modalidades de conservaÇÃo rodoviÁria modalidades de conservaÇÃo rodoviÁria associaÇÃo...

MODALIDADES DE CONSERVAÇÃO RODOVIÁRIA


ASSOCIAÇÃO BRASILEIRAASSOCIAÇÃO BRASILEIRADOS DEPARTAMENTOS ESTADUAIS DE ESTRADAS DE RODAGEMDOS DEPARTAMENTOS ESTADUAIS DE ESTRADAS DE RODAGEM


Engº RIUMAR DOS SANTOSEngº RIUMAR DOS SANTOSEngº RIUMAR DOS SANTOSEngº RIUMAR DOS SANTOS



“CONSERVAR AS RODOVIAS

É PRESERVAR O PATRIMÔNIO PÚBLICO

NACIONAL”

“CONSERVAR AS RODOVIAS

É PRESERVAR O PATRIMÔNIO PÚBLICO

NACIONAL”

DEZEMBRO 2000DEZEMBRO 2000

BRASILBRASIL

MALHA RODOVIÁRIAMALHA RODOVIÁRIAMALHA RODOVIÁRIAMALHA RODOVIÁRIA

14.869 km - MUNICIPAIS14.869 km - MUNICIPAIS 14.869 km - MUNICIPAIS14.869 km - MUNICIPAIS

82.532 km - ESTADUAIS82.532 km - ESTADUAIS 82.532 km - ESTADUAIS82.532 km - ESTADUAIS

53.435 km - FEDERAIS53.435 km - FEDERAIS 53.435 km - FEDERAIS53.435 km - FEDERAIS

PAVIMENTADAS:PAVIMENTADAS: PAVIMENTADAS:PAVIMENTADAS:

VALOR ESTIMADO: R$ 160 BILHÕESVALOR ESTIMADO: R$ 160 BILHÕESVALOR ESTIMADO: R$ 160 BILHÕESVALOR ESTIMADO: R$ 160 BILHÕES

EXTENSÃO - 1.700.000 kmEXTENSÃO - 1.700.000 kmEXTENSÃO - 1.700.000 kmEXTENSÃO - 1.700.000 km

• TOTAL TOTAL 150.836 km 150.836 km• TOTAL TOTAL 150.836 km 150.836 km

35,5%35,5% 35,5%35,5%

54,8%54,8%

54,8%54,8% 9,8%9,8% 9,8%9,8%




0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

km

Até 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 80 - 85 85 - 90 90 - 95 1997

PERÍODO

FEDERAIS

TOTAL ESTADUAIS

MUNICIPAIS

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

km

Até 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80 80 - 85 85 - 90 90 - 95 1997

PERÍODO

FEDERAIS

TOTAL ESTADUAIS

MUNICIPAIS

54,8%54,8%

35,5%35,5%

9,8%9,8%

EVOLUÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA EVOLUÇÃO DA MALHA RODOVIÁRIA PAVIMENTADAPAVIMENTADA




POR ARG MEX BRA ITA ESP U.K. JAP FRA USA

10.251 8.900 4.350 4.95010.251 8.900 4.350 4.950

19.834 13.165 18.600 19.834 13.165 18.600

33.500 23.482 29.03033.500 23.482 29.030

9.1109.110 61.50061.500362.000362.000331.961331.961305.388305.388150.836150.83689.64589.645

3.662.0003.662.000

813.000813.000792.082792.082

MALHA PAVIMENTADA TOTAL (km)MALHA PAVIMENTADA TOTAL (km)

RENDA PER CAPITA (US$) - 1997RENDA PER CAPITA (US$) - 1997




-

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80

Em %

75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99

INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO FEDERAL BRASILFEDERAL BRASIL

Participação Percentual em Relação ao PIBParticipação Percentual em Relação ao PIB

TRANSPORTESTRANSPORTES

INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO INVESTIMENTOS NO SETOR PÚBLICO FEDERAL BRASILFEDERAL BRASIL

Participação Percentual em Relação ao PIBParticipação Percentual em Relação ao PIB

TRANSPORTESTRANSPORTES



A N O SA N O S


TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO

CARGAS CARGAS 63% 63%CARGAS CARGAS 63% 63%

PASSAGEIROS PASSAGEIROS 96% 96%PASSAGEIROS PASSAGEIROS 96% 96%




DURABILIDADE DAS RODOVIASDURABILIDADE DAS RODOVIASDURABILIDADE DAS RODOVIASDURABILIDADE DAS RODOVIAS

1. Projetos de Engenharia1. Projetos de Engenharia1. Projetos de Engenharia1. Projetos de Engenharia

2. Construção2. Construção2. Construção2. Construção

5. Sol e Chuva5. Sol e Chuva5. Sol e Chuva5. Sol e Chuva

4. Controle de Cargas4. Controle de Cargas4. Controle de Cargas4. Controle de Cargas

3. Tráfego3. Tráfego3. Tráfego3. Tráfego

6. CONSERVAÇÃO6. CONSERVAÇÃO6. CONSERVAÇÃO6. CONSERVAÇÃO




MODALIDADES DE CONSERVAÇÃOMODALIDADES DE CONSERVAÇÃOMODALIDADES DE CONSERVAÇÃOMODALIDADES DE CONSERVAÇÃO

A. DiretaA. DiretaA. DiretaA. Direta

B. IndiretaB. IndiretaB. IndiretaB. Indireta

C. Mista - Direta / IndiretaC. Mista - Direta / IndiretaC. Mista - Direta / IndiretaC. Mista - Direta / Indireta

ContratadaContratadaContratadaContratada

CREMACREMACREMACREMA

ConcessãoConcessãoConcessãoConcessão

Por Níveis de ServiçoPor Níveis de ServiçoPor Níveis de ServiçoPor Níveis de Serviço




CONSERVAÇÃO DIRETACONSERVAÇÃO DIRETACONSERVAÇÃO DIRETACONSERVAÇÃO DIRETA

• Equipe Própria da União/Estado/MunicípioEquipe Própria da União/Estado/Município• Equipe Própria da União/Estado/MunicípioEquipe Própria da União/Estado/Município

• Equipamentos PrópriosEquipamentos Próprios• Equipamentos PrópriosEquipamentos Próprios

• Materiais AdquiridosMateriais Adquiridos• Materiais AdquiridosMateriais Adquiridos

• Mão-de-Obra PrópriaMão-de-Obra Própria• Mão-de-Obra PrópriaMão-de-Obra Própria

• Recursos PrópriosRecursos Próprios• Recursos PrópriosRecursos Próprios

• Projetos e Planejamentos PrópriosProjetos e Planejamentos Próprios• Projetos e Planejamentos PrópriosProjetos e Planejamentos Próprios

• Vantagens e DesvantagensVantagens e Desvantagens• Vantagens e DesvantagensVantagens e Desvantagens




CONSERVAÇÃO CONTRATADACONSERVAÇÃO CONTRATADACONSERVAÇÃO CONTRATADACONSERVAÇÃO CONTRATADA

• Serviços Projetados e OrçadosServiços Projetados e Orçados• Serviços Projetados e OrçadosServiços Projetados e Orçados

• Licitação Licitação Vencedor Vencedor• Licitação Licitação Vencedor Vencedor• Execução dos Serviços a Serem MedidosExecução dos Serviços a Serem Medidos• Execução dos Serviços a Serem MedidosExecução dos Serviços a Serem Medidos

• Conclusão dos ServiçosConclusão dos Serviços• Conclusão dos ServiçosConclusão dos Serviços

• PagamentosPagamentos• PagamentosPagamentos





CONSERVAÇÃO POR NÍVEIS DE SERVIÇOCONSERVAÇÃO POR NÍVEIS DE SERVIÇO

OU POR RESULTADOSOU POR RESULTADOS

CONSERVAÇÃO POR NÍVEIS DE SERVIÇOCONSERVAÇÃO POR NÍVEIS DE SERVIÇO

OU POR RESULTADOSOU POR RESULTADOS

• Levanta-se as Necessidades de ServiçosLevanta-se as Necessidades de Serviços• Levanta-se as Necessidades de ServiçosLevanta-se as Necessidades de Serviços

• Adota-se o Padrão DesejadoAdota-se o Padrão Desejado• Adota-se o Padrão DesejadoAdota-se o Padrão Desejado

• Define-se Pagamento MensalDefine-se Pagamento Mensal• Define-se Pagamento MensalDefine-se Pagamento Mensal

• Licita Serviços por 3 a 5 anosLicita Serviços por 3 a 5 anos• Licita Serviços por 3 a 5 anosLicita Serviços por 3 a 5 anos

• Acompanha-se o Padrão e Paga-se Acompanha-se o Padrão e Paga-se MensalmenteMensalmente• Acompanha-se o Padrão e Paga-se Acompanha-se o Padrão e Paga-se MensalmenteMensalmente





CREMACREMACREMACREMA

• Projetos com OrçamentosProjetos com Orçamentos• Projetos com OrçamentosProjetos com Orçamentos

• LicitaçãoLicitação• LicitaçãoLicitação

• Empresa Restaura e Conserva por 5 anosEmpresa Restaura e Conserva por 5 anos Dentro dos Padrões EspecificadosDentro dos Padrões Especificados

• Empresa Restaura e Conserva por 5 anosEmpresa Restaura e Conserva por 5 anos Dentro dos Padrões EspecificadosDentro dos Padrões Especificados


Contrato de Restauração e ManutençãoContrato de Restauração e ManutençãoContrato de Restauração e ManutençãoContrato de Restauração e Manutenção




CONCESSÕESCONCESSÕESCONCESSÕESCONCESSÕES• Federais e EstaduaisFederais e Estaduais• Federais e EstaduaisFederais e Estaduais

• Definir Cronograma de Obras, Serviços eDefinir Cronograma de Obras, Serviços e MelhoriasMelhorias• Definir Cronograma de Obras, Serviços eDefinir Cronograma de Obras, Serviços e MelhoriasMelhorias

• LicitaçãoLicitação• LicitaçãoLicitação


• Empresa Vencedora Recupera a Via e Empresa Vencedora Recupera a Via e Faz Investimentos e ExploraFaz Investimentos e Explora• Empresa Vencedora Recupera a Via e Empresa Vencedora Recupera a Via e Faz Investimentos e ExploraFaz Investimentos e Explora

• Duração Média de 25 AnosDuração Média de 25 Anos• Duração Média de 25 AnosDuração Média de 25 Anos




Ótimo

Bom

Regular

Ruim

Péssimo

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Etapa Crítica da Rodovia

A N O SA N O S

EESSTTAADDOO

DDAA

RROODDOOVVIIAA

A DETERIORAÇÃO DAS RODOVIAS AO LONGO DO TEMPOA DETERIORAÇÃO DAS RODOVIAS AO LONGO DO TEMPOA DETERIORAÇÃO DAS RODOVIAS AO LONGO DO TEMPOA DETERIORAÇÃO DAS RODOVIAS AO LONGO DO TEMPO



Forma Geral do Ciclo da Estrada Forma Geral do Ciclo da Estrada Forma Geral do Ciclo da Estrada Forma Geral do Ciclo da Estrada Ciclo Tipo de ConservaçãoCiclo Tipo de ConservaçãoCiclo Tipo de ConservaçãoCiclo Tipo de ConservaçãoCiclo de ReconstruçãoCiclo de ReconstruçãoCiclo de ReconstruçãoCiclo de Reconstrução


NOVAS TECNOLOGIASNOVAS TECNOLOGIASNOVAS TECNOLOGIASNOVAS TECNOLOGIAS• Monitoramento EletrônicoMonitoramento Eletrônico• Monitoramento EletrônicoMonitoramento Eletrônico

• Reciclagem de PavimentosReciclagem de Pavimentos• Reciclagem de PavimentosReciclagem de Pavimentos

• Micro FresagemMicro Fresagem• Micro FresagemMicro Fresagem

• Micro Concreto AsfálticoMicro Concreto Asfáltico• Micro Concreto AsfálticoMicro Concreto Asfáltico

• Sinalização RodoviáriaSinalização Rodoviária• Sinalização RodoviáriaSinalização Rodoviária

• Asfalto BorrachaAsfalto Borracha• Asfalto BorrachaAsfalto Borracha

• Recuperação AmbientalRecuperação Ambiental• Recuperação AmbientalRecuperação Ambiental







BR 060BR 060BR 060BR 060




BR 153BR 153BR 153BR 153




O QUE O USUÁRIO O QUE O USUÁRIO DESEJADESEJA


BR 040BR 040BR 040BR 040




BR 116BR 116BR 116BR 116






BR 381BR 381BR 381BR 381



CONCLUSÕESCONCLUSÕESCONCLUSÕESCONCLUSÕES• Existem Várias Formas de Conservar umaExistem Várias Formas de Conservar uma Rodovia. Cada Qual com suas Particulari-Rodovia. Cada Qual com suas Particulari- dadesdades

• Existem Várias Formas de Conservar umaExistem Várias Formas de Conservar uma Rodovia. Cada Qual com suas Particulari-Rodovia. Cada Qual com suas Particulari- dadesdades

• Procurando Ampliar a Participação Daque-Procurando Ampliar a Participação Daque- le que Apresenta Melhores Resultadosle que Apresenta Melhores Resultados

• Procurando Ampliar a Participação Daque-Procurando Ampliar a Participação Daque- le que Apresenta Melhores Resultadosle que Apresenta Melhores Resultados

• Manter Rodovia em Bom Estado não é Manter Rodovia em Bom Estado não é Barato, Mas Não Conservar Custa Muito Barato, Mas Não Conservar Custa Muito MaisMais

• Manter Rodovia em Bom Estado não é Manter Rodovia em Bom Estado não é Barato, Mas Não Conservar Custa Muito Barato, Mas Não Conservar Custa Muito MaisMais




• O Melhor Sistema é o MISTO. O Melhor Sistema é o MISTO. • O Melhor Sistema é o MISTO. O Melhor Sistema é o MISTO.





Engº RIUMAR DOS SANTOSEngº RIUMAR DOS SANTOSEngº RIUMAR DOS SANTOSEngº RIUMAR DOS SANTOS

modalidades de conservaÇÃo rodoviÁria modalidades de conservaÇÃo rodoviÁria associaÇÃo...

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