palestra nr12 trefilacao_2013_leonardo_nascimento

53
www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177 LEONARDO ANDRADE DO NASCIMENTO DIRETOR COMERCIAL DA PAYBACK ENGENHARIA CONSULTOR EM SEGURANÇA DE MÁQUINAS DESDE 2002

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LEONARDO ANDRADE DO NASCIMENTO

DIRETOR COMERCIAL DA PAYBACK ENGENHARIA

CONSULTOR EM SEGURANÇA DE MÁQUINAS DESDE 2002

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GERENCIAMENTO E IMPLANTAÇÃO DA NR12

ANÁLISE DE RISCO

PROJETOS DE SEGURANÇA

DIAGNÓSTICO E AUDITORIAS

ASSESSORIA PARA ADEQUAÇÃO E DESINTERDIÇÃO

TREINAMENTOS

Engenharia e Consultoria em NR12

MATRIZ: CACHOERINHA – RS UNIDADE DE SERVIÇOS 1 CONTAGEM – MG UNIDADE DE SERVIÇOS 2 OURO BRANCO - MG

ATUAÇÃO

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Alguns Clientes

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É uma Norma Regulamentadora (NR) : Possuem força de lei; De caráter fiscalizatório: utilizadas pelos fiscais do trabalho para Inspecionar e autuar empresas; Elaborada por Comissão Tripartite;

Sobre a

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Histórico

1978 2010

40 Artigos 300 Artigos

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Quais objetivos da NR12?

Trazer informações sobre boas práticas em segurança de máquinas;

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Quais objetivos da NR12? Nova geração de máquinas com conceitos de segurança desde o projeto,

passando pelas fases de utilização até o descarte;

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Quais objetivos da NR12? Adequação das máquinas existentes;

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Quais objetivos da NR12? Redução das assimetrias regionais quanto a proteção dos trabalhadores;

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Quais objetivos da NR12? Redução dos acidentes típicos / Prevenção de doenças ocupacionais;

10

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Principios Gerais

11

Prioridade de Medidas de Proteção:

1º - Medidas de Proteção Coletiva:

2º - Medidas Administrativa ou de

Organização do Trabalho:

3º - Medidas de Proteção Individual:

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NR12 Item 12.1

Qual é a Abrangência da NR12?

...em todas as atividades econo micas, sem prejuizo da observancia do disposto nas demais Normas

Regulamentadoras...

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Artigo 4: Esta portaria entra em vigor na data de sua publicação.

Os prazos são:

Máquinas novas

24/12/11

24/03/12

24/06/12

24/06/13

12 Meses

15 Meses

18 Meses

30 Meses

Máquinas usadas

24/04/11

24/06/12

24/12/12

24/06/13

4 Meses

18 Meses

24 Meses

30 Meses

24/12/11 12 Meses

Quando a NR12 entra em vigor?

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Porque a NR12 é tão restritiva?

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30 milhões de acidentes (1970 – 2011) 100 mil óbitos (1970 – 2011) 711.164 acidentes em 2011 R$ 42 milhões de custo com acidente de trabalho/ano 4,7% do PIB * Fonte: O DIESAT (Departamento Intersindical de Estudos e Pesquisas de Saúde e dos Ambientes de Trabalho)

Alguns números:

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229.876 A.T. Na Indústria de Transformação. 6.685 A.T. Na Indústria Extrativa. 683 Óbitos. * Fonte: O DIESAT (Departamento Intersindical de Estudos e Pesquisas de Saúde e dos Ambientes de Trabalho)

Dados na Indústria em 2011:

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COMO IMPLANTAR A

EM PROCESSOS CONTÍNUOS?

EM GRANDES PLANTAS?

EM MÁQUINAS ESPECIAIS?

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FLUXO DE IMPLANTAÇÃO PASSO A PASSO Implantação de NR12

Mapeamento Avaliação Conceituação Contratação Implantação Validação

Execução

Estr

até

gia

Gestã

o

Técnic

a

Gestã

o

Adm

inis

trativa

Solicita

Avaliação

Define Maquinário Defini Prioridades

Realiza

Diagnóstico

Realiza Analise de

Risco

Orça com

fornecedores

Aprova Solução

Técnica Ofertada

Elabora Projetos

básicos com

Solução de

segurança

Aprova Solução

com Produção

e Manutenção

Executa Serviço

Aprova Solução

de Segurança

Aprova Requisitos

de Qualidade

Libera Pagamento

Leonardo A. do Nascimento | [email protected] | Fone: 51 3439.2687 | Payback Consultoria e Projetos | [email protected]

Gestão de Implantação de Segurança

Serviço Executado pela Payback Serviço Executado por integradores de segurança Coordenação Geral do Trabalho Realizado pelos Gestores da Contratante

Define

cronogramas de

implantação

Baseados no risco

Supervisiona

Operação

Realiza

Acompanhamento

Arquiva Prontuários

Define Fornecedores

Inicia Processo Administrativo

Projeto

Projeto Executivo

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Implantação de NR12

Mapeamento Avaliação Conceituação Contratação Implantação Validação

Execução

Estr

até

gia

Gestã

o

Técnic

a

Gestã

o

Adm

inis

trativa

Solicita

Avaliação

Define Maquinário Defini Prioridades

Realiza

Diagnóstico

Realiza Analise de

Risco

Orça com

fornecedores

Aprova Solução

Técnica Ofertada

Elabora Projetos

básicos com

Solução de

segurança

Aprova Solução

com Produção

e Manutenção

Executa Serviço

Aprova Solução

de Segurança

Aprova Requisitos

de Qualidade

Libera Pagamento

Leonardo A. do Nascimento | [email protected] | Fone: 51 3439.2687 | Payback Consultoria e Projetos | [email protected]

Gestão de Implantação de Segurança

Serviço Executado pela Payback Serviço Executado por integradores de segurança Coordenação Geral do Trabalho Realizado pelos Gestores da Contratante

Define

cronogramas de

implantação

Baseados no risco

Supervisiona

Operação

Realiza

Acompanhamento

Projeto

ETAPAS DE IMPLANTAÇÃO

Arquiva Prontuários

Define Fornecedores

Inicia Processo Administrativo

Projeto Executivo

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CRONOGRAMA DAS ETAPAS DE IMPLANTAÇÃO

Primeira Etapa

PLANEJAMENTO FASE I FASE II FASE III

Inventário Fotográfico

Diagnóstico de Atendimento

Planejamento de Adequação

Analise de Risco + Projeto Básico

Projeto e Execução

Validação

Conciliar Analise de Risco, Projeto e Validação em cada

fase de Adequação

Conciliar Analise de Risco, Projeto e Validação em cada

fase de Adequação

Conciliar Analise de Risco, Projeto e Validação em cada

fase de Adequação

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Metodologia – HRN / ALARP

O HRN é um método amplamente conhecido ele classifica o risco de desprezível

à inaceitável. Para esta classificação de risco é levado em consideração:

• A probabilidade de ocorrência (LO) de entrar em contato com o perigo;

• A freqüência de exposição (FE);

• O grau de severidade de dano (DPH);

• O número de pessoas expostas ao risco (NP);

Para cada item anterior é estabelecido um número que fornece o “Nível de

Risco” através do seguinte cálculo: Nível de Risco = LO x FE x DPH x NP

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Metodologia – Análise de Viabilidade

O Conceito do ALARP analisa viabilidade técnica e financeira

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Diagnóstico Em presa: Nom e da Máquina: Centro Usinagem FZ 1 2 W High Speed Plus

Requisitan te: Bráulio Souza Núm ero da Máquina: CEN0 3 1

Tipo da Máquina: Ferram enta Norm as Ut ilizadas: EN 1 2 4 1 5 / EN 1 2 4 7 8 / EN 1 2 4 1 7 / NR 1 2

Data do Levantam en to: 2 9 / 2 6 / 2 0 1 1 Setor: Cilindros

Núm ero At ivo: 3 4 3 7 0 Fabricante: Chiron

4 Descr ição dos perigos:

7 *Esmagamento;

4 *Cisalhamento;

1 *Corte ou Danos;

*Se Prender;

*Enroscamento;

*Impacto;

Sistema de Emergência 2 Borda de Segurança/Bumper 1 Sistema de Emergência X Borda de Segurança/Bumper X

Sistema de Cortina de Luz NA Possui Seccionadora S Sistema de Cortina de Luz NA Interface Segurança (1 relé - 2 CLP) 1

Sistema de Bi-manual NA Possui Inércia Ñ Sistema de Bi-manual NA Manuais da Máquina OK

Sistema de Pedal NA Possui Proteção nos Barramentos NA Sistema de Pedal NA Diagramas Elétrico/Pneum./Hidráulico OK

Sistema Monit. Proteções Físicas Móveis 3 Possui Fecho Específico do painel 3 Sistema Monit. Prot. Físicas Móveis X Análise de Risco X

Quantas Proteções físicas móveis monitor. 2 Interface Segurança (1 relé - 2 CLP) 1 Quantas Prot. físicas móveis monitor. 3 Laudo Técnico e ART X

Sistema Proteções Físicas 3 Manuais da Máquina 3 Sistema Proteções Físicas NA

Sistema Pneumático de Segurança 3 Diagramas Elétrico/Pneum./Hidraulico 3 Sistema Pneumático de Segurança NA Monitoração Posição Proteção Interna x

Sistema Hidráulico de Segurança NA Análises de Risco 1 Sistema Hidráulico de Segurança NA

Sistema de Retenção / Calço NA Laudo Técnico e ART 1 Sistema de Retenção / Calço NA

Sistema de Desligamento Seguro 1 Sistema de Desligamento Seguro X

Observaçõe s:

Sistema inexistente 1

Sistema parcial/Insuficiente 2

Sistema Existente deve ser Validado 3

Sistema deverá atender norma específica X

Não Aplicável NA

Não possui Ñ

Possui S

Probabilidade de exposição ( PE)

* Risco aumenta devido a proteção automatica frontal.

* Máquina apresenta três relés de segurança.

* Garantir a abertura da porta automática, apenas com a mesa do dispositivo em posição correta (impedindo acesso ao interior da máquina durante a usinagem)

N BR 1 4 0 0 9 :1 9 9 7 - N BR 2 1 3 - 1 :2 0 0 0 - N BR 1 4 1 5 3 :1 9 9 8 - N R1 2 :2 0 1 0

*Cont. indir. partes energizadas ou falhas;

Avaliação Quant ita t iva dos Riscos Globa l - HRN

Sistem a Atual - 1 = não existe - 2 = parcia l - 3 = necessário validar

Fre quência de exposição ( FE)

Probabilida de m áx im a de pe rda ( MPL)

Núm ero de pessoas expostas ( NP)

N ível do Risco ( PE x FE x MPL x NP)

Classif icação de Risco: Alto

5 0 ,0

*Contato direto com partes energizadas;

HRN - Análise de Risco Simplificada / Global

Sistem a N ecessár io

I DENTI FI CAÇÃO FOTOGRÁFI CA DA MÁQUI NA

Sistem as Específ icos/ Diversos

5 - Alguma chance

5 - Constantemente

2 - Fratura/enfermidade grave (permanente)

1 - 1-2 pessoas

PayBack - Consultoria e Projetos

Rua 16 de Fevereiro, 82 - Cachoeirinha - RS Página 1CEP:94935-110 - Fone:(51) 3439.2689

www.payback.net.br| [email protected]

Implantação de NR12

Mapeamento Avaliação Conceituação Contratação Implantação Validação

Execução

Estr

até

gia

Gestã

o

Técnic

a

Gestã

o

Adm

inis

trativa

Solicita

Avaliação

Define Maquinário Defini Prioridades

Realiza

Diagnóstico

Realiza Analise de

Risco

Orça com

fornecedores

Aprova Solução

Técnica Ofertada

Elabora Projetos

básicos com

Solução de

segurança

Aprova Solução

com Produção

e Manutenção

Executa Serviço

Aprova Solução

de Segurança

Aprova Requisitos

de Qualidade

Libera Pagamento

Leonardo A. do Nascimento | [email protected] | Fone: 51 3439.2687 | Payback Consultoria e Projetos | [email protected]

Gestão de Implantação de Segurança

Serviço Executado pela Payback Serviço Executado por integradores de segurança Coordenação Geral do Trabalho Realizado pelos Gestores da Contratante

Define

cronogramas de

implantação

Baseados no risco

Supervisiona

Operação

Realiza

Acompanhamento

Inicia Processo Administrativo

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Detalhes do Diagnóstico

Em presa: Nom e da Máquina: Centro Usinagem FZ 1 2 W High Speed Plus

Requisitan te: Bráulio Souza Núm ero da Máquina: CEN0 3 1

Tipo da Máquina: Ferram enta Norm as Ut ilizadas: EN 1 2 4 1 5 / EN 1 2 4 7 8 / EN 1 2 4 1 7 / NR 1 2

Data do Levantam en to: 2 9 / 2 6 / 2 0 1 1 Setor: Cilindros

Núm ero At ivo: 3 4 3 7 0 Fabricante: Chiron

4 Descr ição dos perigos:

7 *Esmagamento;

4 *Cisalhamento;

1 *Corte ou Danos;

*Se Prender;

*Enroscamento;

*Impacto;

Sistema de Emergência 2 Borda de Segurança/Bumper 1 Sistema de Emergência X Borda de Segurança/Bumper X

Sistema de Cortina de Luz NA Possui Seccionadora S Sistema de Cortina de Luz NA Interface Segurança (1 relé - 2 CLP) 1

Sistema de Bi-manual NA Possui Inércia Ñ Sistema de Bi-manual NA Manuais da Máquina OK

Sistema de Pedal NA Possui Proteção nos Barramentos NA Sistema de Pedal NA Diagramas Elétrico/Pneum./Hidráulico OK

Sistema Monit. Proteções Físicas Móveis 3 Possui Fecho Específico do painel 3 Sistema Monit. Prot. Físicas Móveis X Análise de Risco X

Quantas Proteções físicas móveis monitor. 2 Interface Segurança (1 relé - 2 CLP) 1 Quantas Prot. físicas móveis monitor. 3 Laudo Técnico e ART X

Sistema Proteções Físicas 3 Manuais da Máquina 3 Sistema Proteções Físicas NA

Sistema Pneumático de Segurança 3 Diagramas Elétrico/Pneum./Hidraulico 3 Sistema Pneumático de Segurança NA Monitoração Posição Proteção Interna x

Sistema Hidráulico de Segurança NA Análises de Risco 1 Sistema Hidráulico de Segurança NA

Sistema de Retenção / Calço NA Laudo Técnico e ART 1 Sistema de Retenção / Calço NA

Sistema de Desligamento Seguro 1 Sistema de Desligamento Seguro X

Observaçõe s:

Sistema inexistente 1

Sistema parcial/Insuficiente 2

Sistema Existente deve ser Validado 3

Sistema deverá atender norma específica X

Não Aplicável NA

Não possui Ñ

Possui S

Probabilida de de exposição ( PE)

* Risco aumenta devido a proteção automatica frontal.

* Máquina apresenta três relés de segurança.

* Garantir a abertura da porta automática, apenas com a mesa do dispositivo em posição correta (impedindo acesso ao interior da máquina durante a usinagem)

N BR 1 4 0 0 9 :1 9 9 7 - N BR 2 1 3 - 1 :2 0 0 0 - N BR 1 4 1 5 3 :1 9 9 8 - N R1 2 :2 0 1 0

*Cont. indir. partes energizadas ou falhas;

Avaliação Quant ita t iva dos Riscos Global - HRN

Sistem a Atual - 1 = não existe - 2 = parcia l - 3 = necessário validar

Frequência de exposição ( FE)

Probabilidade m áx im a de pe rda ( MPL)

Núm e ro de pessoas e xpostas ( NP)

N ível do Risco ( PE x FE x MPL x NP)

Classif icação de Risco: Alto

5 0 ,0

*Contato direto com partes energizadas;

HRN - Análise de Risco Simplificada / Global

Sistem a N ecessár io

I DENTI FI CAÇÃO FOTOGRÁFI CA DA MÁQUI NA

Sistem as Específ icos/ Diversos

5 - Alguma chance

5 - Constantemente

2 - Fratura/enfermidade grave (permanente)

1 - 1-2 pessoas

PayBack - Consultoria e Projetos

Rua 16 de Fevereiro, 82 - Cachoeirinha - RS Página 1CEP:94935-110 - Fone:(51) 3439.2689

www.payback.net.br| [email protected]

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

Resultado do Diagnóstico

DR Setor Equipamento Identificação Ativo Fabricante Risco;Global Análise;de;Risco Laudo;TécnicoNão$Encontrado

Não$Encontrado

ABB

ABB

ABB

Laser$Comb

IDRA

IDRA

IDRA

IDRA

Grefortec

Grefortec

Aichelin$(NIG)

Aichelin$(NIG)

Master$Fiber

Master$Fiber

IDRA

Gehring

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

Ronemak

Ronemak

Ronemak

Romi

Nagel

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Gutmann

Dirkus$Werke

Não$Encontrado

Americana/Nardini

Thyssen$Hüller

Não$Encontrado

Seny

Cavour

Promecor

Tschudim

Tschudim

Tschudim

Calende

Calende

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Máquinas Priorizadas

DR Setor Equipamento Identificação Ativo Fabricante Risco;Global Análise;de;Risco Laudo;TécnicoNão$Encontrado

Não$Encontrado

ABB

ABB

ABB

Laser$Comb

IDRA

IDRA

IDRA

IDRA

Grefortec

Grefortec

Aichelin$(NIG)

Aichelin$(NIG)

Master$Fiber

Master$Fiber

IDRA

Gehring

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

IDRA$PRESSE

Ronemak

Ronemak

Ronemak

Romi

Nagel

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Reformado$pela$CRKL

Gutmann

Dirkus$Werke

Não$Encontrado

Americana/Nardini

Thyssen$Hüller

Não$Encontrado

Seny

Cavour

Promecor

Tschudim

Tschudim

Tschudim

Calende

Calende

Prioridades Realizar

Analise de Risco e

Adequação

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Implantação de NR12

Mapeamento Avaliação Conceituação Contratação Implantação Validação

Execução

Estr

até

gia

Gestã

o

Técnic

a

Gestã

o

Adm

inis

trativa

Solicita

Avaliação

Define Maquinário Defini Prioridades

Realiza

Diagnóstico

Realiza Analise de

Risco

Orça com

fornecedores

Aprova Solução

Técnica Ofertada

Elabora Projetos

básicos com

Solução de

segurança

Aprova Solução

com Produção

e Manutenção

Executa Serviço

Aprova Solução

de Segurança

Aprova Requisitos

de Qualidade

Libera Pagamento

Leonardo A. do Nascimento | [email protected] | Fone: 51 3439.2687 | Payback Consultoria e Projetos | [email protected]

Gestão de Implantação de Segurança

Serviço Executado pela Payback Serviço Executado por integradores de segurança Coordenação Geral do Trabalho Realizado pelos Gestores da Contratante

Define

cronogramas de

implantação

Baseados no risco

Supervisiona

Operação

Realiza

Acompanhamento

Projeto

Arquiva Prontuários

Define Fornecedores

Projeto Executivo

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E SE NÃO POSSÍVEL OU VIÁVEL ADEQUAR

TODOS OS ITENS EXIGIDOS NA NR12, QUAL

DEVE SER A ESTRATÉGIA?

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ESTUDO DE CASO:

MÁQUINA: CORREIA TRANSPORTADORA

SETOR: SIDERURGIA

ÁREA: SINTERIZAÇÃO

METODOLOGIA: HRN (HAZARD RATING NUMBER)

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ITENS EXIGIDOS PARA UM TRANSPORTADOR DE CORREIAS

wPROTEÇÕES FÍSICAS

wPROTEÇÕES DE TRANSMISSÕES

wSISTEMA DE EMERGÊNCIA

wRESET MANUAL

wBLOQUEIO E CONTROLE DE ACESSO

wMEIOS DE ACESSO

wINTERFACE DE SEGURANÇA

wREDUNDÂNCIA

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Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Esmagamento;*Cisalhamento;*CorteouDanos;*SePrender;*Enroscamento;*FricçãoouAbrasão;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável Ausência de proteções nas laterais do t ransportador de corre ias.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora Ausência de proteções nas extrem idades do t ransportador e t ransm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade Ausência de bloqueio local com sistem a LOTO

Probabilidade de exposição ( PE) 5 - Alguma chance 1 . I m plantação de Proteções nas Laterais dos Transportador

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas Sistem a de em ergência sem m onitoração dinâm ica de est icam ento do cabo.

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 2,5 - Diariamente 2 . Adequação de Proteção nas Extrem idades e Transm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade

Classif icação de Risco: Muito Alto

( A frequencia de exposição baixou porque som ente haverá a exposição quando a

proteção for ret irada para realizar algum a tarefa necessár ia, e não pe lo sim ples fato de

acessár a corre ia)

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 1 8 7 ,5

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Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Esmagamento;*Cisalhamento;*CorteouDanos;*SePrender;*Enroscamento;*FricçãoouAbrasão;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável Ausência de proteções nas laterais do t ransportador de corre ias.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora Ausência de proteções nas extrem idades do t ransportador e t ransm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade Ausência de bloqueio local com sistem a LOTO

Probabilidade de exposição ( PE) 5 - Alguma chance 1 . I m plantação de Proteções nas Lat erais dos Transportador

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas Sistem a de em ergência sem m onitoração dinâm ica de est icam ento do cabo.

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 2,5 - Diariamente 2 . Adequação de Proteção nas Extrem idades e Transm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade

Classif icação de Risco: Muito Alto

( A frequencia de exposição baixou porque som ente haverá a exposição quando a

proteção for ret irada para realizar algum a tare fa necessár ia, e não pe lo sim ples fato de

acessár a corre ia)

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 1 8 7 ,5

AÇÃO 1

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

PROJETO PILOTO

Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Esmagamento;*Cisalhamento;*CorteouDanos;*SePrender;*Enroscamento;*FricçãoouAbrasão;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável Ausência de proteções nas laterais do t ransportador de corre ias.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora Ausência de proteções nas extrem idades do t ransportador e t ransm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade Ausência de bloqueio local com sistem a LOTO

Probabilidade de exposição ( PE) 5 - Alguma chance 1 . I m plantação de Proteções nas Laterais dos Transportador

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas Sistem a de em ergência sem m onitoração dinâm ica de est icam ento do cabo.

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 2,5 - Diariamente 2 . Adequação de Proteção nas Extrem idades e Transm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade

Classif icação de Risco: Muito Alto

( A frequencia de exposição baixou porque som ente haverá a exposição quando a

proteção for ret irada para realizar algum a tare fa necessár ia, e não pe lo sim ples fato de

acessár a corre ia)

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 1 8 7 ,5

RISCO ANTES: 600 ACÃO 1: RECOMENDAÇÕES: PROTEÇÕES FÍSICAS LATERAIS PROTEÇÕES DE MANCAIS PROTEÇÕES DE TRANSMISÕES

RISCO DEPOIS: 187,5

68,8%

REDUÇÃO

DO

RISCO

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Esmagamento;*Cisalhamento;*CorteouDanos;*SePrender;*Enroscamento;*FricçãoouAbrasão;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável Ausência de proteções nas laterais do t ransportador de corre ias.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora Ausência de proteções nas extrem idades do t ransportador e t ransm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade Ausência de bloqueio local com sistem a LOTO

Probabilidade de exposição ( PE) 2 - Possível I ntens 1 + 2

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas Sistem a de em ergência sem m onitoração dinâm ica de est icam ento do cabo.

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 2,5 - Diariamente 3 . Seccionadora local com encaixe para cadeado + Procedim ento LOTO.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade 4 . Sistem a de Em ergência com Monitoração da Corda.

Classificação de Risco: Alto

( A redução do r isco foi baseada na possibilidade do t rabalhador de bloquear localm ente o

equipam ento, alem disso, a em ergência por corda sem pre estará at uando)

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 7 5

AÇÃO 2

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

PROJETO PILOTO RISCO ANTES: 600 ACÃO 2: RECOMENDAÇÕES: AÇÃO 1 + CHAVE DE CORDA CERTIFICADA BLOQUEIO DE COMANDO PROCEDIMENTO LOTO

RISCO DEPOIS: 75

87,5%

REDUÇÃO

DO

RISCO

Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Esmagamento;*Cisalhamento;*CorteouDanos;*SePrender;*Enroscamento;*FricçãoouAbrasão;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável Ausência de proteções nas laterais do t ransportador de corre ias.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora Ausência de proteções nas extrem idades do t ransportador e t ransm issões.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade Ausência de bloqueio local com sistem a LOTO

Probabilidade de exposição ( PE) 2 - Possível I ntens 1 + 2

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas Sistem a de em ergência sem m onitoração dinâm ica de est icam ento do cabo.

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 2,5 - Diariamente 3 . Seccionadora local com encaixe para cadeado + Procedim ento LOTO.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade 4 . Sistem a de Em ergência com Monitoração da Corda.

Classificação de Risco: Alto

( A redução do r isco foi baseada na possibilidade do t rabalhador de bloquear localm ente o

equipam ento, alem disso, a em ergência por corda sem pre estará at uando)

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 7 5

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

AÇÃO 3 Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Impacto;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável 5 . Risco de queda devido aos m eios de acesso não at enderem aos requisitos da norm a.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora 6 . Presença de m at er ial no piso da plat aform a que pode caiusar t ropeço.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade

Probabilidade de exposição ( PE) 0,5 - Altamente Improvável I ntens 1 + 2 + 3 + 4

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora 5 . Adequação dos Meios de Acesso

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade ( Reconstrução de escadas, restaruração de guarda- corpo, lim peza e conserto de piso.)

Classificação de Risco: Significante

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas ( Adotar procedim entos escr itos de circulação com segurança)

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 3 0ISO 14122-3:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 9

7.2 Guard-rails of stairs and step ladders

Dimensionsinmillimetres

Figure 6 — Example of a stair guard-rail and its continuation to the horizontal guard-rail

7.2.1 Astairshallhaveatleastonehandrail.Ifthestairwidthisgreaterorequalto1200mm,thereshallbetwo

handrails.Stepladdersshallalwayshavetwohandrails.

7.2.2 Aguard-railshallbefittedwhenevertheheighttoclimbexceeds500mm,andwhenthereisalateralspaceadjacenttothestringwhichisgreaterthan200mm,inordertoprovideprotectiononthesideofthestairwherethisgapexists.

7.2.3 Theverticalheightofthehandrailonastairshallbebetween900mmand1000mmabovethenosingonthestepoftheflightandbeaminimumof1100mmabovethewalkinglevelonthelanding.Theshapeofthehandrailshouldhaveadiameterbetween25mmto50mmoranequivalentsection,toprovideagoodgripforthehand.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

ISO 14122-3:2001(E)

8 ©ISO2001–Allrightsreserved

7.1.7 Atoe-platewithaminimumupstandof100mmshallbeplaced10mmmaximumfromthewalkinglevelandtheedgeoftheplatform(seefigure4).

7.1.8 Thedistancebetweentheaxesofthestanchionsispreferredtobelimitedto1500mm.But,ifthisdistanceisexceeded,specificattentionshallbepaidtothestanchionanchoringstrengthandthefixingdevices.

Dimensionsinmillimetres

Figure 5 — Clear space between two gard rail segments

7.1.9 Inthecaseofaninterruptedhandrail,topreventhandtrapstheclearspacebetweenthetwosegmentsshouldnotbelessthan75mmandnotgreaterthan120mm(seefigure5).Ifthereisalargeropening,aself

closinggateshallbeused.

7.1.10 Whereaccessthroughtheguardrailisrequired,aself-closinggateshallbeused.Agateshallhavethe

handrailandkneerailpositionedatthesamelevelasthatoftheguard-railthatitextendsto(forexitsectionoftheladder,seeprENISO14122-4:1996).

Anygatesshallbeself-closingandshallbedesignedtoopenontotheplatformorfloorandtocloseagainstafirmstoptopreventuserspushingagainstthemandfallingthroughtheopening.Gatesshallbesubjecttothesameloadingcriteriaasguard-rails.

7.1.11 Theendsofthehandrailshallbedesignedinsuchamannerastoeliminateanyriskofharmcausedbysharpedgesoftheproductorbycatchingoftheuser'sclothing.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

ISO 14122-3:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 7

6.5 Onthesingleflight,theriseshallbeconstantwhereverpossible.Inthecasewhereitisnotpossibletomaintaintheheightoftherisebetweenthelevelofdepartureandthefirststep,itmaybereducedbyamaximumof15%.Ifitisjustified,itmaybeincreased,forexampleinthecaseofcertainmobilemachines.

6.6 Headroom,e,shallbe2300mmminimum.

6.7 Clearance,c,shallbe850mmminimum.

6.8 Theclimbingheight,H,ofasingleflightshallnotexceed3000mm.

NOTE Formulti-flights,additionalsafetymeasuresshouldbeconsidered.

7 Safety requirements applicable to guard-rails

7.1 Horizontal guard-rails

Dimensionsinmillimetres

1Upstand

Figure 4 — Example of a horizontal guard-rail

7.1.1 Aguard-railshallbeinstalledneartothedangerousareaswherethereisariskofsinkingorofpassagethrough(forexample,walkwayaccessestoanextractoronaroof).

7.1.2 Whentheheightofthepossiblefallexceeds500mm,aguard-railshallbeinstalled.

7.1.3 Aguard-railshallbeprovidedwhenthegapbetweenaplatformandthestructureofamachineorwallis

greaterthan200mmoriftheprotectionofthestructureisnotequivalenttoaguard-rail.However,atoeplateshallbeprovidedwhenthegapbetweentheplatformandadjoiningstructureisgreaterthan30mm.

7.1.4 Theminimumheightoftheguard-railshallbe1100mm.

7.1.5 Theguard-railshallincludeatleastoneintermediatekneerailoranyotherequivalentprotection.Theclearspacebetweenthehandrailandthekneerail,aswellasbetweenthekneerailandthetoeplate,shallnotexceed500mm.

7.1.6 Whenverticaluprightsareusedinsteadofakneerailtheclearhorizontaldistancebetweenthoseuprightsshallbe180mmmaximum.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

200

ISO 14122-1:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 7

Recommended

Key

ARamp,Arecommended

BRampwithenhancedslipresistanceCStairDStair,Drecommended

EStair

F Stepladder

GStepladderHLadder,Hrecommended

Figure 5 — Range of the various means of access

6 Assembly instructions

Allinformationontheproperassemblyshallbecontainedintheassemblyinstructions.Inparticular,information

shallbeincludedonthe:

—methodoffixing;

—assemblyofguidedfallarresteronanchoragepoint,whereapplicable.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X348289 Downloaded: 4/21/2007 5:53:20 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Impacto;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável 5 . Risco de queda devido aos m eios de acesso não at enderem aos requisitos da norm a.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora 6 . Presença de m at er ial no piso da plat aform a que pode caiusar t ropeço.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade

Probabilidade de exposição ( PE) 0,5 - Altamente Improvável I ntens 1 + 2 + 3 + 4

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora 5 . Adequação dos Meios de Acesso

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade ( Reconstrução de escadas, restaruração de guarda- corpo, lim peza e conserto de piso.)

Classificação de Risco: Significante

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas ( Adotar procedim entos escr itos de circulação com segurança)

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 3 0ISO 14122-3:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 9

7.2 Guard-rails of stairs and step ladders

Dimensionsinmillimetres

Figure 6 — Example of a stair guard-rail and its continuation to the horizontal guard-rail

7.2.1 Astairshallhaveatleastonehandrail.Ifthestairwidthisgreaterorequalto1200mm,thereshallbetwo

handrails.Stepladdersshallalwayshavetwohandrails.

7.2.2 Aguard-railshallbefittedwhenevertheheighttoclimbexceeds500mm,andwhenthereisalateralspaceadjacenttothestringwhichisgreaterthan200mm,inordertoprovideprotectiononthesideofthestairwherethisgapexists.

7.2.3 Theverticalheightofthehandrailonastairshallbebetween900mmand1000mmabovethenosingonthestepoftheflightandbeaminimumof1100mmabovethewalkinglevelonthelanding.Theshapeofthehandrailshouldhaveadiameterbetween25mmto50mmoranequivalentsection,toprovideagoodgripforthehand.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

ISO 14122-3:2001(E)

8 ©ISO2001–Allrightsreserved

7.1.7 Atoe-platewithaminimumupstandof100mmshallbeplaced10mmmaximumfromthewalkinglevelandtheedgeoftheplatform(seefigure4).

7.1.8 Thedistancebetweentheaxesofthestanchionsispreferredtobelimitedto1500mm.But,ifthisdistanceisexceeded,specificattentionshallbepaidtothestanchionanchoringstrengthandthefixingdevices.

Dimensionsinmillimetres

Figure 5 — Clear space between two gard rail segments

7.1.9 Inthecaseofaninterruptedhandrail,topreventhandtrapstheclearspacebetweenthetwosegmentsshouldnotbelessthan75mmandnotgreaterthan120mm(seefigure5).Ifthereisalargeropening,aself

closinggateshallbeused.

7.1.10 Whereaccessthroughtheguardrailisrequired,aself-closinggateshallbeused.Agateshallhavethe

handrailandkneerailpositionedatthesamelevelasthatoftheguard-railthatitextendsto(forexitsectionoftheladder,seeprENISO14122-4:1996).

Anygatesshallbeself-closingandshallbedesignedtoopenontotheplatformorfloorandtocloseagainstafirmstoptopreventuserspushingagainstthemandfallingthroughtheopening.Gatesshallbesubjecttothesameloadingcriteriaasguard-rails.

7.1.11 Theendsofthehandrailshallbedesignedinsuchamannerastoeliminateanyriskofharmcausedbysharpedgesoftheproductorbycatchingoftheuser'sclothing.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

ISO 14122-3:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 7

6.5 Onthesingleflight,theriseshallbeconstantwhereverpossible.Inthecasewhereitisnotpossibletomaintaintheheightoftherisebetweenthelevelofdepartureandthefirststep,itmaybereducedbyamaximumof15%.Ifitisjustified,itmaybeincreased,forexampleinthecaseofcertainmobilemachines.

6.6 Headroom,e,shallbe2300mmminimum.

6.7 Clearance,c,shallbe850mmminimum.

6.8 Theclimbingheight,H,ofasingleflightshallnotexceed3000mm.

NOTE Formulti-flights,additionalsafetymeasuresshouldbeconsidered.

7 Safety requirements applicable to guard-rails

7.1 Horizontal guard-rails

Dimensionsinmillimetres

1Upstand

Figure 4 — Example of a horizontal guard-rail

7.1.1 Aguard-railshallbeinstalledneartothedangerousareaswherethereisariskofsinkingorofpassagethrough(forexample,walkwayaccessestoanextractoronaroof).

7.1.2 Whentheheightofthepossiblefallexceeds500mm,aguard-railshallbeinstalled.

7.1.3 Aguard-railshallbeprovidedwhenthegapbetweenaplatformandthestructureofamachineorwallis

greaterthan200mmoriftheprotectionofthestructureisnotequivalenttoaguard-rail.However,atoeplateshallbeprovidedwhenthegapbetweentheplatformandadjoiningstructureisgreaterthan30mm.

7.1.4 Theminimumheightoftheguard-railshallbe1100mm.

7.1.5 Theguard-railshallincludeatleastoneintermediatekneerailoranyotherequivalentprotection.Theclearspacebetweenthehandrailandthekneerail,aswellasbetweenthekneerailandthetoeplate,shallnotexceed500mm.

7.1.6 Whenverticaluprightsareusedinsteadofakneerailtheclearhorizontaldistancebetweenthoseuprightsshallbe180mmmaximum.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

200

ISO 14122-1:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 7

Recommended

Key

ARamp,Arecommended

BRampwithenhancedslipresistanceCStair

DStair,Drecommended

EStair

F Stepladder

GStepladderHLadder,Hrecommended

Figure 5 — Range of the various means of access

6 Assembly instructions

Allinformationontheproperassemblyshallbecontainedintheassemblyinstructions.Inparticular,information

shallbeincludedonthe:

—methodoffixing;

—assemblyofguidedfallarresteronanchoragepoint,whereapplicable.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X348289 Downloaded: 4/21/2007 5:53:20 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

AÇÃO 3

www.novanr12.com.br - [email protected] - (51) 9157.4177

PROJETO PILOTO RISCO ANTES: 600 ACÃO 3: RECOMENDAÇÕES: ADEQUAR ESCADAS ADEQUAR GUARDA-CORPO ELIMINAR PONTOS DE QUEDA

RISCO DEPOIS: 30

95%

REDUÇÃO

DO

RISCO

Elaboradopor: LeonardoA.doNascimento Gerência: Redução AnálisedeRiscoPiloto

Data: 02/10/13 Área: Sinterizações EstudodeCaso

Máquina: TransportadordeCorreiaMP114 Célula: ProduçãodeSinter1 PropostadeSolução

Valor do Risco Atual - HRN - Situação da m áquina durante a inspessão Descrição do Problem a

Valor do Risco Projetado - HRN - Após im plem entação de segurança Descrição da Solução Proposta

GerdauOuroBranco-NR12

Perigo(s)Identificado(s):*Impacto;

SI TUAÇÃO ATUAL

Probabilidade de exposição ( PE) 10 - Muito provável 5 . Risco de queda devido aos m eios de acesso não at enderem aos requisitos da norm a.

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora 6 . Presença de m at er ial no piso da plat aform a que pode caiusar t ropeço.

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade

Probabilidade de exposição ( PE) 0,5 - Altamente Improvável I ntens 1 + 2 + 3 + 4

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas

Possibilidade de Prevenção ( PP) 5 - Impossível

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 6 0 0 N ível de I ntegridade do Sistem a Requerido: SI L 3

Classificação de Risco: Ext rem o

SI TUAÇÃO PROPOSTA

Frequência de exposição ( FE) 4 - Em termos de hora 5 . Adequação dos Meios de Acesso

Probabilidade m áx im a de perda ( MPL) 15 - Fatalidade ( Reconstrução de escadas, restaruração de guarda- corpo, lim peza e conserto de piso.)

Classificação de Risco: Significante

N úm ero de pessoas expostas ( NP) 1 - 1-2 pessoas ( Adotar procedim entos escr itos de circulação com segurança)

Nível d o Risco ( PE x FE x MPL x NP) 3 0ISO 14122-3:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 9

7.2 Guard-rails of stairs and step ladders

Dimensionsinmillimetres

Figure 6 — Example of a stair guard-rail and its continuation to the horizontal guard-rail

7.2.1 Astairshallhaveatleastonehandrail.Ifthestairwidthisgreaterorequalto1200mm,thereshallbetwo

handrails.Stepladdersshallalwayshavetwohandrails.

7.2.2 Aguard-railshallbefittedwhenevertheheighttoclimbexceeds500mm,andwhenthereisalateralspaceadjacenttothestringwhichisgreaterthan200mm,inordertoprovideprotectiononthesideofthestairwherethisgapexists.

7.2.3 Theverticalheightofthehandrailonastairshallbebetween900mmand1000mmabovethenosingonthestepoftheflightandbeaminimumof1100mmabovethewalkinglevelonthelanding.Theshapeofthehandrailshouldhaveadiameterbetween25mmto50mmoranequivalentsection,toprovideagoodgripforthehand.

Licensed to ASTB - Assessoria em Seguranca do Trabalho Ltda/Joao Baptista Beck PintoANSI Store order #X338068 Downloaded: 3/20/2007 5:56:56 PM ETSingle user license only. Copying and networking prohibited.

ISO 14122-3:2001(E)

8 ©ISO2001–Allrightsreserved

7.1.7 Atoe-platewithaminimumupstandof100mmshallbeplaced10mmmaximumfromthewalkinglevelandtheedgeoftheplatform(seefigure4).

7.1.8 Thedistancebetweentheaxesofthestanchionsispreferredtobelimitedto1500mm.But,ifthisdistanceisexceeded,specificattentionshallbepaidtothestanchionanchoringstrengthandthefixingdevices.

Dimensionsinmillimetres

Figure 5 — Clear space between two gard rail segments

7.1.9 Inthecaseofaninterruptedhandrail,topreventhandtrapstheclearspacebetweenthetwosegmentsshouldnotbelessthan75mmandnotgreaterthan120mm(seefigure5).Ifthereisalargeropening,aself

closinggateshallbeused.

7.1.10 Whereaccessthroughtheguardrailisrequired,aself-closinggateshallbeused.Agateshallhavethe

handrailandkneerailpositionedatthesamelevelasthatoftheguard-railthatitextendsto(forexitsectionoftheladder,seeprENISO14122-4:1996).

Anygatesshallbeself-closingandshallbedesignedtoopenontotheplatformorfloorandtocloseagainstafirmstoptopreventuserspushingagainstthemandfallingthroughtheopening.Gatesshallbesubjecttothesameloadingcriteriaasguard-rails.

7.1.11 Theendsofthehandrailshallbedesignedinsuchamannerastoeliminateanyriskofharmcausedbysharpedgesoftheproductorbycatchingoftheuser'sclothing.

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ISO 14122-3:2001(E)

©ISO2001–Allrightsreserved 7

6.5 Onthesingleflight,theriseshallbeconstantwhereverpossible.Inthecasewhereitisnotpossibletomaintaintheheightoftherisebetweenthelevelofdepartureandthefirststep,itmaybereducedbyamaximumof15%.Ifitisjustified,itmaybeincreased,forexampleinthecaseofcertainmobilemachines.

6.6 Headroom,e,shallbe2300mmminimum.

6.7 Clearance,c,shallbe850mmminimum.

6.8 Theclimbingheight,H,ofasingleflightshallnotexceed3000mm.

NOTE Formulti-flights,additionalsafetymeasuresshouldbeconsidered.

7 Safety requirements applicable to guard-rails

7.1 Horizontal guard-rails

Dimensionsinmillimetres

1Upstand

Figure 4 — Example of a horizontal guard-rail

7.1.1 Aguard-railshallbeinstalledneartothedangerousareaswherethereisariskofsinkingorofpassagethrough(forexample,walkwayaccessestoanextractoronaroof).

7.1.2 Whentheheightofthepossiblefallexceeds500mm,aguard-railshallbeinstalled.

7.1.3 Aguard-railshallbeprovidedwhenthegapbetweenaplatformandthestructureofamachineorwallis

greaterthan200mmoriftheprotectionofthestructureisnotequivalenttoaguard-rail.However,atoeplateshallbeprovidedwhenthegapbetweentheplatformandadjoiningstructureisgreaterthan30mm.

7.1.4 Theminimumheightoftheguard-railshallbe1100mm.

7.1.5 Theguard-railshallincludeatleastoneintermediatekneerailoranyotherequivalentprotection.Theclearspacebetweenthehandrailandthekneerail,aswellasbetweenthekneerailandthetoeplate,shallnotexceed500mm.

7.1.6 Whenverticaluprightsareusedinsteadofakneerailtheclearhorizontaldistancebetweenthoseuprightsshallbe180mmmaximum.

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200

ISO 14122-1:2001(E)

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Recommended

Key

ARamp,Arecommended

BRampwithenhancedslipresistanceCStair

DStair,Drecommended

EStair

F Stepladder

GStepladderHLadder,Hrecommended

Figure 5 — Range of the various means of access

6 Assembly instructions

Allinformationontheproperassemblyshallbecontainedintheassemblyinstructions.Inparticular,information

shallbeincludedonthe:

—methodoffixing;

—assemblyofguidedfallarresteronanchoragepoint,whereapplicable.

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ATENDIMENTO/ADERÊNCIA DA NORMA NR12:

PROTEÇÕES FÍSICAS

PROTEÇÕES DE TRANSMISSÕES

SISTEMA DE EMERGÊNCIA

RESET MANUAL

BLOQUEIO E CONTROLE DE ACESSO

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CONCLUSÕES:

É POSSÍVEL IMPLANTAR SEGURANÇA DE MÁQUINAS POR FASES; É MAIS PRUDENTE APLICAR PARCIALMENTE A SEGURANÇA EM VÁRIAS MÁQUINAS; IMPLANTAR SEGURANÇA POR FASES PERMITE IDENTIFICAR GAPS; O PROCESSO DE IMPLANTAÇÃO POR FASES DEIXA UM LEGADO DE CONHECIMENTO; O CONHECIMENTO DO PROCESSO É FUNDAMENTAL PARA EVITAR PERDAS;

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Sempre é necessário muitos

equipamentos caros para adequar

as máquinas à normativa?

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Problema, 349 consoles de bi-manual inadequadas

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