mapa de localização

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PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA – C.R.E.M.A. RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA – C.R.E.M.A. 2ª ETAPA 2ª ETAPA R OD O VIA TRECHO EXTENSÃO C ÓD ID O DO PNV LO TE SUBTRECHO SEGM ENTO : : : /361 : 09,2 : : : 02 B R -232/PE Ponte Lim a C astro (R ecife)-Entr. BR -316 (Parnam irim ) Entr. BR -423 (São C aetano)– Entr. BR -116 (Salgueiro) km 148,1 – km 5 361,1km 232BPE0170-0420

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PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA – C.R.E.M.A. 2ª ETAPA. Mapa de Localização. Breve Histórico. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Mapa de Localização

PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA PARA RESTAURAÇÃO/MANUTENÇÃO DE RODOVIA

– C.R.E.M.A. 2ª ETAPA– C.R.E.M.A. 2ª ETAPA

RODOVIATRECHO

EXTENSÃOCÓDIDO DO PNVLOTE

SUBTRECHOSEGMENTO

: : : /361: 09,2: : : 02

BR-232/PEPonte Lima Castro (Recife) - Entr. BR-316 (Parnamirim)Entr. BR-423 (São Caetano) – Entr. BR-116 (Salgueiro)km 148,1 – km 5361,1km232BPE0170-0420

Page 2: Mapa de Localização

Mapa de LocalizaçãoMapa de Localização

Page 3: Mapa de Localização

Breve HistóricoBreve HistóricoA rodovia foi implantada entre os anos de 1969 a 1973, cujas camadas de sub-base e base foram executadas com solo estabilizado granulometricamente e revestimento em TST com CAP 150/200;

Entre Pesqueira e Serra Talhada na década de 80 foi executado reforço de 5 cm de CBUQ sobre a base e sub-base de solo estabilizado granulometricamente, ambas com 20,0 cm de espessura;

Entre os anos de 2009 e 2011 foram realizados serviços de recuperação funcional através do Programa CREMA 1ª Etapa.

Page 4: Mapa de Localização

Principais Pontos de PassagemPrincipais Pontos de Passagem

ENTR

. BR

-116

(SA

LGU

EIR

O)

Belo Jardim Pesqueira Arcoverde Custódia Serra Talhada Salgueiro

Est. 1542 Est. 1620 Est. 3023 Est. 3179 Est. 4945 Est. 5125 Est. 9069 Est. 9343 Est. 12930 Est. 13240 Est. 17930 Est. 18055

EN

TR. B

R-4

23S

. CA

ETA

NO

Page 5: Mapa de Localização

Seção Transversal TipoSeção Transversal Tipo

- 3 ,0 % - 3 ,0 %

2,50mAcostamento

3,50mSemi-pista

3,50mSemi-pista

32

2,50mAcostamento

32

Page 6: Mapa de Localização

PESQUISAS VOLUMÉTRICAS E CLASSIFICATÓRIAS

Posto 1- Belo Jardim: km 183,0 (São Caetano – Arcoverde)Posto 2- Bom Nome : km 455,0 (Arcoverde – Salgueiro)

Volume Médio Diáro - VMD

Características do TráfegoCaracterísticas do Tráfego

Page 7: Mapa de Localização

Características GeotécnicasCaracterísticas Geotécnicas

Estaca 901 Estaca 5101 Estaca 6301 Estaca16799

Para #200 > 35%

10021100 xPPS

Page 8: Mapa de Localização

IntervençõesIntervenções

42,4

2,4

32,9

22,4

0,00,05,0

10,015,020,025,030,035,040,045,0

0 - 20 20 - 40 40 - 80 80 - 160 > 160

Freq

uênc

ia R

elati

va (

%)

Intervalo de Classificação

Histograma (IGG)

16,59

29,2419,48

16,81 17,87

0,00%20,00%40,00%60,00%80,00%100,00%

0,005,00

10,0015,0020,0025,0030,0035,00

Freq

üênc

ia

Classificação (DNIT, 2006)

IRI - Lado DireitoFreqüência % cumulativo

16,79

28,53

18,37 16,0320,27

0,00%

20,00%40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

0,005,00

10,0015,0020,0025,0030,0035,00

Freq

üênc

ia

Clasificação (DNIT, 2006)

IRI - Lado EsquerdoFreqüência % cumulativo

Característica Funcional Características Estrutural

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

DC (VB) PRO-269 PRO-11

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

DC (VB) PRO-269 PRO-11

Page 9: Mapa de Localização

IntervençõesIntervenções

- 3 ,0 % - 3 ,0 %

2,50mAcostamento

3,50mSemi-pista

3,50mSemi-pista

32

2,50mAcostamento

32

1 - Reciclagem da Base + Revestimento - Toda Plataforma (esp = 20cm)2 - Imprimação3 - Tratamento Superficial Duplo - Toda Plataforma 4 - Pintura de Ligação

5 - CBUQ Faixa “B” (esp = 5cm) - Toda Plataforma6 - Pintura de Ligação7 - CBUQ Faixa “C” (esp = 5cm)

Pista: REC + TSD + H10Acos.: REC + TSD + H5

SH: 31 e 32

5321 7

1 - Estrutura Existente2 - Pintura de Ligação3 - Reperfilagem4 - Pintura de Ligação5 - Reforço com CBUQ Faixa “B” (esp = 5cm)6 - Pintura de Ligação7 - Reforço com CBUQ Faixa “C” (esp = 4cm)

8 - Regularização do subleito9 - Reestabilização da base com adição de material de jazida (esp = 15cm)10 - Reestabilização da base com adição de material de jazida (esp = 14cm)11 - Imprimação12 - TSD

Pista: F5 (25%) + REP + H9Acos.: REEST. + TSD

SH: 54

2,50mAcostamento

3,50mSemi-pista

3,50mSemi-pista

2,50mAcostamento

32

10 8111298 11 12

23

2

- 3 ,0 % - 3 ,0 %

7421 5 6

- 3 ,0 % - 3 ,0 %

7421 5 633

Page 10: Mapa de Localização

Passivo AmbientalPassivo Ambiental

Page 11: Mapa de Localização

Passivo AmbientalPassivo Ambiental

Page 12: Mapa de Localização

Passivo AmbientalPassivo Ambiental

Page 13: Mapa de Localização

Passivo AmbientalPassivo Ambiental

Page 14: Mapa de Localização

Passivo AmbientalPassivo Ambiental

Page 15: Mapa de Localização

Passivo AmbientalPassivo Ambiental

Page 16: Mapa de Localização

Obra de Arte Especiais - OAEObra de Arte Especiais - OAE

Page 17: Mapa de Localização

Obra de Arte Especiais - OAEObra de Arte Especiais - OAE

Page 18: Mapa de Localização

Ocorrência de Ocorrência de MateriaisMateriais

Pedreiras

Jazida

Areal

Page 19: Mapa de Localização

ManutençãoManutençãoe Conservae Conserva

Nota técnica-Nota técnica-nº 34nº 34

Page 20: Mapa de Localização

Resumo do OrçamentoResumo do Orçamento