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MANUAL DE INSTRUÇÕES
Patinete Scooter Motorizado Motor 2 Tempos 50CC
TP182TR
Motor: 49cc/2TVelocidade máxima: 50km/hConsumo médio: 30km/lTanque de combustível: 1 litroAutonomia: 30KmCombustível: gasolina/óleo 2TProporção de mistura: 1000ml/30mlCarga máxima: 100kgComprimento total: 122cmPeso: 25kgPneus: 265x85mmRodas: aro-4’ aluminíoFreio: disco (duplo)Partida: manual
ESPECIFICAÇÕES DICAS DE SEGURANÇA
1) Utilize sempre capacete e calçados;
2) Antes de pilotar, cheque sempre as condições gerais do equipamento, afixação dos parafusos, do assento e o freio;
3) Evite movimentos bruscos nos comandos de acelerador e freio;
4) Evite locais com tráfego de automóveis, grande circulação de pedestres epistas escorregadias;
5) Jamais conduza este equipamento sob efeito de álcool ou drogas;
6) Menores de 18 anos devem estar sempre acompanhados dos pais eutilizando equipamento de proteção: Capacete, joelheiras/ cotoveleiras e etc.
As instruções a seguir devem ser rigorosamente respeitadas sob risco de comprometer a integridade física do condutor e de terceiros, além da perda da Garantia do produto.
As imagens aqui contidas são meramente ilustrativas e servem somente como parâmetro para entendimento do produto.
Informações relativas ao Peso Suportado/Autonomia/Velocidade Variam de acordo com peso da pessoa, tipo e nivelamento do terreno
CONHEÇA SEU VEÍCULO
A-) Manete do acelerador
B-) Manete do freio dianteiro (mão esquerda)
D-) Manete do freio traseiro (mão direita)
E-) Alavanca para a dobra da barra de direção
F-) Suspensão dianteira
G-) Freio dianteiro
H-) Assoalho
I-) Base do canote
J-) Ajuste de altura do assento
K-) Descanso
L-) Motor
M-) Freio traseiro
N-) Partida manual
O-) Tanque de combustível
P-) Bomba de combustível
Q-) Afogador
R-) Escapamento
CE
MEDIDAS DE SEU PATINETE
MONTAGEM
1) Para desdobrar, empurre a alavancapara baixo e, simultaneamente com aoutra mão, puxe a barra de direção paracima até sentir travar;
DOBRANDO
1) Remova o assento soltando atrava na base do canote;
2) Empurre a barra de direção parafrente e, simultaneamente com aoutra mão, puxe a alavanca atésentir destravar;
Ferramentas: Chave allen 06mm + chave fixa 14mm
2) Instale o guidão e aperte os parafusosda mesa utilizando chave allen 06mm;
3) Instale a base do canoteno assoalho. Certifique-seque esteja bem preso;
4) Instale o assento no canote utilizando chave fixa 14mm.
Ao destravar, a barra de direção tende a se movimentar bruscamente pedodendo causar um acidente. Segure firmemente a barra de direção ao realizar este
procedimento.
ABASTECENDO
Utilize:
- Gasolina comum- Óleo 2-tempos mineral- Frasco graduado com tampa (acompanha este equipamento)- Funil- Pano
1) Defina a quantidade de combustível aser preparada respeitando rigorosamentea proporção de mistura recomendada;
2) Utilizando o funil, primeiro introduzao óleo no frasco graduado e depoisacrescente a gasolina;
3) Retire o funil, tampe o frasco e misturebem o combustível;
4) Com o motor desligado, abra o tanquede combustível e, utilizando o funil,introduza até 01 Litro de mistura;
5) Retire o funil e tampe o tanque decombustível;
6) Se houver vazamento, limpe com panoe dê a partida no motor somente quandotodo o equipamento estiver totalmenteseco.
Gasolinacomum
Óleo2T
NORMAS DE SEGURANÇA
O combustível é altamente inflamável, portanto, abasteça o tanque sempre com o motor desligado e em locais arejados.
Não fume e isole totalmente o combustível de faíscas e chamas.
Havendo vazamento durante o uso, desligue imediatamente o motor, esgote o tanque armazenando o combustível em local seguro e procure uma assistência técnica especializada.
CUIDADOS ESPECIAIS
- A proporção de mistura gasolina/óleo 2T recomendada deve serrigorosamente respeitada, sob risco de causar sérios danos ao motor e ocancelamento da garantia de fábrica.
- Não utilize gasolina misturada com óleo 2T armazenada por mais de 02 dias.
- Sempre dê pane seca no equipamento a fim de evitar desgaste no carburador
Misture somente a quantidade a ser utilizada diariamente.
- Antes de abastecer, exija o teste de qualidade do combustível e dê preferênciapelo mesmo distribuidor sempre que possível.
Qualquer tipo de adulteração no combustível poderá causar sérios danos ao motor.
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DANDO A PARTIDA
1) Certifique-se que há combustível notanque e aperte a bomba de combustível
5-7 vezes;
3) Puxe o afogador para cima na posiçãoOFF;
4) Puxe a corda da partida manual e,ao mesmo tempo, acione levemente o acelerador;
5) Após ligar o motor, empurre o afogadorpara baixo na posição ON;
6) Aguarde o motor aquecer por cerca decinco minutos até estar pronto para uso.
EVITE AFOGAR O MOTOR!
É fundamental alternar a posição da alavanca do afogador a cada CINCO tentativas de partida no motor.
COMO DESLIGAR
- Aperte o botão de corta ignição.
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COMO PILOTAR
1) Certifique-se que a base do canoteesteja bem fixada ao assoalho. Eajuste a altura do assento na posiçãoideal;
2) Acomode-se no assento, levanteo descanso e mantenha um pé nochão;
3) Acione manete do acelerador e,simultaneamente, recolha e mantenha ambos os pés em cima do assoalho;
4) Para frear, solte o manete do acelerador e acione um dosmanetes de freio ou ambos simultaneamente;
MANUTENÇÃO
As páginas a seguir contêm informações importantes para manutenção deste equipamento com relação a:
- CUIDADOS ESPECIAIS- PNEUS- FREIO- CAIXA DE DIREÇÃO- CORRENTE- CARBURAÇÃO- FILTRO DE AR- VELA- TABELA DE CAUSA E PROCEDIMENTO- TABELA DE PERIDIOCIDADE
- Procure uma Assistência Técnica Autorizada pela NTS do Brasil para qualquer outro procedimento de manutenção não descrito neste manual.
- Utilize somente peças originais e jamais faça qualquer tipo de adaptação.
- A NTS do Brasil reserva o direito de suspender a garantia deste equipamento em caso de falta de manutenção e se esta falta for efetuada por pessoas não autorizadas.
CUIDADOS ESPECIAIS
PANE SECA
Antes de armazenar o equipamento por período maior que uma dois dias é fundamental fazer a pane seca:1) Com o motor desligado, esgotetotalmente o tanque armazenando ocombustível em um recipiente seguro ecom boa vedação;
2) Dê partida no motor e aguarde até queo mesmo desligue sozinho, esgotando oresto de combustível dentro do sistema.
O não cumprimento deste procedimento poderá causar dificuldades em dar a partida no motor futuramente bem como danificá-lo.
ARMAZENAMENTO
- Antes de armazenar, aplique spray lubrificante nas partes metálicas;- Evite armazenar em locais quentes e úmidos, bem como locais sob ação demaresia;
COMBUSTÍVEL
- Não utilize gasolina misturada com óleo 2T armazenada por mais de 03 dias.- Antes de abastecer, exija o teste de qualidade do combustível e dê preferênciapelo mesmo distribuidor sempre que possível.- A proporção de mistura gasolina/óleo 2T recomendada deve ser rigorosamenterespeitada.
REGULAGEM DO FREIO
1) Remova a tampa rosqueando a mesmano sentido ANTI-HORÁRIO;
2) Com a chave fixa, gire ¼ de volta nosentido ANTI-HORÁRIO e, em seguida,gire no sentido oposto a chave allen atéo ponto ideal (roda girando livre com aspastilhas tocando levemente o disco);
3) Gire a chave fixa de volta no sentidoHORÁRIO até travar o conjunto;
4) Instale a tampa de volta.
TROCA DAS PASTILHAS
Este procedimento é recomedado quando o equipamento em momento apresentabaixo nível de frenagem mesmo após aregulagem descrita acima.
Procure um serviço de bicicletaria para substituição das pastilhas de freio.
Este procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de frenagem.
Ferramentas: chave allen 2,5mm e chave fixa 10mm
PRESSÃO DOS PNEUS
Mantenha sempre todos os pneus igualmente calibrados com a pressão recomendada.
Jamais exceda o limite máximo de pressão indicado no pneu.
PROLONGADOR DE BICO
Utilize o prolongador de bico (Não acompanha equipamento) para acessar a válvula e calibrar o pneu traseiro.
TROCA DOS PNEUS
Substitua os pneus imediatamente quando estiverem com a banda de rodagem desgastada ou com pouca aderência.
Procure um serviço especializado de borracharia.
Utilize pneus originais.
Pressão ideal: 25lbs
Rodar com os pneus não calibrados na pressão recomendada poderá causar desgaste precoce, bem como aumentar o consumo de energia das baterias.
Prolongador de Bico (Pneu Traseiro)
1) Solte a parte superior do amortecedordeixando a caixa de direção exposta;
2) Utilizando a chave fixa ajustável,gire cuidadosamente o anel travante noSENTIDO ANTI-HORÁRIO. Evite forçaexcessiva sob risco de danificar a peça.
Se necessário, procure um serviço de bicicletaria para auxílio neste procedimento.
CAIXA DE DIREÇÃO
Este procedimento é recomendado quando o equipamento apresenta folga na caixa de direção.
Este procedimento é recomendado quando o equipamento apresenta folga excessiva na corrente causando, inclusive, o desenvaixe da peça.
Ferramentas: chave fixa justável, chave fixa 10mm e chave allen 05mm Ferramentas: chave allen 06mm e chave fixa 14mm
CORRENTE
1) Localize o parafuso de regulagemabaixo do assoalho.
2) Com a chave fixa, solte a porca girandono SENTIDO ANTI-HORÁRIO;
3) Com a chave allen, rosqueie o parafusono SENTIDO HORÁRIO até a correnteesticar no ponto ideal.
A corrente não deve ficar muito esticada. O ponto ideal é com uma ligeira folga.
Se necessário, procure um serviço de bicicletaria para auxílio neste procedimento ou qualquer outro com relação à corrente.
NÃO ACOMPANHA O PRODUTO
CHAVES NÃO ACOMPANHAM O PRODUTO
CHAVES NÃO ACOMPANHAM O PRODUTO
REGULAGEM DE CARBURAÇÃO REGULAGEM
Este procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de potência.
Este procedimento é recomendado quando o motor, após ligado e parado em ponto morto, apresenta dificuldade em manter-se ligado (morrendo) ou, ao contrário, tem nível de aceleração alto.
Procedimento:
Com a chave de fenda, gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido horário e acelere.
Havendo melhora, repita o procedimento até o ponto ideal.
Havendo piora, gire ¼ de volta por vez no sentido oposto.
Ferramenta: chave de fenda fina Ferramenta: chave philips fina
FILTRO DE AR VELA
Consulte a periodicidade recomendada (final do manual) e prossiga com o seguinte procedimento quando necessário:
Procedimento:
1) Com a chave philips, remova acarenagem e, em seguida, retire aespuma retentora de impurezas;
2) Substitua a espuma por outra novaou lave a mesma com sabão neutro eaguarde até que esteja totalmente seca;
Ferramenta: chave philips
Consulte a periodicidade recomendada (final do manual) e prossiga com o seguinte procedimento quando necessário:
Procedimento:
1) Desconecte o cachimbo;
2) Com a chave de vela, gire no sentidoanti horário e remova a peça;
3) LIMPEZA: Limpe bem com uma escovade aço em toda a área onde ficam a roscae o eletrodo da vela;
TROCA: Substitua por outra nova.(referência: modelo BPM6A da marca NGK);
4) Instale a vela repetindo o procedimentoinverso.
Ferramentas: chave de vela 19mm e escova de aço
3) Instale a espuma e a carenagemrepetindo o procedimento inverso.
Chaves: Não acompanham o equipamentoChaves: Não acompanham o equipamento
TABELA SINTOMA / CAUSA / SOLUÇÃO TABELA DE PERIODICIDADE
CONDIÇÃO DO MOTOR SINTOMA CAUSA PROVÁVEL PROCEDIMENTO
Não parte Partida manual se movimenta
Chave na posição OFF Mudar para posição ON
Não parte Partida manual não se movimenta
Problema interno no motor
Procure assistência técnica especializada
Parte mas não liga Nenhum Combustível não chega ao carburador
Abasteça o tanque e utilize a bomba de combustível
Combustível fora de conformidade
Trocar combustível
Vela Trocar ou fazer limpeza de vela
Cheiro forte de gasolina
Motor “afogado” Aguarde 15 minutos e siga as recomendações de uso do afogador
Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada
Ligado com equipamento parado
MorreCombustível fora de conformidade
Trocar combustível
Vela Trocar ou fazer limpeza de vela
Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada
Ligado com equipamento em movimento
Falta de potência Carburação Regular carburação
Vela Trocar ou fazer limpeza de vela
Muita fumaça Excesso de óleo Utilize mistura na proporção exata recomendada
Óleo de má qualidade Utilize marca Mobil, BR, Shell, Castrol, ou Texaco
Diversos Diversas Procure assistência técnica especializada
ITENS PROCEDIMENTO ANTES DE USAR
A CADA 3 MESES
OU 50 HORAS
A CADA 6 MESES OU 100 HORAS
A CADA 12 MESES
OU 300 HORAS
VELAVerificar / Limpar / Trocar se necessário, ajustar a folga do eletrodo de 0,6 a 0,7mm
VL T
FILTRO DE AR Verificar / Limpar / Trocar se necessário VL T
PRESSÃO DOS PNEUS
Verificar (25lbs recomendado) e nível de desgaste dos mesmos
VR
ROLAMENTO DAS RODAS Verificar possíveis ruídos E
FREIO Verificar frenagem V R
CABOS DE FREIO E ACELERADOR
Verificar a lubrificação e estado dos cabos nas fixações
VR E
CORRENTE DE TRAÇÃO
Verificar a tensão e folga nos elos da corrente E V
CARBURADOR Verificar marcha lenta e conexões das mangueiras R
PARAFUSOS E PORCAS
Checar e apertar todas as porcas e os parafusos A
V= Verificar / L= Limpar / T= Trocar / E= Engraxar (lubrificar) / A= Ajustar / R= Regular
Procure utilizar mão-de-obra especializada recomendada pelo fabricante.Jamais utilize peças improvisadas.
CERTIFICADO DE GARANTIAA NTS DO BRASIL COMÉRCIO E SERVIÇOS DE MÁQUINAS E FERRAMENTAS LTDA. garante este produto nas condições expressas no Termo de Garantia abaixo.
No caso de garantia, este certificado deve ser entregue junto com a nota fiscal e seu produto na assistência técnica.
Declaro que recebi este produto completo e que efetuei a leitura do manual de instruções antes de operá-lo.
RECIBO DE ENTREGA TÉCNICA
PRODUTO
Nº DE SERIE Nº DA NOTA FISCAL DE COMPRA
VENDEDOR
CLIENTE/USUÁRIO
TELEFONE DE CONTATO
ENDEREÇO
CEP
DATA
REVENDEDOR
CIDADE UF
ASSINATURA DO CLIENTE
TERMO DE GARANTIA
A NTS do Brasil concede garantia contra qualquer defeito de fabricação aplicável nas
seguintes condições:
1. O início da vigência da garantia ocorre na data de emissão da nota fiscal de
venda do produto em questão.
2. O prazo de vigência da garantia é de 3 meses
3. A garantia não se aplica caso o produto seja utilizado em escala industrial e se
restringe exclusivamente à substituição e conserto gratuito das peças
defeituosas do produto.
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Preencha corretamente o Certificado de Garantia do produto, pois sem este a
garantia não será concedida.
Regras gerais de garantia
Qualquer anormalidade deverá ser reportada imediatamente à assistência
técnica autorizada, pois a negligencia de uma imperfeição, por falta de aviso e
revisão, certamente acarretará em outros danos, os quais não poderemos
assistir e, também, nos obrigará a extinguir a garantia. É de responsabilidade do
agente da assistência técnica a substituição de peças e a execução de reparos em
sua oficina. O agente também será responsável por definir se os reparos e
substituições necessários estão cobertos ou não pela garantia.
Itens não cobertos pela garantia:
1. Óleo lubrificante, graxa, gás, etc.;
2. Deslocamento de pessoal ou despesas de deslocamento do produto até o posto
de assistência técnica;
3. Danos causados nas peças do equiapemnto por fenômenos da natureza/intempéries (chuva, sol, raios, enchentes, maresia ou corrosão e etc.).
4. Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros;
5. Peças que requerem manutenção corriqueira;
6. Peças de desgaste natural;
7. Defeitos na pintura ocasionados pelas intempéries, alteração de cor em cromados, aplicação de produtos químicos (combustíveis ou produtos não recomendados pela NTS do Brasil), efeitos de maresia ou corrosão;
8. Defeitos oriundos de acidentes, casos fortuitos ou de desuso prolongado;
9. Substituição do equipamento, ou conjuntos;
10. Arranhões, trincas, fissuras ou qualquer outro tipo de dano causado em razão da movimentação, transporte ou estocagem como carenagem, correntes, escapamento e etc;
11. Defeitos e danos mecânicos do equipamento oriundo da instalação de componentes ou acessórios não recomendados pela NTS do Brasil;
12. Defeitos ou danos oriundos do uso anormal, condições anormais, uso impróprio, exposição à umidade, modificações não autorizadas, conexões não autorizadas, consertos não autorizados, mau uso, negligência, abuso, acidente, alteração, instalação imprópria e/ou outros atos não causados pelo NTS DO BRASIL.
13. Defeitos ou mau funcionamento não informados ao SAC da NTS DO BRASIL no período de garantia;
14. Produtos com número de fabricação retirados ou danificados, tornando-os ilegíveis;
15. Produtos operados fora dos índices máximos informados;16. Produtos alugados com intuíto comercial;17. Danos causados por instalação indevida, fora da especificação, usando material
inadequado como exemplo de peças alternativas, de outros modelos, não genuinas e etc.
ATENÇÃO
Entende-se por manutenções rotineiras, as substituições de peças e
componentes em razão do desgaste natural. Estão cobertas pela garantia, no
entanto, as peças que comprovadamente apresentarem defeito de fabricação
ou fadiga anormal de material.
1. Revisões e manutenções periódicas não forem realizadas;
2. O equipamento não for usado adequadamente
3. O equipamento for utilizado para outros fins ou instalado de modo não apresentado no manual de instruções.
4. O equipamento for reparado por oficinas não autorizadas pela NTS do Brasil.
5. As peças originais forem substituídas/modificadas por outras não fornecidas pela NTS.
6. A estrutura técnica ou mecânica for modificada sem previa autorização da NTS do Brasil.
7. O prazo de validade estiver expirado.
8. O equipamento for usado para fins industriais, comerciais, de aluguel ou de uso intensivo.*Obs. Em decorrência da variedade de produtos da NTS, alguns dos itens acima pode não ser aplicáveis para o equipamento adquirido.
Extinção da garantia: A garantia será automaticamente extinta se:
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