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Robert Buchholtz

La situación de la mobilidad urbana en Brasil y la integración con los equipos ITS

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Brasil en números:

27 provincias

37 miliones vehiculos

183.987.291 habitantes

196.280 km vias pavimentadas

1.406.851 km de vias no pavimentadas

1.85 mio camiones

10.380 km concessionadas

8.514.876 km2 47% de la America Latina

GDP (Per capita): US$ 10.20 US$ 1,835 trillion

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Brasil en números:• Solamente en São Paulo todos los días hay mas de 1200 coches nuevos en circulación.• 23 motociclistas muertos todos los dias en Brasil; • En 2009, 1.354 personas perderam su vida en acidentes em São Paulo;• Costo promedio: R$ 35.000 por acidente;

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Concesiones Federales – 14 :

Concessionárias Rodovia / Trecho Extensão(km)

1ª ETAPA

NOVADUTRA BR-116/RJ/SP (Rio de Janeiro - São Paulo) 402

PONTE S.A. BR-101/RJ (Ponte Rio-Niterói) 13,2

CONCER BR-040/RJ/MG (Rio de Janeiro – Juiz de Fora) 179,9

CRT BR-116/RJ (Rio-Teresópolis-Além Paraíba) 142,5

CONCEPA BR-290/RS (Osório-Porto Alegre-Guaíba) 121

ECOSUL BR-116/293/392 (Pólo Rodoviário de Pelotas) 623,8

2ª ETAPAFase I

AUTOPISTA PLANALTO SUL BR-116/PR/SC (Curitiba – Div. SC/RS) 412,7

AUTOPISTA LITORAL SUL BR-376/PR - BR-101/SC (Curitiba – Florianópolis) 382,3

AUTOPISTA RÉGIS BITTENCOURT

BR-116/SP/PR São Paulo – Curitiba (Régis Bittencourt)

401,6

AUTOPISTA FERNÃO DIAS BR-381/MG/SP (Belo Horizonte–São Paulo-Fernão Dias)

562,1

AUTOPISTA FLUMINENSE BR-101/RJ (Ponte Rio-Niterói – Div. RJ/ES) 320,1

TRANSBRASILIANA BR-153/SP (Div.MG/SP – Div. SP/PR) 321,6

RODOVIA DO AÇO BR-393/RJ (Div. MG/RJ - Entr.BR-116-Via Dutra) 200,4

2ª ETAPA,Fase II

VIA BAHIABR-116/BA (Feira de Santana – div. BA/MG) BR-324/BA (Salvador – Feira de Santana)BA-526 (Entr.BR-324 – Entr.BA-528)BA-528 (Entr.BA-526 – Base Naval Aratu)

554,1113,2

9,34,0

TOTAL EM OPERAÇÃO 14 TRECHOS 4.763,8

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Concesiones de São Paulo - 18:

Primera Etapa:- Empezó en 1997 (20 anos de concesión);- 12 concesiones;- 3.600 km;

Segunda Etapa:- Empezó en 2008 (20 anos de concesión);- 6 concesiones;- 1.715 km;

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Concesiones SP:

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Rodoanel SP – Concesión 2ª etapa:

SurNorteEsteOeste

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Concesiones en São Paulo:

Inversión (hasta 08/2010)

Obras Realizado (Km)

Duplicaciones 750

Nuevas carreteras 130

Recapeamentos 5.073

Marginales 160

Bandas adicionales 357

Acostamentos 2.058

Accesos (Pontes, viaductos y retornos) 645 unidades

Passarelas 142 unidades

SAU 73 unidades

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Concesiones en São Paulo:

Primera Etapa:

Servicio de ayuda al Usuario (SAU) - 12 concesiones de carreteras

Frota Atendimientos de 03/1998 hasta 8/2010Programa 443 11.522.912

Seguridad en las carreteras2000 2008 Variación

Índice de acidentes¹ 1,54 1,26 -17,9%

Índice de muertos² 4,97 2,96 -40,5%

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Agencias Reguladoras:

LEI Nº 10.233, DE 05/06/2001 - CRIAÇÃO ANTT

Dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre, cria o Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte, a Agência Nacional de TransportesTerrestres, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e dá outras providências.

Agencia Nacional de Transportes Terrestres

LEI N°914, DE 14 DE JANEIRO DE 2002

Artigo 1º - Fica instituída a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo -ARTESP, autarquia de regime especial, vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes, dotada de autonomia orçamentária, financeira, técnica, funcional, administrativa e poder de polícia, com sede e foro na cidade de São Paulo, e prazo de duração indeterminado, com a finalidade de regulamentar e fiscalizar todas as modalidades de serviços públicos de transporte autorizados, permitidos ou concedidos, no âmbito da Secretaria de Estado dos Transportes, a entidades de direito privado.

Agência de Transportes do estado de SP

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Sistema de cobro electrónico de Peajes

En 1999, la Secretaría de Transportes del Estado de São Paulo proclamó la Resolución ST-19 de 23 que dispone sobre la regularización de los procesos destinados a la recolección electrónica automática de peaje en el Estado de São Paulo.

La Resolución definió como modelo:

• El modelo europeo CEN - TC278 • Tecnología DSRC–Comunicación Dedicada de Corto

Alcance. • Tag Semi-activo en la frecuencia de 5.8 Ghz. • Batería para uso de mínimo 5 años. • Memoria RAM• Lectura/ Escritura. • Detector de manipulación

100% DE INTEROPERABILIDAD

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Sistema de cobro electronico de Peajes - Tags

• Total de Tags suministrados para Brasil - 2010: 3.042.000• Total de Tags suministrados para Am. Latina - 2010: 395.000

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Nombre del Sistema: “Sem parar” o

“Via facil”

Numero de clientes activos:> 2.500.000

Numero de pistas:> 850

Parqueaderos:> 60

Ocupación en carreteras: 14.500 km – 92 % red 50 concesiones

Numero de transacciones en 2010:

> 44.000.000 / mensual;Por las veces representando más de 70% de todas las transacciones;

http://www.viafacil.com.br/stp

Sistema de cobro electronico de Peajes

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Proyectos y sistemas Actuales

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Proyectos Actuales

Licencia electrónica: Lanzada en 2006 aun no empezó. Brasil desarrolló un protocolo nuevo y inexistente y hoy no existe tal solución tecnológica. También existen dudas cuanto al modelo de negocios para exploración por parte de las empresas.

SINIAV - Sistema Nacional de Identificação Automática de veículos

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“A partir de dezembro, as estradas de São Paulo deverão ser monitoradas por radares inteligentes. Além de registrar o excesso de velocidade, o equipamento fornecerá dados do veículo e do motorista em tempo real à Polícia Rodoviária.A leitura é feita pela placa do veículo e tem conexão com bancos de dados de órgãos públicos. Com a tecnologia, será possível saber se o carro tem multas ou se está com o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) atrasado.”.

Câmeras Inteligentes – Mas eficiente y menos costoso

Proyectos Actuales

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SIMRAV - Sistema Integrado de Monitoramento e Registro Automático de Veículos

Proyectos Actuales

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Información on-line: Transito agora (CET)

http://cetsp1.cetsp.com.br/monitransmapa/agora/

Proyectos Actuales

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Monitoreo on-line: Radio SulAmérica Transito (Radio y on-line)

http://www.sulamerica.com.br/radiotransito/

Proyectos Actuales

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Pico e Placa en São PauloProyectos Actuales

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Restricciones de circulación de Camiones en São Paulo

Camiones no puedem mas trafegar por la Marginal Pinheiros y avenidas Bandeirantes y Roberto Marinho entre 5h e 21h.

Proyectos Actuales

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Futuro ITS en Brasil:Integración de ITS - MITS

Sistema para apoyar las actividades de supervisión de la operación de las carreteras concesionadas, que agrega información sobre los diferentes

sistemas, de ITS y del mapa de los eventos sucedidos en las carreteras, utilizados por concesionarios, generando alarmas y alertas cuando se rompe

el nivel de servicio o en condiciones adversas. Para la elaboración del sistema se utilizan normas internacionales, tal como se define por

Especial agradecimientos a:Maria Rosilene Ferreira (IPT), Suelane Garcia Fontes (IPT), Alex R. G. Saleta (ARTESP) , Claudio Luiz Marte (POLI-USP)

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Los concesionarios tienen, en todo el trecho bajo su responsabilidad, equipamientos ITS (Intelligent Transport Systems) que suministran informaciones tanto sobre los datos específicos, como datos de telemetría.

Cada uno de estos equipamientos tiene un sistema para almacenar y procesar la información. Eventualmente un sistema trata más que un equipamiento. Por lo tanto, cada concesionario suele tener varios sistemas que no están integrados. Además, los sistemas son diferentes para cada concesionario, y cuando provienen del mismo proveedor, en la mayoría de los casos, tienen diferentes versiones.


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Diagramas de módulos: Visión empresa del MIPS

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Actualmente:

• Ya existe un sistema en carácter operacional en IPT;• San más de 8 concesiones de São Paulo conectadas;• Todos los datos san actualizados en períodos de 5 minutos;• ARTESP puede visualizar las informaciones de los equipos ITS y

además aCcessar los informes de ocurrencias en modo on-line (informes on-line)

Próximos passos:

• Integrar todas las concesiones faltantes;• Desarrollar informes;


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GRACIAS !

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