levantamento sobre a mortalidade no trânsito em blumenau 1999 2013

MOVIMENTO INTERNACIONAL MAIO AMARELO EM BLUMENAU

OBSERVATÓRIO MUNICIPAL DE SEGURANÇA VIÁRIA (OMSV)

* Licenciado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária

4ª SEMANA MUNDIAL DO PEDESTRE

1ª SEMANA ESTADUAL DO PEDESTRE

LEVANTAMENTO SOBRE A

MORTALIDADE NO TRÂNSITO EM

BLUMENAU

(1999-2013)

Dados do Sistema de Informação de Mortalidade

SIM/MS/DATASUS (1999-2013)

BLUMENAU

MARÇO/2015

1

APRESENTAÇÃO

Com a proximidade dos eventos e ações que marcam o Maio Amarelo

2015, os integrantes dos representantes da sociedade civil e poder público

sentiram a falta de dados estatísticos detalhados e confiáveis que revelem um

diagnóstico da acidentalidade e mortalidade no trânsito em Blumenau.

Em correspondência à missão confiada pelos organizadores do

Movimento Internacional Maio Amarelo no Brasil, a Coordenação Estadual do

Movimento no estado de Santa Catarina, com sede em Blumenau, em

cumprimento das seguintes atribuições:

1. Estimular a adesão de toda a sociedade no compromisso de

cidadania e respeito no trânsito;

2. Fomentar a compreensão da realidade da acidentalidade e da

segurança no trânsito na perspectiva local, estadual, nacional e

internacional, bem como os debates e iniciativas, convocando todos

a exercitar a cidadania em prol de um trânsito mais seguro não só

durante o mês de maio, mas ao longo de todo o ano;

3. Propagar a importância de uma conduta lícita, respeitosa e prudente

no trânsito, seja na condição de condutor, passageiro, ciclista ou

pedestre;

4. Valorizar a conscientização de toda a sociedade no lugar da simples

repressão;

vem a público divulgar o seguinte levantamento sobre a mortalidade no

trânsito em Blumenau, de 1999 a 2013, por meio de dados confiáveis do

Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde.

O objetivo é informar a população a partir de dados mais próximos

possíveis da realidade e também para subsidiar as ações do Maio Amarelo

2015 em nossa cidade a partir da leitura da realidade e identificação de perfis

das vítimas e necessidades a serem trabalhadas nas ações estratégicas a

serem realizadas no município durante todo o mês de maio e ao longo dos

demais dias do ano.

2

A base do SIM consolida as certidões de registro de óbito emitidas no

Brasil no local da ocorrência do evento. Refere-se à todas as mortes

confirmadas nos limites do município, incluindo vias urbanas, rurais e

rodovias na respectivas esferas de competência da Guarda Municipal de

Trânsito e Polícias Rodoviária Estadual e Federal. Desta forma, foram incluídas

nas estatísticas as vítimas de acidentes de trânsito que morreram nos

hospitais dias após o registro da ocorrência, que geralmente não são

consideradas nas estatísticas municipais.

Destacamos a necessidade de divulgação à população por parte do

município de Blumenau, de variáveis como: sexo das vítimas, faixa etária,

condutores embriagados, tempo de habilitação, tipo de acidente, tipo e

quantidade de veículos envolvidos (inclusive bicicletas), números de mortos e

de feridos. Também se faz necessário que o município divulgue para

conhecimento de toda a população a identificação do número ou altura de

cada rua ou das principais ruas com maior ocorrência de acidentes, possíveis

causas dos acidentes (imperícia, embriaguez, excesso de velocidade, falta de

sinalização, defeito mecânico, obras/defeito na via, outros), bem como as

demais variáveis que proporcionem conhecer a realidade da acidentalidade em

Blumenau.

A base de dados consultada (SIM/MS/DATASUS) identifica as mortes

por acidente de trânsito por causas externas, registrados segundo o CID-10

(Classificação Internacional de Doenças-10) como decorrentes de acidentes de

transporte (Grande Grupo CID-10 Acidentes de Transporte, categorias V01 a

V99), tópico que agrupa entre outros acidentes, os acidentes envolvendo

pedestres, ciclistas, motociclistas, ocupantes de automóvel, camionete,

ônibus, veículos de transporte pesado, triciclo e outros. Contudo, neste

levantamento foram considerados somente os acidentes com morte no

município envolvendo pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de

veículos.

3

TOTAL DE ACIDENTES COM MORTES

NÚMERO DE ÓBITOS E A TAXA POR 100 MIL PESSOAS

O levantamento foi elaborado a partir dos dados do Sistema de

Informações sobre Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde. A base do SIM

consolida as certidões de registro de óbito emitidas no Brasil no local da

ocorrência do evento.

Para identificação dos óbitos por acidente de trânsito foram levantados

os óbitos por causas externas, registrados segundo o CID-10 (Classificação

Internacional de Doenças-10) como decorrentes de acidentes de transporte

(Grande Grupo CID-10 Acidentes de Transporte, categorias V01 a V99), tópico

que agrupa entre outros acidentes, os acidentes envolvendo pedestres,

ciclistas, motociclistas, ocupantes de automóvel, camionete, ônibus, veículos

de transporte pesado, triciclo e outros.

Para cálculo do número de óbitos per capita - pela população brasileira -

foram utilizadas as estimativas intercensitárias disponibilizadas pelo

DATASUS que, por sua vez, utiliza fontes do IBGE.

4

TOTAL DE ACIDENTES COM MORTES EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

TOTAL 80 72 65 74 78 91 102 101 111 91 115 125 112 99 110 1.426

Fonte: SIM/MS/DATASUS. Disponível em:

http://www.deepask.com/goes?page=Confira-o-indice-de-mortes-no-transito-do-

seu-municipio

O que morreu de vítimas de acidentes de trânsito em Blumenau de 1999 a

2013 é o equivalente a ocupação de:

• 285,2 veículos de passeio com 5 ocupantes;

• 7,6 aviões Boeing 737 da Gol, com capacidade para 187 assentos;

• 31 ônibus da catarinense (convencional) com capacidade para 46

pessoas.

5

TAXA DE MORTALIDADE EM ACIDENTES COM MORTES EM BLUMENAU (1999 a 2013)

ÓBITOS POR GRUPOS DE 100 MIL HABITANTES

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Nacional 18,04 17,08 17,71 18,76 18,74 19,60 19,54 19,47 19,76 20,18 19,63 22,46 22,48 23,10 20,12

Blumenau 32,74 27,50 24,29 27,18 28,14 32,27 34,81 33,82 36,49 30,73 38,41 40,45 35,82 31,32 33,43

Joinville 21,03 18,39 28,02 30,85 26,86 23,86 24,64 34,07 25,55 25,81 28,15 22,90 28,60 26,98 22,85

Florianópolis 28,38 27,46 24,12 26,62 25,20 27,02 29,99 36,16 27,63 32,06 22,30 22,55 19,66 22,62 14,78



seu-municipio

Como se pode verificar, a taxa de mortalidade em acidentes de trânsito em

Blumenau para grupos de cada 100 mil habitantes é maior do que a taxa nacional

(isso, em 15 anos seguidos) e até maior do que as taxas de mortalidade na maior

cidade do estado (em população): Joinville, e até mesmo na capital, Florianópolis.

Lembrando que a população de Blumenau é de atuais 334.002, a população de

Joinville é de atuais 554.601 e a população de Florianópolis é de atuais 461.524 mil

habitantes (IBGE, 2014).

No ano de 2010, em que a mortalidade no trânsito a cada 100 mil habitantes

em Blumenau chegou a 40,45, a população da cidade era de 309.011, enquanto as

populações de Joinville (515.288) e Florianópolis (421.240) eram maiores, mas

registraram taxas de óbitos menores: em Joinville foram 22,90 vítimas fatais no

trânsito a cada 100 mil habitantes e em Florianópolis foi de 22,90.

A taxa de mortalidade em Blumenau pode ser considerada um forte indicador

da falta de segurança no trânsito, haja vista que contabilizou-se mais vítimas fatais

do que nas maiores cidades do estado. Em 15 anos, as taxas de mortalidade no

trânsito em Blumenau foram 12 vezes maiores do que em Joinville e 13 vezes

maiores do que em Florianópolis.

6

TOTAL DE MORTES NO TRÂNSITO POR SEXO EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

Masculino 62 61 53 61 60 69 84 78 86 69 99 104 90 67 84 1.127

Feminino 18 11 12 13 18 22 18 23 25 22 16 21 22 32 26 299



seu-municipio

7

NÚMERO TOTAL DE MORTES NO TRÂNSITO POR FAIXA ETÁRIA EM BLUMENAU (1999 a

2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

IDADE 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

0 – 1 1 1

1 – 4 3 1 2 2 2 1 2 13

5 – 9 5 3 3 2 2 1 1 1 2 1 1 1 3 1 27

10–14 1 3 3 3 5 2 4 5 1 2 1 30

15–19 9 8 5 15 7 8 14 7 14 10 11 14 15 8 10 155

20–29 24 20 22 17 32 24 29 36 29 29 38 45 34 26 29 434

30–39 8 13 11 22 11 22 20 15 27 13 15 25 19 13 17 251

40–49 9 13 7 9 7 6 13 17 11 13 21 17 11 20 15 189

50–59 8 5 11 4 6 9 8 7 10 9 13 14 13 11 12 140

60–69 3 2 5 6 9 8 8 7 8 10 5 8 10 6 95

70–79 10 5 2 1 3 3 5 4 4 4 3 1 5 4 15 69

80 e + 1 1 3 2 1 1 1 2 4 3 3 22



seu-municipio

Das 1.426 vítimas fatais no trânsito de Blumenau, as faixas etárias que

prevalecem são aquelas no auge da idade econômica produtiva: de 20 a 29 anos

(434 mortos) e de 30 a 39 anos (251 mortos). Um saldo que, certamente, traz

prejuízos para a vida econômica da cidade.

8

MORTE DE PEDESTRES NO TRÂNSITO DE BLUMENAU
















9

NÚMERO DE MORTES DE PEDESTRES EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 199

9

200

0

200

1

200

2

200

3

200

4

200

5

200

6

200

7

200

8

200

9

201

0

201

1

201

2

201

3

TOTA

L

TOTA

L

21 20 10 15 11 18 23 20 16 17 18 17 19 21 21 267


http://www.deepask.com/goes?page=Confira-o-numero-de-pedestres-mortos-

por-acidente-de-transito-no-seu-municipio

O que morreu de pedestres em Blumenau em 15 anos (1999-2013) é o

equivalente a ocupação de:

• 53,4 veículos de passeio com capacidade para 5 lugares, incluindo

o condutor;

• 5,8 ônibus interestaduais da Catarinense com capacidade para 46

lugares.

10

TAXA DE MORTALIDADE DE PEDESTRES EM BLUMENAU (1999 a 2013)


ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Nacional 6,03 5,12 5,63 5,69 5,65 5,67 5,60 5,43 5,10 4,99 4,59 5,21 4,80 4,54 3,78

Blumenau 8,59 7,64 3,74 5,51 3,97 6,38 7,85 6,70 5,26 5,74 6,01 5,50 6,08 6,64 6,38

Joinville 7,01 5,59 9,19 8,37 7,15 6,39 5,95 6,85 5,94 7,93 7,24 5,63 5,38 6,46 4,02

Florianópolis 11,71 11,69 10,50 7,76 7,04 7,15 7,56 7,62 6,49 8,95 4,66 6,17 6,79 4,16 3,31




No que se refere à taxa de mortalidade de pedestres em Blumenau em 15

anos (de 1999 a 2013), este índice foi maior que a média nacional por 12 vezes;

foi seis vezes maior do que em Joinville, sobretudo nos anos de 2011, 2012 e

2013, e 4 vezes maior do que em Florianópolis, principalmente nos anos de

2012 e 2013.

NÚMERO DE MORTES DE PEDESTRES POR SEXO EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

199

9

200

0

200

1

200

2

200

3

200

4

200

5

200

6

200

7

200

8

200

9

201

0

201

1

201

2

201

3

TOTA

L

Masculin

o

11 15 8 11 4 14 17 14 7 8 14 10 15 11 15 174

Feminino 10 5 2 4 7 4 6 6 9 9 4 7 4 10 6 93




11

NÚMERO DE MORTES DE PEDESTRES POR FAIXA ETÁRIA EM BLUMENAU (1999 a

2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 19

99

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

0–1

1 – 4 1 1 2 1 5

5 – 9 5 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 18

10–14 1 2 1 1 3 2 1 3 1 1 16

15–19 4 2 2 1 5 1 1 1 1 2 1 21

20– 29 1 3 1 3 4 3 7 1 4 2 4 4 3 40

30– 39 1 1 1 5 1 2 1 2 3 1 1 6 1 2 2 30

40– 49 4 1 2 2 3 2 2 5 2 3 2 4 32

50– 59 2 1 4 1 1 2 2 2 3 4 4 5 2 33

60– 69 1 1 3 2 2 3 2 2 5 3 1 3 5 1 34

70– 79 5 4 1 1 1 1 2 2 1 3 2 4 27

80 e + 2 2 1 1 1 1 3 11




Dentre os pedestres mortos no trânsito de Blumenau, duas faixas etárias

são as que mais se destacam: aquela no auge da idade produtiva, de 20 a 29

anos, e os idosos, na faixa etária de 60 a 69 anos. Pessoas na idade de 50 a 59

anos ocupam a terceira colocação entre as principais vítimas de

atropelamentos.

12

MORTE DE CICLISTAS NO TRÂNSITO DE BLUMENAU
















13

NÚMERO DE MORTES DE CICLISTAS EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

TOTAL 4 8 6 5 3 8 10 4 4 5 8 6 4 7 3 85


http://www.deepask.com/goes?page=Acidente-de-transito-com-morte-de-ciclista:-

Veja-o-numero-de-obitos-e-a-taxa-por-100-mil-pessoas-no-seu-municipio

14

TAXA DE MORTALIDADE DE CICLISTAS EM BLUMENAU (1999 a 2013)


ANO 19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

20

11

20

12

20

13

Nacional 0,34 0,46 0,58 0,71 0,71 0,78 0,83 0,89 0,87 0,85 0,82 0,79 0,77 0,77 0,65

Blumena

u

1,64 3,06 2,24 1,84 1,08 2,84 3,41 1,34 1,32 1,69 2,67 1,94 1,28 2,21 0,91

Joinville 1,87 3,49 2,91 3,75 3,03 2,77 2,26 2,82 2,97 2,64 4,42 3,30 3,65 2,66 2,74

Florianó

polis

0,35 1,75 1,14 0,83 1,63 1,59 2,02 1,97 1,44 1,24 0,49 0,47 0,47 1,85 0,88

Fonte: SIM/MS/DATASUS (2014). Disponível em:



Mesmo tendo uma população menor do que Joinville e Florianópolis, as taxas

de mortalidade de ciclistas por grupos de 100 mil habitantes chegou a ser maior em

Blumenau do que nessas cidades em alguns anos. Comparando com Joinville, o

óbito de ciclistas por grupos de 100 mil habitantes foi maior em Blumenau nos anos

de 2004 e 2005. Comparando com Florianópolis, a taxa de mortalidade de ciclistas

em Blumenau por grupos de 100 mil habitantes foi maior por 12 anos,

respectivamente, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 e

2013.

Ainda que a população de Florianópolis tenha sido e seja maior do que a

população de Blumenau, a existência de ciclovias, ciclofaixas e outros espaços

seguros para os ciclistas na capital poderia ser um fator para explicar as menores

taxas de mortalidade, enquanto em Blumenau, ainda que a população seja menor, a

falta de ciclovias, ciclofaixas e de outros espaços seguros para os ciclistas, poderia

ser um fator a explicar as altas taxas de mortalidade de ciclistas.

15

NÚMERO DE MORTES DE CICLISTAS POR SEXO EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

Masculino 4 8 5 5 1 8 10 3 4 4 7 6 3 4 3 75

Feminino 1 2 1 1 1 1 3 10




16

NÚMERO DE MORTES DE CICLISTAS POR FAIXA ETÁRIA EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

0– 1

1 – 4

5 – 9 1 1 2 4

10–14 1 1 1 1 2 1 7

15–19 2 1 2 1 2 1 9

20–29 3 4 1 1 1 1 2 13

30–39 1 1 2 3 2 3 1 2 1 16

40–49 1 2 1 1 2 2 1 10

50–59 1 2 1 1 3 8

60–69 1 1 2 1 2 1 1 1 10

70–79 2 1 1 1 1 6

80 e

+

2 2




No grupo de ciclistas também se verifica que os óbitos em acidentes de

trânsito afetam as faixas etárias no auge da idade produtiva: em 15 anos morreram

16 ciclistas com idade entre 30 e 39 anos e outros 13 ciclistas na faixa etária entre

20 e 29 anos.

17

MORTE DE MOTOCICLISTAS NO TRÂNSITO DE BLUMENAU
















18

NÚMERO DE MORTES DE MOTOCICLISTAS EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

TOTAL 11 11 18 18 26 29 22 36 29 37 37 58 48 32 36 448


http://www.deepask.com/goes?page=Confira-o-numero-de-motociclistas-mortos-


O que morreu de motociclistas no trânsito em 15 anos em Blumenau, é o

equivalente a ocupação de:

• 89,6 veículos com capacidade para 5 pessoas, incluindo o condutor;

• 2,4 aviões Boeing 737, da Gol;

• 9,73 ônibus interestaduais da Catarinense com capacidade para 46

lugares.

TAXA DE MORTALIDADE DE MOTOCICLISTAS EM BLUMENAU (1999 a 2013)


ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Nacional 0,97 1,45 1,80 2,14 2,41 2,82 3,24 3,83 4,27 4,69 4,84 5,67 5,94 6,43 5,76

Blumenau 4,50 4,20 6,73 6,61 9,38 10,28 7,51 12,06 9,53 12,49 12,36 18,77 15,35 10,12 10,94

Joinville 2,10 2,33 4,26 5,51 5,20 2,56 4,72 8,67 8,71 8,53 9,25 8,34 9,98 7,22 8,78

Florianópolis 2,13 3,80 4,26 4,16 2,71 4,50 5,54 9,84 6,01 2,49 7,60 6,88 5,62 9,70 5,74




A taxa de mortalidade de motociclistas na cidade de Blumenau continua

sendo maior do que em municípios como Joinville e Florianópolis por 15 anos

seguidos: de 1999 a 2013. Desta forma, a taxa de mortalidade de motociclistas no

19

trânsito por grupos de 100 mil habitantes é um forte e destacado indicador da falta

de segurança no trânsito para motociclistas em Blumenau.

NÚMERO DE MORTES DE MOTOCICLISTAS POR SEXO EM BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

SEXO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

Masculino 11 10 15 16 22 20 20 30 26 29 33 52 43 26 29 382

Feminino - 1 3 2 4 9 2 6 3 8 4 6 5 6 7 66




20

NÚMERO DE MORTES DE MOTOCICLISTAS POR FAIXA ETÁRIA EM BLUMENAU (1999 a

2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

IDADE 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

0 – 1 1 1

1 – 4 1 1

5 – 9

10 – 14

15 – 19 3 1 1 6 4 3 3 3 8 6 4 7 11 4 6 70

20 – 29 7 6 10 8 17 13 10 20 15 17 19 29 19 11 14 215

30 – 39 1 6 4 3 8 7 8 5 6 6 12 11 5 9 91

40 – 49 1 1 2 1 3 1 5 7 6 5 10 4 46

50 – 59 1 2 1 3 1 2 2 2 2 2 2 20

60 – 69 1 1 1 1 4

70 – 79

80 e +




Por sua vez, no grupo de motociclistas, constata-se que a faixa etária mais

vitima por óbitos em acidentes de trânsito também é aquela que está no auge da

idade produtiva, sobressaindo aqueles com idade entre 20 e 29 anos, seguido

daqueles com idade entre 30 e 39 anos.

21

MORTE DE OCUPANTES DE AUTOMÓVEL NO TRÂNSITO DE BLUMENAU
















22

NÚMERO DE MORTES DE OCUPANTES DE AUTOMÓVEL BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

TOTAL 23 13 15 13 19 19 22 15 22 11 21 27 26 26 36 308


http://www.deepask.com/goes?page=Confira-o-numero-de-mortes-por-acidente-de-

transito-envolvendo-ocupante-de-automovel-no-seu-municipio

O que morreu de ocupantes de automóveis em acidentes de trânsito em

Blumenau em 15 anos (1999-2013), é o equivalente a ocupação de:

• 61,6 veículos de passeio com capacidade para 5 passageiros (incluindo

o condutor);

• 6,7 ônibus interestaduais da Catarinense, com capacidade para 46

lugares.

23

TAXA DE MORTALIDADE DE OCUPANTES DE AUTOMÓVEL EM BLUMENAU (1999 a

2013)


ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Nacional 2,83 3,10 3,39 3,60 3,62 4,01 3,82 4,09 4,22 4,28 4,25 4,75 5,06 5,23 4,73

Blumenau 9,41 4,97 5,61 4,77 6,86 6,74 7,51 5,02 7,23 3,71 7,01 8,74 8,32 8,22 10,94

Joinville 1,87 3,26 5,83 5,07 4,12 2,98 1,03 4,64 2,77 3,45 4,83 4,27 6,91 6,46 4,57

Florianópolis 7,09 4,09 3,69 5,27 4,33 4,50 4,03 6,40 2,88 1,24 3,43 3,09 3,04 4,16 2,87




Quando se compara a taxa de mortalidade de ocupantes de automóveis em

acidentes de trânsito em Blumenau com a cidade de Joinville, constata-se que ela

foi maior na cidade blumenauense durante 13 anos. De 2003 a 2013, a taxa de

mortalidade de ocupantes de automóveis em Blumenau por grupos de 100 mil

habitantes manteve esse padrão de alta.

O mesmo se constata na comparação com Florianópolis: durante 13 anos as

taxas de mortalidade de ocupantes de automóveis mortos em acidentes de trânsito

foi maior em Blumenau, mantendo esse padrão de alta seguidamente de 2007 a

2013. Mais uma vez, a taxa de mortalidade aparece como um indicador forte e

expressivo da falta de segurança no trânsito também para os ocupantes de

automóveis.

24

NÚMERO DE MORTES DE OCUPANTES DE AUTOMÓVEL POR SEXO EM BLUMENAU

(1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

Masculino 19 11 12 10 17 15 18 11 18 9 19 21 19 16 25 240

Feminino 4 2 3 3 2 4 4 4 4 2 2 6 7 10 11 68




25

NÚMERO DE MORTES DE OCUPANTES DE AUTOMÓVEL POR FAIXA ETÁRIA EM

BLUMENAU (1999 a 2013)

NÚMEROS ABSOLUTOS

ANO 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

0 – 1

1 – 4 1 2 3

5 – 9 1 1 1 1 4

10–14 1 1 2 1 5

15–19 1 2 1 3 1 2 2 2 1 1 3 3 3 2 2 29

20–29 6 3 3 3 8 6 8 2 6 3 7 14 5 10 10 94

30–39 4 4 2 4 5 6 4 1 7 3 2 3 7 2 4 58

40–49 7 3 4 1 2 1 2 6 2 3 3 2 5 6 47

50–59 3 3 1 2 3 2 3 3 4 2 4 2 6 38

60–69 2 3 1 1 1 1 1 2 3 1 16

70–79 2 1 1 1 5 10

80 e

+

1 1 1 1 4




Dentre os ocupantes de automóveis mortos em acidentes de trânsito, a faixa

etária mais vitimada é de pessoas entre 20 e 29 anos, seguido de pessoas com

idade entre 30 e 39 anos. Ou seja, vítimas fatais no auge da idade econômica

produtiva.

26

CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

Diante dos dados apresentados neste levantamento sobre a mortalidade

no trânsito em Blumenau (1999-2013), constatou-se o elevado número de

óbitos de pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de automóveis,

incluindo o condutor.

Ainda mais preocupante é o fato de que, mesmo com uma população

que chega a ser de mais de 100 mil habitantes a menos que os municípios de

Joinville (maior cidade do estado em número de habitantes) e da capital,

Florianópolis, o município de Blumenau registra taxas de mortalidade por

grupo de 100 mil habitantes, maiores do que nestas cidades. O que significa

que a população de Blumenau é menor, mas as pessoas estão morrendo mais

em acidentes de trânsito do que em cidades maiores em número de habitantes.

Este é um fato extremamente grave que requer da população, cidadãos,

sociedade civil, organizações, instituições, empresas, poder público e da

comunidade como um todo, a tomada de atitudes imediatas voltadas para o

enfrentamento do problema.

O Movimento Internacional Maio Amarelo em Blumenau, por meio da

Coordenação Estadual, vem recomendar:

• A divulgação destes dados à população com o objetivo de

informar, esclarecer, formar opinião e fomentar a educação para o

trânsito para a população por meio da informação;

• A busca de sinergia e proatividade entre sociedade civil

organizada e poder público no sentido de unir esforços em

solidariedade e parceria a fim de que sejam realizadas ações

estratégicas, não só em maio, mas ao longo de todo o ano, com

foco nos estímulos à aprendizagem de comportamentos seguros e

defensivos no trânsito;

• Tornar o tema trânsito,segurança, ética e cidadania uma pauta

constante nos debates, reportagens, rodas de conversa,

publicações e abordagens diversas, a fim de sensibilizar a

população para a necessidade de autocuidados e a defesa da

vida;

27

• A urgente publicação nas páginas oficiais do município, pelos

órgãos gestores do trânsito, da atualização diária de dados

estatísticos completos, para conhecimento, reflexão e ação por

parte da comunidade;

• Fortalecer a parceria com os órgãos de imprensa e formadores de

opinião em nossa cidade, importantes apoiadores e veiculadores

da educação para o trânsito à população;

• Estimular a consulta destes dados pela população em seus mais

diversos segmentos a fim de promover a conscientização, a

informação, o tratamento e a abordagem adequada ao tema com

foco na prevenção, preservação da vida e autocuidados por parte

de toda a população.

Finalizamos reforçando o convite à participação ativa em todas as

atividades organizadas no município por ocasião da 1ª Semana Estadual do

Pedestre e do Maio Amarelo em nossa cidade.

MÁRCIA PONTES

Coordenadora Estadual do Movimento Internacional Maio Amarelo - SC

Educadora de Trânsito - Graduação em Segurança no Trânsito

Especialização em Planejamento e Gestão do Trânsito

levantamento sobre a mortalidade no trânsito em blumenau 1999 2013

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