k2 (1) sistema elétrico 17-280_24-280

Equipamentos eltricos

Fechamento desta edio: 03.2012

17/24.280

MAN Latin America Esquemas de c i rcu i tos K100(1) , 1 . Ed io

Equipamentos eltricos

12/24.280

- Portugus -

Impresso no Brasil

Circuitos Eltricos

K100(1)1 edio

NDICE Pgina 1 de 2

Assunto Pgina

Prefcio

Introduo

Simbologia

Abreviaturas

Reparo de chicote

Interpretando os diagramas

Diagramas eltricos

Sistema de partida 01

Pontos de Massa 03

Diagnstico (OBD) 04

Motor D08 6 cilindros 05

Pedais da embreagem/freio e vlvula do trailer 09

Sistemas de freio motor, buzina e indicador de neutro 10

Limpador e lavador do para-brisa 11

Sensores de nveis de arrefecimento, temperatura ambiente e unidade pedal do acelerador 12

Sensores do filtro de ar, presso do ar freio e nvel e presso de combustvel. 13

Sensores de humidade e gua no combustvel e vlvula EGR 14

NDICE Pgina 2 de 2

Sistema de acelerao do motor 15

Sistema de monitoramento da transmisso - ZF 16S 1585 TD 16

Alimentao PTM 19

Painel de instrumentos 20

Rede de comunicao e luzes traseiras 23

Luzes direcionais e emergncia 24

Luzes de posio esquerda 25

Luzes de posio direita 26

Faris 27

Sistema de som 28

Sistema de luzes internas da cabine 29

Tomada para acessrio e acendedor de cigarro 30

Sistema do vidro eltrico e travamento das portas 31

Conversor 24v para 12v 32

Sistema do espelho retrovisor 33

Ventilao da cabine e ar condicionado 34

Localizao dos conectores

Emendas do chicote

PREFCIO Pgina 1 de 1

Todos os circuitos em srie e adicionais esto documentados nas instrues "esquema de circuitos".

A direo da corrente eltrica est detalhadamente ilustrada por legendas e marcaes para os Circuitos em srie e os Circuitos

adicionais.

As instrues aqui contidas baseiam-se em esquemas de circuitos elaborados com o auxlio de esquemas computadorizados (CAD),

possibilitando assim rpida atualizao do manual.

Este manual vlido para as sries de veculos existentes at o dia do fechamento desta edio.

A empresa se reserva o direito de realizar alteraes tcnicas para fins de aperfeioamento.

2011 MAN Latin America

No permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a autorizao por escrito da MAN Latin America.

Todos os direitos so reservados MAN Latin America, sob as leis de propriedade industrial e direitos autorais.

Para realizar alteraes, necessria a aprovao por escrito da MAN Latin America. Caso ocorram danos devido a alteraes no autorizadas

nestas instrues de Operao, o fabricante do veculo est isento de qualquer responsabilidade

CUIDADO

Tipo e fonte de perigo

Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de evitar riscos

pessoais.

ATENO

Tipo e fonte de perigo

Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de evitar danos ou

destruio de materiais.

Indicao

Refere-se aos esclarecimentos teis para a compreenso dos servios e procedimentos.

As instrues gerais de segurana devem ser observadas em todos os servios de reparos.

Atenciosamente,

MAN Latin America

INTRODUO Pgina 1 de 7

1. Instrues para a preveno de acidentes pessoais

Os servios de verificao, regulagem e reparos devem ser executados somente por especialistastreinados e autorizados

Servios no sistema de freios

Garantir a segurana no processo de desmontagem dos agregados.

Apoiar o chassi ao executar servios do sistema de molas a ar e/ou da suspenso.

Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e agregados livres de leo e de graxa. Acidentespor escorregamento podem ter consequncias graves.

Testar o funcionamento e a eficcia quanto segurana (SP) dos freios aps qualquer tipo de servioexecutado nos sistemas de freios.

Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR e/ou dos equipamentos EBS atravs de um equipamento dediagnstico apropriado (por exemplo MAN-cats).

O fluido de freio/embreagem que vazar dever ser coletado.

O fluido hidrulico/de freio venenoso!

Evitar o contato do mesmo com produtos alimentcios e ferimentos abertos.

Os fludos hidrulico e de freio so resduos especiais!

Observar as instrues de segurana para evitar danos ao meio ambiente.

NOTAS DE SEGURANA

Geral

O manuseio de caminhes e nibus, assim como dos necessrios materiais de uso, no oferece problemas desde que o pessoalresponsvel pelo manuseio, manuteno e reparos esteja devidamente treinado.

Os resumos a seguir trazem, de forma sintetizada, orientaes importantes organizadas de acordo com os principais tpicos, as quaisdevem ser observadas de forma a evitar acidentes pessoais, danos aos materiais e ao meio ambiente. Este apenas um pequenoresumo das principais orientaes voltadas a evitar acidentes, e no pode substituir o conhecimento destas. Evidentemente, todas asdemais instrues de segurana devem ser observadas e as devidas providncias, tomadas.

Nos locais em que exista perigo potencial, sero disponibilizadas observaes adicionais.

Procure imediatamente socorro mdico em caso de acidente provocado principalmente por contato com cido corrosivo, penetrao decombustvel na pele, queimaduras por leo quente, respingos de lquido anticongelante nos olhos, leses de membros do corpo, etc.


Funcionamento do motor

Cargas suspensas

Servios em tubulaes de alta presso

Somente o pessoal autorizado poder dar partida e executar servios no motor.

Evitar aproximar-se das partes mveis durante o funcionamento do motor.

Usar uniforme de trabalho apropriado (justo ao corpo) e proteger adequadamente os cabelos compridos.

Em ambientes fechados, proporcionar ventilao adequada.

No tocar em agregados quentes com as mos desprotegidas. Risco de queimaduras!

No trabalhar com as mos desprotegidas, especialmente nas trocas de leo (agregados quentes).

Abrir o circuito de arrefecimento somente com o motor frio.

Evitar permanecer embaixo de agregados suspensos por guindaste. - manter os equipamentos de elevao emordem -

No reapertar nem abrir tubulaes ou mangueiras quando estas estiverem sob alta presso (sistema de leolubrificante, circuito de arrefecimento e circuito de leo hidrulico):

A sada de fluidos pode causar ferimentos!

No colocar as mos sob o jato de combustvel durante a verificao do funcionamento de bicos de injeo.No aspirar o vapor de combustvel.

Servios no sistema eltrico do veculo

obrigatrio desconectar a bateria durante os servios no sistema eltrico do veculo.

Deve-se primeiramente desconectar o cabo terra, reconectando-o ao final do servio.

As medies de voltagem devem ser feitas somente com instrumentos de medio adequados.

A resistncia de entrada de um instrumento de medio deve ser no mnimo 10 M .

O veculo dever ser empurrado para partida somente com a bateria conectada (carga mnima 40%)! Nenhumauxilio de partida do tipo aparelho de carga rpida deve ser usado! A carga rpida das baterias somente deverocorrer com os cabos positivo e negativo desconectados.


Desconectar as baterias dos veculos estacionados, recarregando-as a cada 4 semanas.

Desconectar ou conectar os conectores dos chicotes eltricos dos mdulos eletrnicos de comando somentecom a ignio desligada.

Pode haver a formao de gs explosivo nas caixas seladas das baterias. Redobrar os cuidados aps umpercurso prolongado e aps o carregamento das baterias com um carregador.

Os consumidores permanentes que no podem ser desligados, como o tacgrafo, podem provocar fascas quedetonam o gs ao desconectar as baterias. Deve-se ventilar a caixa das baterias com ar comprimido antes defazer a desconexo!

A conexo incorreta dos polos ou a colocao de objetos metlicos (chaves, alicates, etc.) pode provocar curto-circuitos .

Utilizar uniforme de proteo apropriado (luvas, avental de proteo) ao manusear as baterias.

No virar as baterias, para evitar vazamento de cido.

Utilizar o aparelho de proteo "ANTIZAP-SERVICE-WCHTER" (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIO) (MAN-nmero do componente 80.78010.0002) de acordo com as instrues que acompanham o aparelho.

Caso este aparelho no esteja disponvel, desconectar as baterias e fixar o cabo positivo firmemente no cabonegativo, proporcionando assim uma ligao eltrica.

Em todos os casos, colocar o aterramento do aparelho de solda o mais prximo possvel do local da solda. Nocolocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores eltricos do veculo.

No utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalao de um equipamento adicional (por exemplo deuma plataforma hidrulica), deve-se utilizar cabos de aterramento com bitola apropriada, ligados diretamente central de aterramento do veculo, a fim de evitar os que cabos de acionamento, chicotes eltricos, eixos detrao, engrenagens etc. funcionem como conexo terra. Como consequncia, podem ocorrer danos graves.

Ateno: os gases das baterias so explosivos!

Cuidado! O cido da bateria venenoso e corrosivo!

Solda eltrica


Servios de pintura

Servios em tubos de poliamida - perigo de danos e incndio

Servios na cabine basculante

Servios no sistema de ar-condicionado

Em servios de pintura, os componentes eletrnicos devero ser submetidos a altas temperaturas (mximo95C) somente por curtos perodos de tempo; a permanncia em uma temperatura de no mximo 85C permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.

O aviso ao lado encontra-se na parte interna das tampas do tanque de combustvel diesel e/ou leo deaquecimento, advertindo para no soldar ou furar prximo aos tubos de material sinttico.

Antes de bascular, assegurar-se de que a rea frente da cabine esteja livre.

Durante a manobra de basculamento, no ficar entre a cabine e o chassi: rea de perigo!

Bascular a cabine sempre acima do ponto de tombamento at a posio final.

Os materiais de refrigerao e os vapores prejudicam a sade. Evitar o contato direto e proteger os olhos e asmos.

No liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.

No misturar o gs refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (no ecolgico).

2. Observaes para evitar danos e desgaste precoce nos agregados

Carregar os agregados somente da forma indicada para uma determinada aplicao, no sobrecarregar.

Em caso de falhas de funcionamento, verificar e eliminar imediatamente a origem para evitar danos maiores.

Limpar os agregados minuciosamente antes de proceder aos reparos. Atentar para que no haja penetrao de sujeira,areia ou corpos estranhos nos agregados durante o reparo.


Utilizar somente peas de reposio originais. A instalao de peas de procedncia desconhecida, mesmo em bomestado, pode resultar em danos graves cuja responsabilidade ficar a cargo da oficina que executou o servio. Ver ocaptulo sobre limitao de responsabilidade para acessrios e peas.

Nunca colocar agregados secos, ou seja, sem o leo lubrificante, em funcionamento.

Nunca colocar motores em funcionamento sem o liquido de refrigerao.

Colocar aviso de alerta nos agregados no prontos para o funcionamento.

Utilizar somente materiais de uso autorizados pela MAN (leo de motor e cmbio, materiais de refrigerao e proteo acorroso). Atentar limpeza.

Manter os intervalos determinados de manuteno.

No completar o leo de motor/transmisso acima da marcao mxima. No exceder a inclinao mxima permitida deoperao de veculo / agregado.

A no observncia pode provocar srios danos ao agregado.

Usar somente equipamentos expressamente liberados pela MAN Latin America, assim como peas originais MAN para oseu veculo MAN. A confiabilidade, segurana e qualidade destes acessrios e peas assegurada especificamente paraos veculos MAN. Apesar de observarmos constantemente o mercado, no podemos emitir a mesma avaliao para outrosprodutos nem assumir responsabilidades - mesmo diante da existncia, em casos isolados, de certificao TV(Associao para Avaliaes tcnicas) ou outra autorizao oficial.

Observar as notas e determinaes de segurana de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou carrocerias especiais. Aaplicao das normas MAN referentes a carrocerias (www.manted.de) obrigatria. Em caso de inobservncia ou desviodas normas MAN sobre carrocerias, ser necessria autorizao/liberao /confirmao por escrito por parte do depto. deTDB.

A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige medidas especiaisconforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.

3. Limitao de responsabilidade para acessrios e peas

Carrocerias e/ou carrocerias especiais

Desativao e/ou armazenagem


4. Manuseio de lonas de freio e peas similares

5. Observaes para evitar danos sade e ao meio ambiente

Fluido de refrigerao

Limpeza do circuito de refrigerao

Limpeza de elementos filtrantes

leos de motor, caixa de mudanas e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros, agentes dedessecao

A operao mecnica de lonas de freios, especialmente quando torneadas ou lixadas, bem como a utilizao de arcomprimido na limpeza dos freios das rodas, pode liberar poeira prejudicial sade.

Para evitar possveis danos sade, providenciar medidas de segurana apropriadas e observar as seguintesrecomendaes de segurana:

Caso possvel, trabalhar ao ar livre ou em recintos bem ventilados.

Caso possvel, usar aparelhos manuais ou de baixa rotao e, se necessrio, dispositivo de captao de poeira.

Este dispositivo dever ser utilizado nos casos de aparelhos de alta rotao.

Sempre que possvel, molhar as peas a serem usinadas antes de cort-las ou fur-las.

As lonas de freio devem ser descartadas como resduo especial.

Tratar o fluido anticongelante no diludo como resduo especial. Na eliminao de fluidos de refrigerao usados (misturade lquido de produto anticongelante com gua), observar as instrues das autoridades locais competentes.

O lquido de limpeza e a gua de lavagem somente devem ser drenados no esgoto se no houver limitao por instruesespeciais locais. Contudo, pr-requisito fundamental que o lquido de limpeza e a gua de lavagem passem por umseparador de leo com reteno de lodo.

A poeira dos filtros reutilizveis deve ser aspirada por um equipamento exaustor ou ficar retida numa bolsa captadora. Docontrrio, utilizar mscara de proteo. Ao lavar o elemento filtrante, proteger as mos com luvas de borracha ou cremepara as mos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente a oleosidade da pele.

Enviar o leo usado para uma refinaria de leos velhos. Certificar-se expressamente de que o leo no penetre nacanalizao ou na terra; risco de contaminao das fontes de gua potvel! Os insertos, caixas e cartuchos de filtros (filtrosde leo e de combustvel, insertos de material seco do desumidificador de ar) so resduos especiais e devem serdescartados adequadamente. Observar as instrues das autoridades locais competentes.


leo usado de motor / transmisso

6. Medidas de precauo para proteger a sua sade

Atentar para o correto descarte de leos usados de motor/transmisso.

leos so substncias que contaminam a gua,

O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de leo de motor ou leo de cmbio leva ao seuressecamento, podendo ocasionar tambm irritao ou inflamao. Alm disto, o leo de motor usado contm substnciasperigosas que podem provocar cncer de pele.

Evitar contato prolongado, excessivo e repetido da pele com os leos usados.

Utilizar produtos de proteo para a pele ou luvas de proteo.

Limpar a pele contaminada pelo leo do motor.

Lavar a pele cuidadosamente com gua e sabo.

Uma escova de unhas uma ajuda valiosa.

Materiais especficos para limpeza das mos facilitam o trabalho.

No utilizar gasolina, diesel combustvel, gs liquefeito nem diluentes ou solventes.

Aps a limpeza, aplicar creme hidratante para a pele.

Trocar roupa e sapatos encharcados de leo.

No colocar panos molhados de leo nos bolsos de sua roupa.

por este motivo, no despejar o leo velho no solo, em guas, noesgoto ou na canalizao. As contravenes esto sujeitas s penas da lei.

Guardar e descartar cuidadosamente o leo usado. Informaes sobre pontos de coleta podem ser obtidas atravs devendedores, fornecedores ou autoridades locais.

Simbologia aplicada Pgina 1 de 217/24.280

Fusvel

Fusvel de temperatura

Cabo fusvel

Bateria

Motor de partida

Alternador

Termocontato temporizado

Regulador de resistn-cia do aquecimentointerno da cabina

Vlvulaeletromagntica

Motor eltrico

Motor do Limpador depara-brisas

Motor de regulagemdo alcance do farol

Comutador deacionamento manual

Comutador deacionamento atravs detemperatura

Comutador de tecla deacionamento manual

Comutador deacionamento mecnico

Comutador deacionamento por presso

Comutador multipolar deacionamento manual

Rel

Resistncia varivel

Resistncia varivel emfuno da temperatura

IMR

M

M

3

M

M

Simbologia aplicada Pgina 2 de 217/24.280

Rel de comando eletr-nico

Diodo

Diodo Zener

Diodo luminoso

Instrumento indicador

Unidade de comandoeletrnico

Relgio analgico

Relgio digital

Indicador demultifunes

Indicador de consu-mo (econmetro)

Sensor de velocidade

Lmpada

Lmpada de duplofilamento

Luz da cabina

Acendedor de cigarros

Buzina

Conector

Unio de cabos

Unio de cabos

no desconectaveis dentro do chicote

desconectveis

Unio no interior de umcomponente

Vvula solenide decorte de combustvel

Alarme sonoro

ABREVIATURAS Pgina 1 de 7

AaABEABSABVACACC

ACKADC

ADR

AGBAGNDAGRAHKAHVALB

ALMAMAAMRANHASASDASMASRASVATC

Acelerao

Permisso geral de funcionamento

Sistema anti-travamento dos freios

Inibidor automtico de travamento

Sistema de ar-condicionado

Adaptive Cruise Control (Controle adaptativo da velocidadede rodagem)

Acknowledge (Confirmao)

Analog- Digital- Converter (converso de sinal anlogicoem sinal digital)

Pacto internacional para o transporte rodovirio deprodutos perigosos (GGVS)

Limitador automtico de velocidade

Analog Ground (Aterramento Analgico)

Retorno dos gases de escape

Acoplamento de reboque

Vlvula do freio do reboque

Regulagem automtica da fora de frenagem conforme acarga

Monitoramento da carga do eixo (Axle load monitoring)

Equipamento da antena

Magnetorresistncia Anisotrpica

Reboque/carreta

Transmisso automtica

Tomada do reboque

Mdulo de comando do reboque

Controle de trao

Vlvula de comando do reboque

Automatic Temperature Control (controle automtico datemperatura)

ATF Automatic Transmission Fluid (leo do cmbio automtico)AU Exame do gs de escapeAV Vlvula de escapeAVS Sistema automtico de pr-seleo

BBA Instrues de funcionamentoBBA Sistema de freio de servioBBV Vlvula do atuador do freioBITE Built- in- TestBKR Regulador da presso do freioBUGH Calefao da proaBV Vlvula Backup (vlvula de reteno)BVA Indicao de desgaste do revestimentoBVS Sensor de desgaste do revestimentoBW Sensor de desgaste do revestimento- provisoBW ExrcitoBWG Sensor de medio da ao do freioBZ Cilindro do freio

CCAN Controller Area Network (sistema de bus de dados com

transmisso de bits em srie)

CAN-H Transmisso de dados CAN-high (CAN alto)CAN-L Transmisso de dados CAN-low (CAN baixo)CATS Computer- Assisted Testing and diagnosting System

(sistema de teste e diagnstico computadorizado)

CBU Central Brake Unit (unidade central de freio)CDC Continuous Damping Control (regulagem contnua da fora

de amortecimento)

CCVS Cruise Control Vehicle Speed (Tempomat)


CKD

CNGCPU

CRT

CRC

CS

DDAHLDBRDCUDFDFDIADIAGDIAG -

MUXDIAKDIALDIARDINDKEDKHDKLDKR

Complete Knocked Down (veculo completamentedesmontado)

Compressed Natural Gas (gs natural comprimido)

Central Processing Unit (unidade central deprocessamento)

Continously Regenerating Trap (silencioso, catalisador deoxidao, filtro de partculas do Diesel)

Cyclic Redundancy Check (verificao cclica deredundncia)

Comfort Shift

Ventilador do teto

Rel de frenagem contnua

Dosing Control Unit (dosagem ARLA 32 (AdBlue))

Sensor de rotao

Transmisso remota de dados

Indicador de diagnstico e informaes

Diagnstico do veculo inteiro

Diagnostico, condutor-K (linha de dados)

Diagnostico, condutor-L (linha de estmulos)

Diagnostico, continuao de estmulos

Norma da indstria alem

Aumento da estranguladora (regulagem ASR)

Duto do aquecimento do teto

Tampas do teto

Reduo da estranguladora (reduo exigida de ASR EDC/EMS)

Diagnostico do veculo inteiro - mdulo central Multiplex(somente nibus)

DKV

DLBDMDN

DPFDRMDRSDSDSVDTCDTCODVDWADZGDZM

EEBSECAM

ECAS

ECEECUEDC

EDC SEDMEDR

Adiantamento da estranguladora (sinal do sensor de cargado sensor da posio do pedal EDC/EMS)

Instalao do servofreio

Diagnostic message (mensagem de diagnstico)

Drive Neutral Rckfahr (chave da alavanca seletora docmbio automtico)

Filtro de partculas Diesel

Mdulo de regulagem de presso

Sensor de rotao

Sensor de presso

Vlvula de comando da presso

Diagnostic trouble code (cdigo de falhas OBD)

Tacgrafo digital

Vlvula de reduo

Sistema de alarme anti-furto

Sensor de rotao

Conta-giros

Sistema eletrnico de freios

Electronically Controlled Air Management (equipamento defornecimento de ar comprimido regulado eletronicamente)

Electronically Controlled Air Suspension (Suspenso a arregulada eletronicamente)

Desligamento de emergncia conf. ECE 36

Electronic Control Unit (mdulo de comando)

Electronic Diesel Control (injeo de Diesel reguladoeletronicamente)

Electronic Diesel Control Slave

Equipamento de medio eletrnica do consumo de Diesel

Regulagem da rotao final


EEC

EEPROM

EFREFSEHABELABELFEMSEMVEOLERERESAC

ESP

ESRESTEVEVB

FFAPFAQFBAFBMFDRFDFFFR

Monitoramento eletrnico do motor (Electronic enginecontroller)

Memria de leitura no fugitiva (programvel) apagvel eescrita

Regulagem eletrnica do chassi

Banco do condutor com regulagem eltrica

Estacionador eletro-hidrulico

Estacionador eltrico

Suspenso a ar eletrnica

Comando eletrnico da potncia do motor

Compatibilidade eletromagntica

End Of Line (programao fim-de-linha)

Bomba injetora

Engine- Retarder (freio motor)

Electronic Shock Absorber Control (regulagem eletrnica dochassi)

Electronic Stability Program (programa eletrnico deestabilidade)

Pra-sol eltrico

Mdulo de comando eletrnico

Vlvula de admisso

Exhaust Valve Brake (vlvula do freio de escape)

Local de trabalho do condutor

Frequently Asked Questions (Perguntas mais frequentes)

Equipamento do freio de estacionamento

Mdulo do pedal do freio

Regulador da dinmica de rodagem

Arquivo de dados do veculo

Gerenciamento eletrnico do veculo

FGBFGRFHSFINFMFMIFMS

FMRFOCFSCHFSGFSHFTWFUNKFZAFZNR

GGDKGENGETGGVSGNDGP

GSGV

Limitador de velocidade

Regulador de velocidade

Cabine do condutor

Nmero de identificao do veculo (17 dgitos)

Manuseio do veculo

Failure Mode Identifikation (tipo de falha)

Fleet Management Standard (padro de manuseio defrotas, padro telemtico independente do fabricante)

Regulagem do veculo/motor

Chassi nibus frontal (chassis de nibus com motor frontal)

Aquecimento do parabrisa

Aparelho de ruas onduladas

Aquecimento do retrovisor lateral

Parede divisria do condutor

Radiotransmissor

Equipamento de destino de rodagem

Nmero do veculo (7 dgitos)

Catalisador Diesel regulado

Alternador

Transmisso

Portaria ref. aos perigos na estrada (ADR)

Ground (aterramento)

Grupo planetrio da transmisso (grupo da transmissoposterior)

Comando da transmisso

Grupo pr-transmisso (grupo Split)


HHAHBAHD-OBOHDSHGBHGSHLUEHOC

HSSHSTHUHYHYDRIVEHYDROHVAHzHZAHZG

IIBELIBISICIDIMRINAINSTIR

Eixo traseiro

Equipamento do freio auxiliar

Heavy Duty-Onboard Diagnose

Sistema de dosagem de ureia

Limitao de velocidade mxima

Mudana de marcha hidrulica

Ventilador hidrosttico

Chassi nibus popa (chassi de nibus com motor na partetraseira)

Comutador highside

Painel de comando principal

Exame principal

Aquecimento hidrnico auxiliar

Trao hidrosttica do eixo dianteiro

MAN Hydro Drive

Trao hidrosttica do eixo dianteiro

Hertz (mudana/perodo por segundo)

Equipamento de sinal de parada

Sensor de rotao auxiliar

Iluminao interna

Sistema de informaes de bordo

Integrated Circuit (circuito integrado)

Identificao

Rel mecnico integrado (comando de partida)

Indicador de informaes (por exemplo luz indicadora)

Painel de instrumentos

Regulagem individual (ABS)

IRMISOIWZ

KKBZKFHKITASKLIKNEELKSM

KSWKWP

LLBHLCDLDA

LDFLDSLEDLFLGSLLLLALLRLNALNG

Regulagem individual modificada (ABS)

Organizao internacional de padronizao

Sistema de medio incrementado de ngulos e tempo

Cilindro de freio combinado

Aquecedor do filtro de combustvel

Sensor inteligente do tacgrafo Kienzle

Sistema de ar-condicionado

Kneeling

Mdulo de comando especfico para cada cliente (mdulode comando para o intercmbio externo de dados)

Solicitao especial de cliente

Key Word Protocol (protocolo do diagnostico com MAN-catsKWP 2000)

Recipiente de ar

Liquid Crystal Display (tela de cristal lquido)

Batente de carga plena na dependncia da presso decompresso

Sensor de presso de compresso

Sistema de amortecimento da suspenso a ar

Light emitting Diode (diodo luminoso)

Suspenso a ar

Lane Guard System (sistema de manuteno de faixa)

Rotao da marcha lenta

Aumento da rotao da marcha lenta

Regulagem da rotao da marcha lenta

Eixo de arrasto dirigvel

Liquified Natural Gas (gs natural liquefeito)


LOELPGLSVALWRLWS

MM-TCOMAB

MAN- cats MAN- computer- assisted testing and diagnostingsystem

MAR

MDBMESMFLMLMMIMOTBMP

MRMSGMUXMVMZ

Monitoramento do leo da direo

Liquified Petroleum Gas (gs liquefeito de petrleo)

Tarifa sobre veculos pesados conforme a potncia

Regulagem do alcance da iluminao

Sensor do ngulo da direo

Tacgrafo modular homologado pela UE

Vlvula magntica de desligamento (desligamento do motormediante vlvula magntica de alta presso na bombainjetora)

(sistema MAN de teste e diagnsticocomputadorizado)

Rel da vlvula magntica de desligamento (relredundante para acionamento do motor)

Campo de rotao do motor

Sinalizao de quantidades

Volante da direo multifuncional

Midline

Interface homem - mquina

Freio motor

Motor- caixa de fora (Passagem dos cabos no bloco domotor)

Regulador do motor do ASR

Mdulo de comando do motor (EDC)

Mdulo central Multiplex (somente nibus)

Vlvula magntica

Cilindro de membrana

NnNANBFNESNFZNLANSLNSW

OOBDOBDUOCOEABOENF

PpPBM

P-Code

PDFPLMPM-KatPSGPTMPTOPWGPWM

Rotao

Trem de fora

Sensor de agulha de movimento

Nova estrutura eletrnica

Veculos utilitrios

Eixo de arrasto

Lanterna traseira de neblina

Farol de neblina

Diagnstico de bordo

Onboard Diagnostic Unit (sub-sistema do ZBR)

Occurrence Count (contador de frequncia de um defeito)

Separador de leo

Complementao de leo

Presso

Pulse Breadth Modulation (sinal modulado por largura depulso, ver tambm PVVM)

Powertrain-Code (cdigo de falhas do sistema depropulso/trao)

Filtro de partculas do Diesel

Mdulo lgico programvel

Particulate Matter-Katalysator (catalisador de particulados)

Mdulo de comando da bomba (EDC)

Powertrain Manager (substituio para FFR)

Power Take Off (trem de fora)

Sensor da posio do pedal

Pulse Width Modulation (sinal modulado por largura depulso, vide tambm PBM)


PWM

RRARAHRAM

RASRAS-EC

RDRARDSRETRET PRET SRKLRKSRLVRMEROM

SSASAESAMT

SBSBW-RA

SCR

Pulse Width Modulation (sinal modulado por largura depulso, vide tambm PBM)

Manual de reparos

Aquecimento do ambiente

Random Access Memory (memria de acessoaleatrio/leitura)

Rear Axle Steering (eixo traseiro dirigvel)

Rear Axle Steering- Electronic Controlled (eixo traseirodirigido controlado eletronicamente)

Equipamento de regulagem da presso dos pneus

Sistema de dados do rdio

Freio

Freio primrio

Freio secundrio

Iluminao omnidirecional

Sistema de controle dos pneus

Vlvula de rel

Raps Methyl Ester (Biodiesel)

Read Only Memory (memria somente leitura)

Equipamento especial

Society of Automotive Engineers

Semi Automatic Mechanic Transmission (Transmissomecnica semi-automtica)

Funcionamento de servio

Steer By Wire Rear Axle (eixo de arrasto dirigido,comandado eletronicamente)

Seletiva Catalytic Reduction (reduo cataltica seletiva)

secSERSGSHSKDSLSMLSPNSTASWR

TtTBMTCTCMTCOTCU

TEPSTGATGLTGMTKUTMCTPM

TRSTSC

Segundo

Srie

Mdulo de comando

Regulagem Select- High- (ABS)

Semi Knocked Down (veculo parcialmente desmontado)

Regulagem Select- Low (ABS)

Lmpadas de marcao lateral

Suspect Parameter Number (nmero do local de falha)

Start STOP do motor

Equipamento de limpeza de faris

Tempo

Mdulo telemtico de bordo

Traction Control (controle de trao)

Trailer Control Modul (mdulo de comando do reboque)

Tacgrafo (MTCO, DTCO, TSU etc.)

Transmission Control Unit (mdulo de comando do cmbioautomtico)

Twin Electronic Platform Systems (somente nibus)

Trucknology Generation A

Trucknology Generation Light

Trucknology Generation Mid

Documentao tcnica de cliente

Traffic Message Channel (canal de informaes de trfego)

Tyre Pressure Module (equipamento de controle da pressode pneus)

Orientaes tcnicas estrada

Torque Speed Control (Controle da velocidade de torque)


TSU

TUER

UUUDFUDS

VvVAVDFVG

VLAVSMW WAWABWaPuWLEWRWSWSK

ZzZBRZBROZDR

Tachograph Simulating Unit (nos veculos semMTCO/DTCO)

Comando de porta

Bat Tenso da bateria

Arquivo de converso

Memria de dados de acidentes

Velocidade

Eixo dianteiro

Vehicle data file (arquivo de dados do veculo)

Caixa de transmisso ou de acordo com normas deaparelhos de defesa

Eixo de trao

Controle de bloqueio da caixa de transmisso

Instrues de manuteno

Separador de gua

Intarder da bomba de gua

Unidade de mudanas - carregamento

Rel de alerta

Sensor de posio

Conversor de torque

Medio de torque

Computador de bordo central

Computador de bordo central nibus

Regulagem de rotao intermediria

ZEZFRZRZSZUSHZWS

Central eltrica

Computador auxiliar do veculo

Computador central

Lubrificao central

Aquecimento suplementar

Tempo padro de reparo

C

Patinagem

Coeficiente de atrito

Mikrocontroller (microprocessador)

PROCEDIMENTO DE REPARO EM CONECTORES Pgina 1 de 11

Soluo de problemas ocultos do chicote e do conector

NOTA: Vrios componentes, como o ECM, utilizam terminais revestidos em ouro nas suas conexes com o conjunto de cabos.Caso esse terminal precise ser substitudo, o componente de reposio tambm dever ser revestido em ouro.

As ilustraes so exemplos conhecidos do conjunto de chicotes, emendas e conectores podem criar problemas eltricos intermitentes.Os problemas esto ocultos e s podem ser detectados mediante uma avaliao fsica como mostrado em cada ilustrao.

Terminal no ajustado corretamente

(1) Terminal encaixado

(2) Lado macho

(3) Lado fmea

(4) Vedador

(5) Contato intermitente

(6) Terminal mau encaixado (oculto pelo selo de vedao)

(7) Vedador

Verifique se os terminais esto bem encaixados puxando cadacabo pela extremidade do conector.

K-A1-1-BR-DE-005-001

7

6

5

1

2

3

4


Eliminao do isolante defeituoso

(1) Crimpagem correta

(2) Isolante no retirado

(3) Faltam fios do cabo

(4) Sinais intermitentes atravs do isolante perfurado

Conectores parcialmente encaixados

(1) Vedador

(2) Lingeta desencaixada

(3) Lado fmea

(4) Vedador


(6) Lado macho


A trava pode ter soltado para uma posio no encaixada; puxe aunio por encaixe para verificar o ajuste.

K-A1-1-BR-DE-005-003

2

1

6 5

4

3

7

K-A1-1-BR-DE-005-002

1 24

43


Terminais fmeas desconectados (alargados)

(1) Alargado

(2) Normal

Toda tentativa de introduzir o terminal pode agravar a falta decontato criando um sinal intermitente. Coloque um terminal queencaixe corretamente.

Curto circuito entre chicotes em reparos mau executados.

(1) Cabo isolado ligado ao terra

(2) Cinta protetora do chicote

(3) Curto circuito intermitente contato do cabo isoladoperfurado atravs do isolante de outro circuito

(4) Chapa de conexo ao terra

K-A1-1-BR-DE-005-004

1 2 1 2

A AA A

K-A1-1-BR-DE-005-005

1

4

2

3


Curto circuito no interior dos chicotes

Cinta de emenda removida

Emenda protegida

(1) Curto intermitente

(2) Cordo de fio

(3) Cinta de emenda

(4) Cinta do chicote

Fios quebrados no chicote

(1) Cinta de suporte do chicote

(2) Cordo de fio

(3) Sinal intermitente fios quebrados

(4) Insolao do circuito

Solte a cinta e dobre / toque cada circuito para reduo da regioquebrada.

K-A1-1-BR-DE-005-006

1

2

3

2

K-A1-1-BR-DE-005-007

1

4

2

3


1. Desconecte o cabo aterrado da bateria.

2. Solte o comprimento adequado dos cabos.

3. Instale um tubo termocontrtil.

4. Enrole os cabos juntos.

5. Solde os cabos juntos.

NOTA: Use solda com alma resinada do tipo levementeativada (RMA). No utilize solda com alma com cido.

Mtodo de emenda recomendado Soldagem (somente para cabos com dimetros menores que 16 AWG)

K-A1-1-BR-DE-005-008

Fio 1

Fio 2

37,2 mm

19,5 mm

K-A1-1-BR-DE-005-009

12,7 mm

Fio 1Fio 2

Tubotermo-contrtil


6. Dobre o fio 1 para trs em linha reta.

NOTA: Espere at que a solda esfrie para mover os fios.

7. Alinhe o tubo termocontrtil uniformemente sobre o cabo.

NOTA: Sobreponha o tubo em ambos os cabos.


K-A1-1-BR-DE-005-010

Fio 2Tubotermo-contrtil

Fio 1

K-A1-1-BR-DE-005-011

12,7 mm

25,4 mm 49,9 mm

Fio 1

Tubotermo-contrtil

Tubotermo-contrtil

Fio 2


8. Use a pistola de aquecimento para aquecer a rea reparadaat que o adesivo flua para fora em ambos os lados do tubotermocontrtil.

9. Reconecte o cabo aterrado da bateria.


K-A1-1-BR-DE-005-012

Fio 2

Tubotermo-contrtil

Fio 1


1. Desconecte o cabo aterrado da bateria.

2. Descasque polegadas (6,35mm) do isolante de cadaextremidade do cabo, tome cuidado de no picotar ou cortar osfilamentos do cabo.

3. Instale um tubo termocontrtil.

NOTA: Utilize tubos termocontrtil para promover a vedaoda emenda.

4. Selecione a emenda apropriada para os cabos

5. Identifique a cmara adequada de crimpagem na ferramentapara o tamanho do fio com a matriz a emenda.

Mtodo de emenda recomendado Crimpagem (Cabos com dimetro 10-22 AWG com outro dimetro similar)

K-A1-1-BR-DE-005-013

6,35 mm

25,4 mm

CORTECORRETODO FIO

CORTEINCORRETODO FIO

K-A1-1-BR-DE-005-014

22-18

ALICATE DECLIMPAGEM

CAVIDADE

ENTALHE


6. Centralize uma das extremidades do cabo na cmara deemenda adequada.

7. Introduza o cabo no tubo.

8. Segure o cabo, aperte a ferramenta at que a travase solte.

9. Segure o cabo, aperte a ferramenta at que a trava se solte.

10.Repita os passos 5 7, para crimpagem do outro lado daemenda.

11.Verifique quanto a emendas aceitveis.

a. A emenda deve estar centralizada em cada extremidade.

b. O isolante no entra no corpo da emenda

c. O cabo visto atravs da junta de inspeo das emendas.


K-A1-1-BR-DE-005-015

CANAL DE UNIODA SOLDA

ENTALHE

BATENTE DO FIO

K-A1-1-BR-DE-005-016

A

B

C


12. Alinhe o tubo termocontrtil uniformemente sobre a reparaodo cabo.

13. Use a pistola de aquecimento para aquecer a rea reparadaat que o adesivo flua para fora em ambos os lados do tubotermocontrtil.

14. Reconecte o cabo aterrado da bateria.


K-A1-1-BR-DE-005-017

TUBO TERMOCONTRTIL

REVESTIMENTO ADESIVO

AQUECIMENTO


Esta tabela utilizada quando os terminais so diferentes do dimetro encontrado no chicote do veculo.

Descascar6,35 mm e

cortar 9filamentos

Descascar6,35 mm e

cortar 7filamentos

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

NoRecomendado22-18

Em

end

a C

on

form

e G

rava

do

16-14

12-10

10 12 14 16 18 20 22 24

Dimetro do Fio

Descascar6,35 mm e

cortar 2filamentos

Descascar16 mm

dobrar 2vezes

Descascar25 mmcortar 3vezes

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar6,35 mm,

sem dobrar

Descascar16 mm,dobrar 2vezes




Descascar32 mm

dobrar 4vezes

Descascar32 mm

dobrar 4vezes

NoRecomendado

NoRecomendado

NoRecomendado

NoRecomendado

K-A1-1-BR-DE-005-018

16 mm

Dobrar 2 vezes

K-A1-1-BR-DE-005-020

32 mm

1

2

3

Dobrar 4 vezes

K-A1-1-BR-DE-005-019K-A1-1-BR-DE-005-019

25 mm

Dobrar 3 vezes

0,5

MA

1,0

MA

0,5

AM

/AZ

0,5

PT

/CZ

K106IX

8586

86 85

87 87a

87 87a

30

30

11/36

11/1311/5

21J0

S108 M103

2/1

2/5 2/3

1

22/2

2/4 2/653a

53 53bJ

51b 53s

M

9 14

121013

4

X2003

X2003X2003X2003

1,5

AM

/VM

0,5

BR

2,5

AM

/VM

0,7

5 P

T/C

Z

0,7

5 P

T/A

M

1,5

VD

/BR

0,7

5A

M/V

M

0,7

5 M

a/P

T

0,7

5 P

T/V

I

1,0

MA

/AZ

0,7

5 P

T/V

M

SP53

SP10SP57

1,5

PT

/VM

X104

1,0

MA

/AZ

1,0

MA

/AZ

2 4 6 8 5

1,5

PT

/VM

XR

D32

A356v

1 5 10 15 20 25

A100v

3/39

8X2003X2003

21/12

1

2

3

5

4

3/12

6

7

8

Interpretando os Diagramas de Circuitos Eltricos Pgina 1 de 2

1

3

4

5

6

7

8

Denominao de

Na legenda indicado o nmero da conexo de mltiploscabos de ligaes no separveis.

Denominao dos cabos com seco em mm2.As cores dos cabos so abreviadas.

componente eltrico (exemplo: Relmontado na central eltrica)

Nota: Os componentes esto linkados com suasrespectivas localizao e conexo (veja prxima pgina)

Conexo no verso da central eltrica (Pino 5, no bloco derels)

Conexo (exemplo: conexo de um polo )

Denominao de componente eltrico (exemplo: Motordo lavador do para-brisa )

Interrupo do condutor com indicao da continuaodo condutor com nmero da folha e posio na grade docircuito. (exemplo:continuao no pgina posio )

Rgua numerada continuamente 1 a 55 de cada circuito.

K106

2

X104

M103

3 12

17/24.280

Interpretando os Diagramas de Circuitos Eltricos Pgina 2 de 217/24.280

K106Rel limpador do para-brisa

VII

I II

VIII IX X

V

VI

F6-10A

F5-15A

F4-20A

F12-5A

F11-5A

F10-5A

F18-15A

F17-10A

F16-30A

F24-10A

F23-15A

F22-25A

F3-5A

F2-15A

F1-5A

F9-5A

F8-5A

F7-5A

F15-20A

F14-5A

F13-5A

F21-5A

F20-15A

F19-5A F25-10A

5

Terminal Circuito123

No utilizado2,5 (AM/VM)No utilizado

456

0,5 (MA)0,5 (PT/CZ)0,5 (AM/AZ)

78

No utilizado1,5 (PT/VM)

5

9 No utilizado

1

2

3

4 5

6

7

8

9

17/24.280Pgina 01 de 01Componentes

K106Rel limpador do para-brisa

VII

I II

VIII IX X

V

VI

F6-10A

F5-15A

F4-20A

F12-5A

F11-5A

F10-5A

F18-15A

F17-10A

F16-30A

F24-10A

F23-15A

F22-25A

F3-5A

F2-15A

F1-5A

F9-5A

F8-5A

F7-5A

F15-20A

F14-5A

F13-5A

F21-5A

F20-15A

F19-5A F25-10A

5

Terminal Circuito123

No utilizado2,5 (AM/VM)No utilizado

456

0,5 (MA)0,5 (PT/CZ)0,5 (AM/AZ)

78

No utilizado1,5 (PT/VM)

5

9 No utilizado

1

2

3

4 5

6

7

8

9

17/24.280Pgina 01 de 01Componentes

Localizao do componenteVista do conector

Sistema de partida

Edio:03.2012

A Sistema de partida e alimentao de tenso

Legenda:

A100v Central eltrica

A356v Unidade lgica

A435 Unidade de controle EDC

A1124 Unidade de controle PTM

F19 Fusvel 5A

F20 Fusvel 15A

F21 Fusvel 5A

F22 Fusvel 25A

F23 Fusvel 5A

F30 Fusvel (vago)

F163 Fusvel 25A

F237 Fusvel 5A

F354 Fusvel 125A

G100 Bateria 1

G101 Bateria 2

G102 Alternador

M100 Motor de partida

Q101 Interruptor de ignio

X100 Ligao massa ao motor

X555v Bloco de conexo junto a caixa de rels

X5148 Conector motor/cabina (caixa motor)

1

Pgina 01 de 34

17/24.280

5A

F19 F20

30A

2,5

VM

/AM

2,5

PT

/AM

4,0

VM

X1913

G102

3

12B+ 5 4 3

B+ L W DF S 15

31

M100

30 86 85

IMR

31

G100

G101

X100 X100 X100

31

-

+

M

125A

F354

30

30

07

4

2

5,0

1,0

5

90

00

1,0

5

91

01

1,0

5

91

05

0,7

5 1

51

02

-

+

ws 0

,75

br

0,7

5

F163

25A

A16 A19

X5148 X5148 X5148 X5148

A435

6,0

VM

3 4 2

A356v

D19

E-RACK A

17

1,0

AZ

0,5

A

Z

1,0

PT

SP66

10

2

Q10130/1

R

8 16

501515/1

21R0

30

3 7

SP54

1,5

PT

/AM

1,5

PT

/AM

1,0

VM

/PT

1,5

PT

2,5

PT

/VD

1,0

AZ

/AM

0,5

VM

/PT

A112450

15

15

S

C17

1/48

15A

30A

F21

5A

30A

F22

25A

30A

F23

15A

30A

SP56 SP24

30

30

2/13

2/21

X555v

SP33

F30

30A

4,0

VM

6,0

VM

10

,0 V

M

2/10

F237

110A

7/46

2,5

BR

2,5

VM

/AM

1,0

VM

/VD

1,0

VM

/VD

1,0

VM

25/9 28/5 32/12 25/15

1/18

Sistema de partida

A - Sistema de partida e alimentao de tenso

A

MLR-DE035

Pgina 01 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

Sistema de partida

A Sistema de partida e alimentao de tenso

Legenda:


F6 Fusvel 10A

F16 Fusvel 30A

F17 Fusvel 10A

F18 Fusvel 15A

K286 Rel alimentao 15

K326 Rel ignio

W11 Conector do teto

2

Edio:03.2012

Pgina 02 de 34

17/24.280

K286

II

8586

86 85

87

87

30

30A

SP37

0,5

MA

1,5

MA

1,5

PT

1,0

AZ

/AM

F6

10A

15

F16

30A

15

F17

10A

15

F18

15A

15

15

1/45

K326

I

8586

86 85

87

87

30

30A

2 26 6

Previso para

sistema de

climatizao

8 84 3

4,0

VM

/AM

4,0

VM

1,0

VM

/PT

4,0

VM

1/48

1/8 9/3 19/619/32 4/15

6,0

VM

4,0

VM

2,5

VM

AM

30

XR 30

2,5

VM

1,0

AZ

/BR

4,0

VM

2,5

VM

/AM

30

30

30

30A

SP43

3/37 3/41 SP37

SP37

30

9

W11

1,0

AZ

/BR

MLR-DE036

Sistema de partida

A - Sistema de partida e alimentao de tenso

A

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Pgina 02 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

Pontos de massa

A Pontos de massa na cabina

Legenda:


X1614 Ponto de massa da cabina lado do motorista

X1642 Ponto de massa da cabina atrs do motorista

X1644 Ponto de massa da cabina ao lado da central eltrica

3

Edio:03.2012

Pgina 03 de 34

17/24.280

X1644 X1614 X1642X1642

SP50 SP49 SP20SP55 SP03

2,5

MA

4,0

MA

2,5

MA

2,5

MA

1,5

MA

1,0

MA

2,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

1,5

MA

2,5

MA

1,0

MA

0,5

MA

1,5

MA

2,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

1,0

MA

1,5

MA

2,5

MA

2,5

MA

1,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

1,0

MA

2,5

MA

1,0

MA

0,5

MA

1,0

MA

0,5

MA

0,5

MA

2,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

2,5

MA

1,0

MA

0,5

MA

1;0

MA

0,5

MA

2,5

MA

1,0

MA

1,0

MA

0,5

MA

1,5

MA

1,0

MA

1,0

MA

1,0

MA

0,5

MA

1,5

MA

1,5

MA

1,5

MA

2,5

MA

1.5

MA

1,0

MA

1,0

MA

0,5

MA

4/13 19/38 4/11

6,0 MA

9/19 10/37 20/34 21/26 15/29 32/1415/21 32/16 32/1815/19 27/3610/369/34 19/15 12/4312/4110/48 22/17 31/33 29/36 32/37 30/43

13/052/11 11/6 25/5114/30 19/4 19/6 18/39 18/41 17/4 31/1517/6 21/20 21/28 9/718/15 23/27 21/10 24/46 21/31

19/40

22/39 24/5022/27 25/22 21/34 2/19 25/20

0,5

MA

32/33 32/35 28/3431/49

MLR-DE037

34/18 34/19

Pontos de Massa

A - Pontos de massa na cabina

A

Pgina 03 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

Diagnstico (OBD)

A Conector diagnstico

Legenda:


A356v Unidade lgica

X200 Conector OBD

F3 Fusvel 5A

ERACK Conector E-RACK E

4

Edio:03.2012

Pgina 04 de 34

17/24.280

X2001 2 3 4 5 6

B5 B11

14

0,5

BR

/VM

0,5

AZ

0,5

LA

/PT

0,5

MA

0,5

MA

0,5

BR

0,5

PT

F3

5A

15

15

15A

CA

NH

I

CA

NH

31

31

A356v

15

A

CA

N H

D

CA

N L

D

7 10 11 12 13 16

0,5

VD

0;5

CZ

0;5

LA

/MA

0;5

LA

/PT

0;5

LA

/MA

0;5

VM

/PT

S

CA

N L

I

CA

N L

CA

N H

CA

N L

30

A

E-RACK E

19

1,5

PT

/VM

9-1

2/43

1,0

VM

/PT

A

7/17

20/26

0,5

VD

3/6 3/4

Diagnstico (OBD)

A - Conector diagnstico

SP46

SP16

SP45 SP60SP18

SP27

SP15

SP19

0,5

PT

/VM

MLR-DE038

17/24.280

Pgina 04 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

Motor D08 6 cilindros

Legenda:



B673 Sensor posio do comando de vlvulas

B487 Sensor de presso do combustvel

Y332 Vlvula reguladora presso da bomba

oY341 Injetor do cilindro n 1






Y458 Vlvula EGR

X2265 Conector cilindros 1e2



5

A Sensor de presso do Common Rail

B Retorno do gs de escape regulado

C Cilindro 1+2

D Cilindro 3+4

E Cilindro 5+6

Edio:03.2012

Pgina 05 de 34

17/24.280

A435

B487 Y332 Y458 B673 Y341 Y343 Y345Y342 Y344 Y346

1

2

3 1 1 3

2

2

3

1 1 11 1 1

60

16

2

0,7

5

60

39

4

0,7

5

60

39

3

1,5

60

18

2

1,5

BR

/PT

1

,5

BR

/PT

1

,5

PT

/VM

1

,5

60

16

0

0,7

5

60

16

1

0,7

5

60

39

5

0,7

5

60

39

2

1,5

60

18

0

0,7

5

PT

1,5

PT

1

,5

VM

1

,5

A80 A10 A11 A39 C13

1 1 14 4 43 3 32 2 2

C12 C16C6 C14 C15A61 A43 A8 A17 A32 C4 C5 C1C11 C3 C2

2 2 4 2 2 22 2 2

BR

/VM

1

,5

VM

1,5

BR

/PT

1

,5

PT

1

,5

BR

/VM

1

,5

VM

1

,5

A87

60

18

1

0,7

5

X2265 X2266X2265 X2266X2265 X2267X2266 X2267X2265 X2267X2266 X2267

PT

1

,5

PT

1

,5

PT

/VD

1

,5

MA

1,5

MA

1

,5

MA

1

,5

PT

/VD

1

,5

MA

1

,5

PT

1

,5

MA

1

,5

PT

/VD

1

,5

MA

1

,5

A B C D E


A - Sensor de presso do Common Rail / B - Retorno do gs de escape regulado / C - Cilindro 1+2 / D - Cilindro 3+4 / E - Cilindro 5+6

MLR-DE039

17/24.280

Pgina 05 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v


Legenda:



B104 Sensor presso de leo

B123 Sensor de temperatura de admisso

B124 Sensor de temperatura do arrefecimento

B377 Sensor de presso de combustvel

B488 Sensor de posio da rvore de manivelas

B489 Sensor de posio rvore comando de vlvulas

B623 Sensor presso de admisso

6

A Sensor de temperatura

B Sensor de posio da rvore de manivelas

C Sensor de posio rvore comando de vlvulas

D Sensor presso de combustvel

E Sensor temperatura de admisso

F Sensor presso de admisso

G Sensor presso de leo

Edio:03.2012

Pgina 06 de 34

17/24.280

A435

B104B377 B623B123B488 B489B124 11 1

22 2 4

33 311 11

60

13

5

0,7

5

60

15

8

0,7

5

90

12

1

0,7

5

60

15

6

0,7

5

60

15

5

0,7

5

60

14

1

0,7

5

60

13

4

0,7

5

60

13

7

0,7

5

60

15

9

0,7

5

60

10

2

0,7

5

60

15

1

0,7

5

19

5

0,7

5

19

4

0,7

5

60

10

1

0,7

5

60

10

0

0,7

5

19

6

0,7

5

19

3

0,7

5

60

13

1

0,7

5

A38A37 A70A57A55 A72A77 A24A40 A62 A21A20 A25 A81A76A73 A54A58

32 23

A B C D E F G


A - Temperatura / B - Posio rv. manivelas / C - Posio com. de vlvulas / D - Presso comb. / E - Temp. adm. / F - Pres. adm. / G - Pres. leo

MLR-DE040

Pgina 06 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280


Legenda:




Y340 Vlvula de alvio do turbocompressor

X1904 Bloco de juno M6





ERACK Conector E-RACK A e E-RACK E

7

A M CAN

B OBD CAN

C Diagnstico

D Pontos de massa

E Fonte de alimentao

F Vlvula de alvio do turbocompressor

Edio:03.2012

Pgina 07 de 34

17/24.280

A435

31

00

0

2,5

31

00

0

2,5

31

00

0

2,5

31

00

0

2,5

A9A3 A14A15A35 B36B21 B32B22 B25

A1124

X5148

X5148

X5148

X5148

X5148 X5148

B17 B16B5 B4

16

0

0,7

5

18

6

0,7

515

9

0,7

5

18

5

0,7

5 60

20

1

0,7

5

15

01

4 0

,75

60

38

3 0

,75

60

38

4 0

,75

(CA

N-L

)

(OB

D-C

AN

-L)

(CA

N-H

)

(OB

D-C

AN

-H)

0,5

PT

0,5

CZ

/VM

0,5

AM

0,5

LA

/PT

CA

N-L

OB

D-C

AN

-L

CA

N-H

OB

D-C

AN

-H

7

1

7

9

6

2

8

8

5 1

E-RACK A

E-RACK E

E-RACK A

E-RACK E

0,5

PT

0,5

AM

SP46

SP66

0,5

LA

/PT

0,7

5 V

D

1,0

PT

2,5

BR

0,5

LA

/PT

0,5

CZ

/VM

4/5

31

X1904

X1907

X1906

X1983

60

63

5

2,5

60

63

6

2,5

60

03

3

2,5

60

63

4

2,5

A7A1 A12A13

1/13

Y340

1

A2A4

2

SP45

A B C D E F


A - M CAN / B - OBD CAN / C - Diagnstico / D - Pontos de massa / E - Fonte de alimentao / F - Vlvula de alvio do turbocompressor Pgina 07 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

MLR-DE041

17/24.280


Legenda:




A968 Embreagem eletromagntica do ventilador

B322 Sensor lambda

B561 Sensor de temperatura do escapamento


8

A Temperatura dos gases de exausto

B Sensor lambda

C Embreagem eletromagntica do ventilador

Edio:03.2012

Pgina 08 de 34

17/24.280

9 10 11 12

A435 A1124

B561 2

1

90

12

2

0,7

5

90

11

9

0,7

5

60

18

3

0,7

5

60

18

4

0,7

5

60

18

5

0,7

5

60

18

6

0,7

5

60

39

7

60

39

7

B26 B24 B38 B25 B43 B23B31 B23 B30 B8 B5B33

2

1

B322 A9681 5 2 6 3 4 1

5 3 4 1

3 4 5

l

0,5

C

Z/V

M

0,5

L

I

0,5

C

Z/V

DI

0,5

M

A

1,0

C

Z/V

M

31

00

0 0

,75

1,0

L

I

1,0

C

Z/V

DI

1,0

M

A

X1904

2

6

X5148 X5148 X5148 X5148

13 14 15 16

61

31

4 0

,75

611

04

0,7

5

61

30

5 0

,75

61

61

4 0

,75

E-RACK E E-RACK EE-RACK E E-RACK E

A B C


A Sensor de temperatura do escapamento / - B - Sensor lambda / C - Embreagem eletromagntica do ventilador

MLR-DE042

Pgina 08 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

Legenda:


A356v Unidade lgica


F1 Fusvel 5A

F2 Fusvel 15A

F4 Fusvel 20A

K80 Rel luz do freio

S144 Interruptor do pedal de embreagem superior

S145 Interruptor do pedal do freio

V171 Diodo

43312 Interruptor da vlvula do trailer

60510 Interruptor do pedal de embreagem inferior

A Alimentao fusvel 1

B Interruptor pedal embreagem inferior

C Interruptor pedal embreagem superior

D Iinterruptor pedal do freio

E Interruptor vlvula do trailer

Pedais da embreagem, freio e vlvula do trailer

9

Edio:03.2012

Pgina 09 de 34

17/24.280

15

0,5

VD

/BR

0,5

CZ

/BR

0,5

AZ

/AM

1,5

AZ

/AM

1,5

AZ

5A

F1 F2

15 15 15

1,5

PT

/VM

1,5

MA

/AZ

4,0

VM

4,0

VM

18/25

2/22

15A

F4

20A

15A

SP44 SP23 SP58

SP42

SP30

SP12

S14460510

11

22

1,0

MA

/AZ

1,0

MA

/AZ

1,0

MA

1,0

MA

B32D13 C34

A1124A356v

S145

2 1

Sin

al

31

31

54

3 4

3/27 3/193/29

K80

VIII

8586

86

2 4 6 8

85

87

87

30

30A

SP26

2,5

AZ

1,5

AZ

/AM

1,0

AM

/BR

1,5

MA

1,0

AM

/BR

1,5

AZ

2,5

PT

/VM

54

1,0

VM

1,0

AZ

30

30

1,5 AZ/AM

V171

43312

1

2

red

Sin

al

23/43

A B C D E

Pedais da embreagem/freio e vlvula do trailer

A - Alimentao F1 / B - Interrup. pedal embreagem inf. / C - Interrup. pedal embreagem sup. / D - Interrup. pedal do freio / E - Interrup. luz freio trailer

MLR-DE043

17/24.280

Pgina 09 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

4-1

A Buzina

B Freio motor

C Interruptor de neutro

Sistemas de freio motor, buzina e indicador de neutro

Legenda:


A356v Unidade lgica


A172 Interruptor de neutro

H102 Buzina

S108 Interruptor da buzina

S210 Interruptor ON/OFF do freio motor

X1614 Ponto de massa da cabina lado do motorista

Y281 Vlvula solenide do freio motor

ERACK Conector E-RACK F, E-RACK C e E-RACK A

10

Edio:03.2012

Pgina 10 de 34

17/24.280

S108 S210H102

1 4 51

2 3 22

1,0

MA

SP90

SP39 SP36

SP08

SP68

2,5

MA

1,0

MA

5

E-RACK F

1,5

PT

/AZ

1,0

MA

/PT

D37C6

A356v A356v0

,5 M

A/P

T

0,5

AZ

0,5

VM

/VD

0,5

VM

/VD

0,5

AZ

/AM

1,0

M

A

Y281

1

B37

2

6 12

E-RACK C E-RACK A

1,0

AZ

1,0

MA

0,5

CZ

/VM

C10

0,5

MA

0,5

MA

3/28 3/29

3/9

1,0

VM

/VD

A172

1

2h

18

E-RACK A

C26C48

2,5

VM

/VD

A1124

Sistemas de freio motor, buzina e indicador de neutro

A B C

A Buzina / - B - Freio motor / C - Interruptor de neutro

MLR-DE044

Pgina 10 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Limpador e lavador do para-brisa

Limpador e lavador do para-brisa

Legenda:


A356v Unidade lgica

F5 Fusvel 15A

K106 Rel limpador do para-brisa

M102 Motor limpador do para-brisa

M103 Motor lavador do para-brisa

S108 Interruptor de mltiplas funes na coluna

X2003 Conector interruptor mltiplas funes

ERACK Conector E-RACK F

11

Edio:03.2012

Pgina 11 de 34

17/24.280

SP90

0,5

MA

1,0

MA

0,5

AM

/AZ

0,5

PT

/CZ

K106

IX

8586

86 85

87 87a

87 87a

30

30

11/36

11/1311/5

11/13

27/9

SP10SP43

21J0

S108

M102

M103

2/1

2/5 2/3

3

1

22/2

2/4 2/6

53a

53 53b

53b 31b 53a53

31

J

51b 53s

54 2 1

M

M

9 114

121013

4

2

X2003

X2003X2003X2003

1,5

AM

/VM

0,5

BR

2,5

AM

/VM

0,7

5 P

T/C

Z

0,7

5 P

T/A

M

1,5

VD

/BR

1,5

PT

/CZ

1,5

PT

/CZ

1,5

VD

/BR

0,7

5 A

M/V

M

0,7

5 M

a/P

T

0,7

5 P

T/V

I

1,0

MA

/AZ

0,7

5 P

T/V

M

1,5

VM

/AM

1,5

PT

/VM

1,5

PT

/VM

E-RACK F E-RACK F

SP53

1,5

VM

/AM

3 18

E-RACK F E-RACK F

15

F5

15

15A

15A

2,5

PT

/VM

1,5

PT

/VM

2,5

VM

XR

SP10SP57

1,5

PT

/VM

E-RACK F

1,0

MA

/AZ

1,0

MA

/AZ

1,0

MA

/AZ

2 4 6 8 5

1,5

PT

/VM

XR

SP90

1,5

MA

D32

A356v

Limpador e lavador do para-brisa

A Limpador e lavador do para-brisa-

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

A

3/39

8

X2003X2003

21/12

21/14

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

A

MLR-DE045

Pgina 11 de 34

17/24.280

A Sensor nvel arrefecimento baixo

B Sensor nvel arrefecimento vazio

C Sensor temperatura ambiente

D Unidade do pedal do acelerador

Sensores de nveis de arrefecimento, temperatura ambiente e unidade pedal do acelerador

Legenda:


A356v Unidade lgica


A410 Unidade pedal do acelerador

B139 Sensor de nvel do arrefecimento baixo

B139v Sensor de nvel do arrefecimento vazio

B269 Sensor de temperatura ambiente

ERACK Conector E-RACK F

12

Edio:03.2012

Pgina 12 de 34

17/24.280

D4 D5

A356v

1,0

MA

1,0

MA

1,0

VI/

BR

1,0

AZ

/BR

B139 B139v

1 1

3 3

12 1413 15

E-RACK F E-RACK FE-RACK F E-RACK F

0,5

MA

0,5

MA

/BR

0,5

BR

0,5

VI/

BR

0,5

AZ

/BR

0,5

MA

Q Q

D14 D15

B269

2

B11C1

1

1,0

BR

1,0

MA

16 17

E-RACK F E-RACK F

A1124

B45 B10

A4102 7 3 6 4 5

0.5

L

I

0,5

AZ

/VD

0,5

MA

/AZ

0,5

MA

/AZ

0,5

MA

0,5

MA

SP23

3/22 3/23

Sensores de nveis de arrefecimento, temperatura ambiente e unidade pedal do acelerador

A B C D

A Sensor nvel arrefecimento baixo / - B - Sensor nvel arrefecimento vazio / C - Sensor temperatura ambiente/ D - Unidade do pedal do acelerador

MLR-DE046

Pgina 12 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Sensor do filtro de ar

B Sensor de presso freio 1

C Sensor de presso freio 2

D Sensor nvel de combustvel

E Sensor presso combustvel

Sensores do filtro de ar, presso do ar freio, presso e nivel de combustvel

Legenda:


A356v Unidade lgica

B101 Sensor de presso do freio 1

B102 Sensor de presso do freio 2

B103 Sensor de nvel do combustvel

B281 Sensor presso combustvel

B433 Sensor de depresso do filtro de ar

ERACK Conector E-RACK A e E-RACK C

13

Edio:03.2012

Pgina 13 de 34

17/24.280

A356v

1,0

MA

0,5

MA

1,0

PT

0,5

PT

0,5

VI/

VD

0,5

VI/

AM

0,5

BR

/AZ

0,5

BR

/VM

B433 B101 B102 B103 B281

1 2 3 3 2 12 1 2

2 1 1

D6 D12 D1 D11 D17D7 D8D2

1,0

MA

1,0

MA

1,0

CZ

/AM

1,0

PT

1,0

VI/

VD

1,0

VI/

AM

1,0

BR

/AZ

1,0

MA

1,0

PT

1,0

MA

1,0

VM

/BR

21 319

13 14 15 416 5

E-RACK A E-RACK AE-RACK A

E-RACK A E-RACK A E-RACK A E-RACK AE-RACK A E-RACK C

SP67 SP72

SP74 SP74 SP68

1,0

MA

1,0

MA

3/38

1,0

MA

Sensores do filtro de ar, presso do ar freio e nivel e presso de combustvel

A B C D E

A - Sensor do filtro de ar / B - Sensor de presso freio 1 / C - Sensor de presso freio 2 / D - Sensor nvel de combustve / E - Sensor presso combustvel

1,0

CZ

/AM

MLR-DE047

Pgina 13 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Resistncia terminal

B Sensor de humidade

C Vlvula EGR

D Sensor gua no combustvel

Sensores de humidade e gua no combustvel e vlvula EGR

Legenda:



30306I Sensor de gua no combustvel

K3030v Rel de gua no combustivel

R155 Resistor terminal

S200v Sensor de umidade

Y458 Vlvula EGR


14

Edio:03.2012

Pgina 14 de 34

17/24.280

0,5

AM

0,5

BR

R155

2

A20A19

1

1,0

AM

0,5

BR

SP70 SP71 SP70 SP68

S200v

4 3 2

0,5

BR

0,5

AM

1,0

MA

SP64 SP68 SP67

SP23

1

1,0

MA

/AZ

1,0

MA

1,0

MA

Y458

1

2

1,0

MA

/AZ

K3030v

3115C S

6 2

1,0

PT

/AZ

0,5

MA

5 8

0,5

A

Z/B

R

1,0

MA

/AZ

C48

A1124

3/13

30306I

2

1

1,0

PT

/AZ

14

E-RACK E

X5148 X5148

A B C D

Sensores de humidade e gua no combustvel e vlvula EGR

A - Resistor terminal / B - Sensor de humidade / C - Vlvula EGR / D - Sensor gua no combustvel

MLR-DE048

Pgina 14 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Sistema piloto automtico

B Controle remoto de rotao do motor

Legenda:



A329 Interruptor do piloto automtico (on/off)

K390 Rel inibidor do piloto automticol

S146 Interruptor da coluna de direo (set)

S440a Interruptor aumento rotao do motor

S440b Interruptor reduz rotao do motor

S440c Controle remoto de rotao do motor

X2003 Conector do interruptor de mltiplas funes


15

Sistema de acelerao do motor

Edio:03.2012

Pgina 15 de 34

17/24.280

S440aA329

3 2 2 4 2 3

45 4S440b S146

setvs

SP52

SP04 SP47

SP26

SP12

1,0

PT

/AZ

1,0

MA

/PT

1,0

MA

/PT

1,0

MA

/PT

1,0

PT

/AZ

1,0

PT

/AZ

1,0

PT

/AZ

MA

1.0

VD

/PT

1.0

VD

/PT

1.0

VD

/PT

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

3/353/32

15/40

15/16

3/34

53 5

K390

X

8586

86

2 4 6 5

85

87

87

30

30A

C32 C9 C45

A1124

0,5

VD

/PT

0,5

A/P

T

16 11

X2003 X2003

0,7

5 M

A

0,7

5 V

M

1,0

MA

/AZ

SP23

1,5

AZ

0,5

PT

/AZ

1,5

PT

/AZ

1,5

VM

1,0

CZ

/VM

SP08 SP08

SP08

SP64

0,5

AZ

4

E-RACK J

1.0

AZ

S440c

2

3

1,0

MA

/AZ

0,5

AZ

/BR

1

1,0

AZ

/BR

17

E-RACK E

C19C7

R- R+

A B

Sistema de acelerao do motor

A - Sistema piloto automtico / B - Controle remoto de rotao do motor

MLR-DE049

Pgina 15 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Interruptores e sensores da transmisso

Legenda:


60615 Unidade de controle da transmisso

F14 Fusvel 5A

S104 Interruptor de marcha r

S173 Interruptor 1 marcha

X1996v Seletor de marchas (H sobredoposto)

X4510v Sensor indicador H 1

X4511v Sensor indicador H 2

ERACK Conector E-RACK G, E-RACK C e E-RACK J

16

Sistema de monitoramento da transmisso - ZF 16S 1585 TD

Edio:03.2012

Pgina 16 de 34

17/24.280

60615

1,0

CZ

/VD

1,0

CZ

/VM

1,0

CZ

/PT

X4510v X4511v X1996v

2 2 2 41 1 1 3 5 6 7

9 17 5 6 11 14 33 15 31 1 1929 32

1,0

AZ

/BR

1,0

AM

/VD

1,0

VD

/AM

1,0

MA

1,0

MA

1,0

PT

/AZ

1,0

MA

/PT

1,0

BR

/VD

1,0

VD

/BR

1,0

PT

1,0

AM

/BR

9 12 10 17 21 18 1910 20

E-RACKC E-RACKJ E-RACKG E-RACKG E-RACKG E-RACKG E-RACKGE-RACKJ E-RACKG

SP26 SP01 SP67

SP44

SP34 SP38

S173 S104

1 1

2 2

1,0

CZ

/VD

1,0

PT

/AZ

1,0

CZ

/VM

1,0

CZ

/PT

5 38 16

E-RACK G E-RACK CE-RACK G E-RACK G

1,5

PT

/AZ

SP65

1,0

CZ

/PT

1,0

CZ

/PT

0,5

CZ

/PT

1,0

AZ

/BR

1,0

AM

/VD

1,0

AZ

/BR

4,0

PT

/AZ

1,0

MA

/PT

1,0

BR

/VD

1,0

VD

/BR

1,0

PT

1,0

AM

/BR

1,0

VM

/PT

1,0

VM

/PT

1,0

VD

/AM

1,0

PT

/AZ

SP73

20/30 20/32

F14

5A

15

4,0

PT

0,5

LA

/MA

0,5

LA

/PT

10 28

SP15 SP16

A


A - Interruptores e sensores da transmisso

1,0

CZ

/PT

23/29

23/24MLR-DE050

Pgina 16 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Interruptor da mudana H da transmisso

Legenda:


60615 Unidade de controle da transmisso

S477 Interruptor da mudana H da transmisso

X2161 Conector do console central

17

Edio:03.2012

Sistema de monitoramento da transmisso - ZF 16S 1585 TDPgina 17 de 34

17/24.280

60615

1,0

MA

1,0

MA

1,0

VD

18 35 27

3/20

17/11

3/21

SP62

S477

2

1 6

3 4 5

26 2 258

0,5

AZ

/VM

0,5

AZ

/BR

0,5

PT

/AZ

0,5

AZ

/PT

0,5

VM

/BR

10 1 98 7

0,5

AZ

/VM

0,5

AZ

/PT

0,5

VM

/BR

23

1,0

PT

/AZ

SP34 SP25

1,0

PT

/AZ

1,0

PT

/AZ

0,5

PT

/AZ

17/17

A


A - Interruptor da mudana H da transmisso

7

0,5

AZ

/PT

21/36

0,5

AZ

/PT

X2164 X2164 X2164 X2164 X2164

MLR-DE051

Pgina 17 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Sensor de velocidade

B Volkslog

C Tacgrafo

Legenda:


A408 Tacgrafo

B110 Sensor de volocidade

55303B Volkslog

ERACK Conector E-RACK A

18

Edio:03.2012

Sistema de monitoramento da transmisso - ZF 16S 1585 TDPgina 18 de 34

17/24.280

B8

2 3 4 4 5 61 3

B1 B2 B3 B4

A408

B110

55303B

1,0

AZ

1,0

AM

1,0

PT

1,0

BR

1,0

VM

/PT

1,0

PT

/BR

0,5

AZ

1,0

MA

1,0

MA

0,5

CZ

SP06 SP63 SP09 SP61

SP21 SP16 SP15 SP35 SP12

SP60 SP27

SP53 SP29

1,0

AZ

1,0

AM

1,0

PT

1,0

BR

5 6 7 8

E-RACK A E-RACK A E-RACK A E-RACK A

1,0

AZ

1,0

AM

1,0

PT

1,0

BR

1,5

VM

/AM

1,0

MA

0,5

LA

/PT

0,5

LA

/MA

1,0

PT

/LI

1,0

AZ

1,0

VM

/AN

1,5

PT

/VM

1,0

AZ

/BR

8 10 11 127

1,5

PT

/VM

9/4

3/15 3/16 20/3

A5A1 A6A3 A8A4

1,0

VD

SP62

B7

20/6

3/6


A - Sensor de velocidade / B - Volkslog / C - Tacgrafo

A B C

MLR-DE052

Pgina 18 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Alimentao PTM

B Interruptor freio de estacionamento

C - Alimentao Unidade Lgica

Legenda:


A356v Unidade lgica


F25 Fusvel 5A

F26 Fusvel (Acessrios)

F27 Fusvel (Acessrios)

A249 Interruptor freio de estacionamento

19

Alimentao PTM

Edio:03.2012

Pgina 19 de 34

17/24.280

5A

F25 F26

15 15 15

2,5

PT

/VM

4,0

VM

2/38 3/20

F27

15A 15A

SP44

SP21

X3 X5 X6

2,5

PT

/ZA

1,5

VM

/AM

1,5

VM

/AM

X1 X4

3/10 3/11

1,5

VM

A

1,5

VM

A

A1124

1,0

MA

A249

1A

3A

C20

0,5

BR

/AZ

0,5

LA

/MA

0,5

LA

/PT

0,5

LA

/MA

B16 B4B18

SP45 SP46 SP152/33 3/5 3/8

SP32

1,5

VM

/AM

1,5

VM

/AM

1,5

VM

/AM

1,5

VM

/AM

1,5

VM

/AM

1,5

MA

1,5

MA

0,5

PT

/VM

A356v

A9 A7 E7 E3 C49 E9 A5 D10

1,5

VM

/AM

SP27

0,5

VM

/AM

D20

0,5

BR

B3

0,5

LA

/MA

B9

0,5

AZ

/BR

C12

SP05 SP16 SP15 SP38

Alimentao PTM

A - Alimentao PTM / B - Interruptor freio de estacionamento C - Alimentao Unidade Lgica

A CB

MLR-DE053

Pgina 19 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Conector de 32 vias do painel de instrumentos (azul)

Legenda:


A356v Unidade lgica

A227 Conector de 32 vias do painel de instrumentos (azul)

J843 Unidade de controle do sistema de localizao do veculo (VTTS)

20


Edio:03.2012

Pgina 20 de 34

17/24.280

0,5

CZ

/AM

SP13

29

A227

0,5

CZ

0,5

AZ

0,5

AM

0,5

AZ

0,5

PT

0,5

BR

0,5

LA

/MA

0,5

PT

/VM

0,5

LA

/PT

8 1 179 2 18 14 3215

4 23 1

B7 B1

A356v

J843

SP18 SP19 SP60

0,5

CZ

0,5

AZ

0,5

AZ

0,5

AZ

0,5

AZ

0,5

AM

0,5

PT

0,5

BR

2,5

CZ

/AM

0,5

CZ

0,5

AZ

18/43 18/37SP06 SP09 SP63 SP61 SP15 SP16

16/44 16/46

0,5

PT

/VM

0,5

MA

0,5

AZ

/BR

31 16 30

4/3 3/30

6


A - Conector de 32 vias do painel de instrumentos (azul)

A

25/13

MLR-DE054

Pgina 20 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Conector de 32 vias do painel de instrumentos (verde)

Legenda:


55305H Interruptor do menu

A228 Conector de 32 vias do painel de instrumentos (verde)


S190 Interruptor de luzes indicadoras de direo

S222 Interruptor da tomada de fora

S250 Interruptor suspensor do 3 eixo

X2003 Conector interruptor multiplas funes

21


Edio:03.2012

Pgina 21 de 34

17/24.280

A228

0,5

CZ

0,5

CZ

/VM

0,5

PT

0,5

AZ

/PT

0,5

MA

/AZ

0,5

PT

/VD

0,5

PT

/VD

0,5

PT

/BR

0,5

BR

0,5

VM

/VD

0,5

AM

/AZ

0,5

AZ

/BR

0,5

AZ

/BR

0,5

MA

0,5

MA

0,5

MA

1 17 22135 642 3 9 10

SP08SP56

SP11

SP31

SP27 SP08 SP08SP08

2 2 2 3 3 3

4 4 4L55305H S250 S222S190

1,0

PT

0,5

MA

0,5

MA

0,5

CZ

/VM

0,5

CZ

/VM

0,5

CZ

/VM

1,0

MA

3/30 3/28 3/34

5 5 5R

11/08 11/29

49a

7 8

2

1

X2003

3

X2003X2003

1,0

VD

1,0

BR

0,5

PT

/BR

1,0

LA

/PT

3/24 3/33

3/33

L R

17/25


A - Conector de 32 vias do painel de instrumentos (verdel)

A

J843

13

24/45

MLR-DE055

Pgina 21 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Conector vlvula PTO

B Interruptor de alerta

C - VTTS

Legenda:


A356v Unidade lgica


R155 Resistor

S291 Interruptor de alerta

X6665 Vlvula PTO

50502 Rel do bloqueio

ERACK Conector E-RACK A e E-RACK A

22


Edio:03.2012

Pgina 22 de 34

17/24.280

1,0

AZ

/AM

SP73

10

E-RACK A

1,0

AM

/BR

C52C8

A356v

0,5

AM

/BR

X6665

21

11

E-RACK A

0,5

AZ

/AM

1,0

MA

S291

2 4

6

1,0

CZ

0,5

MA

3/10

3

1,0

VM

/AM

SP21

1,0

CZ

/VM

SP08

R155

2

1

1,0

CZ

/VM

J843

15

50502

86 85 87a30A

1,0

MA

0,5

PT

/VM

1,5

PT

1,0

PT

2 6 54

0,5

VM

/AM

11 1 7 8 8912 3

J

1

SP59 SP21 SP11 SP16 SP15

SP66

1,0

PT

1,0

PT

05

VM

/AM

05

PT

/BR

05

LA

/PT

05

LA

/MA

0,5

MA

1

E-RACK C

J843

3/5


A - Conector vlvula PTO / B - Interruptor de alerta / C - VTTS

A B C

3/4

MLR-DE056

Pgina 22 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Volksnet

B Luz de r

C Luz do freio

Legenda:



101v Conector entre chicotes

E102 Lmpada luz de r esquerda

E103 Lmpada luz de r direita

A189 Lanterna traseira esquerda

A190 Lanterna traseira direita

H113 Lmpada luz do freio esquerda

H114 Lmpada luz do freio direita

RX1 Volksnet

X619 Ponto de aterramento no chassi

X967 Conector chicote lanterna traseira

ERACK Conector E-RACK H

23

Rede de comunicao e luzes traseiras

Edio:03.2012

Pgina 23 de 34

17/24.280

SP39 SP31 SP41 SP59 SP62 SP17

SP81 SP80

1,0

MA

/PT

1,5

VM

/VD

1,0

VM

1,0

PT

/VM

1,0

AZ

/BR

1,0

BR

/AM

1,5

MA

1,0

MA

1,0

MA

1,0

MA

1,0

MA

1,0

PT

/CZ

1,5

VM

/BR

RX1

E103 E102 H113 H114

A189 A190

1 2 3 4 6 7

54 5458LA 58LA

K386

VII

86

2 4 6 8

85 8730A

SP23

1,0

MA

/AZ

0,5

MA

0,5

CZ

/PT

0,5

AZ

16/183/8

A1124

1

C36

SP83

X967

5 2

X967 X967 X967

1,5

PT

/CZ

1,5

PT

/CZ

1,5

PT

/CZ

5

101v

1,5

PT

/CZ

16/18

19

101v

1,5

MA

1,5

MA

1,5

MA

SP68

4,0

MA

X619 SP83 SP83

1,0

PT

/VM

3

1,5

PT

/VM

X967

1,0

PT

/VM

3

1,5

PT

/VM

19

X101v

1,5

PT

/VM

9/30

19

E-RACK H

1,5

PT

/VM

2,5

PT

/VM

A189 A190

Rede de comunicao e luzes traseiras

A - Volksnet / B - Luz de r / C - Luz do freio

A B C

MLR-DE057

Pgina 23 de 34

1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

A100v

17/24.280

A Lmpadas direcionais

B Interruptor luzes de emergncia

Legenda:


A356v Unidade lgica

A189 Lanterna traseira esquerda

A190 Lanterna traseira direita

E114 Luz indicadora de direo dianteira, lado direito

E115 Luz indicadora de direo dianteira, lado esquerdo

E116 Luz indicadora de direo traseira, lado direto

E117 L

k2 (1) sistema elétrico 17-280_24-280

Documents