UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO

CENTRO TECNOLÓGICO COLEGIADO DE ENGENHARIA CIVIL

PROJETO DE GRADUAÇÃO

DESENVOLVIMENTO DE UM PROJETO PARA PRODUÇÃO NA FASE DE IMPLANTAÇÃO DE UMA FÁBRICA DE ELEMENTOS DE CONCRETO PRÉ-MOLDADO NO

MUNICÍPIO DE MARECHAL FLORIANO

LEONARDO MONTEIRO BORLOT FRANCESCO MAYER SIAS

VITÓRIA 2012

LEONARDO MONTEIRO BORLOT

FRANCESCO MAYER SIAS

DESENVOLVIMENTO DE UM PROJETO PARA PRODUÇÃO NA FASE DE IMPLANTAÇÃO DE UMA FÁBRICA DE ELEMENTOS DE CONCRETO PRÉ-MOLDADO NO

MUNICÍPIO DE MARECHAL FLORIANO

Projeto de Graduação dos alunos Leonardo Monteiro Borlot e Francesco Mayer Sias, apresentado ao Departamento de Engenharia Civil do Centro Tecnológico da Universidade Federal do Espírito Santo, para obtenção do grau de Engenheiro Civil. Orientadora: Profa. Dra. Geilma Lima Vieira

VITÓRIA 2012

LEONARDO MONTEIRO BORLOT

FRANCESCO MAYER SIAS

DESENVOLVIMENTO DE UM PROJETO PARA PRODUÇÃO NA FASE DE IMPLANTAÇÃO DE UMA FÁBRICA DE ELEMENTOS DE CONCRETO PRÉ-MOLDADO NO

MUNICÍPIO DE MARECHAL FLORIANO

COMISSÃO EXAMINADORA: ___________________________________Profa. Dra. Geilma Lima Vieira Universidade Federal do Espírito Santo Orientadora

___________________________________ Profa. Dra. Ing. Georgia Serafim Araujo Instituto Federal do Espírito Santo Examinadora

___________________________________ Prof. Herbert Barbosa Carneiro Universidade Federal do Espírito Santo Examinador

Vitória - ES, 25, junho, 2012

AGRADECIMENTOS

Aos nossos pais, Francisco Luiz Sias, Silvana Mayer Sias, João Carlos Gaudio Borlot e Ana Maria Monteiro Borlot, responsáveis pela nossa formação moral, pelo imensurável apoio, sempre convictos de nossas decisões, pelo amor incondicional. Também a todos os familiares, pelo apoio de sempre. Sem toda estrutura familiar a nós proporcionada não seríamos capazes de realizar esta conquista. À professora Doutora Geilma Lima Vieira pela orientação, paciência, ensinamentos, toda disponibilidade para nos atender e auxiliar a definir diretrizes para o sucesso deste projeto. Foi um privilégio poder conviver com uma profissional com tamanha experiência disposta a repassar todo o conhecimento adquirido com muita ética e sabedoria. Aos professores Fernando Avancini e Geórgia Serafim pelos conceitos, ensinamentos, e exemplos de conduta profissional ministrados nas aulas de laboratório de materiais e tecnologia da construção civil que em muito nos foram úteis no desenvolvimento deste projeto. A todo o corpo docente do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Espírito Santo por todo conhecimento transmitido, permitindo que lapidássemos os engenheiros existentes dentro de nós. Ao colegiado e departamento do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Espírito Santo pelo empenho diário em nos proporcionar um ensino de qualidade com reconhecimento mundial. Aos colegas que fizeram parte de nossa vida acadêmica por toda amizade, incentivo, ajuda e admiração que em muito nos inspirou para conclusão deste trabalho. À nossas namoradas e companheiras, Leticia Simon e Izabelly Barbosa Possatto, por estarem sempre ao nosso lado, por se tornarem uma grande motivação para conclusão deste curso, pelo grande amor e pela compreensão nas horas em que estivemos ausentes, mesmo quando presentes, em função do nosso trabalho. Ao senhor Bartolomeu Ramos Simon, assim como toda sua equipe, por nos permitir ter sua empresa, PREMAR PRÉ-MOLDADOS, como objeto de estudo e pela enorme ajuda dada na busca pelo desenvolvimento deste projeto e por fazê-lo tornar realidade. E por fim a Deus por todas as coisas.

Leonardo Monteiro Borlot Francesco Mayer Sias

�Uma pessoa inteligente resolve um problema, um sábio o previne�.

Albert Einstein

RESUMO

BORLOT, L.M., SIAS, F.M. Desenvolvimento de um projeto para produção na fase de implantação de uma fábrica de blocos de concreto pré-moldado no município de Marechal Floriano. 2012. 99f. Trabalho de conclusão de curso. Engenharia Civil � Universidade Federal do Espírito Santo. Vitória.

Este trabalho aborda a utilização do Projeto Para Produção como ferramenta para

otimizar processos de construção civil. São enfatizados os benefícios que se obtém quando se

faz o planejamento na fase de projeto e não na fase de construção, como ocorre muitas vezes

nessa indústria. É desenvolvida parte de um Projeto Para Produção para implantação de uma

fábrica de blocos de concreto no município de Marechal Floriano, abrangendo o planejamento

dos requisitos legais para início da montagem da fábrica, o arranjo dos equipamentos que

deverão ser instalados e as etapas de instalação desses equipamentos. O trabalho apresentada

conceitos de planejamento, processos produtivos � dosagem, armação, forma e cura � de

elementos de concreto armado, vantagens e desvantagens do uso de elementos pré-moldados

quando comparados a elementos de concreto moldados in loco. São diferenciados elementos

pré-moldados de elementos pré-fabricados de concreto. Os elementos pré-moldados são

classificados de acordo com a facilidade de serem manuseados e segundo o tipo de concreto �

plástico ou seco � utilizado na fabricação. O resultado deste trabalho é um projeto, que pode

ser aproveitado para outras fábricas de características semelhantes, para implantação de uma

fábrica com grande parte de seus procedimentos automatizados.

Palavras chave: Projeto para produção. Concreto pré-moldado. Construção Civil.

Industrialização. Bloco de concreto.

ABSTRACT

BORLOT, L.M., SIAS, F.M. Desenvolvimento de um projeto para produção na fase de implantação de uma fábrica de blocos de concreto pré-moldado no município de Marechal Floriano. 2012. 99f. Trabalho de conclusão de curso. Engenharia Civil � Universidade Federal do Espírito Santo. Vitória.

This paper discusses the use of design for production as a way to optimize

building processes. It also emphasizes the benefits that are obtained when planning

during the design phase and not during the building phase, as happens many times in

this industry. It is developed part of a design for production for the deployment of a

concrete block factory in the Marechal Floriano municipality, including planning the

statutory requirements for initiation, the arrangement of the equipment that should be

installed and the steps installation of such equipment. The paper presents concepts of

planning, production processes � dosage, reinforcing, forms and curing period � for

reinforced concrete elements, advantages and disadvantages of using precast elements

when compared to cast-in-place concrete. Precast concrete elements are differentiated

from prefabricated concrete elements. The precast elements are classified according to

easily be handled and the type of concrete � plastic or dry � used to manufacture. The

result of this paper is a design, which can be leveraged for other plants with similar

characteristics, for deployment of a factory that has much of its procedures automated.

Keywords: Design for production. Precast concrete. Building. Industrialization. Concrete

Block.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Fluxograma da estrutura do trabalho ....................................................................... 21

Figura 2 - Fluxograma proposto para desenvolver um PPP de vedações verticais em alvenaria .................................................................................................................................................. 27

Figura 3 - Situação do empreendimento ................................................................................... 51

Figura 4 - Central de concreto .................................................................................................. 53

Figura 5 � Silos de agregados ................................................................................................... 54

Figura 6 � Esteira de pesagem convencional............................................................................ 54

Figura 7 - Silo de cimento ........................................................................................................ 55

Figura 8 � Balança de cimento ................................................................................................. 56

Figura 9 � Dosadores de água (esquerda) e aditivos (direita) .................................................. 57

Figura 10 - Esteira transportadora ............................................................................................ 57

Figura 11 - Transportador helicoidal ........................................................................................ 58

Figura 12 � Misturador planetário ............................................................................................ 59

Figura 13 � Máquina MBP-6 HSC ........................................................................................... 60

Figura 14 � Máquina MBP-4 .................................................................................................... 61

Figura 15 � Manipulador Transpalete ...................................................................................... 62

Figura 16 � Ponte rolante ......................................................................................................... 63

Figura 17 � Empilhadeira ......................................................................................................... 64

Figura 18 � Caminhão Munck .................................................................................................. 65

Figura 19 - Arranjo de alguns equipamentos............................................................................ 67

Figura 20 - Arranjo de alguns equipamentos............................................................................ 69

Figura 21 - Rampa para abastecimento de agregados .............................................................. 70

Figura 22 - Área de cura ........................................................................................................... 71

Figura 23 - Área de estoque ...................................................................................................... 72

Figura 24 - Etapa da montagem da fábrica ............................................................................... 75

Figura 25 - Etapa da montagem da fábrica ............................................................................... 77

Figura 26- Terraplenagem do terreno ....................................................................................... 96

Figura 27 - Estacas pré-moldadas de concreto para a fundação ............................................... 97

Figura 28 - Vista do terreno ...................................................................................................... 97

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 � Lista de normas relacionadas a pré-fabricados e pré-moldados ............................ 30

Quadro 2 � Formulário de requerimento para análise de projeto técnico ................................ 45

Quadro 3 - Formulário de segurança contra incêndio e pânico para projeto técnico ............... 46

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO ................................................................................................................ 11

1.1 Justificativas para o desenvolvimento do tema ........................................................ 13

1.2 Objetivos gerais ........................................................................................................ 17

1.3 Objetivos específicos ................................................................................................ 18

1.4 Método de pesquisa e estrutura do trabalho ............................................................. 18

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA ......................................................................................... 22

2.1 Conceitos iniciais ...................................................................................................... 22

2.2 Processos produtivos ................................................................................................ 29

2.2.1 Dosagem do concreto ......................................................................................... 32

2.2.2 Formas ................................................................................................................ 38

2.2.3 Cura das peças .................................................................................................... 39

3. EXECUÇÃO DO PROJETO PARA A PRODUÇÃO ..................................................... 42

3.1 Aspectos legais ......................................................................................................... 42

3.1.1 Licenciamento ambiental .................................................................................... 43

3.1.2 Autorização do corpo de bombeiro .................................................................... 44

3.1.3 Alvarás ................................................................................................................ 49

3.2 Equipamentos a serem alocados ............................................................................... 52

3.2.1 Silos de agregados .............................................................................................. 53

3.2.2 Esteira de pesagem ............................................................................................. 54

3.2.3 Silo de cimento ................................................................................................... 55

3.2.4 Balança de cimento ............................................................................................. 56

3.2.5 Dosadores de água e aditivos ............................................................................. 56

3.2.6 Esteiras transportadoras ...................................................................................... 57

3.2.7 Transportador helicoidal ..................................................................................... 58

3.2.8 Misturador planetário ......................................................................................... 58

3.2.9 Máquinas de produzir blocos de concreto .......................................................... 59

3.2.10 Manipulador transpalete ..................................................................................... 61

3.2.11 Ponte rolante ....................................................................................................... 62

3.2.12 Empilhadeira ....................................................................................................... 63

3.2.13 Caminhão munck ................................................................................................ 64

3.3 Arranjo dos equipamentos ........................................................................................ 65

3.4 Planejamento da montagem da instalação ................................................................ 73

4. CONSIDERAÇÕES FINAIS ........................................................................................... 79

5. REFERÊNCIAS ............................................................................................................... 81

APÊNDICE A .......................................................................................................................... 87

APÊNDICE B ........................................................................................................................... 90

ANEXO A ................................................................................................................................ 96

11

1. INTRODUÇÃO

Sabe-se que nos últimos tempos, o ramo da construção civil está cada dia mais em

foco e mais valorizado. Com isso, tem-se em uma atual conjuntura um mercado amplo e

crescente em todos os tipos de construções. Obras estas que crescem em um volume

extraordinário e por conta de exigências de mercado tem seus prazos cada vez mais reduzidos.

Por sua vez, essa obrigação de agilidade no processo construtivo contrasta com a

realidade dessa área. Em qualquer indústria a redução em prazos é complicada, mas na

construção civil é ainda mais difícil, visto que �esta apresenta o perfil de um dos setores que

menos se desenvolveu ao longo dos últimos anos� (SCHRAMM, 2004, p. 18).

Para suprir estas necessidades tem se buscado incansavelmente metodologias e

técnicas novas, capazes de incrementar a produtividade e diminuir os custos. Essa visão é

fundamental para esse setor, que vive um ambiente crescente de competitividade. É neste

ponto que entra o conceito de industrialização na construção civil.

Antes da revolução industrial, iniciada na Inglaterra em meados do século XVIII, toda

a produção de bens de consumo era feita em pequena escala, de maneira artesanal. Era uma

forma de produção que se caracterizava pela produção independente. Ou seja, o produtor �

chamado artesão � possuía as ferramentas e conhecimento necessário para produção, e a fazia

sozinho ou com auxílio de aprendizes ou familiares.

A revolução industrial trouxe a mecanização da produção. Passou-se a ter, então,

produção em grande escala � chamada produção em massa � dos bens de consumo. A partir

de então vieram conceitos de linha de produção, especialização da mão de obra, mecanização

do processo produtivo, entre outros.

Com o passar dos anos, �enquanto a manufatura de bens de consumo caminhou para

um maior parcelamento das atividades � com a consequente especialização de funcionário e

máquinas, e mecanização e organização das linhas de produção � a indústria da construção

civil permaneceu com um processo manufatureiro, com intensivo uso de mão-de-obra�

(CHALITA, 2010, p. 34).

Para Sabbatini et al. (1998, p.4, grifo do autor), �em qualquer setor industrial a

qualidade é resultante de um processo, cujo domínio está centrado na engenharia, de projeto e

de produção�; portanto, para garantir a qualidade na construção civil, �é necessário mudar a

organização do processo de produção de forma a manter o domínio do mesmo tão e somente

no nível de engenharia�.

12

Em países desenvolvidos o conceito de industrializar a construção civil habitacional

significa pré-moldar a edificação em fábrica e realizar somente a montagem no canteiro de

obras. Por outro lado, no Brasil, essa industrialização é sinônimo de fazer com que processos

artesanais evoluam através de inovações incrementais, de forma a atingirem status de

processos industriais, sem necessariamente haver alteração da tecnologia empregada

(CHALITA, 2010).

O uso de elementos pré-fabricados é uma manifestação do processo de

industrialização. É importante ressaltar que não são sinônimos, visto que a industrialização

refere-se a um conceito mais amplo, de transformar a mentalidade de uma empresa de

construção artesanal em uma verdadeira indústria (SABBATINI et al., 1998).

Este método construtivo da pré-fabricação de elementos estruturais pode preencher

alguns dos requisitos necessários à solução dos desafios citados de produtividade e redução de

custos. Com a utilização deste tipo de tecnologia, podem-se obter vários benefícios como,

dentre outros:

� Reduções dos espaços de estoque de materiais e serviços nas obras;

� Ganho na produtividade da estrutura;

� Possíveis reduções nos custos;

� Maior controle de qualidade dos serviços;

A partir do momento em que se trabalha com pré-fabricados, o material que chega à

obra muitas vezes já é colocado em sua posição final. Ou seja, ele não é estocado. Isso

diminui estoque e ainda reduz uma atividade que não agrega valor na obra, que é o transporte

de materiais dentro da obra.

Também no que se refere à execução da estrutura, passa-se a ter prioritariamente

atividades de montagem. Já em uma construção convencional é utilizado um processo quase

que artesanal para essa etapa. Primeiro os carpinteiros fazem a forma de madeira, as quais são

levadas posteriormente ao local onde deverá se situar o elemento estrutural. Em seguida os

profissionais de armação posicionam as armaduras � as quais já foram devidamente cortadas e

dobradas anteriormente. Terminados esses serviços é feita uma inspeção destes para

finalmente se lançar o concreto. Por fim ainda deve-se ter cuidado especial com o

escoramento da estrutura e com a cura do concreto lançado.

Portanto, ao se comparar o sistema tradicional � que utiliza elementos moldados em

loco � com aquele de pré-fabricados, nota-se uma tendência a se obter uma produtividade

maior com os pré-fabricados.

13

Esse ganho em produtividade, no entanto, só ocorre de fato se houver uma boa

logística para que os elementos cheguem à obra na data exata. Se houver atraso na entrega,

outras atividades terão que ficar paradas. Já uma antecipação fará com que o elemento não

possa ser colocado em seu lugar, de forma que ele tenha que retornar ou então se improvise

um local para estocá-lo. Nota-se que a chegada do produto fora da data, em ambos os casos,

tem grande influência sobre a produtividade e o custo dessa etapa construtiva.

Será feito um estudo sobre a empresa produtora de pré-moldados de concreto

PREMAR PREMOLDADOS MARECHAL LTDA, localizada no município de Marechal

Floriano, Espírito Santo. A fábrica teve início com uma produção de apenas alguns elementos

pré-moldados, e hoje produz blocos de concreto estrutural, blocos de concreto para

pavimentação, manilhas, postes, lajes treliçadas, entre outros. Com isto a área inicial foi sendo

adaptada à medida que novos processos eram iniciados e novos produtos produzidos.

Apesar de investimentos em mecanização e otimização do espaço e com destaque no

comércio, esta fábrica está com necessidade de aumentar sua produção e incrementar

processos e valores, gerando benefícios ao seu produto e à sua gestão. Para isso mudará as

instalações de fabricação de blocos para outro local, pois este é o produto de maior demanda

da empresa e, portanto, sua produção demanda uma logística melhor, um espaço mais amplo

para produção e armazenagem do produto. O objetivo é ter um processo de fabricação de

blocos de concreto bastante automatizado.

1.1 Justificativas para o desenvolvimento do tema

Segundo Schramm (2004), o desafio maior para o setor está relacionado com a sua

capacidade de modernizar-se, buscando atender a qualidade exigida em seus produtos, assim

como custos compatíveis. É justamente da questão da qualidade que a industrialização se

destaca como solução. Em qualquer ramo o setor industrial se caracteriza pela padronização e

por um controle sobre os produtos mais rigorosos, em geral, que atividades artesanais.

O setor da construção civil tem procurado se industrializar. Esse é o caminho traçado

pelo Plano Estratégico para Ciência, Tecnologia e Inovação na Área de Tecnologia do

Ambiente Construído, o qual diz que:

�[...] o surgimento de componentes pré-fabricados e padronizados, segundo uma lógica de industrialização aberta oferecerá condições

14

para ganhos de produtividade e redução de prazos, desde que sejam introduzidas melhorias gerenciais, relacionadas principalmente à logística, projeto, planejamento e controle da produção e gestão de processos� (ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TECNOLOGIA DO AMBIENTE CONSTRUÍDO, 2002, p. 17).

Tendo em vista a popularização deste tipo de tecnologia, percebe-se um crescente

quantitativo de fábricas de concreto pré-moldado. Em virtude da situação favorável do

mercado, muitas destas são concebidas sem projetos necessários para um correto

planejamento de produção. Sua produção se dá sem controle ou projeto algum e, à medida que

estas se projetam no mercado e aumentam sua receita, vão se equipando com equipamentos e

aumentando sua mão de obra empregada, tudo isso desordenadamente.

Não só estas fábricas, mas a construção civil de um modo geral tem se caracterizado

pelo desenvolvimento do produto por meio da experiência adquirida pelo executor � erros e

acertos, objetivando chegar num resultado final tendo em mãos apenas o projeto do produto.

Esta forma de trabalho leva, muitas vezes, a improvisações. Decisões que poderiam ser

tomadas em projeto passam a ser feitas na fase de produção, sem registro algum e nem sempre

da maneira mais viável. Este fato acarreta, em muitos casos, perda de tempo, retrabalho,

desperdício e até falhas no produto final, fazendo com que o projeto não funcione conforme

previsto (MELHADO, FABRÍCIO, 1998).

Apesar de buscar uma racionalização do processo construtivo, muitas empresas têm

deixado o projeto como uma atividade secundária. Esta atividade fica, via de regra, a cargo de

projetistas independentes, os quais são contratados por critérios preponderantemente do

serviço (FABRICIO et al.,1998).

Outra característica do setor é que os projetos são concebidos sem considerar

adequadamente as implicações quanto à produção da solução encontrada, definindo apenas o

produto (FABRICIO et al. 1998). Além disso, as especificações e detalhamentos do produto

são, diversas vezes, dúbios ou incompletos. Dessa forma, decisões que deveriam ser tomadas

pela equipe de projetos passam a ser tomadas na obra para dar continuidade na execução, de

forma que a equipe de produção acaba definindo as características do edifício que o projeto

falhou em mostrar. (FABRICIO et al. 1998).

Melhado e Fabrício (1998, p. 732) afirmam que:

�Esse caráter pouco formal do processo produtivo na construção de edifícios é reflexo do precário domínio técnico e tecnológico que as empresas do subsetor detêm sobre a suas atividades produtivas, bem

15

como de serviços de projeto (em sua grande maioria subcontratados) pouco orientados à construtibilidade das obras e deficientes enquanto caracterização de produto�.

Diante do que foi dito, percebe-se a importância de os projetistas preverem as

implicações de suas especificações de projeto frente à execução. Nessa linha destaca-se a

necessidade � por parte das empresas e dos pesquisadores � de se projetar, juntamente com os

produtos, os processos de produção destes. (MELHADO, FABRICIO, 1998).

Para Fabricio et al. (1999, p. 1), �na construção de edifícios, a concepção e o

desenvolvimento dos projetos têm um papel decisivo na qualidade dos produtos e na

eficiência dos sistemas de produção.� Esses projetos que caracterizam o processo fornecem à

produção informações como: procedimentos construtivos, layouts de canteiros, sequências de

atividades, detalhamentos da execução, entre outros.

Nesse aspecto destacam-se na literatura dois conceitos complementares: Projeto da

Produção e Projeto para Produção. Estes dois conceitos devem ser desenvolvidos

conjuntamente e, embora complementares, são bem distintos (MELHADO, FABRICIO,

1998).

MELHADO (1998, p. 733) define-os como:

�dois conceitos complementares e inter-relacionados referentes à necessidade de antecipação dos processos, que vão, por um lado, apontar a necessidade das construtoras apropriarem-se, efetivamente, do domínio técnico sobre seus processos produtivos dando origem a um conceito mais amplo - que poderíamos tratar como Projeto da Produção - que consistiria no estabelecimento, para cada tipo de processo construtivo utilizado pela empresa, das estratégias gerais de produção, das normas de procedimentos de execução, metas de produtividade em cada atividade padrão, e controles a serem observados. Por outro lado, destaca-se o conceito de Projetos para Produção voltados para a definição (em projeto) das sequências e métodos de execução de determinadas etapas criticas da obra, como forma de se ampliar o desempenho na produção dessas etapas.�

O processo de projeto não deve ser visto como uma etapa isolada das demais

atividades que compõem a produção e a vida do empreendimento. O seu desenvolvimento

deve considerar as exigências das diversas partes: usuários, empreendedores, projetistas,

construtora, setor de suprimentos. Todos esses devem ser considerados e incorporados ao

processo de projeto (FABRICIO et al., 1999).

16

É importante ressaltar que o Projeto para Produção não se resume à execução de

determinados serviços. São englobados também sequências de atividades, interação entre

projetos � evitando incompatibilidades � layout de canteiro de obras, entre outros itens

essenciais no desenvolvimento da produção. Devem-se levar em conta na elaboração do

Projeto para Produção as características do sistema construtivo da empresa � mão de obra,

equipamentos, ferramentas, recursos disponíveis e política administrativa.

Conceitos de racionalização, eficiência, integração entre projetos e produção,

construção industrializada, importância de planejamento e logística e técnicas construtivas são

de fundamental importância para o desenvolvimento de um projeto deste porte. O projetista

deve, então, conhecer profundamente todos os processos e metodologias utilizadas pela

empresa, para que possa assim integrar todos estes conceitos dentro da proposta a ser

desenvolvida, e torná-la praticável ao executor.

Nota-se no setor uma carência de projetos com estes conceitos, pois ainda há uma

cultura arraigada em alguns ramos da construção da não valorização da fase de concepção da

estrutura e do processo. Esta negligência acarreta vários problemas, dentre os quais se podem

destacar as manifestações patológicas na fase de utilização das estruturas.

A fabricação do concreto, por exemplo, exige condições técnicas específicas muitas

vezes relegadas nos processos de fabricação, o que faz com que o surgimento de patologias

nas edificações, ao longo do tempo, seja inevitável. O concreto, ao contrário do que pode

parecer, não é somente uma mistura de cimento, areia, brita, água e aditivo. Para cada

aplicação existem características especiais que concederão ao produto as características

necessárias, em conformidade com as condições de exposição e as exigências requeridas. À

medida que o setor da construção civil se desenvolve, o concreto precisa ser cada vez mais

resistente a fim de que as peças pré-fabricadas tenham também suas dimensões reduzidas, o

que facilita as operações de transporte e montagem das peças em face do seu menor peso

(ANDRADE et al., 2010).

A durabilidade também é um fator importantíssimo que se deve levar em conta na hora

de projetar e fabricar estruturas de concreto. Aliado sempre à necessidade de uma capacidade

mecânica adequada, essas exigências de durabilidade podem ser obtidas a partir da utilização

de peças com maiores níveis de resistência à compressão (à custa da redução na relação

água/cimento, principal parâmetro de dosagem) e maiores espessuras de cobrimento da

armadura. A partir da publicação da revisão da NBR 6118 (ABNT, 2007) juntamente com a

NBR 12655 (ABNT, 2006), que tratam do projeto de estruturas de concreto e das operações

de preparo, controle e recebimento, respectivamente, os projetistas passaram a utilizar

17

parâmetros de dosagem que associam os níveis de resistência e durabilidade às condições de

exposição das peças de concreto, obrigando a utilização de elementos com valores mais altos

de resistência (ANDRADE et al., 2010).

Outro ponto que merece especial atenção é o da cura do concreto � procedimento que

normalmente é ignorado por muitos construtores, mas que necessita de providências

importantes para que não haja a perda precoce da água, de forma a reduzir a possibilidade de

surgimento de fissuras e garantir a qualidade do produto. Ainda existem poucas orientações

sobre estes serviços nos projetos, o que leva a uma grande variabilidade existente no mercado.

Dessa forma, é importante considerar a criação de um Projeto para Produção (PPP) de

diversas etapas e serviços construtivos na fase de execução, que tornarão mais claro todo o

processo e permitirão uma visão sistêmica da produção, auxiliando no desenvolvimento do

planejamento do processo.

Apesar de o PPP estar sendo bastante discutido e ressaltada a sua importância, ainda

há dúvidas quanto a sua aplicação prática e como melhorar os resultados. Isso porque ainda

não são amplamente difundidas uma metodologia e diretrizes específicas para a elaboração de

um Projeto para Produção.

A situação se agrava porque, diversas vezes, não há integração e compatibilização

entre os diversos projetos. Além disso, é comum não se ter um projeto específico de cada

subsistema. Somado a tudo isso, há também uma resistência grande à implantação de

modificações no processo tradicional. Esse cenário mostra uma necessidade em se ter uma

metodologia clara e eficiente para se buscar um processo construtivo melhor.

É nesse ponto que o Projeto para Produção surge como uma grande alternativa. Ele

proporciona uma melhor organização e otimização das atividades desenvolvidas em um

canteiro de obras, o que contribui para a qualidade do produto final e a redução de gargalos �

desperdício de materiais, retrabalhos, improvisações.

1.2 Objetivos gerais

Várias empresas têm demonstrado interesse pela racionalização do processo

construtivo e procuram minimizar interferências na fase de execução devido a inadequações e

falta de interação entre os projetos. A interface projeto-obra tem como foco principal a

melhoria contínua dos processos e serviços executados. Para isso, faz-se necessário a

elaboração de um projeto para produção no sentido de garantir que as soluções adotadas

18

sejam abrangentes o suficiente para que não ocorram alterações e improvisos na etapa de

execução.

Deste modo, o objetivo deste trabalho de conclusão de curso visa aprofundar os

estudos acerca do modo como a construção civil em concreto armado está sendo feita no país,

discutindo diferenças entre o uso de elementos pré-moldados de concreto e de concreto

moldado in loco. Serão descritos temas e conceitos sobre produção em concreto pré-moldado,

como processos construtivos, elementos de concreto armado, materiais e logística.

Além disso, apresenta-se como objetivo geral o desenvolvimento de um projeto para

produção, na fase de implantação, de uma fábrica de pré-moldados de concreto no município

de Marechal Floriano.

1.3 Objetivos específicos

Será desenvolvido um Projeto Para Produção para o processo de implantação da nova

instalação da PREMAR para fabricação de blocos. Será feita uma série de indicações para

torná-lo praticável. O PPP contemplará a descrição dos equipamentos alocados, o arranjo dos

equipamentos e englobará a logística de montagem da instalação. Serão definidos espaços

para instalações físicas, disposições de estoque, produção e recebimento de materiais.

Também serão traçadas algumas medidas de segurança que devem ser tomadas de acordo com

as normas regulamentadoras vigentes. O objetivo é se obter um processo produtivo de blocos

eficiente e com auto grau de automatização.

Fundamentados nos conceitos supracitados, e também em conceitos que serão

abordados adiante, será buscado um modelo de PPP que possa ser tomado como base e

reutilizado em vários setores. Dessa forma, o modelo de projeto proposto poderá ser difundido

e, possivelmente, aplicado no mercado da construção civil para outras fábricas de elementos

de concreto pré-moldado.

1.4 Método de pesquisa e estrutura do trabalho

Este trabalho foi realizado por meio de revisão bibliográfica e o estudo de um caso de

implantação de uma fábrica de pré-moldados real � instalação da empresa PREMAR

PREMOLDADOS MARECHAL LTDA. A revisão bibliográfica foi fundamental para se

conhecer conceitos fundamentais para o desenvolvimento do projeto. Esses conceitos foram

19

utilizados no desenvolvimento do projeto para produção de implantação do caso real da

fábrica em estudo.

Primeiro foi feita uma breve introdução do tema, no capítulo 1, onde se procurou

abordar a prática da indústria da construção civil comum hoje, assim como foi ressaltada a

importância de melhorias nos processos dessa indústria. Também neste capítulo foram

definidos os objetivos gerais e específicos do trabalho.

A revisão bibliográfica, capítulo 2 deste trabalho, aborda diversos conceitos. São

definidos e diferenciados os conceitos de �Projeto da Produção (PDP)� e �Projeto para

Produção (PPP)�, sendo este último mais aprofundado em seguida. São também conceituados

e diferenciados os conceitos, segundo a NBR 9062 (ABNT, 2006), de elementos pré-

moldados e elementos pré-fabricados de concreto. Enfim são abordados os processos

produtivos de diversos elementos pré-moldados de concreto, dissertando sobre as diversas

etapas da produção � preparo da armadura, dosagem do concreto, formas e cura das peças.

Foram consultadas diversas fontes para execução da revisão bibliográfica. Entre elas

destacam-se tese de doutorado, dissertações de mestrado, artigos científicos, normas técnicas

da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Também foram feitas consultas a

manuais e textos técnicos de associações ligadas à área da construção civil, como a

Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) e a Associação Nacional do Ambiente

Construído.

O capítulo 3 trata da execução de um projeto para produção. Este projeto aborda a

implantação de uma nova instalação da PREMAR, na qual serão produzidos blocos de

concreto. O objetivo do projeto é prever um processo produtivo com alto grau de

automatização.

Foram feitas visitas técnicas às instalações da PREMAR. Foi visitada tanto a

instalação em funcionamento � que produz diferentes elementos em concreto armado � como

o terreno onde será instalada a fábrica de blocos de concreto. Nessas visitas foram tiradas

fotos, algumas das quais podem ser vistas no anexo A. Também se conseguiu um diálogo

aberto com o proprietário da empresa, Bartolomeu Ramos Simon, de maneira que foram feitas

algumas entrevistas com ele. Portanto, as informações a respeito da PREMAR foram obtidas

por meio das visitas técnicas e das entrevistas com o proprietário, fornecendo informações a

respeito da nova instalação: dimensões em planta, equipamentos que possivelmente seriam

comprados e possível fornecedor desses equipamentos. Foram utilizados catálogos de

equipamentos desse fornecedor para desenvolvimento do projeto.

20

Para a execução do PPP foram aliados conceitos estudados na revisão bibliográfica,

informações disponíveis da nova instalação da PREMAR e também os requisitos legais do

município de Marechal Floriano � onde será implantada a instalação. Esses requisitos legais

englobam leis municipais referentes à proteção ambiental e ao código de obras de Marechal

Floriano.

O capítulo 4 faz uma recapitulação sintética do trabalho, fazendo a comparação entre

os objetivos do trabalho e o que foi de fato produzido. Considera-se produzido tanto o projeto

para produção desenvolvido como os conceitos discutidos na revisão bibliográfica.

Em seguida apresentam-se, no capítulo 5, todas as obras utilizadas como referências

para a execução desse projeto de graduação.

O apêndice A exibe o arranjo proposto para os equipamentos da fábrica, em planta e

corte, enquanto o apêndice B exibe em cinco etapas as indicações deste projeto para a

montagem da fábrica. No anexo A são mostradas fotos do terreno onde será feita a instalação,

as quais foram tiradas durante visitas técnicas.

A estrutura do trabalho está descrita na �Figura 1 - Fluxograma da estrutura do

trabalho�, a qual exibe todos os assuntos discutidos no trabalho e suas respectivas inter-

relações.

21

Figura 1 - Fluxograma da estrutura do trabalho

22

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 Conceitos iniciais

Para um melhor entendimento sobre o que se pretende realizar neste trabalho, serão

definidos alguns conceitos básicos que serão levados em consideração e utilizados a todo o

momento na execução e desenvolvimento do projeto para produção.

Existem duas ferramentas que serão abordadas a respeito de planejamento que vem

sendo amplamente discutidas por vários pesquisadores do meio, mas que ainda geram muitas

dúvidas e confusões. Uma correta diferenciação e compreensão são primordiais para a

implementação destes conceitos tão importantes para o gerenciamento e execução de projetos.

Deste modo, serão explicados os significados e particularidades de �Projeto Da Produção� e

�Projeto Para Produção�.

Uma determinada empresa de construção pode utilizar, em suas diferentes obras, uma

mesma tipologia de sistema construtivo. Dessa forma ela pode criar normas e procedimentos

padronizados que �podem claramente definir as técnicas construtivas e os padrões de

qualidade exigidos em cada serviço� (MELHADO e FABRICIO, 1998).

É claro que essa padronização não chega a um mesmo grau de rigor de indústrias de

produtos seriados, de ideais tayloristas � na qual para cada produto novo se desenvolvem

métodos, técnicas e ferramentas específicas para sua produção. Isso porque, enquanto nessa

indústria seriada fabricam-se uma grande quantidade de produtos para cada projeto, na

construção civil essa relação é de um projeto por produto. Dessa forma, na indústria seriada os

projetos permanecem os mesmos por vários ciclos, ao contrário da produção de edifícios.

Diante desse caráter singular da indústria, pode-se afirmar que:

�[...] ao mesmo tempo em que mantém práticas produtivas tradicionais, o projeto do processo na construção pode considerar duas etapas distintas para abarcar, por um lado, conteúdos e informações invariáveis (a menos de introduções planejadas de inovações nestes procedimentos) e, por outro, as informações que são próprias de cada obra�. (MELHADO e FABRICIO, 1998, p.733)

É desse cenário que surgem na literatura esses dois conceitos complementares e inter-

relacionados: o Projeto da Produção e o Projeto para Produção. O primeiro aponta a

necessidade, por parte das empresas construtoras, de passarem a ter um verdadeiro domínio

23

técnico sobre seus processos produtivos. O outro, tema central deste trabalho, é voltado para a

definição � na fase de projeto � das sequências e métodos de execução de uma determinada

etapa da obra, de forma a ampliar o desempenho construtivo dessa etapa (MELHADO E

FABRICIO, 1998).

Dentro de um �Projeto Da Produção� tem-se uma visão mais global do processo de

produção. Ou seja, são definidas técnicas empregadas na execução dos serviços, ferramentas e

materiais utilizados, logística e espaços necessários. Constam também informações como

quantidade de mão de obra e produtividade dos serviços, definições de recebimento, compra e

estoque de materiais, e todas as informações que se julguem pertinentes para uma produção

mais econômica, eficiente e ágil, mas com um padrão de qualidade determinado.

Dessa forma, a criação e acompanhamento da utilização de um Projeto da Produção:

�[...] permitiria ainda às empresas ampliar o domínio técnico sobre suas práticas construtivas, estabelecendo padrões de qualidade para cada serviço e níveis de produtividade desejados. Com um processo produtivo padronizado e controlado, seria mais fácil tanto a identificação de problemas em termos de qualidade e produtividade nos processos como a análise e proposição de soluções para tais �gargalos�� (MELHADO e FABRICIO, 1998, p. 733).

Ou seja, com um projeto deste em mãos e uma política de acompanhamento adequada,

ao invés de significar uma definição estática dos procedimentos, pode-se aperfeiçoar cada vez

mais os exercícios praticados, promovendo uma melhoria contínua e técnicas e tecnologias

sempre atualizadas e inovadoras buscando um padrão de qualidade e produtividade sempre

maiores.

Moccellin e Santos (2006, p. 6) definem o Projeto da Produção como sendo uma etapa

em que, �através de políticas e estratégias produtivas de desenvolvimento do processo de

trabalho e da organização e planejamento da produção, são definidas as atividades produtivas

e sua sequência tecnológica de produção bem como sua base técnica.� E acrescentam a

respeito de sua funcionalidade:

�tem a função de conectar o Projeto do Produto à produção, de modo que, anteriormente à obra, seja possível detectar falhas no (sic) projetos (do produto), principalmente no que diz respeito à racionalização do produto quanto à produção � verificando e desenvolvendo a construtibilidade dos Projetos do Produto. Assim, o desenvolvimento do Projeto da Produção embute em si o conceito de simultaneidade.� (MOCCELLIN e SANTOS, 2006, p.6)

24

Para a execução de um Projeto da Produção coerente e que aspire condições

operacionais deve-se possuir uma política bem definida de índices de produtividade,

atividades a serem executadas, organização do trabalho, investimentos dispostos, critérios

para subcontratação de serviços, quantidade de treinamentos, rotatividade de mão de obra

própria, dentre outros.

Diante desse caráter estratégico e próprio a cada organização que o Projeto da

Produção tem, a sua execução só pode ser capitaneada pela própria empresa que irá utilizá-lo

(ainda que conte com a colaboração de agentes externos, como especialistas em determinadas

áreas, consultores, pesquisadores etc.) e demanda um autoconhecimento sobre as

características e potencialidades da empresa, além da definição de metas claras do que se quer

atingir (MELHADO e FABRICIO, 1998).

Fabricio (1996) cita como etapas de um Projeto da Produção:

- Planejamento da Produção: elaboração da política de produção, estudo tecnológico

do sistema construtivo, definição do fluxo tecnológico, definição e caracterização dos

processos de trabalho, definição da trajetória de obra, elaboração de orçamentos;

- projeto de canteiros de obras: estudos dos condicionantes físicos e da implantação do

canteiro;

- projeto de usinas (caso seja aplicável): caracterização das usinas;

- gerenciamento da produção: operacionalizar os sistemas de administração da

produção, operacionalizar os sistemas de informação e comunicação, operacionalizar os

sistemas de avaliação e desempenho, operacionalizar os sistemas de controle.

Para concluir esta sintetização sobre o Projeto da Produção deve-se adicionar que,

apesar de citar todos os procedimentos e operações da empresa, este só terá sucesso se for

corretamente aplicado pelos gestores, e somente será condizente com a realidade da empresa

se o projetista responsável tiver um conhecimento sobre normas e práticas aplicadas dentro da

empresa, para que então este projeto seja executável.

Em relação ao �Projeto Para Produção�, tem-se um projeto voltado para execução do

produto e subsistemas do produto. Uma ferramenta de integração entre o produto e o processo

de produção, capaz de gerar um bom planejamento e fornecer informações capazes de instruir

e não deixar nenhum processo à margem de interpretações do construtor, que podem gerar

inconsistências no que foi realizado.

25

O projeto para produção pode ser definido como:

�[...] conjunto de elementos de projeto elaborados de forma simultânea ao detalhamento do projeto executivo, para utilização no âmbito das atividades de produção em obra, contendo as definições de: disposição e seqüência (sic) das atividades de obra e frentes de serviço; uso de equipamentos; arranjo e evolução do canteiro; dentre outros itens vinculados às características e recursos próprios da empresa construtora.� (MELHADO, 1994, p.196).

Para melhor compreensão deste significado, será tomado como exemplo um PPP de

alvenaria estrutural. Um projeto bem detalhado e aplicável deste subsistema deveria conter

inúmeras informações quanto aos métodos de produção, etapas de serviço e materiais, para

que suprisse as necessidades propostas. Deveriam ser observadas todas as informações

pertinentes ao processo de produção da empresa para que este PPP seja aplicável.

Nascimento (2004, p. 19) completa que o projetista define o projeto de alvenaria

estrutural, a partir das informações coletadas, com os seguintes itens:

- Especificação dos componentes da alvenaria (blocos, composição, dosagem da

argamassa de assentamento e do micro concreto de enrijecedores);

- locação da primeira fiada a partir do eixo de referência predefinido;

- planta de primeira e segunda fiada coma distribuição dos componentes;

- elevações das paredes identificando o posicionamento das instalações e das

aberturas, bem como eventuais enrijecedores existentes (cintas e pilaretes);

- amarrações entre as fiadas;

- definição dos sistemas de fixação da alvenaria na estrutura metálica adjacente (vigas

e pilares), indicada em planta baixa;

- necessidade de juntas de controle: posicionamento e dimensão;

- definição quanto ao uso de vergas e contra vergas pré-fabricadas ou moldadas no

local e o seu posicionamento;

- definição quanto ao uso de shafts ou embutimentos de instalações ou de dutos de

prumada;

- definição dos prazos entre as etapas do processo executivo;

- parâmetros de controle e tolerâncias de cada etapa.

26

Cabe ressaltar que a existência do projeto para produção da alvenaria não torna

necessariamente o processo racionalizado e não garante a integridade da alvenaria e a redução

do desperdício. �O treinamento e a qualificação da mão-de-obra [sic] aliados a planejamento e

controle das atividades são de extrema importância.� (NASCIMENTO, 2004, p.19).

Em um estudo de caso, Peña e Franco (2006), ao desenvolverem um Projeto para

Produção de sistema de vedações verticais em alvenaria, definiram um fluxograma conforme

a Figura 2.

27

Figura 2 - Fluxograma proposto para desenvolver um PPP de vedações verticais em alvenaria

Fonte: Adaptado de Peña e Franco (2006).

28

De acordo com a Figura 2 pode-se observar que o PPP deve ser desenvolvido

simultaneamente aos demais projetos do produto e da produção, para que sejam feitas

constantes análises e retroalimentações de informações, e assim torna-lo mais condizente com

a realidade da empresa.

O Projeto da Produção definirá estratégias claras de metodologias produtivas, e

procedimentos básicos empregados pela empresa que devem ser incorporados ao projeto para

produção.

Já os projetos do produto definirão geometrias, limitações, detalhes que devem ser

atendidos. O PPP deve ainda antecipar possíveis interferências e etapas críticas, e resolve-las

proporcionando construtibilidade ao produto e buscar soluções alternativas para sua

implementação.

Embora o Projeto para Produção possa ser definido após o Projeto da Produção ser

concebido, esta não é a melhor alternativa no sentido da qualidade. Uma elaboração

simultânea de ambos, em conjunto com projetos do produto, traz uma melhor compreensão da

definição do produto e sequências de execução, as quais minimizarão falhas na concepção

final. Por outro lado, esta alternativa requer que os projetistas estejam em sintonia já que

promove um intercâmbio de todas as áreas, fazendo necessário um comprometimento de

todos profissionais relacionados.

Para finalizar, pode-se concluir o seguinte:

�Enquanto o Projeto da Produção objetiva o aprimoramento do sistema de produção da empresa - foco na tecnologia de produção -, refletindo-se em cada uma de suas obras, o Projeto para Produção enfatiza o desenvolvimento dos processos críticos de cada obra, simultaneamente com a geração das soluções de produto � foco na construtibilidade dos projetos e na otimização da obra. Fica claro, no entanto, que a metodologia de desenvolvimento desses projetos (para produção) deve ser articulada e estar incorporada à tecnologia da empresa e, se for o caso, repassada e compartilhada com os escritórios de projetos contratados. Portanto, Projeto da Produção e Projeto para Produção, antes de conflitantes, devem ser entendidos como conceitos distintos e complementares que podem, se aplicados e desenvolvidos nas empresas de construção, contribuir para a ampliação da eficiência produtiva da empresa e das suas obras.� (MELHADO e FABRICIO, 1998, p.736).

Este presente trabalho consistirá na elaboração de um Projeto para Produção de uma

fábrica de pré-moldados de concreto. Para isso, é importante definir o conceito de �pré-

29

moldado�, diferenciando-o do conceito de �pré-fabricado�. Ambos são similares e, por isso,

muitas vezes são utilizados erroneamente como sinônimos.

De acordo com a NBR 9062 (ABNT,2006) pode-se afirmar que:

- Pré-fabricado é o �Elemento pré-moldado, executado industrialmente, mesmo em

instalações temporárias em canteiros de obra, sob condições rigorosas de controle de

qualidade� (ABNT NBR 9062, 2006, p. 2). Assim os �elementos devem ser identificados

individualmente e, quando conveniente, por lotes de produção� e �a inspeção das etapas de

produção compreende pelo menos a confecção da armadura, as formas, o amassamento e

lançamento do concreto, o armazenamento, o transporte e a montagem� (ABNT NBR 9062,

2006, p. 35).

- Pré-moldado é o �elemento que é executado fora do local de utilização definitivo da

estrutura� (ABNT NBR 9062, 2006, p. 2), o qual é �produzido em condições menos rigorosas

de controle de qualidade�, de forma que é dispensada a �existência de laboratório e demais

instalações congêneres próprias� (ABNT NBR 9062, 2006, p. 35).

Ainda pode-se fazer outra classificação dentro de elementos pré-moldados, de acordo

com a facilidade de serem manuseados. Elementos leves são aqueles mais fáceis, que não

precisam de equipamento mecânico para sua movimentação - blocos de alvenaria, placas de

vedação, lajes mistas, entre outros. Já os pesados são o oposto, que exigem esse tipo de

equipamento para ser manuseado; como por exemplo, postes, estruturas, estacas, entre outros

(SINPROCIM-BA, 2003).

A fábrica objeto deste estudo produz uma grande variedade de elementos, abrangendo

as duas classificações � leves e pesados -, e desse modo necessita de uma logística muito bem

projetada para que desfrute de um planejamento eficaz. Dentro da classificação de leves

podem ser citados: blocos estruturais, blocos para pavimentação, lajes pré-moldadas, meio fio,

calhas e outros. Já como pesados, são produzidos os seguintes elementos: anéis de concreto

utilizados em poços e fossas sépticas, manilhas, caixas de passagens, mourões e postes, por

exemplo. Conforme discutido no item 1.3, a demanda maior da PREMAR hoje é a produção

de blocos � estruturais e de pavimentação.

2.2 Processos produtivos

Vários são os processos produtivos existentes em fábricas de concreto pré-moldado e

cada um merece especial atenção, pois tem grande influência na qualidade final do produto.

30

Deve-se sempre ter atenção quanto às restrições e instruções do processo, garantindo que

todos os requisitos definidos em projeto sejam atendidos.

Para tanto há várias normas técnicas em vigor a serem consultadas e obedecidas, pois

nestas normas podem ser encontradas todas as recomendações necessárias para projeto,

produção e execução de estruturas e elementos de concreto. O Quadro 1 lista uma série de

normas da ABNT sobre o assunto.

Quadro 1 � Lista de normas relacionadas a pré-fabricados e pré-moldados

NÚMERO (ANO) TÍTULO

NBR 6118 (2007) Projeto de estruturas de concreto � Procedimento

NBR 9062 (2006) Projeto e execução de estruturas de concreto pré-moldado

NBR 14859-1 (2002) Laje pré-fabricada � Requisitos

Parte 1: Lajes unidirecionais

NBR 14859-2 (2002) Laje pré-fabricada � Requisitos

Parte 2: Lajes bidirecionais

NBR 14860-1 (2002) Laje pré-fabricada � Pré-laje � Requisitos

Parte 1: Lajes unidirecionais

NBR 14860-2 (2002) Laje pré-fabricada � Pré-laje � Requisitos

Parte 2: Lajes bidirecionais

NBR 14861 (2002) Lajes alveolares pré-moldadas de concreto protendido �

Requisitos e procedimentos

NBR 6136 (2007) Blocos vazados de concreto simples para alvenaria - Requisitos

NBR 12118 (2011) Blocos vazados de concreto simples para alvenaria - Métodos de

ensaio

NBR 6136 (2007) Blocos vazados de concreto simples para alvenaria - Requisitos

NBR 15961-1 (2011) Alvenaria estrutural � Blocos de concreto

Parte 1: Projeto

NBR 15961-2 (2011) Alvenaria estrutural � Blocos de concreto

Parte 2: Execução e controle de obras

NBR 13439 (1995) Blocos de concreto autoclavado � Verificação da resistência à

compressão � Método de ensaio

31

NBR 13440 (1995) Blocos de concreto celular autoclavado - Verificação da densidade

de massa aparente seca - Método de ensaio

NBR 14321 (1999) Paredes de alvenaria estrutural � Determinação da resistência ao

cisalhamento.

NBR 14322 (1999) Paredes de alvenaria estrutural � Verificação da resistência à flexão

simples ou à flexo-compressão.

NBR 8949 (1985) Paredes de alvenaria estrutural � Ensaio à compressão simples �

Método de ensaio.

NBR 13277 (2005) Argamassa para assentamento e revestimento de paredes e tetos -

Determinação da retenção de água

NBR 9781 (1987) Peças de concreto para pavimentação � Especificação

NBR 9780 (1987) Peças de concreto para pavimentação determinação da resistência à

compressão - Método de ensaio

NBR 8890 (2008) Tubo de concreto de seção circular para águas pluviais e esgotos

sanitários - Requisitos e métodos de ensaios

NBR 7531 (1982) Anel de borracha destinado a tubos de concreto simples ou armado

para esgotos sanitários � Determinação da absorção de água.

NBR 8895 (2012) Produtos refratários conformados isolantes � Determinação da

resistência à compressão a frio

NBR 13858-1 (1997) Telhas de concreto

Parte 1: Projeto e execução de telhados

NBR 13858-2 (2009) Telhas de concreto

Parte 2: Requisitos e métodos de ensaio.

NBR 8451 (2012)

Postes de concreto armado e protendido para redes de distribuição e

de transmissão de energia elétrica

Parte 1: Requisitos

NBR 8453-1 (2012)

Cruzetas de concreto armado e protendido para redes de

distribuição de energia elétrica

Parte 1: Requisitos

NBR 8453-2 (2012)

Cruzetas de concreto armado e protendido para redes de

distribuição de energia elétrica

Parte 2: Padronização

NBR 8453-3 (2012) Cruzetas de concreto armado e protendido para redes de

32

distribuição de energia elétrica

Parte 3: Ensaios

NBR 8453-4 (2012)

Postes de concreto armado e protendido para redes de distribuição e

de transmissão de energia elétrica

Parte 4: Determinação da absorção de água

NBR ISO 8454 (2011) Cigarros - Determinação de monóxido de carbono na fase de vapor

da fumaça de cigarro - Método NDIR

Ao realizar o projeto para produção de uma fábrica como esta devem-se ter em mente

os espaços ocupados pelos serviços de cada processo produtivo, e assim dimensionar, em

função do espaço disponível, a capacidade, a mão de obra e os materiais que serão

produzidos.

Neste item serão abordados os processos produtivos de todos os materiais que são

produzidos pela PREMAR PREMOLDADOS MARECHAL LTDA, de acordo com as

devidas normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas.

2.2.1 Dosagem do concreto

Dosagem de concreto é a indicação das proporções entre os materiais � cimento,

agregados miúdos e graúdos, água e, possivelmente, aditivos � que serão misturados para

formar o concreto. É conhecido também como traço, e pode ser dado em massa ou volume.

O traço é expresso da seguinte forma: cimento : areia : brita 1 : brita 2 : a/c; onde em

cada nome se expressa a quantidade do material. A relação água/cimento (a/c) é a razão entre

as quantidades de água e cimento. Um exemplo usual de traço de concreto pode ser visto na

equação 1.

1 : 1,5 : 2 : 0,5 : 0,5 (1)

Onde (em massa ou volume):

· 1 � uma parte de cimento

· 1,5 � uma parte e meia de areia

· 2 � duas partes de brita 1

· 0,5 � meia parte de brita 2

33

· 0,5 � relação água/cimento de 0,5.

Sempre que possível é preferível fazer o traço em massa. Quando se faz por volume,

podem acontecer distorções devido ao fato de as massas específicas aparentes � isto é, a razão

entre massa e volume total � dos materiais variarem de acordo com a forma que são

manipulados. Por exemplo, agregados que são despejados de uma altura maior tendem a se

�compactarem� mais; dessa forma há um menor volume de vazios e, uma vez que o volume

de sólidos é praticamente constante � deformações dos grãos são desprezíveis �, o volume

total é menor para uma mesma massa. Em outras palavras, para uma mesma quantidade de

material (massa) pode-se ter diferentes volumes de agregados de acordo com o manejo deles.

Portanto a dosagem por volume só deve ser utilizada em obra, onde há menor controle.

Numa fábrica é aconselhável utilizar o traço em massa.

A definição do traço do concreto pode ser feita de duas maneiras. A primeira delas,

não aconselhável para fábricas, é obter �a proporção adequada entre os materiais por meio de

dosagem racional efetuada por um laboratório especializado� (FERNANDES, 2011, p. 89). O

problema desse caso é a dificuldade em se conseguir reproduzir em laboratório as condições

reais � de mistura, alimentação e prensagem � do seu processo produtivo. A outra forma é

cada fábrica definir sua própria dosagem tomando como base as características presentes de

seus materiais e, principalmente, dos recursos disponíveis na sua unidade de produção.

O cimento é o material mais importante do concreto pois é ele o principal fornecedor

de características como resistência e coesão. Devido a grande variabilidade de marcas e

resistências deste material existentes no mercado, deve-se escolher apenas um tipo, a fim de

padronizar a dosagem, pois há uma grande diferença entre um cimento que apresente 37 MPa,

de outro que apresente 50 MPa. Ou ainda de um CP II (composto) para um CP V ARI

(cimento de alta resistência inicial), por exemplo. Assim, caso haja mais de um tipo de

cimento no estoque da fábrica, devem ser feitos um traço para cada tipo de cimento. Dessa

forma, a escolha do cimento passa a ser fundamental para uma correta dosagem com valores

ideais de consumo. Em elementos de concreto pré-moldado o cimento mais utilizado é o CP

V ARI, pois há uma necessidade de desformar as peças e transportá-las com um breve

intervalo de tempo, sendo este o cimento que fornece a maior resistência com um menor

intervalo de tempo dentre os outros.

A areia é o agregado mais fino presente no concreto. Por este fator o consumo de

cimento cresce proporcionalmente ao aumento deste agregado no traço, pois por se tratar de

um material muito fino, a superfície de contato da areia é muito grande, necessitando de uma

34

quantidade maior de cimento para envolvê-la que funcionará como uma cola para unir seus

grãos. Quanto mais fina a areia, maior é a quantidade de cimento necessária para uma mesma

resistência do concreto, ou então, mantida a quantidade de cimento constante, quanto mais

fina a areia, menor é a resistência final. Caso o objetivo seja a produção de um concreto com

textura mais lisa, ou seja, um acabamento mais refinado, deve-se então empregar a areia fina.

Quanto maior a finura, esta produz no concreto uma aparência mais lisa. Mas caso a peça

ainda for receber revestimento, aconselha-se então utilizar uma mistura mais grossa, pois

desse modo a aderência será maior e o consumo de cimento menor, diminuindo também o

custo da peça (FERNANDES, 2011).

A brita ou o pedrisco são responsáveis por fornecer maior resistência ao concreto para

uma quantidade fixa de cimento, ou então implica num consumo menor de cimento para a

mesma resistência. Quando se aumenta a quantidade deste agregado graúdo no traço, a

argamassa � responsável pela resistência do concreto � não é modificada, permanecendo

constante a resistência. O único fator que sofre alteração é a proporção da argamassa que irá

diminuir e alterar a trabalhabilidade do concreto, mas a resistência pouco será alterada. Por se

tratar de um agregado graúdo, quando se aumenta o consumo deste material tem-se uma

textura menos lisa, devido aos fatores acima citados. Portanto, para definição da quantidade

de agregado graúdo no traço, deve se levar em conta também o acabamento desejado para a

peça de concreto.

A água é o material mais condicionante da mistura. Deve ser tomado um cuidado

especial na dosagem deste elemento, pois uma pequena quantidade de água diferente da ideal

pode alterar significativamente a qualidade do concreto. Deve-se obter a quantidade ideal de

água para que se possa compactar o concreto na umidade ótima. Quando os materiais são

misturados com essa quantidade de água, menor é o índice de vazios e maior é a resistência à

compressão do produto final. Caso sejam misturados numa umidade menor que a ótima, esta

mistura pode perder sua resistência pela incapacidade de compactação e também desgastará

mais os equipamentos, por gerarem maior atrito e pior trabalhabilidade. Se misturada numa

umidade acima daquela desejada, esta água excedente irá evaporar gerando vazios no

concreto � tornando o produto mais poroso � e diminuindo sua resistência, por consequência.

Por fim, devem-se conhecer também as propriedades do misturador utilizado para

dosar os materiais constituintes do concreto. Cada tipo de misturador possui uma eficiência e

capacidade de compactação, influenciando de forma direta no consumo de cimento do traço.

O concreto pode ser classificado em dois grupos: concreto plástico e seco. O concreto

seco é utilizado para a produção de artefatos de concreto que são desformados logo após a sua

35

moldagem � de forma a utilizar imediatamente o molde na produção de outra peça. A fábrica

foco desse estudo produz as seguintes peças com esse tipo de concreto: blocos estruturais,

blocos para pavimentação, meio fio, calhas, anéis de concreto utilizados em poços e fossas

sépticas, manilhas, caixas de passagem. Segundo Fernandes (2011), o concreto seco também é

conhecido como �terra úmida� ou �farofa�, devido a sua consistência. Já o concreto plástico

caracteriza-se por permanecer um período � geralmente em torno de 24 horas � na forma

antes de ser retirado. Este material é usado na PREMAR PREMOLDADOS para fabricar os

seguintes elementos: lajes pré-moldadas, mourões e postes.

Devido às diferenças significativas na constituição destes dois materiais, o

procedimento para determinação da dosagem ideal é diferente para cada um deles. Na

sequência será abordado o procedimento para a dosagem do concreto seco, visto que este é o

tipo de concreto a ser usado na fábrica escopo do projeto para produção executado no capítulo

3

Por possuir uma consistência e coesão muito grande, este tipo de concreto é utilizado

para produzir peças como blocos de concreto estrutural, blocos para pavimentação, tubos de

concreto para esgoto e águas pluviais dentre outros. Isto porque, nestes elementos, há a

necessidade de se ter uma desforma quase que imediata, devido ao fato de as formas serem

utilizadas para a produção dos próximos elementos. Deste modo, é necessário que o concreto

fresco possua esta consistência inicial para que se obtenha sucesso no processo de

desmoldagem da peça.

Diferente do concreto plástico que, quando possui uma plasticidade definida e fixa,

apresenta uma perfeita correlação de sua resistência com o consumo de água e cimento, no

concreto seco esta afirmativa não é verdadeira devido ao seu processo de fabricação. Como o

próprio nome já sugere, este concreto possui uma quantidade muito baixa de água. Assim, ao

ser produzido, este tipo de concreto precisa passar por diferentes processos. São eles: mistura

dos materiais, compactação, vibração e moldagem.

Nestes processos estão envolvidos diferentes tipos de máquinas e, como existem hoje

numerosos tipos e marcas de misturadores, vibradores e compactadores, estes apresentam

desempenhos diferentes, cujos resultados na compactação final serão igualmente distintos.

Em virtude destas diferenças, há uma variabilidade muito grande na densidade dos concretos

secos produzidos, impossibilitando qualquer lógica na definição do desempenho dos

materiais.

Este fato torna o processo de dosagem do concreto seco ainda mais empírico que o

plástico, pois se necessita estudar uma dosagem para cada fábrica e conjunto de maquinários.

36

É inviável que os corpos de prova sejam moldados no laboratório pois, conforme já foi

discutido, desse modo não seria possível simular as condições reais. Assim estes devem ser

moldados no próprio local de produção. É válido citar que, para garantir os requisitos de

moldabilidade deste produto, muitos fabricantes adicionam menos água que o necessário, o

que prejudica sua resistência. Como a quantidade de água já é mínima, em função da

compensação da baixa relação água/cimento pelas máquinas vibratórias e compactadoras, se

for misturada uma quantidade inferior à ideal, a qualidade será afetada diretamente. Fernandes

(2011) trata de métodos para a dosagem deste produto, cujos procedimentos serão descritos a

seguir.

2.2.1.1 Curva de finos

O primeiro passo para se determinar o traço deste concreto será a análise dos

agregados. Sabe-se, pelo apresentado anteriormente, que a resistência de um concreto, quando

mantido o consumo de cimento, diminui com o aumento de agregados finos ou aumenta com

o incremento de agregados graúdos. Isto porque, quanto mais fino, maior é a superfície de

contato deste e consequentemente maior seria a quantidade necessária de cimento para

envolvê-lo. Sabe-se também que agregados graúdos, por outro lado, pioram a estética do

produto, pois tornam sua superfície mais corrugada, com textura menos lisa.

Deve-se obter a proporção ideal destes materiais de modo que sejam atendidos os

requisitos de resistência e estética. Com uma curva granulométrica dos agregados disponíveis

em mãos, deve-se obter uma mistura cuja densidade seja a maior possível, garantindo a

melhor compacidade da mistura. Caso não se tenha esta mistura, podem ser pegos dois

materiais de granulometrias distintas que se completem. Por exemplo, areia e o pedrisco. São

misturadas experimentalmente várias proporções, começando com 10% de agregado graúdo e

aumentando gradativamente, até descobrir a mistura que apresente o maior percentual deste

agregado com um acabamento ainda satisfatório.

2.2.1.2 Curva de umidade

Sabe-se que para o concreto seco, quanto mais água, melhor será a compacidade da

mistura, porém pior será a moldabilidade. Deseja-se neste ponto identificar para o processo

qual a quantidade ideal de água; ou seja, qual a umidade ótima da mistura. A curva de

37

umidade trata-se de uma correlação entre a resistência do concreto com a água utilizada no

traço.

Para descobrir esta quantidade, devemos produzir corpos de prova com umidades

diferentes e com o mesmo traço para o cimento e os agregados. Ou seja, deve-se manter a

proporção entre o peso destes materiais e variar somente a quantidade de água da mistura,

obtendo traços com umidade de 5%,6%,7% e 8% por exemplo. Vale lembrar que os

agregados em seu estado natural já possuem certa quantidade de água em sua constituição.

Deve-se calcular qual é esta quantidade, por meio da diferença do seu peso seco com o seu

peso no estado real, e descontá-la na hora de adicionar a água. Um método indicado para

determinação da quantidade de água é conhecido como método da estufa, e é descrito na NBR

6457 (ABNT, 1986).

Depois de confeccionados os corpos de prova, deve se realizar o teste de resistência à

compressão destes por meio do seu rompimento com auxílio de máquinas especiais para este

tipo de procedimento, preferencialmente em laboratório � conforme descrito na NBR 5739

(ABNT, 2007). Com os dados destas resistências em mãos, é possível criar um gráfico de

Resistência x Umidade e descobrir então qual será a umidade ótima para este processo.

2.2.1.3 Curva de consumo

Definidas a proporção ideal dos agregados e a umidade ótima do traço, o próximo

passo é definir o consumo de cimento do traço. Para tanto é necessário que se saiba qual a

resistência à compressão desejada, em função do tipo de peça que será produzida e da sua

finalidade. Deve-se ressaltar que, para um estudo mais aproximado do real e mais correto, os

ensaios a serem realizados devem conter, entre os outros materiais (agregados e água), as

mesmas características constantes. Ou seja, deve-se garantir a quantidade adicionada com

precisão e os agregados retirados do mesmo local do estoque.

Uma curva de consumo bem elaborada deve fornecer valores de resistência desde 4

MPa até 20 MPa, por exemplo. Devem ser dosados vários traços diferentes e levados seus

respectivos corpos de prova para o rompimento. Anotam-se os valores de resistência

apresentados, e desta maneira é possível traçar a curva Resistência x Consumo de cimento.

Com auxílio de softwares consegue-se obter valores mais precisos e, deste modo, conseguir o

consumo de cimento adequado, finalizando a dosagem do concreto seco.

38

2.2.2 Formas

As formas são, de uma maneira simplificada de enxergar, moldes para os elementos

que se deseja construir. Portanto, a qualidade das influencia diretamente na aparência e

qualidade final do produto. Desse modo, se procura confeccionar peças esbeltas com

acabamento superficial bem definido e geometria conforme especificada em projeto. Deve-se

ter uma fôrma que atenda a todas estas exigências.

Para fabricação destas formas, devem ser considerados alguns fatores que servirão de

premissas para todos os critérios adotados. A primeira informação que será analisada vem do

projeto. Ou seja, devem-se conhecer todas as características geométricas do produto e suas

tolerâncias para que se possa elaborar seu molde, de modo que ao lançar o concreto sobre

este, o molde possa moldar o concreto com a geometria especificada.

Conhecida a aparência do elemento deve-se saber qual a sua finalidade, o material que

será utilizado para confecção do molde e também o seu tipo (fixa, móvel, simples, dupla,

etc.).

Vários são os materiais que possuem condições de serem utilizados para fabricação de

formas. A NBR 9062 (ABNT, 2006) cita materiais como aço, alumínio, concreto ou madeira

� revestidos ou não de chapas metálicas �, fibra, plástico ou outros materiais que atendam às

características exigidas.

Entre estes materiais, os mais utilizados em fábricas de concreto pré-moldado são o

aço e o alumínio, pois possuem maior durabilidade e número de reutilizações comparado com

os demais. Isto é uma característica muito interessante neste caso pois, como a produção de

peças iguais é muito grande, consegue-se um maior aproveitamento com esses materiais. São

geralmente construídas em fábricas especializadas e chegam ao local em que serão utilizadas

já com dimensões e tolerâncias especificadas. Podem moldar apenas o mesmo tipo de

elemento.

As formas de madeira custam menos, comparadas com o aço e o alumínio, e podem

ser aproveitadas para elementos diferentes, pois sua confecção é feita no próprio canteiro de

obras. Suas dimensões não são tão precisas, devido ao modo de fabricação, e possuem um

ciclo de reutilização bem inferior quando comparadas às outras formas. Estas características

em conjunto fazem com que sejam mais utilizadas na construção civil em geral, e menos

presentes � mas não inexistentes � nas fábricas de concreto pré-moldado.

Com relação ao modo de preenchimento do concreto nas formas devem ser levadas em

consideração três características básicas:

39

- A forma da peça, as dificuldades de acesso da argamassa e a densidade da armadura;

- as superfícies da peça que serão necessárias um acabamento com maior perfeição;

- a existência ou não de formas internas que necessitam serem sacadas pouco tempo

após a moldagem.

Devem ser levadas em consideração em qual grupo básico de formas está a que será

utilizada. Existem o grupo das horizontais � as quais possuem uma superfície de contato com

a fôrma menor � e o grupo das verticais � que possuem maior superfície de contato com as

fôrmas e sua dimensão principal é a altura (BENTES, 1992, p.67).

No momento em que será executada a concretagem das peças, as fôrmas devem estar

bem rígidas, de modo que não cedam ou apresentem aberturas para o transbordamento do

concreto, e nem apresentem deformações excessivas que possam ser prejudiciais ao

desempenho do elemento moldado. A estrutura do molde e seus travamentos devem ser todos

especificados em projetos para resistirem a estes esforços. Também deve ser projetada a

melhor maneira para que se faça a desmoldagem. Ou seja, as saídas laterais necessitam

estarem desimpedidas, cantos chanfrados ou arredondados e ângulo de saída previsto.

Há casos em que se aplicam produtos antiaderentes para facilitar a desmoldagem das

peças. Fica exigido na NBR 9062 (ABNT, 2006) que estes produtos sejam aplicados somente

antes da colocação das armaduras � quando houver �, para que não haja o contato entre eles.

Caso este contato ocorra, a armadura deve ser removida e substituída por outra em boas

condições ou deve ser adequadamente limpa com solventes especiais.

Seguidos todos estes procedimentos e realizada a desmoldagem, deverão ser feitas as

inspeções indicadas na NBR 9062 (ABNT, 2006) para que o elemento possa seguir o ciclo

dentro da fábrica, e então seja comercializado.

2.2.3 Cura das peças

Após ser produzida, a peça deve passar pelo processo de cura. Isto é, devem ser

proporcionadas condições adequadas de umidade e temperatura para que a peça atinja seus

requisitos de desempenho.

Várias são as formas de fazer esse procedimento. Podem ser citadas, como mais

convencionais, molhagem com mangueira, aspersão de água por meio de sistemas de

irrigação de jardim, cobertura com lona plástica, saturação da umidade utilizando bicos ou

ventiladores aspersores pressurizados (sprinklers). Existem também aqueles mais sofisticados,

os quais oferecem melhores resultados: cura química e a aplicação de vapor de água à pressão

40

atmosférica (cura térmica). Esse último é considerado a mais eficiente forma de cura

(FERNANDES, 2011).

- Molhagem com mangueira: processo menos indicado, pois desperdiça quantidade

significativa de água, retarda a cura � uma vez que esfria a peça � e propicia eflorescência

devido aos ciclos de molhagem e secagem. Caso seja o único recurso, deve se molhar de 6 a 8

vezes ao dia, aspergindo água de modo a evitar o impacto dela nas peças, evitando dano às

suas aparências (FERNANDES, 2011). Eflorescências são depósitos cristalinos de cor branca,

formadas por migração e posterior evaporação de soluções aquosas salinizadas. Repetidos

ciclos de molhagem e secagem facilitam esse processo.

- Aspersão de água por meio de sistemas de irrigação de jardim: apresenta a mesma

problemática da molhagem com mangueira, porém em menor escala por ser mais uniforme e

constante (FERNANDES, 2011).

- Cobertura com lona plástica: deve-se primeiro molhar a base onde vão ser

depositadas as peças. Depois as peças são colocadas no local molhado, cobrindo-lhes com

lona plástica logo em seguida. A função da lona é �segurar� a umidade para a cura e também

absorver calor proveniente do sol; por isso é preferível utilizar lonas de cor preta. Dessa forma

a cura ocorre a uma temperatura mais elevada que nos procedimentos anteriores � a água fria

resfriava a peça �, o que acelera o processo. Um dia já pode ser o suficiente, podendo

descobrir as peças e empilha-las após esse tempo (FERNANDES, 2011).

- Ventiladores aspersores pressurizados: é um excelente sistema para ambientes

fechados. Os sprinklers saturam a umidade do ar, proporcionando uma cura quase que perfeita

(FERNANDES, 2011).

- Cura química: é feita aspersão de um produto químico, o qual forma uma película na

superfície do concreto. Esta impede que haja evaporação da água do concreto.

- Vapor de água à pressão atmosférica: é aconselhável manter a peça a temperatura

ambiente por pelo menos 60 minutos antes de iniciar o ciclo de cura. Depois desse período o

produto é colocado numa câmara onde se inicia o fluxo de vapor, o qual eleva a temperatura

até um patamar próximo a 70oC. Após permanecer por algumas horas � em torno de 5 horas,

por exemplo � interrompe-se o fluxo. No dia seguinte a peça, já resfriada, é retirada da câmara

e já apresenta cerca de 80% da resistência que teria em 7 dias de cura normal (FERNANDES,

2011). É muito utilizada em fábricas de pré-moldados pois reduz o tempo de cura, o que

permite o uso das formas, leitos de protensão e equipamentos de cura para produção de outros

elementos.

41

A câmara, ou compartimento, de cura é um ambiente onde os produtos são mantidos

por um período de 16 a 30 horas em condições adequadas para a hidratação do cimento. Seu

dimensionamento é feito em função dos tamanhos das prateleiras, as quais tomam como base

as dimensões das bandejas. Deve-se deixar espaço mínimo de 15 centímetros entre as

prateleiras e entre elas e as paredes. O ideal é se ter em torno de 4 câmaras por máquina de

produção. O pé direito dela deve ser o menor possível, mantendo o calor do teto próximo das

peças; deve-se, por outro lado, deixar espaço suficiente para movimentação da empilhadeira,

quando houver. A cobertura não deve ser de laje, mas de telhas metálicas pintadas de preto na

face superior; dessa forma capta-se melhor o calor da luz solar. Se possível deve-se construir

os compartimentos com entrada pela frente e saída pelos fundos, permitindo que blocos que

entram primeiro saiam logo, e impede que blocos já curados circulem pela frente da máquina

novamente (FERNANDES, 2011). Esta logística segue o sistema PEPS � o primeiro material

a entrar é também o primeiro a sair.

É importante que, em todos os casos, no dia seguinte à cura inicial seja feita a

�paletização do produto e a proteção com filme plástico �stretch� que além de servir como

embalagem e proteção para o produto funcionam como uma continuidade do processo de cura

já que mantém a umidade dos produtos por mais alguns dias� (FERNANDES, 2011, p. 107).

42

3. EXECUÇÃO DO PROJETO PARA A PRODUÇÃO

Este capítulo trata do planejamento para execução do projeto de implantação da nova

instalação da PREMAR PREMOLDADOS MARECHAL LTDA, a qual produz blocos de

concreto. Serão abordados os seguintes assuntos:

- Aspectos legais para instalação;

- Equipamentos a serem alocado;

- Arranjo dos equipamentos;

- Planejamento da montagem da instalação.

3.1 Aspectos legais

Todo empreendimento necessita de licenças, alvará e autorizações para iniciar sua

instalação. Estes são necessários para tornar legal a situação do projeto, obra ou o

funcionamento da edificação já pronta e são obtidos segundo regulamentações do município

onde será instalado o empreendimento. O grande objetivo dessas autorizações legais é que o

órgão fiscalizador possa ter conhecimento de todos os projetos e empreendimentos que estão

sendo criados, e poder interferir naqueles que estejam contrariando de alguma forma o padrão

estabelecido pela entidade competente.

As licenças, ou licenças ambientais, avaliam as interferências potenciais que o

empreendimento pode causar no ambiente a sua volta. Seguindo critérios estabelecidos, as

licenças são concedidas quando essas interferências são controladas dentro de um nível

aceitável.

Os alvarás estão voltados para a parte técnica do projeto e têm o objetivo de permitir

que uma determinada obra seja iniciada ou ocupada de acordo com os parâmetros

estabelecidos para aquele município. Também são avaliadas questões relacionadas à

segurança do ponto de vista estrutural, ao conforto oferecido ao usuário, entre outros, sempre

verificando se o projeto está atendendo aos requisitos de norma.

As autorizações são concedidas por entidades especiais para situações específicas. Um

exemplo é a autorização concedida pelo Corpo de Bombeiros, que avalia se o projeto está de

acordo com as normas de segurança contra incêndio e pânico. Essa mesma entidade também

realiza vistorias para permitir o uso de edificações já construídas, verificando também

aspectos de segurança contra incêndio e pânico.

43

Nos itens que seguem serão discutidos os documentos necessários para que a

PREMAR possa ter suas atividades iniciadas de forma legal junto ao poder público.

3.1.1 Licenciamento ambiental

As licenças ambientais são autorizações concedidas somente pelo Poder Público para

o funcionamento de atividades potencialmente poluidoras. A lei municipal No 674/07 de

Marechal Floriano � ES define licença ambiental como:

�[...] ato administrativo pelo qual o órgão ambiental competente estabelece as condições, restrições e medidas de controle ambiental que deverão ser obedecidas pelo empreendedor, pessoa física ou jurídica, para localizar, instalar, ampliar e operar� (MARECHAL FLORIANO, 2007a, p. 4).

Essa lei também diz que �qualquer projeto ou obra e sua implantação ou atividade

pública que utilize ou degrade recursos ambiental (sic) ou o meio ambiente deverão

contemplar programas que cubra (sic) totalmente os estudos, projetos, planos e pressupostos

destinado a atividades (...)� (MARECHAL FLORIANO, 2007a, p. 17).

Ou seja, há necessidade de licenciamento ambiental quaisquer atividades que tenham

possibilidade de gerar ruídos, resíduos sólidos, efluentes líquidos ou atmosféricos em

desconformidade com os padrões e limites estabelecidos para garantir o equilíbrio e o

conforto ambiental. Fábrica de pré-moldados pressupõe uma dessas atividades.

Ainda sobre a lei municipal No 674/07 desse município, há o estabelecimento de

emissão de quatro tipos de licenças ambientais: Licença Municipal Prévia (LMP), Licença

Municipal de Instalação (LMI), Licença Municipal de Operação (LMO) e Licença Municipal

de Ampliação (LMA). Todas essas devem ser outorgadas pela Secretária Municipal de Meio

Ambiente (SEMMA).

Para obtenção dessas licenças pode ser exigido, dependendo da atividade do

empreendimento, estudos sobre o impacto ambiental como: Avaliação dos Impactos

Ambientais (AIA), Estado de Impacto Ambiental/Relatório de Impacto Ambiental

(EIA/RIMA). Entretanto, fábricas de pré-moldados não necessitam de nenhum desses

documentos segundo a Lei Municipal.

A LMP é expedida na fase inicial do planejamento, aprovando a localização, a

concepção e a viabilidade ambiental do empreendimento ou atividade. Ela é expedida depois

44

de verificada a adequação do projeto aos critérios de zoneamento e aos planos de uso e

ocupação do solo incidentes sobre a área. A viabilidade ambiental do empreendimento deve

ser fundamentada em informações formalmente prestadas pelo interessado (no caso, a

PREMAR) e devidamente aprovadas pela SEMMAM, na qual também são especificados os

requisitos básicos e as condicionantes, quando couber, a serem atendidas durante a instalação

e funcionamento.

A concessão da Licença Municipal prévia não permite a intervenção � início das obras

de implantação � no local do empreendimento. Para tanto é necessária a Licença Municipal de

Instalação. A LMI é concedida de acordo com as especificações constantes nos planos,

programas e projetos aprovados. A SEMMA é quem define os elementos necessários para

concessão da LMI por meio de regulamento.

A Licença Municipal de Operação é outorgada por prazo determinado depois de

concluída a instalação e verificado o atendimento a todas as condições previstas na LMI, e

autoriza a operação do empreendimento.

Já a Licença Municipal de Ampliação autoriza a expansão de atividades que

impliquem em alterações na natureza ou operação das instalações. A LMA é concedida após

verificação do órgão competente do Conselho Municipal de Meio Ambiente (COMMA).

As licenças podem ser concedidas de �forma sucessiva ou isolada e vinculada, ou

isoladamente, conforme a natureza e características do empreendimento ou atividade�

(MARECHAL FLORIANO, 2007a, p. 18). A PREMAR deve buscar obter as licenças prévia

e de instalação de forma sucessiva, para poder dar início à instalação de sua fábrica.

Tanto a LMO quanto a LMA não fazem parte do escopo deste projeto, uma vez que se

trata apenas da implantação da fábrica.

3.1.2 Autorização do corpo de bombeiro

O código de obras de Marechal Floriano diz que, para obtenção do alvará de

construção, construções destinadas a indústrias com mais de 300 m² de área necessitam de

autorização do corpo de bombeiros. Essa autorização é concedida após análise técnica dos

projetos (MARECHAL FLORIANO, 1995).

Para obter o visto de autorização do corpo de bombeiros a PREMAR deve apresentar

junto ao Corpo de Bombeiro Militar do Espírito Santo (CBMES) uma série de documentos. O

que segue neste item 3.1.2 foi retirado da norma técnica NT-01 do CBMES (CBMES, 2010).

45

O primeiro documento a ser apresentado é o requerimento. Este deve ser feito

seguindo um formulário no qual constam informações sobre o projetista, a edificação e o

proprietário do empreendimento. O formulário pode ser visto no Quadro 2, com lacunas

preenchidas segundo informações da PREMAR.

Quadro 2 � Formulário de requerimento para análise de projeto técnico

1. Projetista Nome: Nº cadastro: Nº CREA: Tel: e-mail: 2. Dados da edificação Razão social: PREMAR PREMOLDADOS MARECHAL LTDA Nome fantasia: PREMAR Rua/avenida: AV. ARTHUR HAESE Nº: 323 Complemento: Bairro: CENTRO Município: MARECHAL FLORIANO Proprietário: BARTOLOMEU RAMOS SIMON RG: CPF: CNPJ: 000.000.912/7964-00 3. Áreas A construir (m²): 2154 Existente (m²): 0 Total (m²): 2154 4. Característica do Processo

Novo

Modificação - anexar documento informando modificações ocorridas

Nº PSCIP aprovado:

Substituição Regularização Adequação

5. Nível de Projeto (reservado ao CBMES) Projeto Técnico Nível I Projeto Técnico Nível II Projeto Técnico Nível III Projeto Técnico Nível IV

REGISTRO GERAL: Nº PROJETO TÉCNICO: Nº PSCIP:

Protocolado em: Protocolista:

46

Nestes termos pede deferimento.

Espaço reservado ao carimbo de aprovação:

Assinatura do Projetista

Fonte: adaptado de CBMES (2010).

Devem ser apresentados também o comprovante de pagamento do emolumento

referente à análise (o qual dá direito a até três análises), a anotação de responsabilidade

técnica (ART) do responsável pelo projeto técnico e a procuração do proprietário (quando ele

transferir seu poder de signatário). Todos esses documentos já citados � incluindo o

formulário de requerimento � são chamados documentos de processo.

Outro documento necessário é o formulário de segurança contra incêndio e pânico

para projeto técnico, o qual pode ser visto no Quadro 3, também preenchido com algumas

informações da PREMAR. Este formulário serve para mapear os riscos de incêndio e os

procedimentos de combate ao incêndio. As lacunas não preenchidas não estão no escopo deste

trabalho.

Quadro 3 - Formulário de segurança contra incêndio e pânico para projeto técnico

1. Classificação da Edificação Área a construir (m²): 2154 Existente (m²): 0 Total (m²): 2154 Área do maior pavimento, incluindo descarga (m²): 2154 Ocupação: Divisão: Carga de Incêndio (MJ/m²): Risco: Capacidade e público (obrigatório para ocupações F): Altura em relação ao terreno circundante (m): 0

Altura em relação nível de descarga (m): 0

Números de pavimentos: 1 Características construtivas: X Y Z

Edificação permanente Edificação/evento temporário Isolamento de risco (apresentar memorial de cálculo comprobatório)

2. Riscos especiais Consumo de GLP em Kg: 0 Central de GLP: transportável estacionário volume por recipiente:

Depósito de recipientes transportáveis de GLP (capacidade total): Armazenamento de líquido/gases combustíveis/inflamáveis (capacidade total): Locais dotados de abastecimento de combustível

47

Fonte: adaptado de CBMES (2010).

Devem-se apresentar também memoriais descritivos. Um deles é o memorial

descritivo das atividades desenvolvidas. Neste memorial devem constar os processos de

produção, produtos armazenados e equipamentos existentes em cada atividade desenvolvida;

dados sobre materiais combustíveis (fora do escopo de fábrica de pré-moldados); o número de

funcionários por turno. Pode constar também alguma informação complementar, quando está

representar um risco em potencial.

Armazenamento de produtos perigosos

Vaso sob pressão

Fogos de artifício

Outros: 3. Tipo de Escada

Escada não enclausurada Escada enclausurada à prova de fumaça

Escada externa Escada pressurizada Escada enclausurada protegida

4. Medida de Segurança Contra Incêndio e Pânico Acesso de viatura Elevador de

emergência Hidrante de coluna

urbano Brigada de incêndio

Iluminação de emergência

Sistema de alarme de incêndio

Saída de emergência

Sinalização de emergência

Sistema de detecção de incêndio

Compartimentação horizontal

Proteção por extintores

Sistema chuveiros automáticos

Compartimentação vertical

Sistema de hidrantes e mangotinhos

Central de GLP ou Gás Natural

SPDA Segurança contra incêndio dos elementos de construção

Outros: 5. Saídas de emergência Dimensionamento das Saídas

Acessos/descargas Escadas e rampas Portas U: U: U:

Distância máxima a percorrer: 6. Observações gerais As medidas de segurança contra incêndio e pânico deverão ser fabricadas, executadas e mantidas conforme normas do CAT/CBMES e ABNT. Instalações elétricas conforme normas da ABNT.

Sistema de proteção contra descargas atmosféricas (SPDA) conforme normas da ABNT. Estrutura metálica e de concreto armado conforme normas da ABNT. Elevadores, caso existam, conforme normas da ABNT.

Assinatura do Projetista

48

Outro exigido é o memorial descritivo das medidas de segurança, e finalmente o

memorial de cálculo. Ambos devem estar de acordo com as normas técnicas específicas.

Em seguida devem-se apresentar detalhes de projeto, quando couber, de acordo com

normas técnicas específicas. Podem ser exigidos também alguns documentos

complementares, os quais podem exigidos pelo CBMES para melhor compreensão de algum

processo.

Todos os documentos citados acima devem ser organizados na sequência em que

foram citados, sendo fixados por grampo ou similar (CBMES, 2010).

Finalmente deve ser apresentada a planta de segurança. Esta é constituída pela planta

de arquitetura, isenta de informações desnecessárias à questão da segurança (paisagismo,

quadro de esquadriais que não fazem parte das saídas de emergência, entre outros), contendo

as medidas de proteção passiva e as medidas se segurança contra incêndio e pânico. Devem

constar planta de implantação e situação, plantas baixas, esquema vertical dos sistemas

hidráulicos preventivos (isométricos) e cortes.

Todos os documentos devem ser entregues acondicionados numa pasta de processo �

de dimensões e características especificadas na NT-01 do CBMES. Também é exigido

arquivo digital de todos os documentos. Durante a fase de análise dos documentos pelo

CBMES, as irregularidades são passadas ao empreendedor para que possam ser corrigidas.

Como já foi citado, o pagamento da taxa da direito a até três análises do CBMES.

Após aprovado o projeto técnico todos os documentos recebem um carimbo padrão de

aprovação e/ou visto do CBMES, ficando uma via arquivada no corpo de bombeiros e outra

devolvida ao interessado. Com esse documento pode ser pedido o alvará de licença de

construção.

O prazo para análise do projeto técnico é de 20 dias, podendo ser prorrogado por igual

prazo nos casos mais complexos. O prazo máximo para tramitação do processo desde a

primeira análise até a aprovação é de um ano e também pode ser prorrogado em casos

complexos; após esse período o processo é cancelado.

É importante lembrar que é do autor do projeto a responsabilidade dos cálculos para o

dimensionamento dos sistemas e as medidas necessárias atenderem aos parâmetros

estipulados nos Memoriais Descritivos das Medidas de Segurança, assim como do

cumprimento ao estipulado pelas Normas Técnicas do CBMES. Cabe ao CBMES apenas a

aprovação ou não do projeto.

49

3.1.3 Alvarás

Antes de requerer qualquer alvará é necessário se observar no código de obras

municipal todas as restrições estabelecidas de acordo com o tipo de edificação, que no caso

deste projeto trata-se de uma edificação industrial. Desta forma a lei municipal 168/95, que

contém o código de obras de Marechal Floriano, determina que não serão concedidos alvarás

a qualquer edificação industrial sem um prévio estudo de sua localização. O código de obras

determina também que todo projeto de edificação para tais fins deverá estimar sua lotação.

A lei estabelece ainda alguns requisitos que devem ser atendidos para projetos de

edificações destinadas a este fim. São estes requisitos, descritos no artigo 259º, que a

PREMAR deve atender: �pé direito mínimo de 3,50m (três metros e cinqüenta (sic)

centímetros) para locais de trabalho dos operários�, �abertura de iluminação e ventilação

correspondente a 1/5 (um quinto) da área do piso�, �Dispor, nos locais de trabalho dos

operários, de porta de acesso rebatendo pra fora do compartimento� e �instalações e

equipamentos para combate auxiliar de incêndio na forma deste código� (MARECHAL

FLORIANO, 1995, p.40).

3.1.3.1 Alvará de licença para construção

O código de obras da prefeitura de Marechal Floriano estabelece que antes de iniciar a

obra é necessário que se tenha em mãos o alvará de licença para construção. Para obtenção

deste alvará, a lei estipula que sejam apresentados os projetos da obra instruídos com:

- �assinaturas do proprietário do projetista, ou responsável técnico�,

- �situação do imóvel na escala 1:50, determinando limites do terreno, cotado com

exatidão�.

- �posicionamento do terreno relativamente no norte magnético ou norte verdadeiro�,

- �delimitação da construção projetada, e se for o caso, da existente no terreno,

devidamente cotada�,

- �indicação da existência ou não, de edificações vizinhas�,

- �determinar com exatidão a taxa de ocupação de solo da futura construção�,

- �croquis da localização do terreno quando incorrer em pontos de referência

insuficiente à sua identificação em planta� (MARECHAL FLORIANO, 1995, p.4).

50

E ainda de acordo com este código, estes projetos deverão trazer além do exigido

anteriormente citado os seguintes requisitos:

- �Limites do terreno e posição do meio fio�;

- �Plantas baixas dos diversos pavimentos, na escala de 1:50�;

- �Seções e cortes longitudinais e transversais da construção na escala 1:50, com

indicação obrigatória do perfil o terreno e do meio fio, além da referência nível (RN) em

relação a (sic) soleira de entrada, quando exigido pelo setor de análise�;

- �Planta de elevação das fachadas voltadas para logradouro público na escala de 1:50

[...], com indicação da linha de declividades da rua (grade)� (MARECHAL FLORIANO,

1995, p.4).

O código de obras da prefeitura municipal de Marechal Floriano ainda estipula que o

alvará de licença para construção somente será concedido após o projeto ter sido apreciado e

aprovado pelo Corpo Bombeiros. Somente com essa aprovação que o projeto é submetido à

análise por órgão competente para expedição de guia de recolhimento para pagamento de

taxas impostas, as quais são necessárias para liberação do documento.

Neste documento estarão descritos o nome do requerente, número do processo

original, identificação completa do terreno, finalidades da construção, data de concessão e

término da licença, e outras observações consideradas necessárias (MARECHAL

FLORIANO, 1995, p.6).

Como ilustração, a Figura 3 mostra a planta de situação da nova instalação da

PREMAR. É importante lembrar que, para requerer alvará de licença para construção, a

PREMAR deve fazer a planta de situação na escala 1:50 e com as cotas exatas dos limites do

terreno.

51

Figura 3 - Situação do empreendimento

Fonte: Google Earth (marcação dos autores)

3.1.3.2 Alvará de habite-se municipal

Depois de finalizada a obra é necessário que o órgão responsável � neste caso a

prefeitura municipal � emita um documento oficial, permitindo e atestando que a edificação

está apta a ser utilizada. Este é o Alvará de Habite-se Municipal.

O Código de Obras da prefeitura de Marechal Floriano estabelece que, depois de

concluída a obra, o responsável técnico ou o proprietário deve solicitar imediatamente à

Secretaria Municipal de Obras e Serviços Urbanos o Alvará de Habite-se da Saúde Pública, o

visto do Corpo de Bombeiros e a negativa de débitos INSS (CND). Sem estes o Alvará de

Habite-se não será emitido (MARECHAL FLORIANO, 1995, p. 9).

Da mesma não será emitido este documento se constatado que:

- �O projeto não foi executado integralmente�;

- �Não houver sido feita a ligação de esgoto de águas servidas com a rede do

logradouro e na falta deste, a necessária instalação de fossa filtrante, sendo obrigatório o uso

de fossa séptica�;

52

- �Não estiver assegurado o perfeito escoamento das águas pluviais no terreno

edificado�;

- �Não tiver sido expedido a alvará de habite-se da Saúde Pública e visto do Corpo de

Bombeiros e Certidão negativa de débitos INSS (CND).� (MARECHAL FLORIANO, 1995,

p. 9).

3.2 Equipamentos a serem alocados

O processo de dosagem do concreto sendo feito manualmente como se vê em muitas

fábricas de elementos pré-moldados está sujeito a uma enorme gama de interferências com

grandes possibilidades de erro. Seja ela por falta de capacitação de mão-de-obra, falta de

precisão dos elementos utilizados para medições dos volumes projetados para as quantidades

de agregados, cimento e água, imprecisões nos elementos de pesagem, estar sujeito à mistura

de outros materiais que por descuido possam entrar na mistura entre vários outras.

Este modo artesanal de se fabricar o concreto, quando comparado a um sistema

automatizado, também se mostra menos produtivo pois há necessidade de maior número de

trabalhadores envolvidos.

Como o objetivo deste projeto é implantar uma fábrica que produza concreto de alta

qualidade aliado a uma produção significativa, optou-se pela utilização de uma central

dosadora de concreto. Esta central é controlada por meio de painéis de controle automatizados

que são programados com o traço do concreto projetado de acordo com análise dos materiais

e objetivos finais de características do produto.

A central de concreto é composta basicamente por silos de agregados, esteira de

pesagem, silo e balança de cimento, esteiras de transporte, dosadores de água e aditivos e o

misturador planetário. A Figura 4 mostra um exemplo de central de concreto. O processo

produtivo da nova instalação da PREMAR conta também com máquinas de blocos,

transpaletes e ponte rolante.

Os equipamentos foram escolhidos com base no catálogo da fabricante Menegotti

máquinas e equipamentos Ltda. Entretanto, o projeto foi feito de maneira que é facilmente

adaptável para quaisquer fabricantes desses equipamentos.

53

Figura 4 - Central de concreto

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

3.2.1 Silos de agregados

Os silos são compartimentos reservados à armazenagem de materiais sólidos para sua

posterior utilização. O silo de agregados aqui descrito tem o objetivo de estocar os agregados

de uma forma que seja possível mensurar com precisão a quantidade de material que está

sendo inserida na dosagem do concreto por meio das esteiras de pesagem localizadas na

extremidade de saída deste.

Possuem um volume médio em torno de 5 a 25 metros cúbicos para cada

compartimento dependendo da capacidade do sistema, e são feitos com chapas de aço para

sua melhor utilização. Aqui neste projeto irão ser utilizados silos com capacidade de 10

metros cúbicos cada. Alguns possuem sistemas de vibração que facilitam a saída dos

agregados, evitando que estes fiquem presos no seu interior. É também comum, e foram

adotados neste projeto, silos que possuem um dispositivo de comportas que são abertas

através de cilindros pneumáticos controlados por painéis específicos para que haja um

controle mais eficaz nesta etapa.

O número de cubas dos silos varia de acordo com a necessidade de agregados

diferentes na composição do concreto. Neste projeto constam quatro cubas, semelhantes ao

que pode ser visto na Figura 5.

54

Figura 5 � Silos de agregados

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

3.2.2 Esteira de pesagem

A esteira de pesagem, como o próprio nome diz, tem por finalidade pesar o agregado

proveniente dos silos e transportá-lo para o equipamento seguinte, que é a esteira de

transporte.

Esta pesagem é importante para que, depois de feita análise sobre dados deste

material, se obtenha a quantidade correta necessária de agregado e também se saiba a umidade

do agregado. Está quantidade de água contida no agregado é posteriormente descontada na

adição de água do traço, obtendo deste modo a mistura correta projetada.

Foi escolhida a esteira de pesagem convencional, formada por quatro células de carga

com capacidade de pesagem de até 5000kg cada. A Figura 6 mostra uma esteira de pesagem

convencional.

Figura 6 � Esteira de pesagem convencional

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

55

3.2.3 Silo de cimento

Assim como os silos de agregados, o silo de cimento tem por finalidade armazenar o

cimento para que seja utilizado na dosagem do concreto. No entanto deve-se ter um cuidado

maior de armazenagem com o cimento, porque se trata de um material com algumas

restrições.

O cimento não pode entrar em contato com a água, porque quando isso ocorre, o

cimento reage prematuramente e não se torna mais utilizável na produção do concreto. Além

disso, o cimento é um material pulverulento e, caso fosse armazenado a céu aberto, haveria

perda de material com o vento. Por estas razões não se pode armazenar este material sem as

devidas precauções.

O cimento também é um material de maior valor agregado e pela sua grande utilização

numa fábrica de elementos de concreto pré-moldado, deve se ter um estoque grande deste

produto já que seu esgotamento implica na parada obrigatória da produção.

Deste modo, o silo de cimento tem uma capacidade bem maior do que o silo de

agregados, já que todo o cimento da fábrica estará armazenado nele, e também será vedado

para que não haja contaminação com outros materiais. Para a PREMAR, foi adotado um silo

com capacidade de armazenamento de setenta metros cúbicos. É constituído de aço para que

resista à pressão na qual será submetido, e não reagir com o cimento. O equipamento possui

tubo de abastecimento até o pé do silo. A Figura 7 exibe um silo de cimento.

Figura 7 - Silo de cimento

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

56

3.2.4 Balança de cimento

A balança de pesagem do cimento fica conectada ao silo de cimento por um tubo que

promove o transporte do material sem que haja o contato deste com o meio externo,

impedindo sua contaminação. Tem como objetivo pesar o cimento e garantir que seja dosada

somente a quantidade de cimento pré-estipulada no traço e repassá-lo para o misturador

planetário.

O modelo escolhido para o projeto é formador por três células de carga e tem

capacidade total de 250 kg, semelhante ao modelo da Figura 8.

Figura 8 � Balança de cimento

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

3.2.5 Dosadores de água e aditivos

Constitui-se de medidores de vazão, e bombas para medir e transportar o volume de

material desejado. São responsáveis por fornecer somente a quantidade de água e aditivos

necessários ao traço, já levando em consideração o volume de água contido nos agregados e

calculado por meio de sistemas automatizados.

O dosador de água escolhido possui bomba centrífuga de 1,5 cv de potência e vazão

estimada em até 10.000 l/hora. Já o dosador de aditivos, fluidos presentes em menor

quantidade no traço de concreto, possui bomba centrífuga de 0,5 cv de potência e vazão

estimada em até 1.000 l/hora. Na Figura 9 podem ser observados modelos de dosadores

semelhantes aos escolhidos neste projeto.

57

Figura 9 � Dosadores de água (esquerda) e aditivos (direita)

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

3.2.6 Esteiras transportadoras

São esteiras usadas para transportes de materiais dentro da fábrica. No projeto será

utilizada uma esteira para levar os agregados ao misturador planetário. Outras duas esteiras

estão previstas para levar, cada uma, o concreto do misturador a uma das máquinas de blocos.

Neste projeto foram escolhidas as esteiras com largura de 20 polegadas (508

milímetros), semelhantes à mostrada na Figura 10.

Figura 10 - Esteira transportadora

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

58

3.2.7 Transportador helicoidal

É um transportador de cimento fechado. No projeto foi utilizado para levar o cimento

do silo ao misturador planetário.

O equipamento é construído com um tubo de aço carbono � material que não reage

com cimento �, possui um helicoide em seu interior � para facilitar o transporte do cimento,

que é muito fino e consequentemente leve � também em aço carbono. É acionado através de

motor e redutor.

O modelo adotado no projeto possui diâmetro nominal de 168 milímetros, semelhante

ao modelo da Figura 11.

Figura 11 - Transportador helicoidal

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

3.2.8 Misturador planetário

É o equipamento que recebe todos os elementos constituintes do concreto e promove a

sua mistura. Possui um sistema de pás que giram em torno de si e em torno de um eixo

central, além de um sistema de pás que faz a raspagem do concreto da parede do misturador.

Desta forma obtém-se uma mistura bem homogênea, a qual possibilita a produção de blocos

produto com maior qualidade que um sistema de produção de concreto convencional.

Indica-se o misturador MP-20 2, com capacidade para produzir até 1000kg de

concreto por ciclo. Este modelo pode está mostrado na Figura 12.

59

Figura 12 � Misturador planetário

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2011).

3.2.9 Máquinas de produzir blocos de concreto

Os blocos de concreto estrutural, por serem constituídos de concreto seco, necessitam

de um processo especial para sua produção. Etapas de prensagem e vibração precisam ser

executadas com cuidado especial para que a qualidade final do produto seja adequada, de

forma que sua compactação ideal seja garantida. Por estes motivos se fazem necessários os

maquinários específicos para este serviço.

No caso da fábrica objeto deste estudo, são indicados dois tipos de máquinas: a MBP-

4 (Figura 13) e a MBP-6 HSC (Figura 14), ambas produzidas pela fabricante Menegotti. Elas

possuem basicamente as mesmas propriedades, diferindo apenas na sua capacidade de

produção � a máquina MBP-6HSC tem maior capacidade. Comparando-se a produção de

blocos 9 x 19 x 39 cm, por exemplo, tem-se uma produção de 7500 blocos diários na máquina

MBP-6HSC contra 5600 blocos na outra máquina; esses valores são estimados para uma

produção de 8 horas diárias a 100% da capacidade nominal de ambas as máquinas.

Dessa forma quando a demanda estiver baixa, pode-se optar por ligar apenas uma das

duas máquinas � aquela que melhor atender a demanda � e economizar os gastos. Por outro

lado, quando a demanda estiver alta as duas devem funcionar simultaneamente.

São equipamentos destinados à produção de blocos de concreto estrutural e de

vedação, e trabalham por meio de processos simultâneos de compressão e vibração, para obter

60

a compactação ideal do concreto dentro da fôrma. São constituídos por conjuntos elétricos e

hidráulicos comandados por um controlar lógico programável que elimina a necessidade de

operação manual do sistema.

De maneira global, podem-se observar algumas etapas funcionando simultaneamente,

permitindo que a produção seja mais acelerada. A máquina possui uma parte destinada à

introdução de pequenos compensados de madeira, sobre os quais serão moldados os blocos.

Esses compensados são introduzidos posicionados um por cima do outro, e o próprio

equipamento faz com que apenas um por vez seja direcionado ao local em que são moldados

os blocos. Há ainda um local deste maquinário destinado à introdução do concreto produzido

em etapa anterior para que este venha constituir o elemento. Logo abaixo deste, existem

equipamentos responsáveis pela moldagem, compressão e vibração do produto. São estes que

imprimem sua forma final. Em seguida, por meio de uma esteira, os blocos passar por um

processo onde um escovão é posto a girar sobre estes para dar um melhor acabamento.

Figura 13 � Máquina MBP-6 HSC

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda ([2012]a).

61

Figura 14 � Máquina MBP-4

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda ([2012]a).

3.2.10 Manipulador transpalete

Quando chegam ao processo final da produção na máquina de blocos, estes necessitam

ser colocados em prateleiras para que consigam otimizar o espaço dentro da fábrica e

seguirem para a área de cura. Caso este processo seja feito manualmente se gasta um tempo

maior do que em um processo mecanizado, além de submeter os trabalhadores envolvidos a

um esforço grande, já que as peças são relativamente pesadas.

Deste modo, optou-se pela utilização dos manipuladores transpaletes manuais, os

quais são constituídos por dois garfos que suportam a carga, neste caso os blocos, e um

sistema de movimentação vertical desses garfos, acionados eletricamente (por um botão). A

parte superior do equipamento é ligada a uma espécie de trilho, de forma que o operador pode

transladar horizontalmente o equipamento também por acionamento elétrico. O equipamento

pode ser girado pelo operador em torno do eixo da peça ligada ao trilho. A Figura 15 exibe

um manipulador transpalete manual.

Esse equipamento facilita a deposição dos paletes de bloco no rack metálico. Indica-se

o modelo manipulador transpalete 4/6. Este equipamento tem capacidade de carga de até

250kg, sendo dimensionada para transportar até dois paletes simultaneamente.

62

Figura 15 � Manipulador Transpalete

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda ([2012]b).

3.2.11 Ponte rolante

Para se obter maior agilidade nos processos praticados na fábrica, o projeto para

produção deve indicar os melhores meios e recursos disponíveis com esta finalidade. No

projeto aqui estudado, o melhor equipamento para elevar e transportar os produtos deste

sistema é a chamada ponte rolante.

Este equipamento é constituído por uma viga móvel, que se locomove em cima de

trilhos por meio de comandos remotos. Possui acoplado nesta um dispositivo de guindaste que

permite que ao mesmo tempo em que transporta o objeto horizontalmente quando se

locomove sobre os trilhos, também é capaz de erguê-lo, e livrá-lo de possíveis obstáculos para

segurança e praticidade da tarefa.

Sua capacidade de carga varia de acordo com o seu projeto e fornecedor, sendo então

indicada no caso do presente projeto uma ponte rolante com capacidade para dois mil e

quinhentos quilogramas, capazes de suportar toda a carga prevista na utilização da fábrica.

Como toda a produção dos blocos ocorrerá sob um galpão, assim como toda a área de

cura e desforma, este meio torna-se ideal para a utilização da ponte rolante que pode ter seus

trilhos alocados sobre os pilares do galpão, e a ponte pode deslocar-se e promover uma

movimentação dos materiais com facilidade neste meio. Neste projeto a ponte rolante será

utilizada para transportar os racks metálicos cheios de blocos até a área de cura. A Figura 16 é

uma foto da ponte rolante existente em outra instalação da PREMAR.

63

Figura 16 � Ponte rolante

Fonte: Acervo pessoal.

3.2.12 Empilhadeira

A empilhadeira é um equipamento utilizado no transporte de cargas tanto na horizontal

quanto na vertical, porém seus recursos são um pouco mais limitados que a ponte rolante, por

exemplo. Torna-se muito útil no transporte de paletes de materiais a pequenas distâncias.

Neste projeto indica-se o uso de empilhadeira para o transporte dos paletes do local de cura ao

local de estoque, que são próximos.

O equipamento se locomove sobre sistema de rodas e seu manuseio se dá semelhante

ao de um veículo. Consegue transportar as cargas de acordo com sua fabricação e projeto.

Para o caso da PREMAR é indicado que se utilize a empilhadeira elétrica modelo MEE

1,5ton, a qual possui capacidade de carga de 1,5 toneladas. Um modelo semelhante de

empilhadeira pode ser visto na Figura 17.

64

Figura 17 � Empilhadeira

Fonte: Menegotti máquinas e equipamentos Ltda (2010).

3.2.13 Caminhão munck

Por se tratar de uma fábrica que vende para vários locais diferentes e distantes, é

necessário que esta possua um veículo para poder transportar seus produtos até o local de

entrega, possuindo assim um diferencial no comércio local. E para poder aliar o transporte do

produto de dentro da fábrica até o local de entrega, e a movimentação deste dentro do local de

produção a utilização de um caminhão munck torna-se ideal.

O caminhão munck é um veículo que possui uma carroceria para assentar a carga e

também um esquema de guindaste que consegue retirar a carga do chão, de maneira a

movimentá-la para onde seja desejado. Ele consegue transportar bem o tipo de carga deste

projeto � paletes de blocos de concreto. Um modelo deste equipamento que pode ser

adquirido pela PREMAR pode ser visualizado na Figura 18.

65

Figura 18 � Caminhão Munck

Fonte: Acervo pessoal.

3.3 Arranjo dos equipamentos

A nova instalação da PREMAR, tema deste projeto, é voltada para a fabricação

somente de blocos de concreto.

O arranjo dos equipamentos presentes nessa instalação pode ser visto, também, no

apêndice A, com planta e corte. O arranjo foi feito de forma que o misturador de concreto

ficasse centralizado em relação ao restante dos equipamentos. Os desenhos são apenas

esquemáticos, de forma que o projeto possa ser aplicado para qualquer fornecedor de

equipamentos e não somente aquele � Menegotti � que foi usado como referência para o

projeto.

O apêndice A é formado por uma folha A1 e uma folha A2. A folha A1 mostra a

planta baixa da fábrica na escala 1:125, enquanto a outra folha exibe um corte também na

escala 1:125. Essa escala foi definida como a menor escala de forma a se obter uma

visualização clara do arranjo. As dimensões das folhas e os dobramentos destas foram

definidos com base na NBR 13142 (ABNT, 1999). Já a margem e o espaço da legenda, foram

definidos seguindo as recomendações da NBR 10068 (ABNT, 1987).

O misturador recebe os agregados por meio de esteira, que por sua vez ficam

armazenados em quatro silos de agregados. Já o cimento fica armazenado em um silo e é

levado ao misturador, após pesagem, por um transportador helicoidal. O transporte do

cimento não pode ser feito por esteira porque se trata de um material pulverulento e, caso

66

fosse transportado por esteira, haveria perda considerável de material. Os posicionamentos

dos silos de agregados e do silo de cimento foram definidos de maneira que as suas

respectivas esteiras pudessem levar os materiais adequadamente ao misturador.

O abastecimento de cimento é feito conectando tubulação de um caminhão

transportador diretamente no silo, e o cimento é transportado por pressão.

O misturador deve ficar sobre uma plataforma, para que o concreto preparado neste

equipamento siga direto para as esteiras que levarão o concreto às máquinas de blocos.

Na mesma plataforma em que será instalado o misturado devem ficar os dosadores de

água e de aditivo, pois são máquinas pequenas e podem ser facilmente instaladas nessa

plataforma. O dosador de água deve ser abastecido diretamente por reservatório da fábrica e o

dosador de aditivo deve ser abastecido manualmente pelos operadores.

O reservatório de água adotado, com capacidade para 5000 litros, está locado dentro

do galpão sobre suportes de 2 metros de altura. Essa altura é suficiente para garantir o

abastecimento de água por simples gravidade no dosador de água. A Figura 19 exibe um

arranjo destes equipamentos citados � silos de agregados, esteira, silo de cimento, misturador,

dosadores e reservatório de água.

67

Figura 19 - Arranjo de alguns equipamentos

Para acesso ao topo do silo de cimento foi necessária a instalação de escada tipo

marinheiro. Como a altura do silo é de 12 metros, a escada teve que ser feita em dois lances

de 6 metros cada, seguindo os padrões do item 12.76 da Norma Regulamentadora 12 (NR-12)

� escada tipo marinheiro de lance único pode ter no máximo 10m; se for maior, deve ser feita

em múltiplos lances com altura máxima de 6m cada. Entre os lances de escada há uma

68

plataforma de descanso, medindo 140 cm por 70 cm em planta. A gaiola de proteção da

escada também segue este item da NR-12, tendo barras com espaçamento de 30 cm e um

diâmetro livre de 70 cm. A distância de fixação da escada a estrutura foi adotada de 15 cm no

ponto mais próximo, seguindo o valor mínimo requerido pela NR-12. A plataforma de

descanso entre os lances, o espaçamento entre barras, a altura do corrimão que ultrapassa o

piso superior foram todos definidos seguindo também os padrões do item 12.76 da NR-12. Os

montantes da escada ultrapassam a plataforma de descanso, e o piso superior, em 155 cm.

No topo do silo de cimento foi projetado um sistema de proteção contra quedas �

conhecido pelo nome guarda-corpo � seguindo as indicações do item 12.70 da NR-12: rodapé

de 20 cm, travessão intermediário a 70 cm de altura e travessão superior a 110 cm de altura,

todos valores em relação ao piso. O travessão superior deve ser de seção circular, para evitar a

colocação de objetos sobre esse travessão. As mesmas medidas foram adotadas para o guarda-

corpo da plataforma de descanso entre os lances de escada tipo marinheiro.

O concreto sai do misturador e é levado por esteiras para as máquinas de blocos. São

duas esteiras que levam, cada uma, a uma máquina de bloco. Essa máquina é responsável,

conforme visto no item 3.2, por �fazer� o bloco, restando apenas o período de cura em

seguida. O misturador possui esteiras que transportam horizontalmente os blocos em cima de

paletes até sua extremidade.

Em seguida os paletes de blocos são levados por transpaletes até racks metálicos

localizados próximos à máquina de blocos. A operação do transpalete deve ser feita

diretamente por um operário, não sendo um trabalho automatizado. Após o rack estar cheio, o

operador controla remotamente a ponte rolante para levar os blocos à área de cura das peças.

A Figura 20 mostra o desenho das esteiras que levam concreto preparado no

misturador, mas máquinas de blocos, os transpaletes e os racks.

69

Figura 20 - Arranjo de alguns equipamentos

Da maneira como a instalação foi planejada percebe-se que o processo de produção

dos blocos é quase todo automatizado. Apenas o abastecimento de algumas matérias-primas e

o transporte dos blocos fabricados até os racks metálicos não estão automatizados.

É necessário que o processo produtivo seja controlado remotamente por operadores.

Para isso foi prevista uma cabine de comando, próxima ao misturador � na região central das

instalações de produção � onde os operadores poderão ter todo o controle da fabricação,

interferindo quando necessário. O posicionamento da cabine de operação foi escolhido de

forma que o operador possa ver a olho nu todos os equipamentos, de maneira que facilite a

percepção de um possível problema durante a operação.

O acesso à cabine de comando foi feito com uma escada de degraus com espelho. São

dez degraus, cada um com 25 cm de espelho e 25 cm de altura, totalizando um lance de 250

cm. Essas dimensões da escada foram definidas de forma a respeitar o item 12.75 da Norma

Regulamentadora 12.

Para um bom funcionamento da fábrica foi estudada uma maneira de facilitar o

abastecimento dos silos de agregados. Para tanto foi prevista uma rampa de abastecimento.

70

Esta rampa possui um trecho de 10 m com inclinação de 20%, seguida de um trecho plano de

5 m. O trecho plano foi previsto para que o caminhão possa parar em local plano para fazer a

descarga de agregados. Tanto o trecho inclinado como o trecho plano devem ser

pavimentados para facilitar o acesso dos caminhões de abastecimento. O desenho dessa rampa

está exibido na Figura 21.

Figura 21 - Rampa para abastecimento de agregados

O arranjo da fábrica prevê uma área reservada para a cura das peças. Essa área possui

cinco baias de 3,8 m x 14 m cada, totalizando uma área total disponível para cura das peças de

266 m². É recomendável que os blocos sejam colocados a uma distância de pelo menos 60 cm

das paredes, para facilitar o manuseio desses blocos. A Figura 22 mostra o layout da área de

cura.

71

Figura 22 - Área de cura

Há também uma área dentro do galpão reservada para estoque dos blocos, após

concluída a cura. O layout desta área de estoque, que possui cerca de 330 m², pode ser visto

na Figura 23.

72

Figura 23 - Área de estoque

73

Como pode ser visto no apêndice A, existe área desocupada no galpão. Fora do

galpão, há também área desocupada � esta última pode ser vista no apêndice B. Toda área

desocupada está reservada para futuras instalações da PREMAR.

3.4 Planejamento da montagem da instalação

Como já descrito neste projeto, vários equipamentos especiais de grande volume e

peso serão instalados nesta fábrica e para tanto necessitam de previsões de projeto tanto para

seu transporte como para sua montagem. O projeto para produção aqui estudado contempla

todos estes processos.

Os equipamentos de produção de concreto, confecção de blocos, manuseio dos

produtos e armazenagem serão comprados de empresas terceirizadas e virão desmontados

para facilitar seu transporte até a obra. Dentre estes equipamentos estão a central de concreto,

as máquinas MBP � 6 HSC e MBP � 4 de produção de blocos e a ponte rolante. No entanto as

partes destes equipamentos desmontados possuem dimensões e peso elevados, sendo

necessário serem transportados por veículos especiais. Como a malha rodoviária é a única

possível para que cada equipamento seja entregue dentro da obra, os veículos indicados para

esta tarefa são carretas com dimensões adequadas, de modo que sejam atendidas todas as

condições de segurança para este frete. As próprias empresas que fornecem os equipamentos

são responsáveis pelo transporte destes até a obra, devendo a PREMAR estudar apenas a

melhor maneira de receber estes veículos carregados, os quais são de grande porte.

Segundo resolução do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes

(1995), o transporte de carga indivisível deverá ser efetuado em veículos adequados que

apresentem estruturas, estado de conservação e potência motora compatíveis com a força de

tração a ser desenvolvida. Também deve haver uma configuração de eixos de forma que a

distribuição de peso bruto por eixo não exceda aos limites desta Resolução, observado

rigorosamente as especificações do fabricante e/ ou de órgão certificador competente, o qual

deve ser reconhecido pelo o Instituto Nacional de Metrologia - INMETRO.

Deve-se ainda solicitar autorizações especiais de transito aos órgãos responsáveis

pelas vias (neste caso o DNIT) para se viabilize o percurso. Devem ser apresentados ARTs

dos veículos envolvidos pelos engenheiros responsáveis e também um projeto de viabilidade.

Conforme já foi dito, este estudo de viabilidade deve ser realizado pela empresa que será

responsável pelo transporte, que neste caso é a fornecedora dos equipamentos, e, portanto,

74

está fora do escopo deste trabalho. Por outro lado, este trabalho contempla o recebimento e

instalação dos equipamentos na fábrica.

Para a instalação dos equipamentos será utilizado um guindaste, visto que a carga e as

dimensões de algumas peças inviabilizam a utilização de veículos e equipamentos de

movimentação vertical e horizontal menos robustos. Também será utilizado um caminhão

munck para dar suporte ao guindaste, de forma a facilitar o serviço de montagem. Como o

espaço em que a fábrica será instalada tem uma área suficientemente grande � vide apêndice

B �, o guindaste e o caminhão munck poderão se posicionar dentro do próprio terreno

facilitando o serviço. O fornecedor dos equipamentos deve informa o peso do maior

equipamento, para que se possa escolher adequadamente o caminhão munck e o guindaste.

Deverá ser montado o galpão metálico que abrigará toda a linha de produção. Seu piso

será de concreto que deverá ser executado conforme projeto. Os pilares do galpão estarão

apoiados em blocos sobre estacas, todos executados conforme projeto de fundações. Também

deverá ser executada, antes da montagem dos equipamentos, a estrutura de fundação para

cada um destes conforme projeto estrutural e de fundações. A Central de concreto prevê uma

cabine suspensa de concreto que também deve ser executada conforme indicação do

fornecedor.

Para um melhor planejamento da montagem dos equipamentos, deve ser definida uma

ordem para que esta seja feita. A ordem indicada neste projeto foi definida de maneira a

facilitar o processo de montagem.

Depois de finalizadas a construção dos pilares do galpão � as vigas só serão montadas

depois, para permitir a instalação dos equipamentos � e as estruturas de fundação de todos os

equipamentos, deve-se montar o silo de cimento (já com a escada marinheiro fixada no silo).

Este, por ser o maior equipamento da fábrica, necessita de uma ampla área de movimentação

para sua perfeita fixação no local planejado. Em seguida são montados os silos de agregados

junto com suas esteiras e balança. O transportador helicoidal de cimento, a balança deste e o

misturador são montados quando todos os silos já estão prontos. Depois se monta a

plataforma e a cabine para comando da central e se instalam, dentro da cabine de comando, os

painéis para controle dos equipamentos. Paralelamente, o reservatório de água deve ser

instalado. Um esquema dessa etapa de montagem está mostrado na Figura 24.

75

Figura 24 - Etapa da montagem da fábrica

Quando a central de concreto já estiver toda montada, devem ser montadas as vigas do

galpão. Em seguida, dá-se dar início ao processo de fixação da ponte rolante sobre o galpão.

Depois de montada, a ponte servirá para auxiliar na montagem dos demais equipamentos.

76

Em seguida devem ser montadas as máquinas de produção de blocos e as esteiras que

transportaram o concreto a estas máquinas. Depois os dois transpaletes, um para cada

máquina, são alocados. Essa etapa de montagem esta ilustrada na Figura 25.

77

Figura 25 - Etapa da montagem da fábrica

78

A área de cura é então a próxima etapa da obra, devendo ser executada conforme

indicado no projeto, de modo a facilitar a colocação e retirada dos blocos desta.

Finalizado o serviço de manuseio de movimentação dos equipamentos pesados, é

realizada então a regularização do solo e concretagem da laje do piso. Em paralelo deve ser

feita a rampa de abastecimento de agregados, que deve ser pavimenta. Os racks metálicos

serão transportados ao local de produção quando todo o resto já estiver pronto, e a área para

estoque será reservada conforme projeto.

Desta forma o processo de montagem garante que nenhuma etapa seja prejudicada por

outra permitindo que o trabalho seja realizado com um adequado consumo de tempo, espaço e

recurso financeiro.

O apêndice B mostra o layout da fábrica em cinco etapas da montagem.

79

4. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Este capítulo apresenta as considerações finais referentes a este trabalho de conclusão

de curso.

No capítulo 1 foi mostrada a importância de mudanças na maneira que muitas

empresas de construção civil trabalha. Ficou claro que falta planejamento e que isso leva

perdas financeiras, atraso, e até prejuízos ambientais. Além de demostrar essa importância,

também se expôs que há uma tendência de mudança nesse paradigma, passando a construções

com maior grau de industrialização; essa tendência fica evidente no trecho citado do Plano

Estratégico para Ciência, Tecnologia e Inovação na Área de Tecnologia do Ambiente

Construído.

Acredita-se que, na revisão bibliográfica, foram abordados de maneira clara os

diversos conceitos presentes no trabalho. Seguindo diversos autores, os conceitos de projeto

para produção e projeto da produção foram bem descritos, definidas suas inter-relações e

explicitadas as diferenças. Já a diferenciação de elementos pré-moldados e pré-fabricados de

concreto foi realizada a partir de definições da NBR 9062 (ABNT, 2006), diferenciando com

clareza esses dois tipos de elementos.

Também foram discutidos, na revisão bibliográfica, alguns processos produtivos de

elementos de concreto, dando a devida ênfase à produção de blocos. Outros assuntos como

classificação de elementos pré-moldados de concreto e industrialização na construção civil

também foram discutidos de maneira clara e objetiva.

Depois de destacada a importância da aplicação maior de estratégias de planejamento

e industrialização na construção civil, alguns conceitos relacionados a essas estratégias foram

explicados com profundidade � PPP, fabricação de elementos estruturais fora do canteiro de

obras �, o trabalho apresenta a execução de um PPP real para uma fábrica de elementos pré-

moldados de concreto. Acredita-se que este projeto para produção foi um encerramento

adequado para o trabalho, visto que ele consiste na aplicação prática dos principais conceitos

abordados anteriormente, além de acrescentar outros conceitos � aspectos legais para

implantação, aspectos relacionados à segurança no trabalho e itens ligados a automatização do

processo produtivo de blocos de concreto.

O projeto para produção desenvolvido atendeu às expectativas de favorecer a

implantação de uma fábrica com auto grau de automatização, e otimização de processos não

automatizados, como o abastecimento de matérias-primas, os transportes mecanizados por

transpaletes e empilhadeiras, entre outros. O PPP também prevê com clareza e objetividade os

80

requisitos legais que o empreendimento deve atender para ser implantado. E, finalmente,

aborda uma proposta para a montagem da fábrica, a partir da qual pode ser feito um

cronograma para uma montagem que segue os conceitos de construções eficientes.

Dessa forma, pode-se dizer que o trabalho atingiu o objetivo principal de apresentar a

estrutura de um projeto para produção para implantação de uma fábrica de blocos de concreto.

Ao mesmo tempo, o trabalho deixa claro que este conceito de PPP também é muito útil

quando aplicado em outros empreendimentos da construção civil.

81

5. REFERÊNCIAS

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87

APÊNDICE A

90

APÊNDICE B

96

ANEXO A

Figura 26- Terraplenagem do terreno

Fonte: Acervo pessoal.

97

Figura 27 - Estacas pré-moldadas de concreto para a fundação

Fonte: Acervo pessoal.

Figura 28 - Vista do terreno

Fonte: Acervo pessoal.

98

Figura 24 � Vista do terreno

Fonte: Acervo pessoal.

Figura 25 � Vista do terreno

Fonte: Acervo pessoal.

99

Figura 26 � Chegada do silo de cimento desmontado

Fonte: Acervo pessoal.

Figura 27 � Chegada do silo de cimento desmontado

Fonte: Acervo pessoal.