pca - piloto comercial avião navegação - prova 05

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PCA - Piloto Comercial Avião Navegação - Prova 05 A presente prova constará de um voo simulado entra RECIFE (SBRF) e FORTALEZA (SBFZ), na AWY UW33, no FL280. A alternativa será TERESINA (SBTE), na AWY UW44, com bloqueio de URUBURETANA, no FL260. Aeronave civil da aviação geral (RBHA-91) DEP 1700Z Altitude de SBRF nível do mar RWY em uso 36 Razão de subida 2000 pés/min VI de subida 210 KT Vento médio de subida 340º/10 KT Proc. de subida STO ANTÃO TRNS CAMPINA GRANDE Regime de cruzeiro Mach 0.72 Vento no FL de cruzeiro para o destino 320º/20 KT Vento no FL de cruzeiro para a alternativa 300º/30 KT Desvio de bússola 5º E VI nas descidas 190 KT Razão nas descidas 1000 pés/min Consumo horário na subida 10000 libras/hora Consumo horário no FL280 8500 libras/hora Consumo horário no FL260 8000 libras/hora Consumo horário nas descidas 7000 libras/hora Abastecimento da acft 18000 libras Para cálculo da autonomia mínima utilize as TAS nos FL de cruzeiro. METAR SBRF 1600Z 31015KT CAVOK 30/25 Q1015

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Page 1: PCA - Piloto Comercial Avião Navegação - Prova 05

PCA - Piloto Comercial AviãoNavegação - Prova 05

A presente prova constará de um voo simulado entra RECIFE (SBRF) e FORTALEZA (SBFZ), na AWY UW33, no FL280. A alternativa será TERESINA (SBTE), na AWY UW44, com bloqueio de URUBURETANA, no FL260.

Aeronave civil da aviação geral (RBHA-91)

DEP 1700ZAltitude de SBRF nível do marRWY em uso 36Razão de subida 2000 pés/minVI de subida 210 KTVento médio de subida 340º/10 KTProc. de subida STO ANTÃO TRNS CAMPINA GRANDERegime de cruzeiro Mach 0.72Vento no FL de cruzeiro para o destino 320º/20 KTVento no FL de cruzeiro para a alternativa 300º/30 KTDesvio de bússola 5º EVI nas descidas 190 KTRazão nas descidas 1000 pés/minConsumo horário na subida 10000 libras/horaConsumo horário no FL280 8500 libras/horaConsumo horário no FL260 8000 libras/horaConsumo horário nas descidas 7000 libras/horaAbastecimento da acft 18000 librasPara cálculo da autonomia mínima utilize as TAS nos FL de cruzeiro.

METAR SBRF 1600Z 31015KT CAVOK 30/25 Q1015

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O Blog ParaSerPiloto · Piloto comercial de avião e administrador de empresas, é fundador e editor do ParaSerPiloto. Representante da Aviação Geral e de Instrução no Sindicato