.628,00 DE27 SL-DE 13.008,00 DV30 J-SG 831,00 DE31 SL-DE 10.281,00 DV32 J-SL 2.741,00 DE32 SL-DE 5.347,00 DV33 J-SL 9.248,00 DE35 SL-DE 1.471,00 DV34 J-SL 4.153,00

DV39 J-SL 6.155,69 DV41 J-SL 5.499,48 DV45 J-SL 6.282,00 DV51 J-SG 26.280,00 DV52 J-SG 8.907,00 DV53 J-SL 10.508,00

DV54 J-SL 16.921,00 DV62 J-SL 4.972,00 DV65 J-SL 13.333,00


PARCELAS. Aprovechamiento Lucrativo

SU

PE

RFI

CIE

ED

IF.

RE

SID

EN

CIA

L M

ÁXIM

A

ED

IFIC

AB

ILI.

CO

MER

CIA

L M

ÍNIM

A

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MBR

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PA

RC

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M² M² EDIF M² EDIF M² EDIF

ALT

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A

US

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AY

OR

ITA

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P

OR

ME

NO

RIZ

AD

O

NÚ

MER

O M

ÁX

. DE

V

IVIE

ND

AS

R1 4.864,00 7.168,00 1.272,00 8.440,00 B+III+A RP 64

R2 4.992,00 7.616,00 1.290,00 8.906,00 B+III+A RP 68

R3 5.824,00 8.960,00 1.479,00 10.439,00 B+III+A RP 80

R4 3.240,00 7.280,00 743,00 8.023,00 B+IV+A RP 65

R5 2.772,00 5.264,00 636,00 5.900,00 B+IV+A RP 47

R6 1.191,00 3.584,00 576,00 4.160,00 B+IV+A RP 32

R7 4.680,00 9.632,00 1.296,00 10.928,00 B+IV+A RP 86

R8 4.550,00 9.520,00 1.278,00 10.798,00 B+IV+A RP 85

R9 3.900,00 6.720,00 810,00 7.530,00 B+IV+A RP 60

R10 3.510,00 6.496,00 828,00 7.324,00 B+IV+A RP 58

R11 2.992,00 6.160,00 756,00 6.916,00 B+IV+A RP 55

R12 5.118,00 15.000,00 980,00 15.980,00 B+IV+A RP 138

R13 4.900,00 16.700,00 420,00 17.120,00 B+IV+A RP 153

R14 4.900,00 16.700,00 420,00 17.120,00 B+IV+A RP 153

R15 4.900,00 16.700,00 420,00 17.120,00 B+IV+A RP 153

R16 5.107,00 15.000,00 980,00 15.980,00 B+IV+A RP 138

R17 17.740,00 28.820,00 7.500,00 36.320,00 B+III+A RP 262

R19 6.400,00 23.632,00 2.556,00 26.188,00 B+IV+A RP 211

R20 6.400,00 23.632,00 2.556,00 26.188,00 B+IV+A RP 211

R21 6.400,00 23.632,00 2.556,00 26.188,00 B+IV+A RP 211

R22 5.458,00 10.752,00 1.151,00 11.903,00 B+IV+A RP 96

R24 9.744,00 21.840,00 2.571,00 24.411,00 B+IV+A RP 195

R25 6.400,00 21.010,00 2.556,00 23.566,00 B+IV+A RP 191

R26 6.400,00 21.010,00 2.556,00 23.566,00 B+IV+A RP 191

R27 10.339,00 22.000,00 2.533,00 24.533,00 B+IV+A RP 200

R46 9.286,00 23.744,00 3.377,00 27.121,00 B+IV+A RP 212

R47 10.944,00 24.192,00 3.456,00 27.648,00 B+IV+A RP 216

R48 10.944,00 24.192,00 3.456,00 27.648,00 B+IV+A RP 216

R51 4.032,00 9.900,00 1.620,00 11.520,00 B+III+A RP 90

R52 14.281,00 18.040,00 5.328,00 23.368,00 B+III+A RP 164

R53 13.418,00 24.860,00 3.489,00 28.349,00 B+III+A RP 226

TERCIARIO T1 4.911 10.100 10.100,00 B+VII TC T2 15.019 28.500 28.500,00 B+VII TC T3 31.435 22.997 22.996,80 B+I T

plan de ordenacion municipal de villaseca de la sagra

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