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Monopólio da Andorinha: Câmara de Corumbá

questiona ofício da AGEPAN e cobra documentação Monopólio do serviço, preçosabusivos e venda casada depassagens, são instrumentosnecessários para fazer com queo Governo do Estado sejaobrigado a realizar nova licitaçãodessa linha, ressalta o presidenteEvander V endramini. Leia na página 03

Em processo de recuperação Rua Frei Liberato recebe

cascalhamento e terraplanagem para melhor trafegabilidade

Confira os detalhes na página 05.

Ladário/MS, 09 a 15/07/2017 Pág.02CORREIODECORUMBA.COM.BR

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* Rosildo Barcellos

A inspiração que vem, da margemesquerda, do Rio Aquidauana!

Existen 3 puntos de vistas respecto a

la Guerra Guazú o Guerra del Paraguay

o Guerra de la Triple Alianza. Los

“LOPIZTAS”, gente que gracias a la

educación brindada en Paraguay desde

1936, tuvieron un lavado de cerebro

impresionante, y se convirtieron en

fanáticos nacionalistas e irracionales

defensores de Solano López. Son los

escriben en todos los sitios de YouTube

¡Viva el Mariscal López! Los

“ANTILOPIZTAS”, gente que opina que

Francisco Solano López fue el peor

dictador que existió en América en el siglo

XIX. Consideran que al secuestrar por

orden de Solano López el buque brasilero

“Marquez de Olinda”, invadir Mato

¨Grosso do Sul (Brasil), y la Provincia

de Corrientes (Argentina), tomando

prisioneros y abusando sexualmente de

montones de mujeres, llevó al Paraguay

a la ruina humana y econômica.

E o terceiro ponto seria entender que

produzir uma história de vida, representa

tratar a vida como uma história, isto é,

como o relato coerente de uma sequência

de acontecimentos com significado e

direção. Falar de história de vida é pelo

menos pressupor – e isso não é pouco –

que a vida é uma história e que [...] uma

vida é inseparavelmente o conjunto dos

acontecimentos de uma existência

individual concebida como história e o

relato dessa história produção de textos

biográficos foi uma atividade constante em

toda a carreira intelectual e política do

Visconde de Taunay, de maneira a

contribuir para tornar célebres

personalidades brasileiras e estrangeiras

que, a seu ver, desempenharam um papel

importante no projeto de constituição da

nacionalidade brasileira. Mas sobretudo

quero dizer A Guerra do Paraguai durou

seis anos e foi o maior conflito bélico que

o Brasil participou e é o segundo maior

do continente americano, perdendo

somente para a Guerra de Secessão. O

episódio é marcante na história brasileira

e é recheado de particularidades,

curiosidades, mitos A guerra entre o

Paraguai e a Tríplice Aliança (Brasil,

Argentina e Uruguai) trouxeram diversas

consequências, que nos atingem até hoje.

O Brasil enviou 150 mil homens dos quais

50 mil morreram. Juntando os civis

brasileiros esse número sobe para 60

mil mortos, com 18 mil da Argentina e 3

mil do Uruguai. O Paraguai perdeu 300

mil pessoas.

Especificamente História e Literatura

se mesclam e apontam para a percepção.

Não do avesso, mas do diverso, que

podemos ter neste mundo e essas devem

traduzir os pilares de como conduzir

nossas vidas. Num momento tão delicado

que o nosso país vive, numa atual guerra

pela volta dos valores familiares e

fraternos, é fundamentalmente importante

9847498474984749847498474

99259925992599259925

supedanear o nosso próprio suor como

fonte de renda e de valor

humano resgatando o país para os

trilhos do desenvolvimento, que é

justamente o que representa o Porto

Canuto para nossa gente. Assim como

informa os relatos do último dia da

Retirada da Laguna “Chegamos no dia

11 ao Porto do Canuto, (11 de junho

1867) na margem esquerda do rio

Aquidauana. Foi o último pouso da nossa

dolorosa volta. Ali terminou o cruel

itinerário que, em expiação das nossas

temeridades, nos fizera passar por

tantas desventuras quantas é possível o

homem suportar sem sucumbir. Nesta

paragem, despimos enfim os míseros

andrajos que nos cobriam, libertando-nos

ao mesmo tempo desses insetos dos

campos que penetram na pele e nela

produzem úlceras tenazes. O rio oferecia-

nos magníficos banhos para as nossas

abluções! Todos esses lugares podem

denominar-se a região das águas

formosas!” Que tomemos o banho

revigorante do civismo e voltemos a ajudar

a reconstruir o nosso país, na medida ímpar

de nossas capacidades. *Articulista

PRATIQUE A PALAVRA DE DEUS“... Meu filho, não despreze a correção do Senhor e não perca o ânimo

quando for repreendido por Ele; pois o Senhor corrige a quem ele ama

e castiga a quem aceita como filho.” Em vista da educação é que vocês

sofrem. Deus trata-os como filhos. E qual é o filho que não é corrigido

pelo pai? Pelo contrário, se vocês não são corrigidos como acontece

com todos, então vocês são bastardos e não filhos. Ademais, tivemos

nossos pais humanos como educadores, e os respeitamos. Será que

não devemos submeter-nos muito mais ao Pai dos espíritos para termos

a vida? Nossos pais humanos, por pouco tempo, nos corrigiam, como

melhor lhes parecia; Deus, porém, nos corrige para o nosso bem, a fim

de que sejamos participantes da sua própria santidade. Na hora,

qualquer correção parece não ser motivo de alegria, mas de tristeza;

porém, mais tarde, ela produz um fruto de paz e de justiça naqueles que

foram corrigidos.

Por isso, levantem as mãos cansadas e fortaleçam os joelhos

enfraquecidos.

Endireitem os caminhos por onde terão que passar, a fim de que o

aleijado não manque, mas seja curado.

(Hebreus 12; 5-13)

Ladário/MS, 09 a 15/07/2017 Pág.03CORREIODECORUMBA.COM.BR

Monopólio da Andorinha: Câmara de Corumbá

questiona ofício da AGEPAN e cobra documentação O Poder Legislativo corumbaense

volta cobrar da Agência de Regulação

de Serviços Públicos de Mato Grosso do

Sul (AGEPAN), o envio de cópias de

documentos contratuais, aditivos e

autorizações para que a Andorinha

continue sendo a única empresa de

transportes atuando na linha Corumbá –

Campo Grande – Corumbá.

Em abril, por iniciativa do vereador e

presidente do Poder Legislativo, Evander

Vendramini (PP), foi encaminhado ofício

à AGEPAN, cobrando uma série de

documentos em relação ao caso

conhecido como ‘monopólio da

Andorinha’. No entanto, a resposta da

Agência foi considerada um desrespeito

à Câmara.

“Solicitamos à AGEPAN o envio de

cópias do contrato original da Concessão

de Transporte de Passageiros Corumbá-

Campo Grande e Campo Grande-

Corumbá, bem como todas as

autorizações ou aditivos contidos no

contrato da Andorinha. A resposta que

recebemos foi um desrespeito com a nossa

instituição, uma vez que o direito da

população de Corumbá de ver apurado

pelos vereadores, todos os fatos que

fazem com que uma única empresa

detenha por 41 anos, o serviço de

transporte intermunicipal sem saber o que

está registrado nesses obscuros contratos,

aditivos e autorizações”, disse Evander

No ofício encaminhado à Câmara, a

Agência alegou que toda esta

documentação já havia sido encaminhada

à 5ª Promotoria de Justiça da Comarca

de Corumbá, para fins de instrução do

Procedimento Preparatório nº

06.2017.00000635-0, e que “nelas,

certamente, serão encontrados elementos

adicionais que poderão servir, de forma

complementar, aos propósitos do

requerimento da Câmara Municipal de

Corumbá”, diz o documento assinado

pelo diretor-presidente, Youssif

Domingos.

Evander considera louvável a

decisão da 5ª Promotoria em apurar o

monopólio do serviço, preços abusivos

e venda casada de passagens,

instrumentos necessários para fazer com

que o “Governo do Estado seja obrigado

a realizar nova licitação dessa linha, onde

o monopólio impera com a anuência de

setores públicos que deveriam usar da

transparência em favor da população”,

ressaltou.

Venda casada

Em relação à venda casada de

passagens, com parada em um

estabelecimento comercial de Miranda, a

resposta da AGEPAN também foi

questionada. Diz que o restaurante citado

como “único local de parada para

refeição, no itinerário da linha”, e que “a

cobrança de preços abusivos por parte

da administração do restaurante, trata-

se de aspecto que ainda não foi motivo

de reclamação registrada na Ouvidoria

da AGEPAN, além de escapar à

competência da Agência”.

Outro ponto questionado na resposta

encaminhada pela Agência está

relacionado ao cálculo do valor da

passagem. “A Agência descreveu a

fórmula, porém não mencionou o e ficou

bem claro na audiência pública que é o

cálculo da linha Corumbá – Campo

Grande – Corumbá, que é feito como se

os ônibus tivessem apenas 38 lugares,

quando na verdade possuem 44. Só

nesse quesito são 41 anos de cobrança

de passagens, cerca de 15%”, comentou

Vendramini, fazendo ainda um

questionamento ao fato da site da AGEPAN

tem divulgado matéria sobre a promoção

de passagens da Andorinha, no trecho.

O vereador lembra ainda que no

ofício recebido pela Casa de Leis

constam informações diferentes do que

a própria AGEPAN repassou durante a

audiência pública sobre o caso da

Andorinha, bem como nas reuniões com

a própria direção da agência e também

com a empresa.

E, por tudo isso, a Câmara voltou a

cobrar a AGEPAN, o envio de toda

documentação necessária para que os

vereadores possam o processo. Solicitou

ainda o envio de cópias para o secretário

de Estado de Infraestrutura, Ednei

Marcelo Miglioli, bem como à 5ª

Promotoria de Justiça, requerendo uma

nova licitação e com no mínimo três

empresas realizando o serviço, parada

obrigatória na Rodoviária de Miranda,

explicações detalhadas dos cálculos das

passagens, e serviços e veículos de

qualidade.

Ladário/MS, 09 a 15/07/2017 Pág.04CORREIODECORUMBA.COM.BR

*Por Janir Arruda

Forjado na vida,imortal na história

Esta semana o tema é amplo,vasto e que não tem nem terá fimLadário e Corumbá tem muito alembrar. Quando governador fezmais de 2500 km de asfalto, ejustamente foi o que abriuefetivamente, a rodovia Mirandaa Corumbá, aliás foi o primeirogovernador eleito pelo votopopular em MS), foi senador daRepública, deputado federal eprefeito de Campo Grande, WilsonBarbosa Martins fez história,marcou a história e escreveu sobreela. Wilson Barbosa Martinsnasceu no dia 21 de junho de 1917na fazenda São Pedro, região daVacaria, que pertenceu a CampoGrande e hoje faz parte de RioBrilhante, município criado em1948, anteriormente denominadoEntre Rios e Caiuás, emhomenagem aos índios que alihabitavam. Formou-se em Direitona Faculdade do Largo de SãoFrancisco em São Paulo e tevecomo colegas pessoas de altoquilate como Ulysses Guimarãese José Fragelli. Uma história que meemocionou quando fiquei sabendo,foi sobre o advogado PlínioRocha. Certa vez o então meninoPlínio passava na frente doColégio Osvaldo Cruz, centro deCampo Grande e viu o alunoassistindo a aula no “janelão” equando perguntou o motivo ogaroto disse que passavadificuldades financeiras e que nãopodia pagar. Vendo naquelasituação levou-o a secretaria echamou o secretário da escolaAugustinho Bacha e disse: Porfavor, põe a mensalidade deste

rapaz na minha conta ele não vaiparar de estudar” e o menino Plíniose tornou advogado até chegar aSecretário de Estado. Mas praquem gosta de curiosidade, PlínioSoares Rocha realizou um feitomuito parecido quando eravereador deu uma oportunidade aRui de Oliveira Luiz, de faxineiroe entregador de correspondênciase este com esforço próprio chegoua ser o Primeiro Delegado dePolícia de Campo Grande e comas bênçãos de Deus e esforço peloestudo, chegou a ser Secretário deSegurança Pública do estado deMato Groso do Sul na época doGovernador Ramez Tebet. Edepois no Governo MarceloMiranda. Wilson Barbosa Martins éícone e motivo de orgulho emnosso Mato Grosso do Sul e fontede ensinamentos. Em uma de suasmemoráveis frases ele ensinava “Éabsolutamente vital saber distinguiro inimigo do adversário. Os doissão muito diferentes entre si.Enquanto o adversário contenta-se em derrotá-lo, o inimigo sóencontra paz destruindo-o”Comentando essa frase oDeputado Federal Carlos Marun,presente na comemoração dos 100anos de vida, na AssembleiaLegislativa/MS, complementou “Efez seus adversários respeitarem-no,”. E essa essência de fazerpolítica, voltada para o povo, maispra quem precisa e menos pra si,é que ainda falta para uns tantosneste país. Vida longa à WilsonBarbosa Martins. Para sereshumanos assim, todas ashomenagens são poucas.*Ativista Cultural

Governo garante aumento,mas já admite dificuldade

de pagar em dia Fo lha será fechada até 20 de ju lho e a

administração vai decidir se parcela salários.

Com o sinal amarelo aceso, ogoverno do Estado garante manter oreajuste de 2,94% para o funcionalismopúblico, mas, apesar do aparentecontrassenso, já admite apossibilidade de parcelar os saláriosdos 73 mil servidores ativos e inativos. A folha do próximo mês seráfechada entre 18 e 20 de julho e, a partirdo dinheiro disponível em caixa, aadministração vai decidir se opagamento será escalonado e omodelo. O custo da folha bruta é deR$ 480 milhões. “Tudo pode acontecer. Não é umcaso isolado, já acontece em 20Estados da Nação. Estamos buscandoo equilíbrio, mas são três anos derecessão. A insegurança política émuito grande, tudo que conversa emBrasília fica em stand by. Perdemosreceita do gás, o governo não repõe aLei Kandir, a receita de ICMSdiminuiu”, afirma o titular da SAD(Secretaria de Administração eDesburocratização), Carlos Alberto deAssis. Segundo ele, a folha de junho, paganeste mês, foi fechada com muitadificuldade. “Vamos bater o que temospara pagar e o que temos no caixa. Etemos que nos precaver a partir desetembro porque tem o reajuste de2,94% que dá quase R$ 12 milhões”,diz Assis. Sobre o fato de inflar a folha mesmodiante da possibilidade deparcelamento, ele afirma que o governopode honrar com o reajuste se formantido o atual cenário. “Não falamosque não vai pagar, mas que pode terdificuldade em função do cenárioeconômico. A situação muda a cada

dia, a cada delação”, afirma osecretário. O alerta da administração estadualvem em meio à negociação salarial.Enquanto o governo oferece reajustede 2,94%, os servidores farãomanifestações e não descartam greve.“Estamos conversando com todos.Olho no olho e falando a verdade”,diz Assis. Conforme o titular da SAD, ohistórico de reajustes na gestão dogovernador Reinaldo Azambuja(PSDB) teve que honrar comaumentos concedidos pelo antecessorAndré Puccinelli (PMDB). Segundo ele, foram quase R$ 30milhões a mais na folha de pagamento.Em maio de 2015, o reajuste foi de 7,9%para algumas categorias que nãoforam contempladas. “Em maio de2016, foram de R$ 100 a R$ 250 deabono no salário de todos osservidores. E foram precisamente 15mil promoções e 12 mil progressões”,afirma.Por Aline dos Santos/CampoGrande News

Ladário/MS, 09 a 15/07/2017 Pág.05CORREIODECORUMBA.COM.BR

Em processo de recuperação Rua Frei Liberato recebe

cascalhamento e terraplanagem para melhor trafegabilidade Uma das mais importantes vias deescoamento da produção mineral deLadário está sendo recuperada pelaSecretaria Municipal de Infraestruturae Serviços Públicos (Semisp). Osserviços são para manter a Rua FreiLiberato trafegável para os caminhõese carretas que passam levando cargasde minério de ferro para o PortoMultimodal da Mista. A rua tambémdá acesso à estrada da Codrasa, póloturístico de Ladário, que também levaao Assentamento 72. Segundo o titular da Semisp, LuizAfonso Perez Mazó, estão sendorecuperados cerca de 6 km de via. Eleexplicou que está sendo feito ocascalhamento e terraplanagem paraevitar a vibração dos caminhões comconsequente poluição sonora queincomoda os moradores.

“Nós também já firmamos umacordo com a mineradora que maistrafega pelo local, que garantiu queela molhe constantemente a rua paraevitar poeira”, disse o secretário. Elenão soube precisar o volume dotráfego, mas afirmou que será intensocom a rodagem 24 horas por dia. As ações de conservação estãosendo feitas em conjunto com asempresas mineradoras. Elas ocupama rua para chegar até o porto edesembarcar o minério que depoissegue em barcaças pela hidroviaParaguai/Paraná, até os portos daArgentina e do Uruguai. Os minérios de ferro e manganêsextraídos do maciço do Urucum sãousados na fabricação do aço. Aschapas vão para as indústrias ondesão beneficiadas e se transformam em

eletrodomésticos como geladeiras efogões e também na indústria

automobilística para a fabricação decarros.

Agemtrat vai demarcar locais para estacionamentode motocicletas no centro de Ladário

Lei Municipal 987/2017, aprovadopela Câmara Municipal e sancionadopelo prefeito Carlos Ruso, prevê anormatização de estacionamento nocentro da cidade, com áreas delimitadaspara motocicletas. A lei entrou em vigorna data de sua publicação, na quinta-feira, 06/07, e deverá ser regulamentadapela Agência Municipal de Trânsito eTransporte (Agemtrat). Pela lei, o espaço delimitado aosmotociclistas será de 10 metros a cadaquarteirão. Prioritariamente, segundoMário Damasceno França, osestacionamentos serão implantados naAvenida 14 de Março. Serão pelo menos5 pontos onde os motociclistas poderãoestacionar os seus veículos de formalegal. “Depois da implantação vamos fazerum mês de conscientização. Vamosavisar das áreas delimitadas, informar

onde elas estão e quais sanções serãoimpostas para quem infringir a lei”,explicou Mário. Quem descumprir alegislação pode ser enquadrado noCódigo de Trânsito Brasileiro queprevê infração grave para quem“Estacionar em desacordo com asinalização e regulamentação”. A multaé de R$ 195,23 e a irregularidade gera aperda de 5 pontos na Carteira Nacionalde Habilitação. “Além do estacionamento de motos,estamos preparando as áreasdemarcadas para idosos e portadores denecessidades especiais”, informouMário França. Ele afirmou que aguardaa chegada das placas de sinalização paradar início às demarcações. Quem temdireito ao estacionamento prioritário,precisa ir até a Agemtrat para retirar apermissão que tem que ficar visível nopara-brisa dianteiro do veículo.

C M A P

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