orÇamento 1 metodologia 2 dmt - rio grande do sul

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ORÇAMENTO

1 METODOLOGIA

O presente orçamento foi elaborado com base nos custos unitários dos serviços

coletados no NOVO DNIT, no regime de oneração, referente ao mês de JAN/2019 da

região sul, do estado do Rio Grande do Sul.

Os insumos brita e areia adotados são considerados comerciais.

2 DMT

Foram consideradas para determinação da DMT de projeto as três Usinas de Asfalto,

com licença de operação válidas, mais próximas ao trecho a ser executada.

O quadro abaixo apresenta o resumo das distâncias consideradas:

DMT = DF + DT

DF – distância fixa (da jazida até o início do ponto de distribuição)

DT – distância variável (do início da distribuição até o centro de gravidade da massa de material a ser transportada).

TRECHO USINA DF DT DMT

1 ERS453 km 00,00 - km

29,83

Conpasul - Vera Cruz 35,1 14,9 50,0

Conpasul - Estrela 15,4 14,9 30,3

Serveng Civilsan - Vera Cruz 35,2 14,9 50,1

Foi adotada uma DMT de 43,5km em rodovia pavimentada.

Para os materiais industrializados, foi considerada origem em Porto Alegre, resultando

em DMT = 130km.

18/10/2019 14:24:36 EGR/GENG/137 ORCAMENTO REVISADO RSC287 2343

19049600017350

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3 FIT

O cálculo do Fator de Interferência de Tráfego – FIT está condicionado ao volume

médio de tráfego diário do trecho e a sua proximidade a áreas urbanas.

O modelo matemático estabelece:

Se VDM < 2.000, FIT = 0%;

Se VDM 2.000 < VMD < 11.000, FIT = [(VDM – 2.000) / 600] %;

Se VDM > 11.000, FIT = 15%

Foi estimado um VDM de 6.000 veículos e 20% do trecho encontra-se em dentro de

área urbana. Logo o modelo matemático para cálculo do FIT será:

FIT = [(VDM – 2.000) / 600] %

FIT = [(6.000-2.000) / 600] %

FIT = 6,67 %

Devido à proximidade de centros urbanos o FIT será:

FIT = 6,67% + (0,20 x 5%)

FIT = 6,67% + 1,00%

FIT = 7,67%


19049600017350

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4 BDI

O BDI calculado, segue os parâmetros do DNIT para obras de restauração de

pequeno porte, a tabela a seguir apresentar as parcelas do BDI na forma onerada:

O valor do ISSQN foi tomado como o média ponderada dos índices de cada município,

considerando a extensão dos segmentos correspondentes a cada alíquota.

% sobre PV % sobre CD

Administração

Central6% do CD 4,82% 6,00%

Despesas

Financeiras0,8% do PV 0,80% 1,00%

Seguros e Garantias

Contratuais0,25% do PV 0,25% 0,31%

Riscos 0,5% do PV 0,50% 0,62%

Subtotal 1 6,37% 7,93%


Lucro 8,5% do CD 6,83% 8,50%

Subtotal 2 6,83% 8,50%


PIS 0,65% do PV 0,65% 0,81%

COFINS 3% do PV 3,00% 3,73%

ISSQN 2,79% do PV 2,79% 3,47%

Subtotal 3 6,44% 8,01%

BDI (%) Total 19,64% 24,44%

Restauração Rodoviária de Médio Porte

Despesas Indiretas

Benefícios

Tributos


19049600017350

4 -

18

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3360

215,

83R

$

273,

02R

$

1.11

Ro

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2

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11,

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$

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$

2.4

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$

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75R

$

2.3

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$

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2.1

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$

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$

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22R

$

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OR

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19049600017350

7 - 18

8 ADMINISTRAÇÃO LOCAL

O custo da Administração local foi calculado conforme os padrões do SICRO DNIT,

adotando como premissa execução com uma única frente de serviço1, dimensionada

levando em consideração as parcelas:

Gerência Técnica;

Topografia.

Controle Tecnológico;

1 Adotando considerações previstas no item 2.1.3 do Volume 08 – Administração Local do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT

Item Discriminação Unidade QuantidadeCusto

Unitário (R$) Custo Total (R$)

1

1.1 Mão de Obra mês 5,30 32.830,55 174.001,91R$

1.2 Veiculos mês 5,30 20.574,46 109.044,63R$

283.046,54R$

2

2.2 Equipe de Topografia mês 1,50 24.524,16 36.786,24R$

36.786,24R$

3

3.2 Laboratório de solos para pavimentação equipe x mês 0,09 21.795,06 2.006,33R$

3.3 Laboratório de asfaltos equipe x mês 1,67 21.795,06 36.433,72R$

38.440,05R$

358.272,83R$

4

4.1 5,0% 17.913,64R$

17.913,64R$

376.186,47R$

24,44% 468.126,44R$

RESUMO ADMINISTRAÇÃO LOCAL

Parcela Fixa

Subtotal do Item 1

Parcela Vinculada

Subtotal do Item 3

Parcela Variavel

Subtotal do Item 5

Despesas

Total da Administração Local (A+B)

Total da Administração Local + BDI

Subtotal A

Despesas Diversas

Subtotal B


19049600017350

8 - 18

A seguir são apresentadas as composições de custo utilizadas para determinar a

parcela da Administração Local.

8.1 PARCELA FIXA

Item Discriminação Und Quant. Custo Unitário (R$) Custo Total (R$)

1

1.1

1.1.1

1.1.1.1 Engenheiro Chefe mês - -R$

1.1.1.2 Engenheiro Supervisor mês 0,20 R$ 23.618,88 4.723,77R$

1.1.1.3 Encarregado Geral mês 1,00 R$ 12.974,08 12.974,08R$

1.1.1.4 Técnico de meio ambiente mês 0,10 R$ 6.690,28 669,02R$

1.1.1.5 Motorista mês - -R$

1.1.1.6 Secretária mês - -R$

18.366,87R$

1.1.2

1.1.2.1 Engenheiro auxiliar mês 0,80 R$ 18.079,60 14.463,68R$

1.1.2.2 Auxiliar Tecnico mês - -R$

14.463,68R$

32.830,55R$

1.2

1.2.1

1.2.1.1 Chefe do setor Administrativo mês - -R$

1.2.1.2 Encarregado Administrativo mês - -R$

1.2.1.3 Porteiro mês - -R$

1.2.1.4 Vigia mês - -R$

1.2.1.5 Motorista mês - -R$

-R$

1.2.2

1.2.2.1 Auxiliar Administrativo mês - -R$

1.2.2.2 Faxineiro mês - -R$

-R$

-R$

32.830,55R$

Subtotal do Item 1.2.1

COMPOSIÇÃO DE CUSTO DA PARCELA FIXA DA ADMINISTRAÇÃO LOCAL (MÃO DE OBRA)

Mão de Obra

Gerência Técnica

Geral


Auxiliar


Subtotal do Item 1.1

Gerência Administrativa

Geral

Auxiliar


Total do Item 1.2

Total da Mão de Obra da Parcela Fixa


19049600017350

9 - 18

8.2 PARCELA VINCULADA

Item Discriminação Und QuantUtilização

Produtiva

Utilização

Improdutiva

Custo Horário

Prod (R$)

Custo Horário

ImpCusto Total (R$)

2

2.1

2.1.1

2.1.1.1 Veiculo leve - 53 kw mês 1,00 44,00 176,00 R$ 69,05 R$ 27,16 7.818,53R$

2.1.1.2 Mini-ônibus mês 1,00 44,00 176,00 R$ 117,07 R$ 43,21 12.755,93R$

20.574,46R$

2.1.2

2.1.2.1 Veiculo leve - 53 kw mês 0,00 44,00 176,00 -R$

-R$

2.2

2.2.1 Veículo leve - 53 kw mês 0,00 44,00 176,00 -R$

-R$

20.574,46R$

Subtotal do item, 2.1.1

COMPOSIÇÃO DE CUSTO DA PARCELA FIXA DA ADMINISTRAÇÃO LOCAL (VEÍCULOS)

Veículo

Gerência Técnica

Geral

Auxiliar

Subtotal do item, 2.1.2

Gerência Administrativa

Subtotal do item, 2.2

Total de veículos da parcela fixa

Item Discriminação Und Custo Total

(R$)

2

2.1

2.1.1 Topógrafo mês 5.701,80R$

2.1.2 Auxiliar de topografia mês 10.219,41R$

15.921,21R$

Item Discriminação Und Quant.Utilização

Produtiva

Utilização

Improdutiva

Custo Horário

Produtivo

(R$)

Custo Horário

Improdutivo

(R$)

Custo Total

(R$)

2.2

2.2.1 Van furgão - 93 kW mês 1,00 44,00 176,00 R$ 79,02 R$ 29,13 8.602,95R$

8.602,95R$

24.524,16R$

COMPOSIÇÃO DE CUSTO DA EQUIPE DE PRODUÇÃO DE TOPOGRAFIA

Quantidade Custo Unitário (R$)

Equipe de Produção

Mão de Obra

Total da Equipe de Produção de Pavimentação

1,00 R$ 5.701,80

3,00 R$ 3.406,47


Veículos



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10 - 18

8.3 PARCELA VARIÁVEL

9 CANTEIRO DE OBRAS

Optou-se por adotar Canteiro Pré-Fabricado (Móvel – Contêiner) que, segundo o

Volume 7 – Canteiro de Obras – do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes

do SICRO, “são normalmente empregados (...) nas obras de curta duração e

complexidade, como nos serviços de conservação rodoviária, e nos canteiros móveis,

que se deslocam com a obra.”

Item Discriminação Und Custo Total

(R$)

1

1.1

1.1.1 Laboratorista mês 5.828,49R$

1.1.2 Auxiliar de laboratório mês 7.363,62R$

13.192,11R$

Item Discriminação Und Quant.Utilização

Produtiva

Utilização

Improdutiva

Custo Horário

Produtivo

(R$)

Custo Horário

Improdutivo

(R$)

Custo Total

(R$)

1.2

1.2.1 Van furgão a diesel - 93kW mês 1,00 44,00 176,00 R$ 79,02 R$ 29,13 8.602,95R$

8.602,95R$

21.795,06R$ Total da Equipe de laboratorio de solos

COMPOSIÇÃO DE CUSTO DO CONTROLE TECNOLÓGICO DA OBRA

Quantidade Custo Unitário (R$)

Laboratórios

Mão de Obra

1,00 R$ 5.828,49

2,00 R$ 3.681,81


Veículos


Item Discriminação Unidade Quantidade QE ELS

1 Bases e sub-bases com adição de

cimentoequipe x mês 28.494,00 11.800,00 2,4147

2 Bases e sub-bases sem adição de

cimentoequipe x mês 2.016,00 21.900,00 0,0921

0,09

EQUIPES DE LABORATORIO DE SOLOS PARA PAVIMENTAÇÃO

Total de Equipes de Laboratório

Item Discriminação Unidade Quantidade QE ELS

1 Micro revestimento equipe x mês 119.016,00 161.000,00 0,7392

2 Imprimação equipe x mês 144.216,00 1.610.000,00 0,0896

3 Pintura de ligação equipe x mês 17.305,92 3.610.000,00 0,0048

4 Concreto asfáltico usinado a quente equipe x mês 4.212,00 9.000,00 0,4680

5 Capa selante equipe x mês 113.976,00 308.000,00 0,3701

1,67

EQUIPES DE LABORATORIO DE ASFALTOS

Total de Equipes de Laboratório


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11 - 18

9.1 DIMENSIONAMENTO DAS ÁREAS

Foi adotado como premissa que o canteiro de obras será instalado junto à

usina/pedreira. Desta forma foram desconsideradas as instalações de almoxarifado,

guarita e oficina, que deverão compartilhar estruturas existentes no local.

Número de funcionários da mão de obra ordinária no mês de pico (𝑁𝑀𝑂):

𝑁𝑀𝑂 = 15 funcionários/mês

Número de funcionários da parcela variável no mês de pico (𝑁𝑃𝑉):

𝑁𝑃𝑉 = 4 funcionários/mês

Número de funcionários da parcela fixa da administração local (𝑁𝑃𝐹):

𝑁𝑃𝐹 = 2 funcionários/mês

Número de funcionários das parcelas fixa e vinculada (𝑁𝑃𝐹−𝑉):

𝑁𝑃𝐹−𝑉 = 9 funcionários/mês

Número máximo de funcionários (𝑁𝑀𝐴𝑋):

𝑁𝑀𝐴𝑋 = 28 funcionários

Seguindo o Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do SICRO, temos as

seguintes áreas:

Devido ao fato dos serviços serem realizados em zona urbana, serão

desconsideradas as áreas de vivência e alojamento. Caso necessário, deverão ser

fornecidas por locação de imóveis existentes, às custas da contratada.

Como estimativa da área total do canteiro de obra, adotou-se o proposto pelo do

Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do SICRO para canteiros tipo de

obras de conservação rodoviárias:

𝐴𝐶𝑂𝐵𝐸𝑅𝑇𝐴 = 50% ∙ 𝐴𝑇 → 𝐴𝑇 = 2 × 81,58 = 163𝑚2


19049600017350

12 - 18

9.2 CUSTO DO CANTEIRO DE OBRAS

A área onde será a instalação do canteiro, será a mesma onde está a usina/pedreira.

𝐶𝐶𝐶 = [(𝑘2 × 𝑘3 × ∑ 𝑄𝐶𝑛 × 𝐶𝐶𝑛

𝑛=∞

𝑛=1

) + (∑ 𝐴𝑇 × 𝐹𝐸𝐴𝑇) × 𝐶𝑀𝐶𝐶]

Onde:

𝐶𝐶𝐶 representa o custo total do canteiro de obras exclusivamente em contêiner;

𝑘2 representa o fator de mobiliário;

𝑘3 representa o fator de ajuste da distância do canteiro aos centros fornecedores;

𝑄𝐶𝑛 representa a quantidade de contêineres propostas no canteiro;

𝐶𝐶𝑛 representa o custo dos contêineres;

𝐴𝑇 representa a área total do terreno;

𝐹𝐸𝐴𝑇 representa o fator de equivalência de áreas totais;

𝐶𝑀𝐶𝐶 representa o custo médio da construção civil por metro quadrado.

Adotando as premissas no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do

SICRO, o custo dos containers considera 5 (cinco) reaproveitamentos.

No caso específico de previsão de utilização exclusiva de contêineres deve-se utilizar

um fator de equivalência de áreas totais do terreno (FEAT) de 3,0%.

Instalação Área de

referência Tipo de

container QCi CCi QCi x CCi

Escritório e seção técnica 66,95m² M0066 2 R$ 51.552,95 R$ 103.105,90

Banheiro e vestiários 14,63m² M0041 1 R$ 33.053,41 R$ 33.053,41

M0042 1 R$ 26.433,61 R$ 26.433,61

TOTAL (5 Utilizações) R$ 162.592,92

TOTAL R$ 32.518,58

Fator de Mobiliário e aparelhagem: 𝑘2 = 1,05

Fator de Ajuste da Distância do Canteiro aos Centros Fornecedores (Considerando

os containers sendo fornecidos por empresa de Porto Alegre – RS):

𝑘3 = 1 + 0,0008𝑥𝐷𝑇 = 1 + 0,0008 × 187 = 1,092

Custo Médio da Construção Civil (SINAPI – Janeiro/2018): 𝐶𝑀𝐶𝐶 = 𝑅$ 1.192,18


19049600017350

13 - 18

𝐶𝐶𝐶 = [(1,05 × 1,092 × 𝑅$ 32.518,58 ) + (163 × 0,03) × 1.192,18]

𝐶𝐶𝐶 = 𝑅$ 43.121,29

𝑪𝑪𝑪 𝒄𝒐𝒎 𝑩𝑫𝑰 𝟐𝟒, 𝟒𝟒% = 𝑹$ 𝟓𝟑. 𝟔𝟔𝟎, 𝟏𝟑

10 SINALIZAÇÃO DE OBRA

DESCRIÇÃO UN. QUANT. POR FRENTE

DE SERV. X DIA TOTAL

Cone de Sinalização un. 56 6720

Trabalhador com dispositivo de sinalização

h 4x9,5 4560

Placa de advertência sobre cavaletes un. 9 1080

Placa de regulamentação sobre cavaletes un. 10 1200

Placa de obra EGR sobre cavaletes un. 2 240



Balizador cônico refletivo un. 20 240

Dispositivo de canalização de trânsito com luz de advertência e bateria

un. 20 240

Painel de mensagens variadas h 2x14,5 348


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14 - 18



Semáforo móvel com 3 lentes h 2x14,5 174

𝐶𝑂𝑁𝑆𝑈𝑀𝑂 = [1 × (0,5𝑚 ∙ 0,1𝑚

2) + 2 × (

0,25𝑚 ∙ 0,1𝑚

2)] × 29830𝑚 = 1491,50𝑚2


19049600017350

15

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5.1

5220

000

Pin

tura

de

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águ

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esp

ess

ura

de

0,3

mm

m²

1

.491

,50

R$

8,

4207

R

$

10,4

8 R

$

15.

628,

98

TOTA

L G

ERA

L D

O O

RÇ

AM

ENTO

342.

138,

58R

$

SIC

RO

DN

IT -

DA

TA B

ASE

:

BD

I:

PLA

NIL

HA

OR

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MEN

TÁR

IA -

SIN

ALI

ZAÇ

ÃO

RO

DO

VIA

:

TREC

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:

SEG

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TO:

EXTE

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O:

Sem

de

son

era

ção

BD

I Dif

ere

nci

ado

:


19049600017350

16 - 18

11 COMPONENTE AMBIENTAL

Os serviços de manutenção preveem os seguintes serviços, que geram resíduos para

os quais será necessária destinação a bota-fora:

SERVIÇO UNIDADE QUANTIDADE

Remoção mecanizada de revestimento betuminoso m³ 504,00

Remoção mecanizada de camada granular do pavimento m³ 2.016,00

TOTAL 2.520,00

A Licença de Operação admite a utilização da faixa de domínio para a destinação,

desde que seja dado tratamento adequado ao material. Os custos para a disposição

e recuperação dos locais de bota fora estão resumidos na tabela abaixo.

O transporte dos materiais até o Bota-Fora já está contemplado no item 6.

RSC 453 jan/19

Entr. RSC 287/ERS244 (p/ santa Cruz do Sul) -

Entr. ERS 130 (A) (p/ Cruzeiro do Sul)

24,44%

km 00,000 – km 29,830 15,00%

29,830 km

CÓDIGO

EGR

CÓDIGO

SICROSERVIÇO UN. QUANT.

CUSTO

UNIT.

DIRETO (R$)

CUSTO

UNIT.

DIRETO +

BDI (R$)

VALOR TOTAL

(R$)

CA 1.1 4413984 Regularização de bota-fora com

espalhamento, compactação e execução de

hidrossemeadura

m³ 2.520,00 R$ 4,9028 R$ 6,1010 R$ 15.374,52

TOTAL GERAL DO ORÇAMENTO 15.374,52R$

SICRO DNIT -

DATA BASE:

BDI:

PLANILHA ORÇAMENTÁRIA - COMPONENTE AMBIENTAL

RODOVIA:

TRECHO:

SEGMENTO:

EXTENSÃO: Sem desoneração

BDI Diferenciado:


19049600017350

17 - 18

13 QUADRO RESUMO DO ORÇAMENTO

Mobilização e desmobilização 9.649,35R$ 0,11%

Canteiro de Obra 53.660,13R$ 0,60%

Sinalização de Obra 342.138,58R$ 3,86%

Serviços de Manutenção 6.922.474,29R$ 78,03%

Transportes 1.060.174,20R$ 11,95%

Administração Local 468.126,44R$ 5,28%

Componente Ambiental 15.374,52R$ 0,17%

TOTAL 8.871.597,51R$ 100%

PLANILHA ORÇAMENTÁRIA TOTAL


19049600017350

18

- 1

8 14

CR

ON

OG

RA

MA

50%

50%

9.6

49,3

5R

$

R$ 5

3.6

60,1

3

342.1

38,5

8R

$

468.1

26,4

4R

$

6.9

22.4

74,2

9R

$

1

.060.1

74,2

0R

$

15.3

74,5

2R

$

TO

TA

IS

TO

TA

IS A

CU

M.

8.8

71.5

97,5

1R

$

CR

ON

OG

RA

MA

FÍS

ICO

- F

INA

NC

EIR

O

ITE

MD

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CR

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TA

L

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BIL

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ÃO

SIN

AL

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RA

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1 3

CO

MP

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TE

AM

BIE

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AL

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RV

IÇO

S D

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MA

NU

TE

NÇ

ÃO

944.5

55,7

2R

$

2C

AN

TE

IRO

DE

OB

RA

S

1

4.8

24,6

8R

$

53.6

60,1

3R

$

4 5 7

4

--

--

4.8

24,6

8R

$

56

944.5

55,7

2R

$

23

--

--

67.8

90,3

2R

$

67.8

90,3

2R

$

36.4

27,3

7R

$

34.1

49,9

3R

$

100%

1.7

60.3

84,9

3R

$

885.5

02,0

8R

$

2.7

04.9

40,6

5R

$

4.4

65.3

25,5

8R

$

6.2

25.7

10,5

0R

$

7.9

86.0

95,4

3R

$

8.8

71.5

97,5

1R

$

1.7

60.3

84,9

3R

$

1.7

60.3

84,9

3R

$

1.7

60.3

84,9

3R

$

67.8

90,3

2R

$

67.8

90,3

2R

$

1.3

84.4

94,8

6R

$

692.2

47,4

3R

$

3.0

74,9

0R

$

3.0

74,9

0R

$

3.0

74,9

0R

$

1.5

37,4

5R

$

1.3

84.4

94,8

6R

$

1.3

84.4

94,8

6R

$

1.3

84.4

94,8

6R

$

212.0

34,8

4R

$

106.0

17,4

2R

$

10%

-

19,8

4%

19,8

4%

20%

20% 3

.074,9

0R

$

92.8

90,0

0R

$

92.8

90,0

0R

$

92.8

90,0

0R

$

19,8

4%

19,8

4%

19,8

4%

6T

RA

NS

PO

RT

ES

20%

20%

106.0

17,4

2R

$

212.0

34,8

4R

$

212.0

34,8

4R

$

1.5

37,4

5R

$

212.0

34,8

4R

$

10% 1

0%

20%

20%

20%

19,8

4%

9,9

8%

20%

20%

10%

10%

20%

20%

10%

19,8

4%

92.8

90,0

0R

$

46.7

25,1

7R

$

19,8

4%

9,9

8%

49.8

41,2

5R

$

692.2

47,4

3R

$

10,6

5%

10,6

5%

20%


19049600017350

orÇamento 1 metodologia 2 dmt - rio grande do sul

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