Análise antropológica e sociológica

Quem de nós nunca se deparou com o fato de julgar, de ser julgado ou de ser “aferido” socialmente, de acordo com o veículo que tem? Raramente tenho ouvido um não como resposta a este questionamento.

Num país capitalista como é o Brasil, não é de se espantar que a cultura do ter infelizmente se sobreponha à cultura do ser. Há décadas o carro tem sido visto como símbolo de status social e de elemento de consumo. Para muitos, transmite a idéia da supremacia sobre os outros.

Os automóveis prometem altas velocidades, dando a sensação de superação dos limites, apesar de que na maioria das estradas não é permitido mais do que 110 km por hora.

A cada dia aumenta a frota de veículos circulando e aumentam também os problemas gerados pelo uso do automóvel, como a emissão de gases poluentes, o aquecimento global, o estresse, caos urbano etc.

Uma grande parte dos motoristas circulam pelo espaço urbano avançando sobre os pedestres, xingando e fechando os outros motoristas, com a falsa sensação de que a máquina é uma armadura. Vivendo num contexto que estimula o individualismo e a competição, para alguns, manter um comportamento ético e solidário torna-se um desafio!

Diante do mito do carro, objeto e símbolo de poder e status, o ser humano fica relegado a um segundo plano. O carro passou a ser o dono das ruas e o homem faz de tudo para tê-lo. O ser humano deixou de ser o senhor para ser o servo da máquina. Ou seja, o homem vale a potência de seu carro e sua habilidade ao volante. As diferenças sociais reforçam ainda mais a desvalorização do ser humano como cidadão. Desta forma, o trânsito reflete a nossa sociedade extremamente desigual, implícita através do individualismo, da impunidade e da falta de solidariedade e respeito. Até quando a "lei do mais forte" ou do “mais esperto” vai continuar imperando?

Brasil – país de heranças coloniais, uma minoria privilegiada e detrimento de uma maioria que trabalha

sociedades escravista e aristocrática

Assim, quem anda a pé, se locomove de bicicleta ou utiliza os meios de transportes coletivos, via de regra, é visto em nossa sociedade como um ser menos importante ou de menos poder social.

Mas a situação pode piorar, é comum ver carros parados em vagas para deficientes, e a história é sempre a mesma, de que foi rápido ou que não havia percebido

Rua, concebida dentro de um contexto igualitário aberto a todos, pode se tornar hierarquizada e como a violência e a loucura dos condutores e pedestres têm crescido em decorrência disso.

No Brasil, a utilização do carro como principal instrumento de transporte é seguido por uma série de concepções ligadas aos modelos aristocrático e individualista, personificados na ocupação do espaço público realizado por dona Carlota Joaquina

O carro faz com que os indivíduos não entrem em contato uns com os outros, mas por outro lado possibilita o poder da liberdade e a consequência disso é um cidadão repleto de direitos e vazio de deveres.

- soc. Aristocrática não obedecer leis é sinônimo de superioridade

- não somos socializados para obedecer normas, obediência = inferioridade

- qto mais se desobedece mais importante.

- países como Alemanha vc é levado a delegacia algemado se atravessar a rua indevidamente

a palavra guarda vem de “guardião das normas”

Os crimes de trânsito são recentes no código penal, acidentar alguém era até a pouco tempo uma coisa como um “acidente”, uma fatalidade!

dificuldade do brasileiro em cumprir leis, bem como a mentalidade hierárquica que classifica objetos e pessoas como superiores ou inferiores, resultando disso uma situação de constante conflito e tensão, num espaço onde, presumidamente, acredita-se ser o espaço de igualdade para todos

Se no Carnaval o brasileiro é visto em toda sua cordialidade como um sujeito alegre e sem preocupações, no trânsito esse mesmo sujeito torna-se agressivo e tem a necessidade de ultrapassar todos os obstáculos que estão na sua frente (pedestres, ciclistas, semáforos etc.).

( Lei seca é uma lei recente, beber e dirigir era muito normal, um indívíduoinocente passeando com a família, e sem querer...UMA FATALIDADE !

Entre a concepção de rua como um espaço construído para todos, e indivíduos com uma mentalidade marcada pela hierarquia aristocrática. Além disso, há no Brasil uma crença compartilhada por condutores de veículos, motociclistas e pedestres: a de que os problemas do trânsito estão relacionados a fatores externos – ausência de políticas públicas relacionadas à questão.

A sociedade muda o Estado e não o contrário, quem faz o Estado é o povo, é preciso mudar os valores, compreender nosso comportamento diário e suas implicâncias, no caso do trânsito, dirigir não é seguir normas mas agir racionalmente, no trânsito atitudes de superioridade produz perdas e destruição

Situações de injustiça e crueldade que já passamos ou impusemos a alguém

Além da experiência de alteridade, podemos experimentar a sensação de estranhamento, visto que, de uma forma geral, ao sair de casa, estamos preparados para tudo e não nos damos conta do nível de insensatez e selvageria que toma conta das ruas, onde o carro é o principal instrumento de status e opressão.