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Sábado, 27 de agosto de 2011Edição nº 18, ano 1

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Sábado, 27 de agosto de 2011Edição nº 18, ano 1

Febre dos carrosbrancos invade asruas de São Pauloe muda até a carados táxis dacidade {págs 10 e 11}

Novo Fox é omais fácil, rápidoe barato paraconsertar. Veja alista dos ‘bons deoficina’ {pág 08}

Hyundai Santa Fé é um dos carros de luxo com mais unidades na cor branca

DIVULGAÇÃO

Onda

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Serão instalados em São Paulo 19 radaresespecíficos para flagrar motocicletas. Osprimeiros 13 equipamentos funcionarão emum mês com tecnologia para registrar motosque trafegam entre as faixas. Os radarestambém podem flagrar motos em altavelocidade graças à tecnologia com faixas delaser que percorrem toda a largura da via.

Uma Ferrari 250 Testa Rossa 1957 foi vendidapor R$ 26,3 milhões em um leilão realizadopela casa Gooding & Company, em PebbleBeach, nos Estados Unidos. Com esse preço,o veículo bateu o recorde para um carroarrematado em leilões. Até então o recordeera também de Ferrari 250 Testa Rossa 1957,comprada em 2009 por R$ 19,8 milhões.

O Internacional Shopping Guarulhos(rodovia Presidente Dutra, km 230) recebe,até 31 de agosto, dois carros e uma mototunados. Os veículos expostos são umOpala, ano 1972, um Subaru 2012 e umamoto CG 125 turbo. Os carros possuem aroscravejados de cristais, e o Opala é a grandeatração, com motor biturbo de 6 cilindros.

Aranha vermelhaForam divulgadas as primeiras imagens da Ferrari458 Spider, novo conversível da marca italiana eque será uma das principais atrações do próximoSalão de Frankfurt (Alemanha), entre os dias 13 e25 de setembro. A máquina tem capota rígidadobrável que, segundo a montadora, leva exatos 14segundos para cobrir o interior. O motor V8 4.5 de570 cavalos é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em3,4 segundos e atingir 320 km/h.

O Brasil se manteve na quinta posição no ranking das ven-das globais de carros de passeio no primeiro semestre de2011. Com 1,63 milhão de unidades vendidas, o país viu aÍndia, sexta colocada, encostar, com 1,46 milhão de veícu-los comercializados. A China lidera o ranking como maiormercado, com 6,95 milhões de emplacamentos. Em segui-da estão os Estados Unidos, com 6,33 milhões, o Japão,com 1,90 milhão, e a Alemanha, que comercializou 1,73milhão de automóveis até o mês de junho.

Brasil em 5º lugarUm estudo da consultoria Pike Research prevê que omercado mundial de veículos elétricos leves vai crescer19,5% nos próximos seis anos, registrando venda acumu-lada de 5,2 milhões em 2017. Até o final desse ano de-vem ser comercializados 114 mil unidades entre elétri-cos, híbridos e modelos plug-in. Os Estados Unidos de-vem liderar a demanda, já que cerca 40 modelos de car-ros elétricos estarão disponíveis por lá, contra apenas 14em países como Japão e China.

Futuro elétrico

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Olho nos tunados O mais caro do mundo Motos vigiadas

Recall da GMA General Motors do Brasil detectou a possibilidade de umproblema na fixação da suspensão dianteira esquerda dosmodelos Chevrolet Classic e Montana, ambos da linha2012. Segundo a fabricante, estão incluídos no recall osmodelos Classic 2012 com chassis de CB119149 aCB129574 e CC120476 a CC129050 e a Montana 2012 comidentificação CB121364 a CB129575. Mais informações po-dem ser obtidas no site www.chevrolet.com.br ou pelo te-lefone 0800 702-4100.

ExpedientePresidente: Cláudio Costa Bianchini. Diretor de Redação: Fábio Cunha (MTB: 22.269). Coordenador de Redação: Irineu Masiero. Editor de produtos: Guilherme Costa. Editores de Arte: Vitor Iwasso, Daniel Lopes e Guilherme Gomes. Repórteres: Camila do Bem e Fernando Corrêa. Gerentes Comerciais: Elizabeth Silva e Tânia Biagio. Diretora Financeira: Sara Velloso. Diretor de Operações: Luís Henrique Correa. Gerente Comercial Nacional: Ricardo Adamo.Editado e distribuído por SP Publimetro S/A. Endereço: rua Tabapuã, 81, 14º andar, Itaim, CEP 04533-010, São Paulo, SP.

O jornal Metro é uma joint venture do Grupo Bandeirantes de Comunicação e da Metro Internacional. Está presente em 23 países e tem alcance diário superior a 20 milhões de leitores.

Telefone: 011/3528-8500E-mail: [email protected] “A tiragem e distribuição desta edição de 100.000 exemplares é auditada pela BDO.”

TOME NOTA02


GSR traz o DNA da YesUtilitária chega para substituir

a Yes 125 Modelo tem injeçãoeletrônica de combustível e

câmbio de seis marchas

O mais novo lançamentoda Suzuki na categoria deutilitárias chega às lojas napróxima quinzena e tem onome incrementado, mastraz o DNA de uma motoci-cleta bem manjada da mar-ca japonesa. A GSR 150inão esconde em nada que ésucessora da Yes 125, lança-da em 2004 e até hoje semmudanças.

À primeira vista, elassão mesmo muito pareci-das, isso porque os traçosda Yes 125 foram conserva-dos com poucos retoques.No entanto, a Suzuki pre-parou um pacote técnicodiferente para mostrar quea GSR entra para concorrercom as principais utilitá-rias do mercado.

Comercializada a partirde R$ 6.829, a principal no-vidade é o motor de um ci-lindro equipado com inje-ção eletrônica de combustí-vel, que chega para se ade-quar às normas ambientaisbrasileiras (mais rígidas

que as do país asiático),substituindo o antiquadocarburador da Yes 125.Além disso, ela tem suspen-são traseira com dois amor-tecedores com reservató-rios de expansão de gás,painel completo e rodas deliga leve.

Outra diferença está nocâmbio, que agora possuiseis marchas e indicaçãono painel. O tanque de 14litros promete boa autono-mia, e o peso de 132 kg emordem de marcha está namédia da categoria.

O freio dianteiro é a dis-co ventilado, com pinçasde dois pistões, mas o tra-seiro ainda é a tambor.

Provavelmente, a Yescontinuará sendo comer-cializada como a opção deentrada da Suzuki, seme-lhante ao papel da CG Fanna linha Honda, enquantoa nova GSR se torna opçãomais moderna, sofisticadae sem tanto apelo utilitá-rio. METRO MOTOR

04 DUAS RODAS

Visual sofreu poucas mudanças

DIVULGAÇÀO


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08 OFICINA

Os bons de consertoConheça os carros mais fáceis, rápidos e baratos de serem

consertados ao sofrerem batida Ranking elaborado pelo Cesviafeta o valor do seguro, além de influenciar os preços das peças

No mercado automotivo, al-guns modelos têm maiorcapacidade de reparação.Certos carros levam menostempo na oficina, além decontar com consertos maisrápidos, baratos e simplesde serem concluídos.

O Cesvi Brasil, Centro deExperimentação e Seguran-ça Viária, monta anualmen-te um ranking para estesmodelos. Batizado de CarGroup, o índice avalia cus-to, tempo e quantidade depeças trocadas no conserto.

Na semana passada, opúblico conheceu os vence-dores de 2011. As montado-ras mais premiadas foramCitroën e Volkswagen, am-bas com quatro modelos, decategorias distintas, em pri-meiro lugar.

No grupo dos hatch com-pactos, por exemplo, Ci-troën C3 HB, VolkswagenFox e Ford Ka foram esco-lhidos os melhores amigosdas oficinas. A Volkswagemtambém venceu com o no-vo Polo Sedan (sedã com-pacto), nova Saveiro cabinesimples (picape compacta) enovo Space Fox (SW com-pacto). Já a Citroën empla-cou os modelos C3 Picasso(minivan compacta), C4 Pi-casso (minivan média) e C4Pallas (sedã médio).

Para Sergio Rodrigues,diretor de pós–venda da Ci-troën, a facilidade de con-serto dos modelos da marcaé resultado de investimen-tos tecnológicos na fabrica-ção das peças. “A tecnologiados veículos da montadoracontribui para minimizar onúmero de peças danifica-das em batidas de menorgravidade”, diz o diretor.

TestesO índice Car Group é resul-tado de testes com colisõesfrontais e traseiras a 15km/h em blocos de 32 tone-ladas. As provas, que se-guem as normas do conse-lho internacional RCAR (Re-search Council for Automo-bile Repairs), são realizadasem uma pista do próprioCesvi, localizada no bairrodo Jaraguá. O objetivo é ava-liar os danos causados nocarro após batidas de baixoimpacto.

Depois dos testes, o veí-culo é levado a uma ofici-na-padrão para receber oconserto. De acordo comClaudemir Rodriguez, ana-lista técnico do Cesvi, sãotrês os itens avaliados:quantidade de peças quedeverão ser reparadas ousubstituídas, tempo que ocarro ficará na oficina epreço final do conserto.“Com estes três indicado-res em mãos, formulamosum coeficiente e chegamosao resultado”, explica Ro-driguez.

Segundo o analista, oCar Group leva 40 dias pa-ra ser concluído e é feito apedido das próprias mon-tadoras, que usam os resul-tados em campanhas demarketing e de divulgação.“Um dos objetivos do CarGroup é levar informaçãoao público, que pode usaro índice quando for nego-ciar a compra de um veícu-lo ou até mesmo a aquisi-ção de um seguro”, afirmao analista.

Car Groupinfluenciano seguroOs resultados do índice CarGroup, que indica os melho-res modelos para reparação,podem influenciar, inclusive,os valores dos seguros dosveículos. Segundo MaurícioGalian, presidente da Comis-são de Automóvel da FenSeg,Federação Nacional de Segu-ros Gerais, o índice de repara-bilidade é um fator importan-te na determinação dos pre-ços das coberturas.

“O Car Group tem efeitonos valores dos seguros, pois

reflete o índice de reparabili-dade do veículo. Isso influen-cia na hora de estipular quan-to vai custar a cobertura decada modelo”, diz Galian.

Um dos objetivos do CarGroup, segundo ClaudemirRodriguez, analista técnico

do Cesvi, é, justamente, ser-vir como ferramente para ascompanhias de seguro traba-lharem suas tabelas.

“Hoje, o Cesi tem embasa-mento técnico para que ascompanhias usem os dadoscom confiança. As própriasmontadoras utilizam as infor-mações no fechamento depreços de peças e melhoriasnos veículos”, diz Rodriguez.

Mas, embora o índice te-nha efeito nos seguros dosveículos, fica difícil saberexatamente a extensão destainfluência. “Isso é muito am-plo e varia de acordo com opeso que a cobertura de da-nos parciais representa tantona região como também noveículo”, diz Galian. METRO

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Bons de conserto

Conheça o ranking Car

Group 2011, que avalia os

carros mais fáceis, baratos

e rápidos de conserto

Hatch compacto

C3 HB (Citroën), Ka (Ford) enovo Fox (Volkswagen)Minivan compacta

C3 Picasso (Citroën)Minivan média

C4 Picasso (Citroën)Sedã médio

C4 Pillas (Citroën)Hatch compacto off-road

Sandero Stepway (Renault)Hatch médio

Bravo (Fiat)Hatch médio off-road

Sx4 (Suzuki)Picape compacta

Nova Sandero cabine simples (Volkswagen)Picape média

S10 cabine simples (Chevrolet)Sedã compacto

Novo Polo Sedan (Volkswagen)SW compacto

Novo SpaceFox(Volkswagen)SW médio

Mégane Grand Tour (Renault)Utilitário

Transit Furgão Curto (Ford)

“Um dos objetivosdo Car Group édisponibilizardados que sirvamcomo base paradeterminação devalores de segurospara os carros.”CLAUDEMIR RODRIGUEZ, ANALISTATÉCNICO DO CESVI

MARISA CAUDURO/FOLHAPRESS

Índice avalia facilidade de carros em serem consertados em qualquer oficina

Novo Fox: um dos melhores em reparabilidade


10

A onda dos veículos parti-culares na cor branca é anova mina de ouro dasmontadoras. Os carros des-sa cor superaram a má fa-ma e o estereótipo da tona-lidade – usada nos táxis dacapital paulista. Hoje, nãobasta desfilar com umaBMW cinza ou preta. O se-gredo para garantir o statusdo veículo está na pinturado automóvel: todo branco.

A popularidade da corcomeçou nos Estados Uni-dos quando celebridadescirculavam pelas ruas comseus carrões brancos. Comochamar a atenção é uma re-gra entre os famosos, nadamais apropriado do quegastar alguns milhões emuma BMW ou Mercedesnesta tonalidade. A cantoraBritney Spears, o jogadorde basquete LeBron James ea atriz Pamela Andersonsão alguns famosos quecontribuíram com a ten-dência ao posarem ao ladode um possante branco.

No Brasil, a onda come-çou no final do ano passa-do entre as montadoras decarros de luxo. Mas foi ape-nas este ano que a pinturaganhou destaque nas ruasda capital paulista. “A pre-ferência do branco no mer-cado automotivo é umaquestão de tendência. Noano passado, 3% das vendasda Hyundai foram nestacor. Nossa expectativa éque a cor corresponda a 5%das vendas deste ano”, ex-plica Fernando Herrera, ge-rente de vendas da monta-dora coreana.

A procura por modelosbrancos na BMW também

aumentou nos últimos trêsanos. Em 2010, automóveiscom essa pintura represen-taram 28% das vendas damontadora, um aumentode 22% em relação a 2008.Os consumidores de veícu-los Audi também aderiramà tendência. A empresa re-gistrou um aumento de19% nas vendas desde 2008.

“Os consumidores quecompram carros nestetom buscam inovação e ex-clusividade. Desde o iníciode 2010, foram comerciali-zadas cerca de 3.500 uni-dades brancas pela Hon-da”, diz Dennis Safahara,gerente de vendas da mul-tinacional.

Mesmo com a grandeprocura, o preço dos carrosbrancos é similar ao dosmodelos de outras cores.Em algumas montadorasde luxo, é recomendávelverificar a disponibilidadedo utilitário. “Nem sempretemos muitos modelosbrancos, devido a umaquestão de logística, o queencarece um pouco o veí-culo”, explica Herrera.

13%dos veículos consumi-dos no Brasil são bran-cos, segundo o últimoestudo de popularida-de de cores da Dupont.A cor perde para o prata (34%) e para opreto (24%).

Santa FéO modelo da Hyundai é vendido por

R$ 125.000. O Vera Cruz e o EX35 são outros modelos da

montadora mais vendidos na cor branca. A partir de outubro,

a Hyundai prevê a chegada do Veloster com esta pintura.

X1O modelo da BMW é

encontrado a partir de

R$ 120.100. A montadora

é a líder em vendas de car-

ros brancos no segmento

automotivo de luxo.

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COMPORTAMENTO

Cor volta com força às ruas da capital paulista Tendência aumenta vendas das montadoras de luxo

e é sinônimo de status Onda branca começou na garagem de celebridades americanas

Táxi ou carro particular? Essa dúvida tornou-se fre-quente nas ruas paulista-nas com o aumento de veí-culos brancos. Para acabarcom eventuais confusões, aprefeitura da capital divul-gou recentemente uma no-va padronização.

A partir do ano que vem,os táxis terão uma faixaquadriculada de dez centí-metros de largura nas late-rais e traseira dos veículosnas cores amarela e prata.Já a faixa para táxis da cate-goria especial será na cor

vermelha com detalhes embranco. Nos dois casos,também será necessáriodestacar o número de re-gistro na prefeitura e aidentificação da frota a quepertencem (veja quadro).

A medida ocorreu apósum estudo do DTP (Depar-tamento de Transportes Pú-blicos). O objetivo da medi-da é facilitar a visualizaçãodos carros e a memoriza-ção daqueles que recusamcorridas ou que cometeminfrações. MP

Não há dúvidas de que car-ros escuros sujam menos,ou, pelo menos, parecem“mais limpos” do que os decores claras. No entanto, osveículos brancos tambémtêm suas vantagens.

O principal benefício épercebido durante o verão,já que a pintura branca dei-xa o carro menos quente.“Os carros brancos refle-tem melhor a luz solar, porisso garantem temperatu-ras mais amenas do que oscarros com pinturas escu-ras”, explica Reinaldo Nas-cimbeni, supervisor de ser-

viços técnicos da Ford. Aoesquentar menos o carro, omotorista reduz o uso doar-condicionado, e, conse-quentemente, gasta menosgasolina e gera menos im-pacto ao meio ambiente.

A lavagem do veículonão demanda recursos es-pecíficos. “Para preservar aaparência são recomenda-das lavagens frequentes, se-guindo as orientações domanual do proprietário,que valem para todas as co-res de veículos”, diz DennisSafahara, gerente de ven-das da Honda. MP

Pintura garante benefícios e economia ao veículo

Nova identificação

Fonte: Secretaria Municipal dos Transportes

Indicação do telefone da empresa e do site

Faixas quadriculadas preta e amarela de cerca de 10 centímetros de altura nas laterais, frente e traseira

Os veículos terão de destacar a sigla SP (da Cidade de São Paulo)

Identificação de táxi comum ou rádiotaxi na porta do veículo

Audi A1O carro da Audi é vendido

a R$ 89.900. Os modelos

mais vendidos na cor

branca são: A1, A4, A3

Sporback e os esportivos

RS5 e R8.

CR-V LXO modelo da Honda é encontrado por

R$ 85.700. A versão branca do carro chegou ao

mercado em janeiro deste ano e já representa

11% do total de vendas do modelo no ano.

FusionO sedã da Ford é en-

contrado a partir de

R$ 83.000. Os modelos

da montadora mais co-

muns na cor branca

são: Ford Edge, Ford

Fusion e Ford Focus.


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