manual inversor alstom

Alspa MV3000C 9. Diagnósticos

Versão (04/00) Alspa MV3000C Manual Técnico - Software Página 9-1

9. Diagnósticos

ÍNDICE

Capítulo Página

9. DIAGNÓSTICOS.................................................................................................................................1

9.1 INDICAÇÃO DE DEFEITO POR LED ...................................................................................................39.2 ALERTAS........................................................................................................................................39.3 DESARMES.....................................................................................................................................39.4 LOCALIZAÇÕES DE ALERTAS E DESARMES .......................................................................................3

9.4.1 O que fazer no evento de um Alerta.....................................................................................49.4.2 O que fazer no evento de um desarme ................................................................................59.4.3 Resetando os Desarmes ......................................................................................................59.4.4 Códigos de Desarmes ..........................................................................................................6

9.5 UTILIZANDO A TECLA “AJUDA” .......................................................................................................139.6 REGISTRO DO HISTÓRICO .............................................................................................................14

9.6.1 Replay do Registro .............................................................................................................149.7 DICAS DIAGNÓSTICAS...................................................................................................................14

9.7.1 Falha do Firmware do MV3000C........................................................................................159.7.2 Carregando o Firmware para um PC .................................................................................15

9. Diagnósticos Alspa MV3000C

Página 9-2 Alspa GD3000C Manual Técnico – Software Versão (04/00)

Esta Página deixada em branco



9.1 Indicação de Defeito por LED

Uma condição de defeito é indicada pelos LEDs “ALERTA” – Amarelo aceso, ou “Desarme” –Vermelho piscando. O LED de “Disponível” apagará.

Os quatro LEDs do teclado são repetidos na porta-teclado do inversor e dão uma primeiraindicação do estado do acionamento.

9.2 Alertas

Quando o LED de ALERTA estiver aceso, indica que ocorreu um problema que não causouum desarme no MV3000C, mas que necessita de ser corrigido pelo operador. Cada vez queacontecer uma situação de alerta um código de alerta é colocado nos registros de Alerta,P10.00 a P10.09, o código em P10.00 sendo para a alerta mais recente. È muito importanteque todos os códigos de alerta são lidos para ter a história completa.

Uma lista completa para os códigos é fornecida na tabela 9-1.

Observação: Alertas não são defeitos permanentes e se a condição de alerta pára, o LED deAlerta apagará.

9.3 Desarmes

No evento de o LED “Desarme” piscar um defeito sério ocorreu que causou o MV3000C deparar de funcionar. O MV3000C pode ter um defeito mas mais provável é que o acionamentodesarmou em resposta a algum problema na planta e que o MV3000C protegeu a instalação.Cada vez aconteça um desarme um código é colocado nos registros de Desarme, P10.10 aP10.19, o código em P10.10 sendo para o defeito mais recente. È muito importante que todosos códigos de desarme são lidos para ter a história completa.

Uma lista completa para os códigos de desarme é fornecida na tabela 9-2.

Observação: Desarmes são permanentes e o MV3000C deverá ser resetado antes que ofuncionamento pode continuar.

9.4 Localizações de Alertas e Desarmes

Parâmetros no MV3000C indicam o desarme ou alerta atualmente presente e outrosparâmetros mantenham uma história das últimos 10 desarmes. Estes parâmetros mostram ocódigo e texto que descrevam as alertas ou desarmes, o teclado automaticamente mostraestas mensagens de texto. Menu 10 é dedicado para desarmes e alertas, e menu 1 tambémpossui alguns destes parâmetros juntos para acesso fácil.

Parâmetros Disponíveis em Menu 1 Parâmetros Disponíveis em Menu 10

P1.06 = Primeira Alerta P10.00 a P10.09 = Alertas 1 a 10P1.07 a P1.09 = Primeiros 3 Desarmes P10.10 a P10.19 = Desarmes atuais 1 a 10

P10.20 a P10.29 = Histórico de desarmes 1 a 10

Acesso via as teclas de Navegação

Navegue a um dos parâmetros acima de um Desarme ou de uma Alerta e anote o código e amensagem de texto – lembra de ver todos os parâmetros da série – não apenas o primeiro.Acesso utilizando a tecla de “Ajuda”



1. Quando o MV3000C estiver indicando uma Alerta ou Desarme aperta a tecla ?

2. O teclado irá mostrar um menu diagnóstico. Escolhe a opção relevante.

3. Ver capítulos 9.4.1 e 9.4.2 para saber o que fazer no evento de uma Alerta ou Desarme.

9.4.1 O que fazer no evento de um Alerta

1. Aperta a tecla ? e selecione “2” – Mostrar Alertas

2. P10.00 será indicado – repare a primeira alerta esta é o problema que está causando aindicação de alerta.

3. Depois, selecione o P10.01 a P10.09, registre quaisquer códigos de alertas adicionais, quepossam estar presentes. Qualquer Alerta nestes parâmetros serão para motivossecundários e ajudarão com o diagnóstico.

4. Refere-se a tabela 9-1 e verifique o significado de cada código de alerta. Tome as medidasnecessárias.

Tabela 9-1 Códigos de Alerta

Código Descrição Possível Motivo

100 Corrente ExcessivaA Corrente de Saída do MV3000C é maior que aCorrente Nominal do Mesmo. Se continuar, oMV3000C irá Desarmar com Código 5.

101 Termostato do Motor P2.10=1 e Flag de Controle 113 (Mtrip) está em zero.102 Sobrecarga I2t do Motor P2.09=2 ou 3. O Produto I2t acumulado do Motor

atingiu o nível de Alerta.103 Motor PTC A resistência do PTC está aumentando e

aproximando o nível de desarme.104 Resistor do Kit de Frenagem Resistor possui apenas mais 25% de capacidade de

dissipação de potência105 Perda de Referência A Referência Principal Falhou. Referência Backup em

uso (se for selecionado)107 Temperatura Alta A Temperatura está aproximando o nível de Desarme

por Sobretemperatura.108 Temperatura Baixa A Temperatura está aproximando o nível de Desarme

por SubTemperatura.110 Perda de Referência Backup A Referência Backup Falhou. O MV3000C irá

Desarmar se a Referência Principal for perdida.112 Perda RS232 P32.15=1. Perda de Comunicação Serial RS232113 Perda RS485 P32.55=1. Perda de Comunicação Serial RS485114 Sobrevelocidade P29.02=2. O Motor está operando acima do nível de

Sobrevelocidade em P29.00/29.01115 Perda do Encoder P13.02=1. O Sinal do Encoder sugere um defeito.116 Perda Rede FIP A Rede FIP Falhou

120-125 Falhas internas do SoftwareO MV3000C Detectou um Problema Interna com oSoftware de Operação. Esta Alerta só apaga quandoo MV3000C for Re-energizado.

128 Acima da Janela de Carga P43.00=1 (Janela de Carga) a carga é acima do valorindicado para esta velocidade e tempo em P43.02

129 Abaixo da Janela de Carga P43.00=1 (Janela de Carga) a carga é abaixo dovalor indicado para esta velocidade e tempo emP43.02



9.4.2 O que fazer no evento de um desarme

1. Aperta a tecla ? e selecione “2” – Mostrar Desarmes.

2. P10.10 será mostrado – anote o desarme mais recente. Este é o problema que causou aindicação de desarme.

3. Agora, passa pelos parâmetros P10.11 a P10.19 e anote quaisquer desarmes adicionaisque podem estar presentes.

4. Tabela 9-2 indica o significado de cada desarme. Tome as medidas necessárias.

5. Ver capítulo 9.4.3 para resetar desarmes.

9.4.3 Resetando os Desarmes

A Partir de Entradas Digitais

O MV3000C na programação default de fábrica permite resetar desarmes via Entrada Digital#6

Observação: Flag de Controle pode ter sido reprogramado mas na programação default estáconectado à Entrada Digital #6

A Partir do teclado

Aperte ? e selecione opção “3” – tentar reset.



9.4.4 Códigos de Desarmes

Estes são indicados na Tabela 9 –2. Existem 4 tipos de desarme;

A = AutoRearme Possível (ver Menu 28)R = Rearme Manual Possível (ver capítulo 9.4.3)S = Desarme do Sistema N = Não é possível Resetar

Observações;

A Coluna Tipo inclui o parâmetro para habilitar o recurso Auto-ResetPB - Power Board / Placa de PotênciaSMPS - Switch Mode Power Supply / Fonte Chaveada de AlimentaçãoEEPROM - Electrically Erasable Programmmable Read Only MemoryCDC – Common drive Controller / Placa de Controle• Texto indica possível causa

Código deDesarme

Nome Tipo Descrição e Ações

1 Interlock -Intertravamento

A.RP28.11

A Entrada “Interlock“ está aberta (ou Falhou o +24V)

2 Perda de Referência A.RP28.12

Nenhuma Referência de Velocidade Disponível -Principal ou Backup

3 SobreTensão A.RP28.09

Desarme por SobreTensão quando Tensão CC estivermaior que os seguintes limites;1. 780Vcc para sistema de 380V-480Vca2. 875Vcc para sistema de 525Vca3. 1165Vcc para sistema de 690Vca• Sobretensão da Rede de Alimentação• Regeneração de energia do motor, verifique

rampas de desaceleração, estabilidade do motorem certas condições de carga, comportamento dacarga (arrastando o motor).- Pode ser necessárioum Kit de Frenagem.

• Arco de Tensão - Fuga para terra - Verifique oscabos do motor na caixa de terminais.

• Defeito no Kit de Frenagem ou Kit não habilitado(+24V)

• Defeito SMPS

4 SubTensão A.RP28.08

Desarme por SubTensão quando Tensão CC estivermenor que os seguintes limites;1. 400Vcc para sistema de 380V-480Vca2. 450Vcc para sistema de 525Vca3. 560Vcc para sistema de 690Vca• Alimentação desligada ou pico de energia• Falta de Fase de Entrada• Retificador de Entrada não está funcionando -

apenas o circuito de Precarga. Desarme ocorre napartida do Motor.

• Defeito SMPS5 Sobrecarga I2t do

MV3000CA.R

P28.07Capacidade Total I2t do MV3000C Ultrapassada



Código deDesarme


6 SobreTemperatura A.RP28.13

Temperatura Interna do MV3000C Ultrapassou 80ºC.Verifique Parâmetros P11.04 a P11.14 paradeterminar em qual parte do MV3000C a Temperaturaestá Alta. Também inclui Kit de Frenagem - se tiver.• Verifique as conecções dos Termostatos e

Termistores.• Defeito Termistor/Termostato• Defeito Ventiladores• Temperatura Ambiente Alta ou Fluxo de ar

insuficiente

7 SobreCorrenteInstantânea

A.RP28.06

A Corrente de saída Ultrapassou seu limite MáximoSeguro. Prováveis Causas:• Curto circuito Fase-Fase ou Fase-Terra nos cabos

de saída ou no motor• Fuga para Terra nos cabos de saída ou no motor• Instabilidade no controle de Corrente em certas

condições de carga/velocidade - Melhorar ajustes• Defeito do Transistor (pouco provável)Observação: Não meggar os cabos e/ou motorconectados ao MV3000C

8Transistor Fase U

SobrecorrenteInstantânea

A.RP28.06

Transistor desligado automaticamente pela auto-proteção

9 Sobretemperatura Fase U A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (IntegratedPower Module)

10Transistor Fase V


A.RP28.06


11 Sobretemperatura Fase V A.RP28.13


12Transistor Fase W


A.RP28.06


13 Sobretemperatura FaseW

A.RP28.13


14 Falha na Fonte deAlimentação do Encoder

R

A Tensão de saída para o Encoder não é o valorajustado em P13.06.• Curto Circuito ou conexão errado no cabo do

Encoder• Corrente excessiva do Encoder• Falha do Encoder• Falha Interna

15 Falha ±15V interna R±15V Interna Falhou• Fusível SMPS

16 Falha +24V do Usuário R+24V Interna Falhou• CurtoCircuito fiação de controle Externo - E/S

17 PB Disconhecida N.S O MV3000C, Placa de Controle não pode reconhecera PIB (Placa de Potência)

18 Falha no Replay doHistórico

S A Memória não volátil utilizada pelo Histórico nãopode ser lida ao energizar o MV3000C

19 Acionamento Novo S

A Placa de Controle não está conectada à mesma PBquando o MV3000C foi desenergizado. Todos osParâmetros voltaram para o Default de Fábrica.• Anote/Grave/Imprime os Parâmetros alterados

antes de qualquer troca de Placa ou reset.



Código deDesarme


20 Perda dos ParâmetrosAlterados

S

Os Parâmetros na EEPROM não podem ser lidos aoenergizar o MV3000C. Todos os Parâmetros voltarampara o Default de Fábrica. Se o Defeito é persistente:-• A Placa de Controle não recebe o comando de

Gravar EEPROM• Defeito na SMPS• Defeito Flat Cable SMPS/PB/Placa de Controle• Defeito Placa de Controle

21 Termostato do Motor -MTrip

A.RP28.10

Este Desarme só poderá ocorrer se P2.10=2 e Flagde Controle 113 (Mtrip) está aberta (=0).

22 Sobrecarga I2t do Motor A.RP28.10

O Limite I2t do motor foi Ultrapassado. Só poderáocorrer se P2.09=2 e • a corrente for acima do nominal do motor, ou• a velocidade do motor for baixa e P2.08=1

(ventilação própria) e a corrente alta.

23 Perda RS232 A.RP28.14

Ocorre se P32.15=2 e a comunicação falha. VideFalhas CRC e Timeouts• Verifique as conexões• Verifique conexão à terra da blindagem do Cabo

Serial• Verifique Controlador Mestre

24 Perda RS485 A.RP28.14

Ocorre se P32.55=2 e a comunicação serial falha.Vide Falhas CRC e Timeouts• Idem acima

25 Falha da Tensão deReferência Interna

R Falha da Tensão de Referência Interna• CDC com defeito

26 SubTemperatura A.RP28.13

A Temperatura caiú abaixo do mínimo.Verifique Parâmetros P11.04 a P11.14 paradeterminar em qual parte do MV3000C a Temperaturaestá Anormal. • Verifique as conecções dos Termostatos e

Termistores.• Defeito Termistor/Termostato• Defeito na PIB

27 Perda do Teclado RFalha de Comunicação com Teclado• Teclado Solto• O Teclado foi removido sem Permissão P35.01=0

28 Desequilíbrio de Correnteentre Fases na Saída

R

As Correntes nas 3 fases de saída estãodesequilibradas. (aprox. >5% para 5 segundos). Estedefeito só ocorre em modo VVVF (P99.01=1)• Fase aberta após o inversor - verifique o motor, os

cabos, contatores na saída etc..• Defeito no Retificador de Entrada - 1 ou mais

diodo/tiristor não funcionando29 Falha de Pre-carga R A PB não recebeu sinal de relé de pre-carga fechado.

Delta – verificar fiação ponte de entrada.



Código deDesarme


30Identificação do

MV3000C Incorreto RP99.13 não é igual a P99.14• Parâmetros carregados via PC não são para este

MV3000C

31Delta No.1 SobrecorrenteInstantânea fase U

A.RP28.06

Transistor Fase U Delta No.1 desligadoautomaticamente pela auto- proteção

32Delta No.1Sobretemperatura Fase U

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (IntegratedPower Module) fase U Delta No.1

33 Delta No.1 SobrecorrenteInstantânea fase V

A.RP28.06

Transistor Fase V Delta No.1 desligadoautomaticamente pela auto- proteção

34Delta No.1Sobretemperatura Fase V

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (IntegratedPower Module) fase V Delta No.1

35Delta No.1 SobrecorrenteInstantânea fase W

A.RP28.06

Transistor Fase W Delta No.1 desligadoautomaticamente pela auto- proteção

36Delta No.1 Sobretemp.Fase W

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (IntegratedPower Module) fase W Delta No.1

37 Delta No.1 DesarmeExterno

R Desarme Externo detectado Delta No.1 TB1

38 Delta No.1 SobreTensão A.RP28.09

Sobretensão Circuito Intermediário Delta No.1

39 Delta No.1 Sobrecorrente A.RP28.06

Sobrecorrente Detectada Delta No.1

40 Delta No.2 SobrecorrenteInstantânea fase U

A.RP28.06


41 Delta No.2Sobretemperatura Fase U

A.RP28.13



A.RP28.06


43 Delta No.2Sobretemperatura Fase V

A.RP28.13



A.RP28.06



A.RP28.13









A.RP28.06



A.RP28.13



A.RP28.06



A.RP28.13


53 Delta No.3 SobrecorrenteInstantânea fase W

A.RP28.06


54 Delta No.3 Sobretemp.Fase W

A.RP28.13




Código deDesarme


55 Delta 3 Desarme Externo R Desarme Externo detectado Delta No.3 TB156 Delta 3 SobreTensão A.R

P28.09Sobretensão Circuito Intermediário Delta No.3

57 SobreVelocidade A.RP28.16

O Motor Passou o Limite de Velocidade emP29.00/P29.01 e P29.02=3

58 Falha no controle deCorrente

R

O MV3000C não pode controlar a Corrente comodesejado.• Verifique as Conexões do Motor /Encoder• Alinhamento do Encoder fora especificação• Vibração excessiva do Encoder• Modelo do motor incorreto/impreciso

59Falha do teste de Auto-

Calibração do Motor RA Auto Calibração, P3.12=3 ou P12.03=3, Falhou.Verifique as conexões e os Parâmetros doMotor/Encoder. O Motor não poderá estar acoplado.

60 Motor Inadequado para oMV3000C

R Os Parâmetros do Motor ajustados não retratam ummotor que poderá ser controlado por este MV3000C

61 Perda de Confiança noEncoder

R

O Sinal do Encoder está perdido ou não pode serconfiado.• Verifique as conexões• Vibração excessiva• Ruido/Interferência - verifique a blindagem do cabo

62 Desarme do UsuárioNúmero 1

A.RP28.15

Desarme programado pelo Usuário. Flag de Controle10 está aberta (=0)

63 Perda de FIP R Perda da Rede FIP

64 Falha na Carga - Acima A.RP28.17

P43.00=2 (Janela de Carga) a carga é acima do valorindicado para esta velocidade e tempo em P43.02

65 Falha na Carga - Abaixo A.RP28.17

P43.00=2 (Janela de Carga) a carga é abaixo do valorindicado para esta velocidade e tempo em P43.02

66 PTC do Motor A.RP28.10

Temperatura excessiva detectada pelo PTC no TB5/1.Ver Menu 2.

67 Resistor do Kit deFrenagem

A.RP28.18

O MV3000C estima que o resistor do kit de FrenagemDinâmica está quente demais

68 Reservado

69 Configuração Errada N.SO MV3000C não foi Ajustado corretamente paraoperar numa Configuração Sistema Delta. Vide página10-4 e P99.00

70 Erro no Datum R Procedimento de Datum encontrou as chaves limitesna ordem errada. Modo de Controle de Posição.

71Perda de Realimentação

de Velocidade RPerda do Encoder ou Taco. P99.01=1 e P13.00=2Realimentação de Velocidade Modo Controle Vetorialde Fluxo

72 Sobre Frequência RA Máxima Frequência de saída Permitida foi Violada.250Hz se P35.00 >=2.5kHz125Hz se P35.00 = 1.25kHz

73 Desarme do UsuárioNúmero 2

A.RP28.15

Desarme programado pelo Usuário. Flag de Controle112 está aberta (=0)





Código deDesarme



A.RP28.06



A.RP28.13



A.RP28.06



A.RP28.13



A.RP28.06



A.RP28.13


81Delta No.4 DesarmeExterno


82Delta No.4 SobreTensão A.R


83Delta No.4 Sobrecorrente A.R

P28.06Sobrecorrente Detectada Delta No.4


A.RP28.06



A.RP28.13


86Delta No.5 SobrecorrenteInstantânea fase V

A.RP28.06


87Delta No.5Sobretemperatura Fase V

A.RP28.13



A.RP28.06



A.RP28.13


90Delta No.5 DesarmeExterno


91Delta No.5 SobreTensão A.R


92Delta No.5 Sobrecorrente A.R

P28.06Sobrecorrente Detectada Delta No.5

93 - 99 Reservados100-149 Reservados

150 Erro de PWM N.S Erro detectado no PWM do acionamento. Reportar aAlstom

151 Desarme Kit deFrenagem

A.RP28.06

Sobrecorrente Instantânea detectada pelo Kit deFrenagem

152 Sobretemperatura Kit deFrenagem

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada pelo Kit de Frenagem


A.RP28.06



A.RP28.13



A.RP28.06



A.RP28.13




Código deDesarme


157 Delta No.6 SobrecorrenteInstantânea fase W

A.RP28.06


158 Delta No.6 Sobretemp.Fase W

A.RP28.13








162 Kit de Frenagem No.1Sobrecorrente Fase U

A.RP28.06

Transistor Fase U do Kit de Frenagem No. 1 desligadoautomaticamente pela auto-proteção

163 Kit de Frenagem No.1Sobretemperatura Fase U

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (integratedPower Module) Fase U Kit de Frenagem No.1

164 Kit de Frenagem No.1Sobrecorrente Fase V

A.RP28.06

Transistor Fase V do Kit de Frenagem No. 1 desligadoautomaticamente pela auto-proteção

165 Kit de Frenagem No.1Sobretemperatura Fase V

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (integratedPower Module) Fase V Kit de Frenagem No.1

166 Kit de Frenagem No.1Sobrecorrente Fase W

A.RP28.06

Transistor Fase W do Kit de Frenagem No. 1desligado automaticamente pela auto-proteção

167 Kit de Frenagem No.1Sobretemp. Fase W

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (integratedPower Module) Fase W Kit de Frenagem No.1

168 Desarme Externo do Kitde Frenagem No.1

R Desarme Externo detectado no Kit de Frenagem No.1TB1

169 Sobretensão do Kit deFrenagem No.1

A.RP28.09

Sobretensão Circuito Intermediário detectado Kit deFrenagem No.1

170 Sobrecorrente Kit deFrenagem No.1

A.RP28.06

Sobrecorrente Detectada Kit de Frenagem No.1

171 Kit de Frenagem No.2Sobrecorrente Fase U

A.RP28.06

Transistor Fase U do Kit de Frenagem No. 2 desligadoautomaticamente pela auto-proteção

172 Kit de Frenagem No.2Sobretemperatura Fase U

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (integratedPower Module) Fase U Kit de Frenagem No.2

173 Kit de Frenagem No.2Sobrecorrente Fase V

A.RP28.06

Transistor Fase V do Kit de Frenagem No. 2 desligadoautomaticamente pela auto-proteção

174 Kit de Frenagem No.2Sobretemperatura Fase V

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (integratedPower Module) Fase V Kit de Frenagem No.2

175 Kit de Frenagem No.2Sobrecorrente Fase W

A.RP28.06

Transistor Fase W do Kit de Frenagem No. 2desligado automaticamente pela auto-proteção

176 Kit de Frenagem No.2Sobretemp. Fase W

A.RP28.13

Sobretemperatura detectada na IPM (integratedPower Module) Fase W Kit de Frenagem No.2

177 Desarme Externo do Kitde Frenagem No.2

R Desarme Externo detectado no Kit de Frenagem No.2TB1

178 Sobretensão do Kit deFrenagem No.2

A.RP28.09

Sobretensão Circuito Intermediário detectado Kit deFrenagem No.2

179 Sobrecorrente Kit deFrenagem No.2

A.RP28.06

Sobrecorrente Detectada Kit de Frenagem No.2

180 PB FPGA Falha N.S Falha Interna. Reportar a Alstom181 SMPS não Identificada N.S Erro de Instalação. Verifique a Fiação da Ponte182 Delta No.1 não

identificadaN.S Como 181

183 SMPS 1 não Identificada N.S Como 181184 Delta No.1 Incorreta N.S Como 181185 Delta No.2 não


186 SMPS 2 não Identificada N.S Como 181



Código deDesarme


187 Delta No.2 Incorreta N.S Como 181188 Delta No.3 não








198 SMPS 6 não Identificada N.S Como 181199 Delta No.6 Incorreta N.S Como 181

9.5 Utilizando a Tecla “Ajuda”

Se o MV3000C desarmar, busca as informações sobre o desarme apertando a tecla ?

No display uma tela aparece dando 4 escolhas;

1. Ajuda do Parâmetro2. Mostrar Desarmes3. Tentar Reset4. Voltar ao Parâmetro

Aperta

1 Permite ao usuário ver o ajuda do parâmetro quando tiver um desarme2 Mostra P10.10 a dá a informação sobre o desarme3 Tenta Resetar o desarme. Se a tentativa falha a tela re-apareca

4 Retorna ao Parâmetro que estava sendo mostrado antes de apertar a tecla ?

Se o MV3000C indica uma Alerta, busca informação na Alerta pela tecla ?



9.6 Registro do Histórico

O registro histórico é um registro que o usuário tem do desempenho do MV3000C dentro deum certo período de tempo. O método de ajuste para o registro do histórico está descrito noCapítulo 6.26 (Menu 26)

9.6.1 Replay do Registro

Para fazer a leitura de uma amostra do registro do histórico, proceda da seguinte forma:

1. Ajuste o número da amostra necessária no P27.00. (O número da amostra aplica a todosos dez canais históricos).

2. Selecione o canal histórico necessário e leia o valor. (O significado deste valor dependeráde como o registro do histórico estiver configurado.)

Para fazer a leitura de outras amostras no registro do canal histórico, pressione a tecla ↵ eem seguida as teclas cima ↑ e baixo ↓ na tecla de navegação para passear por todos osvalores no registro.

Os parâmetros relevantes são:

Parâmetro 27.00 - Número da Amostra do Histórico

Contém a amostra que esta aparecendo quando o registro do histórico (P27.01 a P27.10) forinterrogado. Os valores permitidos são os seguintes:

0 a 99 (número da amostra)

Este número da amostra pode ser ajustado selecionando e escrevendo para o P27.00 naforma normal ou poderá incrementado e desincrementado através da operação da teclas comas setas para cima ↑ e para baixo ↓ na tecla de navegação enquanto um registro históricoé mostrado. Isto proporciona um método conveniente de rolagem por todos as amostras numregistro.

Parâmetro 27.01 - Canal 1 - ReplayParâmetro 27.02 - Canal 2 - ReplayParâmetro 27.03 - Canal 3 - ReplayParâmetro 27.04 - Canal 4 - ReplayParâmetro 27.05 - Canal 5 - ReplayParâmetro 27.06 - Canal 6 - ReplayParâmetro 27.07 - Canal 7 - ReplayParâmetro 27.08 - Canal 8 - ReplayParâmetro 27.09 - Canal 9 - ReplayParâmetro 27.10 - Canal 10 - Replay

Estes parâmetros contém cada um acima de 100 amostras dos dados do histórico. Quando umcanal de histórico for interrogado, o número da amostra mostrado é determinado pelo valor noparâmetro 27.00. Se não houver nenhum dado gravado na amostra selecionada, o formato “—” , é então apresentado.

O SIGNIFICADO DOS DADOS APRESENTADOS PARA CADA AMOSTRA É DETERMINADOPELA CONFIGURAÇÃO DEFINIDA NOS PARÂMETROS P26.00 A P26.20.

9.7 Dicas Diagnósticas



Ver Tabela 9 – 3 para dicas úteis para diagnosticar falhas.

Observação: Estas dicas são principalmente para MV3000C com programação default defábrica para ajudar com os problemas mais comuns ao trabalhar com este manual.

9.7.1 Falha do Firmware do MV3000C

No evento de uma falha do firmware do acionamento, operação normal cessará. No display doteclado haverá a seguinte mensagem;

FIRMWARE INTEGRITYFAILURE (E000)

SEE USER MANUAL

Para ajudar a Alstom diagnosticar o motivo da falha do firmware, o conteúdo da memóriapoderá ser carregada a um PC e enviada para a Alstom.

9.7.2 Carregando o Firmware para um PC

Procede a seguir;

1. Conecta a porta COM do PC à porta RS232 do MV3000. Um cabo ponto-a-ponto comconectores DB9 é necessário.

2. Executa programa simples no PC tipo Telix, Windows Terminal etc.

3. Ajustar a porta RS232 para 9600bps, sem paridade, um stop bit.

4. Ajustar o programa para receber um arquivo ASCII para diskete

5. Aperta ‘G’ no PC para começar a receber

6. O MV3000C irá descarregar a memória inteira para o PC – isto pode levar até 10 minutos

7. O processo poderá ser interrompido a qualquer momento apertando ‘E’ no PC

8. Quando o processo estiver completo, o arquivo de aproximadamente 1MB deverá serenviado para a Alstom via E-Mail para analise (preferencialmente zipado comPkZip/WinZip)

9. O Software do MV3000C poderá ser re-iniciado apertando ‘.’ no teclado ou PCdependendo qual está conectado



Tabela 9 – 3 Dicas de diagnóstico

Problema Solução PossívelLED Disponível não estáaceso

A Conexão “Interlock” está conectada? Ver capítulo 9.4

Falha do MV3000C apósfreqüente liga/desliga

O MV3000C corretamente se-protegeu após freqüente energizações edesenergizações num curto período de tempo. Substituir os fusíveis de pre-carga, vercapítulo 7 do manual “Começando”

O Acionamento nãofunciona a partir doteclado

O MV3000C deverá estar em “Controle pelo Teclado” – Controle Local. Verifique queEntrada Digital #4 está aberta. Utilize um multímetro ou ver P11.21. Entrada #4 estáconectada ao Flag de Controle 116 que seleciona Local / Remoto.

O Acionamento nãofunciona a partir dasentradas digitais

O MV3000C deverá estar em Controle Remoto. Verifique que Entrada Digital #4 estáfechada. Utilize um multímetro ou ver P11.21. Entrada #4 está conectada ao Flag deControle 116 que seleciona Local / Remoto.

Todos os LEDs estãopiscando

Isto indica que uma falha grave ocorreu no software ou hardware do controlador.Operação normal não pode continuar. Ver 9.7.1

A referência deVelocidade não estáfuncionando

O MV3000C em programação default possui 3 fontes de referência de velocidadeprogramadas:a) Local (Teclado) referência programada em P1.00b) ANIN#1 – Remota – programada para 0 – 10V ver P11.36c) ANIN#2 – Remota – programada para 4-20mA ver P11.37• Monitorar P9.00 enquanto variando a referência de velocidade• Para utilizar o Teclado Entrada #4 deverá estar aberta• Para operação Remota Entrada #4 deverá estar fechada• Para selecionar ANIN#1 ou ANIN#2 utilize Entrada #5

As entradas analógicasnão estão funcionandocomo esperado

Os ajustes default para ANIN#1 é 0 – 10V (0-100%) e o default para ANIN#2 é 4-20mA(20-100%). Os DIP Switches (SW1) no MV3000C configura as entradas para tensão oucorrente.• Verifica as posições do DIP Switch SW1• TB6/3 e TB6/7 deverá estar conectado quando for utilizado a fonte interna de

10,5V (TB6/9)• Verificar os ajustes em P7.17 a P7.26• Verifique os valores saindo em P7.21 e P7.26

As Saídas analógicasnão estão funcionandocomo esperado

Os ajustes default para ANOP#1 e ANOP#2 são 0 – 10V (0-100%). Os DIP Switches(SW1) no MV3000C configura as saídas para tensão ou corrente.• Verifica as posições do DIP Switch SW1• TB6/3 e TB6/7 deverá estar conectado quando for utilizado a fonte interna de

10,5V (TB6/9)• Verificar os ajustes em P7.00 a P7.07Verifique os valores chegando em P7.03 e P7.07

As rampas dedesaceleração não estãoseguindo as taxasajustadas – o tempo émaior

O MV3000C está programado na fábrica para se prevenir contra desarmes porsobretensão. Ao desacelerar um motor o mesmo gera tensão que devolvida para ocircuito intermediário do inversor, a quantidade depende da taxa de desaceleração einércia da carga. Se o tempo for muito longo;• Verifique as taxas de desaceleração em P1.23 ou P6.02, P6.03• Um Kit de Frenagem Dinâmica talvez é preciso para um tempo menor• Verifica o valor em P4.12 e ajustá-lo para a capacidade do Resistor do kit de

frenagem• Uma pequena valor de Watts (uma quantidade que o inversor poderá absorver)

ajustado em P4.12 pode ser o suficiente para resolver o problemaMotor gira lentamente epuxa corrente alta emmodo Vetorial de fluxo

Isto é conhecido como “Defasado”. Verifique as seqüências de fases do motor e asconexões do encoder. Utilize o fluxograma de comissionamento que sugere testes paraverificar a integridade do encoder. Se não tiver encoder P13.00 = 3

MV3000C não completaa auto-calibração

Embora a auto-calibração deverá ser feita com o motor desacoplado, para motorespequenos com baixa inércia poderá ser útil manter o acoplamento no eixo. Tambémverifique os dados programados do motor, especialmente a corrente de magnetização.Verifique que se não tiver um encoder P13.00 = 3

Pouco Torque disponívelapós auto-calibração.Somente em modoVetorial de Fluxo

• Verifique P12.10, isto é o valor medido Rr FRIO determinado pela auto-calibração.Verifique P12.15, isto é o valor calculado Rr QUENTE. O valor de P12.15 ≅1,4 xP12.10. Se não for o caso, simplesmente programar P12.15 = 1,4 x P12.10

• Verificar P12.02, o valor da tensão da rede, depois verifica o valor de P11.49, istoé o torque máximo que o MV3000 calculou a ser disponível no eixo do motor.

• Verificar P8.00 a P8.03. Valores maiores que P11.49 não serão possíveis

manual inversor alstom

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