ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL

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EditorialA ASSEMBLEIA GERAL E A GALA DE CAMPEÕES da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) decorreram no último fim de semana de Novembro, no Mónaco.Foi com muito orgulho e emoção que presenciei a consagração do nosso Campeão do Mundo de “Cross-Country Rallies” PAULO GONÇALVES na Gala FIM de homenagem aos melhores do Mundo em 2013.Na Assembleia Geral FIM fui eleito para a Comissão Judicial Internacional, e o Rodrigo Castro passou a integrar a Comissão de Motocross. Portugal passou assim a ter nove dirigentes nos diversos órgãos da FIM.Relativamente a eventos internacionais FIM, a Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) conseguiu, para já, garantir a realização em 2014 dos seguintes:Campeonato do Mundo de Enduro a 12 e 13 de Abril em Vale de Cambra (Sport Clube de Cambra); Campeonato do Mundo de Superbike a 6 de Julho em Portimão (Parkalgar/AIA Motor Clube); Motocamp em Sabrosa de 10 a 12 de setembro (Moto Clube do Porto); Taça do Mundo de Bajas de 30 de Outubro a 1 de Novembro em Portalegre (Automóvel Club de Portugal); CEV FIM Internacional a 3 de Novembro em Portimão (Parkalgar/AIA Motor Clube).Em Novembro passado, e a nível desportivo internacional, destaco o sexto lugar final do Miguel Oliveira no Campeonato do Mundo de Velocidade Moto 3, e a participação dos nossos pilotos André Pires e Nuno Caetano no “Macau Grand Prix”, agradecendo à respectiva organização o honroso convite e, em especial, ao Engº. Carlos Barreto todo o acompanhamento e apoio proporcionados.

Manuel Marinheiro

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Noticiário

A 47ª EDIÇÃO DO GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU marcou o regresso aos triunfos de Ian Hutchinson, após um longo calvário de lesões graves, recuperações lentas e retrocessos. O inglês obteve a pole position para o G.P. de Macau, e venceu na frente do recordista absoluto do Circuito da Guia, Michael Rutter (8 vitórias), com Gary Johnson em terceiro.Corridas memoráveis fizeram também os dois pilotos portugueses que alinharam neste G.P. de Macau, André Pires e Nuno Caetano, que terminaram, respetivamente, no 13º e 24º lugares. André Pires, “rookie” absoluto em Macau e que fez esta temporada o seu primeiro ano aos comandos de uma Superbike, saiu do 23º lugar da grelha e galgou posições, numa prova em que foi sempre melhorando os seus tempos desde a primeira sessão de treinos livres.Em declarações retiradas do site Autoportal, André Pires (Suzuki GSX-R 1000 SBK/Incortcar) disse que queria com este resultado “fazer uma homenagem ao meu amigo Luís Carreira", relembrando o saudoso Campeão falecido há precisamente um ano nos treinos para o G.P. de Macau. “Habituei-me bem ao circuito, isto é uma experiência um bocado difícil, o circuito é complicado, nunca tinha andado assim entre paredes e estou muito contente por ter conseguido o resultado que consegui”.Já Nuno Caetano, também após um ano difícil e recentes opera-ções à clavícula e aos escafoides, conseguiu o seu objetivo que era terminar a prova, apesar das dores o forçarem a moderar o andamento. “Há um mês atrás, no hospital, se me dissessem que estaria hoje aqui, teria rido”, escreveu o piloto da Kawasaki ZX-10R. “Entrei bem na corrida e ganhei alguns lugares, mas não consegui segurá-los e comecei a andar para trás, à medida que o pulso doía mais (…) No final, mais uma, e todas as grandes corridas internacionais de Road Racing feitas. Agora, uma longa pré-temporada para curar as lesões”.

Portugueses em Macau

FICHA TÉCNICAEdição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa.Impressão e distribuição: Lidergraf

O PORTUGUÊS PAULO GONÇALVES foi uma das estrelas presentes na Gala de entrega de prémios aos Campeões do Mundo de 2013, que a Federação Internacional de Motociclismo levou a cabo no Mónaco. Presentes estive-ram cerca de 500 convidados, entre os quais algumas das mais proeminentes figuras do Motociclismo mundial, Paulo Gonçalves subiu ao palco para receber a medalha de ouro, símbolo da conquista do título de Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno. “Foi muito agradável poder fazer parte de uma gala que anualmente reúne todos os Campeões do Mundo nas diferentes vertentes de Motociclismo. Mais especial ainda por ter sido eu a representar a modalidade de Todo-o-Terreno, depois da importante conquista do título mundial”, salientou Paulo Gonçalves.

O BRACARENSE PEDRO SOUSA revalidou o título de Campeão Nacional de Trial, ao vencer a última prova do Campeonato, dis-putada em Paredes de Coura, onde também Miguel Rodrigues confirmou o êxito global no Troféu de Consagrados.Na variante Outdoor do Trial lusitano, esta é a quinta coroa Elite conquistada por Pedro Sousa, sendo que o piloto de Braga tem ainda no palmarés mais quatro títulos “Indoor”.Em Paredes de Coura compareceram 16 pilotos, para quatro voltas a oito zonas de obstáculos, maioritariamente constituídas por grandes pedras graníticas. Com o Sol a brilhar e perante numeroso público, as atenções centravam-se no duelo entre Pedro Sousa e Diogo Vieira, pois se qualquer deles ganhasse esta sexta e derradeira jornada do Campeonato, sagrava-se campeão.A primeira volta ao percurso foi determinante para o resultado final, visto que Sousa ape-nas penalizou 7 pontos, contra 15 de Vieira. Aliás, o minhoto foi sempre o menos pena-lizado em todas as passagens, conforme revelam os parciais por volta: Pedro Sousa – 7-0-2-3; Diogo Vieira – 15-5-4-6. Assim, no total Sousa averbou 12 pontos, contra 30 de Vieira. Depois, Filipe Paiva alcançou o 3.º lugar, e Nuno Castro bateu Leandro Castro na luta pelo 4.º posto.No Troféu de Consagrados, Miguel Rodrigues confirmou o favoritismo com mais um triunfo, registando 12 pontos de penalização, contra 39 da 2.ª classificada, Rita Vieira, enquanto Carlos Ferreira completou o pódio nesta classe.Quanto ao Troféu de Promoção, Ruben Carvalho também obteve mais um sucesso, com 11 pontos de penalização, seguido desta feita por duas senhoras, Sofia Porfírio e Patrícia Silva. Finalmente, Martim Garcia voltou a ser o único participante no escalão de Infantis.

DE 13 A 15 DE DEZEMBRO DE 2013, a Exposalão, na Batalha, vai receber um evento realizado pela Federação de Motociclismo de Portugal e Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, o 1º “Salão dos Campeões”, que pretende juntar numa ex-posição única os carros, motos e pilotos Campeões Nacionais.Esta iniciativa é fruto de um esforço con-junto entre as duas Federações e visa promover a competição motorizada que se realiza no nosso país assim como os seus campeões através da exposição das suas viaturas. Mas não só, o objetivo passa também por trazer até junto do público os pilotos campeões nacionais nas mais diversas modalidades, e também os pilotos portugueses que dão cartas além-frontei-ras, e que dignificam e promovem o nome de Portugal um pouco por todo o mundo. Para além da exposição propriamente dita, irá ainda ser criada a Praça da Fama, onde serão colocados os veículos, que não sendo campeões nacionais, são dos mais importantes no panorama do motociclismo e automobilismo portugueses. Estão ainda previstas várias sessões de autógrafos no decorrer do evento. O preço do bilhete diário é de 3€. Na com-pra de dois, o valor será de 5€. As crianças até aos 12 anos têm entrada gratuita.

Paulo Gonçalves na Gala da F.I.M.

Salão dos Campeões na Batalha

Pedro Sousarenova título de Trial

Campeonato e Troféus – FinalELITE1. Pedro Sousa (Gas Gas) 56 pontos2. Diogo Vieira (Ossa) 523. Filipe Paiva (Jotagas) 334. Nuno Castro (Gas Gas) 275. Leandro Castro (Gas Gas) 13

TROFÉU CONSAGRADOS1. Miguel Rodrigues (Gas Gas) 56 pontos2. Rita Vieira (Gas Gas) 463. Leonardo Coimbra (Gas Gas) 34

PROMOÇÃO1. Ruben Carvalho (Gas Gas) 58 pontos2. Sofia Porfírio (Gas Gas) 423. Bernardo Lopes (Gas Gas) 31

INFANTIS1. Martim Garcia (Oset) 50 pontos2. Lucas Marques (Gas Gas) 10

VETERANOS1. Luís Carvalho (Gas Gas) 20 pontos

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Noticiário

NA PROVA DE ENCERRAMENTO do Campeonato Brasileiro de Moto1000GP, e após ter con-seguido na tarde de sábado a sua primeira pole position nesta competição, Miguel Praia confir-mou a sua rapidez no Autódromo Zilmar Beaux, em Cascavel, ao terminar na terceira posição. A Honda CBR1000RR com as cores da Centermoto mostrou--se novamente como a compa-nheira perfeita para o piloto de Albufeira, e esta terceira posição permitiu a Miguel Praia ganhar mais uma posição na classifi-cação geral da classe maior do campeonato, fechando a época de estreia nas pistas brasileira com o quarto posto.Miguel Praia aproveitou da me-lhor forma o facto de arrancar na ‘pole’ e liderou o pelotão numa primeira fase da corrida, mas acabaria por perder o comando

da corrida devido a constantes contactos do selector de caixa de velocidades com o asfalto do traçado de Cascavel – a pista mais rápida do Brasil, onde se atingem médias por volta bas-tante elevadas. Em resultado da dificuldade inesperada com o se-lector, Praia falhou algumas pas-sagens de caixa e numa delas foi mesmo forçado a sair de pista, descendo ao sexto posto. Mas o piloto do Algarve não baixou os braços e conseguiu mesmo recuperar até ao terceiro posto em que cruzou a linha de meta depois de ganhar a posição já na última volta. Segundo o piloto português, “mais importante que o quarto posto do campeonato foi tudo o que aconteceu este fim-de-semana. Ficou claro que somos competitivos e conse-guimos lutar pelas primeiras posições. Tal como aconteceu ao longo de toda a segunda me-tade da época, fomos rápidos em todos os momentos, e foi mesmo o azar de Campo Grande (abalroado por um adversário) que condicionou a nossa posição final. Mas estou satisfeito com o que mostrei em conjunto com a equipa e estamos todos muito felizes com a nossa época.”

Praia fecha ano no pódio

EM GONDIFELOS deveria ter tido lugar a última jornada do Campeonato Nacional de Motocross na classe de Iniciados, e também a derradeira do Regional Norte/ PentaControl. Acontece que o mau tempo que se fez sentir na região provocou danos irreparáveis no recinto, seja no parque de pilotos como na pista, com zonas completa-

mente alagadas e nascentes a deitar água.Face às previsões meteorológicas para semanas seguintes, atendendo a que esta prova já tinha sido objecto de adiamen-tos anteriores e após vistoria ao local, a PentaControl e a organização entenderam ser preferível cancelar o evento, do que arriscar uma nova data sem garantias de

que o recinto estivesse em condições.O Campeonato Nacional de Motocross – Iniciados é assim dado por concluído, mas também já havia campeão antecipado, João Oliveira. Quanto aos Regional Norte/ PentaControl, os campeões são Daniel Pinto na classe Elite e Vítor Mós na de Promoção.

Motocross de Gondifelos cancelado

A FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE MOTOCICLISMO divul-gou o calendário provisório do Campeonato do Mundo de Superbike 2014, com Portimão a figurar como 8ª ronda da competição agendada para 4 a 6 de julho. Mantém-se o mesmo número de provas do ano passado, mas registam-se várias saídas – e, claro, outras tantas entradas. Existe ainda uma ronda por designar, que surge a fechar o campeonato a 2 de novembro, somente com a nota “overseas”, e poderá ser a prova do circuito de Buddh, na Índia, que chegou a estar agendada em 2013.Encontram-se ainda três provas “sujeitas a contrato”: Laguna Seca e duas entradas novas, Malásia (Sepang) e África do Sul (Phakisa Freeway). Para além de várias trocas de datas, e de um período de quase dois meses de intervalo entre 13 de julho e 7 de setembro, destaque-se ainda, em relação a 2013, o regresso de Misano, e as saídas de Nürburgring (ficando a Alemanha sem nenhuma ronda) Silverstone, Istambul e Monza.

Mundial SBK: Portimão em Julho

CALENDÁRIO 2014

(*) Sujeito a contrato

23 fevereiro – Phillip Island, Austrália13 abril – Motorland Aragón, Espanha27 abril – Assen, Holanda11 maio – Imola, Itália25 maio – Donington, Inglaterra8 junho – Sepang, Malásia *22 junho – Misano, Itália

6 julho – Portimão, Portugal13 julho – Laguna Seca, E.U.A.*7 setembro – Jerez, Espanha21 setembro – Moscovo, Rússia5 outubro – Magny Cours, França19 outubro – Phakisa Freeway, África do Sul*2 novembro – a confirmar

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FINDO O 17º TROFÉU NACIONAL de Moto-ralis Turísticos BMW-Michelin 2013 da FMP, podemos constatar perante as estatísticas finais que 2013 foi ano de retoma mototurística.O troféu contou com oito bons passeios, de uma ponta à outra do território conti-nental, já que o MC Albufeira levou-nos a Sagres e o Moto Cruzeiro de Bragança ao Parque Natural de Montezinho…As equipas participantes subiram para 311 e a qualidade dos eventos foi óptima, estando os oito moto clubes organizadores de parabéns, dois deles estreantes - o Moto Cruzeiro de Bragança e Clube Motard Motabout de Vieira de Leiria.Rui Oliveira e a Vera Cardoso estrearam--se a vencer um troféu, levando para o Góis MC o primeiro “título” desta tão saudável forma de conhecer o país. Os Conquistadores Moto Clube de Guimarães contribuíram bastante para os números de 2013, com 47 equipas da Cidade Berço a participarem nos eventos ao longo do ano, levando o merecido prémio, à frente do MC Porto com 33, Clube Varadero Crosstourer com 32 e MC Vale do Sousa – uma surpresa – com 31.Quanto aos clubes mais pontuados, o MC Porto levou a melhor pela quinta vez, desta feita perante o Góis MC. Os clubes não federados GAPE e BMW CKLT seguiram--se nesta tabela. Refira-se que neste 17º Troféu BMW Michelin, patrocinadores de

há alguns anos e que são uma parceria valiosa, os três passeios que decorreram no Alto Douro Vinhateiro (Porto, Barcelos e Guimarães) tiveram muito mais parti-cipantes do que os outros cinco juntos.Para 2014 a FMP está a preparar o ca-lendário do 18º Troféu turístico com boas expectativas a centro e norte. O Góis MC quer voltar como organizador, compen-sando o ano sabático a que se propõe

o MC Albufeira.Clubes organizadores e Comissão de Mototurismo da FMP reunirão em breve para tornar cada vez mais apelativa esta tão peculiar forma de passear e conhecer cada vez mais o nosso país. Este formato de evento, trabalhoso para uma organi-zação, é o que oferece passeios mais intensos, sem tempos mortos e onde o participante mais aprende.

A PRÓXIMA EDIÇÃO DO MOTOCAMP vai ter lugar em Portugal, mais exactamente em Sabrosa, no mês de Setembro de 2014. Trata-se do segundo evento mototurístico mais importante da Federação Internacional de Motociclismo, que mobiliza participan-tes oriundos de toda a Europa, e que se 10 a 12 de Setembro se deslocarão à vila transmontana de Sabrosa. Esta concentração mototurística internacional, promovida pela FIM, costuma reunir cerca de meio milhar de participantes. A decisão foi tomada durante a Assembleia-Geral da FIM, que terminou no Mónaco a 1 de Dezembro.Entretanto, foi também divulgado o calendário 2014 do CEV

(Campeonato Espanhol de Velocidade), que passa agora a ter estatuto internacional, assumindo o seu papel real de rampa de lançamento de boa parte dos valores do Mundial de Velocidade.Neste primeiro passo para a internacionalização, em 2014 esta competição terá duas rondas fora do território espanhol, em Le Mans e Portimão. O Campeonato terá oito jornadas, começando a 8 de Abril em Jerez para terminar a 16 de Novembro em Valência. A prova de Le Mans será só para as Moto3, e corre-se em paralelo com o G.P. de França, enquanto a de Portimão será a penúltima jornada do ano, válida para todas as classes e agendada para dia 2 de Novembro.

Mototurismo de qualidade de norte a sul

Motocamp e CEV em Portugal

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NOS PASSADOS DIAS 18 A 20 DE OUTUBRO, Portugal, desta vez Ourém, foi mais uma vez o anfitrião do Campeonato Europeu de Enduro, concre-tamente da última prova do Campeonato de 2013 e, em simultâneo, da prova do Enduro das Nações que consagra os Campeões Europeus por Equipas Nacionais. Mas não só, pois excecionalmente, a Comissão de Enduro conseguiu obter autorização para incluir neste evento uma parte do Campeonato Nacional Português (Elite e Open). Com este feito, a Comissão de Enduro garantiu aos pilotos portugueses a participação numa prova internacional, concedendo-lhes a oportunidade de medir forças com os melhores da Europa. Este facto deve-se à significativa redução dos custos de inscrição na prova internacional para os pilotos nacionais, concretamente de €535,00 para €80,00, justificada pela dispensa do pagamento da licença internacional e do respetivo seguro. Deste modo, e graças aos esforços da Comissão de Enduro, os pilotos portugueses beneficiaram de uma oportunidade única, com valores convidativos e seguindo, obviamente, os regulamentos internacionais.Para participar nas provas internacionais estiveram representados em

Ourém 15 países, num total de 76 pilotos, que se distribuíam não só pelos campeonatos europeus individuais, como também pelas equipas nacionais. No Senior Trophy estiveram presentes Itália, Inglaterra, França, Polónia, Holanda e Portugal. No Junior Trophy marcaram presença Itália, Suécia, República Checa, Inglaterra, França e Portugal, uma equipa nos Veteranos, outra nas Senhoras, outra nos Clubes e três nas Marcas. Em relação às seleções de Portugal, a Júnior fazia alinhar a mesma equipa que marcou presença nos ISDE, constituída por Diogo Ventura, Luís Oliveira, José Borges e Jorge Leite, enquanto a Sénior, e após renúncia de alguns dos nossos melhores pilotos, avançaram com brio Mário Patrão, Fernando Ferreira, Fábio Pereira e João Ribeiro Na prova do Nacional poucos pilotos marcaram presença, pois estava praticamente tudo definido, tendo na Elite I comparecido cinco pilotos, Elite II com quatro, Open I com nove, Open II com quatro e a “criada” Open III com cinco pilotos.As duas provas decorreram num percurso de 37 km que alternava entre as zonas montanhosas de pedra, características da região, e

Texto: Com. de Enduro FMP Fotos: Luís Pedro Norte

A Seleção Nacional de Enduro venceu o Troféu Júnior no Enduro das Nações, em Ourém, numa ronda em que Diogo Ventura também assegurou um título continental.

Campeõesda Europa!

Enduro das nações

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Campeõesda Europa!

os single tracks bastante técnicos. Nestes incluíam-se uma EX (1000 metros), em Alburitel, uma ET (4200 m) e uma CT (3500 m), ambas na Zona de Carregal, e dois CH’s. Graças a São Pedro, os pilotos tiveram a oportunidade de conhecer o percurso em três condições distintas – seca, molhada e encharcada/escorregadia, o que dificultou, e de que maneira, o seu desempenho e progressão, colocando à prova as técnicas endurísticas de cada um. O Paddock e Parque Fechado situavam-se no Parque do Mercado, e o Centro de Negócios foi utilizado para instalar o secretariado e protocolos. Os dois locais apresentavam excelentes condições, concretamente, alcatroados, com abastecimento de luz e água, WC e balneários, bem como uma excelente localização, designadamente no que respeita à proximidade a serviços de restauração e outros.

O Clube Natureza Acer, Clube Organizador desta prova, demonstrou um traquejo enorme na organização de eventos desportivos, fazendo com que o Júri e delegados lhe tecessem os maiores elogios e toda a

Nesta página podemos ver em acção José Borges (14), Luís Oliveira (202) e Jorge Leite (15)

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Enduro das nações

caravana ficasse com vontade de regressar…As hostilidades abriam na quinta-feira, dia 17 de Outubro, com as Verificações Administrativas e Técnicas, guardando-se para as 18h00 o Desfile das Nações, no qual se apresentaram ao público as Nações, Pilotos e Equipas. A competição propriamente dita começou às 9h00 do dia 18, com a saída dos participantes do Campeonato Europeu segui-dos, como mandam as regras, pelos participantes no nosso Nacional. O primeiro dia ficou marcado pela chuva, que apareceu logo no final da segunda volta, e que obrigou a organização a atuar, de imediato, no percurso, colocando os pré-definidos ajustes. No final do dia, o dilúvio continuava de forma ininterrupta, o que levou o Júri a aceitar o pedido do clube organizador para atrasar uma hora o início da corrida no se-gundo dia, permitindo recompor todas as especiais e o percurso. Este dia viria a resultar em pleno. A chuva deu tréguas, e a verdade é que tanto o percurso como as especiais se mostravam cada vez melhores com o decorrer das voltas. Para o terceiro dia estava guardada a cereja no topo do bolo, com uma especial de MX feita de raiz, à qual foram tecidos os maiores elogios pelos participantes.Quem se deslocou a Ourém, tanto público como pilotos, decerto não deu por perdido o seu tempo e, seguramente, que aqueles que acom-panham este desporto reconhecem o profissionalismo e a dedicação

colocados nesta prova. Em relação a resultados, a nível internacional destaca-se a vitória de Portugal no Troféu Júnior (Diogo Ventura, Luís Oliveira, Jorge Leite e José Borges), bem como o título de Campeão Europeu da Classe E2/E3 Júnior, conquistado por Diogo Ventura. O Troféu Sénior foi ganho pela Itália, ficando a nossa equipa na sexta e última posição. Os nossos parabéns aos oito pilotos das seleções nacionais e, es-pecialmente, aos Campeões presentes na prova internacional pela dignidade e profissionalismo demonstrado.A nível nacional, cabem realçar os resultados de Luís Oliveira, que acabou por vencer a Classe Elite I, de Diogo Ventura que venceu a Elite II, Adelino Sousa a Open I e Fernando Ferreira a Open II. Mais uma vez, os nossos parabéns pela excelente época!!Os mais sinceros agradecimentos a todos envolvidos, designadamente elementos da Comissão e do Clube Organizador.Um último agradecimento, em nome da Federação de Motociclismo de Portugal, Clube e Comissão de Enduro, aos JOGOS SANTA CASA, REDBULL, PULSO PUBLICIDADE, CÂMARA MUNICIPAL OURÉM, DRENALINE, IRMÃOS SOUSA LDA, AQD GRAPHICS, AJP, POLISPORT por se terem associado e patrocinado esta Jornada Europeia e o Campeonato Nacional.Viva o Enduro!

Na equipa senior: Mário Patrão (312), Fernando Ferreira (314), João Ribeiro (313) e Fábio Pereira (210)

Diogo Ventura sagrou-se em Ourém Campeão Europeu de Enduro na classe Junior E2/3

À esquerda, Diogo Ventura parece estar a mostrar como se aponta a um título de Campeão Europeu

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O CAMPEONATO NACIONAL DE VELOCIDADE 2013 teve um ano de estreias, a começar com a integração do Campeonato Galego nos Campeonatos de Superstock 600 e Superbike – o que ajudou a preen-cher as nossas grelhas -, e outras, como poderão ler mais à frente.No Campeonato Moto Júnior 85 Pro / Moto 4, Alex Costa deixou bem patente o seu domínio, vencendo quatro das seis provas do Campeonato, e nas restantes provas João Marinho foi o vencedor, demonstrando que estava em grande forma no final do Campeonato. O terceiro classifi-cado do Campeonato, Luís Silva, teve uma participação constante na competição, visitando o pódio por três vezes e pontuando em todas as provas. Estreias nesta Classe foram os nomes de Tomás Alonso, João Valente e Luís Pinto, mas as estreias não se fizeram só no masculino, pois também um nome feminino se estreou na prova do Estoril 2, Bruna Lopes, que fez a sua primeira participação no Campeonato com vista à próxima época. Alex Costa foi um justo Campeão, conquistando o seu primeiro título, assim como a sua equipa, a MotoBenga, que completou 10 anos de existência.

A fazerem também o seu regresso, mas desta vez ao Campeonato de 125 GP / Moto3, estiveram o Fábio Lopes e o Angel Outorelo. Os pilotos do Jorge Dias Team foram a dada altura do Campeonato os vencedores de serviço, sendo esse domínio quebrado em Braga 1 por Paulo Leite e em Portimão por David Ferreira, que a partir do meio do Campeonato mudou para as 125 GP / Moto 3 da mesma equipa Moto Chico. Os pilotos do Team Jorge Dias alternaram diversas vezes a vitó-ria, em várias ocasiões por menos de meio segundo. Destaques para a estreia de André Sousa com a equipe Racing Nery Monteiro e para o regresso de Francisco Castro numa Moto3 da Moto Benga. No final do Campeonato, Fábio Lopes sagrou-se Campão Nacional de 125 GP / Moto3, demonstrando o bom trabalho do Team Jorge Dias.

Estreia absoluta foi o Troféu Século XX- Taça Luís Carreira, com intuito de dar oportunidade a muitos pilotos que têm uma moto guardada na garagem de poderem competir a baixo custo. O piloto e jornalista Alberto Pires foi o primeiro vencedor da primeira corrida do Século XX-

Texto: Comissão de Velocidade F.M.P.

Um breve resumo do que foi a temporada 2013 do Campeonato Nacional de Velocidade.

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Taça Luís Carreira, com a réplica da Honda Hornet que Luís Carreira tripulou no antigo Troféu Honda Hornet, um projecto levado a cabo pelo jornalista Luís Carlos Sousa, que decidiu dar um novo desafio à sua moto pessoal. Nas provas do Estoril 1 e Braga 2, as lutas ao milésimo foram a tónica, com Paulo Sotero a sair sempre vencedor na luta com Pedro Pereira. A partir da prova de Portimão esse domínio terminou pois no Algarve Miguel Praia foi o vencedor, tendo sido convidado para tripular a Honda Hornet réplica Luís Carreira. Foi a primeira vitória do piloto no Circuito de Portimão, ele que tão bem conhece esta pista.Regressando à competição, Diamantino Santos venceu as restantes corridas do Troféu (Braga 3 e Estoril 1), tendo não só vencido como convencido, com um grande andamento e mostrando que ainda está em grande forma.No final e, em ano de estreia do Troféu Século XX- Taça Luís Carreira, Paulo Sotero foi vencedor à Geral e na Classe LC3. Na Classe LC2 Luís “ Belchior” Santos foi o vencedor, e Pedro Pereira triunfou na classe LC4.

Mudando de categoria, somente um ponto foi a diferença do Campeão Nacional de Superstock 600, Hugo Moreira, para o Vice-campeão Hélder Bessa, e se nas duas primeiras corridas do Campeonato Hugo Moreira venceu com grande margem sobre os seus adversários, deixando o interesse das corridas para as posições secundárias, a partir da prova de Braga 2 a concorrência fez das suas. Embora nessa prova Hugo tenha sido o vencedor, a corrida foi impropria para cardíacos, tendo os três primeiros cortado a meta com uma diferença de 0,824 m/s. Hélder Bessa e Paulo Leite foram sempre a sombra de Hugo Moreira, tendo mesmo Hélder Bessa saído vencedor das corridas de Braga 3 e Estoril 2, denotando Hugo Moreira, nestas provas, algumas dificuldades com a afinação da sua moto.Destaques para o regresso de Tiago Cleto, Marcos Lopes e Ruben Nogueira - que apesar de ter feito duas corridas foram de grande qua-lidade -, o crescendo de Tiago Santos e Romeu Leite, o excelente final de campeonato de Afonso Vaz, e os Gentleman Riders Hugo Costa e Ricardo “Ribentas” Santiago.

À esquerda: Tiago Magalhães na frente de Xavi Forés e André Pires.Em cima Fábio Lopes (119) e Alex Costa (17).Nesta foto, Hugo Moreira

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Na classe rainha, as Superbikes, as novidades foram muitas, sendo de destacar os regresso de Ivo Lopes e Tiago Magalhães, assim como a participação dos pilotos espanhóis da equipa Pompone Squadra, Xavi Forés e Ferran Cassas, no Campeonato Nacional de Velocidade.As três primeiras corridas do Campeonato foram inteiramente domina-das por Xavi Forés, com o piloto de Valência a dar verdadeiros shows de condução à concorrência e, ao público que este ano teve afluência as provas do Campeonato Nacional de Velocidade.No entanto, a meio da temporada a equipa Pompone Squadra terminou abruptamente a sua participação, tanto no Campeonato Nacional de Velocidade como no Campeonato Espanhol de Velocidade, ficando os portugueses com a responsabilidade de discutirem o título. Quem tinha esse papel eram Tiago Magalhães e André Pires. No ano da sua estreia na classe Rainha, o Campeão em título de Superstock 600,

André Pires, não poderia ter desejado melhor, Vice-campeão e a vitória na última corrida da época. Uma queda na última curva, na última volta na corrida de Braga 3, entregou a gestão das contas do Campeonato a Tiago Magalhães. Pedro Monteiro, Ricardo Lopes e Mário Alves foram visitas do último lugar do pódio nas restantes corridas.O Campeão Nacional de 2011, Tiago Malhagães, regressado de uma lesão que quase o comprometia para a competição, sagrou-se assim novamente Campeão Nacional de Superbikes, sucedendo a Filipe Costa. Paralelamente ao Campeonato Nacional de Velocidade, houve a experiência de um convívio “Barbecue Races” em Portugal, na prova de Portimão, uma iniciativa do Luís “Belchior” Santos, o proprietário do único “talho racing”, como alguns dizem, e dos jornalistas Bruno Gomes e Luís Carlos Sousa.A todos os vencedores e participantes, parabéns pela excelente época de Velocidade.

TROFÉU DE MOTOS CLÁSSICAS/ FUCHS SILKOLENE

Classificações homologadasA Federação de Motociclismo de Portugal homologou as classificações finais inerentes ao Troféu de Motos Clássicas/ Fuchs Silkolene, existindo “à geral” duas tabelas: a “Classificação Geral Conjugada” e a “Classificação Geral à Classe”.O facto de existirem duas classificações gerais constitui uma decisão excepcional, consequente ao surgimento de um problema na interpretação do regulamento da refe-rida competição que, no seu ponto 13.1 – relativo a classificação no Troféu – dispõe o seguinte: “A atribuição de pontos por corrida é por classe e segundo a tabela do art. 27.º do Regulamento Desportivo.”A interpretação aplicada ao longo da época motivou a atribuição dos pontos conforme é habitual na modalidade. Porém, antes da última prova do Troféu, foi evidenciada uma interpretação diferente, segundo a qual os pilotos, em cada prova, transportariam para a classificação geral os pontos obtidos na classificação da respectiva classe.Conforme a interpretação aplicada, assim variava a classificação final de forma signi-ficativa, nomeadamente quanto aos três primeiros classificados, vencedor inclusive.Em consequência, a FMP entendeu por bem homologar duas classificações gerais do Troféu, já referenciadas. A decisão resulta do reconhecimento da excepcionalidade da situação, da ambiguidade do referido artigo regulamentar e do interesse em minimizar os danos eventualmente causados aos intervenientes.Posto isto, Alberto Pires é o vencedor do Troféu na “Classificação Geral Conjugada”, e Francisco Monteiro na “Classificação Geral à Classe.” Para completo esclarecimento, as pautas classificativas do Troféu podem ser consultadas no site da FMP em www.fmotoportugal.pt

O Troféu Século XX - Taça Luís Carreira foi uma das novidades da temporada de 2013. Em cima, Paulo Sotero (esquerda) foi o vencedor absoluto do Troféu e da classe LC3. À direita, a Hornet réplica de Luís Carreira, que venceu com Miguel Praia (foto) em Portimão e com Alberto Pires em Braga I. As restantes duas rondas foram ganhas à geral pelo regressado Diamantino Santos

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Resultadosdesportivos

Outubro/Novembro 2013

INTERNACIONAISCampeonato do Mundo de Ralis TT6ª prova – Rali de Marrocos1º Paulo Gonçalves (Honda)17º Hélder Rodrigues (Honda)

Campeonato do Mundo de Velocidade14ª prova – G.P. Malásia, Sepang3º Miguel Oliveira (Mahindra) - Moto3

15ª prova – G.P. Austrália, Phillip Island26º Miguel Oliveira (Mahindra) - Moto3

16ª prova – G.P. Japão, Motegi4º Miguel Oliveira (Mahindra) – Moto3

17ª prova – G.P. Com. Valenciana, Valência10º Miguel Oliveira (Mahindra) – Moto3

International Six Days Enduro9º Portugal – Troféu Júnior

Enduro das Nações - Ourém1º Portugal – Selecções Júniores

Europeu de Enduro – OurémE1 JUNIOR6º/7º/6º Henrique Nogueira (TM)7º/10º/11º José Borges (Honda)10ª/-/- Jorge Leite (Yamaha)

E2/3 JUNIOR1º/2º/2º Diogo Ventura (Yamaha)

E1 SENIOR1º/2º/1º Luís Oliveira (Yamaha)8º/8º/8º Fábio Pereira (Yamaha)

E2 SENIOR8º/7º/8º Mário Patrão (Suzuki)11º/9º/10º João Ribeiro (Husaberg)10º/-/- Fernando Ferreira (KTM)

Extra-campeonatosRali Merzouga, Marrocos2º Hélder Rodrigues (Honda)7º Bianchi Prata (Husqvarna)22º Victor Oliveira (Honda)

G.P. De Macau, China13º André Pires (Suzuki)24º Nuno Caetano (Kawasaki)

NACIONAISCampeonato Nacional de Enduro7ª prova – Ourém (1º/2º dia)ELITE 11º/1º Luís Oliveira (Yamaha)2º/2º Gonçalo Reis (KTM)3º/3º Henrique Nogueira (TM)4º/4º Fábio Pereira (Yamaha)5º/5º Bruno Santos (Kawasaki)

ELITE 21º/1º Diogo Ventura (Yamaha)2º/2º Mário Patrão (Suzuki)3º/3º João Ribeiro (Husaberg)

OPEN 11º/1º José Borges (Honda)2º/2º Adelino Sousa (Yamaha)4º/3º Carlos Pedrosa (Yamaha)3º/- Jorge Leite (Yamaha)5º/- João Hortega (KTM)6º/- Diogo Valença (TM)

OPEN 22º/1º Jorge Brandão (KTM)1º/- Fernando Ferreira (KTM)3º/- Agostinho Matos (KTM)

Campeonato Nacional de Trial5ª prova – PortoELITE1º Diogo Vieira (Ossa)2º Pedro Sousa (Gas Gas)3º Nuno Castro (Gas Gas)4º Filipe Paiva (Jotagás)

TROFÉU CONSAGRADOS1º Miguel Rodrigues (Gas Gas)2º Leonardo Coimbra (Sherco)3º Rita Vieira (Gas Gas)4º João Barbosa (Gas Gas)

TROFÉU PROMOÇÃO1º Ruben Carvalho (Gas Gas)2º Bernardo Lopes (Gas Gas)3º Sofia Porfírio (Gas Gas)4º Patrícia Silva (Gas Gas)

TROFÉU INFANTIS1º Martim Garcia (Oset)

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno7ª prova – Baja PortalegreABSOLUTO MOTOS1º Mário Patrão (Suzuki) 2º TT22º António Maio (Yamaha) 1º TT23º Pedro Afonso (KTM)4º Henrique Nogueira (TM)5º Domingos Santos (Kawasaki) 1º TT16º Fausto Mota (KTM)7º António Pereira (Yamaha) 2º TT38º João Vivas (Yamaha)

ABSOLUTO QUADS1º André Carita (Suzuki)2º Vítor Santos (Yamaha)3º Luís Engeitado (Polaris)14º Ruben Alexandre (Yamaha) 2º Stock5º Vítor Caeiro (Suzuki)6º António Moreira (Polaris)7º Telmo Nunes (Kawasaki)8º Marco Pedroso (Yamaha)

UTV/BUGGY1º Nuno F. Tavares (IPS)2º Aristides Mafra (Polaris)3º R. Viñaras/C. Hernandez (Polaris)4º T. Viñaras/V. Ramirez (Polaris)

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Outubro/Novembro 2013

5º Bruno Martins (Rage)6º Nuno Dias (Polaris)7º J. Denis/L. Santos (Polaris)8º J.M. Silva/D. Silva (Polaris)

Campeonato Nacional de Velocidade6ª prova – Estoril IISUPERBIKE1º André Pires (Suzuki)2º Tiago Magalhães (Kawasaki)3º Mário Alves (BMW)4º Ricardo Lopes (BMW)5º Daniel Lopes (Honda)6º Stephen Carmichael (BMW)7º Pedro Monteiro (Yamaha)8º Luís Franco (Yamaha)9º Tiago Morgado (Suzuki)10º Fernando Freitas (Honda)

SUPERSTOCK 6001º Hélder Bessa (Triumph)2º Afonso Vaz (Suzuki)3º Hugo Moreira (Kawasaki)4º Romeu Leite (Yamaha)5º Tiago Cleto (Honda)6º Ricardo Santiago (Yamaha)7º Ricardo Fernandes (Yamaha)8º Ricardo Pires (Honda)9º Marcos Leal (Yamaha)10º Hugo Costa (Honda)11º Tiago Santos (Honda)

MOTO JÚNIOR125GP/Moto31º Angel Dominguez (Yamaha)2º David Ferreira (Yamaha)2º Paulo Leite (Yamaha)3º André Sousa (Honda)

5º Fábio Lopes (Yamaha)85 Pro/Moto41º João Marinho (Honda)2º João Valente (Beta)3º Luís Silva (Honda)4º Tomás Alonso (Metrakit)5º Bruna Lopes (Beta)Moto Produção1º Jorge Silva Cagiva)2º Bráulio Pereira (Cagiva)

TROFÉU DE CLÁSSICAS1º Fernando P. Martins (Yamaha) 1º C32º Hermano Sobral (Yamaha) 2º C33º André Caetano (Honda) 3º C34º António Machado (Yamaha)5º José Paulo Barbosa (BMW) 1º C26º Francisco Monteiro (Yamaha) 2º C27º Enrique Ortiz (Matchless) 1º C18º Fernando Sousa (Honda) 3º C29º Osvaldo Garcia (Yamaha)10º João Leandro (Triumph)11º Vasco Rodrigues (BMW) 2º C112º José A. Barbosa (Honda)13º Cláudia Saraiva (Yamaha) 3º C114º Germano Pereira (Honda)

TROFÉU SÉC. XX – TAÇA LUÍS CARREIRA1º Diamantino Santos (Honda) 1º LC22º Paulo Sotero (Yamaha) 1º LC33º Pedro Pereira (Honda) 2º LC24º Alexandre Pires (Yamaha) 3º LC25º Jorge Duarte (Honda)6º José Barbosa (Yamaha) 2º LC37º Rui Matias (Ducati)8º João Leandro (Yamaha) 3º LC3

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