legislação de trânsito p/ detran-ce (agente de trânsito e … · teoria e questões aula 04 ±...

Aula 04

Legislação de Trânsito p/ DETRAN-CE (Agente de Trânsito e Fiscal de Transportes)Com videoaulas

Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão

01312787384 - Gisele Maria barroso barbosa

Prof. Marcos Girão www.estrategiaconcursos.com.br 1 de 99

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO P/ DETRAN-CE (TODOS CARGOS) 2017 Teoria e Questões

Aula 04 – Profs. Marcos Girão e Alexandre Herculano

AULA 04 Veículos

SUMÁRIO

APRESENTAÇÃO.....................................................................................3

I – VEÍCULOS - CLASSIFICAÇÃO............................................................4

1. Classificação dos Veículos..............................................................4

1.1.1. Veículo AUTOMOTOR...............................................................5

1.1.2. Veículo ELÉTRICO...................................................................6

1.1.3. O REBOQUE e o SEMI-REBOQUE..............................................6

1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL..................................................7

1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA...........................................8

1.2. Classificação Quanto à ESPÉCIE.................................................9

1.2.1. Veículos da espécie PASSAGEIROS.......................................10

1.2.2. Veículos da espécie CARGA...................................................11

1.2.3. Veículos da espécie MISTO...................................................14

1.2.4. Veículos da espécie COLEÇÃO...............................................15

1.2.5. Veículos da espécie COMPETIÇÃO.........................................16

1.2.6. Veículos da espécie TRAÇÃO.................................................17

1.2.7. Veículos da espécie ESPECIAL...............................................18

1.3. Classificação quanto à CATEGORIA..........................................20

1.4. Os Veículos de Emergência e os Prestadores de Serviços de Utilidade Pública.............................................................................28

1.4.1. Veículos de EMERGÊNCIA.....................................................28

1.4.2 Os veículos prestadores de SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA.......................................................................................................29

1.5. Os Veículos EXCEPCIONAIS.....................................................30

1.5.1 Veículo de transporte de CARGA INDIVISÍVEL.......................33

1.5.2. Os Veículos PAU-DE-ARARA..................................................34

1.5.3. A CTV - Combinação de Transporte de Veículos....................35

1.5.4. A Combinação de Veículos de Carga - CVC............................37

II – A SEGURANÇA VEICULAR .............................................................38

III – A IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS ..............................................52

01312787384





1. Elementos de Identificação INTERNA ...........................................53

2. Elementos de Identificação EXTERNA ..........................................56

2.1. As placas dos veículos OFICIAIS.............................................60

2.2. As CORES das placas dos veículos oficiais...............................60

2.2.1. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “1º ESCALÃO” ............................................................................................... 61

2.2.2 Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “2º ESCALÃO” ............................................................................................... 61

2.2.3. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “3º ESCALÃO”.......................................................................................................62

2.2.4. Os demais veículos OFICIAIS...............................................63

2.2.4. Veículos pertencentes a MISSÕES DIPLOMÁTICAS...............64

2.4. Tabela geral com as CORES DAS PLACAS................................65

3. As Plaquetas de Capacidade .........................................................73

V – DOS VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL .......................78

Principais Normativos Estudados ........................................................87

Questões de Sua Aula .........................................................................89

GABARITO ..........................................................................................99

01312787384





APRESENTAÇÃO

Olá, caro aluno!

Tudo bem? Como estão os estudos? Continuemos no focal total, beleza?

Nesta aula estudaremos, na medida e na profundidade necessárias, o regramento que o CTB nos traz sobre o tema veículos.

Alvo dos agentes fiscalizadores, podemos afirmar que o referido tema também é de extrema importância para os seus estudos e o seu dia-a-dia de trabalho como futuro servidor do DETRAN/CE. Entretanto, se formos levar em consideração a complexidade em torno do assunto e o que de fato vem sendo cobrado em provas, concluímos que aprofundá-lo em demasia seria desnecessário.

Assim, ao tratar dos veículos, suas classificação, segurança e identificação, tentarei concentrar seus esforços naquilo que realmente deve ser o foco de seu conhecimento para provas de concursos.

A grande maioria das Resoluções do CONTRAN hoje existentes tem relação direta ou indireta com os veículos e seria um trabalho hercúleo citar detalhes de cada uma delas em uma só aula. E nem precisa disso para a sua prova, já que elas sequer foram expressamente citadas no último Edital DETRAN (2006)! Temos que esperar o próximo edital para vermos o que fazer com elas, tá?

Como não sabemos se as Resoluções CONTRAN serão cobradas no certame 2017, acho importante você conhecer as principais linhas-mestras dessas que considero as mais importantes, ou pelo menos as boas de prova. Aqui você terá o que precisa na dosagem certa!

Beleza?

Sem mais delongas, pé na tábua!

01312787384





I – VEÍCULOS - CLASSIFICAÇÃO

Ao estudar sobre os veículos, é de fundamental importância que você conheça primeiramente como o CTB os classifica.

1. Classificação dos Veículos

De acordo com o nosso CTB, os veículos classificam-se em:

01312787384





Mas aí você me pergunta: como faço? Eu preciso decorar cada uma das classificações acima com seus respectivos subtipos? Não corro o risco de na hora da prova me confundir?

Respondo: não é bem assim. Se você tem a facilidade de memorizar palavra por palavra desta classificação, parabéns!! Mas o que eu desejo é que, mais do que simplesmente decorá-las, você fundamentalmente entenda qual a razão de ser de cada uma delas e qual a lógica pensada para organizá-las conforme o quadro acima.

Seguindo a ordem imposta pelo CTB, começaremos pela classificação quanto à tração. Em que me baseio conceitualmente para classificar um veículo quanto à tração?

Para as respostas!!

1.1.1. Veículo AUTOMOTOR

Veículo automotor é todo aquele movido a algum tipo de MOTOR DE PROPULSÃO (gasolina, GNV, diesel, álcool, elétrico, qualquer que seja o combustível) que circule por seus próprios meios e que serve, normalmente, para o transporte viário de pessoas e coisas ou para a tração viária de veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas.

Também podemos considerar como automotor o ÔNIBUS ELÉTRICO, pois, apesar de conectado à rede elétrica, não circula sobre trilhos.

01312787384





1.1.2. Veículo ELÉTRICO

Para que você não confunda veículo AUTOMOTOR ELÉTRICO de VEÍCULO ELÉTRICO, é preciso que você saiba a seguinte definição:

VEÍCULOS ELÉTRICOS são aqueles que se deslocam por seus próprios meios e que transitam sobre trilhos. Como exemplo, o CTB nos traz o BONDE, veículo de propulsão elétrica que se move sobre trilhos.

Ainda quanto ao bonde, temos no artigo 96, II, alínea “a” item 10 que este veículo somente existe na espécie PASSAGEIRO.

1.1.3. O REBOQUE e o SEMI-REBOQUE

O reboque e o semi-reboque são veículos que têm duas características essenciais:

Reboque Semi- Reboque

01312787384





NÃO se deslocam por seus próprios meios;

Necessitam SEMPRE de um veículo automotor para tracioná-lo.

O reboque, como você pode ver na figura, é destinado a ser engatado atrás de um veículo automotor.

Muitos de nós chamamos o “engate” ou “o caminhão guincho” (veiculo destinado à prestação de serviço de utilidade pública) como reboque. Um equívoco, frente à real definição de REBOQUE!!

O semirreboque, por sua vez, apoia-se na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio de articulação. Entende-se por unidade tratora o outro veículo responsável por tracionar o semi-reboque seja por meio de encaixe ou articulação.

Importante: O fato de o reboque ou o semi-reboque serem veículos sempre tracionados, não os dispensa de serem sujeitos a registro e licenciamento como os demais veículos.

1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL

Simples de entender, o veículo de tração animal é aquele que necessita SEMPRE de ANIMAIS À SUA FRENTE para conduzi-lo.

Em regra esses veículos são conduzidos por cavalos, mas o CTB não definiu qual tipo de animal deve conduzir veículos. Veremos mais adiante que o Código prevê e regulamenta que estes tipos de veículos devem ser registrados e licenciados. Prevê ainda que a autorização para conduzir esse veículo deve ser feita pelo órgão executivo de trânsito do município, após a elaboração de uma legislação municipal.

Você há de convir comigo, caro aluno, que os municípios de nosso país estão ainda longe de executar tais regulamentações!!

Conforme você observou na figura acima, os veículos de ATRAÇÃO ANIMAL subdividem-se em:

01312787384





Carroça: veículo de tração animal destinado ao transporte de carga;

Charrete: veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas.

1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA

Para que o veículo de propulsão humana se desloque é preciso que PESSOAS estejam em sua traseira ou sobre eles.

Assim como os veículos de tração animal, o CTB também prevê para este tipo de veículo que a regulamentação de seus registros, licenciamentos e a respectiva autorização para conduzi-los seja de responsabilidade do órgão executivo de trânsito do município, após a elaboração de uma legislação municipal.

Agora pergunto? Você já viu em seu município alguma bicicleta ou carro de mão registrado e licenciado? Bom, muito provavelmente sua resposta será negativa, pois essa também é uma realidade distante de ser alcançada em um país de extensão territorial tão grande e de tantos municípios como o Brasil. No entanto, não se esqueça: há previsão legal para isso no CTB!!

O Anexo I do Código nos traz as definições de alguns dos principais veículos de propulsão humana por ele regidos:

01312787384





Bicicleta - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito do CTB, similar à motocicleta, motoneta e ao ciclomotor;

Carro De Mão - veículo de propulsão humana utilizado no transporte de pequenas cargas;

Ciclo - veículo de pelo menos duas rodas à propulsão humana.

1.2. Classificação Quanto à ESPÉCIE

Classificar um veículo quanto à espécie significa entender que tipo e a que se destina a carroçaria deste veículo. Para fins didáticos temos que a carroçaria é a “carcaça” instalada sobre a parte rígida do veículo, ou seja, sobre o seu chassi.

Assim, um veículo com uma carroçaria para transporte de passageiros é o da espécie passageiro; um veículo com a carroçaria própria para o transporte de cargas é da espécie carga. Observando o quadro de classificações apresentado você verá, além destas duas, as demais classificações quanto à espécie trazidas pelo CTB.

Vamos então a cada uma delas!

01312787384





1.2.1. Veículos da espécie PASSAGEIROS

São aqueles destinados ao transporte de pessoas e suas bagagens. Importante ressaltar a diferença entre BAGAGEM E CARGA.

BAGAGEM = PERTENCES PESSOAIS DO CONDUTOR E PASSAGEIRO

Assim, segundo este entendimento, a bagagem não é considerada como carga. Se assim o fosse, este veículo se enquadraria na espécie mista (passageiro + carga).

Veja abaixo alguns tipos de veículos de passageiros encontrados no Anexo I do CTB:

Automóvel: veiculo automotor destinado ao transporte de passageiros com capacidade para até 08 pessoas, exclusive o condutor.

Conclui-se então que AUTOMÓVEL é aquele veículo de transporte de passageiros cuja carroçaria só pode transportar até 09 pessoas (oito passageiros + o condutor).

Micro-ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade para até 20 passageiros.

Conclui-se assim que MICRO-ÔNIBUS é aquele veículo de transporte coletivo de PASSAGEIROS cuja carroçaria transporta no mínimo 09 e no máximo 20 passageiros;

Ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade para mais de 20 passageiros, ainda que, em virtude de adaptações visando à maior comodidade destes, transporte número menor.

01312787384





Apesar de serem definições simples, as bancas de concursos gostam de confundir o candidato quanto à quantidade máxima de pessoas transportadas em cada tipo acima. Algumas questões trocam a palavra “pessoas” por “passageiros" e vice-versa, o que pode trazer problemas àqueles mais desavisados.

É só prestar bem atenção a essas definições, procurando, mais do que memorizá-las, entendê-las. Garanto que você, meu aluno, não será pego de surpresa!

1.2.2. Veículos da espécie CARGA

São aqueles destinados ao transporte de carga, podendo ainda transportar 02 passageiros, exclusive o condutor, ou seja, além da carga e do condutor, sua carroçaria permite que mais 02 passageiros, no máximo, possam também por ele ser transportados.

A legislação nos traz as definições de alguns desses veículos de CARGA. Veja:

Caminhonete: veículo destinado ao transporte de carga com Peso Bruto Total – PBT - de até 3500 kg (definição dada pelo Anexo I);

Caminhão: veículo automotor destinado ao transporte de carga, com PBT acima de 3.500 kg, podendo fracionar ou arrastar outro veículo, desde que tenha Capacidade Máxima de Tração compatível (definição dada pela Resolução CONTRAN nº 290/08).

01312787384





Sei que você deve estar se perguntando sobre o significado de Peso Bruto Total (PBT) e Carga Máxima de Tração (CMT) citados acima. Tais conceitos, presentes no Anexo I do CTB, foram atualizados pela Resolução CONTRAN nº 290/08. Você os conhecerá mais adiante, quando estudarmos sobre a identificação dos veículos.

No quadro das classificações, temos ainda entre os veículos de carga e de passageiro as motocicletas, as motonetas e os ciclomotores.

É importante que você saiba a diferença conceitual entre esses três veículos e essa diferença, encontramos no próprio Anexo I do Código:

Motocicleta Motoneta Ciclomotor

Motocicleta: veículo automotor de 02 rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posição montada.

Motoneta: veículo automotor de 02 rodas, dirigido por condutor em posição sentada.

Ciclomotor: conhecido vulgarmente como mobilete, é um veículo de 02 ou 03 rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja CILINDRADA não exceda a 50 cinquenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h.

O quadro a seguir, trazido pelo professor Leandro Macedo em sua obra “Legislação de Trânsito Descomplicada”, nos traz uma síntese das principais similaridades e diferenças entre as motocicletas, motonetas e ciclomotores. Por ser bastante inteligente e didático, achei interessante reproduzi-lo para consolidação de seu aprendizado. Veja:

01312787384





CARACTERÍSTICAS MOTOCICLETA MOTONETA CICLOMOTOR

NÚMERO DE RODAS 02 02 02/03

POSIÇÃO MONTADO SENTADO QUALQUER POSIÇÃO

VELOCIDADE SEM LIMITE SEM LIMITE NÃO PASSA DE 50 KM/h

CILINDRADA ACIMA DE 50CC ACIMA DE 50CC

NÃO PASSA DE 50 CC

HABILITAÇÃO “ A “ “ A “ “ A ou ACC “

ESPÉCIE PASSAGEIRO

CARGA

PASSAGEIRO

CARGA

PASSAGEIRO

OBRIG. DO USO DO CAPACETE

SIM SIM SIM

Destaco algumas particularidades constantes do quadro acima. Já tínhamos estudado a respeito das posições do condutor e das velocidades de cada um dos veículos acima, mas falta ainda chamar sua atenção também para:

A habilitação de seus condutores que deve obrigatoriamente ser na Categoria “A”. Para os ciclomotores é permitida ainda a habilitação na Categoria “ACC” (Autorização para Conduzir Ciclomotores). Em aula futura, estudaremos em detalhes cada categoria de habilitação;

Os ciclomotores os quais jamais serão veículos de carga, pois você há de convir que sua estrutura e limitação de potência não são compatíveis para esse tipo de transporte e;

O fato de ser obrigatório o uso de capacete para os condutores de TODOS os três tipos de veículos acima. Apesar de na prática, em nosso dia-a-dia, presenciarmos muitos condutores negligentes, para o CTB e, principalmente para a sua prova, a obrigatoriedade é válida.

01312787384





Não podemos deixar de falar nos famosos QUADRICICLOS. A Resolução CONTRAN nº 700/88, mesmo sendo de antes de sanção do CTB, mas ainda em vigor, assim o define:

Quadriciclo: veículo de estrutura mecânica igual à da motocicleta, possuindo eixos dianteiros e traseiro, dotado de quatro rodas, classificado na espécie passageiro e com cilindrada ATÉ 200 CC, devendo possuir placas dianteira e traseira, no mesmo padrão das placas de motocicletas.

Com o advento do CTB, já existe hoje quadriciclos na espécie CARGA.

1.2.3. Veículos da espécie MISTO

Veículo misto é veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e de passageiro.

Outra característica essencial desse tipo de veículo, e que o diferencia do veículo da espécie carga, é que sua carroçaria transporta 03 passageiros no mínimo, mais o condutor.

Veja abaixo alguns tipos de veículos misto encontrados no Anexo I do CTB:

01312787384





Camioneta Utilitário

Camioneta: veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.

Utilitário: veículo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.

Quanto à camioneta, cabe ainda ressaltar que Resolução do Contran regulamenta que em caso de alteração da sua lotação, esta continua como camioneta até a lotação de 09 pessoas (espécie misto). Se transportar 10 ou mais pessoas, sua classificação muda para o tipo micro-ônibus e para a espécie passageiro.

1.2.4. Veículos da espécie COLEÇÃO

Um veículo que acaba de sair de fábrica jamais poderá ser classificado na espécie coleção pela nossa atual legislação de trânsito.

É do proprietário a deliberação para registrar o veículo nessa espécie, mas só a vontade não basta. Para isso, ele deve obedecer aos seguintes requisitos obrigatórios para que um veículo seja classificado e registrado como de COLEÇÃO:

01312787384





Ter sido fabricado HÁ MAIS DE 30 ANOS;

Conservar suas CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS de fabricação;

Integrar uma COLEÇÃO;

Apresentar CERTIFICADO DE ORIGINALIDADE.

Quem nos diz isso é a Resolução nº 56/98 (já alterada pela 127/01).

De todos os requisitos acima, o principal deles é o Certificado De Originalidade, pois, sem ele, de nada adiantará o veículo ter preenchido todos os demais requisitos. O primeiro passo a ser dado pelo proprietário é providenciar a expedição deste Certificado, atestando que o veículo cumpre todos os requisitos para ser registrado na nova espécie.

O Certificado de Originalidade atestará os outros requisitos citados e será expedido por entidade, credenciada e reconhecida pelo Denatran. Este documento passa a ser necessário para o registro.

A entidade apta a emitir o certificado de originalidade será pessoa jurídica, sem fins lucrativos, e instituída para a promoção da conservação de automóveis antigos e para a divulgação dessa atividade cultural, de comprovada atuação nesse setor, respondendo pela legitimidade do certificado que expedir.

1.2.5. Veículos da espécie COMPETIÇÃO

Os veículos automotores, inclusive motocicleta, motonetas e ciclomotores poderão ser registrados na espécie competição.

Assim como acontece na espécie coleção, para que um veículo seja registrado como de competição, é necessária uma manifestação de seu proprietário no sentido de solicitar ao DETRAN de registro desse veículo uma autorização prévia para que seja providenciado o registro na nova espécie.

A depender da transformação sofrida, existem dois tipos de veículos de competição citados pela legislação de trânsito:

01312787384





Aqueles que sofreram alterações para ficarem mais potentes e;

Aqueles que foram construídos exclusivamente para competição, ou seja, os protótipos.

No primeiro caso, o do veículo que tenha ALTERADA qualquer de suas características para competição ou finalidade análoga, só poderá circular nas vias públicas com licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário e horário fixados.

Os veículos PROTÓTIPOS fabricados exclusivamente para competição não precisam possuir os elementos de identificação veicular VIN e VIS (a serem estudados mais adiante) e, por isso, não poderão transitar de forma alguma nas vias abertas à circulação.

1.2.6. Veículos da espécie TRAÇÃO

Caro aluno, antes de falar sobre os veículos desta espécie, preciso alertá-lo para que você não confunda veículos de tração animal com veículos da espécie tração.

Os veículos de TRAÇÃO ANIMAL, já vimos, são aqueles que necessitam de um animal para que eles se desloquem. Já os veículos da espécie tração são aqueles que tracionam outro veículo ou que operam maquinários agrícolas. O CTB define como veículos desta espécie o caminhão-trator, o trator de rodas, o trator de esteira e o trator misto.

Para a sua prova, é importante conhecer como o Anexo I do CTB nos define o caminhão-trator e o trator:

01312787384





Caminhão-Trator Trator de Rodas Trator de Esteira Trator Misto

Caminhão-Trator: veículo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro veículo.

Trator: veículo automotor construído para realizar trabalho agrícola, de construção e pavimentação e tracionar outros veículos e equipamentos.

Quanto aos tipos de tratores, a legislação nos traz:

Trator de RODAS: aquele que possui roda (pneumáticos);

Trator de ESTEIRA: aquele que nos lembra os tanques de guerra, e

Trator MISTO: como aquele que possui esteira e pneus.

1.2.7. Veículos da espécie ESPECIAL

O veículo da espécie especial é o nosso “patinho feio”, pois é aquele que não pertence à espécie passageiro, carga, misto, competição, tração ou coleção.

Repetindo: o veículo que não se enquadra em nenhuma espécie (passageiro, carga, misto, competição, tração ou coleção) será classificado na espécie ESPECIAL.

01312787384





Vale ressaltar que o que torna um veículo especial é a sua carroçaria. São os casos, por exemplo, de um caminhão adaptado para ser um trio elétrico ou um automóvel que foi transformado em ambulância ou em veículo de funeral. Após as mudanças, estes veículos passaram a pertencer à espécie especial. Abaixo, os exemplos acima citados:

Além desses veículos adaptados, cuja regulamentação de adaptação está prevista na Resolução n. 291/08, o Anexo I do CTB nos traz outros dois veículos que são também da essa espécie.

São eles:

Trailer Motor-Home

Trailer: reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado à traseira de automóvel ou camionete, utilizado em geral em atividades turísticas como, alojamento ou para atividades comerciais.

Motor-Casa (Motor-Home): veículo automotor, cuja carroçaria é fechada e destinada a alojamento, escritório, comércio ou finalidades análogas.

01312787384





1.3. Classificação quanto à CATEGORIA

Classificar um veículo quanto à categoria é mostrar a que se destina determinado veículo ou a que finalidade ele se presta.

Poderíamos também definir a categoria como a destinação dada ao veículo em caráter de permanência, uma vez que vem consignada num documento definitivo chamado CRV (Certificado de Registro de Veículo).

As categorias de veículos previstas no CTB são:

Oficial;

De representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao governo brasileiro;

Particular;

De aluguel (incluídos os taxi e ônibus de transporte coletivo de passageiros);

De aprendizagem.

As categorias dos veículos são diferenciadas pelas cores de suas placas e não pela numeração destas. Você como proprietário, pode requerer a mudança de categoria do seu veículo. A cor da placa será mudada, mas a sua numeração continuará com os mesmos caracteres até a baixa do veículo. Este tema será detalhado mais adiante quando tratarmos da identificação dos veículos.

Veja como as questões de concursos sobre o que vimos até aqui são relativamente simples:

01312787384





01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] O quadriciclo é considerado veículo de

(A) passageiros.

(B) carga.

(C) passageiro e carga.

(D) competição.

(E) coleção.

Comentário:

O quadriciclo é veículo de estrutura mecânica igual à da motocicleta, possuindo eixos dianteiros e traseiro, dotado de quatro rodas. Tem cilindrada de até 200 cc, devendo possuir placas dianteira e traseira no mesmo padrão das placas das motocicletas. E por fim: está classificado nas espécies passageiro e carga, segundo o que dispõe o art. 96 do CTB.

Gabarito: Letra “C”

02. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011] A motoneta, pela legislação de trânsito, é considerada, quanto à espécie, veículo de

(A) carga e misto.

(B) misto.

(C) tração e de passageiro.

(D) passageiro e carga.

(E) coleção.

Comentário:

Vamos responder fazendo o nosso velho checklist, comparando-os com as disposições do art. 96 do CTB:

Item A – carga (Ok) e misto (Não). Você poderia imaginar uma motoneta da espécie mista, com compartimento para carga e passageiro? Não, né!

01312787384





[Errado]

Item B – misto (Não). [Errado]

Item C – tração (Não) e de passageiro (Ok). [Errado]

Item D – passageiro (Ok) e carga (Ok). [Certo]

Item E – coleção (Não). [Errado]

O negócio é memoriza o nosso quadro esquemático de nossa aula!

Gabarito: Letra “D”

03. [IMPARH – AGENTE DE TRÂNSITO E CIDADANIA – AMC/CE – 2008] O agente de trânsito, ao preencher o auto de infração, deve inscrever dados sobre o veículo, considerando-se a sua classificação. Em uma das opções a seguir, temos uma indicação correta dessa classificação com uma exemplificação correspondente. Escolha essa opção.

(A) Quanto à tração: automotor e de passageiros.

(B) Quanto à espécie: de passageiros e de competição.

(C) Quanto à espécie: de passageiros e de representação diplomática.

(D) Quanto à categoria: reboque e elétrico.

Comentário:

Mesma lógica da questão anterior. Vamos lá:

Item A - Quanto à tração: automotor (Ok) e de passageiros (Não). Passageiro é classificado quanto à espécie. [Errado]

Item B - Quanto à espécie: de passageiros (Ok) e de competição (Ok). [Certo]

Item C - Quanto à espécie: de passageiros (Ok) e de representação diplomática (Não). Representação diplomática é classificada quanto à categoria. [Errado]

Item D - Quanto à categoria: reboque (Não) e elétrico (Não). Ambos são classificados quanto à tração. [Errado]

Gabarito: Letra “B”

04. [FUMARC – AGENTE DE FISC. DE TRÂNSITO – TRANSBETIM – 2008] Os veículos classificam-se, quanto à tração, nas categorias abaixo, EXCETO:

(A) Elétrico.

01312787384





(B) Automotor.

(C) Ciclomotor.

(D) Reboque ou semirreboque.

Comentário:

Classificar um veículo quanto à tração, ou seja, meio que o faz se locomover, é dizer se ele é automotor (B), elétrico (A), de propulsão humana, de tração animal, reboque ou semirreboque (D).

Ciclomotor é classificado quanto à espécie passageiro.


05. [FUNDEP – AGENTE DE TRANSITO – PREF. ITABIRA/MG – 2008] Os veículos classificam-se, quanto à tração, em: automotor, elétrico, de propulsão humana, de tração animal, reboque ou semirreboque.

Comentário:

Algum erro nessa assertiva?? Não, nenhum!

Professor, mas essas questões são uma moleza. Será que para concursos maiores não cai fácil assim!

Cai não é? Pois espera mais só um pouquinho e aí você tira as conclusões, beleza?

Gabarito: Certo

06. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE – 2004] Veículo Misto é a(o)

(A) combinação de veículos acoplados, sendo um deles automotor.

(B) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.

(C) veículo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.

(D) veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro.

(E) combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os demais, reboque ou equipamentos de trabalho agrícola.

Comentário:

01312787384





Revisando o conceito de veículo misto trazido pelo Anexo I do CTB:

Veículo misto é veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e de passageiro.


07. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Quanto à espécie, os veículos classificam-se em: de passageiros, de carga, misto, de competição, especial, de coleção, e

(A) de aluguel.

(B) elétrico.

(C) de tração.

(D) de aprendizagem.

(E) de tração animal.

Comentário:

Mai uma facílima! A questão pede a subclassificação dos veículos quanto à espécie. As espécies de veículos são: de passageiro, de carga, misto, de coleção, de tração, de competição e especiais.

Item A - De aluguel é classificado quanto à categoria. (Errado)

Item B – Elétrico é classificado quanto à tração. (Errado)

Item C - De tração Certíssimo (não confunda com tração animal, ok?)

Item D - De aprendizagem é classificado quanto à categoria. (Errado)

Item E - De tração animal é classificado quanto à tração. (Errado)


08. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Quanto à categoria, os veículos classificam-se em: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao governo brasileiro; de aluguel; particular; e

(A) de tração animal.

(B) especial.

(C) de competição.


01312787384





(E) de coleção.

Comentário:

Treinar o cérebro nunca é demais: o art. 96 do CTB nos ensina que quanto à categoria, os veículos classificam-se em: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao governo brasileiro; de aluguel; particular; e de aprendizagem.

De tração animal (A) é quanto à tração; especial, de competição e de coleção (B, C e E) são subtipos da classificação quanto à espécie.


09. [FCC – TÉCNICO SEG E TRANSP. - TRF 4ª – 2007] Quanto à tração, os veículos classificam-se em: automotor, elétrico, de propulsão humana, de tração animal e

(A) utilitário.

(B) ciclomotor.

(C) reboque ou semi-reboque.

(D) triciclo.

(E) caminhão-trator.

Comentário:

E continuemos repetindo até você não se esquecer de mais:

Quanto à tração, os veículos classificam-se em: automotor, elétrico, de propulsão humana, de tração animal e reboque e semi-reboque.


10. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] A classificação de veículos se dá quanto à tração, categoria e

(A) competição.

(B) carga.

(C) propulsão.

(D) espécie.

(E) finalidade

01312787384





Comentário:

Essa daí deu foi vergonha, mas fazer o quê? Eu tinha que arranjar questões sobre o tema e aí estão!

Bom, você deve ter respondido a essa questão em um piscar de olhos, porque você já deve estar cansado de saber que a classificação de veículos se dá quanto à tração, categoria e espécie.


11. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Os veículos ciclomotores têm limite de velocidade a ser observado pelos fabricantes. Qual é esse limite?

(A) 40 km/h.

(B) 50 km/h.

(C) 60 km/h.

(D) 70 km/h.

(E) 80 km/h.

Comentário:

Revisando o conceito de ciclomotor (a nossa velha e boa mobilete): é um veículo de 02 ou 03 rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a 50 cinquenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h.


12. [CESPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – DPRF - 2004] O CTB classifica os veículos em: automotores, elétricos, de propulsão humana, de tração animal, reboques e semirreboques.

Comentário:

Esse foi um item polêmico à época. Por que, professor?

Porque o CTB classifica os veículos quanto à tração, espécie e categoria e não do jeito que está na questão. Para que realmente estivesse certa, o seu enunciado deveria ser o seguinte: “o CTB classifica os veículos quanto à tração em...”. Mas não o fez!

A questão não foi anulada e nem mudado seu gabarito, pois a banca afirmou que não estava errada a classificação, mesmo tendo omitido a expressão “quanto à tração”. Confesso a você que não concordo. De qualquer

01312787384





forma esse é o entendimento do Cespe e você deve ficar ligado com isso!

Gabarito: Certa

13. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009] As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas aplicações. Os veículos classificam-se em:

(A) Quanto à categoria como: caminhão-trator; trator de rodas; trator de esteiras; trator misto; especial; de coleção.

(B) Quanto à espécie como de passageiros: motoneta; motocicleta; triciclo; quadriciclo; caminhonete; caminhão; reboque ou semi-reboque; carroça; carro de mão.

(C) Quanto à espécie como de carga: bicicleta; ciclomotor; motoneta; motocicleta; triciclo; quadriciclo; automóvel; micro-ônibus; ônibus; bonde; reboque ou semi-reboque; charrete.

(D) Quanto à espécie como misto: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro; particular; de aluguel; de aprendizagem.

(E) Quanto à tração como: automotor; elétrico; de propulsão humana; de tração animal; reboque ou semi-reboque.

Comentário:

Você já deve ter percebido a importância de você conhecer bem a classificação dos veículos. Não se esqueça, ok? Aos itens:

Item A – A classificação do item é quanto à espécie e não à categoria como. (Errado)

Item B – Tá quase tudo certo não fosse por citar a carroça e o carro de mão que são veículos classificados quanto à espécie de carga e não de passageiros. (Errado)

Item C – Os únicos classificados como de carga são a motoneta, a motocicleta, o triciclo, o quadriciclo, o reboque, o semirreboque e a charrete. Bicicleta, ciclomotor, automóvel, micro-ônibus, ônibus e bonde são classificados quanto à espécie de passageiros. (Errado)

Item D – A classificação do item é quanto à categoria e não como misto. Aliás, misto é subtipo da classificação quanto à espécie. (Errado)

01312787384





Item E – Certíssimo, agora! Essa é a classificação quanto à tração. (Certo)

Bom, com isso você já deve ter percebido a importância de conhecer bem a classificação do art. 96, não é mesmo? Questãozinha garantida!

Gabarito: Letra “E”

Encerramos aqui o estudo sobre as classificações dos veículos. Trataremos agora de alguns tipos de veículos que não estão dispostos de forma explícita no quadro de classificações, mas que necessitam, para efeitos de provas, de uma atençãozinha especial. Vamos a eles!!

1.4. Os Veículos de Emergência e os Prestadores de Serviços de Utilidade Pública

1.4.1. Veículos de EMERGÊNCIA

Já conversamos sobre esses tipos de veículos quando estudamos, na aula passada, sobre as normas de circulação e conduta. Gostaria apenas de complementar e reforçar o estudo com algumas informações.

Toda a regulamentação sobre estes veículos, encontrada no art. 29 do CTB, foi complementada e mais detalhada na Resolução nº 268/08. Como já estudamos as prerrogativas de trânsito destes veículos, vamos aqui apenas relembrar quais veículos são enquadrados como de emergência, segundo a referida legislação.

São veículos de emergência:

01312787384





os destinados a socorro de incêndio e salvamento;

os de polícia;

os de fiscalização e operação de trânsito.

as ambulâncias e;

os de salvamento difuso, ou seja, destinados a serviços de emergência decorrentes de acidentes ambientais.

Lembro-lhe que estes veículos devem possuir luz vermelha intermitente e dispositivo de alarme sonoro e que esses equipamentos devem ser utilizados quando em efetivo serviço de urgência.

Detalhe importante: a Resolução CONTRAN nº 268/08 exclui os veículos destinados a serviços de emergência decorrentes de acidentes ambientais (salvamento difuso) da possibilidade de utilizar luz vermelha intermitente uma vez que eles não estão presentes no rol descrito no artigo 29, inciso VII, do CTB.

1.4.2 Os veículos prestadores de SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA

Devemos entender serviços de utilidade pública como aqueles destinados a atender a interesses de sujeitos indeterminados, prestando serviços públicos ou, de interesse coletivo ou geral.

Na Aula 02 estudamos também sua prerrogativa de trânsito qual seja: gozam de livre parada e estacionamento quando em efetivo serviço e devidamente sinalizados.

Esses serviços foram enumerados pela já citada Resolução nº 268/08. Segundo o que dispõe o seu art. 3º, §1º, são veículos de utilidade pública os seguintes:

01312787384





os destinados à manutenção e reparo de redes de energia elétrica, de água e esgotos, de gás combustível canalizado e de comunicações;

os que se destinam à conservação, manutenção e sinalização viária, quando a serviço de órgão executivo de trânsito ou executivo rodoviário;

os destinados ao socorro mecânico de emergência nas vias abertas à circulação pública;

os veículos especiais destinados ao transporte de valores;

os veículos destinados ao serviço de escolta, quando registrados em órgão rodoviário para tal finalidade;

os veículos especiais destinados ao recolhimento de lixo a serviço da administração pública.

Estes veículos devem estar identificados pela instalação de dispositivo, não removível, de iluminação intermitente ou rotativa, e somente com luz amarelo-âmbar. A Resolução também proíbe o acionamento ou energização do dispositivo luminoso durante o deslocamento do veículo, exceto quando em efetivo serviço de utilidade pública.

Os veículos prestadores do serviço de utilidade pública podem pertencer a particulares, credenciados pelo Poder Público para execução dos serviços. Em virtude disso, o Contran exigiu um controle dos DETRANs de registro desses veículos sobre a possibilidade de se tornarem ou não veículos prestadores de serviços de utilidade pública. De outra forma, a instalação de dispositivo, não removível, de iluminação intermitente ou rotativa, dependerá de prévia autorização do órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, onde o veículo estiver registrado, que fará constar do Certificado de Licenciamento Anual, no campo "observações", código abreviado na forma estabelecida pelo órgão máximo executivo de trânsito da União.

1.5. Os Veículos EXCEPCIONAIS

Caro aluno, não é todo e qualquer veículo com todo e qualquer tamanho ou peso que pode transitar livremente em nossas vias abertas à

01312787384





circulação.

O CTB regulamenta que somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo Contran. O excesso de peso será aferido por equipamento de pesagem ou pela verificação de documento fiscal e será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, quando aferido por equipamento tudo conforme estabelecer o Contran.

Ao longo dos anos o CONTRAN vem, através de diversas Resoluções, regulamentando tanto os limites de peso como os de dimensões dos veículos. São Resoluções um tanto quanto complexas e que só devem ser estudadas se o edital de seu concurso expressamente cobrá-las.

O número de questões de provas de concursos sobre essas regulamentações é bem pequeno. Entretanto, no intuito de prepará-lo em alto nível, não deixaremos de citá-las quando necessário. Faremos, nesse tópico, um voo rasante e resumido sobre tais tipos de veículos.

O CTB também traz a previsão de exceções quando versa que ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo Contran, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, Autorização Especial de Trânsito - AET, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.

A autorização será concedida mediante requerimento que especificará as características do veículo ou combinação de veículos e de carga, o percurso, a data e o horário do deslocamento inicial.

A autorização não exime o beneficiário da responsabilidade por eventuais danos que o veículo ou a combinação causar à via ou a terceiros.

O veículo de carga deverá estar devidamente equipado quando transitar, de modo a evitar o derramamento da carga sobre a via. E será o CONTRAN que fixará os requisitos mínimos e a forma de proteção das cargas, de acordo com a sua natureza.

01312787384





Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da unidade tratora.

LEI nº 13.281/2016

Os veículos de transporte coletivo de passageiros poderão ser dotados de pneus EXTRALARGOS.

O CONTRAN regulamentará o uso de pneus EXTRALARGOS para os demais veículos.

Isso quer dizer que agora será permitida a colocação de pneus extralargos em veículos de transporte coletivos de passageiros, o que antes não era permitido! Perceba que o §1º do art. 100 usa o verbo "poderá", o que representa uma faculdade, e não uma obrigação de instalação desses tipos de pneus nos ônibus de demais veículos que fazem esse tipo de transporte.

Para os demais veículos, o CONTRAN ainda regulamentará como deverá ser o uso dos pneus extralargos neles.

E pensa que parou par aí? Não, não!

01312787384





O art. 100 do CTB, em seu §3º, nos traz mais uma novidade a respeito desses mesmos veículos de transporte de passageiros!

Confira:

LEI nº 13.281/2016

É permitida a fabricação de veículos de transporte de passageiros de até 15 m de comprimento na

configuração de chassi 8x2.

Como você pode ver nas duas figuras acima, dizer que um veículo tem chassi 8x2 significa afirmar que ele tem 08 rodas, com 04 eixos em que apenas 02 rodas tracionam o veículo.

Não esqueça que essa nova regra é aplicável aos veículos de transporte coletivo de passageiros de até 15 metros!

1.5.1 Veículo de transporte de CARGA INDIVISÍVEL

01312787384





Considera-se como carga indivisível aquela carga que não se divide e que, devido à suas super-dimensões de tamanho e/ou peso, necessitam de veículos ou combinação de veículos adequados para seu transporte.

A Resolução nº 210/06 (já alterada e atualizada pelas Resoluções 284/08 e 373/11) regulamenta os tamanhos e pesos máximos permitidos para os diversos tipos de veículos.

Você já sabe que alguns veículos, por conta da necessidade de transporte de grandes cargas, terão excedidos seus pesos e tamanhos. Pois bem, aos veículos ou combinação de veículos utilizados no transporte de carga indivisível, que não se enquadrem nos limites de peso e dimensões estabelecidos nesta Resolução, poderá ser concedida, pela autoridade com cir-cunscrição sobre a via, Autorização Especial de Trânsito (AET), com prazo certo, valida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.

Quanto às cargas indivisíveis, temos também os guindastes autopropelidos ou sobre caminhões, que se misturam com o próprio veículo. A esses veículos poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, Autorização Especial de Trânsito (AET), com prazo de 06 meses, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.

1.5.2. Os Veículos PAU-DE-ARARA

Regra fundamental é a proibição do transporte de pessoas em veículos de carga. Entretanto, o próprio CTB regulamenta que onde não houver linha regular de ônibus, a autoridade com circunscrição sobre a via poderá autorizar, a título precário, o transporte de passageiros em veículo de carga ou misto (vulgo “pau-de-arara”), desde que obedecidas as condições de segurança estabelecidas pelo próprio Código e pelo CONTRAN.

Por meio da Resolução nº 504/14 (que revogou a Resol. nº 82/98), o CONTRAN instituiu o regramento necessário para esse tipo de transporte excepcional.

01312787384





Nela, dentre outras regras, o CONTRAN regulamenta que o transporte de passageiros em veículos de carga ou misto poderá ser autorizado eventualmente e a título precário, desde que entre localidades de origem e destino que estiverem situadas em um mesmo município, municípios limítrofes, quando não houver linha regular de ônibus.

1.5.3. A CTV - Combinação de Transporte de Veículos

A CTV, ou “Combinação para o Transporte de Veículos", vulgarmente conhecida como cegonha, é o veiculo, ou combinação de veículos, construído ou adaptado especialmente para o transporte de automóveis, vans, ônibus, caminhões e similares.

Da mesma forma que os veículos de transporte de cargas indivisíveis, as CTVs, construídas e destinadas exclusivamente ao transporte de outros veículos, cujas dimensões excedam aos limites previstos na Resolução n° 210/06, só poderão circular nas vias portando Autorização Especial de Trânsito - AET.

Mais recentemente, a Resolução nº 305/09 (alterada pela 368/10) trouxe um maior detalhamento a essa regra, versando, também, sobre as exceções. É outra norma um tanto complexa que você só deve debruçar-se sobre se o edital assim exigir! Ainda assim falaremos sobre ela na aula sobre Resoluções do Contran.

Veja a simplicidade das questões a seguir:

01312787384





14. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008 – Adapt.] Embora evidencie preocupação com a segurança dos indivíduos, o CTB admite, em situações excepcionais, que passageiros sejam transportados em veículos de carga.

Comentário:

Vimos que a regra geral é que não se deve transportar passageiros em veículos de carga, mas o próprio CTB delega ao CONTRAN a responsabilidade para editar norma que regulamente as exceções a esta regra.

O Contran, por meio da Resolução nº 504/14 atualizou o regramento sobre a situação excepcional de transporte de passageiros em veículo de carga ou misto, os famosos “pau-de-arara”.

Assim, conclui-se ser verdade o que a assertiva acima afirma.

Gabarito: Certo

15. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] O transporte de passageiros em veículos de carga, remunerado ou não, poderá ser autorizado eventualmente e a título precário.

Comentário:

Há época em que foi elaborada a questões estava certa, por se referir à redação da resolução nº 82/98, ora vigente. Hoje, com a redação da Resolução 508/14, que revogou a primeira, a questão está errada por utilizar a expressão “remunerado ou não”.

A Resolução nº 504/14 regulamenta que o transporte de passageiros em veículos de carga ou misto poderá ser autorizado eventualmente e a título precário, dentre outras condições, desde que entre localidades de origem e destino que estiverem situadas em um mesmo município e em municípios limítrofes, quando não houver linha regular de ônibus.

Gabarito: Errado (para os dias atuais)

01312787384





1.5.4. A Combinação de Veículos de Carga - CVC

As CVC, Combinações de Veículos de Carga, são veículos em que a unidade tratora está ligada no mínimo a duas unidades fracionadas.

A Resolução nº 211/06, rege que as Autorizações Especiais de Trânsito (AET), nesses veículos, são dadas em razão do comprimento, quando este ultrapassar a 19,80m, ou do peso, quando este ultrapassar a 57 toneladas.

Algumas exceções já foram regulamentadas por meio de algumas alterações promovidas pelas Resoluções nº 256/08, 381/11 e 438/13.

Finalizamos então o assunto classificação dos veículos. No próximo tópico, estudaremos os aspectos mais importantes trazidos no CTB e em algumas de suas Resoluções no que diz respeito à segurança veicular.

01312787384





II – A SEGURANÇA VEICULAR

Para o estudo da segurança veicular, vamos a primeira e mais básica regra fundamental extraída do art. 103 do CTB:

Art. 103. O veículo SÓ PODERÁ transitar pela via quando ATENDIDOS OS REQUISITOS E CONDIÇÕES DE SEGURANÇA estabelecidos neste Código e em normas do CONTRAN.

Nada mais óbvio, esse artigo determina que os veículos, para circularem em via pública, deverão estar em boas condições de trafegabilidade, para segurança dos que estão se deslocando em seu interior e para as demais pessoas e veículos.

Daí você me pergunta? Quais são estes requisitos e condições de segurança que o CTB estabeleceu?

Bom, para que um veículo seja seguro e de boa trafegabilidade, é fácil concluir que ele precisa estar com todos os seus equipamentos de segurança e sua mecânica em perfeitas condições. Você sabe que um veículo é composto por uma enorme quantidade de peças e itens e muitos deles são de extrema importância para a segurança veicular.

O CTB, em seu art. 105, traz um rol de equipamentos considerados obrigatórios para todos os veículos. Na figura abaixo temos quais são equipamentos obrigatórios regulamentados por esse artigo. Começaremos nosso estudo por eles:

01312787384





Você analisa a figura acima e eu já espero a sua pergunta: entendi quais são os itens obrigatórios para os veículos, mas só são estes? Todos os demais itens constantes em meu veículo, se não fazem parte da lista acima, posso então desconsiderá-los como obrigatórios e até abrir mão de alguns deles?

De jeito nenhum!!!

Se você der uma lida no mesmo art. 105, você verá que essa lista é apenas exemplificativa, pois nele, o CTB delega ao Contran poderes para determinar quais são os demais itens obrigatórios. E assim o Contran o fez! Logo após o início da vigência do código foi editada a importantíssima e cobradíssima Resolução nº 14/98 (já acrescida pelas Resoluções nº 34/98, 43/98, 87/99, 44/98, 46/98, 129/01 e 259/07).

Esta Resolução, tão conhecida pelas bancas organizadoras e já muito batida em provas, traz um rol de itens obrigatórios para os automóveis e ônibus elétricos, para os reboques e semirreboques, para as motocicletas, motonetas e triciclos, para os ciclomotores, para os tratores de rodas, esteira e mistos e para os quadriciclos.

Recomendo que você faça revisões contínuas nesta Resolução procurando entender e memorizar os principais itens obrigatórios por ela determinados.

01312787384





Gostaria, no entanto, de nesta aula listar pelo menos os itens obrigatórios para os automóveis e ônibus elétricos. São eles:

Pára-choques, dianteiro e traseiro;

Protetores das rodas traseiras dos caminhões;

Espelhos retrovisores, interno e externo;

Limpador de pára-brisa;

Lavador de pára-brisa;

Pala interna de proteção contra o sol (pára-sol) para o condutor;

Faróis principais dianteiros de cor branca ou amarela;

Luzes de posição dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela;

Lanternas de posição traseiras de cor vermelha;

Lanternas de freio de cor vermelha;

Lanternas indicadoras de direção: dianteiras de cor âmbar e traseiras de cor âmbar ou vermelha;

Lanterna de marcha à ré, de cor branca;

Retrorefletores (catadióptrico) traseiros, de cor vermelha;

Lanterna de iluminação da placa traseira, de cor branca;

Velocímetro;

Buzina;

Freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes;

Pneus que ofereçam condições mínimas de segurança;

Dispositivo de sinalização luminosa ou refletora de emergência, independente do sistema de iluminação do veículo;

Extintor de incêndio; ***

Registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, nos veículos de transporte e condução de escolares, nos de transporte de passageiros com mais de dez lugares e nos de carga com capacidade máxima de tração superior a 19 t;

01312787384





Cinto de segurança para TODOS os ocupantes do veículo;

Dispositivo destinado ao controle de ruído do motor, naqueles dotados de motor a combustão;

Roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem câmara de ar, conforme o caso;

Macaco, compatível com o peso e carga do veículo;

Chave de roda;

Chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para a remoção de calotas;

Lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veículos de carga, quando suas dimensões assim o exigirem e;

Cinto de segurança para a árvore de transmissão em veículos de transporte coletivo e carga.

*** Apesar de constar como obrigatório ainda na Resolução nº 14/98, saiba que o CONTRAN, por meio da Resolução nº 556/15 tornou facultativo o uso dos extintores de pó ABC para a maioria dos veículos automotores!

Esta Resolução modificou o art. 1º da Resolução nº 157/04, que assim passou a dispor:

Resolução nº 157/04 (nova redação):

“Art. 1º Esta norma torna facultativo o uso do extintor de incêndio, para automóveis, utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada, do tipo e capacidade constantes da tabela 2 do Anexo desta Resolução, instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao alcance do condutor.

§ 1º Os proprietários dos veículos descritos no caput poderão optar pelo uso do extintor de incêndio.

01312787384





Veja que só os veículos acima citados é que estão dispensados da obrigatoriedade, ok?

Ufa!! Quase não termina não é? E são apenas os itens obrigatórios dos automóveis e ônibus elétricos! Faça o seguinte:

DICA IMPORTANTE

Memorize os itens acima e depois, com a Resolução nº 14/98 em mãos, faça associações e analogias com os demais tipos de veículos. Você não encontrará dificuldades!

Outros itens, no decorrer dos anos, foram regulamentados como obrigatórios pelo CONTRAN. Seria uma tarefa hercúlea tentar memorizar todos. Não há essa necessidade! Entretanto, quero retornar à figura acima (art. 105) para chamar especial atenção para um dos itens lá mencionados: o Equipamento Suplementar de Retenção, mais conhecido como AIR BAG.

O aparelho Air Bag foi incluído como item obrigatório pela Lei Federal nº 11.910/09. Essa norma determinou também que o Contran regulamentasse quando e como os Air Bag deveriam ser instalados em todos os veículos.

Dada a ordem, o CONTRAN editou a Resolução nº 311/09 (já alterada pela Resolução nº 367/10) que define o Air Bag e regulamenta a obrigatoriedade de sua existência na parte frontal de vários tipos de veículos nela determinados.

Apenas para que você tenha uma idéia de como os referidos prazos - a serem obedecidos pelos produtores para a instalação de AIR BAG frontal nos veículos brasileiros - foram estabelecidos, extraí dessas normas os quadros abaixo:

01312787384





Outro item que também será OBRIGATÓRIO para os veículos e que está bastante em moda nos dias de hoje é o Sistema Antitravamento das Rodas, vulgo ABS. A obrigatoriedade deste item foi regulamentada pela recente Resolução nº 380/11 (alterada pela Resol. Nº 395/11) e nela encontramos a definição de ABS, os tipos de veículos obrigados a possuí-lo, divididos por categorias, e os prazos de instalação desse equipamento para cada uma das categorias de veículos

Quanto ao “registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo”, o famoso tacógrafo, o CTB dispõe ainda que, em caso de acidente com vítima envolvendo veículo com equipado com este equipamento, somente o perito oficial encarregado do levantamento pericial poderá retirar o disco ou unidade armazenadora do registro.

Por fim, temos os itens obrigatórios para as bicicletas de aro maior que o de nº 20. Para elas temos como obrigatórios:

a campanhia;

a sinalização noturna dianteira lateral e nos pedais e;

o espelho retrovisor do lado esquerdo.

Pergunto: quantas bicicletas você já viu possuir tais itens obrigatórios? Pois é! Eu confesso a você que posso até contá-las nos dedos. Mas a obrigatoriedade EXISTE e você não pode esquecê-los!

No caso de fabricação artesanal ou de modificação de veículo ou, ainda, quando ocorrer substituição de equipamento de segurança especificado pelo fabricante, será também exigido, para licenciamento e registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal, conforme norma elaborada pelo CONTRAN.

‘1Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros (por exemplo, os táxis), deverão satisfazer, além das exigências previstas neste Código, às condições técnicas e aos requisitos de segurança, higiene e conforto estabelecidos pelo poder competente para autorizar, permitir ou conceder a exploração dessa atividade.

E agora, duas informaçõezinhas muito boas de prova:

01312787384





Onde não houver linha regular de ônibus, a autoridade com circunscrição sobre a via poderá autorizar, a título precário, o transporte de passageiros em veículo de carga ou misto (famosos pau-de-arara!), desde que obedecidas as condições de segurança estabelecidas neste Código e pelo CONTRAN.

Tal autorização não poderá exceder a 12 meses, prazo a partir do qual a autoridade pública responsável deverá implantar o serviço regular de transporte coletivo de passageiros, em conformidade com a legislação pertinente e com os dispositivos deste Código.

Já o contrário, o transporte de carga em veículos destinados ao transporte de passageiros só pode ser realizado de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN.

Entendido? E olha só que regras importantes e boas de prova:

É vedado, nas ÁREAS ENVIDRAÇADAS do veículo:

o uso de CORTINAS, PERSIANAS FECHADAS OU SIMILARES nos veículos em movimento, salvo nos que possuam espelhos retrovisores em ambos os lados.

01312787384





aposição de INSCRIÇÕES, PELÍCULAS REFLETIVAS OU NÃO, PAINÉIS DECORATIVOS OU PINTURAS, quando comprometer a segurança do veículo, na forma de regulamentação do CONTRAN.

É proibido o uso de inscrição de caráter publicitário ou qualquer outra que possa desviar a atenção dos condutores em toda a extensão do pára-brisa e da traseira dos veículos, salvo se não colocar em risco a segurança do trânsito.

Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.

Tratemos agora da inspeção veicular, cujas regras também foram atualizadas pela Lei nº 13.281/16:

2.1. A Inspeção Veicular

Em seu art. 104, o CTB determina que os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído.

Essa é a regra geral, mas a pergunta que se fazia sempre era a seguinte: todos os veículos devem ter a obrigatoriedade de realizar essa inspeção, mesmo os novinhos??

Para tentar sanar essa dúvida e estabelecer uma regra de maior bom senso, o legislador resolveu atualizar o CTB nesse quesito, aplicando as seguintes regras advindas dos novos §§ 6º e 7º do art. 104:

01312787384





LEI nº 13.281/2016

Estarão isentos da inspeção:

Veiculos novo da categoria particular com capacidade para até 07 passageiros:

durante 03 anos a partir do primeiro licenciamento, desde que mantenham suas características originais de fábrica E não se envolvam em

acidente de trânsito com danos de média ou grande monta.

Demais veículos novos:

o período será de 02 anos, desde que mantenham suas características originais de fábrica E não se

envolvam em acidente de trânsito com danos de média ou grande monta.

Os critérios para um agente de trânsito determinar se o sinistro foi de pequena, média ou grande monta estão previstos na Resolução CONTRAN nº 544/15 e são diferenciados a depender do tipo de veículo. Só a título de curiosidade, para os veículos automotores, camionetas, caminhonetes e utilitários, a classificação do sinistro em pequena, média e grande monta se dá da seguinte forma:

01312787384





Assim, na regra dos §§ 6º e 7º, o veículo, para se enquadrar no respectivo período para inspeção obrigatória, não pode ter alterada as suas características originais de fábrica e nem sofrer danos de média e grande monta antes da inspeção.

Beleza? E sabe o que acontece se o veículo não for aprovado nessa inspeção? Confira:

Será aplicada a medida administrativa de retenção aos

veículos reprovados na inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.

Os veículos e motores novos ou usados que sofrerem alterações ou conversões são obrigados a atender aos mesmos limites e exigências de emissão de poluentes e ruído previstos pelos órgãos ambientais competentes e pelo CONTRAN, cabendo à entidade executora das modificações e ao proprietário do veículo a responsabilidade pelo cumprimento das exigências.

E por fim, sobre a segurança veicular, cabe destacar que os importadores, as montadoras, as encarroçadoras e fabricantes de veículos e autopeças são responsáveis civil e criminalmente por danos causados aos usuários, a terceiros, e ao meio ambiente, decorrentes de falhas oriundas de projetos e da qualidade dos materiais e equipamentos utilizados na sua fabricação.

Bom, é isso! Agora, uma bateria de questões para exercitarmos:

16. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] De acordo com o Código Nacional de Trânsito, são equipamentos obrigatórios dos veículos:

(A) apenas aqueles que estiverem previstos em resolução do CONTRAN.

01312787384





(B) apenas aqueles que estiverem previstos no Código Nacional de Trânsito.

(C) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN.

(D) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos estaduais de trânsito.

(E) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos municipais de trânsito.

Comentário:

Relembrando: o art. 105 do CTB lista alguns dos equipamentos obrigatórios afirmando, em seu caput, que outros deverão ser estabelecidos pelo Contran. Dessa forma, temos alguns listados no próprio Código e outros disciplinados em Resoluções do Contran.


17. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2009] Nenhum veículo automotor poderá sair de fábrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas à circulação sem estar equipado com

(A) alarme.

(B) extintor de incêndio.

(C) trava de segurança.

(D) farol de milha.

(E) farol de neblina.

Comentário:

A considerar os dias atuais, a questão pode ou não ter uma resposta válida. Como assim, professor?!

Se você voltar à lista de equipamentos obrigatórios para automóveis, regulamentada pela Resolução nº 14/98 e trazida logo acima, vai constatar que, dos itens da questão, o único que é obrigatório é o extintor de incêndio. E essa Resolução está ainda em pleno vigor!

No entanto, depois de muita discussão e polêmica e de indas e vindas nesses quase 20 anos de CTB, o CONTRAN, por meio da Resolução nº 556/2015, tornou facultativo o uso do extintor de incêndio, para automóveis, utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada, instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao alcance do condutor.

01312787384





Para os dias atuais, portanto, a questão ficaria passível de anulação!

Passível de anulação, professor? Não teria que ser anulada?!

Bom, cuidado, porque a mesma norma mantém a obrigatoriedade do uso do extintor de incêndio do tipo ABC para caminhão, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus, veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos, gasosos e para todo veículo utilizado no transporte coletivo de passageiros. Para uma melhor certeza do gabarito, a questão teria que ter especificado alguns desses tipos! De qualquer modo, fica o registro, você deve fazer suas anotações e ficar ligado nos noticiários da mídia. Tudo pode mudar novamente, pasme!

Gabarito: Letra “B” (à época) e Anulável (para os dias atuais)

18. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. ARCOVERDE/PE – 2008] Na inspeção de Segurança Veicular, um dos equipamentos obrigatórios a ser inspecionado é(são)

(A) pneu para chuva.

(B) rádio toca-fitas.

(C) farol de milha.

(D) buzina.

(E) bancos dianteiros.

Comentário:

Muito importante, caro aluno, que você memorize pelo menos os itens obrigatórios para automóveis e ônibus elétricos, citada em nossa aula, pois as bancas gostam de cobrá-la.

Nessa questão, o único que consta dessa lista é a buzina. Os demais são itens acessórios.


19. [FJDF – AGENTE DE TRÂNSITO – DERT/CE – 2006] Um caminhão trafegava pelo trecho entre CE-350(A) (ITAITINGA) - CE-253 (PACAJUS). O condutor estava atento, pois havia grande movimento de veículos pesados e incidência de remendos ao longo do percurso. Houve uma colisão com outro caminhão, sendo que ambos estavam equipados com registrador instantâneo de velocidade e tempo. O agente de trânsito presente no local do acidente orientou que para retirar o disco ou umidade armazenadora do registro, deveria ser aguardado (a):

(A) o prontuário do condutor;

01312787384





(B) o perito oficial encarregado do levantamento pericial;

(C) a assinatura do infrator;

(D) o corpo de bombeiros;

(E) o agente da Polícia Federal e o agente da Polícia Militar.

Comentário:

Bem simples! Acabamos de estudar que, em caso de acidente com vítima, somente o perito oficial encarregado do levantamento pericial poderá retirar o disco ou unidade armazenadora do registro de um TACÓGRAFO (registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo).


20. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Para os automóveis e veículos deles derivados em produção, nacionais ou importados, haverá a obrigatoriedade de toda a produção conter o equipamento suplementar de segurança passiva ろ air bag ろ, a partir de

(A) 1.º de janeiro de 2010.

(B) 1.º de janeiro de 2011.

(C) 1.º de janeiro de 2012.

(D) 1.º de janeiro de 2013.

(E) 1.º de janeiro de 2014.

Comentário:

Duvido que você tenha errado! É só olhar as tabelas regulamentadas pela Resolução nº 311/09 que constará a obrigatoriedade de toda a produção conter o equipamento suplementar de segurança passiva ろ air bag ろ, será a partir de 1.º de janeiro de 2014.


21. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Um veículo só poderá transitar pela via pública quando atender aos requisitos e condições de segurança estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.

Comentário:

01312787384





Cuidado com a leitura rápida e emocionada!!

A questão traz uma pegadinha muito boba, mas perigosa para os mais desatentos. Não é o seu caso, é claro! Vamos repetir o art. 103 do CTB:

Art. 103. O veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos neste código e em normas do Contran.

Você, meu aluno do Estratégia, já sabe que os Detrans não normatizam nada, não é mesmo?

Gabarito: Errado

Estudaremos agora sobre a identificação veicular, ou seja, o que é preciso para que cada veículo, saído de fábrica, tenha sua identificação própria e única.

01312787384





III – A IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

Para melhor entender sobre a identificação veicular, façamos uma analogia bem simples com nós, seres humanos.

Desde o nascimento trazemos conosco algumas características capazes de nos distinguir de todos os outros seres humanos. Como exemplos, temos a nossa impressão digital e a nossa íris ocular. São características internas que nos diferenciam e nos tornam únicos frente às demais pessoas em todo o planeta.

Ademais, quando fazemos parte de uma sociedade, precisamos possuir certos documentos que, através de algum processo de numeração, também nos tornam únicos e nos identificam em nossas atitudes cotidianas perante a sociedade. Como exemplos, temos o nosso documento de identidade, o CPF e a Carteira Nacional de Habilitação. Cada um deles carrega um código que nos singulariza na sociedade onde vivemos. São os nossos meios de identificação externa.

Bom, tudo isso para dizer-lhe que com os veículos acontece algo bem semelhante. Ao serem fabricados, precisam ser dotados também de um tipo de “impressão digital” que os tornará únicos frente a todos os outros veículos em circulação. Essa é nada mais do que a sua identificação interna.

Por outro lado, para poderem circular nas vias terrestres abertas à circulação em nosso país, os veículos também precisam de um tipo de “documento de identidade” que torne fácil e rápida sua identificação a vista dos agentes de trânsito, por exemplo. Estamos falando de dispositivos responsáveis pela sua identificação externa.

Diante do exposto, estudaremos a partir de agora sobre esses meios de identificação INTERNA e EXTERNA dos veículos.

Para começar, na figura abaixo temos de forma sintetizada os meios de identificação veicular existentes e necessários para todos os veículos, segundo o regulamentado pelo nosso querido CTB.

01312787384





1. Elementos de Identificação INTERNA

A identificação dos veículos, abordada no Código de Trânsito Brasileiro, é um dos títulos mais ricos em regulamentações devido à sua importância, uma vez que o veículo necessita ser individualizado quando for objeto de crime ou de infrações de trânsito.

O CTB regulamenta que o veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o Contran. Esta gravação será realizada pelo fabricante ou montador, de modo a identificar o veículo, seu fabricante e as suas características, além do ano de fabricação, que não poderá ser alterado.

O CONTRAN, por meio da Resolução nº 24/98, regulamentou como deverá ser disposta essa identificação interna. Não há como não falar neste tipo de identificação sem citar essa norma, mesmo que ela não venha a ser cobrada em seu concurso. Assim, para que você possa ter um entendimento sobre o tema, destacarei os pontos mais importantes por ela regrados.

01312787384





Antes, vamos a dois conceitos bem simples:

Chassi: é a parte rígida do veículo sobre a qual deve ser colocada a carroçaria;

Monobloco é a parte inteiriça do veículo.

Pois bem, obedecendo ao disposto no CTB, a referida Resolução versa que o fabricante do veículo tem a obrigação de individualizá-lo por meio de uma numeração que deve ser colocada no chassi e ou no monobloco em, pelo menos um lugar, em se tratando de veículos automotores, e em dois lugares, em se tratando de reboque ou semirreboque.

O Sistema Internacional de Codificação da Identificação do Veículo, conhecido como VIN ("Vehicle Identification Number"), no Brasil é constituído de 17 dígitos e segue a norma brasileira ABNT NBR nº 6066.

A estrutura da identificação VIN é constituída de quatro áreas conforme tabela:

A Resolução regulamenta que os veículos produzidos ou importados a partir de 1° de janeiro de 1999, para obterem registro e licenciamento, deverão estar identificados na forma descrita acima.

01312787384





Excetuam-se da regra os tratores, os veículos protótipos utilizados exclusivamente para competições esportivas e as

viaturas militares operacionais das forças armadas que, em regra, não transitam na via.

Além da gravação no chassi ou monobloco, os veículos serão identifica-dos, no mínimo, com os caracteres VIS (número sequencial de produção) podendo ser, a critério do fabricante, por gravação, na profundidade mínima de 0,2 mm, quando em chapas ou plaqueta colada, soldada ou rebitada, destrutível quando de sua remoção ou ainda por etiqueta autocolante e também destrutível no caso de tentativa de sua remoção, nos seguintes com-partimentos e componentes:

Na coluna da porta dianteira lateral direita;

No compartimento do motor;

Em um dos pára-brisas e em um dos vidros traseiros, quando existentes;

em pelo menos dois vidros de cada lado do veículo, quando existentes, excetuados os quebra-ventos.

As figuras abaixo mostram exemplos desta gravação:

Coluna da porta dianteira lateral direita Compartimento do motor

01312787384





Sobre a identificação do ano de fabricação, a Resolução determina que seja atendida através de uma gravação no chassi ou monobloco, nas imediações do número de identificação do veículo (VIN), em 4 algarismos, na profundidade mínima de 0,2 mm e altura mínima dos caracteres de 7 mm, ou através de uma plaqueta destrutível quando de sua remoção. Para as motocicletas, motonetas, triciclos, quadriciclos e ciclomotores, a gravação deverá ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, na coluna de suporte de direção ou no chassi/monobloco.

Para finalizarmos sobre a identificação interna, outro aspecto relevante diz respeito à possibilidade de regravações do VIN:

O CTB regulamenta que as regravações, quando necessárias, dependerão de prévia autorização da autoridade executiva de trânsito e somente serão processadas por estabelecimento por ela credenciado, mediante a comprovação de propriedade do veículo, mantida a mesma identificação anterior, inclusive o ano de fabricação.

Cabe dizer também que nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se façam modificações da identificação de seu veículo.

2. Elementos de Identificação EXTERNA

No tópico anterior vimos que a identificação interna obrigatória do veículo dar-se-á através dos caracteres gravados no chassi ou no monobloco.

Agora, com relação à identificação externa, o CTB versa que o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.

Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo VEDADO seu reaproveitamento.

01312787384





As especificações e os modelos das placas foram regulamentados pelas Resoluções nº 231/07 e 241/07 as quais já receberam recentes atualizações.

É através das placas que os agentes de trânsito e os equipamentos utilizados na fiscalização fazem o primeiro reconhecimento do veículo, para fins de conferência com os dados cadastrais. Portanto, é indispensável que elas existam e estejam em perfeitas condições de visibilidade e legibilidade, tanto durante o dia quanto durante a noite.

As placas serão confeccionadas por fabricantes credenciados pelo DETRAN de cada Estado e Distrito Federal, obedecendo às formalidades legais vigentes. Atente que é obrigatória a gravação do registro do fabricante em superfície plana da placa e da tarjeta, de modo a não ser obstruída sua visão quando afixadas nos veículos e de modo que se possa localizar e responsabilizar aquele que cometer fraude.

Após o registro no órgão de trânsito, cada veículo será identificado por placas dianteira e traseira, afixadas em primeiro plano e integrante do mesmo, contendo 07 caracteres alfanuméricos individualizados, sendo o primeiro grupo composto por 03, resultante do arranjo, com repetição de 26 letras, tomadas três a três, e o segundo grupo composto por 04, resultante do arranjo, com repetição de 10 algarismos, tomados quatro a quatro.

Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.

Além desses caracteres, as placas dianteira e traseira deverão conter, gravados em tarjetas removíveis a elas afixadas:

A sigla identificadora da Unidade da Federação e;

O nome do Município de registro do veículo.

01312787384





A Resolução nº 231/07 nos traz uma importante regra sobre o uso das placas com PELÍCULA REFLETIVA, como as das figuras abaixo.

Os veículos de duas ou três rodas do tipo motocicleta, motoneta, ciclomotor e triciclo ficam obrigados a utilizar placa traseira de identificação com película refletiva.

Aos demais veículos, por sua vez, é facultado o uso de placas com tais películas. Não se esqueça!

As placas dos veículos oficiais, de representação, dos pertencentes às missões diplomáticas, das repartições consulares, dos organismos internacionais, dos funcionários estrangeiros administrativos de carreira e dos peritos estrangeiros de cooperação internacional foram excepcionadas das regras acima recebendo atenção especial em algumas Resoluções do CONTRAN.

No próximo tópico veremos como se deu a regulamentação dessas exceções.

Um aspecto bem interessante diz respeito ao tamanho das placas dos veículos. As Resoluções n. 231/07 e 241/07 trazem em seus anexos os padrões de tamanho e configuração dos caracteres das placas a serem obedecidos rigorosamente por todos. Acontece que no decorrer dos anos, observou-se que muitos proprietários negligenciaram esses modelos padronizados e começaram a instalar placas fora dos padrões normatizados. Uns desobedeciam por pura vaidade, outros alegavam que em alguns modelos de veículos o tamanho da placa não cabia nos receptáculos apropriados.

Por conta disso, através da Resolução nº 309/09, o Contran estabeleceu que quando a placa não couber no receptáculo a ela destinado no veículo o Denatran poderá (ato discricionário) autorizar, desde que devidamente justificado pelo seu fabricante ou importador, redução de ATÉ 15% no

01312787384





seu comprimento, mantida a altura dos caracteres alfanuméricos e os espaços a eles destinados.

E não para por aí! A Resolução nº 372/11 já promoveu pequenas alterações na Resolução nº 231/07, mas são mudanças pontuais e bem técnicas que dificilmente serão cobradas em prova. Fica o registro!

Mais dois destaques bons, muito bons de prova:

As disposições sobre a identificação externa não se aplicam aos veículos de uso bélico.

Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.

E tem novidade no CTB a partir de novembro de 2016: a inserção do §9º do art. 115, que assim dispõe:

LEI nº 13.281/2016

As placas que possuírem tecnologia que permita a

identificação do veículo ao qual estão atreladas são dispensadas da utilização do lacre, na forma a ser regulamentada pelo CONTRAN.

01312787384





É isso mesmo!

Daqui a alguns dias, o CONTRAN regulamentará as placas que poderão trazer nelas tecnologia que permita toda a identificação do veiculo a elas atreladas. Quando essa regulamentação acontecer, as placas traseiras não precisarão ter mais os lacres!

Vamos conhecer agora as regras do CTB sobre determinados veículos especiais!

2.1. As placas dos veículos OFICIAIS

As placas de veículos oficiais deverão conter, gravados nas tarjetas ou em espaço correspondente na própria placa, os seguintes caracteres:

Veículos oficiais da UNIÃO B R A S I L;

Veículos oficiais das UNIDADES DA FEDERAÇÃO nome da Unidade da Federação;

Veículos oficiais dos MUNICÍPIOS sigla da Unidade da Federação e nome do Município.

2.2. As CORES das placas dos veículos oficiais

As cores das placas dos veículos oficiais variam a depender do cargo de quem este veículo conduz. O Contran já editou algumas Resoluções para os veículos dos escalões superiores da Administração Pública, seja ela federal, estadual ou municipal. Vamos conhecer os principais aspectos e as cores de trazidos por estas normas, a começar pelos veículos daqueles que chamaremos de alto escalão governamental.

01312787384





2.2.1. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “1º ESCALÃO”

Em seu art. 125, o CTB determina que as placas com as cores VERDE E AMARELA da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos de representação pessoal:

do Presidente e do Vice-Presidente da República;

dos Ministros de Estado;

dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados;

do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal;

do Advogado-Geral da União e;

do Procurador-Geral da República.

2.2.2 Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “2º ESCALÃO”

01312787384





A Resolução nº. 32/98 regulamenta que as placas com fundo preto e caracteres cinza metálico, conforme modelo acima, serão usadas SOMENTE pelos veículos de representação pessoal dos:

Governadores;

Secretários Estaduais;

Presidentes das Assembléias Legislativas;

Prefeitos;

Secretários Municipais;

Presidentes das Câmaras Municipais;

Presidentes dos Tribunais Federais;

Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal;

Respectivo chefe do Ministério Público;

Também podem usar (lhes é facultativo) os mesmos modelos de placas, os veículos oficiais dos Vice-Governadores e dos Vice-Prefeitos, assim como a dos Ministros dos Tribunais Federais, Senadores e Deputados. Para esse últimos, é necessária solicitação dos presidentes de suas respectivas instituições.

2.2.3. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “3º ESCALÃO”

01312787384





São duas as Resoluções Contran que regulamentam quem pode usar as placas em bronze com fundo preto e caracteres dourados, conforme modelos acima.

De acordo com a Resolução nº 88/99, só podem usá-las os veículos de representação pessoal dos Secretários de Estado do Governo Federal e segundo a Resolução nº 275/08, os veículos de representação pessoal dos Comandantes da Marinha, do Exército e da Aeronáutica e Oficias Generais das Forças Armadas.

Os Oficias Generais das Forças Armadas, até o ano de 2003, usavam as placas regulamentadas pela Resolução nº 32/98. Em 2003, o Contran, por meio da Resolução n. 275/08, instituiu que as placas dos Oficias Generais das Forças Armadas também passariam a ser do mesmo modelo das placas dos Secretários de Estado. A partir de então, portanto, suas placas são também em bronze, de caracteres dourados, e fundo preto.

2.2.4. Os demais veículos OFICIAIS

Quanto aos demais veículos oficiais, as placas são, em regra, de fundo branco e caracteres pretos.

Ainda quanto aos veículos oficiais, cabe ressaltar que, como norma de exceção, o CTB regulamenta que os veículos de propriedade da União, dos Estados e do Distrito Federal, devidamente registrados e licenciados, somente quando estritamente usados em serviço reservado de caráter policial, poderão usar placas PARTICULARES, obedecidos os critérios e limites estabelecidos pela legislação que regulamenta o uso de veículo oficial.

01312787384





Excepcionalmente, mediante autorização específica e fundamentada das respectivas corregedorias e com a devida comunicação aos órgãos de trânsito competentes, OS VEÍCULOS UTILIZADOS por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão temporariamente ter placas especiais, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos, na forma de regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN.

2.2.4. Veículos pertencentes a MISSÕES DIPLOMÁTICAS

As placas pertencentes às missões diplomáticas, às repartições consulares, aos organismos internacionais, aos funcionários estrangeiros administrativos de carreira e aos peritos estrangeiros de cooperação internacional, de fundo azul e caracteres brancos, foram regulamentadas pela Resolução nº 286/08 (alterada pela Resolução n. 342/10) e deverão conter gravados nas tarjetas ou em espaço correspondente na própria placa, os seguintes caracteres:

01312787384





CMD para os veículos de uso de Chefes de Missão Diplomática e de Delegações Especiais;

CD para os veículos pertencentes a Missão Diplomática, a Delegações Especiais e a agentes diplomáticos;

CC para os veículos pertencentes a Repartições Consulares de Carreira e a agentes consulares de carreira;

OI para os veículos pertencentes às Representações de Organismos Internacionais, aos Organismos Internacionais com sede no Brasil e aos seus representantes;

ADM para os veículos pertencentes a funcionários administrativos e técnicos estrangeiros de Missões Diplomáticas, Delegações Especiais, Repartições Consulares de Carreira, Representações de Organismos Internacionais e Organismos Internacionais com sede no Brasil;

CI para os veículos pertencentes a peritos estrangeiros, sem residência permanente, que venham ao Brasil no âmbito de Acordo de Cooperação Internacional.

2.4. Tabela geral com as CORES DAS PLACAS

Para finalizar o assunto placas de veículos, apresento-lhe a tabela a seguir que traz, de forma bem objetiva, todas as cores de fundo e de caracteres permitidas em nossa legislação para as mais diversas categorias e funções dos veículos.

01312787384





CATEGORIA DO VEICULO COR

FUNDO CARACTERES

Particular Cinza Preto

Aluguel Vermelho Branco

Experiencia/Fabricante Verde Branco

Aprendizagem Branco Vermelho

Coleção Preto Cinza

Oficial Branco Preto

Missão Diplomática Azul Branco

Co r p o c onsu la r Azul Branco

Organismo Internacional Azul Branco

Corpo Diplomático Azul Branco

Organismo Consular / Internacional

Azul Branco

Acordo Cooperação Internacional Azul Branco

Representação ** Preto Dourado

Observe que há dois asteriscos no campo “Representação”. Vimos em tópicos anteriores que, a depender do cargo ou “escalão” do conduzido pelo veículo oficial, as placas de representação podem apresentar cores de fundo e caracteres distintos.

Nesta tabela, extraída tal qual da Resolução n. 241/07, só há menção às cores das placas dos veículos de representação pessoal daqueles que chamamos de “3º Escalão”. Não esqueça, portanto, das diferenças entre estas placas e as dos “1º e 2º Escalões”!!

01312787384





E sobre as placas, uma novidade!

Tem modelo novo de placa chegando por aí!

É o modelo que já começa a ser utilizado por todos os veículos dos países do MERCOSUL, inclusive, claro, os do Brasil!

Esse novo modelo de placa que você vai conhecer agora já é utilizado em vários países devido ao contraste com a combinação alfanumérica, que permite uma melhor visualização e leitura pela fiscalização eletrônica.

E para regulamentá-la, seguindo ainda a competência que lhe foi dada pelo art. 115 do CTB, o CONTRAN editou a Resolução nº 590/16. Segundo esta norma, a partir de 1º de janeiro de 2017, veículos a serem registrados, em processo de transferência de município ou de propriedade, ou quando houver a necessidade de substituição das placas, deverão ser identificados com Placas de Identificação Veicular no novo modelo, sendo facultada a antecipação pelos Órgãos Executivos de Trânsito dos Estados e do Distrito Federal, mediante autorização do DENATRAN.

Cada veículo será identificado por placa dianteira e traseira, no padrão estabelecido para o MERCOSUL, de acordo com os requisitos que aqui conheceremos.

As novas placas de identificação veicular brasileiras deverão ter as seguintes características:

ter FUNDO BRANCO com a MARGEM SUPERIOR AZUL, contendo:

ao lado esquerdo o logotipo do MERCOSUL;

ao lado direito a Bandeira do Brasil e ao centro o nome BRASIL;

01312787384





ser afixadas EM PRIMEIRO PLANO, sem qualquer tipo de obstrução a sua visibilidade e legibilidade;

conter 07 CARACTERES ALFANUMÉRICOS estampados em alto relevo, com combinação aleatória, a ser fornecida e controlada pelo DENATRAN.

Você precisará dessa informação só se a Resolução nº 590/16 for cobrada em sua prova, tá?

Vamos exercitar!

22. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008] Na identificação do veículo, as placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas

(A) somente pelos veículos do Governador do Estado.

(B) pelos veículos dos Presidentes dos Tribunais de Justiça e do Ministério Público.

(C) pelos veículos de representação pessoal do Presidente da República e do Senado Federal, dentre outros.

(D) somente pelos veículos de representação do Presidente da República.

(E) por todos os veículos de representação dos governos federais, estaduais e municipais.

Comentário:

Quem tem o direito de usar as placas de cor verde e amarela?

O Presidente da República, seus sucessores naturais, o Advogado Geral da União e o Procurador-Geral da República. Pronto! Eis a resposta!

Item A - Os governadores de Estado foram por nós convencionados como de

01312787384





“2º Escalão”, lembra? Logo, em seus veículos de representação as placas a serem usadas devem ter fundo preto e caracteres cinza metálico. (Errado)

Item B - Nos veículos usados por essas autoridades as placas devem ter fundo preto e caracteres cinza metálico. (Errado)

Item C – Alguma dúvida? (Certo)

Item D – Acabamos de ver que não é somente o Presidente da República que tem esse direito. Outros também o têm. (Errado)

Item E - Esse está completamente errado! No geral, para os veículos citados, usam-se placas de fundo branco e caracteres pretos. (Errado)


23. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa CORRETA referente à identificação do veículo.

(A) O veículo de representação do Procurador-Geral da República terá placa especial.

(B) Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo permitido seu reaproveitamento.

(C) Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.

(D) O veículo de representação pessoal do Presidente da República terá placa oficial na cor branca.

(E) O proprietário do veículo poderá fazer modificações na identificação de seu veículo, sem prévia permissão da autoridade competente.

Comentário:

Item A - Exatamente o que vimos na questão anterior: placas de cor verde e amarela. (Certo)

Item B – De jeito nenhum! Repetindo para não esquecer: os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo vedado seu reaproveitamento. (Errado)

Item C – Verdade também! foi um dos destaques que fiz e é o que nos ensina o art. 115 § 6º do CTB. (Certo).

Item D – Essa tá um moleza! Você já sabe: Presidente da República placas verde e amarela. (Errado)

Item E – Revisando o que vimos sobre a identificação: Cabe dizer também que

01312787384





nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se façam modificações da identificação de seu veículo. (Errado)

Como você já deve ter percebido, temos duas repostas corretas. Questão anulada!

Gabarito: Nula

[CESPE – BOMBEIRO COND. DE VIATURAS CBM/DF – 2011] Acerca das placas de identificação de veículos e de sua regulação, julgue os itens subsequentes.

24. O fato de um automóvel possuir placa de identificação azul em que estejam estampadas as letras CD indica que o veículo pertence ao corpo diplomático.

25. Não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.

26. As placas de identificação dos veículos do CBMDF devem ser de cor vermelha.

Comentário 24:

Correto, pois a sigla CD, segundo a Resolução nº 286/08, para os veículos pertencentes à Missão Diplomática, a Delegações Especiais e a agentes diplomáticos e todos eles fazem parte de corpos diplomáticos.

A questão também estaria correta caso tivesse se referido também às siglas CMD, CC, OI, ADM e CI.

Gabarito: Certo

Comentário 25:

Exatamente! De acordo com o caput do art. 115, o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN. Portanto, não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.

Gabarito: Certo

Comentário 26:

Os veículos do CBMDF são veículos oficias. Logo, suas placas devem ter fundo branco e caracteres pretos.

Gabarito: Errado

01312787384





27. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO/SP – 2012] Os veículos automotores identificados com placas cuja tarjeta contém as siglas CMD, CD, CC, OI, ADM ou CI são

(A) adaptados.

(B) oficiais da União.

(C) oficiais das Unidades da Federação.

(D) oficiais dos municípios.

(E) de órgãos, entidades ou de funcionários internacionais.

Comentário:

As placas pertencentes às missões diplomáticas, às repartições consulares, aos organismos internacionais, aos funcionários estrangeiros administrativos de carreira e aos peritos estrangeiros de cooperação internacional, têm fundo azul e caracteres brancos e foram regulamentadas pela Resolução nº 286/08. Deverão conter gravados nas tarjetas ou em espaço correspondente na própria placa, os seguintes caracteres: CMD, CD, CC, OI, ADM e CI.


28. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO/SP – 2012] Quais são, respectivamente, a cor do fundo e a cor dos caracteres de uma placa de identificação de um veículo automotor cuja categoria é aluguel?

(A) Cinza e preta.

(B) Vermelha e branca.

(C) Verde e branca.

(D) Branca e vermelha.

(E) Azul e branca.

Comentário:

É só conferir com a nossa tabelinha de cores e caracteres de placas que você constatará que veículos de aluguel devem ter placas de fundo vermelho e caracteres brancos. Simples assim!


01312787384





29. [CESPE – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – DPRF – 2008] Assinale a opção correta acerca do sistema de placas de identificação de veículos.

(A) Após o registro no órgão de trânsito, cada veículo será identificado por placas dianteira e traseira, afixadas em primeiro plano e integrantes do mesmo, contendo 7 caracteres alfanuméricos individualizados em 2 grupos, sendo o primeiro composto por 3, resultante do arranjo, com repetição de 26 letras, tomadas três a três, e o segundo composto por 4, resultante do arranjo, com repetição, de 10 algarismos, tomados quatro a quatro.

(B) Além dos caracteres, em todos os veículos as placas dianteira e traseira deverão conter, gravados diretamente nas placas, a sigla identificadora da unidade da Federação e o nome do município de registro do veículo.

(C) As placas dos veículos automotores de uso dos chefes de missões diplomáticas deverão conter gravações estampadas na parte central superior da placa com as letras CD (corpo diplomático).

(D) As placas dos veículos automotores destinados ao uso de peritos estrangeiros que trabalham no âmbito de acordo de cooperação internacional residentes no Brasil deverão conter gravações estampadas na parte central superior da placa com as letras OI (organismo internacional).

(E) As placas de identificação de veículos terão de ser confeccionadas por fabricantes credenciados pela PRF.

Comentário:

Item A – É a perfeita e literal repetição do que vimos aqui em nossa aula e é o que regulamenta o art. 1º da Resolução nº 231/07! Você nem precisaria mais ler o resto dos itens! Deixe para o seu concorrente ter esse trabalho. (rsrsr) (Certo)

Item B - O erro do item está em afirmar que a gravação dos caracteres é direto nas placas o que é um equivoco já que vimos que podem ser também gravados em tarjetas removíveis a elas afixadas. (Errado)

Item C – Vamos relembrar a Resolução 286/08. Repetir nunca é demais:

CD para os veículos pertencentes a Missão Diplomática, a Delegações Especiais e a agentes diplomáticos;

CMD para os veículos de uso de Chefes de Missão Diplomática e de Delegações Especiais;

O item aqui troca as bolas! A placa citada deveria conter a sigla CMD e não CD. (Errado)

01312787384





Item D - Vamos continuar revisando a 286/08:

OI para os veículos pertencentes às Representações de Organismos Internacionais, aos Organismos Internacionais com sede no Brasil e aos seus representantes;

CI para os veículos pertencentes a peritos estrangeiros, sem residência permanente, que venham ao Brasil no âmbito de Acordo de Cooperação Internacional.

A banca de novo brinca com as siglas das placas de veículos dos corpos diplomáticos. A placa citada deveria conter a sigla CI e não OI. (Errado)

Item E - As placas serão confeccionadas por fabricantes credenciados pelo DETRAN de cada Estado e Distrito Federal (e não pela PRF), obedecendo às formalidades legais vigentes.

Gabarito: Letra “A”

3. As Plaquetas de Capacidade

Existem veículos que, pelo risco que podem causar aos demais, pelo dano que podem causar à via e pela importância dada à sua carga, devem, além das identificações especificadas acima referentes à numeração VIN/VIS e placas, possuir uma plaqueta de identificação da sua capacidade.

O CTB prevê que os veículos de tração, os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão conter, em local facilmente visível, a inscrição indicativa:

de sua tara;

do Peso Bruto Total (PBT);

do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima de Tração (CMT) e;

de sua lotação.

Estamos novamente diante dos termos PBT, PBTC e CMT. Como havia

01312787384





prometido no começo da aula, estudaremos agora os conceitos destes termos.

Se você for ao Anexo I do CTB, encontrará a definição de para cada um desses, mas quero alertá-lo do seguinte:

Os conceitos do Anexo I do CTB estão OBSOLETOS, pois foram atualizados pela Resolução CONTRAN nº 290/08.

Esta Resolução, que disciplina a inscrição de pesos e capacidades em veículos de tração, de carga e de transporte coletivo de passageiros, nos traz, em seu Anexo, as definições atualizadas. Destacarei a seguir, em negrito, o que de fato mudou entre os novos conceitos e aqueles existentes (e não mais usados) no Anexo I do CTB.

Confira:

TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível - pelo menos 90% da capacidade do(s) tanques(s) -, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.

LOTAÇÃO - carga útil máxima, expressa em quilogramas, incluindo o condutor e os passageiros que o veículo pode transportar, para os veículos de carga e tração ou número de pessoas para os veículos de transporte coletivo de passageiros.

PESO BRUTO TOTAL (PBT) - o peso máximo (autorizado) que o veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.

PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) - peso máximo que pode ser transmitido ao pavimento pela combinação de um veículo de tração ou de carga, mais seu(s) semi-reboque(s), reboque(s), respeitada a relação potência/ peso, estabelecida pelo INMETRO, a capacidade máxima de tração da unidade de tração, e o limite máximo estabelecido na Resolução Contran no 211/06, e suas sucedâneas.

01312787384





CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO (CMT) - máximo peso que a unidade de tração é capaz de fracionar, incluído o pbt da unidade de tração, limitado pelas suas condições de geração e multiplicação do momento de força, resistência dos elementos que compõem a transmissão.

Aprenda estes conceitos do jeitinho que estão dispostos acima, pois de vez em quando são cobrados em provas de concurso, seja qual for a banca. E mais: mesmo que essa Resolução não venha cobrada em seu edital, esses, e não os do Anexo I, são os conceitos que estão valendo para os dias atuais.

A regulamentação das PLAQUETAS DE CAPACIDADE também é encontrada na citada Resolução nº 290/08. Vamos aos aspectos principais desse regramento:

Para os veículos destinados ao TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS

Nos veículos destinados ao transporte coletivo de passageiros, a identificação deverá ser afixada:

na parte frontal interna acima do para-brisa (figura abaixo) ou;

na parte superior da divisória da cabina de comando do lado do condutor.

Na impossibilidade técnica ou ausência de local para fixação, poderão ser utilizados os mesmos locais previstos para os veículos de carga e tração.

01312787384





Para os REBOQUES e SEMI-REBOQUES

Nos REBOQUES e SEMI-REBOQUES, a indicação deverá ser afixada na parte externa da carroçaria na lateral dianteira.

Nos implementos montados sobre chassi de veículo de carga, a indicação deverá ser afixada na parte externa do mesmo, em sua lateral dianteira.

Para os veículos de TRAÇÃO e de CARGA

A indicação de carga nos veículos automotores de TRAÇÃO e de CARGA será inscrita ou afixada em um dos seguintes locais, assegurada a facilidade de visualização:

na coluna de qualquer porta, junto às dobradiças, ou no lado da fechadura;

na borda de qualquer porta;

na parte inferior do assento, voltada para a porta;

na superfície interna de qualquer porta;

no painel de instrumentos.

01312787384





Veja como foi cobrado:

30. [CESPE - TÉC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE – TRE/RS – 2003] De acordo com o CTB, tara corresponde ao peso próprio do veículo, acrescido dos pesos de carroceria e equipamentos, do combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.

Comentário:

Essa questão foi aplicada em 2003 e, obviamente, a Resolução nº 290/08 ainda não havia sido editada modificando os conceitos do Anexo I do CTB. à época a assertiva estava corretas, mas para os dias atuais sabemos que não. O conceito de Tara foi atualizado e agora é o seguinte:

TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível - pelo menos 90% da capacidade do(s) tanques(s) -, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.

Não deixe de ficar ligado na diferença entre os conceitos antigo e novo, ok? Elas estão em vermelho. As bancas já adotaram as disposições da Resolução nº 290/08, mas nada as impede de pregar surpresas trazendo o conceito antigo com a finalidade de testar os candidatos!

Gabarito: Errado

01312787384





V – DOS VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL

A circulação de veículo no território nacional, independentemente de sua origem, em trânsito entre o Brasil e os países com os quais exista acordo ou tratado internacional, reger-se-á pelas disposições do CTB, pelas convenções e acordos internacionais ratificados.

A regra é a seguinte: se o veículo é de fora e está circulando no país, ele e seu condutor devem submeter-se não só ao regramento do CTB como também a regras de circulação estabelecidas em convenções ou acordos internacionais que seu país de origem tenha com o Brasil.

Se esse país não possui qualquer acordo ou convenção com o nosso, sua a circulação desse veículo deverá submeter-se de qualquer jeito às regras do CTB.

As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira comunicarão diretamente ao RENAVAM a entrada e saída temporária ou definitiva de veículos.

As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira comunicarão diretamente ao RENAVAM a entrada e saída temporária ou definitiva de veículos.

LEI nº 13.281/2016

Os veículos licenciados no exterior não poderão sair do território nacional sem o prévio pagamento ou o depósito, judicial ou administrativo, dos valores correspondentes às infrações de trânsito cometidas e ao ressarcimento de danos que tiverem causado ao patrimônio público ou de particulares, independentemente da fase do processo administrativo ou judicial envolvendo a questão.

Os veículos que saírem do território nacional sem o cumprimento do disposto acima e que posteriormente forem flagrados tentando ingressar ou já em circulação no território nacional serão retidos até a regularização da situação.

01312787384





Duas questões de nossa querida banca:

31. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE – 2017] O CTB estabelece que os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão ter placas especiais, de forma permanente, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos. Para isso há de haver regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN.

Comentário:

Muito cuidado com essa afirmação, pois se trata de recente alteração promovida no CTB pela Lei 12.694/12. Não é sempre que esses veículos gozarão de tais prerrogativas e mais: elas são temporárias e não permanentes. Vamos revisar o que diz o novíssimo § 7º do art. 115 do CTB.

Art. 115. (...)

§ 7º Excepcionalmente, mediante autorização específica e fundamentada das respectivas corregedorias e com a devida comunicação aos órgãos de trânsito competentes, os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão temporariamente ter placas especiais, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos, na forma de regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito - ONTRAN.

A título de curiosidade, a Lei 12.694/12 foi promulgada pouco depois da grande repercussão causada pela morte da brava juíza carioca Patrícia Acioli e essa alteração no CTB tem um cunho protetivo para os magistrados.

Gabarito: Errado

32. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE – 2017] Segundo as normas de trânsito de nosso país, os veículos licenciados no exterior não poderão sair do território nacional apenas nos casos em que seus responsáveis não deem prévia quitação de débitos de multa por infrações de trânsito. Promovida a quitação, o veículo estará devidamente liberado de sair

01312787384





do país.

Comentário:

E aí te pergunto: e o ressarcimento de danos que o veículo tiver causado a bens do patrimônio público? Não dever ser exigido não é? Claro que sim! O veículo licenciado no exterior só poderá sair do país se quitar os débitos e promover esse ressarcimento!

Gabarito: Errado

E para fecharmos com chave-de-ouro, umas questõezinhas bem recentes que servem de um bom teste rápido para você.

33. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Os veículos de qualquer espécie só poderão transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Sobre o assunto, assinale a afirmativa INCORRETA.

(A) Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).

(B) O veículo que tiver alterada, para competição ou finalidade análoga, qualquer de suas características, não poderá de forma alguma circular nas vias públicas.

(C) No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento e registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal.

(D) Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional de Trânsito para os itens de segurança e pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) para emissão de gases poluentes e ruído.

Comentário:

01312787384





Item A – Certíssimo! Segundo o art. 105 do CTB, os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM). (Certo)

Item B – Não foi bem isso que nós estudamos! O veículo que tenha alterada qualquer de suas características para competição ou finalidade análoga, só poderá circular nas vias públicas com licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário e horário fixados (art. 110). (Errado)

Item C – Perfeito! No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento e registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal (art. 106). (Certo)

Item D - Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional de Trânsito para os itens de segurança e pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) para emissão de gases poluentes e ruído (art. 104). (Certo)


34. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Em relação às normas de identificação de veículos previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a afirmativa INCORRETA.

(A) O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e modelos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito.

(B) Os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão conter a inscrição indicativa de sua tara, do peso bruto total, do peso bruto total combinado ou capacidade máxima de tração e de sua lotação.

(C) O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o Conselho Nacional de Trânsito.

(D) Qualquer proprietário ou responsável poderá fazer ou ordenar que seja feita, quando necessária e preservando-se os dados originais, regravação no chassi, sem prévia autorização.

Comentário:

Item A – Correto. Segundo o que estabelece o art. 115 do CTB, o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e modelos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito. (Certo)

01312787384





Item B – Também correto. O CTB prevê que os veículos de tração, os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão conter, em local facilmente visível, a inscrição indicativa de sua tara, do Peso Bruto Total (PBT), do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima de Tração (CMT) e de sua lotação. (Certo)

Item C – Ok! O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o Conselho Nacional de Trânsito (art. 114). (Certo)

Item D – Opa, de jeito nenhum! O CTB regulamenta que as regravações do chassi, quando necessárias, dependerão de prévia autorização da autoridade executiva de trânsito e somente serão processadas por estabelecimento por ela credenciado, mediante a comprovação de propriedade do veículo, mantida a mesma identificação anterior, inclusive o ano de fabricação. Nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se façam modificações da identificação de seu veículo. (Errado)


[CESPE – ANALISTA JUDIC. SEGURANÇA – STJ – 2015] À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.

35. Mediante autorização específica da respectiva corregedoria e comunicação aos órgãos de trânsito competentes, o veículo utilizado por magistrado que exerça competência ou atribuição criminal poderá, por motivo de segurança e de forma provisória, transitar, excepcionalmente, com placas especiais, de modo a impedir a identificação de seu usuário.

Comentário:

Exatamente! Segundo o que estabelece o art. 117, §7º, do CTB:

Gabarito: Certo

01312787384





36. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016] O Código de Trânsito Brasileiro define caminhonete como:

(A) veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.

(B) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três mil e quinhentos quilogramas.

(C) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total superior a três mil e quinhentos quilogramas.

(D) veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro com peso bruto total de

até um mil e quinhentos quilogramas.

(E) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.

Comentário:

Conforme vimos no comecinho da aula:


37. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016] O artigo 96 do CTB classifica os veículos quanto a espécie em:

(A) passageiros, carga, misto, corrida, tração e especial.

(B) passageiros, carga, misto, competição, tração, especial e coleção.

(C) passageiros, carga, misto, tração, especial, corrida e coleção.

(D) passageiros, carga, misto, tração, especial, coleção e aprendizagem.

(E) passageiros, carga, misto, tração, utilitário, competição, especial e coleção.

01312787384





Comentário:

Tranquila, não é mesmo? Vamos aproveitar para revisar a classificação de veículos quanto à espécie:


38. [AOCP – FISCAL DE TRÂNSITO – PREF. JUAZEIRO/BA – 2016] Segundo o CTB, Lei 9503/97, como será feita a identificação do veículo?

(A) A identificação será feita sobre numeração aplicada nos vidros dos carros.

(B) O veículo será identificado, obrigatoriamente, por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes e externamente por meio de placas dianteira e traseira, quando possível.

(C) O veículo será identificado segundo a numeração da nota fiscal, documento que comprova os dados do veículo.

(D) O veículo será identificado apenas por placas traseiras, principalmente os veículos de duas rodas.

(E) Os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão identificados por placas do fundo cinza com letras preta.

Comentário:

01312787384





Itens A, C e D – Errados! O CTB regulamenta que o veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN (art. 114).

Em relação à identificação externa, o CTB versa ainda que o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN (art. 115).

Item B – Foi o que acabamos de ver no item anterior! Certinho!

Item E – Oh, meu Deus, está erradíssimo! Corrigindo: os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão identificados por placas das cores verde e amarela (art. 125).


39. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª - 2017] De acordo com o CTB, é INCORRETO afirmar que:

(A) Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN.

(B) Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.

(C) Em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, mesmo quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

(D) Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da unidade tratora.

Comentário:

Item A - Certíssimo! Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN (art. 99).

Item B - Perfeito, também! Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam

01312787384





feitas no veículo modificações de suas características de fábrica (art. 98).

Item C - Opa, aqui não! O CTB nos ensina, em seu art. 99, §2º, que em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, mesmo quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

Item D - É isso mesmo que afirma o CTB em seu art. 100: nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da unidade tratora.

Gabarito: Letra "C"

***

Caro aluno, encerramos aqui mais uma aula!!

Como disse no início, o propósito não era o de esgotar um assunto tão vasto e alvo de tantas regulamentações no decorrer dos anos. Você constata isso pela quantidade de Resoluções que eu citei quando da explanação dos assuntos. Elas são apenas uma amostra (e as mais cobradas ultimamente em concursos país afora!) do muito que já existe de regras sobre o tema.

Mas não se preocupe! Com essa aula, você já ganhou uma base bem sólida para enfrentar questões sobre veículos que, diga-se de passagem, não têm grande histórico de questões nas mais diversas bancas.

Nos encontramos na próxima aula e em nossas videoaulas. Até lá!

01312787384





PRINCIPAIS NORMATIVOS ESTUDADOS

Lei nº 9.503/97 (CTB): capítulos IX e X

Resolução CONTRAN nº 14/98












Resolução CONTRAN nº 268/08;











01312787384















01312787384





QUESTÕES DE SUA AULA

01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2008] O quadriciclo é considerado veículo de

(A) passageiros.

(B) carga.

(C) passageiro e carga.

(D) competição.

(E) coleção.

02. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011] A motoneta, pela legislação de trânsito, é considerada, quanto à espécie, veículo de

(A) carga e misto.

(B) misto.

(C) tração e de passageiro.

(D) passageiro e carga.

(E) coleção.

03. [IMPARH – AGENTE DE TRÂNSITO E CIDADANIA – AMC/CE – 2008] O agente de trânsito, ao preencher o auto de infração, deve inscrever dados sobre o veículo, considerando-se a sua classificação. Em uma das opções a seguir, temos uma indicação correta dessa classificação com uma exemplificação correspondente. Escolha essa opção.

(A) Quanto à tração: automotor e de passageiros.

(B) Quanto à espécie: de passageiros e de competição.

(C) Quanto à espécie: de passageiros e de representação diplomática.

(D) Quanto à categoria: reboque e elétrico.

04. [FUMARC – AGENTE DE FISC. DE TRÂNSITO – TRANSBETIM – 2008] Os veículos classificam-se, quanto à tração, nas categorias abaixo, EXCETO:

(A) Elétrico.

(B) Automotor.

(C) Ciclomotor.

(D) Reboque ou semi-reboque.

01312787384





05. [FUNDEP – AGENTE DE TRANSITO – PREF. ITABIRA/MG – 2008] Os veículos classificam-se, quanto à tração, em: automotor, elétrico, de propulsão humana, de tração animal, reboque ou semi-reboque.

06. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE – 2004] Veículo Misto é a(o)

(A) combinação de veículos acoplados, sendo um deles automotor.

(B) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.

(C) veículo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.

(D) veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro.

(E) combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os demais, reboque ou equipamentos de trabalho agrícola.

07. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Quanto à espécie, os veículos classificam-se em: de passageiros, de carga, misto, de competição, especial, de coleção, e

(A) de aluguel.

(B) elétrico.

(C) de tração.


(E) de tração animal.

08. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Quanto à categoria, os veículos classificam-se em: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao governo brasileiro; de aluguel; particular; e

(A) de tração animal.

(B) especial.

(C) de competição.


(E) de coleção.

01312787384





09. [FCC – TÉCNICO SEG E TRANSP. - TRF 4ª – 2007] Quanto à tração, os veículos classificam-se em: automotor, elétrico, de propulsão humana, de tração animal e

(A) utilitário.

(B) ciclomotor.

(C) reboque ou semi-reboque.

(D) triciclo.

(E) caminhão-trator.

10. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] A classificação de veículos se dá quanto à tração, categoria e

(A) competição.

(B) carga.

(C) propulsão.

(D) espécie.

(E) finalidade

11. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Os veículos ciclomotores têm limite de velocidade a ser observado pelos fabricantes. Qual é esse limite?

(A) 40 km/h.

(B) 50 km/h.

(C) 60 km/h.

(D) 70 km/h.

(E) 80 km/h.

12. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] O CTB classifica os veículos em: automotores, elétricos, de propulsão humana, de tração animal, reboques e semirreboques.

13. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009] As características dos veículos, suas especificações básicas, configuração e condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas aplicações. Os veículos classificam-se em:

(A) Quanto à categoria como: caminhão-trator; trator de rodas; trator de esteiras; trator misto; especial; de coleção.

01312787384





(B) Quanto à espécie como de passageiros: motoneta; motocicleta; triciclo; quadriciclo; caminhonete; caminhão; reboque ou semi-reboque; carroça; carro de mão.

(C) Quanto à espécie como de carga: bicicleta; ciclomotor; motoneta; motocicleta; triciclo; quadriciclo; automóvel; micro-ônibus; ônibus; bonde; reboque ou semi-reboque; charrete.

(D) Quanto à espécie como misto: oficial; de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro; particular; de aluguel; de aprendizagem.

(E) Quanto à tração como: automotor; elétrico; de propulsão humana; de tração animal; reboque ou semi-reboque.

14. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008 – Adapt.] Embora evidencie preocupação com a segurança dos indivíduos, o CTB admite, em situações excepcionais, que passageiros sejam transportados em veículos de carga.

15. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] O transporte de passageiros em veículos de carga, remunerado ou não, poderá ser autorizado eventualmente e a título precário.

16. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] De acordo com o Código Nacional de Trânsito, são equipamentos obrigatórios dos veículos:

(A) apenas aqueles que estiverem previstos em resolução do CONTRAN.

(B) apenas aqueles que estiverem previstos no Código Nacional de Trânsito.

(C) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN.

(D) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos estaduais de trânsito.

(E) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos municipais de trânsito.

17. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE – 2009] Nenhum veículo automotor poderá sair de fábrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas à circulação sem estar equipado com

(A) alarme.

(B) extintor de incêndio.

01312787384





(C) trava de segurança.

(D) farol de milha.

(E) farol de neblina.

18. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. ARCOVERDE/PE – 2008] Na inspeção de Segurança Veicular, um dos equipamentos obrigatórios a ser inspecionado é(são)

(A) pneu para chuva.

(B) rádio toca-fitas.

(C) farol de milha.

(D) buzina.

(E) bancos dianteiros.

19. [FJDF – AGENTE DE TRÂNSITO – DERT/CE – 2006] Um caminhão trafegava pelo trecho entre CE-350(A) (ITAITINGA) - CE-253 (PACAJUS). O condutor estava atento, pois havia grande movimento de veículos pesados e incidência de remendos ao longo do percurso. Houve uma colisão com outro caminhão, sendo que ambos estavam equipados com registrador instantâneo de velocidade e tempo. O agente de trânsito presente no local do acidente orientou que para retirar o disco ou umidade armazenadora do registro, deveria ser aguardado (a):

(A) o prontuário do condutor;

(B) o perito oficial encarregado do levantamento pericial;

(C) a assinatura do infrator;

(D) o corpo de bombeiros;

(E) o agente da Polícia Federal e o agente da Polícia Militar.

20. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Para os automóveis e veículos deles derivados em produção, nacionais ou importados, haverá a obrigatoriedade de toda a produção conter o equipamento suplementar de segurança passiva ろ air bag ろ, a partir de

(A) 1.º de janeiro de 2010.

(B) 1.º de janeiro de 2011.

(C) 1.º de janeiro de 2012.

(D) 1.º de janeiro de 2013.

(E) 1.º de janeiro de 2014.

01312787384





21. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Um veículo só poderá transitar pela via pública quando atender aos requisitos e condições de segurança estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.

22. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008] Na identificação do veículo, as placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas

(A) somente pelos veículos do Governador do Estado.

(B) pelos veículos dos Presidentes dos Tribunais de Justiça e do Ministério Público.

(C) pelos veículos de representação pessoal do Presidente da República e do Senado Federal, dentre outros.

(D) somente pelos veículos de representação do Presidente da República.

(E) por todos os veículos de representação dos governos federais, estaduais e municipais.

23. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa CORRETA referente à identificação do veículo.

(A) O veículo de representação do Procurador-Geral da República terá placa especial.

(B) Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo permitido seu reaproveitamento.

(C) Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.

(D) O veículo de representação pessoal do Presidente da República terá placa oficial na cor branca.

(E) O proprietário do veículo poderá fazer modificações na identificação de seu veículo, sem prévia permissão da autoridade competente.

[CESPE – BOMBEIRO COND. DE VIATURAS CBM/DF – 2011] Acerca das placas de identificação de veículos e de sua regulação, julgue os itens subsequentes.

24. O fato de um automóvel possuir placa de identificação azul em que estejam estampadas as letras CD indica que o veículo pertence ao corpo diplomático.

25. Não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.

26. As placas de identificação dos veículos do CBMDF devem ser de cor vermelha.

01312787384





27. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO/SP – 2012] Os veículos automotores identificados com placas cuja tarjeta contém as siglas CMD, CD, CC, OI, ADM ou CI são

(A) adaptados.

(B) oficiais da União.

(C) oficiais das Unidades da Federação.

(D) oficiais dos municípios.

(E) de órgãos, entidades ou de funcionários internacionais.

28. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO/SP – 2012] Quais são, respectivamente, a cor do fundo e a cor dos caracteres de uma placa de identificação de um veículo automotor cuja categoria é aluguel?

(A) Cinza e preta.

(B) Vermelha e branca.

(C) Verde e branca.

(D) Branca e vermelha.

(E) Azul e branca.

29. [CESPE – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2008] Assinale a opção correta acerca do sistema de placas de identificação de veículos.

(A) Após o registro no órgão de trânsito, cada veículo será identificado por placas dianteira e traseira, afixadas em primeiro plano e integrantes do mesmo, contendo 7 caracteres alfanuméricos individualizados em 2 grupos, sendo o primeiro composto por 3, resultante do arranjo, com repetição de 26 letras, tomadas três a três, e o segundo composto por 4, resultante do arranjo, com repetição, de 10 algarismos, tomados quatro a quatro.

(B) Além dos caracteres, em todos os veículos as placas dianteira e traseira deverão conter, gravados diretamente nas placas, a sigla identificadora da unidade da Federação e o nome do município de registro do veículo.

(C) As placas dos veículos automotores de uso dos chefes de missões diplomáticas deverão conter gravações estampadas na parte central superior da placa com as letras CD (corpo diplomático).

(D) As placas dos veículos automotores destinados ao uso de peritos estrangeiros que trabalham no âmbito de acordo de cooperação internacional residentes no Brasil deverão conter gravações estampadas na parte central superior da placa com as letras OI (organismo internacional).

01312787384





(E) As placas de identificação de veículos terão de ser confeccionadas por fabricantes credenciados pela PRF.

30. [CESPE - TÉC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE – TRE/RS – 2003] De acordo com o CTB, tara corresponde ao peso próprio do veículo, acrescido dos pesos de carroceria e equipamentos, do combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.

31. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE - 2017] O CTB estabelece que os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão ter placas especiais, de forma permanente, de forma a impedir a identificação de seus usuários específicos. Para isso há de haver regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN.

32. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE - 2017] Segundo as normas de trânsito de nosso país, os veículos licenciados no exterior não poderão sair do território nacional apenas nos casos em que seus responsáveis não deem prévia quitação de débitos de multa por infrações de trânsito. Promovida a quitação, o veículo estará devidamente liberado de sair do país.

33. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Os veículos de qualquer espécie só poderão transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Sobre o assunto, assinale a afirmativa INCORRETA.

(A) Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).

(B) O veículo que tiver alterada, para competição ou finalidade análoga, qualquer de suas características, não poderá de forma alguma circular nas vias públicas.

(C) No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento e registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal.

(D) Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional

01312787384





de Trânsito para os itens de segurança e pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) para emissão de gases poluentes e ruído.

34. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Em relação às normas de identificação de veículos previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a afirmativa INCORRETA.

(A) O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e modelos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito.

(B) Os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão conter a inscrição indicativa de sua tara, do peso bruto total, do peso bruto total combinado ou capacidade máxima de tração e de sua lotação.

(C) O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o Conselho Nacional de Trânsito.

(D) Qualquer proprietário ou responsável poderá fazer ou ordenar que seja feita, quando necessária e preservando-se os dados originais, regravação no chassi, sem prévia autorização.

[CESPE – ANALISTA JUDIC. SEGURANÇA – STJ – 2015] À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.

35. Mediante autorização específica da respectiva corregedoria e comunicação aos órgãos de trânsito competentes, o veículo utilizado por magistrado que exerça competência ou atribuição criminal poderá, por motivo de segurança e de forma provisória, transitar, excepcionalmente, com placas especiais, de modo a impedir a identificação de seu usuário.

36. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016] O Código de Trânsito Brasileiro define caminhonete como:

(A) veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.

(B) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três mil e quinhentos quilogramas.

(C) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total superior a três mil e quinhentos quilogramas.

(D) veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro com peso bruto total de

até um mil e quinhentos quilogramas.

(E) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.

01312787384





37. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016] O artigo 96 do CTB classifica os veículos quanto a espécie em:

(A) passageiros, carga, misto, corrida, tração e especial.

(B) passageiros, carga, misto, competição, tração, especial e coleção.

(C) passageiros, carga, misto, tração, especial, corrida e coleção.

(D) passageiros, carga, misto, tração, especial, coleção e aprendizagem.

(E) passageiros, carga, misto, tração, utilitário, competição, especial e coleção.

38. [AOCP – FISCAL DE TRÂNSITO – PREF. JUAZEIRO/BA – 2016] Segundo o CTB, Lei 9503/97, como será feita a identificação do veículo?

(A) A identificação será feita sobre numeração aplicada nos vidros dos carros.

(B) O veículo será identificado, obrigatoriamente, por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes e externamente por meio de placas dianteira e traseira, quando possível.

(C) O veículo será identificado segundo a numeração da nota fiscal, documento que comprova os dados do veículo.

(D) O veículo será identificado apenas por placas traseiras, principalmente os veículos de duas rodas.

(E) Os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão identificados por placas do fundo cinza com letras preta.

39. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª - 2017] De acordo com o CTB, é INCORRETO afirmar que:

(A) Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN.

(B) Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica.

(C) Em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, mesmo quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

(D) Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da unidade tratora.

01312787384





GABARITO

1 2 3 4 5 6

C D B C C D

7 8 9 10 11 12

C D C D B C

13 14 15 16 17 18

E C E C B* D

19 20 21 22 23 24

B E E C X C

25 26 27 28 29 30

C E E B A E

31 32 33 34 35 36

E E B D C B

37 38

B B

X = NULA

* Questão polêmica para os dias atuais

01312787384


legislação de trânsito p/ detran-ce (agente de trânsito e … · teoria e questões aula 04 ±...

Documents