NEW HOLLAND T4F/N/V

T4.65 I T4.75 I T4.85 I T4.95 I T4.1O5

Disponibilizado em três larguras para se adequar à gama de aplicações especializadas, o tractor da Série T4V/N/F combina uma excelente relação peso/potência garantindo a melhor manobrabilidade da sua classe. As principais características incluem potências de 65, 78, 88, 97 e 106 cv, uma variadaoferta de caixas de velocidades, cabinas ou arco de segurança e uma ampla escolha de eixos dianteiros.

POTENTES E COMPACTOSEquipado com os motores de quatro cilindros totalmente novos, o tractor da Série T4000 F/N/Voferece um desempenho incomparável num pacote compacto.

VERSATILIDADE ESPECIALIZADAPoucos tractores especializados conseguem igualar a versatilidade completa de um tractor T4F/N.Disponíveis com SuperSteer™, que permite um excelente raio de viragem, com tracção integralautomática, estes tractores podem ser usados numa vasta gama de aplicações.

CONFORTO PRODUTIVODisponíveis com uma cabina Blue Cab de nível 2 avançada para uma melhor proteção do operador,os tratores da Série T4F/N/V combinam um conforto único nos ambientes mais adversos com umaexcelente visibilidade em redor.

CONCEBIDOS PARA REDUZIR CUSTOSIntervalos de manutenção longos para o motor e baixo consumo de combustível reduzem os custos de utilização durante o ciclo de vida útil de todos os modelos T4V/N/F.

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NOVOS E ELEGANTES T4V/N/F.ÓPTIMA APARÊNCIA, EXCELENTE DESEMPENHO

T4V*

Raio de viragem (m) 3,4

Pneus traseiros * 280/85R28 ** 320/85R24 *** 340/85R28

2093 mm 2348 mm 2348 mm

Raio de viragem (m) 2,9 Raio de viragem (m) 2,9

T4N** T4F***1061 mm 1229 mm

2173

mm

2148

mm

2173

mm

1476 mm

Todos osmodelos de4 cilindros

Todos osmodelos de4 cilindros

Todos osmodelos de4 cilindros

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QUATRO CILINDROS ECOLÓGICOS E EFICIENTES, COM ARREFECIMENTO

MOTOR

MOTORES COMPACTOS DE QUATRO CILINDROSCom binário de 425 Nm e reservas de binário até 46%, os tractores T4V/N/F trazem a solidez de desempenho ao pacote de tractorescompactos. Desenvolvidas pela FPT Industrial, as motorizações Tier 3 têm um funcionamentouniforme, um consumo eficiente e sãosilenciosas. Comprovados nos tractores T5000 e T6000 já existentes, estes motores possuemlongos intervalos de manutenção para minimizaros custos de utilização.

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4751000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300

1000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300

T4.105 T4.95

MAIS POTÊNCIA E BINÁRIOTodos os modelos da Série T4F/N/Vdebitam mais potência e maior binário aum regime de motor inferior, quandocomparados com as séries especializadasanteriores. O novo modelo topo de gama, o trator T4.105, atinge um consumo mínimode combustível de apenas 221 g/kWh.

EFICIÊNCIA COM ARREFECIMENTOAo arrefecer o ar de admissão do motor, o intercooler equipado nas motorizações T4V/N/F melhora a eficiência da combustão.Isto é particularmente vantajoso quando há temperaturas de ambiente elevadas: a utilização global do combustível e o débito de potência permanecem consistentes,independentemente das condições.

(Nm

)

(rpm)

(rpm)

(kW

)

Potência

Binário

+31% RESERVA DE POTÊNCIA

CONCEBIDOS PARA 100% BIODIESELTodos os T4V/N/F foram concebidos para funcionar com combustíveis biodiesel semmodificações dispendiosas. Para mais informações,contacte o seu concessionário New Holland.

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NOVO SISTEMA DE BLOQUEIO DE ESTACIONAMENTOO novo sistema de bloqueio deestacionamento, disponível nos tratoresDual Command™, garante maiorsegurança durante o estacionamentoem inclinações, ao utilizar uma alavancano interior da cabina para bloquearmecanicamente a transmissão.

Graças à construção modular dos tratoresda Série T4F/N/V, as transmissões podemser facilmente conjugadas com asnecessidades dos utilizadores finais. As funcionalidades avançadas incluem o inversor eletro-hidráulico, a tecnologiaPower Clutch, o bloqueio de estacionamentoe um super-redutor opcional. Para lidar coma potência adicional do novo modelo T4.105,são utilizados componentes mais fortes na transmissão da tomada de força traseirae uma embraiagem mais robusta.

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0 55 1010 1515 2020 2525 3030 3535 4040

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27,08322,569

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12,35910,3

13,89711,581

9,3817,817

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4,2813,567

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7,6636,386

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3,4972,9142,701

2,2511,823

1,5191,24

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0,693

3231302928272625242322212019181716151413121110987654321

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26,237

17,848

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BL

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CAIXA DE VELOCIDADES

UMA VASTA ESCOLHA DE CAIXAS DE VELOCIDADES EFICIENTES

ESCOLHA DE CAIXAS DE VELOCIDADES

Shuttle Command™ (30 km/h - 40 km/h)

Split Command™(30 km/h - 40 km/h)

Dual Command™ (30 km/h - 40 km/h)

Dual Command™ (super-redutoropcional - 30 km/h - 40 km/h)

Powershuttle (30 km/h - 40 km/h)

Shuttle Command™ (super-redutoropcional - 30 km/h - 40 km/h)

Botão Power Clutch

Botão Hi (Alta)

Botão Lo (Baixa)

Botão Power Clutch + Mudança de velocidade

Dual Power reduzido

Dual Powerelevadoavançomarcha-atrás km/h

POWER CLUTCHAs caixas de velocidades Dual Command™ estão disponíveis com uma opção Power Clutch. Esta permite ao operador carregar num botão existente na alavanca de comando principal para utilizar a embraiagem. Isto torna as mudançasde velocidades durante a conduçãomais rápidas, suaves e práticas.

A CAIXA DE VELOCIDADESDUAL COMMAND™ TEMAINDA MAIS PARA OFERECERA caixa de velocidades DualCommand™ 32x16 com inversoreléctrico oferece o mesmo númerode relações que a Split Command™,mas permite uma “divisão” darelação alta/baixa através de umbotão, sob carga total e sem utilizara embraiagem. Há sempredisponível uma caixa de velocidadesDual Command™ 44x16 parasatisfazer os requisitos específicos.

SUPER-REDUTOR OPCIONALAs caixas podem ser configuradas para velocidades de avanço de 160 m/h, o que permite ao tractor efectuar umaampla variedade de trabalhos de grandeprecisão. Estas caixas de velocidades sãotão flexíveis que esta mesma velocidadebaixa pode ser combinada com umarelação que oferece uma velocidade de transporte de 40 km/h.

CAIXAS DE VELOCIDADES SHUTTLE COMMAND™ E SPLIT COMMAND™A caixa de velocidades Shuttle Command™ 16x16, de base, pode vir equipada com um super-redutor28x16 opcional, que permite velocidades mínimas de 0,2 km/h. A caixa de velocidades Split Command™32x16 é semelhante à Dual Command™, mas recorreao pedal da embraiagem para “dividir” a relação e conseguir uma redução de 20% na velocidade de avanço. Ambas as caixas de velocidades incluem um inversor mecânico.

MUDANÇA DE DIRECÇÃO DA VELOCIDADECOM A POWERSHUTTLESe tiver como prioridade uma inversão rápida entre o avanço e a marcha-atrás, escolha a caixa de velocidades Powershuttle 16x16. Para mudar de direcção, basta ao operador utilizar a alavanca do inversor electro-hidráulico. Partindo da posiçãoneutra, esta alavanca pode ser utilizada para transferirprogressivamente a potência para a transmissão sem recorrer à embraiagem.

CONCEBIDA EM REDOR DO OPERADORO conforto do operador é uma prioridade fundamental da New Holland. Utilizamos a mais avançada tecnologia de simulaçãovirtual para lhe oferecer a disposição mais ergonómica doscomandos da cabina. O resultado é uma consola direita com um design totalmente novo, que agrupa todas as principaisalavancas do sistema hidráulico para facilitar a operação. Os níveis de ruído e vibração são rigorosamente controlados, com uma condução suave e uma visibilidade sobre o elegantecapot do motor líder na classe a contribuírem para reduzir o cansaço do operador.

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BLUE CAB PARA CONDIÇÕES RIGOROSASA cabina Blue Cab opcional dispõe de um sistema de ar condicionadocontrolado por um termóstato, desenvolvido especialmente para condiçõesrigorosas. Os filtros antipolen, de recirculação e de carbono ativo garantem um ambiente de trabalho limpo e confortável. A cabina Blue Cab cumpre osrequisitos de nível 2 EN 15695–1, o sistema de circulação e filtragem do arproporciona uma proteção contra o pó e a pressão diferencial mínima égarantida. O sistema de ventilação debita mais 20% de ar do que a cabinastandard, para uma rápida estabilização da temperatura interior.

MAIS E MELHOR ESPAÇO PARA OS PÉSNos modelos V/N maispequenos, o espaço para os pésfoi redesenhado para oferecermuito mais espaço para os pésdo operador. É esta atenção aospormenores que permite aooperador usufruir de umaposição de condução muito mais confortável.

PEQUENO EM TAMANHO,GRANDE EM CONFORTO

AMBIENTE DO OPERADOR

CABINA DE BAIXO PERFIL E ARCO DE SEGURANÇA REBATÍVELAmbos os modelos standard e Blue Cab possuem umperfil baixo recentemente desenvolvido para reduzir aaltura total do trator. Os modelos com arco de segurançapossuem uma estrutura rebatível para a frente para evitarcolheitas suspensas ou para aceder a edifícios baixos. O novo design rebatível do farol rotativo assegura umatransição rápida e fácil, sempre que necessário.

EXCELÊNCIA AO NÍVELERGONÓMICOO joystick eletrónico multifunçõesopcional permite ao operador controlaroito tomadas em simultâneo, enquantoque os interruptores montados naconsola permitem definir quais asválvulas de montagem central quepretende utilizar. O motor hidráulicofunciona através de duas tomadasadicionais e é ativado por uminterruptor existente na consola. Além disso, possui uma posição de bloqueio para maior segurança.

TODA A INFORMAÇÃO DE QUE PRECISAO novo visor de instrumentos equipadoem todos os tractores T4V/N/F é fácil de ler e compreender. O novo visorapresenta informações importantesincluindo velocidade de avanço,velocidade da tomada de força,combustível baixo e o próximo intervalo de manutenção.

BANCO DE GRANDECONFORTOEquipado com um assento fundo e um encosto largo, o banco nostractores T4V/N/F ajusta-se para se adequar a todos os operadores.Está disponível uma escolha debancos de suspensão mecânicaou pneumática de luxo.

A construção modular dos tractores T4V/N/F permite à New Holland oferecer uma vasta gama de especificações que correspondem exactamente à sua necessidade específica. O débito hidráulico standard de todos os modelos é de 48,6 Lpm. Precisa de mais débito? Especifique a bomba MegaFlow e o débito aumenta para 63,8 Lpm. Tractores T4V/N/F. Fabricados a pensar nas suas necessidades.

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POTÊNCIA DIRETA, MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVELAcionada através de um comando servo-assistido, atomada de força traseira nos tratores da Série T4F/N/Vpossui uma transmissão direta de forma a minimizar a perda de potência. A potência máxima do motor é direcionada para a tomada de força para umaeficiência e desempenho ideais. Os melhoramentos na transmissão resultaram na redução do regime demotor nas velocidades da tomada de força de 540 e1000 rpm, contribuindo para a redução do consumode combustível e do ruído. Graças a este designinovador, é possível atingir poupanças de combustívelna ordem dos 5%. Está disponível uma escolha develocidades de tomada de força entre velocidade em relação ao solo/540/540E/1000.

CONFIGURAÇÕES DO HIDRÁULICOOs estabilizadores hidráulicos podem ser especificadospara permitir que o acessório esteja equilibrado nos dois lados do tractor. Os estabilizadores podem serconfigurados numa posição fixa ou flutuante ao carregarnum botão. Também pode ser especificado um macacode nivelamento para o braço de ligação inferior direito.Ambos os sistemas possuem um fornecimento hidráulico dedicado.

TRACTORES ESPECIALIZADOS PARA NECESSIDADES ESPECÍFICAS

TOMADA DE FORÇA E SISTEMA HIDRÁULICO

SAÍDA DE POTÊNCIA DIRECTADA TOMADA DE FORÇA

MELHOR DESEMPENHO, GRAÇAS AO AVANÇADO SISTEMA DE CONTROLO ELECTRÓNICO DA TRACÇÃODe fácil utilização, o sistema de controlo electrónico da tracção (EDC) permite aooperador configurar e controlar com precisão a profundidade da alfaia, a altura deelevação e a redução de velocidades. Outras características incluem um interruptorsobe e desce, rapidamente controlado pela ponta de um dedo, de modo a reduzir o número de operações necessárias ao fim de uma volta.

SISTEMA LIFT-O-MATIC™ PLUS:VELOCIDADE E PRECISÃOO premiado sistema hidráulico mecânico permite-lhe elevar ou baixar o hidráulicotraseiro ao executar uma viragem na cabeceira, mantendo ao mesmo tempo a posiçãoe as definições de tração. Quando empurra/puxa a alavanca, ao soltá-la, o acessóriopara imediatamente na altura em que se encontrar. Empurrar ou puxar ligeiramenteesta útil alavanca permite fazer pequenos ajustes.

HIDRÁULICO VERSÁTIL COM ELEVADA CAPACIDADEPara máxima versatilidade, o hidráulico traseiro é ajustável para se adaptar às alfaiasCat I ou Cat II. Todos os modelos T4V/N/F oferecem altas capacidades de elevaçãoaté 2600 kg nos modelos T4F. Os acoplamentos de rápido encaixe são de série comcomandos de ligação remotos para acelerar a instalação e a remoção dos acessórios.

REMOTO AO PODER ACESSÓRIOS ESPECIALISTAOs acessórios modernos podem necessitar de três ou mais válvulas remotas. Com ummodelo da Série T4F/N/V, não terá qualquer problema. Um máximo de três válvulas remotas,mais dois divisores de caudal controlados por botões de pressão, permitem especificar atédez tomadas. Um bloco de válvulas de montagem central redesenhado permitiu a instalaçãode oito tomadas hidráulicas*, operadas por válvulas eletro-hidráulicas, para além de quatrotomadas na parte traseira do trator, tendo sido também incluído na conceção um motorhidráulico de 33 l/min ativado por um interruptor. A taxa de débito de óleo pode ser ajustadaconforme necessário, utilizando uma simples válvula de controlo elétrica.*Apenas modelo com cabina.

KIT DE IMPULSOR ESPECIALIZADOO kit, para impulsores com transmissão hidráulica, pode variar automaticamente avelocidade de aplicação dos fertilizantes de acordo com o posicionamento GPS e com a velocidade. Tal permite que os produtores possam gerir melhor as variantes nos seuscampos, tais como as alterações nos tipos de solo e a topografia, melhorando assim aqualidade da produção e reduzindo os desperdícios. À medida que o impulsor se deslocapor várias zonas do campo, o controlador de caudal ajusta automaticamente as velocidadesde aplicação de acordo com um mapa de prescrição pré-preparado, otimizando orendimento da produção ao aplicar a quantidade certa de produto nos locais certos.

FERTILIZAÇÃO VARIÁVEL:VANTAGENS1. Aumento da área onde é produzida a melhor colheita (produção de vinho)2. Redução da aplicação de fertilizante (menos custos)3. Redução do impacto ambiental

2006 2007 2008 2009 Índice de vegetação

excessivoelevadoexcelentereduzido

TOMADA DE FORÇA E SISTEMA HIDRÁULICO12 13

+ 20

0 kg

+157 mm

FUNCIONALIDADES EXCLUSIVAS DA NEW HOLLANDPARA A PRODUTIVIDADE E SEGURANÇA

Os eixos dianteiros SuperSteer™, com controlo automático da tracção integral e engate dianteirodedicado, são exclusivos da New Holland. Com um ângulo de direcção de 76°, um tractor com um eixo dianteiro SuperSteer™ pode oferecer um raio de viragem mínimo de 2,9 m para uma agilidadeverdadeiramente notável. A forma como o eixo se move à medida que o ângulo de direcção aumentaajuda a reduzir a fricção das rodas dianteiras.

POUPE TEMPO E DINHEIRO ESTABILIDADE MELHORADA

O SUPERSTEER™ TEM AINDA MAIS PARA OFERECERCom o SuperSteer™ pode obter muito mais do que uma simples viragem apertada e fácil. O equipamento montado à frente transforma-se rapidamente em trabalho e a distância entre eixos aumentada transfere mais peso para a frente do tractor. Isto diminui a necessidade de um balastro dianteiro quando trabalha com alfaias pesadas montadas atrás.

Car

ga

Distância entre eixos convencional

Distância entre eixos SuperSteer™

O EIXO DIANTEIRO ESPECÍFICO PARA AS SUAS NECESSIDADESTodos os tractores T4V/N/F podem ser especificadoscom uma escolha de eixos dianteiros de tracção às duasrodas ou tracção integral. Os modelos T4N/F estãotambém disponíveis com um eixo frontal SuperSteer™ de tracção integral, para uma viragem apertada. O raiode viragem dos tractores T4V/N/F de tracção às duasrodas pode ser de 2,8 m no mínimo. A especificação de tracção às duas rodas está disponível em ambos os modelos com arco de segurança e cabina.

HIDRÁULICO DIANTEIRO SUPERSTEERVERSÁTIL E TOMADA DE FORÇATodos os modelos T4F podem ser especificadoscom um hidráulico dianteiro Cat I/II montado no eixocom acoplamentos de rápido encaixe e tomada de força de 1000 rpm. Totalmente integrado noscomandos hidráulicos principais, o hidráulicodianteiro pode ser controlado de forma fácil eprecisa. Os interruptores exteriores remotos tornamo encaixe de acessórios seguro, rápido e simples.

CONTROLO AVANÇADO DE TRACÇÃOO reconhecido e comprovado sistema automático de tracção integral da New Holland está agora disponível em todos os modelos T4V/N/F. O sistema acciona as rodas dianteiras se o escorregamento da roda traseiraexceder os 5%* e em inclinações superiores a 10 graus. Por uma questão de estabilidade e segurança, a tracçãointegral é também accionada quando ambos os pedais de travão são pressionados. Os diferenciais dianteiro e traseiro são activados e desactivados por um interruptor montado no painel de instrumentos.*Só nos modelos T4F/N

Produtividade +

Produtividade +

Produtividade +

Danos no solo -

Segurança + Segurança +Economia +

Produtividade +

Economia +

ESPECIFICAÇÕES14 15

MODELOS T4.65V T4.75V I N I F T4.85V I N I F T4.95V I N I F T4.105V I N I F

Motor da New Holland* F5C F5C F5C NEF NEFN.º de cilindros / Capacidade / Válvulas / Nível de emissões 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 4500 / 2 / Tier 3 4 / 4500 / 2 / Tier 3Admissão Turboalimentado Turboalimentado Turboalimentado Turboalimentado TurboalimentadoIntercooler ● ● ● ● ●

Misturas de biodiesel aprovadas B100** B100** B100** B100** B100**Potência nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 48/65 57/78 65/88 71/97 78/106Velocidade nominal do motor (rpm) 2300 2300 2300 2300 2300Binário máximo ISO TR14396 a 1300 rpm (Nm) 330 330 352 398 425Reserva de binário (%) 39 39 30 35 31Tubo de escape horizontal ● ● ● ● ●

Tubo de escape vertical (Apenas com cabina) O O O O OEGR interna ● ● ● ● ●

Método de refrigeração Líquido Líquido Líquido Líquido LíquidoConsumo mínimo de combustível (g/kWh) 219 218 219 216 221Capacidade do tanque de combustível (c/ eixo dianteiro standard) (L) 67/77 67/77 67/77 – 67/77 67/77 – 67/77 67/77 – 67/77 67/77 –Capacidade do tanque de combustível (c/ eixo dianteiro SuperSteer™) (L) – – 47/57 47/78 – 47/57 47/78 – 47/57 47/78 – 47/57 47/78Intervalo de manutenção (horas) 500 500 500 600 600TransmissãoBloqueio do diferencial electro-hidráulico ● ● ● ● ●

Bloqueio do diferencial mecânico – – – O – – O – – O – – OPedais suspensos ● ● ● ● ●

Sistema de travagem em banho de óleo ● ● ● ● ●

16x16 Shuttle Command™ (30 km/h / 40 km/h) ● ● ● ● ●

Velocidade mínima (sem super-redutor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,728x16 Shuttle Command™ [super-redutor opcional (30 km/h / 40 km/h)] O O O O OVelocidade mínima (com super-redutor) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17 0,1732x16 Split Command™ (30 km/h / 40 km/h) O O O O OVelocidade mínima (sem super-redutor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,716x16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) O O O O OVelocidade mínima (sem super-redutor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,732x16 Dual Command™ (30 km/h / 40 km/h) e bloqueio de estacionamento O O O O OVelocidade mínima (sem super-redutor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,744x16 Dual Command™ (Super-redutor opcional [30 km/h / 40 km/h]) e bloqueio de estacionamento O O O O OVelocidade mínima (com super-redutor) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17 0,17Power Clutch (apenas caixa de velocidades Dual Command™) O O O O OEixo dianteiroEixo dianteiro de tracção integral ● ● O – ● O – ● O – ● O –Eixo dianteiro de tracção integral SuperSteer™ – – ● ● – ● ● – ● ● – ● ●

Tracção integral automática standard / SuperSteer™ O / – O / – O / ● O / ● O / – O / ● O / ● O / – O / ● O / ● O / – O / ● O / ●Ângulo da direcção, eixo dianteiro de tracção integral (°) 55 55 55 – 55 55 – 55 55 – 55 55 –Ângulo da direcção, eixo dianteiro SuperSteer™ (°) – – 71 76 – 71 76 – 71 76 – 71 76Raio de viragem, eixo dianteiro de tracção integral (mm) 3400 3400 3400 – 3400 3400 – 3400 3440 – 3400 3440 –Raio de viragem, eixo dianteiro SuperSteer™ (mm) – – 2960 2900 – 2960 2900 – 3050 2980 – 3050 2980Guarda-lamas dinâmicos – – O O – O O – O O – O OBloqueio do diferencial electro-hidráulico ● ● ● ● ●

Bomba de direcção independente (28 l/min ou 35,6 l/min com a bomba MegaFlow™) ● ● ● ● ●

Sistema de travagem do eixo dianteiro O O O O OOscilação do eixo (°) 8 8 8 8 8Sistema hidráulicoCaudal da bomba de série (l/min) 48,6 48,6 48,6 48,6 48,6Caudal da bomba MegaFlow™ opcional (l/min) 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8Controlo mecânico da tracção (MDC) ● ● ● ● ●

Sensor de tracção no engate inferior ● ● ● ● ●

Sistema Lift-O-Matic™ ● ● ● ● ●

Controlo electrónico da tracção (EDC) O O O O OCapacidade de elevação contínua em toda a gama (610 mm atrás das rótulas) (kg) 1835 1835 1835 1835 1835Capacidade de elevação máx. nas rótulas com os braços na horiz. (kg) 2600 2600 2600 2600 2600Categoria do hidráulico traseiro I e II I e II I e II I e II I e IIComandos do hidráulico montados no guarda-lamas traseiro (apenas com EDC) O O O O ORótulas de engate de largura ajustável O O O O OAjuste da biela de engate do lado direito ajustável hidraulicamente e restrição de oscilação O O O O ON.º máx. de tomadas remotas (montagem traseira/central) 10/8+2 motor 10/8+2 motor 10/8+2 motor 10/8+2 motor 10/8+2 motorControlo de caudal O O O O OVálvula eletro-hidráulica de montagem central com joystick proporcional (apenas modelo com cabina) O O O O OCinco tomadas de montagem central (apenas modelo com arco de segurança) O O O O OElevação dianteira SuperSteer™ e tomada de força (acionada mecânica ou eletronicamente) – – O O – O O – O O – O OCapacidade máx. de elevação do hidráulico dianteiro nas rótulas (kg) – – 1275 1275 – 1275 1275 – 1275 1275 – 1275 1275

Tomada de forçaEngrenamento servo-assistido ● ● ● ● ●

Velocidade em relação ao solo O O O O O540 ● ● ● ● ●

540/540E O O O O O540 / 540E / 1000 O O O O OAmbiente de trabalhoApoios anti-vibratórios de borracha ● ● ● ● ●

Alavancas laterais ● ● ● ● ●

Plataforma com suspensão (arco de seg. rebatível de montagem central) ● ● ● ● ●

Instrumentos electrónicos ● ● ● ● ●

Cabina com FOPS O O O O ONível de categoria da cabina - EN 15695 1 1 1 1 1Climatizador O O O O OCabina Blue Cab com FOPS O O O O ONível de categoria da cabina Blue Cab - EN 15695 2 2 2 2 2Dimensões e pesos***A Distância entre eixos para tracção integral (mm) 2093 2093 – – 2093 – – 2180 – – 2180 – –A Distância entre eixos dianteiros SuperSteer™ para tracção integral (mm) – – 2348 2348 – 2348 2348 – 2435 2435 – 2435 2435B Comprimento total para tracção integral (mm) 3925 3925 3914 3914 3925 3914 3914 4012 4001 4001 4012 4001 4001C Largura total mínima (mm) 1061 1061 1229 1476 1061 1229 1476 1061 1229 1476 1061 1229 1476D Altura até ao topo do arco de segurança (mm) 2249 2249 2274 2274 2249 2274 2274 2335 2360 2274 2335 2360 2274D Altura até ao topo da cabina (mm) 2148 2148 2173 2173 2148 2173 2173 2148 2173 2173 2148 2173 2173E Altura do centro do eixo traseiro até ao topo da cabina (mm) 1648 1648 1648 1648 1648F Distância livre ao solo mínima (mm) 270 270 290 323 270 290 323 270 290 323 270 290 323G T4V - Bitola das rodas dianteiras 2WD (mm) 878 - 978 878 - 978 878 - 978 878 - 978 878 - 978G T4N - Bitola das rodas dianteiras 2WD (mm) – 1016 - 1116 1016 - 1116 1016 - 1116 1016 - 1116G T4F - Bitola das rodas dianteiras 2WD (mm) – 1146 - 1546 1146 - 1546 1190 - 1492 1190 - 1492G T4V - Bitola das rodas dianteiras 4WD (mm) 879 - 985 879 - 985 879 - 985 879 - 985 879 - 985G T4N - Bitola das rodas dianteiras 4WD (mm) – 1075 - 1251 1075 - 1251 1075 - 1251 1075 - 1251G T4F - Bitola das rodas dianteiras 4WD (mm) – 1062 - 1492 1062 - 1492 1190 - 1492 1190 - 1492G T4V - Bitola das rodas dianteiras 4WD (mm) 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261G T4N - Bitola das rodas dianteiras 4WD (mm) – 1003 - 1273 1003 - 1273 1003 - 1273 1003 - 1273G T4F - Bitola das rodas dianteiras 4WD (mm) – 1130 - 1530 1130 - 1530 1130 - 1530 1130 - 1530T4V - Pesos**** 2WD/4WD (kg) 2459/2710 2459/2710 2459/2710 2531/2790 2531/2790T4N - Pesos**** 2WD/4WD (kg) – 2546/2762 2546/2762 2618/2852 2618/2852T4F - Pesos**** 2WD/4WD (kg) – 2840/2910 2840/2910 2930/3000 2930/3000Peso total admissível (kg) 3800 3800 4000 4300 3800 4000 4300 3800 4000 4300 3800 4000 4300

* Desenvolvido pela FPT Industrial ** Dependente das condições de mercado *** Pneus traseiros T4F = 340/85R28, T4N = 320/85R24, T4V = 280/85R28

**** Com condutor (85 kg) e depósito de combustível cheio

● De série O Opcional – Não disponível

MODELOS T4.65V T4.75V I N I F T4.85V I N I F T4.95V I N I F T4.105V I N I F

F

G

CB

A

D

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Os dados referidos nesta brochura são fornecidos a título indicativo. Os modelos descritos estão sujeitos a modificações sem prévio aviso por parte dofabricante. Os desenhos e fotografias podem referir-se a equipamento opcional ou a equipamentos destinados a outros países. Para mais informações,dirija-se à nossa rede de vendas. Published by New Holland Brand Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 08/13 - TP01 - (Turin) - 130004/POO

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