os 10 mitos do tgv

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“As 10 Mitos do TGV”

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André Marquet (host to TEDxEdges) apresentou este slideware no IGNITE PORTUGAL #08 , no dia 15/Dez, sobre o que considera serem os "10 mitos do TGV" e da forma como este projecto tem vindo a ser apresentado pelos seus principais promotores aos Portugueses.

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Page 1: Os 10 Mitos do TGV

“As 10 Mitos do TGV”

Page 2: Os 10 Mitos do TGV

MARGE VS. THE MONORAIL

Page 3: Os 10 Mitos do TGV

ViceVice--ministro das Finanças chinês:ministro das Finanças chinês:

Zhu GuangyaoZhu GuangyaoMinistra da Fazenda brasileiro:Ministra da Fazenda brasileiro:

Guido MantegaGuido Mantega

--11--

““OOTGV é bom para a TGV é bom para a

economia nacional”economia nacional”

Page 4: Os 10 Mitos do TGV

-2-“O TGV Lisboa-Madrid

melhora a nossa balança depagamentos com Espanha...”

Page 5: Os 10 Mitos do TGV

Prémio Nobel da Economia 2008Prémio Nobel da Economia 2008

Paul KrugmanPaul Krugman

As empresas exportadoras nacionais para Espanha estão mais concentradas em Aveiro e no Porto (mais de 50%).

As sedes da multinacionais estão em Madrid (reforço psicológico da Ibéria).

[Teoria de] Paul Krugman não defende o TGV5 Setembro 2010, por Armando Pires

Lisboa--106,3PIBpc/UE

Madrid--133,9PIBpc/UE

Page 6: Os 10 Mitos do TGV

-3-“O TGV é um transporte

moderno”

Page 7: Os 10 Mitos do TGV

NNão. ão. ÉÉ força força

bruta!bruta!

Page 8: Os 10 Mitos do TGV

-4-“PPortugal tem que estar ligado à

“rede europeia” de alta velocidade

ou a famosa táctica do medo de

não apanharmos o comboio”

Page 9: Os 10 Mitos do TGV

3,5h

7h

LXMA

BA

10h

PA

BR

LON

AM

FRK

LYO

ZUR

STR

3,5h

Page 10: Os 10 Mitos do TGV

-5-“TGV vai revolucionar o

transporte de mercadorias!”

Page 11: Os 10 Mitos do TGV

Linha de mercadorias SinesLinha de mercadorias Sines--Badajoz em construção!Badajoz em construção!

Page 12: Os 10 Mitos do TGV

-6-“Lá fora têm TGV então nós

também temos de ter” ou

“ficamos atrasados em relação

aos espanhois.”

Page 13: Os 10 Mitos do TGV

-7-“O TGV é mais ecológico.

Page 14: Os 10 Mitos do TGV

Lisboa-Poceirão (Terceira

Travessia): ~€1500M

Pressuposto é de aumento

de fluxo total não só por

captação de outros meios

(carro, avião) mas também

por incremento de

utilizadores logo +CO2.

O trafego Lisboa-Madrid é

apenas uma fracção face ao

total do trafego aéreo.

Não inclui impacto de

construção/ qualidade de

vida das populações

afectadas.

(Terceira Travessia) via

Montijo-Barreiro ~€750M

Page 15: Os 10 Mitos do TGV

-8-““Não interessa olhar os custos

mas antes os proveitos”

Page 16: Os 10 Mitos do TGV
Page 17: Os 10 Mitos do TGV

-9-“Actualmente a ligação Lisboa-

Madrid não tem proposta

ferroviária de passageiros séria.!”

Page 18: Os 10 Mitos do TGV

1. easyJet – Turista (LIS-MAD) – 1h20 35€

2. easyJet – Turista (MAD-LIS) – 1h20 35€

3. Taxas e gestão aeroportuária 14€

4. Total: 84€

Operação “Copas en

Madrid” 2010IDA: 24Dez; VINDA: 26Dez;

1.1. AVE AVE ––Turista (MATurista (MA--BA) BA) -- 3h3h 115115€€

2.2. AVE AVE –– Turista (BATurista (BA--MA) MA) -- 3h3h 115115€€

3.3. Total: Total: 230230€€

Em Lisboa-Madridsem TerceiraTravessia somar mais30 - 45 mins: 3h30

Hoje!Lisboa-Madrid: 1h20

Page 19: Os 10 Mitos do TGV

-10-“Fabulosas contrapartidas para a

industria nacional!”

Page 20: Os 10 Mitos do TGV

CON-TRA-PAR-TI-DAS

Como foram negociadas?

Onde estão?

Page 21: Os 10 Mitos do TGV

MobilidadeMobilidade

ElectricaElectrica

Aeronautica Aeronautica

EnsinoEnsino

TecnologiasTecnologias

EducativasEducativas

PlanoPlano

NacionalNacional

BarragensBarragens

MarMar

Eolicas Eolicas

SoberaniaSoberania

Reabilitação Reabilitação UrbanaUrbana

& Eficiência Energética& Eficiência Energética < < €€50B50B