62ª Edição

Audi lança A1 Sportback Ambition, com 185 cavalos de potência e sistema de superalimentação

Motor inédito

O desafio popular

Hyundai aposta em pacote de itens no seu HB20 para desafiar o reinado do VW

Gol no Brasil

Pré-venda recorde

O T4 2013 ainda nem chegou, mas a Troller já

garantiu a venda de mais de 200 unidades

fotos: divulgação

Ele gera uma potencia de 185 cavalos de potencia com um

sistema de superalimentação

é lançando com um motor inédito

Sportback aMbition a1

a postando sempre em tecnologia de qualidade, a Audi está apresentan-do a indústria automotiva o novo motor 1.4 TFSI de 185 cv a 6.200

rpm, que vai equipar a versão mais espor-tiva do novo Audi A1 Sportback (4 portas). A novidade da montadora é o sistema de superalimentação duplo, que utiliza um compressor Roots e um turbocompressor .O Audi A1 Sportback Ambition acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos e tem velocidade máxima de 227 km/h. O propul-sor 1.4 TFSI (turbocharged fuel stratified injection) é acoplado câmbio S Tronic de 7 velocidades, com dupla embreagem. Os engenheiros da Audi criaram um siste-ma sofisticado e eficaz para gerar o torque ideal para cada situação. Dependendo da aceleração e da faixa de rotação do motor, o módulo de comando calcula de que maneira o ar de admissão chegará aos cilindros: se apenas o turbocompressor, sozinho, dará conta de gerar pressão de admissão ou se será preciso participação do compressor Roots. O controle do funcionamento é feito por meio de uma válvula-flape, situada na en-trada de ar após o filtro que, segundo sua

A1 Sportback Ambition

posição, fará o ar seguir primeiro para compressor Roots (também conhecido como soprador ou blower, em inglês) ou então diretamente para o turbo-compressor.Para o motor 1.4 TFSI, 4 cilindros em linha, com compressor Roots e turbo-compressor, foram tomadas algumas medidas construtivas importantes que visam adequação aos elevados níveis de potência e torque.

A1 Sportback Ambition

da trollEr rEgistra rEcordE

PRÉ-VENDA

fotos: divulgação

Mais de 200 veículos foram comercializados

aTroller, marca do grupo Ford, regis-trou mais de 200 veículos comer-cializados na fase de pré-venda da linha 2013, estabelecendo um novo

recorde do utilitário off-road T4. O T4 2013 traz novidades no motor, maior conteúdo de série e detalhes de acabamento que dei-xaram o veículo ainda mais robusto, econô-mico e potente.O Troller T4 2013 ficou ainda mais potente com o motor MWM International MaxxFor-ce 3.2 com turbina de geometria variável (TGV). Utiliza também uma pressão de injeção de combustível mais alta para gerar potência de 165 cv. Outro avanço do novo motor é a emissão reduzida de poluentes, dentro do padrão Proconve L6. Outra novidade é que ele já vem equipado com rodas de alumínio, pneus todo-terreno 255/75 R15, santantô-nio, faróis de neblina e ganchos de reboque com capacidade de 2.400 kg. Na cabine, o painel de instrumentos ga-nhou nova cor de fundo, em cinza, e grafis-mos que facilitam a leitura. Direção hidráu-lica, ar-condicionado, trio elétrico, relógio digital, conta-giros, tomada 12V, bagageiro e capota rígida removível são outros itens

Troller registra recorde

de série internos do carro. Para com-pletar, o Troller T4 oferece uma linha de acessórios originais, que vai de capas de estepe e calha de chuva até barra de teto e GPS.

Troller registra recorde

Hatch terá 4 versões para motores 1.0 e 1.6

lança EquipamEntos do HB20

Hyundai

fotos: divulgação

aHyundai revelou a lista completa de preços e equipamentos do primeiro popular produzido no país, que terá a difícil tarefa de enfrentar o líder

VW Gol no mercado. O Hyundai HB0 foi inteiramente desenvolvido para o mercado brasileiro é promete segmentar ainda mais o mercado dos carros popularesAs opções de motores para o HB20 são 1.0 12V de 80 cv de potência a 6.200 rpm e 10,2 kgfm de torque aos 4.500 rpm e 1.6 DOHC CVVT de 128 cv a 6.600 rpm e 16,5 kgfm a 5.000 rpm. Esta última poderá contar com versões de câmbio manual de cinco veloci-dades, ou automático de quatro, enquanto a primeira terá apenas a transmissão manual. A Hyundai aposta no pacote de itens para fazer frente aos rivais populares.Comfort: - O HB20 já traz de série ar--condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, computador de bordo, duplo airbag frontal, faróis com máscara negra, rodas de 14 polegadas com calotas e quadro de instrumentos luminescente (que se mantém aceso o tempo todo).Comfort Plus: - acrescenta alarme, vidros elétricos, desembarçador traseiro, chave canivete e tecido nas portas.

Equipamentos do HB20

Comfort Style- traz também rodas de liga leve, freios ABS com EBD, rodas de liga de 14”, sistema de áudio com comandos no volante e banco traseiro bipartido.Premium: - Vem também com rodas de liga leve com aro 15”, painel bicolor (cinza e preto) e câmbio automático de quatro marchas.

Equipamentos do HB20

Com o motor 1.0 EcoBoost, o carro da Ford conseguiu superar seus concorrentes

supEra supErEsportivos no circuito dE nurBurgring

FÓrMuLa Ford

fotos: divulgação

um Fórmula Ford equipado com o pequeno e possante motor Ford EcoBoost 1.0 registrou uma das voltas mais rápidas da história no

famoso circuito alemão de Nurburgring, na Alemanha. O carro completou uma volta em 7 minutos e 22 segundos, o 11º melhor tem-po do circuito, desempenho que o colocou à frente de superesportivos como Lamborghi-ni Aventador, Ferrari Enzo e Pagani Zonda, todos com mais de 600 cv. Os engenheiros da Ford dedicaram vários meses de trabalho ao projeto para substituir o motor do Fórmula Ford, um EcoBoost 1.6 de 180 cv, pela versão especial de 205 cv do novo motor global EcoBoost 1.0, que foi eleito recentemente o “Motor Internacional do Ano”. O Fórmula Ford com motor 1.0 EcoBoost bateu a volta mais rápida de muitos supe-resportivos, entre os quais o Lamborghini Aventador LP700-4, de 700 cv, o Ferrari Enzo de 660 cv e o Pagani Zonda de 602 cv. Nenhum outro veículo de três, ou até mes-mo quatro cilindros, conseguiu um tempo tão rápido no lendário circuito. Vice-presidente de Marketing e Vendas da Ford Europa, Roelant de Waard explicou a

Fórmula Ford

proeza realizada e o intuito .”Quería-mos provar que tamanho não importa, mostrando a todos a grande capaci-dade que desenvolvemos com o 1.0 EcoBoost. É o melhor é ele superou alguns dos melhores superesportivos do mundo usando apenas uma fração do combustível “ Salientou o executi-vo.

Fórmula FordFórmula Ford

Emplacamento de carros importados apresentou recuperação de

11,5% em agosto último. Mas, na comparação com agosto de 2011, o

registro negativo é de 41,4%. E, no acumulado, a queda é de 27,5%.

ainda prEocupam o sEtor quE aprEsEnta pEquEna

rEação Em agosto

VENDAs

fotos: divulgação

a s empresas filiadas à Abeiva - As-sociação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automo-tores encerraram o mês de agosto

com 11.975 unidades emplacadas, apresen-tando pequena recuperação de 11,5% ante julho, quando registrou 10.739 unidades. Se comparado a igual período do ano passado, no entanto, a queda se mantém acentuada: 41,4%. Em agosto de 2012, a Abeiva empla-cou 11.975 unidades, comparado a 20.420 unidades em agosto de 2011. Com 93.685 unidades, as associadas à Abeiva também amargam queda de 27,5% nos primeiros oito meses do ano, ante as 129.284 unidades emigual período de 2011, enquanto o mercado interno registrou alta de 7%. Foram emplacadas 2.389.733 unidades este ano contra 2.233.851veícu-los emplacados de janeiro a agosto do ano passado. Ao analisar o comportamento de vendas, isoladamente do mês de agosto ante julho, enquanto as associadas à Abeiva regis-traram alta de 11,5%, o mercado interno cresceu 15,4%. Mas, na comparação de iguais períodos de 2012 e 2011, enquanto os importados caíram 41,4%, o mercado

Vendas ainda preocupam

sustentou alta de 31,7%. Flavio Padovan presidente da entidade argumenta sobre os dados da ABEIVA. “Com isso, o compor-tamento do mercado brasileiro por dadosde market share nos mostra que o desempenho da Abeiva em agosto voltou a ter perda, de 2,95%

ante 6,63% em agosto de 2011. Ao comparar os totais do acumulado de 2012 e 2011, o nosso market share caiu de 5,79% para 3,92%”. Além disso, o presidente ainda comentou sobre as influencias externas que atingem o setor auto-motivo internacional.

“Mais uma vez, é preciso enfatizar que, ao comparar os dados de de-sempenho do setor de importados, em agosto, com o comportamento do mercado interno brasileiro, fica evidente a influência negativa das altas do IPI e do dólar”, observa Padovan.

Vendas ainda preocupam