MOBILIDADE E ESTACIONAMENTO NA CIDADE DE MAPUTO

Setembro, 2014

Por Obadias José Djedje

Eng.° Civil e de Transportes, MSc.

CONSELHO MUNICIPAL DE MAPUTO

CONTEÚDO

1. Introdução

1.1. Município de Maputo

2. Parque Automóvel na Cidade e Área Metropolitana

de Maputo

3. Medidas de Mitigação e Projectos em Curso 3.1. Requalificação da zona Baixa 3.2. Melhoramento e Gestão do Estacionamento

3.3. Plano Geral da rede Metro de Superfície para Área Metropolitana de Maputo 3.4. Implementação do Bus Rapid Transit (BRT)

1. Introdução

A República de Moçambique é um país de lingua oficial portuguesa, localizado no sudeste do continente africano e é banhado pelo Oceano Indíco.

Área territorial → 801 590 km2

População → 25.85 Milhões de habitantes (Banco Mundial, 2013); PIB → 15.32 bilhões USD (2013); PIB per capita → 592.98 USD (2013); Expectativa de vida → 49,84 anos (2012).

Localização Geográfica de Moçambique

1. 1. Município de Maputo

Cidade de Maputo é a capital do país, localiza-se no extremo sul e é a maior cidade de Moçambique. Conta com cerca de 22 693 km2 de extensão e uma população estimada em 1.205.709 habitantes (INE, 2007).

Localização da Cidade e Província de Maputo

Conta com: Área total: 2.106,69 km2 População: 2.026.922 hab.

A cidade de Maputo está incerida numa área metropolitana constituída, nomeadamente pelos Municípios da Matola e Boane e Distrito de Marracuene.

Estratificação da População da Cidade de Maputo e Área Metropolitana

2. Parque Automovél na Cidade e Área Metropolitana de Maputo

O tráfego regista desde o ano 2000 um crescimento exponencial motivado pelas facilidades de importação e comercialização de viaturas usadas. A frota automóvel cresceu em todo o país cerca de 200% no período entre o ano 2000 e 2008, sendo que 70% desse crescimento registou-se na Cidade e Área Metropolitana de Maputo (INATTER, 2009). Mais de 80% do tráfego da área metropolitana realiza todas as manhãs viagens para o centro da Cidade de Maputo onde se encontram as principais instituições de trabalho.

Evolução do tráfego na Cidade de Maputo e Área Metropolitana

O excesso de viaturas na Cidade de Maputo associado as más condições das estradas e a ineficiência do transporte público tem causado diariamente o seguinte:

Congestionamentos

Acidentes

Caos

Estacionamento irregular

3. Medidas de Mitigação e Projectos em Curso

O Município de Maputo está a desenvolver e implementar medidas estruturantes e de gestão com vista a minimizar os impactos associados ao uso excessivo de viaturas particulares, a citar:

•  Requalificação da zona Baixa da Cidade; •  Melhoramento e gestão do sistema de estacionamento rotativo remunerado; • Macificação de parques de estacionamento com desenvolvimento horizontal e construção de auto-silos; •  Implementação do Metro de superficie na área metropolitana de Maputo; •  Implementação de corredores para o Bus Rapid Transit (BRT) com terminais de integração intermodais;

3. 1. Requalificação da zona Baixa da Cidade

Condições para Maior Mobilidade ü  Designar vias de sentido único no sistema binário; ü  Melhorar as interseções e acrescentar rotundas; ü  Estacionamento de viaturas baseado num sistema de silos que permitem cobrir maior parte da baixa em caminhadas de 15 minutos; ü  Serviços de estacionamento em espaços comerciais e espaços públicos em andares, localizados ao longo de eixos pedonais ou nós de transporte público. ü  Custo do parequamento incentivador a deixar viaturas nas instalações intermodais mais afastadas do centro.

3.2. Melhoramento e Gestão do Estacionamento

O Município de Maputo introduziu em 2012 o sistema de estacinamento rotativo remunerado através de parcerias com instituições privadas. Foi alocada uma área piloto na baixa da cidade. A experiência foi positiva do ponto de vista da conscientização da população, porém, em termos de gestão e eficácia não atingiu os resultados esperados. Atualmente, o município em parceria com uma empresa portuguêsa vai ajustar o sistema por forma que seja mais eficaz. A actual gestão que se propõe compreende a implementação em 3 etapas a serem materializadas em 3 anos para uma abrangência de 10 mil lugares.

a) Sistema do Estacionamento Rotativo Remunerado

A primeira fase vai iniciar na baixa da cidade

A segunda fase vai incluir uma parte da baixa e os bairros adjacentes com um nível maior oferta de serviços.

A terceira fase abrage bairro residênciais com alguma oferta de serviços.

O Município de Maputo promove através de PPP’s a construção de parques de estacionamento fechados e auto-silos. O desafio nos últimos 5 anos foi a construção de 5 mil vagas em pareques fechados e outras em auto-silos.

Construção de auto-silo na baixa da cidade de Maputo.

b) Parques de Estacionamento e Auto-Silos

3.3. Plano geral da rede Metro de Superficie para Área Metropolitana de Maputo

Segundo o Plano Director de Mobilidade e Transportes para área Metropolitana de Maputo, o número de linhas da rede Integrada é 3, com uma extensão total de 83 km.

ANO CURTO PRAZO

2016

MEDIO PRAZO 2026

LONGO TERMO

Passageiros p/dia

91000 118000 226000

Distância média 6.8 10 10.5

Fluxo de passageiros Metro Maputo - Matola

Custo de compra de energia

ANO CURTO PRAZO

2016

MEDIO PRAZO 2026

LONGO TERMO

Quantidade Kw/hora

2677.25 3973.91 8654.15

Custo USD 1,305,975.61 1,938,492.68 4,221,536.59

3.4. Implementação do Bus Rapid Transit (BRT) O BRT resulta do Projecto de Mobilidade Urbana de Maputo

inspirado pelo Conselho Municipal de Maputo (CMM),

visando atender as necessidades de desenvolvimento e

crescimento da área metropolitana de Maputo.

O Plano Director de Mobilidade e Transportes, recomenda a

implementação de uma rede de corredores do BRT até

2035, dos quais dois até 2018, nomeadamente:

Corredor 1 → Magoanine – Baixa - Museu;

Corredor 2 → Zimpeto – Baixa (EN1).

CORREDORES DO BRT ATÉ 2018

CORREDORES DO BRT ATÉ 2025

CORREDORES DO BRT ATÉ 2035

Está em curso a elaboração do projecto executivo e do

impacto ambiental para o primeiro corredor (Magoanine-

Baixa-Museu), conforme a figura abaixo.

O prazo previsto

para a

elaboração do

Projecto

Executivo é de

aproximadamen

te 14 meses, ou

seja, até o mês

de Agosto de

2015.

MUITO OBRIGADO