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Ministério das Cidades

Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana



Apresentação para o encontro da ANTP

Política Nacional de Mobilidade Urbana e Programas de Governo – SEMOB Transporte Urbano Sobre Trilhos



São Paulo

Início

Política Nacional da Mobilidade Urbana Lei 12.587 de 2012

Princípios, diretrizes e objetivos;

Diretrizes da regulação dos serviços

Direito dos usuários

Atribuições da União, Estados e Municípios

Diretrizes para o planejamento e gestão

Plano de Mobilidade Urbana

• Acessibilidade universal;

• Desenvolvimento sustentável;

Princípios

Início

• Equidade no acesso dos cidadãos;

• Gestão democrática;

• Segurança nos deslocamentos das pessoas;

• Integração com a política de desenvolvimento urbano;

• Prioridade nos transportes não motorizados e nos de uso público coletivo;

• Integração entre os modos e os serviços de transporte;

• Incentivo ao desenvolvimento científico e tecnológico

Sorocaba - SP

Diretrizes

Início

• Promover a inclusão social;

• Proporcionar melhoria na acessibilidade e na mobilidade urbana;

• Consolidar a gestão democrática;

Objetivos

Início

Linha São Bernardo do Campo - São Paulo PAC 2 Grandes Cidades

• Integração física, tarifária e operacional dos diferentes modos;

• A contratação dos serviços de transporte público coletivo deverá fixar metas de qualidade e desempenho;

Diretrizes da regulação dos serviços

Início

• Participar do planejamento; • Ser informado nos pontos de embarque e

desembarque sobre itinerários, horários, tarifas e modos de integração com outros modais;

Direitos dos usuários

Início

• Ter ambiente seguro e acessível para utilização do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana;

• Ser informado sobre os padrões de qualidade preestabelecidos;

• Assistência financeira e contribuir para a capacitação aos Estados, DF e municípios;

• Organizar informações sobre o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana;

• Fomentar o desenvolvimento tecnológico e científico;

• Fomentar projetos nas aglomerações urbanas e regiões metropolitanas;

Atribuições da União

Início

• Propor política tributária para a implantação da Política Nacional de Mobilidade Urbana;

• Garantir a integração dos serviços nas áreas que ultrapassem os limites de um Município;

Atribuições dos Estados

Início

• Executar a Política de Mobilidade Urbana;

• Capacitar pessoas;

• Prestar os serviços essenciais de transporte público coletivo urbano.

Atribuições dos Municípios

Início

• O planejamento, a gestão e a avaliação dos sistemas de mobilidade deverão contemplar: – Os objetivos;

– Os meios financeiros;

– Os mecanismos de monitoramento

– As metas de atendimento;

PNMU

Diretrizes para o planejamento e gestão do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana - SNMU

Início

• Os entes federativos poderão utilizar como instrumentos de gestão do SNMU: – Restrição de acesso e circulação;

– Estipulação de padrões de emissão de poluentes;

– Aplicação de tributos pela utilização da infraestrutura urbana;

– Dedicação de espaço exclusivo nas vias públicas para os serviços de transporte público coletivo e modos de transporte não motorizados;

– Estabelecimento da política de estacionamentos;

Diretrizes para o planejamento e gestão do SNMU

Início

• Obrigatório para municípios com mais de 20 mil habitantes; • O Plano de mobilidade urbana deverá ser integrado ao Plano

Diretor Municipal em até 3 anos, findo os quais, o município ficará impedido de receber recursos orçamentários federais destinados à mobilidade urbana até que atenda a exigência da lei.

• Estatuto das Cidades - Lei 10.257/2001: Plano diretor obrigatório

para cidades com mais de 20 mil habitantes e, para cidades com mais de 500 mil habitantes, obrigatório o plano de transporte urbano.


Início

• Deverá contemplar: – Os serviços de transporte público coletivo;

– A circulação viária;

– As infraestruturas;

– A acessibilidade;

– A integração dos modos;

– As áreas de estacionamento;

– As áreas de circulação restrita;

– Os mecanismos de financiamento;

– A sistemática de avaliação;


Início

BRT Almirante Barroso e Augusto Montenegro e

Centro

Belém e Icoaraci





São Paulo

Estrutura do Ministério das Cidades

Copa FIFA 2014

PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbana

PAC 2 Mobilidade Grandes Cidades

PAC 2 Mobilidade Médias Cidades

Carteira de programas

SEMOB

Início

Estrutura do Ministério das Cidades

Início

MINISTRO

Conselho das Cidades

DENATRAN

CBTU

TRENSURB

SNPU SEMOB SNSA SNH

CONJUR

Secretaria Executiva

Gabinete

Assessoria

Manaus

Cuiabá

Fortaleza

Natal

Recife

Salvador

Rio de Janeiro

Porto Alegre

Curitiba

São Paulo

Brasília

Belo Horizonte

Copa do Mundo FIFA 2014

Início

• Dos 50 empreendimentos selecionados inicialmente, 44 permanecem na matriz de responsabilidade e 39 estão em andamento. Até final de 2012 foram desembolsados R$ 978 milhões de recursos de empréstimo.

• Seis empreendimentos foram desvinculados da realização da Copa do Mundo

FIFA 2014, porém as obras serão continuadas por meio do PAC.

Copa do Mundo FIFA 2014

Início

Cidade Empreendimento

Brasília VLT aeroporto / terminal Asa Sul

Curitiba Corredor metropolitano

Manaus BRT Eixo Leste / Centro e o Monotrilho Norte / Centro

Natal Reestruturação da Av. Eng. Roberto Freire

São Paulo Monotrilho linha 17 ouro

O programa apoia a execução de obras de pavimentação e qualificação de vias Incluindo a infraestrutura necessária para sua plena funcionalidade, tais como: sistema de drenagem de águas pluviais, rede de abastecimento de água e rede de esgotamento sanitário, passeios com acessibilidade, sistemas de ciclovias, medidas de moderação de tráfego, sinalização viária e elementos que promovam a acessibilidade universal.

PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas

Início

• Lançamento do programa - Portaria 237 de maio de 2010; • As operações de crédito até dezembro de 2012 havia 176 contratos de

financiamento assinados no valor de financiamento de R$ 1,35 bilhões. • Cinco obras encontram-se concluídas • 39 contratos estão com execução (superior a 50%.)

Início


1ª Etapa

• Divulgação da seleção - Portaria 111 publicada no DOU de 6 março de 2012;

• R$ 8,2 bilhões de recursos de financiamento; • Beneficiando 330 municípios em 23 Estados e no Distrito Federal

Início


2ª Etapa

• Lançamento do programa - Portaria nº 53 de fevereiro de 2013

• Cadastramento das propostas até 05/04 pelo site do Ministério das Cidades


Início

3ª Etapa

• Lançamento do programa – Portaria 65 de fev. 2011; • Divulgada a seleção pela portaria 185 de abril de 2012 - 43 projetos em 22

cidades.

PAC 2 – Mobilidade Grandes Cidades

Início

• 3 contratos foram assinados: • FGTS: Brasília – Corredor Eixo Sul ligando Gama, Santa Maria e Plano Piloto; • OGU: Campinas (Corredores de ônibus) e Manaus (Corredor Av. das Torres)

Projeto de transporte fluvial - Recife PAC 2 Grandes Cidades

R$ 10,268

R$ 12,163

R$ 10,305

OGU FIN CONTRAPARTIDA

• Implantação e melhoria da infraestrutura de transporte público

• Aquisição de equipamentos visando integração, controle e modernização dos sistemas

• Integração entre os modos rodoviário, de trilhos, aquaviário e não motorizados

Total: R$ 32,7 bilhões


Início

Fonte: Portaria MCidades nº 185/2012. D.O.U. 30/04/2012

Grupo Município OGU FIN OGU+FIN CONTRAPARTIDA TOTAL

MO

B 1

Belo Horizonte 1.000 1.013 2.013 1.089 3.102

Brasília 800 1.079 1.879 332 2.211

Curitiba 1.000 750 1.750 503 2.253

Fortaleza 1.100 1.200 2.300 1.102 3.402

Porto Alegre 1.000 1.049 2.049 768 2.817

Recife 1.000 1.046 2.046 594 2.640

Rio de Janeiro 1.032 1.871 2.903 1.295 4.198

Salvador 1.000 600 1.600 1.400 3.000

São Paulo 704 1.276 1.980 1.217 3.197

TOTAL MOB 1 8.636 9.884 18.520 8.300 26.820

MO

B 2

Belém 180 418 598 115 713

Campinas 98 197 295 45 340

Goiânia 178 248 426 1.182 1.608

Guarulhos 83 165 248 60 308

Manaus 177 42 219 9 228

São Luís 200 257 457 361 818

TOTAL MOB 2 916 1.327 2.243 1.772 4.015

MO

B 3

Campo Grande 56 113 169 11 180

João Pessoa 168 112 280 76 356

Maceió 133 133 266 14 280

Natal 140 91 231 9 240

Nova Iguaçu 84 168 252 27 279

São Bernardo do Campo 82 165 247 85 332

Teresina 53 170 223 11 234

TOTAL MOB 3 716 952 1.668 233 1.901

TOTAL MOB 1 + 2 + 3 10.268 12.163 22.431 10.305 32.736


Início

Início

PAC 2 – Mobilidade Médias Cidades

• Divulgação da seleção - Portaria 109 publicada no DOU de 6 março de 2012;

• Selecionados R$ 7,9 bilhões beneficiando 66 municípios em 19 Estados

Qualificação de sistemas e vias de transporte coletivo Corredores de ônibus BRTs Aeromóvel VLP VLT Teleférico


Início

Ônibus/BRT/VPL

VLT / Aeromóvel

Integração e Terminal Intermodal

Teleférico

Recursos alocados em Mobilidade Urbana pelo Governo Federal (*)

Programa Recursos não orçamentários

(Financiamento ) Recursos orçamentários

(OGU)

Projetos de mobilidade urbana vinculados à Copa do Mundo FIFA 2014

R$ 6 bilhões -

PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas 1ª etapa

R$ 1,35 bilhões -

PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas 2ª etapa (Em fase de seleção)

R$ 8,2 bilhões -

PAC 2 Mobilidade Grandes Cidades (Em fase de contratação)

R$ 12,16 bilhões R$ 10,27 bilhões

PAC 2 Mobilidade Médias Cidades (Em fase de seleção)

R$ 7,9 bilhões -

TOTAL: R$ 35,61 bilhões R$ 10,27 bilhões

Carteira da Projetos (PAC e Copa) Valor de Financiamento e OGU

Início

Total de R$ 46 bilhões

Carteira da Projetos (PAC e Copa) Valor de Financiamento e OGU

Início

COPA FIFA 2014; R$ 6 - FIN

13%

PAC Mobilidade Grandes Cidades; R$ 22,43

R$ 12,16 - FIN R$ 10,27 - OGU

49%

PAC Mobilidade Média Cidades

R$ 7,9 - FIN 17%

PAC Pavimentação - 1ª ETAPA;

R$ 1,35 - FIN 3%

PAC Pavimentação - 2ª ETAPA

R$ 8,2 - FIN 18%

Carteira de Projetos (PAC e COPA) R$ em bilhões - Valor de Financiamento e OGU





São Paulo

Tipos

Histórico no Governo Brasileiro

Investimentos na SEMOB

Início

Transporte Urbano Sobre Trilhos

TIPOS DE TRANSPORTES URBANOS SOBRE TRILHOS

AEROMÓVEL

Início

Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos

O Aeromóvel é um transporte automatizado, cuja principal característica é seu sistema de propulsão pneumática que utiliza gradientes de pressão. Sua tecnologia é totalmente desenvolvida no Brasil.

Início


MONOTRILHO

Início


O Monotrilho é caracterizado por ter o veículo circulando em apenas um trilho, que pode estar embaixo ou em cima do mesmo. Em geral, sua propulsão é por energia elétrica e possui pneus em vez de rodas de ferro.

Início


VLT – VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS

Início


Veículo Leve Sobre Trilhos, geralmente elétrico, é o transporte que mais se assemelha com bondes elétricos. De todos os sistemas sobre trilhos é o mais leve e geralmente mais integrado com o tráfego local. Com menor capacidade que trens urbanos e metrôs, produz menos poluição e menor barulho.

Início


TREM URBANO

Início


Os Trens Urbanos são operados com frequência em grandes centros urbanos e periferias. Seus trajetos em estradas de ferro são radiais, ligando o centro da cidade com bairros e periferias ou transversais que interligam os bairros

Início


METRÔ

Início


O Metropolitano – também conhecido como Metrô – é um sistema elétrico, isolado do tráfego e frequente, ou seja, com reduzido tempo de espera. É um transporte de alta capacidade, geralmente subterrâneo, mas pode ser elevado ou de superfície, em função da topografia do local.

Início


• 1980 - A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. – Trensurb

foi criada para implantar e operar uma linha de trens urbanos na Região Metropolitana de Porto Alegre. Era vinculada ao Ministério dos Transportes

• 1984 – Constituição da Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU como empresa subsidiária da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima – RFFSA

Início


• 1993 – CBTU deixa de estar sob responsabilidade da RFFSA e fica diretamente vinculada ao Ministério dos Transportes

• 1994 – Início do processo de descentralização das ferrovias

urbanas para os governos estaduais

• 2003 – Com a criação do Ministério das Cidades, a CBTU e a Trensurb passam a ser vinculadas a este órgão. O Governo Federal faz seus investimentos no setor por meio dessas empresas

Início


• 2010 – SeMob passa a ter investimentos significativos do Governo Federal com a seleção de obras de mobilidade urbana para a Copa 2014. Projetos de transporte sobre trilhos são apoiados.

• 2011 – PAC Grandes Cidades traz novos e vultuosos investimentos

Início


COPA FIFA 2014

Início


VLT Cuiabá - MT / Várzea Grande

Descrição do empreendimento:

• Liga o aeroporto de Várzea Grande à região hoteleira e o centro de Cuiabá, chegando até o Centro Político Administrativo do Estado

• 22,8 km, 33 estações, 3 terminais, 1 pátio de garagem e 11 obras de arte especiais

Proponente FIN Contrapartida Custo

Empreendimento

Governo Estadual 423,7 1053,5 1447

R$ Milhões

Início


Fortaleza - CE: VLT Parangaba/Mucuripe


• Liga o aeroporto de Várzea Grande à região hoteleira e o centro de Cuiabá, chegando até o Centro Político Administrativo do Estado

• 22,8 km, 33 estações, 3 terminais, 1 pátio de garagem e 11 obras de arte especiais

Proponente FIN Contrapartida Custo

Empreendimento

Governo Estadual 423,7 837,9 1261,6

R$ Milhões

Início


PAC COPA

Início


Escopo: 6,4 km e 5 estações

Responsável: Governo Distrital

Investimento: R$ 276,9 milhões

•Gov. Distrital : R$ 13,9 mi (5%)

•Gov. Federal (financ. CAIXA): R$ 263,0 mi (95%)

Brasília – VLT Aeroporto – Asa Sul

Liga o aeroporto ao Terminal Asa Sul (TAS)

Início

Manaus: Monotrilho Norte / Centro

Escopo: 20,2 km, 9 estações e 10 trens

Meta 1: T1-T3 15,2 km

Meta 2: T3-T4 5,0 km

Responsável Obra: Governo Estadual

Investimento: R$ 1.554,2 milhões

•Gov. Estadual: R$ 954,2 mi (61,4%)

•Gov. Federal (financ. CAIXA): R$ 600,0 mi (38,6%)

Liga a região norte e a região

central da cidade, passando

próximo à rodoviária, à região

hoteleira e ao estádio

Início

São Paulo : Construção do Monotrilho - Linha 17 - Ouro

Escopo: 7,7 km, 8 estações e 8 trens

Responsável: Governo Estadual

Investimento: R$ 1.881,5 mi

•Gov. Estadual : R$ 799,5 mi (42,5%)

•Gov.Fed.(fin.Caixa): R$ 1082,0 mi (57,5%)

Liga o Aeroporto de

Congonhas à Estação

Morumbi da CPTM.

Início

PAC GRANDES CIDADES

Início


GRUPO MOB 1 Municípios-sede de Regiões Metropolitanas com mais de 3 milhões de hab e DF

Cidades Empreendimentos

Belo Horizonte Metrô

Curitiba Metrô

Distrito Federal Metrô

Fortaleza Metrô

Porto Alegre Metrô

Rio de Janeiro Metrô

Salvador Metrô

São Paulo Monotrilho

Início


Belo Horizonte – MG: Rede de Metrô


Linha 1:

Implantação trecho Eldorado até a estação Novo Eldorado - 1,8 km

Construção de 02 Estações.

Reforma de terminais.

Revitalização trecho existente - 28,2 km.

Reforma do pátio de manutenção São Gabriel.

Sinalização.

Compra de veículos e modernização dos existentes

Elaboração de estudo para a expansão do sistema até Betim.

Linha 2:

Implantação do trecho Barreiro-Nova Rodoviária - 10 km

Construção 7 estações.

Obras de Artes Especiais: viadutos ferroviários e rodoviários

Construção de oficina de apoio

Compra de veículos

Linha 3:

Implantação do trecho Savassi/Lagoinha via Rua Pernambuco - 4,5 km

Construção das estações subterrâneas

Ampliação da Estação Lagoinha

Centro de Manutenção (futura estação SENAI)

Aquisição de veículos.

Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo

Empreendimento

Governo Estadual / Prefeitura 1.000 750 1.750 1.053 2.803

R$ Milhões

Início


Curitiba – PR: Linha Azul do Metrô 1° ETAPA


Implantação trecho entre estação Cidade Industrial Sul de Curitiba até a estação Rua das Flores - 14,12 km

Construção de 13 estações:

(1) Cic Sul (2) Nicola Pellanda (3) Terminal Pinheirinho (4) Santa Regina

(5) Capão Raso (6) Hospital do Trabalhador (7) Portão (8) Monetes (9) Santa Catarina

(10) Água Verde (11) Bento Viana (12) Osvaldo Cruz (13) Eufrásio Correia.

Aquisição de veículos

Construção de pátio de manobras e de manutenção.

Centro de Controle Operacional.

Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo Empreendimento

Estado / Prefeitura 1.000 750 * 1.750 503 2.253

R$ Milhões

* Curitiba informou que não contratará o financiamento.

Início


Brasília – DF: Expansão e Modernização do Metrô


Expansão Metrô Samambaia - 4 km

Construção de 02 Estações Samambaia

Expansão Metrô Ceilândia - 2,5 km

Construção 02 Estações Ceilândia

Expansão Metrô Asa Norte - 1 km

Construção 01 Estação Asa Norte

Modernização do Sistema


Empreendimento

Estado 301 301 602 98 700

R$ Milhões

Início


Fortaleza – CE: Implantação da Linha Leste do Metrô


Projeto

Construção da Linha Leste do Metrô - 12,45 km:

Trecho: Eixo da rua Castro e Silva e Avenidas Santos Dumont e Washington Soares

Construção de 13 Estações:

(1) Tirol (2) Central - Xico da Silva (3) Sé (4) Colégio Militar (5) Luiza Távora

(6) Nunes Valente (7) Leonardo Mota (8) Papicu (9) HGF (10) Cidade 2000

(11) Barbara de Alencar (12) CEC (13) Edson Queiroz

Sistemas (Elétrico, Sinalização, Telecomunicação e Controle)



Empreendimento

Estado 1.000 1.000 2.000 1.033 3.033

R$ Milhões

Início


Porto Alegre – RS: Metrô – 1° Fase


Implantação da 1° etapa do Metrô de Porto Alegre - 14,88 km

Trecho: Av.Assis Brasil, Av. Brasiliano Índio de Moraes, Av. Benjamin Constant, Av. Cairú, Av. Farrapos, Rua Voluntários da Pátria, Largo Jornalista Glênio Peres, Av. Borges de

Medeiros

Construção 13 estações:

(1) FIERGS (2) Bernardino S. Amorim (3) Sarandi (4) Dona Alzira (5) Triângulo

(6) Cristo Redentor (7) Estação Obirici (8) Bourbon (9) Cairú (10) Félix da Cunha

(11) Ramiro Barcelos (12) Conceição (13) Rua da Praia


Centro de Controle Operacional


Estado / Prefeitura 1.000 750 1.750 718 2.468

R$ Milhões

Início


Rio de Janeiro – RJ: Implantação de VLT – Área Central e Portuária


Implantação de VLT - 14,6 km:

Linha Verde - Porto Maravilha: 10,8 Km.

Linha Amarela – Praça Mauá/Aeroporto: 2,4Km.

Linha Lilás – Praça XV/Praça Tiradentes: 1,2Km.

Linha Laranja: 0,6Km.

Centro de Controle e Operação

Centro de Manutenção Ferroviária do sistema VLT


Empreendimento

Prefeitura 200 300 500 664 1.164

R$ Milhões

Início


Salvador – BA: Sistema Integrado de Transporte Metropolitano RMS


Construção Metrô Linha 2 - 20 km:

Av. Paralela: Trecho Lauro de Freitas / Estação Bonocô

Construção de 18 Estações

Centro de Controle Operacional

Sistemas Elétrico, Telecom e Energia (incluindo subestações)

Pátio de estacionamento



Empreendimento

Estado 1.000 600 1.600 1.400 3.000

R$ Milhões

Início


São Paulo – SP: Linha São Bernardo do Campo/São Paulo – 1° Fase


Impantação Fase 1: Paço Municipal de São Bernardo do Campo à Estação Tamanduateí - 14,4 km

Trecho Previsto: Av. Nova e Av. Lauro Gomes (marginal do Córrego dos Meninos). Após cruzar o leito da CPTM, insere-se na margem norte da faixa de domínio da Linha 10 – Turquesa da CPTM.

Integração Linhas 2 (metrô) e 10 (CPTM).

Construção 14 estações:

(1) Tamanduateí (2) Goiás (3) Espaço Cerâmica (4) Lágrimas (5) Rudge Ramos

(6) Mauá (7) Afonsina (8) Fundação (9) Santo André (10) Winston Churchill

(11) Senador Vergueiro (12) Baeta Neves (13) Paço Municipal (14) Carioca.


Implantação 2 Pátios de Manutenção e Estacionamentos


Estado 400 1.276 1.676 1.187 2.863

R$ Milhões

Início


GRUPO MOB 2 Municípios entre 1 e 3 milhões de habitantes


Goiânia VLT

Início


Goiânia – GO: VLT EIXO ANHANGUERA


Projeto

Implantação do VLT Eixo Anhanguera - 13,2 km

Trecho: do Terminal Padre Pelágio até o Terminal Novo Mundo

Construção 5 terminais

Construção de 16 estações

Aquisição de trens

Construção Pátio de Manutenção

Centro de Operação e Controle


Empreendimento

Estado 108 108 216 1.155 1.371

R$ Milhões

Início


GRUPO MOB 3 Municípios entre 700 mil e 1 milhão de habitantes


João Pessoa VLT

Maceió VLT

Natal VLT

Nova Iguaçu Aeromóvel

Teresina Trem

Início


João Pessoa – PB: VLT Metropolitano


Reforma via férrea existente (30 km) e recuperação e isolamento da faixa de domínio da ferrovia

Trecho: Santa Rita, Bayeux, João Pessoa e Cabedelo

Reforma de 09 estações:

(1) Santa Rita (2) Várzea Nova (3) Bayeux (4) Ilha do Bispo

(5) João Pessoa (6) Mandacarú (7) Renascer (8) Jacaré (9) Cabedelo

Aquisição de trens

Obras de Arte Especial:

02 passagens em desnível na BR-230 para acesso às estações Jacaré e Renascer.


Estado 73 53 126 42 168

R$ Milhões

Início


Maceió – AL: Implantação do VLT Aeroporto – 1° Trecho


Implantação de corredor VLT na Avenida Fernandes Lima

Trecho 01 ligará o bairro do Centro ao bairro Jardim Petrópolis.

Construção de Terminais:

1. Terminal Central 2.Praça Centenário 3. Rotary 4.Jardim Petrópolis.


Pátio e centro de controle e manutenção


Empreendimento

Estado 133 133 266 14 280

R$ Milhões

Início


Nova Iguaçu – RJ: Sistema sobre Trilhos Aeromóvel - Centro/NovaEra/Valverde


Construção Linha Cabuçu: 7,9 km

Trecho-Nova Era-Valverde - 2,4 km

Trecho Centro-Nova Era – 5,5 km

Construção de 08 Estações:

(1) Valverde (2) Estrada da Palhada (3) Gerard Danon (4) Nova Era (5) Cambucas (6) Universidade (7) Praça da Luz (8) Shopping

Aquisição de grupos propulsor-motor


Centro de Controle e Operação


Empreendimento

Prefeitura 74 0 74 11 85

Prefeitura 10 168 178 16 194

R$ Milhões

Início


Teresina – PI: Melhoria e ampliação do transporte ferroviário


Ampliação:

Construção de 2,5 km de vias férreas: integração do trem urbano ao Terminal Rodoviário de Teresina.

Trecho Estação Matinha-Estação Boa Esperança.

Construção 02 estações

Obra de Arte Especial: Ponte ferroviária (Rio Poty)

Modernização:

Duplicação da linha - 13,6 km

Modernização de 02 estações: Rodoviária e Tancredo Neves

Reestruturação da oficina de manutenção com ampliação de galpão.

Expansão de linha de acesso ao pátio de manobras para eliminar interferência com trens cargueiros - 1 km

Sinalização



Empreendimento

Governo 23 100 123 7 130

R$ Milhões

Início



Início

VLT / Aeromóvel

Teleférico


Início


Petrolina - PE VLT

Campos do Goytacazes - RJ Aeromóvel

Santos e São Vicente - SP VLT

São José dos Campos - SP VLT

Canoas - RS Aeromóvel

Investimentos sobre trilhos


Vitória - ES Teleférico

Florianópolis - SC Teleférico

Santos – SP Teleférico

Teleférico

Obrigado!

Secretaria Nacional de Transporte e

da Mobilidade Urbana

Secretário: Júlio Eduardo dos Santos

(61) 2108-1989 [email protected]

Início

mailto:[email protected]

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