PREVENÇÃO DE DANOSAO FIO-MÁQUINA

PREVENÇÃO DE DANOS AO FIO-MÁQUINA

O que é o Fio-Máquina?

É uma bobina de aço laminado a quente, de aproxima-damente 2 toneladas, com comprimento que varia entre 1.30 e 1.80m. É matéria-prima para indústrias de trefila-ção que podem transformá-lo em produtos como: arames para lã de aço, fixadores, molas, eletrodos, solda MIG, agropecuária, construção civil, linha branca, barras para construção mecânica, molas helicoidais e amortecedores.

Ao ser arrastado ou ao sofrer uma pancada, o rolo de fio-máquina será danificado.

Este dano é uma das causas de ruptura no processo de tre-filação, que resulta em diminuição da eficiência, perda de produção da máquina e aumento de custo para o processo do cliente.

Todos devem ter o maior cuidado possível ao transportar o fio-máquina.

Por ser um produto de fácil mobilidade, a segurança de es-tocagem e a movimentação devem ser rigorosamente ob-servadas.

Este guia fornece algumas regras que evitam danos ao fio-máquina.

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ÍNDICE

1 – Verificação 04

1.1 - Rolos de fio-máquina1.2 - Estocagem1.3 - Via de acesso1.4 - Sistema de carregamento a. Empilhadeira b. C-hook c. Outros meios de transporte

2 – Manuseio 09

2.1 - Com empilhadeira2.2 - Com o C-hook / Ponte Rolante

3 – Transporte, embarque e descarga nos navios 14

3.1 - Conferência e embarque para o navio3.2 - Operação de estivagem no porão do navio3.3 - Descarga e destinação do material

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1 - VERIFICAÇÃO

1.1 - ROLO DE FIO-MÁQUINA

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90

Posicione as 4 amarras a um ângulo de 90° entre elas. Aperte as amarras soltas, antes do carregamento.

Recoloque no seu devido lugar ou flexione para o lado as espiras de-formadas que estiverem saindo para dentro ou para fora do rolo.

Após a retirada de uma amostra, por exemplo, recoloque a ponta do rolo para dentro.

Tenha noção do comprimento do rolo, para saber até onde você poderá posicionar a lança da empilhadeira ao levantá-lo.

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1 - VERIFICAÇÃO

1.2 - ESTOCAGEM

Confira a estabilidade da pilha e siga a ordem correta de retirada dos rolos, que é de cima para baixo e das extremidades para o centro.

Armazene o fio-máquina sempre limpo e organizado, preferencialmente, em área coberta (proteção contra chuva e vento). O piso do local de armazena-gem deve ser coberto com tábuas, bor-rachas ou madeirite. Nunca coloque a carga diretamente sobre o piso de concreto ou asfalto sem a devida pro-teção.

Em caso de armazenagem em área descoberta envelope o material, utili-zando lonas resistentes.

Confira a estabilidade do piso de esto-cagem para evitar um possível colapso da pilha de rolos, que é um risco de acidentes. Em caso de pilhas bambas, toda estrutura deve ser feita nova-mente, preservando a segurança.

No empilhamento do fio-máquina calce todos os rolos da base com ma-deiras. Nunca empilhe os rolos sem o correto escoramento.

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1 - VERIFICAÇÃO

1.3 - VIA DE ACESSO

Evite os obstáculos no caminho a ser percorrido. Siga sempre as rotas indicadas para o trânsito de empilha-deiras.

Verifique se a distância a ser percorrida é adequada para o tipo de veículo. Evite transportar o fio-máquina por trechos muito distantes com a empilhadeira.

Verifique se a via de transporte está em boas condições, se existem buracos ou desníveis. Ao constatar irregularidades na via, informe a supervisão.

Sempre que surgirem dúvidas, pergunte ao seu supervisor o que fazer.

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1 - VERIFICAÇÃO

1.4 - SISTEMA DE CARREGAMENTOa - Empilhadeira

Confira se a empilhadeira está em condições de uso. Faça uso do check-list da empilhadeira antes de toda operação. Chame a supervisão, caso verifique algum problema.

Utilize uma empilhadeira que possua capacidade suficiente para suportar o peso do rolo de fio-máquina.

A lança da empilhadeira deve estar com a superfície lisa e com revesti-mento.

O revestimento da lança deve sempre estar em bom estado de conservação. O revestimento deve ser preferencial-mente de borracha ou fita adesiva.

Todas as partes da empilhadeira que entram em contato direto com o rolo de fio-máquina devem estar limpas, sem óleo ou graxa.

Distribua o peso do rolo por todo o comprimento da lança.

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1 - VERIFICAÇÃO

1.4 - SISTEMA DE CARREGAMENTOb - C-hook

Atenção;A superfície do C-hook deve estar adequada:

• Sem ondulações

• Sem arranhões fortes ou trincas.

• Sem desgaste excessivo.

• A superfície de contato do C-hook com o rolo de Fio-máquina deve estar lisa e isenta de defeitos superficiais.

Caso a superfície do C-hook NÃO atenda aos quesitos acima, informe à Supervisão e/ou à Manutenção.

O veículo deve estar bem limpo e organizado.

Especialmente o piso deve estar isento de sujeira ou destroços, protegido com madeirite ou borracha.

As barras de suporte não podem ter pontas que possam danificar os rolos.

Carregar os rolos na plataforma do caminhão cuidadosamente de forma a não causar danos nos rolos. O mate-rial deve estar protegido com madeirite ou borracha.

c - Outros meios de transporte

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2 - MANUSEIO

2.1 - COM EMPILHADEIRA

Introduza a lança da empilha-deira sempre no centro do rolo de fio-máquina.

Evite que as amarras do fio máquina agarrem na empilhadeira.

Retorne a lança à sua posição horizon-tal, retirando sua inclinação.

IMPORTANTE: Sempre que necessitar, leia atentamente as normas de segurança e os procedimentos necessários para conduzir a empilhadeira.

Incline ligeiramente a lança. Cerca de 10 cm em relação à linha horizontal.

Coloque a lança até cerca de 10 cm do final do rolo.

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2 - MANUSEIO

Nunca arraste o rolo de fio-máquina no chão ou sobre outros rolos.

Após a colocação do rolo de fio-maqui-na no local indicado do pátio, abaixe a lança até o centro do rolo antes de começar a movimentar a empilhadei-ra, para que não danifique o rolo de fio máquina.

Ao dar ré, tome cuidado para não bater em outros rolos que estejam no estoque.

Empilhe os rolos de fio-máquina sem que haja choques bruscos entre os demais rolos.

Ao colocar um rolo de fio-máquina no estoque, a empilhadeira deve estar parada.

ATENÇÃO

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2 - MANUSEIO

2.2 - COM O C-HOOK / PONTE ROLANTE

Posicione a ponte rolante alinhada ao centro do rolo de fio-máquina.

Ao transportar o rolo com C-hook dis-tribua o peso do rolo uniformemente ao longo da lança de suporte.

Levante o rolo totalmente do chão, não deixando que ele bata ou atinja qualquer obstáculo em seu caminho. Não arraste o rolo.

Ao descer o rolo novamente ao chão, a ponte rolante deverá estar totalmente parada para evitar que o balanço faça o rolo arrastar no chão ou chocar-se com outros produtos/objetos.

Coloque a lança de suporte do C-hook no centro do rolo de fio-máquina.

Caso o rolo esteja muito próximo de outro, coloque a lança a 10cm do final do rolo, suspenda o mesmo e coloque-o mais afastado do outro rolo.

10 cm

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2 - MANUSEIO

Evite o contato do fio-máquina com água.

Transporte o fio-máquina embalado em carretas ou vagões lonados, prote-gidos contra umidade e chuva

Nunca utilize cabos ou correntes para amarração das pilhas do Fio-máquina, evitando avarias no produto causadas pelo contato físico.

Evite o manuseio, armazenagem, transporte, carregamento e descarga sob chuva.

A embalagem do fio-máquina deve estar sempre em perfeitas condições de vedação. Em casos de avaria e danos, faça o reparo imediatamente com fitas adesivas.

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2 - MANUSEIO

Não coloque nenhum tipo de mate-rial em cima do fio-máquina, tanto no porão do navio como dentro do ar-mazém.

O fio-máquina com bitolas maiores deve servir de base (cama) para o fio-máquina com bitolas menores. O contrário não pode ocorrer.

Armazene o fio-máquina com bitola acima de 10 mm, no máximo, com 03 de alto.

Armazene o Fio-máquina com bitola acima de 5 a 10 mm, no máximo, com 04 de alto.

Para transportar fio-máquina em carretas calce as extremidades, a fim de evitar acidentes com rolagem do produto no caminhão e amarre os ro-los.

Não içar os rolos forçando um contra o outro ou contra partes metálicas de porões, vagões, carretas ou armazéns.

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3 - TRANSPORTE, EMBARQUE E DESCARGA NOS NAVIOS

Antes de se iniciar o embarque no navio, verifique as seguintes condições estruturais dos porões e escotilhas:

• condições das borrachas de vedação;• indícios de poças de água doce e salgada;• tinta fresca e graxa nas muras, • nivelamento do piso;• disponibilidade de uma área (praça) em condições operacionais seguras com nivelamento de outras cargas;• condições estruturais para uma operação segura.• indícios de óleo.• Em hipótese alguma operar durante a chuva.

3.1 - CONFERÊNCIA E EMBARQUE PARA O NAVIO

3.2 - OPERAÇÃO DE ESTIVAGEM NO PORÃO DO NAVIO

No momento do recebimento do fio-máquina, cheque a estrutura física do produto, as condições de embalagem, indícios de oxidação ou ferrugem, manchas e falta de iden-tificação. Em caso de não conformi-dade em algum desses itens, separe a unidade e acione imediatamente os responsáveis para avaliação da qualidade do material.

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3 - TRANSPORTE, EMBARQUE E DESCARGA NOS NAVIOS

Produtos sem etiquetas ou com ape-nas uma etiqueta de identificação de-vem ser separados para avaliação dos responsáveis.

Não carregue na carreta que seguirá para o costado do navio, unidades com avarias graves como arranhões profundos, fios partidos e alto índice de oxidação. Separe e identifique cada unidade e avise aos responsáveis imediatamente.

Forre sempre o piso, as amuras e as paredes dos porões do navio com madeirite, evitando contato direto com o produto. Em caso de embarque sobre outras cargas a forração deve obedecer ao mesmo procedimento.

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3.3 - DESCARGA E DESIGNAÇÃO DO MATERIAL

3 - TRANSPORTE, EMBARQUE E DESCARGA NOS NAVIOS

Cuidados na descarga:

• Empilhadeiras com proteção de garfo;

• Carretas em perfeito estado para acomodação da carga, preferencial-mente em local coberto para a arma-zenagem;

• Em caso de área descoberta, o material deve estar coberto ou prote-gido com lona resistente;

• Se começar a chover durante a des-carga, feche os porões imediatamente, evitando contato da água com os ro-los.

No momento da abertura dos porões, verifique as condições físicas da carga antes do início da operação, tais como:

• análise visual da carga ainda dentro do porão;

• condições de acomodação do produto;

• amarração e estivagem, indícios de entrada de água no porão;

• integridade das lonas.

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3 - TRANSPORTE, EMBARQUE E DESCARGA NOS NAVIOS

Na operação de descarga do navio, não coloque os rolos diretamente no piso do costado sem devida proteção com lonas ou madeira forrando o piso.

Não carregue em carretas com pranchas de ferro sem devida proteção que evite o contato direto do ferro com as unidades.

Na retirada das unidades do “fora de boca” dos porões, não coloque os ro-los diretamente no piso do navio sem proteção de madeira, evitando contato direto com o ferro.

Durante a descarga, verifique o porto de destino na etiqueta de identificação evitando mistura do material com des-tinos diferentes e descarga de porto indevida.

Gerência de Logística Internacional Diretoria Comercial

ArcelorMittalAços Longos

Dez/2008

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