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Mobilidade Sustentável
em Meio UrbanoMobilidade na Cidade do Porto
Equipa 11MC03_02: Alexandre Sousa; Francisca Futuro; João Neves; Maryana Berezyak; Pedro Costa
Introdução
Mobilidade Urbana
Como se avalia
Dimensão Ambiental
Dimensão Social
Dimensão Económica
Planos de Mobilidade Sustentável
Desenvolvimento da cidade do Porto ao nível da mobilidade
Porto
Porto 2001
CIVITAS ELAN
STCP
Metro do Porto
CP
Conclusões2
Sustentável
≠
Sustentável
Ambientalmente
Condição em que se realizam os deslocamentos num meio urbano
Adapta-se às diferentes necessidades de deslocamento dos indivíduos
Resulta de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visam proporcionar um melhor
acesso ao espaço urbano
Mobilidade Urbana
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Dimensão Ambiental
Evolução das emissões de GEE no setor dos transportes(1990-2020) (Fonte: Anexo 2 da Avaliação de estado decumprimento do Protocolo de Quioto - PNAC)
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Dimensão Social
Por aspetos sociais entende-se, medidas que afetam diretamente a sociedade
e as suas populações. Esta vertente social da mobilidade sustentável em meio
urbano tem uma especial importância, pois influencia diretamente a
sustentabilidade, sociabilidade, comunicação e qualidade do meio urbano.
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Dimensão Social
Densidade populacional no ano de 2011 no Grande Porto
(Fonte: Departamentos de Informação Geográfica e
Teconologias de Informação
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“Plano de Mobilidade Sustentável é um plano estratégico desenvolvido para
satisfazer as necessidades de mobilidade das pessoas e das empresas em
cidades e nos seus arredores de modo a garantir uma melhoria de vida.”
SUMP- Sustainable Urban Mobility Plan
Planos de Mobilidade Sustentável
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Porto 2001
CIVITAS ELAN
Vias Aéreas
STCP
Metro do Porto
CP
Desenvolvimento da cidade do Porto ao nível
da mobilidade
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CIVITAS ELAN
Programa
Criado em 2002 e o seu fim está previsto para 2020
Objetivo: implementar transportes limpos e melhorar a circulação nas cidades
da Europa.
Algumas das medidas foram implementadas na cidade do Porto (2008-2012),
entre elas se destacam :
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Lançamento do Autocarro na zona de Paranhos
MOVE
Plano de Mobilidade na zona de Asprela
Interface de transportes
Loja de Mobilidade
Car sharing
Bicicletas
CIVITAS ELAN
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STCP
Barra cronológica, que representa o tempo entre a 1ª linha de transporte coletivo do mundo e a
atualidade
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Metro do Porto
29 de junho de 2002
extensão de total de rede igual a 67 Km e 81 estações
distribuídas por 7 concelhos do distrito do Porto
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CP
*considerando 1,5 pessoas como média de ocupação do automóvel
Figura 12: Vantagens ambientais da introdução de uma linha TGV Duplex (Fonte: CP)
TGV Duplex Automóvel
Consumo combustível por 100 km por
passageiro1,5 litros
6 a 15
litros
Transporte de 600 passageiros 1 Comboio400
Veículos*
28 de Outubro de 1856
Utilização da energia de forma mais eficiente e possuidor de
uma tração elétrica, que garante uma menor emissão de gases
poluentes para a atmosfera
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