O DESAFIO DA LOGÍSTICAO DESAFIO DA LOGÍSTICA

SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS

AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS

COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO – CODESP

José Manoel Gatto dos SantosJosé Manoel Gatto dos Santos

O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO NO BRASIL E SEUS DESAFIOSO SETOR MÍNERO-METALÚRGICO NO BRASIL E SEUS DESAFIOS

GESTÃO CORPORATIVA

CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL E O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO

SANTOS - 31 DE JULHO DE 2008

“Um porto é um projeto de grande importância nacional. Requer

habilidade e conhecimentos técnicos para operar eficientemente por,

pelo menos, 100 anos.”

Isamu Hiroi“Requer conhecimentos técnicos e arte na concepção. Requer

entendimento de como operar, de todas as funções de um porto, e

das necessidades de seus usuários.”

B. NagorskiOVERALL CONCEPT OF PORT PLANNING

INTERNATIONAL PORT CARGO DISTRIBUTION ASSOCIATION OF JAPAN

Banco Mundial

O porto representa uma coleção de facilidades físicas e serviços projetados para

servir como ponto de intercâmbio entre o transporte mar – terra.

Mundo vive “sem fronteiras”

Grande movimento (global) de carga, de pessoas, de informação e de capital.

Portos - formam a base da cadeia logística (na sua essência)

- só portos com boas facilidades terão sucesso

- boas facilidades: capacidade de resposta rápida às alterações nas

demandas dos usuários

Lei dos Portos - Lei nº 8.630/93Lei dos Portos - Lei nº 8.630/93

Operação portuária pela iniciativa privada

Criação da Autoridade Portuária /Administradora do Porto,

OGMO,

CAP, e

Operadores Portuários

Divergência nacional na aplicação nos vários portos brasileiros

A forma pública impositiva x convenção

Municípios de Santos, Guarujá e Cubatão

GRANEL LÍQUIDO

CARGA GERAL

GRANEL VEGETAL

CARGA GERAL, GRANEL LÍQUIDO, VEGETAL E MINERAL

REVITALIZAÇÃO

PASSAGEIROS

Área Total 7.700. 000 m²

Extensão de cais 10.800 m

37 Berços públicos e 12 privados / APS

2 + 6 Berços privativos

Variação de Maré (1,2 m)

Movimento de carga (2007)Exportação – 53.932.433 tImportação – 26.932.434 t

Tanques (m³) 543.000

Tanques para suco cítrico (t) 162.400

Armazenagem - pátios (m2) 342.000

Dutos (m) 55.000

Pátio para contêineres (TEU) 51.300

Granel sólido (t) 1.300.000

Via férrea (km) 100

Geração de energia elétrica (kVA) 15.000

39º no Ranking do “Top 100 Container Ports” (2006)

22.800

81 milhões de toneladas movimentadas

2,53 milhões de TEUS movimentados

25% da Balança Comercial Brasileira

39º no Ranking Mundial de Contêineres

Hinterlândia superior a 50% do PIB Nacional

Gerador

de

Postos de Trabalho

em Santos / Guarujá

Cubatão / São

Vicente Fonte: Prof. Dr. Alcindo

Gonçalves - IPAT

EM 2007EM 2007

Bilhões – US$ FOB

25,4% 71,528,0 43,5PORTO DE SANTOS - SP

4,8% 13,6 3,7 9,9PORTO DO RIO GRANDE - RS

4,9% 13,9 10,1 3,8AEROPORTO VIRACOPOS - SP

4,5% 12,9 5,1 7,8PORTO DO RIO DE JANEIRO - RJ

4,4% AEROPORTO DE CUMBICA - SP

5,1% 14,6 4,3 10,3PORTO DE ITAGUAÍ - RJ

7,4% 20,7 6,7 13,9PORTO DE VITÓRIA - ES

6,4% 18,0 6,5 11,5PORTO DE PARANAGUÁ - PR

4,4 6,0 10.5

Estimativa da capacidade operacional do complexo portuárioEstimativa da capacidade operacional do complexo portuário

· Capacidade declarada, e prevista, para movimentação pelos terminais,

· Avaliação do “turn-over”, comparado a outros portos e terminais

equivalentes,

· Movimentações mínimas contratuais,

· Densidade média dos líquidos = 0.80, e

· Pesos médios dos contêineres (20 pés) = 18 toneladas.

Granel Sólido 43.940.000

16.794.000

1.392.000

45.324.000

2.900.000

Capacidade Máxima de Movimentação(t)

Carga

Granel Líquido Produtos Químicos

Granel Líquido Críticos

Contêineres

Carga Geral

110.350.000 Total

Extensão: 9,2 Km

R$ 57 Milhões

Avenida Perimetral – Margem DireitaAvenida Perimetral – Margem Direita

Extensão: 5 Km

R$ 58 Milhões

Avenida Perimetral – Margem EsquerdaAvenida Perimetral – Margem Esquerda

17 m3ª Fase

16 m2ª Fase

15 m1ª Fase

Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento

- 12m

- 13m

- 14m

Situação Projeto Atual

- 17m3ª Etapa

2 anos

Vol. estimado

15.000.000 m³

5 anos

Vol. estimado

1.600.000 m³10 anos

Vol. estimado

2.600.000 m³

Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento

EMBRAPORT – Sitio SandiEMBRAPORT – Sitio Sandi

Capacidades de Movimentação Anual

Contêineres 1,2 milhão TEU´s

Granel Sólido 2,0 milhões toneladas

Granel Líquido 5 milhões m3

Veículos 200 mil unidades

Área total 800 mil m2

Início de Operações previsto para 2010Início de Operações previsto para 2010

EMBRAPORT – Sitio SandiEMBRAPORT – Sitio Sandi

Barnabé BagresBarnabé Bagres

Barnabé BagresBarnabé Bagres

Barnabé BagresBarnabé Bagres

Características principais

Área total 6 milhões m2

Extensão de Cais 11 mil metros

Berços previstos 45

Comprimento médio 250 metros

Área de retaguarda 120 mil m2

Área / Berços:

530 mil m²

4 berços privados

4 berços públicos

Capacidade Movimentação anual:

Contêineres – 800 mil TEU´s

Granéis Líquidos – 1,2 milhões t

Investimento:

R$ 1,025 bilhões

BRASIL TERMINAL PORTUÁRIOBRASIL TERMINAL PORTUÁRIO

Sistema Portuário Integrado de Cubatão - SPICSistema Portuário Integrado de Cubatão - SPIC

Plano Portuário de Prestes MaiaPlano Portuário de Prestes Maia

Terminal de Exportação de Veículos - Terminal de Exportação de Veículos -

TEVTEV

Capacidade de Movimentação:

300.000 veículos por ano

Área / Berços:

1 berço público

165.000 m2

Investimento:

R$ 100 milhões

Prainha - GuarujáPrainha - Guarujá

Área Total: 200.000 m²

Dois berços públicos

Movimento esperado: 430.000 contêineres

Investimento: R$ 511,7 milhões

TEVTEV

Movimento esperado: 400.000 contêineres

Investimento: R$ 506,2 milhões

Área: 341.500 m²

Dois berços públicos

Conceiçãozinha - GuarujáConceiçãozinha - Guarujá

Expansão do Pier da AlamoaExpansão do Pier da Alamoa

Capacidade de Movimentação:

Granéis Líquidos – 1,0 milhão t

Área / Berços:

2 berços públicos – 600 m

Investimento:

R$ 69,8 milhões

Vicente de Carvalho - GuarujáVicente de Carvalho - Guarujá

Vicente de Carvalho - GuarujáVicente de Carvalho - Guarujá

Revitalização Portuária-Urbana, centro de SantosRevitalização Portuária-Urbana, centro de Santos

Convênio para Revitalização de Áreas Portuárias no Valongo

“ O Renascimento do Centro Histórico de Santos“

Assinado entre a Secretaria Especial de Portos, a CODESP e a

Prefeitura Municipal de Santos em 28 de fevereiro de 2008.Local:

O trecho do armazém 1 ao 8, com área de 40

mil m².

Objetivos:

Buscar garantir a manutenção da arquitetura e

história local.

Maximizar novos investimentos e garantir o sucesso do

projeto nos campos econômico, cultural, turístico e

recreacional.

Gerar impactos positivos e crescentes sobre o seu

entorno e a cidade.

ATUALATUAL

CARGA GERAL

FUTURAFUTURA

Capacidade Operacional - em milhões de t – Curto e Médio PrazosCapacidade Operacional - em milhões de t – Curto e Médio Prazos

TOTAIS 110,3 179,0

VARIAÇÃO %VARIAÇÃO %

125%

7%

27%

62%

ATUALATUAL FUTURAFUTURA

Número de Berços (em unidades) – Curto e Médio Prazos

49 82

VARIAÇÃO %VARIAÇÃO %

32%

48,2

43,9

18,2

47,1

23,2

108,7

PrainhaPrainha

ConceiçãozinhaConceiçãozinha

EmbraportEmbraport

BTPBTP

GRANEL SÓLIDO

GRANEL LÍQUIDO

Contato:

++ 55 (13) 3202-6565

visite-nos: www.portodesantos.com.br

Obrigado pela sua atenção

Autoridade Portuária de Santos

José Manoel Gatto dos Santos

Superintendente de Desenvolvimento do Porto